CCGS Des Groseilliers

السفينة CCGS Des Groseilliers ^{[ ملاحظة 1 ]} هي كاسحة جليد من فئة بيير راديسون تابعة لخفر السواحل الكندي . سُميت السفينة تيمناً بميدارد شوارت دي غروسيلييه (1618-1669)، أحد المقربين من بيير إسبريت راديسون في استكشافات غرب البحيرات العظمى وتأسيس شركة خليج هدسون البريطانية . دخلت السفينة الخدمة عام 1982. وشاركت في عدد من الرحلات البحثية، بما في ذلك محطة الجليد SHEBA . ^{[ 1 ]} وكجزء من تجربة ميزانية الحرارة السطحية للمحيط المتجمد الشمالي، التي أُجريت في المحيط المتجمد الشمالي من أكتوبر 1997 إلى أكتوبر 1998 لتوفير بيانات قطبية لنماذج المناخ العالمية ، سُمح بتجميد السفينة Des Groseilliers في الجليد خلال فصل الشتاء القطبي، لتكون بمثابة قاعدة للباحثين العلميين.

صُممت سفن فئة بيير راديسون لعمليات خفر السواحل في المحيط المتجمد الشمالي. ^{[ 2 ]} تبلغ الإزاحة القياسية لسفينة دي غروسيلييه 6400 طن طويل (6500 طن متري)، و 7594 طن طويل (7716 طن متري) عند التحميل الكامل. وتبلغ حمولتها الإجمالية 6097.8 طنًا، وحمولتها الصافية 1799.9 طنًا . ^{[ 3 ] [ 4 ]} يبلغ طول السفينة الإجمالي 98.2 مترًا (322 قدمًا وبوصتين) ، وعرضها 19.5 مترًا (64 قدمًا ) ، وغاطسها 7.4 مترًا (24 قدمًا و3 بوصات) . ^{[ 3 ] [ 4 ]}          

تُدفع السفينة بواسطة مروحتين ثابتتي الخطوة ودافعة أمامية واحدة، تعمل بنظام ديزل-كهربائي يتألف من ستة محركات ديزل من طراز Alco M251F ، تُولّد عند تشغيلها للأعمدة 17,580 حصانًا (13,110 كيلوواط) ، وستة مولدات كهربائية من طراز GEC تُولّد 11.1 ميغاواط بشكل مستمر، تُشغّل محركين يُولّدان عند تشغيلهما للأعمدة 13,600 حصانًا (10,100 كيلوواط) . كما زُوّدت السفينة بمولد طوارئ من طراز Caterpillar 398. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وهذا يُعطي السفينة سرعة قصوى تبلغ 16 عقدة (30 كم/ساعة) . ^{[ 3 ]} تستطيع السفينة حمل 2464 مترًا ^مكعبًا (542000 جالون إمبراطوري ) من وقود الديزل ، ويبلغ مداها 30600 ميل بحري (56700 كيلومتر) بسرعة 12 عقدة (22 كيلومترًا في الساعة)، ويمكنها البقاء في البحر لمدة تصل إلى 108 أيام. ^{[ 4 ]}         

تم تجهيز كاسحة الجليد "دي غروسيلييه" برادار ملاحة من طراز "سبيري" يعمل على نطاقي التردد E/F وI. ^{[ 3 ]} تحتوي الكاسحة على سطح طيران بمساحة 187 مترًا ^مربعًا (2010 قدمًا مربعًا ) وحظيرة طائرات بمساحة 88.5 مترًا ^مربعًا (953 قدمًا مربعًا ) كانت تستوعب في الأصل مروحية خفيفة واحدة من طراز MBB Bo 105 أو Bell 206L ، ولكنها تستوعب حاليًا مروحيات Bell 429 GlobalRanger و Bell 412EPI التي اقتناها خفر السواحل الكندي في العقد الثاني من الألفية الثانية لاستبدال المروحيات القديمة. ^{[ 5 ]} تستطيع السفينة حمل 25.6 مترًا ^مكعبًا (5600 جالون إمبراطوري ) من وقود الطائرات للمروحيات. السفينة حاصلة على شهادة فئة القطب الشمالي 3 ، وطاقمها مكون من 35 فردًا، منهم 10 ضباط و25 بحارًا، بالإضافة إلى 40 سريرًا إضافيًا. ^{[ 4 ]}         

تم طلب السفينة الثالثة من هذه الفئة، دي غروسيلييه، في ديسمبر 1979 كجزء من جهود الحكومة الكندية لتحفيز بناء السفن في كندا. ^{[ 6 ]} بُنيت السفينة في أحواض بناء السفن التابعة لشركة بورت ويلر دراي دوكس في بورت ويلر، أونتاريو، برقم الحوض 68، ودُشّنت في 20 فبراير 1982. دخلت السفينة الخدمة في أغسطس 1982، واكتمل بناؤها في أكتوبر من العام نفسه. ^{[ 3 ] [ 7 ]} حلت السفينة محل كاسحة الجليد القديمة سي سي جي إس دي إيبرفيل  في منطقة لورنتيان. ^{[ 8 ] [ 9 ]} السفينة مسجلة في أوتاوا ، أونتاريو، ومينائها الرئيسي في مدينة كيبيك ، كيبيك . ^{[ 4 ]} خلال فصل الشتاء، تُكلف دي غروسيلييه بعمليات كسر الجليد ومرافقة السفن في خليج سانت لورانس ونهري سانت لورانس وساغينيه ، كما تدعم عمليات كسر الجليد في ممر سانت لورانس المائي والبحيرات العظمى . خلال فصل الصيف، تبحر كاسحة الجليد إلى القطب الشمالي الكندي لمرافقة السفن التجارية، وصيانة وسائل الملاحة في المنطقة، وعمليات البحث والإنقاذ ، ودعم البعثات العلمية. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

في عام 1983، قامت السفينة "دي غروسيلييه" برحلتها الأولى إلى القطب الشمالي. ^{[ 11 ]} في أبريل 1984، وبعد افتتاح موسم الملاحة في ممر سانت لورانس المائي والبحيرات العظمى ، تجمدت المنطقة، مما أدى إلى جنوح ست سفن شحن وعلق ثماني عشرة سفينة أخرى في الجليد. تم تكليف خمس كاسحات جليد بمساعدة السفن التجارية، إلا أنها لم تتمكن من إنجاز المهمة. تم إرسال "دي غروسيلييه" و "سي سي جي إس غريفون"  لنجدتها، حيث وصلت "دي غروسيلييه" في 11 أبريل وعملت على تحرير السفن العالقة وتوفير ممر آمن حتى 29 أبريل. ^{[ 12 ]} في العام التالي، رافقت كاسحة الجليد سفينة الشحن "أركتيك" إلى جزيرة كاميرون في القطب الشمالي لتحميل 100 ألف برميل من النفط. ^{[ 11 ]}

في إطار تجربة ميزانية الحرارة السطحية للمحيط المتجمد الشمالي عام ١٩٩٧، أبحرت سفينتا خفر السواحل الكندية " لويس إس. سانت لوران"  و "دي غروسيلييه" عبر الممر الشمالي الغربي للقاء سفينة خفر السواحل الكندية " سير ويلفريد لورييه"  في مياه ألاسكا . ثم رافقت "سير ويلفريد لورييه" سفينة " دي غروسيلييه" إلى نقطة أُطفئت فيها محركات "دي غروسيلييه " في ٢ أكتوبر، وبقيت السفينة بطاقم صغير ومجموعة من العلماء الدوليين. تُركت السفينة بعد ذلك لتنجرف في الجليد الطافي لمدة عام، وأُطلق عليها اسم " محطة الجليد شيبا" . ^{[ ٩ ] [ ١٣ ]} بُنيت مهابط طائرات على الجليد، وطوال فصل الشتاء، زارت السفينة طائرات "توين أوتر" حاملةً المعدات والأفراد والعلماء البدلاء. في ربيع عام ١٩٩٨، بدأ الجليد المحيط بالسفينة بالتصدع، ولم يعد بالإمكان استخدام مهابط الطائرات. كان من المتوقع أن تنجرف كاسحة الجليد في دوائر، إلا أنها انجرفت نحو المياه الروسية. خلال فصل الصيف، تلقت السفينة دعماً من مروحيات تابعة لسفينتي خفر السواحل الأمريكيتين " بولار سي" و "بولار ستار" . عادت السفينة "لويس إس. سانت لوران" في 9 أكتوبر 1998 مع طاقم إضافي، وأبحرت السفينتان جنوباً، وعادت السفينة "دي غروسيلييه " إلى مدينة كيبيك في 4 نوفمبر. ^{[ 13 ]}

في ربيع عام ٢٠٠٨، اصطدمت كاسحة الجليد "دي غروسيلييه" بسفينة "فارلي موات" التابعة لجمعية حماية البيئة البحرية "سي شيبرد" في خليج سانت لورانس ، خلال موسم صيد الفقمات السنوي . وادعى بول واتسون ، رئيس الجمعية، أن كاسحة الجليد صدمت سفينة الأبحاث التابعة للجمعية. إلا أن متحدثًا باسم وزارة مصايد الأسماك والمحيطات الكندية زعم أن سفينة الأبحاث "لامست" كاسحة الجليد. ^{[ ١٤ ]}

في يناير 2019، تم نشر كل من Des Groseillers و CCGS Pierre Radisson  في نهر سانت لورانس بعد أن أدت تراكمات الجليد الكبيرة إلى إغلاق الممر الملاحي، مما أدى إلى احتجاز السفن التجارية في مونتريال وتروا ريفيير ، كيبيك. ^{[ 15 ]}

• CCGS Des Groseilliers