جناح الطائرات التابع لحاملة الطائرات

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 23 صور
الموسوعة الحرة

طائرات متنوعة من الجناح الجوي الثاني لحاملة الطائرات تحلق في تشكيل فوق حاملة الطائرات الأمريكية أبراهام لينكولن  .

جناح الطائرات التابع لحاملة الطائرات ( يُختصر إلى CVW ) هو وحدة طيران بحرية عملياتية تتألف من عدة أسراب ووحدات من أنواع مختلفة من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والدوارة . [ 1 ] يتم تنظيم وتجهيز وتدريب هذه الأسراب لتنفيذ عمليات جوية حديثة لحاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية أثناء تواجدها على متنها . وتضطلع الأسراب المختلفة في جناح الطائرات بمهام مختلفة ولكنها متكاملة (وأحيانًا متداخلة)، وتوفر معظم القوة الضاربة وقدرات الحرب الإلكترونية لمجموعة حاملة الطائرات القتالية (CVBG). وبينما لا يزال مصطلح CVBG مستخدمًا من قبل دول أخرى، يُعرف هذا المصطلح في الولايات المتحدة الآن باسم مجموعة حاملة الطائرات الضاربة (CSG).

حتى عام 1963، كانت أجنحة حاملات الطائرات تُعرف باسم مجموعات حاملات الطائرات (CVGs). تُصنف أجنحة حاملات الطائرات ضمن ما يُطلق عليه سلاح الجو الأمريكي اسم "الأجنحة المركبة"، ويجب عدم الخلط بينها وبين أجنحة البحرية الأمريكية (مثل جناح المقاتلات الضاربة الأطلسي )، والتي تُعتبر في الأساس قيادات إدارية وتدريبية تتألف من أسراب من نفس نوع الطائرات المُستخدمة على حاملات الطائرات عندما لا تكون مُنتشرة. يُعادل تنظيم مستوى القيادة في سلاح مشاة البحرية الأمريكية جناح حاملات الطائرات (CVW) من حيث التنظيم هو مجموعة الطائرات البحرية (MAG). مع ذلك، فإن مجموعات الطائرات البحرية (MAGs) تتمركز على البر (مع قدرة بحرية) وقد تضم أي مزيج من أسراب الطائرات ووحدات الدعم الجوي . تتكامل أجنحة حاملات الطائرات بشكل وثيق مع حاملات الطائرات المُخصصة لها، مُشكلةً "فريق حاملة/جناح جوي" يتدرب وينتشر معًا. يوجد حاليًا تسعة أجنحة حاملات طائرات تابعة للبحرية الأمريكية. يتمركز أربعة من قادة الأجنحة وأركانهم في قاعدة أوشيانا الجوية البحرية بولاية فرجينيا، وأربعة آخرون في قاعدة ليمور الجوية البحرية بولاية كاليفورنيا، بينما يتمركز قائد واحد في قاعدة إيواكوني الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في اليابان. أما الأسراب التي تُشكل كل جناح، فتتمركز في قواعد مختلفة بالولايات المتحدة الأمريكية، ويقودها قادة الأجنحة المعنيون ، باستثناء الأسراب التابعة للجناح الجوي المتمركز في اليابان، والتي تتمركز في قاعدة إيواكوني الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية (أسراب الطائرات ذات الأجنحة الثابتة) وقاعدة أتسوغي الجوية البحرية في اليابان (أسراب المروحيات).

إضافةً إلى الأسراب المتمركزة في قاعدتي أوشيانا وليمور الجويتين، والتي تضمّ أركان الأجنحة، تمتلك الأجنحة الجوية المتمركزة في الولايات المتحدة القارية أسرابًا أخرى في قواعد ويدبي آيلاند الجوية في واشنطن، وبوينت موغو ونورث آيلاند وميرامار الجوية في كاليفورنيا، وجاكسونفيل في فلوريدا، وبيوفورت وشيري بوينت في كارولاينا الجنوبية، ونورفولك /تشامبرز فيلد في فرجينيا. وتُعاد هذه الأجنحة الجوية أحيانًا إلى حاملات طائرات مختلفة وفقًا لجداول صيانة الحاملات. ويتألف الجناح الجوي الحديث من حوالي 1500 فرد و74 إلى 78 طائرة.

الأصول

نظام التعريف البصري لعام 1945.

ظهرت مجموعات الطائرات الحاملة (كما كانت تُسمى آنذاك) لأول مرة في 1 يوليو 1937. قبل ذلك، لم تكن الأسراب مُجمّعة معًا، ولم تكن مُخصصة بشكل دائم لحاملة طائرات مُحددة، بل كانت تُرقّم تسلسليًا ضمن كل نوع من أنواع الأسراب. في 1 يوليو 1937، ولأول مرة، جُمعت أسراب مُحددة معًا، وخُصصت بشكل دائم لحاملة طائرات مُحددة، وأُعيد تسميتها برقم هيكل تلك الحاملة. بعد عام، في 1 يوليو 1938، أصبح تعيين قادة مجموعات الطائرات ساري المفعول. وبهذا الإجراء، اكتسبت الأسراب على متن حاملات الطائرات وحدة قيادة رسمية، واتخذت مجموعة الطائرات الحاملة شكلها الرسمي لأول مرة. [ 2 ] يُعتبر 1 يوليو 1938 التاريخ الذي تعترف به البحرية الأمريكية كتاريخ تأسيس أولى مجموعات الطائرات الحاملة.

من يوليو 1937 وحتى منتصف عام 1942، كانت مجموعات الطائرات التابعة لحاملات الطائرات تُخصص بشكل دائم لحاملة الطائرات الأم، وتُعرف بها، وكانت أسراب المجموعة تُرقم وفقًا لرقم هيكل الحاملة. على سبيل المثال، كانت جميع أسراب مجموعة طائرات إنتربرايز ، المخصصة لحاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز (CV-6)   ، تحمل الرقم "6": السرب المقاتل (VF) 6 ، السرب القاذف (VB) 6، وهكذا. [ 3 ] ابتداءً من عام 1942، بدأ الترقيم الرقمي لمجموعات الطائرات التابعة لحاملات الطائرات، وكانت أولها مجموعة الطائرات التابعة لحاملة الطائرات رقم 9 (CVG-9)، التي تأسست في 1 مارس 1942. [ 2 ] لفترة من الزمن، مُنحت هذه المجموعات أرقامًا فريدة وفقًا لرقم هيكل حاملات الطائرات المخصصة لها (أي أن مجموعة طائرات ساراتوغا أصبحت CVG-3). [ 4 ] وسرعان ما أُلغي نظام الترقيم هذا أيضًا نظرًا لأن مجموعات الطائرات التابعة لحاملات الطائرات (التي تُختصر الآن إلى CVGs) كانت تنتقل بشكل متكرر من حاملة طائرات إلى أخرى. في هذه المرحلة، احتفظت مجموعات الطائرات التابعة لحاملة الطائرات ببساطة برقمها التعريفي بغض النظر عن شركة الطيران المخصصة لها.

أُنشئ أول نظام رسمي لتحديد هوية المجموعات الجوية ( نظام التعريف المرئي للطائرات البحرية ) في يناير 1945. تألف هذا النظام من رموز هندسية تُحدد حاملة الطائرات الأم، وليس المجموعة الجوية. ونظرًا لكثرة حاملات الطائرات وصعوبة تذكر الرموز أو وصفها عبر الراديو، تم اعتماد نظام الأحرف المفردة أو المزدوجة في يوليو 1945. ومع ذلك، ظلت الأحرف تُحدد حاملة الطائرات، وليس مجموعتها الجوية. وفيما يلي بعض التعريفات المعروفة: [ 5 ]

طائرة VBF-88 Goodyear FG-1D Corsair تُظهر رمز الحرف الذي تم تقديمه في يوليو 1945.

من المعروف أن حاملة الطائرات شانغريلا استُبدل رمز البرق الموجود على سطحها الأمامي والخلفي بحرف تعريف مجموعتها الجوية "Z"، حيث يمكن رؤية بقايا رمز البرق مرسومة على السطح أسفل الحرف Z في صور النصر الخاصة بالحاملة. ونظرًا لاستمرار القتال ونهاية الحرب، استُخدم مزيج من رموز التعريف في أواخر عام 1945. وبدءًا من أواخر عام 1946، أصبحت الأحرف تُشير إلى المجموعة الجوية للحاملة، وليس إلى الحاملة نفسها. وتوقف استخدام الأحرف المفردة في عام 1957. [ 6 ]

في 15 نوفمبر 1946، ولتصحيح نتائج تسريح القوات الجوية التي أدت إلى اختلال تسلسل أرقام الأسراب، أُجريت تغييرات جذرية في تسميات الوحدات الجوية. [ 2 ] صُنفت مجموعات الطائرات التابعة لحاملات الطائرات، والمؤلفة من أربعة أنواع، وفقًا للسفن التابعة لها، كالتالي: CVBG لحاملة الطائرات القتالية، وCVG لحاملة الطائرات الهجومية، وCVLG لحاملة الطائرات الخفيفة، وCVEG لحاملة الطائرات المرافقة. بعد ذلك بعامين، في 1 سبتمبر 1948، أصبحت جميع مجموعات الطائرات التابعة لحاملات الطائرات تُعرف باسم CVG بغض النظر عن انتماءاتها لحاملات الطائرات.

في 20 ديسمبر 1963، أُعيد تسمية مجموعات الطائرات الحاملة إلى أجنحة، وأصبح الاختصار CVG هو CVW. [ 2 ] أما مجموعات الطائرات البديلة، التي أُنشئت عام 1958، فقد أصبحت مجموعات طائرات جاهزة للقتال في 1 أبريل 1963. وكانت تُعرف غالبًا بالاختصارين RAG وCRAG في فتراتها المختلفة، ثم أصبح اسمها RCVG. وعندما أصبحت المجموعات أجنحة، أصبح CRAG هو CRAW، وأصبح RCVG هو RCVW.

من عام 1960 إلى عام 1974، شغّلت البحرية الأمريكية أيضًا مجموعات جوية مضادة للغواصات محمولة على حاملات الطائرات (CVSG) . وكانت هذه المجموعات تتألف عادةً من سربين ثابتي الجناحين مضادين للغواصات (VS)، وسرب مروحيات مضاد للغواصات (HS)، وسربين أصغر أو مفرزة أسراب تضم 3-4 طائرات للإنذار المبكر المحمول جوًا (VAW) والدفاع عن النفس (VA، VMA، VSF، VF). [ 7 ]

قائد مجموعة الطائرات الحاملة / قائد جناح الطائرات الحاملة

تم استحداث منصب قائد مجموعة الطائرات الحاملة رسمياً عام 1938. [ 8 ] [ ملاحظة 1 ] وكان من المتوقع أن يقود قائد مجموعة الطائرات الحاملة بنفسه جميع عمليات الضربات الرئيسية، وأن ينسق هجمات طائرات المقاتلة والقاذفة وطائرات الطوربيد التابعة للحاملة في المعارك. [ 9 ] [ ملاحظة 2 ]

كان معظم قادة مجموعات الطائرات الأولى برتبة ملازم أول، واستمرت هذه الممارسة خلال السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية (على سبيل المثال، خلال معركة ميدواي، كان اثنان من مجموعات الطائرات الثلاث المشاركة بقيادة ملازم أول)، ولكن أصبح وجود قائد مجموعة الطائرات تدريجياً هو القاعدة لحاملات الطائرات الهجومية الكبيرة. [ 10 ]

في عام 1963 عندما أعيد تسمية مجموعات الطائرات الحاملة إلى أجنحة، احتفظ القائد باللقب القديم "CAG" الذي يستمر حتى يومنا هذا.

حتى عام 1986، كان قادة أسراب الطائرات عادةً طيارين برتبة قائد بعد توليهم قيادة السرب. ورغم أن قائد سرب الطائرات كان مسؤولاً عن الجناح الجوي، إلا أنه كان يعمل كرئيس قسم يرفع تقاريره إلى قائد حاملة الطائرات بمجرد صعود الجناح على متنها. وكان قائد سرب الطائرات يُرقى عادةً إلى رتبة نقيب بعد انتهاء فترة خدمته، وإذا تم اختياره، كان بإمكانه قيادة سفينة دعم ذات غاطس عميق، ثم حاملة طائرات برتبة نقيب أول. [ ملاحظة 3 ] في عام 1986، رفع وزير البحرية جون ليمان منصب قائد سرب الطائرات إلى رتبة نقيب، ليصبح مساوياً لقائد حاملة الطائرات أثناء وجودها على متنها، حيث كان كلا الضابطين يرفعان تقاريرهما مباشرةً إلى قائد مجموعة حاملة الطائرات القتالية . خلال هذه الفترة الانتقالية، تولى بعض الأجنحة الجوية قيادة قادة، بينما تولى قيادة البعض الآخر رتبة نقيب؛ وقد أُطلق على هؤلاء القادة الجدد لقب "قادة أسراب الطائرات المميزين" أو "قادة أسراب الطائرات الكبار" إلى أن تم تحويل جميع الأجنحة الجوية. [ 11 ] كما تم استحداث منصب نائب قائد سرب الطائرات (DCAG) في عام 1986. وكان يشغله في البداية نقيب مبتدئ أنهى لتوه فترة قيادته لسرب، أما الآن فيشغله نقيب كبير يتولى قيادة الأسطول ويحل محل قائد سرب الطائرات المنتهية ولايته بعد حوالي 18 شهرًا، ليصبح إجمالي مدة ولاية نائب قائد سرب الطائرات وقائد سرب الطائرات 36 شهرًا. [ 12 ]

يتألف طاقم قيادة الجناح الجوي لحاملة الطائرات الحديثة من 16 إلى 20 ضابطًا ونحو 20 فردًا من الرتب الأخرى. ويرأسه قائد الجناح الجوي، وهو نقيب في البحرية الأمريكية حاصل على رتبة طيار بحري أو ضابط طيران بحري . في العقد الأول من الألفية الثانية، قامت البحرية ومشاة البحرية بتبادل الخبرات بين أجنحة الطائرات التابعة لحاملات الطائرات ومجموعات الطائرات البحرية، وذلك بتعيين عقيد من مشاة البحرية قائدًا لأحد أجنحة الطائرات التابعة لحاملات الطائرات، ونقيب من البحرية قائدًا لمجموعة طائرات بحرية. وقد توقف العمل بهذا النظام قبل نهاية العقد.

يتألف طاقم مجموعة حاملات الطائرات الضاربة من ضابط عمليات (عادةً برتبة قائد)، وعدد من المتخصصين في الحرب (عادةً برتبة ملازم أول أو ملازم)، وضابطي إشارة هبوط الجناح ، وضابط استخبارات، وضابط أسلحة، وضابط صيانة. ويُعزز طاقم الجناح الجوي عادةً بأفراد من السرب، مثل ضباط استخبارات السرب. ويرفع قائد مجموعة حاملات الطائرات الضاربة تقاريره إلى أميرال خلفي يشغل منصب قائد مجموعة حاملات الطائرات الضاربة ، وهو يُعادل في مكانته قائد حاملة الطائرات ، وقائد سرب المدمرات ( DESRON ) المُثبت عليها، وقائد الطراد الصاروخي المُوجه المُلحق بها. ويتولى قائد مجموعة حاملات الطائرات الضاربة قيادة عمليات الضربات الجوية لمجموعة حاملات الطائرات الضاربة، وهو مسؤول عن جميع عمليات الضربات الهجومية (بما في ذلك صواريخ توماهوك ). وعادةً ما يكون أفراد مجموعات حاملات الطائرات الضاربة مؤهلين لقيادة نوعين على الأقل من الطائرات الموجودة في ترسانة الجناح الجوي لحاملة الطائرات.

تكوين مجموعة/جناح الطائرات التابعة لشركة الطيران

الحرب العالمية الثانية

مجموعة جوية تابعة لحاملة طائرات تحلق فوق البوارج الحربية عام 1940.

كان التكوين النموذجي للمجموعات الجوية على متن حاملات الطائرات من فئة يوركتاون ، في بداية الحرب العالمية الثانية ، يتألف من حوالي 72 طائرة:

خلال الحرب في المحيط الهادئ، تغيرت تشكيلات أسراب الطائرات بشكل جذري. تم حلّ أسراب الاستطلاع بحلول أوائل عام 1943، وزاد عدد الطائرات المقاتلة باستمرار. في عام 1943، كانت حاملة الطائرات من فئة إسكس تحمل عادةً 36 طائرة مقاتلة، و36 قاذفة قنابل، و18 طائرة طوربيد. [ 13 ]

بحلول أوائل عام 1945، كان عدد الطائرات في مجموعة إسيكس النموذجية يزيد عن 100 طائرة، وتتألف من  :

كانت هناك اختلافات عديدة، حيث تخلت بعض المجموعات الجوية تمامًا عن قاذفات الغطس، وتشكلت بعض مجموعات الطيران الليلي المخصصة حصريًا من المقاتلات الليلية وقاذفات القنابل الليلية [ 14 ] [ 15 ].

كوريا والحرب الباردة (1950-1953)

حاملة الطائرات CVG-9 على متن حاملة الطائرات يو إس إس فيليبين سي  ، 1953.

كانت مجموعات الطائرات الحاملة تتألف عادةً من أربعة أسراب مقاتلة تضم 58 طائرة وسرب هجومي يضم 14 طائرة.

كانت الأسراب أو الوحدات المتخصصة من الطائرات للهجوم الثقيل/الضربة النووية (VAH)، والاستطلاع التصويري (VAP/VFP، RVAH)، والإنذار المبكر المحمول جواً (VAW)، والهجوم المتوسط ​​في جميع الأحوال الجوية (VA)، والمقاتلات المتقدمة ذات المقعدين (VF)، والتدابير الإلكترونية المضادة (VAQ)، وطائرات الهليكوبتر للإنقاذ وحماية الطائرات (HU) جديدة على أجنحة الطائرات في فترة الحرب الباردة بعد كوريا وقبل حرب فيتنام مباشرة.

الحرب الباردة (1955-1960)

حاملة الطائرات الأمريكية ساراتوغا (CV-60) تبحر عام 1958 قبالة شواطئ كان

مجموعة الطائرات النموذجية لحاملة طائرات من فئة فورستال خلال النصف الثاني من خمسينيات القرن العشرين. [ 17 ]

فيتنام (1964-1973) والحرب الباردة (1959-1973)

خلال حرب فيتنام ، كانت أسراب الطائرات الهجومية المحمولة على حاملات الطائرات تتألف عادةً من حوالي 70 طائرة، بما في ذلك سربان مقاتلان وثلاثة أسراب هجومية، بالإضافة إلى الأسراب والوحدات الخاصة (VAW، VAQ، RVAH أو VFP، VQ، HC أو HS). [ 18 ]

حاملة الطائرات CVG-15 على متن حاملة الطائرات يو إس إس كورال سي  ، عام 1963.

في عام 1965، كان جناح الطائرات النموذجي لحاملة الطائرات يتألف مما يلي:

بحلول نهاية حرب فيتنام عام 1973، كان الجناح الجوي النموذجي يتألف من حوالي 90 طائرة:

بين عامي 1960 و 1973، قامت مجموعات الطائرات المضادة للغواصات (CVSG) على متن حاملات الطائرات المضادة للغواصات من فئة إسيكس (CVS) بتشغيل ما يصل إلى خمسة أسراب وفصيلتين:

في الفترة من عام 1969 إلى عام 1977، تم حل عدد من أجنحة الطائرات التابعة لحاملات الطائرات في عملية تقليص القوات بعد حرب فيتنام: جناح الطائرات رقم 10 في 20 نوفمبر 1969، [ ملاحظة 4 ] جناح الطائرات رقم 12 الجاهزية في 1 يونيو 1970، جناح الطائرات رقم 4 الجاهزية في 1 يوليو 1970، [ 19 ] جناح الطائرات رقم 16 في 30 يونيو 1971، جناح الطائرات رقم 21 في 12 ديسمبر 1975، وجناح الطائرات رقم 19 في 30 يونيو 1977 إلى جانب جميع مجموعات الطائرات المضادة للغواصات التي تم حلها بحلول عام 1974.

الحرب الباردة (1974-1990) وغزو غرينادا عام 1983

CVW-1 فوق حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس أمريكا  في عام 1983.

في منتصف سبعينيات القرن العشرين، أخرجت البحرية الأمريكية حاملات الطائرات المضادة للغواصات (CVS) من الخدمة، وأُعيد تسمية حاملات الطائرات الهجومية (CVA) إلى حاملات طائرات (CV). انضمت أسراب VS وHS التابعة لمجموعات الطيران المضادة للغواصات السابقة إلى أجنحة الطائرات الحاملة، وتولت أسراب HS، بالإضافة إلى دورها في مكافحة الغواصات، مهام البحث والإنقاذ (SAR) وحماية الطائرات التي كانت تضطلع بها سابقًا وحدات HC. وبحلول أوائل ثمانينيات القرن العشرين، بدأت أجنحة الطائرات النموذجية باستبدال طائرات F-4 فانتوم II بطائرات غرومان F-14 تومكات على حاملات الطائرات من فئات فورستال، وكيتي هوك، وإنتربرايز، ونيميتز، وبطائرات F/A-18 هورنت على حاملات الطائرات من فئة ميدواي. كان يجري استبدال طائرات LTV A-7 Corsair II بطائرات F/A-18، بينما حلت طائرات التزود بالوقود Grumman KA-6D Intruder وقاذفات A-6E المزودة بحاويات التزود بالوقود الجوي محل طائرات A-3 كطائرات تزود بالوقود. وحلت طائرات EA-6B Prowler محل طائرات EA-3 في مهمة الاستطلاع الجوي للأسطول (VAQ)، على الرغم من استمرار مفارز من طائرات EA-3 من أسراب الاستطلاع الجوي للأسطول (VQ) في الخدمة حتى أواخر الثمانينيات كطائرات استخبارات إلكترونية (ELINT) إلى أن حلت محلها طائرات Lockheed ES-3A Shadow في مهمة الاستطلاع الجوي للأسطول من على حاملات الطائرات. كما تم إخراج طائرات North American RA-5C Vigilante من الخدمة في يناير 1980، وحلت محلها طائرات F-14 Tomcat المزودة بحاويات الاستطلاع الجوي التكتيكي (TARPs). وكان جناح الطائرات النموذجي لحاملات الطائرات في هذه الفترة يتألف مما يلي.

  • سربان مقاتلان (VF) يتألف كل منهما من 12 طائرة من طراز F-4 أو F-14، أو سربان مقاتلان هجوميان (VFA) يتألف كل منهما من 12 طائرة من طراز F/A-18A على متن حاملات طائرات من فئة ميدواي.
    • يمكن أن تحل أسراب المقاتلات الهجومية البحرية (VMFA) المزودة بطائرات F-4 أو F/A-18A محل أسراب VF أو VFA في بعض الأحيان.
  • سربان هجوميان (VA) يتألف كل منهما من 12 طائرة من طراز A-7E أو سربان إلى سرب واحد من المقاتلات الهجومية يتألف كل منهما من 12 طائرة من طراز F/A-18
  • 1-2 سرب هجوم لجميع الأحوال الجوية (VA) 10-12 طائرة من طراز A-6E (بما في ذلك 2-4 طائرات تزويد بالوقود من طراز KA-6D)
    • يمكن لسرب الهجوم المتوسط ​​البحري - سرب جميع الأحوال الجوية (VMA(AW)) المزود بطائرات A-6E أن يحل محل سرب VA المتوسط ​​في بعض الأحيان.
  • سرب إنذار مبكر واحد (VAW) يتألف من 4-6 طائرات من طراز E-2C
  • سرب واحد للحرب الإلكترونية التكتيكية (VAQ) أو سرب واحد للحرب الإلكترونية التكتيكية البحرية (VMAQ) مكون من 4 طائرات من طراز EA-6B
  • سرب واحد مضاد للغواصات (VS) مكون من 10 طائرات لوكهيد إس-3 إيه فايكنغ
  • سرب واحد مضاد للغواصات من طائرات الهليكوبتر (HS) مكون من 6 طائرات من طراز SH-3H Sea King
  • سرب واحد للهجوم الاستطلاعي (RVAH) يطير بطائرات نورث أمريكان RA-5C فيجيلانتس (حتى يناير 1980) أو مفرزة واحدة من طائرات RF-8G من سرب استطلاع تصويري خفيف (VFP) أو طائرات RF-4 من سرب استطلاع تصويري تابع لقوات مشاة البحرية (VMFP).
    • إذا كانت إحدى أسراب طائرات إف-14 قادرة على استخدام أنظمة حاويات الاستطلاع الجوي التكتيكي ( TARPS )، فسيتم حذف مفرزة VFP أو مفرزة VMFP
  • 1 مفرزة من طائرات الاستطلاع الإلكتروني EA-3B من سرب الاستطلاع الجوي التابع للأسطول (VQ)

في الأول من مارس عام 1984، تم تأسيس الجناح الجوي الثالث عشر لحاملة الطائرات . [ 20 ] وبين الأول من أكتوبر عام 1985 والثلاثين من سبتمبر عام 1989، نفّذ الجناح ثلاث عمليات انتشار على متن حاملة الطائرات كورال سي. وفي الأول من نوفمبر عام 1986، تم تأسيس جناح جوي جديد هو الجناح الجوي العاشر لمدة ثمانية عشر شهرًا، ثم تم حله في مارس عام 1988. [ 2 ]

حرب الخليج عام 1991 وما بعد الحرب الباردة (1992-2000)

حاملة الطائرات CVW-17 على متن حاملة الطائرات يو إس إس ساراتوغا  في عام 1992.

شهدت حرب الخليج أكبر استخدام مكثف لأجنحة الطائرات الحاملة منذ الحرب العالمية الثانية. تم إخراج جميع طائرات إف-4 من الخدمة وتم استبدال طائرات إيه-7إي إلى حد كبير بطائرات إف/إيه-18 هورنت .

  • سربان مقاتلان (VF) يتألف كل منهما من 10 إلى 12 طائرة من طراز إف-14 تومكات، بما في ذلك طائرات الاستطلاع الجوي TARPS
  • سربان من المقاتلات الهجومية (VFA) يتألفان من 12 طائرة من طراز F/A-18 هورنت
  • 1 سرب هجوم متوسط ​​(VA) 16 طائرة من طراز A-6E SWIP/TRAM المتسللة (بما في ذلك 4 طائرات KA-6D للتزود بالوقود).
  • سرب إنذار مبكر واحد (VAW) يتألف من 4-6 طائرات من طراز E-2C
  • 1 سرب حرب إلكترونية تكتيكية (VAQ) مكون من 4-6 طائرات EA-6B (أعيد تسميتها إلى "سرب الهجوم الإلكتروني" في عام 1998)
  • 1 سرب مضاد للغواصات (VS) مكون من 8 طائرات S-3A/B Viking (تم إخراج جميع طائرات S-3A من الخدمة بحلول عام 1993) [ 21 ]
  • سرب واحد مضاد للغواصات من طائرات الهليكوبتر (HS) مكون من 6 طائرات SH-3H Sea King أو 6 طائرات SH-60F وطائرتين HH-60H Seahawk (تم استبدال جميع طائرات Sea King بطائرات Seahawk بحلول عام 1995).
  • 1- فصل طائرات الاستطلاع الإلكتروني ES-3A Shadow من سرب الاستطلاع الجوي التابع للأسطول (VQ)
  • 1 وحدة من طائرات C-2A Greyhound للتسليم على متن حاملة الطائرات (COD)

بين عامي 1991 و1995، تم إخراج العديد من طائرات الفئة/الطراز/السلسلة (T/M/S) من الخدمة الفعلية (مثلًا، في البحرية النظامية وقوات الاحتياط الجوي البحري)، بما في ذلك طائرات RF-8G كروسيدر، وA-7E كورسير II، وES-3A شادو، وSH-3H سي كينغ، وA-6E وKA-6D إنترودر. وبينما كان بعض هذه الإخراجات بسبب التقادم (RF-8G) أو استبدالها بطائرات أحدث (استبدال طائرات A-7E بطائرات F/A-18)، كان البعض الآخر نتيجة مباشرة لإجراءات ميزانية "عائد السلام" التي أُقرت بعد الحرب الباردة من قبل بعض وزراء الدفاع والكونغرس الأمريكي (مثلًا، A-6 إنترودر)، حيث تم إخراج طائرات لا تزال صالحة للاستخدام من الخدمة قبل الأوان. وشهدت طائرات أخرى من نفس الفئة/الطراز/السلسلة انخفاضًا كبيرًا في عدد الأسراب العملياتية (مثلًا، F-14 تومكات، وE-2 هوك آي) لأسباب مماثلة تتعلق بالميزانية. خلال الفترة نفسها، تم حل ثلاثة أجنحة جوية أخرى لحاملات الطائرات: الجناح الجوي لحاملات الطائرات التابع للأسطول الأطلسي في 1 يناير 1991، [ ملاحظة 5 ] تلاه الجناح الجوي لحاملات الطائرات في 1 أبريل 1992، والجناح الجوي لحاملات الطائرات التابع للأسطول الهادئ في 31 مارس 1995. بالإضافة إلى ذلك، تم حل الجناح الجوي الاحتياطي لحاملات الطائرات رقم 30 (CVWR-30) التابع للاحتياطي البحري الأمريكي في 31 ديسمبر 1994.

في البحر على متن حاملة الطائرات يو إس إس جورج واشنطن (CVN 73)   ، 21 نوفمبر 2003. مراقب سلامة سطح الطيران، مساعد رئيس بحارة الطيران من الدرجة الثالثة هاريسون بروكس يستعد لإطلاق طائرة إف-14 بي تومكات ، المخصصة لجناح الطائرات السابع (CVW-7)، من أحد المنجنيقات الأربعة التي تعمل بالبخار على سطح الطيران بالسفينة.

في عام ١٩٩٢، بدأ برنامجٌ يُعرف باسم "دمج حاملات الطائرات" حيث قامت أسرابٌ من طائرات EA-6B وF-18 التابعة لسلاح مشاة البحرية بتعزيز أجنحة حاملات الطائرات نظرًا لنقص طائرات EA-6B وF-18 في المخزون. وفي عام ١٩٩٦، أكمل آخر سربٍ من طائرات EA-6B التابعة لسلاح مشاة البحرية عملية دمج حاملات الطائرات على متن حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس أمريكا" التي كانت تقوم برحلتها الأخيرة. وواصلت أسراب طائرات F-18 التابعة لسلاح مشاة البحرية تعزيز أجنحة حاملات الطائرات التابعة للبحرية على كلٍ من الساحل الشرقي والغربي. [ ٢٢ ]

حرب العراق عام 2003

حاملة الطائرات CVW-5 على متن حاملة الطائرات يو إس إس جورج واشنطن  ، 2008.

بحلول عام 2003، تم إخراج طائرات A-6 من الخدمة مع تولي طائرات S-3 مهام التزود بالوقود، وتم إخراج طائرات ES-3 من الخدمة، وتم استبدال طائرات F-14 القديمة بطائرات FA-18 E/F Super Hornets.

  • سرب مقاتل واحد (VF) مكون من 10 طائرات من طراز F-14A/B/D أو سرب مقاتل هجومي واحد (VFA) مكون من 12 طائرة من طراز F/A-18F سوبر هورنت
  • سرب واحد من المقاتلات الهجومية (VFA) مكون من 12 طائرة من طراز F/A-18C هورنت أو 12 طائرة من طراز F/A-18E سوبر هورنت
  • سربان من المقاتلات الهجومية (VFA) أو أسراب من المقاتلات الهجومية البحرية (VMFA) تضم كل منها 12 طائرة من طراز F/A-18C هورنت
  • سرب إنذار مبكر واحد (VAW) مكون من 4 طائرات من طراز E-2C (أعيد تسميته "سرب القيادة والسيطرة المحمول جواً" في عام 2019)
  • سرب واحد للهجوم الإلكتروني (VAQ) يتألف من 4-5 طائرات من طراز EA-6B
  • سرب واحد للتحكم البحري (VS) مكون من 8 طائرات من طراز S-3B (طائرات التزود بالوقود الجوي الأساسية)
  • سرب واحد مضاد للغواصات من طائرات الهليكوبتر (HS) مكون من 6 طائرات من طراز SH-60F وطائرتين من طراز HH-60H
  • 1 وحدة من طائرات C-2A Greyhound للتسليم على متن حاملة الطائرات (COD)

الجناح الجوي الحالي لحاملة الطائرات

طائرات الجناح الجوي الخامس لحاملة الطائرات في عام 2007.

بحلول عام 2008، تم إخراج طائرات إس-3 بي فايكنغ من الخدمة وحلّ أسرابها، وبدأت أسرابها الانتقال من طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات إس إتش-60 إف إلى طائرات إم إتش-60 إس الجديدة المخصصة لدعم العمليات الخاصة البحرية، والبحث والإنقاذ القتالي، والدعم اللوجستي، وأُعيد تسميتها إلى أسراب طائرات الهليكوبتر القتالية البحرية (HSC). أما طائرة الهليكوبتر الجديدة الأخرى التابعة للبحرية في ذلك الوقت، إم إتش-60 آر، فقد جمعت وحسّنت قدرات الحرب المضادة للغواصات والحرب المضادة للسفن السطحية لطائرتي إس إتش-60 إف وإس إتش-60 بي القديمتين، وهما من طراز نظام الطائرات الخفيفة متعددة الأغراض المحمولة جواً (LAMPS) والمُستخدمة على متن السفن السطحية، وكانت تُجهّز بها سرباً جديداً من طائرات الهليكوبتر المُستخدمة على حاملات الطائرات يُسمى سرب طائرات الهليكوبتر الهجومية البحرية (HSM). حلت أسراب HSM في نهاية المطاف محل أسراب VS وHS كأسراب مكافحة الغواصات والسفن السطحية التابعة لجناح حاملة الطائرات، بينما تولت أسراب سوبر هورنت التابعة للجناح الجوي مهمة التزود بالوقود في أسراب VS. وبحلول مطلع العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، بدأت أسراب VAQ انتقالها من طائرات EA-6B إلى طائرات EA-18G غراولر الجديدة.

صُممت تشكيلة الأجنحة الجوية الحالية لتوفير قوة ضرب واسعة النطاق تمتد لمئات الأميال من موقع حاملة الطائرات، مع توفير دفاع متعمق لمجموعة القتال من خلال الإنذار المبكر والكشف عن الأهداف الجوية والسطحية وتحت السطحية. ويتكون الجناح الجوي الحالي لحاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية من:

أجنحة الطائرات التابعة لحاملات الطائرات النشطة والتعريف بها

تبدأ رموز تعريف أجنحة الطائرات التابعة للأسطول الأطلسي بالحرف "A" ، بينما تبدأ رموز تعريف أجنحة الطائرات التابعة للأسطول الهادئ بالحرف "N". ويتبع الحرف "A" أو "N" حرفٌ يُعرّف جناح الطائرات بشكلٍ فريد (على سبيل المثال، طائرات CVW-1، التابعة للأسطول الأطلسي، تحمل رمز تعريف "AB"). [ 24 ] [ 25 ]

يشير الرمز "AG" الموجود على الذيل إلى أنها طائرة تابعة للأسطول الأطلسي من طراز CVW-7 . كما يُشار إلى السفينة المخصصة لها أسفل الذيل.
جناح جويالشارةرمز الذيلالميناء الرئيسي [ أ ]حاملة الطائرات المخصصة
CVW-1ABقاعدة أوشيانا الجويةحاملة الطائرات الأمريكية هاري إس. ترومان 
CVW-2شمال شرققاعدة ليمور الجويةيو إس إس كارل فينسون 
CVW-3مكيف هواءقاعدة أوشيانا الجويةيو إس إس دوايت دي أيزنهاور 
CVW-5NFقاعدة إيواكوني الجويةيو إس إس جورج واشنطن 
CVW-7AGقاعدة أوشيانا الجويةحاملة الطائرات الأمريكية جورج إتش دبليو بوش 
CVW-8أيه جيهيو إس إس جيرالد آر فورد 
CVW-9NGقاعدة ليمور الجويةحاملة الطائرات الأمريكية أبراهام لينكولن 
CVW-11نيو هامبشايريو إس إس ثيودور روزفلت 
CVW-17غير متوفرحاملة الطائرات الأمريكية نيميتز 

نُقلت المجموعة الجوية CVW-17 من الأسطول الأطلسي (برمز ذيل AA) إلى الأسطول الهادئ (برمز ذيل NA) في عام 2012، وأُعيد تعيينها على متن حاملة الطائرات يو إس إس كارل فينسون  . [ 26 ] أُخرجت حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز من الخدمة في ديسمبر 2012، وأُعيد تعيين المجموعة الجوية CVW-1 على متن حاملة الطائرات يو إس إس ثيودور روزفلت في عام 2013 [ 27 ] إلى أن نُقلت يو إس إس ثيودور روزفلت إلى ميناء سان دييغو في عام 2015، وعندها انتقلت المجموعة الجوية CVW-17 إليها.

مع إلغاء تفعيل الجناح الجوي الاحتياطي لحاملات الطائرات رقم 30 (CVWR-30) في عام 1994، أصبح الجناح الجوي الاحتياطي لحاملات الطائرات رقم 20 (CVWR-20) هو الجناح الجوي الاحتياطي لحاملات الطائرات الوحيد المتبقي في احتياط البحرية الأمريكية . وفي 1 أبريل 2007، أُعيد تسمية الجناح الجوي الاحتياطي لحاملات الطائرات رقم 20 (CVWR-20) إلى جناح الدعم التكتيكي (TSW)، وهو جناح وظيفي أرضي .

الاسم الرسميالشارةالمقر الرئيسيرمز الذيل
جناح الدعم التكتيكي
قاعدة فورت وورث الجوية البحرية الاحتياطية المشتركةAF

انظر أيضاً

ملاحظات ومراجع

ملحوظات

  1. ↑ لا تتوفر معلومات رسمية تُذكر عن التنظيم قبل ذلك التاريخ. يذكر الأدميرال جوزيف ج. كلارك في كتاب مذكراته أنه شغل منصب "ممثل حاملة الطائرات" المُستحدث عام 1936، وكان دوره التنسيقي، خاصةً عندما كانت الأسراب على الشاطئ، بينما كان مساعدًا لضابط الطيران على متن حاملة الطائرات يو إس إس ليكسينغتون. المرجع : كتاب "أدميرال حاملة الطائرات" لج . ج. كلارك (1893-1971) بالاشتراك مع كلارك ج. رينولدز (1967). ويذكر روبرت لوسون أن منصبًا مشابهًا كان موجودًا - كواجب إضافي - على متن حاملة الطائرات رينجر خلال الفترة نفسها، لكن هذه التعيينات لا تظهر في وثائق وزارة البحرية الرسمية (لوسون، 2000، ص 39-40).
  2. ↑ كانت هناك بعض الاستثناءات، إما لأن قائد المجموعة الجوية فضل البقاء على متن حاملة الطائرات أو لأنه تلقى أوامر بذلك (لوسون، 2000 ص 49).
  3. ↑ كانت جولة قائد المجموعة الجوية إحدى المسارات الممكنة لقيادة حاملات الطائرات التقليدية. أما قيادة حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية فكانت شبه مستحيلة بالنسبة لقادة المجموعات الجوية السابقين، إذ تطلبت خطوات عديدة (مدرسة نووية، ضابط تنفيذي على متن حاملة طائرات نووية، ثم قيادة غاطس عميق) ليتمكن الطيار من شغل منصب قائد مجموعة جوية بينهما - انظر لوسون، صفحة 56
  4. ↑ تم إنشاء المجموعة الأصلية لحاملات الطائرات رقم 10 (CVG 10) خلال الحرب في 16 أبريل 1942 وتم حلها في 16 نوفمبر 1945. تم إنشاء المجموعة CVG-10 في 1 مايو 1952. أعيد تسمية المجموعة CVG-10 إلى الجناح CVW-10 في 20 ديسمبر 1963. قام الجناح CVW 10 بمهمة واحدة على متن حاملة الطائرات الأمريكية شانغريلا  في البحر الأبيض المتوسط، وثلاث مهام قبالة سواحل فيتنام على متن حاملة الطائرات الأمريكية إنتربيد  .
  5. ↑ تم نشر VFA-136 لأول مرة في سبتمبر 1987 مع CVW-13 على متن حاملة الطائرات يو إس إس كورال سي  .
  1. ↑ هذا هو الميناء الرئيسي لقائد الجناح وهيئة الأركان. جميع أسراب الجناح متمركزة في هذا الميناء مع أجنحتها من النوع المحدد، باستثناء أسراب حاملة الطائرات CVW-5 التي تتمركز جميعها إما في قاعدة إيواكوني الجوية (أسراب الطائرات ذات الأجنحة الثابتة) أو قاعدة أتسوغي الجوية (أسراب الطائرات ذات الأجنحة الدوارة).

مراجع

  1. ↑ القوة النارية: الأسلحة التي يستخدمها المحترفون - وكيفية استخدامها. جناح الطيران التابع لحاملة الطائرات، العدد 9، دار نشر أوربيس، 1990
  2. 1 2 3 4 5 روي أ. جروسنيك (محرر)، الطيران البحري الأمريكي 1910-1995، الملحق 15 ، تم الاطلاع عليه في مايو 2012
  3. ↑ سوانبورو، ص 38
  4. ↑ سوانبورو/باورز، ص 35
  5. ↑ جرير، ص 33
  6. ↑ سوانبورو/باورز، ص 37
  7. ^ تيرزيباشيتش، وفتوافا ، ص. 16
  8. ↑ لوسون، ص 40-42
  9. ↑ لوسون، ص 39-40
  10. ↑ لوسون، 2000، ص 39-50 - انظر أيضًا لوندستروم، جون ب. الفريق الأول: القتال الجوي البحري في المحيط الهادئ من بيرل هاربور إلى ميدواي، مطبعة المعهد البحري - أنابوليس، ماريلاند، 2005، رقم ISBN 1-59114-471-X
  11. ↑ فالتوم، أندرو (2014). حاملات الطائرات العملاقة: فئتا فورستال وكيتي هوك . مطبعة المعهد البحري. ص 146. 
  12. ↑ لوسون، ص 55-60
  13. ^ تيرزيباشيتش، فلوجزيوغترايجر ، ص 31
  14. ↑ جون روبرتس، حاملة الطائرات إنتربيد، صفحة 13
  15. ↑ برايان لين هيردر، تكتيكات قوة حاملات الطائرات السريعة الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية 1943-1945، دار نشر أوسبري، أكسفورد، المملكة المتحدة، 2020، رقم ISBN 978-1-4728-3656-4ص 18-19
  16. 1 2 ريتشارد ب. هاليون، الحرب الجوية البحرية في كوريا ، دار زيبرا للنشر، شركة كنسينغتون للنشر، نيويورك 1986، رقم ISBN 0-8217-2267-0 ص 313-317
  17. ↑ "يو إس إس فورستال (سي في 59)" .
  18. ↑ تيرزيباشيتش، حاملات الطائرات ، ص 146. انظر أيضًا جيمس إل. هولواي الثالث ، "حاملات الطائرات في الحرب: نظرة شخصية على كوريا وفيتنام والمواجهة السوفيتية".
  19. ↑ تأسست المجموعة الرابعة لحملة الطائرات (CVG-4) في 1 سبتمبر 1950؛ وأصبحت المجموعة الرابعة لحملة الطائرات الملكية (RCVG-4) في أبريل 1958؛ وأصبحت المجموعة الرابعة لحملة الطائرات الملكية (RCVW-4) في 20 ديسمبر 1963؛ وتم حلها في 1 يوليو 1970. روي أ. جروسنيك (محرر)، الطيران البحري الأمريكي 1910-1995، الملحق 15 ، تم الاطلاع عليه في مايو 2012
  20. ↑ "CVW-13 Carrier Air Wing 13 CARAIRWING THIRTEEN - US Navy" .
  21. ↑ ريد، ديفيد (1993). سجل العمليات الجوية خريف 1993: مراجعة الذكرى السنوية العشرين لطائرة إس-3 فايكنغ (ملف PDF) .
  22. ↑ تاريخ رسالة وزير البحرية: سبتمبر 1991
  23. ↑ ساوث، تود (3 مارس 2021). "سلاح مشاة البحرية يختتم آخر انتشار له على حاملات الطائرات بطائرات إف/إيه-18 هورنت" . صحيفة مارين كوربس تايمز . مجموعة سايتلاين الإعلامية . تاريخ الاسترجاع: 29 يناير 2023 .
  24. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . www.history.navy.mil . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 11 يونيو 2001. تم الاطلاع عليها بتاريخ 15 يناير 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  25. ↑ "من الصفر إلى السرعة القصوى": الجناح الجوي الخامس لحاملة الطائرات، جورج واشنطن، يكمل مؤهلات حاملة الطائرات ، رقم القصة: NNS150524-12 بقلم أخصائي الاتصالات الجماهيرية من الدرجة الثانية باولو باياس، تاريخ الإصدار: 24 مايو 2015.
  26. ↑ "قائد القوات البحرية سيكون المكون البحري للقيادة الشمالية الأمريكية" ( ملف PDF) . وثائق . البحرية الأمريكية . 19 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2013. مذكرة العمليات البحرية 5400، الرقم التسلسلي DNS-33/12U102092، بتاريخ 19 يونيو 2012.
  27. ↑ أخصائي الاتصالات الجماهيرية من الدرجة الثالثة برايان ج. رينولدز، البحرية الأمريكية (15 أغسطس 2012). "جناح حاملات الطائرات رقم 1 يُجري عملية تغيير قيادة جوية" . NNS120815-04 . الشؤون العامة لمجموعة حاملات الطائرات الضاربة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2012 .{{cite web}}: صيانة CS1: خدمة الأرشفة المهملة ( رابط ) صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )

مراجع

  • دون جرير: إف 4 يو في العمل . منشورات سكوادورن/سيجنال، كارولتون، تكساس (الولايات المتحدة الأمريكية) 1977. رقم ISBN 0-89747-028-1
  • روي أ. جروسنيك (محرر)، الطيران البحري الأمريكي 1910-1995، الملحق 15
  • غوردون سوانبورو؛ بيتر إم. باورز: طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911. مطبعة المعهد البحري، أنابوليس (ماريلاند) 1990، رقم ISBN 0-87021-792-5.
  • جون روبرتس: حاملة الطائرات إنتربيد (تشريح السفينة) . دار كونواي ماريتايم للنشر، 2004. رقم ISBN 0-85177-966-2
  • ستيفان تيرزيباشيتش: طيار من البحرية الأمريكية . برنارد وجريف، الطبعة الثانية، ميونيخ، ألمانيا، 1986، ISBN 3-7637-5803-8.
  • ستيفان تيرزيباشيتش: القوات الجوية التابعة للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية . جي إف ليمانز، ميونيخ، ألمانيا، 1974، ISBN 3-469-00466-8.
  • روبرت ل. لوسون: قادة مجموعات الطائرات الحاملة، الرجال وآلاتهم . تاريخ شيفر العسكري، أتغلين، (بنسلفانيا)، 2000، ISBN 0-7643-1035-6.

للمزيد من القراءة

  • رينيه فرانسيون: أسراب الطائرات التابعة لحاملات الطائرات في البحرية الأمريكية: المحيط الهادئ 1941-1945 . (أوسبري إيروار 16). أوسبري، لندن 1978، رقم ISBN 0-85045-291-0.
  • بيرت كينزي؛ راي ليدر: ألوان وعلامات طائرات قيادة القوات الجوية التابعة للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية. الجزء الأول: المقاتلات! إف-8 كروسيدر، إف-4 فانتوم، إف-14 تومكات" (الألوان والعلامات، المجلد 10). دار نشر إيرلايف، شروزبري 1988، رقم ISBN 1-85310-602-X.
  • بيرت كينزي؛ راي ليدر: ألوان وعلامات طائرات قائد مجموعة الطيران التابعة للبحرية الأمريكية. الجزء الثاني: طائرات الهجوم. A-6 إنترودر، A-7 كورسير" (الألوان والعلامات، المجلد 16). دار نشر إيرلايف، شروزبري 1990، رقم ISBN 1-85310-623-2.
  • ستيفان تيرزيباشيتش: Jahrbuch der US Navy 1988/89 (Schwerpunkt: Luftwaffe der US Navy und des Marine Corps). برنارد وجريف، ميونيخ، ألمانيا، 1988، ISBN 3-7637-4792-3.
  • ستيفان تيرزيباشيتش: سيماشت الولايات المتحدة الأمريكية. دينار بحريني. 1. الطبعة الثانية المنقحة، بيكترمونز، أوغسبورغ، ألمانيا، 1997، ISBN 3-86047-576-2.