شارليفوي، ميشيغان

استوطن صيادو الأسماك في شارليفوا، وهم من أصول أوروبية أمريكية، في البداية. ^{[ 5 ]} بعد فترة وجيزة من تأسيسها في خمسينيات القرن التاسع عشر، دخل سكان شارليفوا في صراع قصير الأمد مع جيمس سترانج ، زعيم طائفة سترانجيت المورمونية ، والذي كان يُطلق على نفسه لقب "ملك" جزيرة بيفر . كانت العلاقات بين سكان شارليفوا وجماعة سترانجيت متوترة في كثير من الأحيان. في عام 1853، اندلع تبادل لإطلاق النار بين الطرفين عندما رفض سكان البلدة تسليم رجل استُدعي لأداء واجب هيئة المحلفين في الجزيرة، وهو حدث يُعرف محليًا باسم معركة باين ريفر. اغتيل سترانج في 20 يونيو 1856.

جلب قانون الأراضي الزراعية لعام 1862 العديد من قدامى المحاربين في الحرب الأهلية والمضاربين إلى شمال ميشيغان. وقد باع القانون قطع أراضي مساحتها 160 فدانًا مقابل 1.25 دولارًا للفدان. ^{[ 6 ]}

في عام 1864، بنى المستوطنون رصيفًا كبيرًا عند مصب نهر باين على بحيرة ميشيغان. ونظرًا لتعرض القوارب هناك لتقلبات الطقس القاسية في البحيرات العظمى، سعى رواد الأعمال المحليون إلى ربط بحيرة ميشيغان بميناء داخلي في بحيرة راوند. تم تجريف قناة نهر باين في عام 1869، ^{[ 7 ]} مما أدى إلى ربط بحيرة ميشيغان ببحيرة شارليفوا. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

في عام 1866، أنجز المستوطن الأول جون إس. ديكسون مخططات للمدينة بأكملها (التي كانت تُسمى آنذاك "باين ريفر")، مما يُظهر أنه كان يمتلك معظم الأراضي. ^{[ 10 ]} وبحلول عام 1867، كان لدى شارليفوا أول نُزُل داخلي لها، وهو نُزُل فاونتن سيتي. ^{[ 11 ]} وأصبحت شارليفوا مقر المقاطعة في عام 1869 عندما تم تشكيل مقاطعة شارليفوا .

في عام 1869، تأسست صحيفة شارليفوا سينتينل ، التي أصبحت صحيفة رئيسية ذات أهمية بالغة في المنطقة على مدى الستين عاماً التالية. ^{[ 12 ]}

قبل عام ١٨٦٩، كان منسوب بحيرة شارليفوا (التي كانت تُعرف آنذاك ببحيرة باين) أعلى بقدمين من منسوب بحيرة راوند، التي كانت بدورها أعلى بقدمين من منسوب بحيرة ميشيغان. ولتسهيل حركة نقل الأخشاب والقوارب، جمع قادة المدينة الموارد اللازمة لحفر قناة بين بحيرة شارليفوا وبحيرة راوند، وتطهير نهر باين لتسهيل الملاحة بين بحيرة راوند وبحيرة ميشيغان. وعندما اكتمل هذا العمل في عام ١٨٦٩، انخفض منسوب البحيرة، وأصبحت الملاحة ممكنة بين بحيرة شارليفوا وبحيرة ميشيغان. وكان لهذا الأمر آثار تجارية بالغة الأهمية على المنطقة. ^{[ ١٣ ]}

حدث تحولي آخر في نوفمبر 1873 بوصول خدمات السكك الحديدية إلى "بير كريك" (المعروفة الآن باسم بيتوسكي)، على بُعد 16 ميلاً شمالاً. ^{[ 14 ]} كان الركاب والبضائع يمرون عبر بيتوسكي ويتجهون إلى شارليفوي عبر القوارب أو العربات. خلال سبعينيات القرن التاسع عشر، باع المبشر المشيخي القس جورج دبليو وود الابن نسخًا من الكتاب المقدس للمستوطنين الجدد في مقاطعتي شارليفوي وإيميت. ^{[ 15 ]}

بين عامي 1868 و1884، استخدم فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي التجريف والتدعيم لزيادة عرض قناة نهر باين من 75 قدمًا إلى أكثر من 100 قدم، وزاد عمق القناة من أقل من 6 أقدام إلى 12 قدمًا. ^{[ 16 ]} وفي عام 1876، أُعلنت شارليفوا ميناءً تجاريًا ، وأصبحت من أكثر الموانئ ازدحامًا على البحيرات العظمى. ^{[ 8 ]} وانتشرت مناشر الأخشاب بكثرة مع إمكانية حصاد الغابات على طول بحيرة شارليفوا.

في عام 1876، قام جون نيكولز بتوحيد عمليات قطع الأخشاب في شارليفوا تحت اسم شركة شارليفوا للأخشاب، والتي أصبحت مؤسسة راسخة في شارليفوا لعقود. في أوج ازدهارها أواخر القرن التاسع عشر، كانت الشركة تشحن سنويًا أكثر من 40  مليون قدم لوحي من الأخشاب قبل أن تستنزف معظم شبه الجزيرة. ^{[ 17 ]} لسنوات عديدة، كانت شارليفوا محطة تزويد بالوقود للسفن البخارية التي تعمل بالخشب في بحيرة ميشيغان. ^{[ 10 ]} تأسست شارليفوا رسميًا كقرية عام 1879. ^{[ 5 ]}

في يونيو 1883، أسس تشارلز ج. سترانج، نجل ملك المورمون جيمس ج. سترانج، صحيفة "شارليفوا جورنال"، التي أعيد تسميتها إلى " شارليفوا كورير" في عام 1894. ^{[ 18 ]} بنى الدكتور ليفي لويس وزوجته إديث " دار أوبرا لويس الكبرى " التي تتسع لـ 800 مقعد على طول نهر باين في عام 1883 بهدف إضفاء المزيد من الثقافة على هذه البلدة الرائدة النائية. ^{[ 19 ]}

في أكتوبر 1884، أصبحت إيست جوردان مقرًا للمقاطعة، تلتها بوين سيتي في عام 1886. ثم عادت شارليفوا لتصبح مقرًا للمقاطعة مرة أخرى في عام 1894. ^{[ 20 ]} تأسست شركة أرجو ميلينج في عام 1886 على طول نهر باين. ^{[ 21 ]} وبحلول عام 1914، انتشرت العديد من المشاريع التجارية الصغيرة على طول شارع بريدج. ^{[ 22 ]}

في عام 1880، شكّل عدد من أعضاء الكنيسة التجمعية الأولى في شيكاغو جمعية منتجع شيكاغو الصيفي ، والمعروفة الآن باسم "نادي شيكاغو". ^{[ 23 ]} ساهم مواطنون أوائل في تأسيس مؤسسات مبكرة مثل دار أوبرا لويس الكبرى (1883) والكنائس الميثودية (1878) والتجمعية (1885). ^{[ 17 ]}

في عام ١٨٩٢، وصل أول خط سكة حديد إلى شارليفوي عندما مدّت شركة شيكاغو وغرب ميشيغان خدماتها من ترافيرس سيتي إلى باي فيو . (لا علاقة لهذا بخط سكة حديد ديترويت وشارليفوي الذي تم إنشاؤه عام ١٩٠١ إلى إيست جوردان). وقد فتحت خطوط السكك الحديدية مساحات شاسعة من الأراضي الداخلية وشواطئ البحيرات، التي كانت نائية في السابق، أمام التطوير العقاري التجاري والصناعي والسياحي وغيره، على النحو التالي:

• قامت شركة DM Ferry Seed Company التي تتخذ من ديترويت مقراً لها بتوسيع عملياتها في شمال ميشيغان، حيث قامت بتطوير الأرض على طول بحيرة شارليفوا في عام 1892. وقامت ببناء رصيف بطول 200 قدم ومجمع مستودعات بحلول عام 1905. واستمرت عمليات فيري في شارليفوا حتى عام 1927. ^{[ 24 ]}
• في عام 1899، وصلت خدمة خفر السواحل الفيدرالية إلى شارليفوا وبدأت في صيانة العوامات على الجانب الشمالي من جسر قطار بحيرة راوند. ^{[ 25 ]} سيُعرف هذا الموقع فيما بعد باسم مراسي خفر السواحل.
• بحلول عام ١٩٠١، اشترى الصناعي جيمس إم. فيلتس من روشفيل، إنديانا، آلاف الأفدنة بين جبل ماكساوبا ونقطة بيغ روك ^{[ ٢٦ ]} وبدأ ببناء مصنع ضخم لبنجر السكر سُمّي شركة شارليفوا للسكر . ^{[ ٢٧ ]} شيدت شركة البناء الوطنية من ديترويت المصنع بين عامي ١٩٠٢ و١٩٠٣ عند نقطة مصب نهر ستوفر في بحيرة باين . ^{[ ٢٨ ]} لم يكن المصنع مربحًا، ^{[ ٢٩ ]} وبحلول عام ١٩١١، أُغلق المصنع ونُقلت الآلات إلى أوهايو. ^{[ ٣٠ ] [ ٣١ ]} المبنى، المصنوع بالكامل تقريبًا من الخرسانة، ^{[ ٣٢ ]} تدهور تدريجيًا حتى هُدم عام ١٩٦٤ لإفساح المجال أمام ورشة القوارب الأيرلندية. ^{[ ٣٣ ]}
• في عام ١٩٠٩، اشترى إدوارد كارسون والر، مطور عقاري من شيكاغو وعضو في نادي شارليفوا بشيكاغو، ألفي فدان شمال خط سكة حديد بير ماركيت، بما في ذلك أرض فيلتس السابقة. أعاد غرس الأرض بأشجار الصنوبر، وكلف المهندس المعماري فرانك لويد رايت بتصميم جناح للاستحمام في الموقع. ^{[ ٣٤ ]} احترق الجناح في عام ١٩٢٢ أو ١٩٢٣. ^{[ ٣٥ ]}
• كما ساهم خط السكة الحديد في زيادة حركة السياحة خلال فصل الصيف، وسرعان ما اشتهرت المدينة كوجهة سياحية مميزة. فمع وجود ثلاث جمعيات صيفية ( نادي بيلفيدير ، ونادي سيكوانوتا، ونادي شيكاغو)، وعدد من الفنادق الصيفية الفاخرة، بما في ذلك فندق ذا إن وفندق ذا بيتش، وخدمة السكك الحديدية في محطتين على خط سكة حديد بير ماركيت (محطة لنادي بيلفيدير على الجانب الجنوبي من بحيرة راوند، وأخرى على الجانب الشمالي بالقرب من نادي شيكاغو )، أصبحت شارليفوا واحدة من أرقى المنتجعات الصيفية في البلاد.
• في عام 1913، تم افتتاح مشروع باين بوينت السكني (بالقرب من أويستر باي) على بحيرة باين، مما جعله أحد أقدم الأحياء السكنية في منطقة شارليفوا. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

كانت شارليفوا وجهةً شهيرةً للعديد من سفن الركاب التي تبحر في البحيرة، بما في ذلك مانيتو ، وألاباما ، ونورث أمريكان ، وساوث أمريكان ، وميلووكي كليبر ، وإلينوي ، وغيرها. وبحلول عام 1907، أدرج دليل المواقع الجغرافية الذي نشرته شركة آر إل بولك وشركاه شارليفوا كميناء توقف للعديد من خطوط السفن البخارية في ميشيغان ^{[ 38 ]،} بما في ذلك:

• خط أنكور ( شركة إيري ووسترن للنقل من بوفالو وإيري وكليفلاند وديترويت إلى المنتجعات الصيفية وجزيرة ماكيناك وسولت سانت ماري وماركيت وهوتون وهانكوك ودولوث وسانت بول ومينيابوليس وما إلى ذلك، ويتصل في جزيرة ماكيناو بخطوط البواخر من وإلى ميلووكي وشيكاغو وبيتوسكي وشارليفوي وفرانكفورت وباي فيو وموانئ جرين باي).
• خط بوين سيتي وشارليفوا (يومياً)
• خط إيست جوردان وشارليفوا للسفن البخارية
• شركة مانيتو للملاحة البخارية (بين شيكاغو، فرانكفورت، شارليفوي، بيتوسكي، رورينغ بروك، ويكيتونسينغ ، هاربور سبرينغز، باي فيو، وماكيناو)
• شركة النقل في شمال ميشيغان (كل أربعاء وسبت بين شيكاغو ولودينجتون، مانيستي، فرانكفورت، جلين هافن، جلين أربور، نورثبورت، سوتونز باي، ترافيرس سيتي، أولد ميشن، شارليفوي، بيتوسكي، هاربور سبرينغز، باي فيو، سانت جيمس، سانت إجناس، جزيرة ماكيناك، وشيبويجان)
• شركة ترافيرس باي للنقل (رحلات يومية بين ترافيرس سيتي، نورثبورت، شارليفوي، ونقاط وسيطة)

استمرت منطقة شمال ميشيغان كوجهة سياحية بعد الحرب العالمية الأولى.

بدأ إيرل يونغ ، وهو وكيل عقارات ومروج إقليمي ومهندس معماري عصامي، في عام 1918 بتصميم وبناء "منازل الفطر" المميزة الخاصة به ومبانٍ أخرى من الصخور التي تم حصادها محليًا.

في عام ١٩٢٥، قرر أعضاء جمعية منتجع شارليفوا الصيفي أن ناديهم الاجتماعي القائم بحاجة إلى ملعب غولف. فاستعانوا بالاسكتلندي ويليام واتسون ، الذي كان يعمل في الجانب الآخر من المدينة كمدرب رئيسي في نادي شيكاغو. وشملت خبرة واتسون العمل على تصميم ملاعب شهيرة مثل نادي إنترلاكن الريفي في مينيابوليس، ونادي هاردينغ بارك للغولف ، ونادي أولمبيك في سان فرانسيسكو. في بيلفيدير، استخدم خمسة فرق من الخيول و١٥٠ رجلاً لبناء ١٨ حفرة عبر واديين يقطعهما طريق ماريون سنتر جنوب المدينة مباشرةً. افتُتح الملعب عام ١٩٢٧، وسرعان ما أصبح وجهةً مرموقةً لاستضافة البطولات.

في عام ١٩١٨، أنشأ ألبرت لوب، وهو مدير تنفيذي في شركة سيرز بشيكاغو، مزرعة تجريبية على الأطراف الجنوبية لشارليفوا. عُرفت المزرعة باسم مزارع لوب، وكانت تُربي فيها ماشية حائزة على جوائز تُباع عبر كتالوج سيرز. في أوج ازدهارها، كانت المزرعة المُشغِّل الرئيسي في مقاطعة شارليفوا. ^{[ ٣٩ ]} تورط ابن لوب في محاكمة قتل شهيرة ( محاكمة ليوبولد ولوب ). خلال المحاكمة، وصل كلارنس دارو، محامي سكوبس، إلى محطة قطار شارليفوا لزيارة عائلة لوب في مزارع لوب . توفي ألبرت لوب عام ١٩٢٤، وأُغلقت المزرعة عام ١٩٢٧ بعد ثلاث سنوات من الركود الزراعي. ^{[ ٣٩ ]}

في عام 1926. ^{[ 40 ]} تم تغيير اسم بحيرة باين إلى بحيرة شارليفوا.

بين عامي 1927 و1948، أسس لويس ريمان، لاعب كرة القدم السابق في جامعة ميشيغان، معسكر شارليفوا كمعسكر ترفيهي للأولاد المعرضين للخطر . ^{[ 41 ]} بدأ المعسكر في إيرونتون، ميشيغان ، ثم انتقل عام 1928 إلى موقع دائم مساحته 170 فدانًا على ضفاف بحيرة شارليفوا . ^{[ 42 ]} أدار ريمان معسكر شارليفوا لأكثر من 20 عامًا. ^{[ 43 ]} بعد توسعة عام 1937، باع ريمان معسكر شارليفوا عام 1948. ^{[ 42 ] [ 44 ]} استمر معسكر شارليفوا في العمل تحت إدارة كينيث دبليو سميث حتى عام 1960 على الأقل. ^{[ 45 ]}

خلال فترة الحظر، أصبحت شارليفوا وجهةً مفضلةً لأفراد العصابات من منطقة شيكاغو. واشتهر نادي كولونيال، وهو مطعم وكازينو يقع في الجانب الشمالي من المدينة، بأنه مكانٌ يرتاده أصحاب النفوذ والسلطة في الغرب الأوسط. احتفظ جون كوخ، مالك النادي، برقم لوحة سيارته "2"، وهو ثاني أعلى رقم بعد رقم لوحة سيارة الحاكم، ما يُعدّ دليلاً واضحاً على نفوذه. أما بارجة الأخشاب المُعدّلة "كيوكا"، فقد كانت تُستخدم كحانة سرية ، وتبحر ليلاً بين بوين سيتي وشارليفوا، مُوفرةً لضيوفها راحةً نسبية. إلا أن جريمة قتل وقعت على متن السفينة، وضغط مراقبة وزارة الخزانة الأمريكية ، أجبرت المالك على إغراقها في بحيرة شارليفوا .

في عام 1930، بدأ مهرجان شارليفوا الفينيسي الأول كموكب قوارب مضاء بالشموع. (استمر إقامته سنوياً وتطور من حيث المدة وأنواع الترفيه المقدمة.) ^{[ 46 ]}

في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، بدأ المصور والمؤرخ بوب مايلز مسيرة مهنية استمرت 42 عاماً في توثيق مدينة شارليفوا والمناطق المحيطة بها. ^{[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]}

في التاسع من مارس عام ١٩٣٥، رعى نادي كيوانيس بيتوسكي اجتماعًا تأسيسيًا لنادي كيوانيس شارليفوي. وفي عام ١٩٣٩، أنشأ نادي كيوانيس شارليفوي فرقة الكشافة رقم ١١. [ ^{٥١ ] وتُعدّ} فرقة الكشافة رقم ١١ ثاني أقدم فرقة كشافة في شمال ميشيغان. ^{[ ٥١ ]}

تم بناء العديد من الجسور لعبور نهر باين. وكان من المخطط بناء جسر متحرك في عام 1940، ولكن بسبب بيرل هاربر، تأخر إكمال جسر شارليفوا المتحرك الحالي حتى عام 1947. ^{[ 52 ]}

عانت شارليفوا اقتصاديًا خلال العقود التي تلت الحرب العالمية الثانية، نتيجة لإعادة هيكلة الصناعة وتغيرات الموضة، حيث استخدم الناس السيارات والطائرات للسفر إلى وجهات سياحية جديدة. وتراجعت القاعدة الصناعية مع انتقال الوظائف إلى أماكن أخرى، وتوقفت خطوط السكك الحديدية المؤدية إلى المدينة عن العمل، وأغلقت الفنادق السياحية الكبيرة أبوابها بسبب المنافسة من مواقع أخرى. وبقيت العديد من المباني مهجورة في وسط المدينة. وفي أوائل الستينيات، أنشأت عدة شركات كبرى، مثل محطة الطاقة النووية ومصنع الإسمنت، عملياتها وحفزت التنمية الاقتصادية في المنطقة.

في ستينيات القرن العشرين، تم نقل محطة الإنقاذ من على طول القناة إلى الجزء الشرقي من بحيرة راوند. ^{[ 53 ]}

في 18 نوفمبر 1958، استُخدم مبنى بلدية شارليفوا كمشرحة مؤقتة لجثث طاقم السفينة إس إس كارل دي برادلي بعد غرقها في بحيرة ميشيغان خلال عاصفة شديدة. وكانت سفينة خفر السواحل الأمريكية صنديو ، المتمركزة في شارليفوا، من أوائل السفن التي وصلت إلى منطقة البحث، ولعبت دورًا محوريًا في إنقاذ البحارين الناجيين في تلك الليلة.

كانت شارليفوي موطنًا لأول محطة طاقة نووية في ميشيغان ، وهي محطة بيج روك بوينت ، التي عملت من عام 1962 إلى عام 1997.

في 7 يناير 1971، تحطمت طائرة قاذفة من طراز B-52C-45-BO تابعة لسلاح الجو الأمريكي، تحمل الرقم التسلسلي 54-2666، من الجناح التاسع، في قاعدة ويستوفر الجوية بولاية ماساتشوستس، في بحيرة ميشيغان بالقرب من شارليفوي أثناء تدريب على قصف، وانفجرت عند الارتطام. ^{[ 54 ]} لم يُعثر في خليج ليتل ترافيرس إلا على كمية قليلة من الحطام، وسترتي نجاة، وبعض الوقود المتسرب. سقطت القاذفة على بعد ستة أميال بحرية من موقع رادار قاعدة باي شور الجوية وبالقرب من محطة بيغ روك بوينت النووية. فُقد تسعة من أفراد الطاقم. ^{[ 54 ]}

في ستينيات القرن الماضي، قررت شركة ميدوسا بناء أول مصنع أسمنت لها في موقع جديد . أنشأت الشركة مصنعًا للأسمنت في شارليفوا، بدأ تشغيله عام ١٩٦٧. ^{[ ٥٥ ]} يقع المصنع جنوب المدينة على الطريق السريع الأمريكي ٣١ بالقرب من منتزه جزيرة الصيادين الحكومي . في أواخر سبعينيات القرن الماضي، استحوذت شركة كرين على ميدوسا وبدأت في دمج عملياتها. لم يقتصر هذا على تحديث مصنع شارليفوا والاستثمار فيه فحسب، بل شمل أيضًا نقل الموظفين (وعائلاتهم) من شركات أسمنت أخرى تابعة لكرين إلى منطقة شارليفوا في أواخر سبعينيات وأوائل ثمانينيات القرن الماضي. ^{[ ٥٥ ]} في أواخر تسعينيات القرن الماضي، اشترت شركة سيمكس ، وهي شركة متعددة الجنسيات من المكسيك، مصنع الأسمنت. وفي عام ٢٠٠٠، باعت سيمكس المصنع إلى مجموعة سانت ماريز للأسمنت . وحتى عام 2013، كان مصنع الأسمنت ميناءً متكرراً للتوقف بالنسبة لأقدم سفينة شحن في البحيرات العظمى، وهي السفينة إس إس سانت ماري تشالنجر .

في عام 1965، حوّل جون فان هافر مجمع مزارع لوب، الذي كان مهجورًا منذ عام 1927، إلى قلعة من القرون الوسطى كمعلم سياحيسرعان ما انهار هذا المشروع واشترته عائلة رايبل عام ١٩٦٩. وعلى مدى السنوات الخمس والعشرين التالية، استضاف مجمع كاسل فارمز حفلات موسيقى الروك الضخمة. وفي عام ١٩٧٤، افتتح تيري وجودي إدجر ^{[ ٥٦ ]} محطة WVOY-AM في شارليفوي. كانت WVOY محطة إذاعية تبث خلال النهار فقط بقوة ٥٠٠٠ واط على تردد ١٢٧٠  كيلوهرتز على موجة AM. وكانت WVOY من أوائل محطات الراديو التي تبث موسيقى البوب ​​المعاصرة فقط في شمال ميشيغان، وضمت بيل فوغل ("الكابتن"، الذي كان يعمل سابقًا في محطة WDRQ في ديترويت)، وجون ياروش، وريك دوركين، وغيرهم من المواهب المتميزة. وعلى الرغم من ضعف إشارة WVOY، إلا أن المحطة لاقت رواجًا كبيرًا ومنحت مستمعي شمال ميشيغان لمحة عن صوت إذاعات المدن الكبرى.

في مايو 1980، أسس تيم مور، الموظف السابق في محطة WVOY ^{[ 57 ]،} محطة راديو WKHQ-FM "إيقاع الشمال الغربي" في وسط مدينة شارليفوا، مستخدمًا برنامج " ستيريو روك " التابع لشركة TM Programming . وعلى الرغم من نقل استوديوهاتها إلى بيتوسكي في التسعينيات، لا تزال WKHQ مرخصة من شارليفوا. وقد ذكرها كيسي كاسيم عدة مرات في برنامج American Top 40 الإذاعي في الثمانينيات. ^{[ 58 ]}

شهدت منطقة الثمانينيات العديد من مشاريع تطوير الشقق السكنية .

في عام 1991، تم تطوير أرض زراعية سابقة بالقرب من ستوفر كريك على طول الطريق السريع M-66 إلى مركز تسوق "شارليفوا كومنز"، الذي يضم متجر كي مارت ^{[ 59 ]} ، ويقع مجمع شارليفوا إستيتس للمنازل المتنقلة على الجانب الآخر من الشارع. وقد استقرت العديد من الشركات الجديدة في هذه المنطقة، وانتقل مكتب البريد من وسط المدينة إلى هذا الموقع في عام 1996.

في عام 1993، تم تحويل 600 فدان من أرض والر غير المطورة على الجانب الشمالي من المدينة إلى ملعب غولف من 18 حفرة ومجمع سكني أطلق عليه اسم نادي شارليفوا الريفي . ^{[ 60 ]}

بعد مقتل جونبينيت رامزي عام ١٩٩٦ ، والتي كانت عائلتها تقضي الصيف في شارليفوا ^{[ ٦١ ]} وفازت بمسابقة جمال في المدينة، أصبحت شارليفوا ملاذاً متكرراً لمصوري الصحف الشعبية، الذين كانوا يأملون في التقاط صورة لعائلة رامزي. ولا يزال جون رامزي ، والد جونبينيت وزوج الراحلة باتسي رامزي ، يقيم في شارليفوا.

في عام 1997، تصدرت شارليفوا عناوين الأخبار الوطنية ^{[ 62 ]} عندما شهدت كارثة ألعاب نارية خلال مهرجان البندقية. لقي شخص واحد على الأقل مصرعه وأصيب 17 آخرون، بينما تحطمت النوافذ في جميع أنحاء وسط المدينة. ^{[ 63 ]}

في عامي 2004 و2005، حاولت شركة وول مارت بناء متجر ضخم بمساحة 157,400 قدم مربع على أطراف بلدة شارليفوا ، بالقرب من تقاطع الطريق السريع 31 وطريق ماريون سنتر، مقابل مطار شارليفوا. وسط معارضة مجتمعية، ^{[ 64 ]} شكّل بعض أصحاب الأعمال والسكان المحليين مجموعة أطلقوا عليها اسم "هذه مدينتنا" ^{[ 65 ]} ونجحوا في منع دخول وول مارت إلى منطقتهم. ^{[ 66 ]}

للاطلاع على قائمة بالمعالم التاريخية، انظر مقاطعة شارليفوا . ^{[ 67 ]}

تتميز هذه المنطقة المناخية بتفاوتات كبيرة في درجات الحرارة بين الفصول، حيث يكون الصيف دافئًا إلى حار (وغالباً رطبًا) والشتاء باردًا (وأحيانًا شديد البرودة). ووفقًا لتصنيف كوبن للمناخ ، تتمتع شارليفوا بمناخ قاري رطب ، ويرمز له اختصارًا بـ "Dfb" على خرائط المناخ. ^{[ 68 ]}

بلغ عدد سكان شارليفوا 2348 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. وكان متوسط ​​العمر 55.4 عامًا. وشكّل من هم دون سن 18 عامًا 12.6% من السكان، بينما بلغت نسبة من هم في سن 65 عامًا فأكثر 33.0%. وبلغ عدد الذكور 88.3 لكل 100 أنثى، و86.7 لكل 100 أنثى ممن بلغن 18 عامًا فأكثر. ^{[ 72 ] [ 73 ]}

كان 100% من السكان يعيشون في المناطق الحضرية، بينما لم يكن هناك أي نسبة تعيش في المناطق الريفية. ^{[ 74 ]}

بلغ عدد الأسر في شارليفوا 1252 أسرة، منها 14% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا. ومن بين جميع الأسر، كانت 34.7% أسرًا مكونة من زوجين، و23.3% أسرًا يرأسها رجل دون وجود زوجة أو شريك، و35.8% أسرًا ترأسها امرأة دون وجود زوج أو شريك. وشكّل الأفراد حوالي 47.1% من إجمالي الأسر، بينما كان 24.1% منها يضم شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. ^{[ 72 ]}

بلغ عدد الوحدات السكنية 2148 وحدة، منها 41.7% شاغرة. وبلغ معدل الشغور في الوحدات المملوكة 2.6%، بينما بلغ معدل الشغور في الوحدات المؤجرة 7.9%. ^{[ 72 ]}

بحسب تعداد عام 2010 ^{[ 75 ]} ، بلغ عدد سكان المدينة 2513 نسمة، موزعين على 1266 أسرة و651 عائلة. وبلغت الكثافة السكانية 1225.9 نسمة لكل ميل مربع (473.3 نسمة/كم² ⁾ . كما بلغ عدد الوحدات السكنية 2201 وحدة، بكثافة متوسطة قدرها 1073.7 وحدة لكل ميل مربع (414.6 وحدة/كم² ⁾ . أما التركيبة العرقية للمدينة فكانت كالتالي: 94.2% من البيض ، 1.2% من الأمريكيين من أصل أفريقي ، 2.0% من السكان الأصليين ، 0.5% من الآسيويين ، 0.2% من أعراق أخرى ، و1.8% من أعراق مختلطة. وشكّل المنحدرون من أصول إسبانية أو لاتينية، بغض النظر عن العرق، 0.9% من السكان.

بلغ عدد الأسر 1266 أسرة، منها 20.3% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا، و36.9% عبارة عن أزواج يعيشون معًا، و10.7% ترأسها امرأة بدون زوج، و3.8% يرأسها رجل بدون زوجة، و48.6% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 42.5% من إجمالي الأسر، بينما كان 18.9% منها تضم ​​شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 1.94 فردًا، ومتوسط ​​حجم العائلة 2.61 فردًا.

بلغ متوسط ​​العمر في المدينة 48.1 عامًا. وكان 17.5% من السكان دون سن 18 عامًا، و7.9% تتراوح أعمارهم بين 18 و24 عامًا، و19.8% تتراوح أعمارهم بين 25 و44 عامًا، و31.3% تتراوح أعمارهم بين 45 و64 عامًا، و23.6% تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر. أما التوزيع الجنسي للسكان فكان 47.2% ذكورًا و52.8% إناثًا.

بحسب تعداد عام 2000 ^{[ 3 ]} ، بلغ عدد سكان المدينة 2994 نسمة، موزعين على 1375 أسرة و812 عائلة. وبلغت الكثافة السكانية 1465.8 نسمة لكل ميل مربع (565.9 نسمة/كم² ⁾ . كما بلغ عدد الوحدات السكنية 2096 وحدة، بكثافة متوسطة قدرها 1026.2 وحدة لكل ميل مربع (396.2 وحدة/كم² ⁾ . أما التركيبة العرقية للمدينة فكانت كالتالي: 94.92% من البيض ، 0.27% من الأمريكيين من أصل أفريقي ، 2.84% من السكان الأصليين ، 0.20% من الآسيويين ، 0.43% من أعراق أخرى ، و1.34% من أعراق مختلطة. وشكّل المنحدرون من أصول إسبانية أو لاتينية، بغض النظر عن العرق، 1.24% من السكان.

بلغ عدد الأسر 1375 أسرة، منها 25.7% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا، و46.7% عبارة عن أزواج يعيشون معًا، و9.6% ترأسها امرأة بدون زوج، و40.9% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 35.4% من إجمالي الأسر، بينما كان 15.2% منها تضم ​​شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 2.14 فردًا، ومتوسط ​​حجم العائلة 2.76 فردًا.

في المدينة، بلغت نسبة السكان الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا 21.6%، ونسبة من تتراوح أعمارهم بين 18 و24 عامًا 8.4%، ونسبة من تتراوح أعمارهم بين 25 و44 عامًا 26.4%، ونسبة من تتراوح أعمارهم بين 45 و64 عامًا 24.2%، ونسبة من تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر 19.4%. وكان متوسط ​​العمر 41 عامًا. وبلغ عدد الذكور 88.7 ذكرًا لكل 100 أنثى. أما بالنسبة لمن تبلغ أعمارهم 18 عامًا فأكثر، فكان عدد الذكور 84.0 ذكرًا لكل 100 أنثى.

بلغ متوسط ​​دخل الأسرة في المدينة 35,284 دولارًا، ومتوسط ​​دخل العائلة 42,853 دولارًا. وبلغ متوسط ​​دخل الذكور 31,544 دولارًا مقابل 24,375 دولارًا للإناث. وبلغ متوسط ​​دخل الفرد في المدينة 21,319 دولارًا. وكان حوالي 3.7% من الأسر و9.5% من السكان تحت خط الفقر، بما في ذلك 6.8% ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا و9.1% ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر.

• زراعة زهور البتونيا - بدأت زراعة زهور البتونيا عام ١٩٨٢ عندما راودت ديل بوس، العضو في منظمة "حافظوا على جمال شارليفوا"، فكرة تزيين شوارع المدينة بآلاف زهور البتونيا من شمال حدود المدينة وصولاً إلى جنوبها، ومن هنا انطلقت "عملية البتونيا". والآن، في كل خميس قبل يوم الذكرى، يتجمع مئات السكان لزراعة أكثر من ٦٠ ألف زهرة بتونيا على طول شارع مين ستريت. ^{[ ٧٧ ]}
• مهرجان البندقية - بدأ مهرجان البندقية عام 1931 بمعرض قوارب بسيط في بحيرة راوند بمدينة شارليفوي، وتطور ليصبح مهرجانًا يستمر أسبوعًا كاملًا، ويجذب عشرات الآلاف من الزوار بتكلفة تصل إلى 200 ألف دولار. يتضمن المهرجان الآن ليلتين من أفضل عروض الألعاب النارية في شمال ميشيغان، وحفلات موسيقية لفنانين مشهورين، ومسيرة استعراضية، وفعاليات رياضية، وكرنفالًا، ومسيرة قوارب، والعديد من الأنشطة الأخرى المناسبة للعائلات والبالغين. ^{[ 78 ]}
• مهرجان التفاح - احتُفل بالدورة الثلاثين لمهرجان التفاح السنوي في أكتوبر 2008. يحتفي المهرجان بواحدة من أبرز فاكهة شمال ميشيغان، وهي التفاح. ويتيح المهرجان للمزارعين المحليين فرصة بيع محاصيلهم في منطقة وسط مدينة شارليفوي. كما يتضمن المهرجان ركوب المهور، والرسم على الوجوه، ومعرضًا للحرف اليدوية، والعديد من الأنشطة الأخرى لجذب السياح.

تُعرّف شارليفوا نفسها باسم "شارليفوا الجميلة" في منشوراتها الترويجية وعلى اللوحات البلدية المنتشرة في أرجاء المدينة. وكان هذا اللقب أيضاً عنوان كتابٍ للمهندس المعماري المحلي البارز المتخصص في "المنازل الحجرية"، إيرل يونغ . ^{[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]}

تقع المدينة بين بحيرة ميشيغان والطرف الغربي لبحيرة شارليفوا ، التي تصب في بحيرة ميشيغان عبر مجمع بحيرة راوند/نهر باين القصير في قلب مدينة شارليفوا. وتشير محطة منارة رصيف شارليفوا الجنوبي إلى بداية القناة المؤدية إلى بحيرة ميشيغان. وتُعتبر بحيرة راوند في شارليفوا أفضل ميناء طبيعي على بحيرة ميشيغان. والطريقة الوحيدة للوصول من بحيرة ميشيغان إلى إيست جوردان وبوين سيتي وغيرها من المواقع على بحيرة شارليفوا بالقارب هي عبر شارليفوا. ونتيجة لذلك، يمر عبر شارليفوا حركة قوارب تجارية وصناعية وترفيهية كثيفة.

تقع محطة تابعة لخفر السواحل الأمريكي بالقرب من بلدة شارليفوا . تخدم هذه المحطة مياه بحيرة شارليفوا وبحيرة ميشيغان منذ أكثر من مئة عام. أُنشئت المحطة لأول مرة عام ١٨٩٨ على الحاجز الجنوبي لقناة باين ريفر، المؤدية إلى بحيرة ميشيغان. وافتُتحت رسميًا كمحطة تابعة لخدمة الإنقاذ الأمريكية في ٥ يوليو ١٩٠٠. في أوائل الستينيات، نُقلت المحطة إلى موقعها الحالي على امتداد قناة باين ريفر عند طرف بحيرة شارليفوا. تمتد منطقة عمل محطة شارليفوا من قرية كروس إلى ليلاند ، مرورًا بجزيرة بيفر وجزيرتي فوكس الشمالية والجنوبية، وتشمل العديد من البحيرات والممرات المائية الداخلية . من الربيع وحتى أواخر الخريف، تعمل زوارق الإنقاذ UTB بطول ٤١ قدمًا وRB-S بطول ٢٥ قدمًا، بينما يُستخدم قارب الإنقاذ الجليدي بطول ١٤ قدمًا خلال فصل الشتاء. كما تتمركز في المحطة أيضًا أسطول مساعد لخفر السواحل الأمريكي. يتم أحيانًا إرساء بعض المرافق السطحية المساعدة لخفر السواحل الأمريكي في محطة شارليفوا.

• الطريق السريع الأمريكي  رقم 31 هو طريق رئيسي يمر عبر قلب المدينة. ويمتد جنوباً باتجاه ترافيرس سيتي وموسكيغون وشمالاً باتجاه بيتوسكي حتى نهايته بالقرب من مدينة ماكيناو .
• ينتهي الطريق السريع M-66 عند الطريق السريع الأمريكي 31 في شارليفوي ويستمر جنوبًا عبر إيست جوردان وكالكاسكا في طريقه إلى الجزء الجنوبي من الولاية.
• يبدأ الطريق C-56 من الطريق السريع الأمريكي 31 شمال شرق المدينة مباشرةً ويستمر باتجاه الشرق والجنوب الشرقي نحو مدينة بوين .
• ينتهي الطريق C-65 عند الطريق السريع US 31 غرب تقاطع الطريق M-66 مباشرةً على الجانب الجنوبي من المدينة. ويستمر هذا الطريق جنوبًا باتجاه إلسورث وسنترال ليك .

• يوفر نظام النقل في مقاطعة شارليفوا خدمة نقل عند الطلب ، أو خدمة الحافلات حسب الطلب، من الاثنين إلى السبت في جميع أنحاء المقاطعة. وتُحتسب الأجرة بناءً على المسافة. ^{[ 82 ]}
• توفر شركة Indian Trails خدمة حافلات يومية بين المدن بين غراند رابيدز، ميشيغان وبيتوسكي ، ميشيغان . ^{[ 83 ]}

توقفت خدمة قطارات الركاب المنتظمة بين المدن في الأول من سبتمبر عام ١٩٦٢، بعد أن أوقفت شركة تشيسابيك وأوهايو للسكك الحديدية (C&O) خدمة قطارات ترافيرس سيتي، ميشيغان - شارليفوي - بيتوسكي، ميشيغان . وتوقفت خدمة نقل البضائع بالسكك الحديدية بين شارليفوي وويليامزبرغ، ميشيغان عام ١٩٨٢ بعد أن تخلت شركة C&O للسكك الحديدية عن الخط. أُزيلت القضبان عام ١٩٨٣. اشترت ولاية ميشيغان الخط بين شارليفوي وبيتوسكي من شركة C&O للسكك الحديدية، وتعاقدت مع شركة ميشيغان الشمالية للسكك الحديدية لتشغيله. أُزيل هذا الجزء من الخط في التسعينيات بسبب سلسلة من الانهيارات الأرضية وعدم وجود ركاب لنقل البضائع بالسكك الحديدية في شارليفوي. تُستخدم أجزاء من هذا الخط الآن كمسار للدراجات. تم تحويل محطة قطار شارليفوي إلى متحف تابع لجمعية شارليفوي التاريخية .

• مطار شارليفوا البلدي هو مطار عام. بالإضافة إلى الطائرات الخاصة، يقدم المطار رحلات طيران مستأجرة إلى جزيرة بيفر ومواقع أخرى (عبر شركتي Island Airways و Fresh Air Aviation ).