سكة حديد كولبروكديل

سكة حديد كولبروكديل ( رمزها EBGX ) ، ^{[ 1 ]} والمعروفة أيضًا باسم خط وادي سيكريت أو باسم كولبروكديل ، هي سكة حديد سياحية تقع في بويرتاون، بنسلفانيا . تعمل السكة الحديدية بين بويرتاون في مقاطعة بيركس وبوتستاون في مقاطعة مونتغومري .

تُسيّر سكة حديد كولبروكديل رحلات متنوعة تنطلق من بويرتاون، وتخطط لتسيير رحلات من بوتستاون أيضًا. تشمل هذه الرحلات قطارًا لمشاهدة ألوان الخريف ، وقطارًا تاريخيًا مرعبًا، وقطارًا لسانتا كلوز ، وقطارًا لعيد الحب ، وقطارًا لأرنب عيد الفصح ، وقطارًا لتذوق النبيذ والجبن، وقطارات خاصة بعيد الأم وعيد الأب . ^{[ 2 ]} كما تُتيح السكة الحديدية للمجموعات استئجار القطار بأكمله، أو عربات مُحددة، واستئجار عربة المؤخرة لحفلات أعياد الميلاد . ^{[ 3 ]}

يتألف أسطول القطارات حاليًا من خمس عربات: عربة ركاب فاخرة، وعربة طعام، وعربة مقهى، وعربة استراحة، وعربة صالون. دخلت عربة الركاب الخامسة الخدمة في منتصف نوفمبر 2020، وهي مزيج بين عربة الصالون وعربة الركاب. تم ترميم عربة الركاب الفاخرة وعربة الصالون بالكامل مع استكمال أعمال التصميم الداخلي، بينما لم يتم الانتهاء من ترميم عربتي الطعام والمقهى بعد.

كما يضم القطار عربة مكشوفة وعربة مراقبة تابعة لشركة بنسلفانيا للسكك الحديدية. ومن بين العربات الأخرى التي لم تُرمم بعد، عربة خاصة تُدعى "فويتور لينوود" ، وعربة أمتعة ستُستخدم لاحقًا كمركز ترفيهي للأطفال في القطار، وعربة نوم للمهاجرين تُدعى " ذا بيفر" موجودة حاليًا في ورش الترميم. ولا يُخططون لبدء ترميم أي من هذه العربات لعدة سنوات أخرى على الأقل. ^{[ 4 ]}

بدأت شركة كولبروكديل للسكك الحديدية الأصلية ببناء خط السكة الحديدية بين بويرتاون وبوتستاون عام 1865 لخدمة صناعة خام الحديد على طول نهر ماناتاوني ، وبدأت القطارات بالعمل في 6 سبتمبر 1869. ^{[ 5 ]} امتد الخط، الذي كان يخدم كلاً من الشحن والركاب ، شمالاً إلى بيشتلسفيل وبارتو قبل أن يتم تقليص الخدمة لاحقًا إلى بويرتاون. استأجرت شركة ريدينغ للسكك الحديدية خط كولبروكديل، الذي أدارته حتى عام 1976، عندما أصبح جزءًا من شركة كونريل . خططت كونريل للتخلي عن الخط، لكن وزارة النقل في بنسلفانيا استحوذت عليه وعيّنت مشغلين. تم تشغيل الخط من قبل شركة أنثراسيت للسكك الحديدية ، وشركة بلو ماونتن آند ريدينغ للسكك الحديدية ، وشركة بن إيسترن للسكك الحديدية . في مارس 2001، استحوذت مقاطعة بيركس على الخط مقابل 155,000 دولار لإبقائه قيد التشغيل؛ وسرعان ما تم بيع الخط إلى شركة بن إيسترن للسكك الحديدية. ^{[ 6 ] [ 7 ]} تم إغلاق خط سكة حديد كولبروكديل الفرعي من قبل شركة إيست بن للسكك الحديدية (الشركة التي خلفت شركة بن إيسترن للسكك الحديدية) في عام 2008. ^{[ 6 ] [ 8 ] [ 9 ]}

أعادت هيئة إعادة تطوير مقاطعة بيركس تشغيل الخط، ^{[ 10 ]} وتم تعيين شركة سكة حديد إيسترن بيركس غيتواي لتشغيل الخط ابتداءً من أكتوبر 2010. ^{[ 11 ]} بدأت عمليات نقل الركاب السياحيين في أوائل أكتوبر 2014 بسلسلة من الرحلات التجريبية، بهدف معالجة أي مشاكل تشغيلية قبل الموسم الكامل الأول في عام 2015. وبدأت شركة سكة حديد كولبروكديل خدمة سياحية منتظمة في 18 أكتوبر 2014. ^{[ 12 ]}

كانت المؤسسة الأم غير الربحية للشركة، وهي صندوق كولبروكديل للحفاظ على السكك الحديدية، تعمل على تطوير حركة الشحن على الخط؛ إلا أنه كان لا بد من رفض بعض الأعمال لأن المسارات والجسور كانت بحاجة إلى تدعيم لتحمل وزن عربات السكك الحديدية الحديثة. ^{[ 13 ]} في أوائل عام 2020، طلب مشغلو السكك الحديدية 25 مليون دولار من حكومة المقاطعة لتحسين البنية التحتية. وتمت الموافقة على قرض بقيمة 40 مليون دولار من إدارة السكك الحديدية الفيدرالية، بدءًا من عام 2022، لإعادة بناء الخط بالكامل وتمديده إلى بيشتلسفيل.

اعتبارًا من عام 2022، حصلت شركة السكك الحديدية على قاطرتين بخاريتين ضمن برنامجها الجديد للقطارات البخارية. إضافةً إلى ذلك، تعمل الشركة حاليًا على إعادة تطوير ساحتها لتوفير مساحة أكبر لتخزين معداتها، كما أنها تُحوّل أجزاءً من موقف سياراتها إلى حديقة على الطراز الإدواردي تُناسب مختلف الفعاليات المجتمعية، فضلًا عن توفير مساحة إضافية لركن سيارات ركابها. ^{[ 14 ]}

• الموقع الرسمي