شارع كوربوريشن، مانشستر
شارع كوربوريشن هو شارع رئيسي في وسط مدينة مانشستر ، إنجلترا. يمتد من شارع دانتزيك إلى تقاطع شارع كروس وشارع ماركت . تشمل المباني الرئيسية الواقعة على الشارع أو بجواره مركز أرنديل ، وساحة إكستشينج ، ومطبعة برينتوركس ، ومتحف أوربيس (المتحف الوطني لكرة القدم)، ونيو سينشري هاوس المجاور لبرج سي آي إس .
بعد تفجير الشارع عام ١٩٩٦ على يد الجيش الجمهوري الأيرلندي المؤقت ، خضعت المنطقة المحيطة به لعملية إعادة إعمار واسعة النطاق. لطالما كانت المنطقة المحيطة بشارع كوربوريشن هدفًا محتملاً لعدة هجمات إرهابية مُخطط لها، كان آخرها عام ٢٠٠٩. [ ١ ] وللحد من هذا الخطر، يُخصص جزء من الشارع للمشاة بين شارع ماركت وويثي غروف بين الساعة ١١:٠٠ صباحًا و٧:٠٠ مساءً. وقد تم تركيب سلسلة من الحواجز التي تسمح بالمرور فقط لمركبات خدمات الطوارئ والحافلات.
تاريخ
القرن التاسع عشر
شُيّد شارع كوربوريشن عام ١٨٤٨، قاطعًا الشوارع القديمة التي تعود للعصور الوسطى، وموفرًا الوصول إلى جسر دوسي والشمال. [ ٢ ] امتد الشارع بموازاة شارع دينزجيت تقريبًا من شارع كروس إلى تقاطعه مع شارع دانتزيك. أسست جمعية البيع بالجملة التعاونية (CWS) عام ١٨٦٣، كامتداد منطقي لجمعية رواد روتشديل التي تأسست عام ١٨٤٤ وغيرها من الجمعيات التعاونية المحلية، مقرها الرئيسي في مبنى سيتي، شارع كوربوريشن. وفي عام ١٨٦٧، انضمت إليها شركة التأمين التعاونية حديثة التأسيس . [ ٣ ] كان مبنى سيتي أيضًا المقر الأول لصحيفة ذا كلاريون ، الصحيفة الراديكالية التي أسسها روبرت بلاتشفورد، والتي نُشرت لأول مرة في ١٢ ديسمبر ١٨٩١، وانتقلت إلى شارع فليت عام ١٨٩٥. [ ٤ ]
أوائل القرن العشرين
في أوائل القرن العشرين، تغير نمط العمارة مع ازدهار الجانب الشرقي من شارع كوربوريشن، حيث شُيِّدت مبانٍ ضخمة ذات قواعد عريضة. بُني مبنى على الطراز الباروكي الجديد، صممه إف. إي. إل. هاريس لصالح جمعية سيدات الأعمال (CWS)، بين عامي 1905 و1909، ويعود تاريخه إلى عام 1907. شُيِّد المبنى من الطوب الأحمر مع زخارف من الجرانيت المصقول والحجر الرملي. تتميز واجهته بأعمدة مسطحة كاملة الارتفاع وأعمدة كورنثية ، بينما يُخفي السقف جدرانًا حاجزة. دُمّرت قاعة ميتشل التذكارية خلال غارات مانشستر الجوية ، وتم توسيع مبنى عام 1907 ليشغل كامل المربع السكني. [ 5 ] كما تمتلك جمعية سيدات الأعمال مبنى آخر من الحجر الرملي الكلاسيكي على شارع كوربوريشن، شمال شارع هانوفر. صممه دبليو. إيه. جونسون عام 1928 وافتُتح عام 1930. يتميز المبنى بتصميم متناظر، مع أعمدة مسطحة كاملة الارتفاع وقوس مدخل مركزي كبير، يعلوه سقف مانسارد مزود بنوافذ علوية. [ 5 ] بحلول عام 1908، تم بناء مكتب رئيسي جديد لشركة التأمين التعاوني في 109 شارع كوربوريشن، والذي كان بمثابة مقرها الرئيسي حتى عام 1962 عندما انتقلت إلى برج شركة التأمين التعاوني في شارع ميلر، على بُعد 91 مترًا فقط . [ 3 ] تُظهر لقطات مصورة عام 1901 تقاطع شارع كروس وشارع كوربوريشن مع عربات تجرها الخيول. [ 6 ] أصبح التقاطع مع ويثي غروف المكاتب الشمالية للصحيفة الوطنية، ديلي تلغراف . [ 2 ]
تفجير عام 1996

بسبب مكانة المركز التجاري ووجود العديد من السلاسل التجارية الوطنية فيه، أصبح هدفًا للإرهابيين. أعقبت هجمات الحرق العمد في أبريل 1991 عدة تفجيرات بالقنابل الحارقة في ديسمبر من العام نفسه، مما ألحق أضرارًا جسيمة بأربعة متاجر. وُجهت أصابع الاتهام إلى الجيش الجمهوري الأيرلندي المؤقت (IRA) في كلا الحادثين، حيث زُرعت العبوات الناسفة في المفروشات خلال ساعات التسوق. [ 7 ] بعد الحادث الثاني، استمر التسوق لعيد الميلاد بشكل طبيعي في اليوم التالي في المتاجر التي لم تتأثر. قال أحد رجال الإطفاء، الذي لم يُكشف عن اسمه: "ما يقلقني هو أنه إذا زُرعت قنبلة كبيرة، فهناك الكثير من الزجاج المتناثر هنا، وسيُقتل الكثير من الناس". [ 8 ]
في صباح يوم 15 يونيو/حزيران 1996، حوالي الساعة 9:20، أوقف رجلان شاحنة صغيرة تحتوي على قنبلة تزن 1500 كيلوغرام (3300 رطل) في شارع كوربوريشن بين متجر ماركس آند سبنسر ومركز أرنديل للتسوق. وفي حوالي الساعة 9:45، تلقت قناة غرناطة التلفزيونية ، المتعاقدة مع قناة ITV ومقرها المدينة، تحذيراً مشفراً. وقامت الشرطة المحلية وموظفو المتاجر بإخلاء حوالي 80 ألف شخص من المنطقة باستخدام إجراءات طُوّرت بعد حادثة تفجير أخرى نفذها الجيش الجمهوري الأيرلندي عام 1992. وانفجرت القنبلة في الساعة 11:17، بعد وقت قصير من وصول فريق إبطال المتفجرات التابع للجيش من ليفربول وبدئه بتأمينها. لم تسفر القنبلة عن أي وفيات، لكن أصيب أكثر من 200 شخص، بعضهم بإصابات خطيرة، معظمهم جراء تطاير الزجاج والشظايا؛ كما قُذفت متسوقة حامل في الهواء جراء الانفجار. [ 9 ]
الهدم وإعادة البناء

ألحق الانفجار أضرارًا جسيمة بالمناطق المحيطة، ما أدى إلى تدميرها بالكامل، ولأسباب مالية، اتُخذ قرار بإعادة بناء مركز مدينة مانشستر من الصفر. وفي غضون أيام، أُعلن عن عدم سلامة متجر ماركس آند سبنسر ومبنى لونغريدج هاوس المجاور، وتم هدمهما لاحقًا. كما تضررت واجهة مركز أرنديل التجاري في شارع كوربوريشن وجسر المشاة بشكل هيكلي. [10] وقدّرت شركة إعادة التأمين " سويس ري " أن مبلغ التعويض النهائي تجاوز 400 مليون جنيه إسترليني، ما جعلها، في ذلك الوقت، أغلى كارثة من صنع الإنسان على الإطلاق. [ 10 ] [ 11 ]
تضررت حوالي 12 مبنى في محيط موقع الانفجار في شارع كوربوريشن بشكل بالغ. وبشكل عام، خرجت مساحة 530,000 قدم مربع (49,000 متر مربع ) من مساحات البيع بالتجزئة و 610,000 قدم مربع (57,000 متر مربع ) من مساحات المكاتب عن الخدمة. [ 12 ] دفعت شركات التأمين 411 مليون جنيه إسترليني ( 800 مليون جنيه إسترليني بأسعار عام 2025 ) [ 13 ] كتعويضات عن ما كان يُعد آنذاك أحد أغلى الكوارث التي من صنع الإنسان على الإطلاق، [ 14 ] وكان هناك نقص كبير في التغطية التأمينية. [ 12 ] تلقى ضحايا التفجير ما مجموعه 1,145,971 جنيهًا إسترلينيًا كتعويضات من هيئة تعويض ضحايا الجرائم ؛ وحصل شخص واحد على 146,524 جنيهًا إسترلينيًا، وهو أكبر مبلغ مُنح نتيجة لهذا الحادث. [ 15 ]

بحسب إحصاءات وزارة الداخلية ، تضررت نحو 400 شركة تقع ضمن نطاق 0.8 كيلومتر من موقع الانفجار، ولم يتعافَ 40% منها. [ 16 ] ولحقت أشد الأضرار بالمباني الثلاثة الأقرب إلى موقع الانفجار: مبنى مايكل هاوس، الذي يضم متجر ماركس آند سبنسر ومبنى مكاتب من ستة طوابق؛ ومبنى لونغريدج هاوس، الذي يضم مكاتب شركة رويال آند صن ألاينس للتأمين؛ ومركز أرنديل للتسوق. [ 17 ] ونظرًا لعدم جدوى إصلاح مبنى مايكل هاوس اقتصاديًا، تم هدمه. وانتهزت ماركس آند سبنسر الفرصة للاستحواذ على مبنى لونغريدج هاوس المجاور وهدمه، مستخدمةً الموقع الموسع لأكبر فرع لها في العالم. [ 12 ] وتغيرت أوضاع ماركس آند سبنسر خلال فترة الإنشاء، وانضمت إليها لاحقًا سيلفريدجز . [ 18 ] وأصبحت ماركس آند سبنسر مستأجرة لجزء من متجر لويس خلال تلك الفترة. [ 17 ] تضررت واجهة مركز أرنديل بشدة، وأعيد تصميم ذلك الجزء من وسط المدينة. [ 12 ]
تضررت القباب الزجاجية لبورصة الحبوب والبورصة الملكية جراء الانفجار. استند مالك بورصة الحبوب إلى بند القوة القاهرة في عقد الإيجار لإخلاء جميع المستأجرين، وتم تحويل المبنى إلى مركز تجاري. [ 19 ] وتبين أن قبة البورصة الملكية، التي تضم المسرح، قد تحركت بفعل الانفجار؛ واستغرقت أعمال إصلاحها وتجديدها عامين ونصف. [ 20 ]
طُرحت إمكانية استغلال الفرصة لإعادة بناء أجزاء من وسط المدينة في غضون أيام من القصف. في 26 يونيو 1996، أعلن مايكل هيسلتين ، نائب رئيس الوزراء آنذاك، عن مسابقة دولية لتصميم إعادة تطوير المنطقة المتضررة من القصف. وتلقت المسابقة عروضًا من 27 مشاركًا، دُعي خمسة منهم لتقديم تصاميمهم في جولة ثانية. [ 21 ] وفي 5 نوفمبر 1996، أُعلن أن التصميم الفائز كان من تصميم اتحاد شركات بقيادة شركة EDAW . [ 22 ]
أثارت مسألة ما إذا كانت القنبلة قد حفزت التنمية جدلاً واسعاً. فقد جادل السير هوارد بيرنشتاين، الرئيس التنفيذي لمجلس مدينة مانشستر آنذاك ، بأن عملية إعادة إحياء مانشستر كانت جارية بالفعل، كما يتضح من طموح المدينة الجديد للترشح لاستضافة دورة الألعاب الأولمبية عامي 1992 و1996. وافتُتحت ساحة NYNEX (التي تُعرف الآن باسم مانشستر أرينا ، وكانت أكبر ساحة في أوروبا آنذاك) عام 1995، وأثبتت منذ ذلك الحين نجاحها كوجهة مميزة.
المباني والمعالم


مانشستر أرنديل
يقع المدخل الرئيسي لمركز مانشستر أرنديل التجاري في شارع كوربوريشن. ويربط جسر يعبر شارع كوربوريشن مركز مانشستر أرنديل التجاري بمتجر سيلفريدجز. [ 23 ]
عجلة مانشستر
كانت عجلة مانشستر، وهي عجلة دوارة متنقلة، تقع بجوار شارع كوربوريشن في ساحة إكستشينج ، وتوفر إطلالات على مركز مدينة مانشستر وما وراءه. تم تركيب العجلة الأولى عام 2004، والثانية في مايو 2007. [ 24 ]
في عام 2010، اقترح مجلس مدينة مانشستر إنشاء عجلة بطول 120 مترًا (394 قدمًا) ، تتولى تشغيلها شركة World Tourist Attractions ، كبديل للمنشأة المتنقلة الحالية، مع كون حدائق بيكاديللي الموقع المحتمل، ومن المتوقع الانتهاء منها بحلول عيد الميلاد 2011. [ 25 ]
في عام 2012، تم تفكيك أحدث تركيب قبل بدء فعاليات دورة الألعاب الأولمبية في لندن 2012. [ 26 ]
أوربيس

تم افتتاح أوربيس ، الواقعة بجوار شارع كوربوريشن، في عام 2002، واستضافت معارض عن الثقافة الشعبية مثل الموسيقى والفن بما في ذلك ثقافة مانشستر.
أُغلق متحف أوربيس مؤقتًا في فبراير 2010 لتحويله إلى المتحف الوطني لكرة القدم الذي انتقل من بريستون. وافتُتح المتحف في 6 يوليو 2012. [ 27 ]
منطقة مخصصة للمشاة

بعد تفجير عام ١٩٩٦، تقرر تقييد حركة المرور في شارع كوربوريشن بين ويثي غروف وكروس ستريت. وقد عاد الجيش الجمهوري الأيرلندي إلى استخدام السيارات المفخخة، كما يتضح من تفجير مانشستر وهجمات أخرى مثل تفجير أرماغ عام ١٩٨٨، ولذا شكلت المناطق المزدحمة في الشوارع الرئيسية خطرًا على المشاة. ويتم تقييد دخول المركبات إلى المنطقة بواسطة أعمدة متحركة. ويتم تثبيت مفتاح بحجم بطاقة الائتمان على الزجاج الأمامي لمركبات الطوارئ والحافلات المعتمدة، ويتم مسحه ضوئيًا تلقائيًا. ثم ينخفض العمود مصحوبًا بصوت لتنبيه المشاة، مما يسمح بمرور المركبة.
اكتسبت الأعمدة المحيطة بشارع كوربوريشن سمعة سيئة في وسائل الإعلام، حيث أظهرت لقطات كاميرات المراقبة اصطدام سيارات بها. وهي معروفة بعدم موثوقيتها: ففي عام 2008، علقت سيارة إطفاء خاصة على زوج من الأعمدة المتحركة. [ 28 ] وفي مارس 2009، اصطدمت حافلة تابعة لشركة مترو شاتل بالأعمدة القابلة للسحب، ونُقل ثلاثة أشخاص إلى المستشفى مصابين بجروح طفيفة. [ 29 ] وفي أبريل 2009، التقطت لقطات تُظهر سيارة إسعاف تقوم بالانعطاف بحثًا عن طريق بديل بعد فشل الأعمدة القابلة للسحب في الانخفاض. [ 30 ]
مراجع
- ↑ غاردام، دنكان (8 يوليو 2010). "مؤامرة تفجير نيويورك-مانشستر تؤدي إلى اعتقالات نرويجية مع اتساع نطاق التحقيق الدولي" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن . تاريخ الاطلاع: 9 مايو 2011 .
- 1 2 "منطقة شودهيل المحمية" . مجلس مدينة مانشستر، الخدمات البيئية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2012 .
- 1 2 "التاريخ: التأمين التعاوني" . مانشستر: بنك التعاون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2012 .
- ↑ إيرفينغ، سارة (11 أغسطس 2010). "حركة كلاريون" . تاريخ مانشستر الراديكالي . تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2012 .
- 1 2 "مباني منطقة شودهيل المحمية" . مجلس مدينة مانشستر، الخدمات البيئية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2012 .
- ↑ شانون، كاثرين (30 سبتمبر 2010). "فيديو: مشهد من شوارع مانشستر عام 1901 يُبهر جيل يوتيوب" . مانشستر إيفنينج نيوز . تاريخ الاسترجاع: 9 مايو 2011 .
- ↑ ميكل، جيمس؛ وآخرون . (9 ديسمبر 1991). "هجمات بالقنابل الحارقة على المتاجر تثير مخاوف من حملة للجيش الجمهوري الأيرلندي في البر الرئيسي". صحيفة الغارديان . • شارّات، توم؛ دنكان كامبل (6 أبريل 1991). "هجمات حرق متعمد على متاجر مرتبطة بحقيبة في محطة قطار". صحيفة الغارديان .
- ↑ كلوستون، إرلند؛ ديفيد وارد (9 ديسمبر 1991). "متسوقو عيد الميلاد الشجعان يتحدون النيران والفيضانات". صحيفة الغارديان .
- ^ ليستر وبانتر (2006)، ص 10-15.
- 1 2 ويليامز 2003 ، الصفحات 86-8
- ↑ سينغوبتا، كيم (28 مارس 1997). "تكلفة تفجير مانشستر البالغة 411 مليون جنيه إسترليني تسجل رقماً قياسياً". صحيفة الإندبندنت .
- 1 2 3 4 ويليامز 2003 ، الصفحات 86-87
- ↑ بيانات التضخم لمؤشر أسعار المستهلك في المملكة المتحدةللفترة من 1209 إلى 2024، استنادًا إلى بيانات من "حاسبة التضخم" . بنك إنجلترا . لندن. 18 فبراير 2026. تم الاطلاع عليها في 1 أبريل 2026 .
- ↑ سينغوباتا، كيم (28 مارس 1997)، "تكلفة تفجير مانشستر التي بلغت 411 مليون جنيه إسترليني تسجل رقماً قياسياً" ، صحيفة الإندبندنت ، لندن ، تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2009
- ↑ روث، بن (14 يونيو 2006)، "ضحايا تفجير الجيش الجمهوري الأيرلندي يتقاسمون مليون جنيه إسترليني" ، مانشستر إيفنينج نيوز ، تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2010
- ↑ "تكلفة الإرهاب" ، بانوراما ، بي بي سي نيوز، 15 مايو 2004 ، تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2009
- 1 2 باركنسون-بيلي 2000 ، ص 256
- ↑ ويليامز 2003 ، الصفحات 86-87، 183-187، 218
- ↑ باركنسون-بيلي 2000 ، ص 261
- ↑ باركنسون-بيلي 2000 ، ص 256
- ↑ كينغ 2006 ، الصفحات 129-130، 143
- ↑ ويليامز 2003 ، ص 108
- ↑ "جسر شارع كوربوريشن، مانشستر" . هودر وشركاؤه . 25 نوفمبر 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2011 .
- ↑ «عودة العجلة الدوارة الكبيرة إلى وسط المدينة» . بي بي سي نيوز أونلاين . 25 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .
- ↑ "تأكيد خطط "عجلة الوحش" . BBC.co.uk. 2 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2017 .
- ↑ "بدء أعمال تفكيك عجلة مانشستر" . Menmedia.co.uk . 16 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2017 .
- ↑ "المتحف الوطني لكرة القدم" . المتحف الوطني لكرة القدم.
- ↑ "سيارة إطفاء عالقة على أعمدة" . بي بي سي . 25 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2011 .
- ↑ كيغان، مايك (20 مارس 2009). "أمر بإجراء تحقيق في الأعمدة" . Menmedia.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2017 .
- ↑ "حواجز توقف سيارة إسعاف" . Menmedia.co.uk . 14 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2017 .
فهرس
- أتكينز، فيليب (1976). دليل عبر مانشستر . مانشستر: الصندوق المدني لشمال غرب إنجلترا. ISBN 0-901347-29-9.
- هارتويل، كلير (2001). مانشستر . أدلة بيفسنر المعمارية. لندن: بنغوين. ISBN 0-14-071131-7.
- كينغ، راي (2006)، الانفجار: ولادة جديدة لمدينة ، منشورات كلير، رقم ISBN 0-9552621-0-0
- باركنسون-بيلي، جون (2000)، مانشستر: تاريخ معماري ، مانشستر ونيويورك: مطبعة جامعة مانشستر، ص 364، ISBN 0-7190-5606-3
- ويليامز، جوينداف (2003). مركز المدينة المغامر: تحدي التنمية في مانشستر . روتليدج. رقم ISBN 978-0-415-25262-1.
- شوارع مانشستر
- شوارع التسوق في مانشستر
