مطار كرانفيلد

مطار كرانفيلد ( إيكاو : EGTCمطار كرانفيلد (London Cranfield Airport ) هو مطار يقع على مشارف قرية كرانفيلد في مقاطعة بيدفوردشير بإنجلترا. يبعد حوالي 19 كيلومترًا (12 ميلًا) جنوب غرب مركز مدينة بيدفورد، و 12.1 كيلومترًا (7.5 ميلًا) شرق مركز مدينة ميلتون كينز . كان في الأصل قاعدة جوية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (RAF ) خلال الحرب العالمية الثانية . يُستخدم حاليًا لرحلات الطيران الخاصة، ورحلات رجال الأعمال، ولأغراض البحث والتطوير. في يوليو 2026، أُعيد تسمية المطار ليصبح مطار لندن كرانفيلد . ^{[ 2 ]}  

بُنيت قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كرانفيلد بواسطة شركة جون لاينغ وأبنائه على مساحة 100 فدان (0.40 كيلومتر ^مربع ) من الأراضي الزراعية التي استحوذت عليها وزارة الطيران عام 1935 مع إعادة تسليح بريطانيا لمواجهة التهديدات المتزايدة في القارة الأوروبية. ^{[ 3 ]} افتُتحت القاعدة رسميًا في 1 يونيو 1937، وأصبحت في البداية قاعدة للسرب رقم 62 والسرب رقم 82 التابعين لمجموعة القاذفات رقم 1، واللذين كانا يُشغّلان طائرات هوكر هيند ثنائية الأجنحة التي كانت قديمة الطراز آنذاك . 

تم تحويل كلا السربين إلى طائرات بريستول بلينهايم في عام 1938. نُقل السرب 62 إلى سنغافورة في أغسطس 1939 حيث دمره الجيش الإمبراطوري الياباني الغازي . استُبدل مدرج قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كرانفيلد العشبي بثلاثة مدارج مُحصّنة في شتاء عام 1939 وربيع عام 1940، وأصبح هدفًا لعمليات العدو في أواخر صيف ذلك العام، حيث أُلقيت عليه وعلى قرية كرانفيلد المجاورة ألغام وقنابل وقنابل حارقة . ^{[ 4 ]}

حصل الجندي فيفيان هولوداي ، الذي كان يخدم في المطار، على صليب جورج لمحاولته إنقاذ طاقمين تحطمت طائرتهما هناك في يوليو وأغسطس 1940. ^{[ 5 ]}

في أغسطس 1941، تحولت المحطة سريعة التطور إلى مركز تدريب على المقاتلات الليلية بوصول الوحدة رقم 51 للتدريب العملياتي على المقاتلات الليلية. تم حل هذه الوحدة بعد انتهاء الحرب في أوروبا في مايو 1945، وأصبح المطار موقعًا لكلية جديدة لعلوم الطيران ( جامعة كرانفيلد حاليًا ). ساهمت هذه الكلية في تطوير طائرة هوكر سيدلي هارير النفاثة ذات القدرة العالية على الإقلاع والهبوط العمودي، وقدمت خدماتها لطائرات هوكر هوريكان وسوبرمارين سبيتفاير التابعة لسرب معركة بريطانيا التذكاري . كانت طائرة أفرو لانكستر الوحيدة الصالحة للطيران في المملكة المتحدة متمركزة في كرانفيلد حتى عام 1964. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كانت الأسراب التالية موجودة هنا في وقت ما:

كانت الوحدات التالية موجودة هنا أيضًا في وقت ما: ^{[ 16 ]}

يمتلك مطار كرانفيلد رخصة عادية من هيئة الطيران المدني (رقم P803) تسمح بتسيير رحلات جوية لنقل الركاب أو لتعليم الطيران وفقًا لما يصرح به المرخص له ( جامعة كرانفيلد ) الواقعة بجوار الموقع. ^{[ 26 ]}

يُستخدم المطار لعدد محدود من الرحلات الجوية التابعة للجامعة، بالإضافة إلى مدارس الطيران والمالكين الخصوصيين. وتتمركز عادةً في المطار إحدى طائرات الأبحاث التابعة لمكتب الأرصاد الجوية (من طراز BAE 146 )، والتي تُشغّلها منشأة القياسات الجوية المحمولة جواً.

يقع المطار على بعد 3 أميال (4.8 كم) إلى الشمال الشرقي من الطريق السريع M1 وميلتون كينز ، ويتمتع بمنطقة استقبال كبيرة.  

على الرغم من أن طول المدرج يعني أن مطار كرانفيلد يمكنه التعامل مع الطائرات التجارية (حتى حجم طائرة بوينغ 757 )، إلا أن البنية التحتية المتبقية غير مناسبة لرحلات الركاب المجدولة أو للتعامل مع مثل هذه الطائرات.

تشمل وسائل المساعدة على الملاحة ما يلي: ^{[ 27 ]}

• يقع جهاز NDB 'CIT' على بعد 3.5 ميل بحري (6.5 كم؛ 4.0 ميل) إلى الشمال الشرقي من المطار   
• معدات نظام الهبوط الآلي/قياس المسافة للمدرج 21
• VDF
• استخدام نظام تحديد المواقع العالمي عبر الأقمار الصناعية (GNSS) في عمليات الاقتراب من كلا المدرجين

في سبتمبر 2016، أفادت الصحافة بأنه حتى نهاية مارس 2017، سيُغلق المطار في عطلات نهاية الأسبوع لتدريب ضابط مراقبة جوية جديد؛ وخلال هذه الفترة، ستكون هناك أيام يتواجد فيها مراقب جوي واحد فقط، وفي تلك الأيام ستعمل ساعات العمل بساعات مخفّضة. كما تم تطبيق نظام إعادة توزيع حركة الطائرات المخطط له والدائم. وخلال هذه الفترة، نُفذت أيضًا أعمال تجديد المدرج. ^{[ 28 ]}

في أوائل عام 2018، أفادت الصحافة بوجود خطط لتوسيع أنشطة الطيران الخاص بالمطار من خلال إنشاء مبنى ركاب جديد وفندق وتحسينات أخرى، وتغيير اسم المطار إلى مطار "لندن" كرانفيلد. ^{[ 29 ]} وفي أبريل 2018، أفيد بأن مجلس سنترال بيدفوردشير قد منح ترخيصًا بالتخطيط لإنشاء "موقف طائرات" جديد، من المتوقع اكتماله في عام 2024. ^{[ 30 ]}

• الموقع الرسمي
• موقع أبراج المراقبة: قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني كرانفيلد