السرب رقم 82 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

تأسس السرب رقم 82 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة دونكاستر الجوية ، يوركشاير، كوحدة تعاون مع الجيش في 7 يناير 1917. ^{[ 5 ]} وانتشر في فرنسا على متن طائرات أرمسترونغ ويتوورث إف كيه 8 في 20 نوفمبر 1917. ^{[ 6 ]} وأُعلن جاهزيته للعمليات في يناير 1918، حيث قام بمهام رصد المدفعية والاستطلاع الجوي فوق الجبهة الغربية ، ونفذ العديد من المهام ردًا على الهجوم الربيعي الألماني . واستمر في تنفيذ مهام التعاون مع الجيش حتى هدنة الحرب التي أنهت القتال على الجبهة الغربية. ^{[ 7 ]} وتم حل السرب في 30 يونيو 1919. ^{[ 8 ]}

أُعيد تشكيل السرب رقم 82 كسرب قاذفات خفيفة من سرب منفصل عن السرب رقم 142 ، وتم تجهيزه بطائرات هوكر هيند في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أندوفر في 14 يونيو 1937 ، وانضم إلى المجموعة رقم 2. ^{[ 9 ] [ 10 ]} انتقل السرب إلى المجموعة رقم 1 ، ثم إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كرانفيلد في 8 يوليو 1937. ^{[ 10 ]} أُعيد تجهيزه بطائرات بلينهايم مارك 1 خلال عام 1938، وعاد إلى المجموعة 2 في 15 يوليو من ذلك العام. ^{[ 9 ] [ أ ]} وتسلّم طائرات بلينهايم مارك 4 الأكثر تطوراً في أغسطس 1939، ^{[ 9 ]} وانتقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في واتون في 22 أغسطس. ^{[ 11 ]}

بدأ السرب الحرب العالمية الثانية بتنفيذ مهام مضادة للسفن فوق بحر الشمال ، حيث أغرقت إحدى طائراته الغواصة الألمانية يو-31  بالقرب من فيلهلمسهافن في 11 مارس 1940، ^{[ 9 ] [ 12 ]} على الرغم من انتشال يو-31 لاحقًا وعودتها للخدمة، إلا أنها أغرقت مرة أخرى، هذه المرة بواسطة مدمرة، في نوفمبر. ^{[ 13 ]} في 10 مايو 1940، غزت ألمانيا فرنسا ودول البنلوكس ، وتم نشر السرب 82 في هجمات ضد القوات الألمانية. في 17 مايو، أُرسلت 12 طائرة بلينهايم لمهاجمة القوات الألمانية بالقرب من جيمبلو ، بلجيكا ، لكن لم تصل المقاتلات المرافقة المتوقعة، وبعد أن أسقطت المدفعية المضادة للطائرات الألمانية إحدى طائرات بلينهايم ، اعترضت طائرات مسرشميت بي إف 109 الطائرات المتبقية ، وأُسقطت عشر طائرات أخرى. قُتل 22 من أفراد الطاقم الجوي وأُسر 3. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} على الرغم من هذه الخسائر، واصلت القوات الجوية البريطانية تنفيذ طلعاتها الجوية لدعم قوات المشاة البريطانية ، وبعد إجلاء دونكيرك ، شنت غارات على المطارات التي يسيطر عليها الألمان وسفن الإنزال في موانئ القناة الإنجليزية. وفي 13 أغسطس، تعرضت غارة جوية على مطار في آلبورغ ، الدنمارك، لخسائر فادحة أخرى أمام المقاتلات الألمانية، حيث فقدت إحدى عشرة طائرة من أصل اثنتي عشرة. ^{[ 17 ]}

منذ أوائل عام 1941، لعب السرب دوراً بارزاً في هجوم المجموعة الثانية على السفن في القناة الإنجليزية وبحر الشمال . واستمرت الخسائر في كل من الطائرات المقاتلة والدفاعات المضادة للطائرات.

أُرسلت مفرزة إلى مالطا في مايو 1941، ولحقتها بقية السرب في يونيو. نفّذت السرب غارات جوية على السفن والموانئ المعادية حتى يوليو، إلا أن الخسائر الفادحة التي تكبدتها أدت إلى سحبها إلى المملكة المتحدة في نهاية الشهر، حيث حلّت محلها السرب 110. وبمجرد عودتها إلى المملكة المتحدة، واصلت السرب شنّ غارات جوية ضد السفن كجزء من المجموعة الثانية. ^{[ 18 ]}

غادر السرب قيادة القاذفات وانتقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في تشولافاروم ، الهند، في أوائل عام 1942. وبعد إعادة تجهيزه بقاذفات فولتي فينجنس الانقضاضية ، بدأ السرب دوريات مكافحة الغواصات في 17 نوفمبر. وفي يونيو 1943، بدأ السرب عمليات قصف ضد أهداف تابعة للإمبراطورية اليابانية في بورما انطلاقًا من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في سالباني . وقد تم نشره لمواجهة الهجوم الياباني على إمفال وكوهيما . ^{[ 19 ]} أُعيد تجهيز السرب بطائرات موسكيتو في يوليو 1944، ولكن تم إيقافه مؤقتًا عن العمل بسبب أعطال في الهيكل الخشبي قبل بدء طلعات الهجوم الأرضي في 19 ديسمبر. استمرت هذه العمليات حتى 12 مايو 1945، عندما تم سحب السرب إلى الهند استعدادًا للغزو المقترح لمالايا . لم تتم هذه العملية بسبب انتهاء الحرب، وتم حل السرب في 15 مارس 1946. ^{[ 8 ] [ 20 ]}

في الأول من أكتوبر عام 1946، أُعيد تشكيل السرب في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بنسون، وجُهز بطائرات أفرو لانكستر وسوبرمارين سبيتفاير PR. XIX لإجراء مسوحات جوية لنيجيريا وساحل الذهب وسيراليون وغامبيا . انتقل السرب إلى كينيا في أكتوبر عام 1947، ^{[ 21 ]} وبحلول عام 1950، كان يُحلّق من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في إيستلي ، نيروبي. ^{[ 22 ]} في عام 1952، انتقل السرب إلى المملكة المتحدة، وأُعيد تجهيزه بطائرات كانبرا في نوفمبر عام 1953، وبقي في دور الاستطلاع. في الأول من سبتمبر عام 1956، تم حلّ السرب. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

أُعيد تشكيل السرب رقم 82 مرة أخرى في 22 يوليو 1959 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شيبردز غروف كوحدة صواريخ ثور ، كجزء من مشروع إميلي . إلا أن صواريخ الباليستية العابرة للقارات التي ظهرت لاحقًا جعلت صاروخ ثور الباليستي متوسط ​​المدى عتيقًا، وفي عام 1962 أعلن وزير الدفاع عن التخلص التدريجي من صواريخ ثور. ولذلك، تم حل الوحدة للمرة الأخيرة في 10 يوليو 1963. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

• بلير، كلاي (2000). حرب غواصات هتلر: الصيادون 1939-1942 . لندن: كاسيل وشركاه. ISBN 0-304-35260-8.
• بوير، مايكل جيه إف (1974). المجموعة الثانية من سلاح الجو الملكي البريطاني: تاريخ كامل، 1936-1945 . لندن: فابر آند فابر. ISBN 0-571-09491-0.
• بوير، مايكل جيه إف؛ راولينغز، جون دي آر (1979). رموز الأسراب، 1937-1956 . كامبريدج، المملكة المتحدة: باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 0-85059-364-6.
• فلينثام، فيك؛ توماس، أندرو (2003). رموز القتال: شرح كامل وقائمة برموز وحدات القوات الجوية البريطانية وقوات الكومنولث والحلفاء منذ عام 1938. شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف المحدودة. ISBN 1-84037-281-8.
• هالي، جيمس ج. (1988). أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث 1918-1988 . تونبريدج، كينت، المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون) المحدودة. ISBN 0-85130-164-9.
• جيفورد، سي جي (2001). أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني، سجل شامل لحركة وتجهيزات جميع أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني وأسلافها منذ عام 1912 (  الطبعة الثانية). شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف. رقم ISBN 1-85310-053-6.
• لويس، بيتر (1959). تاريخ الأسراب: سلاح الطيران الملكي، وسلاح الجو الملكي البحري، وسلاح الجو الملكي البريطاني 1912-1959 . لندن: بوتنام.
• مويس، فيليب جونيور (1976). أسراب القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها (  الطبعة الثانية). لندن: ماكدونالد وجينز (ناشرون) المحدودة. ISBN 0-354-01027-1.
• نيكولاس، ديفيد (أكتوبر 2019). "السرب المفقود". مجلة الطائرات . المجلد  47، العدد  10. الصفحات 40-44 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-7240 .  
• ريتشاردز، دينيس (1953). سلاح الجو الملكي 1939-1945: المجلد الأول: الصراع على خلاف . لندن: HMSO.
• توماس، أندرو (نوفمبر-ديسمبر 1996). "فوق كل شيء في كل مكان: قصة السرب 82، سلاح الجو الملكي". مجلة عشاق الطيران . العدد  66. ستامفورد، المملكة المتحدة: دار كي للنشر. الصفحات 33-39 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 .