السرب رقم 4 لسلاح الجو الملكي البريطاني

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

رقم السرب الرابع لسلاح الجو الملكي البريطاني
شارة السرب رقم 4
شارة السرب رقم 4
نشيط16 سبتمبر 1912 – 1 أبريل 1918 ( RFC )
1 أبريل 1918 – 31 أغسطس 1945 ( RAF )
1 سبتمبر 1945 – 31 ديسمبر 1960
1 يناير 1961 – 31 مارس 2010
1 أبريل 2010 – 28 يناير 2011
24 نوفمبر 2011 – حتى الآن
دولةالمملكة المتحدة
فرعالقوات الجوية الملكية
يكتبسرب تدريب الطيران
دورتدريب متقدم على الطيران السريع بالطائرات النفاثة
جزء منرقم 4 مدرسة تدريب الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني
محطة المنزلوادي سلاح الجو الملكي البريطاني
الشعار(الشعارات)In futurum videre
( باللاتينية : 'رؤية المستقبل') [1]
الطائراتبي ايه اي سيستمز هوك تي 2
تكريمات المعركةالجبهة الغربية (1914–1918)*، مونس (1914)*، نوف شابيل (1915) ، السوم (1916)، إيبرس (1917)، ليس (1918)، السوم (1918)*، فرنسا والبلدان المنخفضة (1939–1940)*، حصن أوروبا (1942–1944)، فرنسا وألمانيا (1944–1945)*، نورماندي (1944)*، أرنهيم (1944)*، الراين (1944–1945)، البوسنة (1995)*، العراق (2003)* يمكن نقش الأوسمة التي تحمل علامة النجمة على علم السرب
شارة
شعارات السربشمس في روعة مقسمة في كل منعطف بوميض من البرق. وافق عليها الملك إدوارد الثامن في مايو 1936. تشير الشمس المقسمة باللونين الأحمر والأسود إلى العمليات على مدار الساعة، بينما يشير وميض البرق إلى الاستخدام المبكر للوحدة للهاتف اللاسلكي للتعاون المدفعية.
شعار السرب
طائرة هوك T2 في عام 2013

السرب رقم 4 ، يُكتب عادةً بالسرب رقم 4 ، [2] هو سرب تابع لسلاح الجو الملكي . منذ نوفمبر 2011، قام بتشغيل طائرة BAE Hawk T2 من قاعدة سلاح الجو الملكي في فالي ، أنجلسي، ويلز. [3] يوفر السرب تدريبًا على الأسلحة والتكتيكات للطيارين الطلاب بعد إكمال تحويلهم إلى طائرات نفاثة مع السرب رقم XXV(F) . [4] بين عام 1970 ويناير 2011، قام السرب رقم 4 بتشغيل علامات تجارية مختلفة من طائرات Hawker Siddeley Harrier و British Aerospace Harrier II .

تاريخ

التكوين والحرب العالمية الأولى

تشكل السرب الرابع في فارنبورو عام 1912 كجزء من سلاح الجو الملكي . وكان يعمل بمزيج متنوع من الطائرات بما في ذلك طائرات BE2 المبكرة من مصنع الطائرات الملكي وطائرات بريجيه ثنائية الأجنحة ، وانتقل بسرعة إلى نيثيرافون حيث بقي حتى اندلاع الحرب العالمية الأولى . وأُرسلت الطائرات الأكثر فائدة في مخزونه إلى فرنسا تحت قيادة الرائد جي إتش رايلي في 16 أغسطس 1914، للقيام بالاستطلاع لدعم قوة المشاة البريطانية . وفي 19 أغسطس، طار الملازم جي دبليو مابلبيك في أول مهمة للسرب فوق فرنسا، وهي رحلة استطلاعية للبحث عن سلاح الفرسان الألماني في محيط جمبلوكس ، بلجيكا . وبقيت طائرات أخرى في إنجلترا للقيام بدوريات مضادة للزبلين . [5] [6] [7]

تم تعزيز الوحدة في فرنسا في 20 سبتمبر من قبل الأفراد الذين بقوا في إنجلترا، وشكلوا الرحلة C، المجهزة بـ "Shorthorns" من موريس فارمان . ركزت على دور الاستطلاع، وتوحيدها على BE2 في عام 1916. في معركة السوم ، طار السرب الرابع دوريات اتصال لتتبع موقع القوات المتقدمة على مستوى منخفض، بالإضافة إلى مهام استطلاع ورصد المدفعية الأكثر انتظامًا. أعيد تجهيزه بـ مصنع الطائرات الملكي RE8 في يونيو 1917، في الوقت المناسب للمشاركة في معركة ميسينز ومعركة باسينديل . خلال هذه الفترة، طار ويليام روبنسون كلارك ، أول طيار أسود يخدم في بريطانيا، لصالح السرب. وظل مجهزًا بـ RE8 حتى أنهت الهدنة مع ألمانيا في 11 نوفمبر 1918 القتال. [8] عاد السرب إلى المملكة المتحدة في فبراير 1919 ككادر. [9]

بين الحروب

عاد السرب الرابع إلى قوته الكاملة في 30 أبريل 1920 في فارنبورو، مزودًا بمقاتلات بريستول إف.2 . انتقل جزء من السرب إلى ألدرجروف بالقرب من بلفاست في نوفمبر 1920 نتيجة لحرب الاستقلال الأيرلندية ، وانتقل إلى مطار بالدونيل بالقرب من دبلن في مايو 1921، قبل أن ينضم مجددًا إلى بقية السرب في فارنبورو في يناير 1922. [5] [7] [10] تم نشر السرب على حاملات الطائرات التابعة للبحرية الملكية عندما أبحرت إلى تركيا على متن إتش إم إس آرك رويال وأرجوس أثناء أزمة تشاناك في أغسطس 1922، وعاد إلى فارنبورو في سبتمبر 1923. عندما اندلع الإضراب العام عام 1926 ، تم استخدام طائرات السرب الرابع لدوريات خطوط السكك الحديدية لردع التخريب المخيف. [7] [11]

في أكتوبر 1929، تم استبدال مقاتلات بريستول القديمة بطائرات أرمسترونج وايتورث أطلس الجديدة ، المصممة خصيصًا لدور التعاون مع الجيش في السرب، بينما تم استبدالها بدورها بطائرات هوكر أوداكس في ديسمبر 1931. [7] [12] [13] في فبراير 1937، انتقلت من فارنبورو إلى RAF Odiham ، وسرعان ما أعادت تجهيزها بطائرة هوكر هيكتور ، وهي مشتقة أكثر قوة من أوداكس. في يناير 1939، تخلصت من طائرات هيكتور ثنائية الأجنحة لصالح طائرة ويستلاند ليساندر أحادية الأجنحة الجديدة . [14]

الحرب العالمية الثانية

هوكر تايفون FR IB، رقم EK427 ؛ حلقت هذه الطائرة لفترة وجيزة بواسطة السرب الرابع (مارس 1945)

بعد فترة وجيزة من اندلاع الحرب العالمية الثانية في عام 1939، انتقل السرب إلى فرنسا كجزء من قوة المشاة البريطانية . بعد غزو ألمانيا لفرنسا والبلدان المنخفضة في 10 مايو 1940، اضطر السرب الرابع بشكل متكرر إلى تغيير القواعد بسبب اقتراب الجيوش الألمانية المتقدمة، حيث تم سحبه إلى المملكة المتحدة في 24 مايو. [10] كانت الخسائر فادحة، حيث قُتل 18 من أفراد طاقم الطائرة، بينما فقد 60٪ من أفراد طاقم الأرض. [7] واستمر في دور الدوريات الساحلية والإنقاذ الجوي والبحري أثناء التدريب على دوره الرئيسي في التعاون مع الجيش بعد العودة إلى المملكة المتحدة. [12]

في عام 1942، غير السرب مهمته من دور التعاون مع الجيش، حيث كان سيشغل طائرات منخفضة الأداء إلى حد ما من مهابط الطائرات القريبة من خط المواجهة، إلى مهمة الاستطلاع المقاتل، حيث تلقى طائرات كيرتس توماهوك الأكثر حداثة ونورث أمريكان موستانج ، وسرعان ما حلت الأخيرة محل توماهوك، حيث قامت برحلات هجومية واستطلاعية منخفضة المستوى ضد أهداف في القارة. في أغسطس 1943، انضم إلى القوات الجوية التكتيكية الثانية لدعم الغزو المخطط لأوروبا، وتحول إلى مهمة الاستطلاع البحتة في يناير، واستبدلت طائرات موستانج بموسكيتو PR.XVI وسبيتفاير PR.XIs . تخلصت من طائرات موسكيتو في يونيو، وانتقلت إلى فرنسا في أغسطس، واستكملت لفترة وجيزة طائرات سبيتفاير الخاصة بها ببضع طائرات هوكر تايفون للاستطلاع على مستوى منخفض. احتفظت بطائراتها من طراز سبيت فاير في يوم النصر في أوروبا ، وانتقلت إلى سيلي في ألمانيا للقيام بعمليات المسح لدعم جيش الاحتلال البريطاني حتى تم حله في 31 أغسطس 1945. [5] [7] [15]

عمليات ما بعد الحرب

طائرة هاريير GR9 من السرب الرابع
طائرة هوك T2 تحمل علامات خاصة بمناسبة الذكرى المئوية للسرب، 2013

تم إصلاح السرب في اليوم التالي بإعادة ترقيمه ليصبح السرب 605 ، وهو سرب قاذفات خفيف مجهز بطائرات موسكيتو ومقره فولكل في هولندا. تم إعادة تجهيزه بقاذفات مقاتلة من طراز دي هافيلاند فامبير في يوليو 1950، واستبدلها بطائرات نورث أميركان سابر في أكتوبر 1953. تم التخلص من طائرات سابر لصالح طائرات هوكر هانتر في يوليو 1955، واحتفظ بها حتى تم حل السرب في قاعدة جيفر الجوية الملكية في 31 ديسمبر 1960. [7] [14]

مرة أخرى، لم يظل السرب خاملاً لفترة طويلة، حيث تم إصلاحه في 1 يناير 1961 بإعادة ترقيم السرب رقم 79 ، الذي كان يحلق بطائرات هنتر FR.10 في دور الاستطلاع المنخفض المستوى. أعيد تجهيزه بطائرات هوكر سيدلي هاريير في عام 1970، حيث حلقت بها أولاً من قاعدة سلاح الجو الملكي في ويلدنراث في ألمانيا الغربية. انتقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي في جوترسلوه في عام 1977. [7] [14]

قام السرب بتشغيل طائرات هاريير حتى الانسحاب النهائي من هذا النوع، وتلقى العديد من الترقيات والإصدارات الجديدة على مر السنين. في أبريل 1999، غادر السرب ألمانيا للانتقال إلى قاعدة سلاح الجو الملكي في كوتسمور . [7]

في 31 مارس 2010، تم حل السرب الرابع وإعادة تشكيله ليصبح السرب الرابع (الاحتياطي) في قاعدة ويتيرنج الجوية الملكية ، ليحل محل السرب رقم 20 (R) كوحدة تحويل عملياتية لطائرات هاريير . [16] ونتيجة لمراجعة الدفاع والأمن الاستراتيجية لعام 2010 ، تم حل السرب في يناير 2011، [17] فقط لإعادة تشكيله في 24 نوفمبر 2011، عندما أعيد ترقيم السرب رقم 19 (R) ، الذي يشغل طائرة بي إيه إي هوك تي 2 من قاعدة فالي الجوية الملكية في دور تدريب الأسلحة التكتيكية. [3]

في مارس 2020، حصل السرب على الحق في وضع وسام المعركة على معيار السرب ، تقديراً لدوره في البوسنة خلال عام 1995. [18]

تعمل بالطائرات

تشمل الطائرات التي تم تشغيلها ما يلي: [19]

الضباط القادة

ومن بين الضباط القياديين: [24] [25]

اسم تاريخ التعيين
الرائد جي اتش رالي سبتمبر 1912
الرائد في مجال الموارد البشرية رينولدز 20 يناير 1915
الرائد CAH لونجكروفت 29 يناير 1915
الرائد ف ف والدرون 21 يوليو 1915
الرائد جنرال إلكتريك تود 29 سبتمبر 1915
الرائد في إيه بارينجتون كينيت 17 فبراير 1916
الرائد TWC كارثيو 13 مارس 1916
الرائد ل. جنكينز 20 سبتمبر 1916
الرائد ر. شاول 2 ديسمبر 1917
الرائد HB Prior 6 يناير 1919
قائد السرب CHB Blount 30 مارس 1920
قائد السرب جيه سي سليسور 4 أبريل 1925
قائد السرب NH Bottomley 15 أكتوبر 1928
قائد السرب CEH ميدهورست 6 يناير 1930
قائد السرب SP Simpson 3 يناير 1931
قائد السرب FMF West 4 أكتوبر 1933
قائد السرب إي جيه كيه ماكلوغري 16 يناير 1936
قائد السرب GH Loughman 10 مايو 1937
قائد السرب JOB MacGregor 11 يناير 1938
قائد السرب جي بي تشارلز 6 أغسطس 1939
قائد السرب PL دونكين 7 سبتمبر 1940
قائد الجناح جي بي تشارلز 11 سبتمبر 1940
قائد السرب جيه اف مافيت 29 أكتوبر 1940
قائد الجناح PHR Saunders 9 ديسمبر 1940
قائد الجناح جي بي تشارلز 17 فبراير 1941
قائد الجناح PHR Saunders 1 يونيو 1941
قائد الجناح GE Macdonald 29 أكتوبر 1942
قائد السرب RHD Rigall 15 مارس 1943
ملازم طيران أ.س. بيكر 17 ديسمبر 1943
قائد السرب آر جي هارديمان 27 ديسمبر 1943
قائد السرب دبليو شيبرد 15 مايو 1944
قائد السرب CD هاريس-سانت جون 21 مايو 1945
قائد الجناح MPC Corkery 20 سبتمبر 1945
قائد الجناح RL جونز 15 مايو 1946
قائد السرب ب. إيفرتون جونز 15 نوفمبر 1947
قائد السرب CPN نيومان 14 سبتمبر 1949
قائد السرب بي جي كي ويليامسون 9 مارس 1951
قائد السرب بي دبليو جيلبين 7 أغسطس 1953
قائد السرب جيه آر تشابمان 5 ديسمبر 1955
قائد السرب تي جيه ماكيلهاو 2 سبتمبر 1957
قائد السرب آر جيه سبايرز فبراير 1959
قائد السرب RJT Buchanan 30 ديسمبر 1960
قائد السرب آر جيه بانارد 7 نوفمبر 1961
قائد السرب دبليو جيه ميلنر ديسمبر 1963
قائد السرب إي جي إي سميث نوفمبر 1964
قائد السرب AJ Hopkins 7 يونيو 1967
قائد الجناح اي كي ماكي 1 يونيو 1970
قائد الجناح مختبر بيكر 28 أغسطس 1972
قائد الجناح DPJ ميلانيفي 28 أكتوبر 1974
قائد الجناح أيه جيه تشابلن 17 مارس 1977
قائد الجناح ICH ديك 11 مايو 1979
قائد الجناح KG هولندا 27 نوفمبر 1981
قائد السرب بي آر ويب 29 يونيو 1982
قائد الجناح AJM McKeon 31 أغسطس 1982
قائد الجناح بي في هاريس 24 مايو 1985
قائد الجناح RW جولت 20 نوفمبر 1987
قائد الجناح MGF أبيض 11 مايو 1990
قائد الجناح DA Haward 16 ديسمبر 1991
قائد الجناح CH موران 8 أبريل 1994
قائد الجناح AS كيركباتريك 25 مايو 1996
قائد الجناح كيه بي ماكان 26 نوفمبر 1998
قائد الجناح AJQ Suddards 9 أبريل 2001
قائد الجناح أ. العرض 21 أكتوبر 2003
قائد الجناح IW Duguid 17 مارس 2006
قائد الجناح هـ. سميث 1 سبتمبر 2008
قائد الجناح LS تايلور 1 أبريل 2010
قائد الجناح SP Jessett يونيو 2010
قائد الجناح ر. كين يوليو 2017

انظر أيضا

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ Pine, LG (1983). A dictionary of mottoes (طبعة واحدة). لندن: Routledge & Kegan Paul. ص. 108. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ "القوات الجوية الملكية". القوات الجوية الملكية .
  3. ^ "السرب الرابع من سلاح الجو الملكي البريطاني يعود إلى الحياة من جديد". www.raf.mod.uk . RAF. 24 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2011 .
  4. ^ "السرب الخامس والعشرون (المقاتل)". سلاح الجو الملكي . تم الاسترجاع في 15 مايو 2023 .
  5. ^ abc Ashworth 1989، ص 32.
  6. ^ يوكسال 1950، ص 255-256.
  7. ^ abcdefghi "السرب الرابع". www.raf.mod.uk . سلاح الجو الملكي . مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2012 . تم الاسترجاع في 4 مايو 2010 .
  8. ^ يوكسال 1950، ص 256-258.
  9. ^ "السرب رقم 4". متحف القوات الجوية الملكية . تم الاسترجاع في 15 مايو 2023 .
  10. ^ ab Yoxall 1950، ص 258.
  11. ^ يوكسال 1950، ص 258-259.
  12. ^ ab Yoxall 1950، ص 259.
  13. ^ هالي 1980، ص 22.
  14. ^ abc Halley 1980، ص 22-23.
  15. ^ يوكسال 1950، ص 261-262.
  16. ^ "IV into 20 goes once". Air International . 1 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2011. تم الاسترجاع 4 مايو 2010 .
  17. ^ "Air of Authority: Squadron Histories 1–5". مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2014.
  18. ^ "أسراب سلاح الجو الملكي تتلقى تكريمات معركة من جلالة الملكة". سلاح الجو الملكي . 24 مارس 2020. تم الاسترجاع في 25 مارس 2020 .
  19. ^ هالي 1980، ص 23.
  20. ^ بروس 1982، ص 147.
  21. ^ بروس 1982، ص 610.
  22. ^ بروس 1982، ص 288.
  23. ^ "صورة وتعليق للسرب رقم 4 هوكر تايفون FR.1b". متحف الحرب الإمبراطوري . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2024 .
  24. ^ Yoxall, John (23 February 1950). "No. 4 Squadron RAF: The History of One of Our Most Famous Units". Flight . LVII (2148): 256. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016. تم الاسترجاع 1 يونيو 2023 .
  25. ^ "ضباط قيادة السرب". فورفاكس: رابطة السرب رقم 4 (AC) . 19 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2015 .

فهرس

  • أشورث، كريس. موسوعة أسراب سلاح الجو الملكي الحديث . ويلينجبورو، المملكة المتحدة: باتريك ستيفنز المحدودة، 1989. ISBN 1-85260-013-6 . 
  • بروس، جيه إم طائرات سلاح الطيران الملكي (الجناح العسكري) . لندن: بوتنام، 1982. ISBN 0-370-30084-X . 
  • هالي، جيمس ج. أسراب سلاح الجو الملكي . تونبريدج، المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون)، 1980. ISBN 0-85130-083-9 . 
  • هالي، جيمس جيه. أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث، 1918-1988 . تونبريدج، كنت، المملكة المتحدة: إير-بريتين (المؤرخون) المحدودة، 1988. رقم ISBN 0-85130-164-9 . 
  • جيفورد، قائد الجناح، سرب سلاح الجو الملكي البريطاني، سجل شامل لحركة ومعدات جميع سرب سلاح الجو الملكي البريطاني وأسلافها منذ عام 1912. شروزبري: دار نشر إيرلايف، 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • لويس، بيتر. تاريخ السرب: سلاح الجو الملكي البريطاني، والبحرية الملكية البريطانية، وسلاح الجو الملكي البريطاني، 1912-1959 . لندن: بوتنام، 1959.
  • مويز، فيليب جونيور أسراب القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: ماكدونالد وجين (ناشرون) المحدودة، 1964 (طبعة جديدة 1976). ISBN 0-354-01027-1 . 
  • رولينجز، جون دي آر كوستال، أسراب الدعم والأسراب الخاصة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: شركة جينز للنشر المحدودة، 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
  • رولينجز، جون د. أسراب مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: ماكدونالد وجينز (ناشرون) المحدودة، 1969 (طبعة جديدة 1976، أعيد طبعها 1978). ISBN 0-354-01028-X . 
  • يوكسال، جون. "السرب رقم 4 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني: تاريخ إحدى وحداتنا الأكثر شهرة". مجلة فلايت ، 23 فبراير 1953، ص 255-262.

الوسائط المتعلقة بالسرب رقم 4 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني على ويكيميديا ​​كومنز

  • الموقع الرسمي
  • متحف سلاح الجو الملكي لاربروش فيزي
  • جمعية السرب الرابع
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=السرب_الرابع_لسلاح_الجو_الملكي&oldid=1255534150"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate