وفاة جيمس دين

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

توفي الممثل الأمريكي جيمس دين عن عمر يناهز 24 عامًا في حادث سيارة في 30 سبتمبر 1955، بالقرب من تشولام، كاليفورنيا . وكان قد شارك سابقًا في العديد من سباقات السيارات ، وكان مسافرًا إلى مسابقة لسباق السيارات الرياضية عندما تعرض لحادث سيارة عند تقاطع الطريق السريع الأمريكي 466 (الذي أصبح فيما بعد الطريق السريع  46 ) والطريق السريع  41 .

خلفية مهنية في سباقات السيارات

في أبريل 1954، وبعد حصوله على دور البطولة في فيلم " شرق عدن" بشخصية كال تراسك ، اشترى جيمس دين دراجة نارية من طراز ترايمف تايجر T110 سعة 650  سم مكعب موديل 1955، ولاحقًا سيارة رياضية حمراء مستعملة من طراز MG TD موديل 1953. في مارس 1955، استبدل دين سيارته MG بسيارة بورش سبيدستر جديدة موديل 1955 اشتراها من شركة كومبيتشن موتورز في هوليوود، كاليفورنيا . وبعد ثلاثة أيام من انتهاء تصوير فيلم " شرق عدن" ، استبدل دراجة ترايمف T110 بسيارة ترايمف TR5 تروفي موديل 1955. [ 1 ] وقبل بدء تصوير فيلم "متمرد بلا سبب" مباشرة ، شارك دين في سباقات بالم سبرينغز رود ريسز بسيارة سبيدستر يومي 26 و27 مارس. وحقق المركز الأول في فئة المبتدئين يوم السبت، والمركز الثاني في السباق الرئيسي يوم الأحد. كما شارك دين بسيارة سبيدستر في سباق بيكرسفيلد يومي 1 و2 مايو، وحقق المركز الأول في فئته والمركز الثالث في الترتيب العام. كان سباقه الأخير بسيارة سبيدستر في سانتا باربرا في يوم الذكرى ، 30 مايو، حيث انطلق من المركز الثامن عشر، وتقدم إلى المركز الرابع قبل أن يضغط على دواسة الوقود بقوة زائدة مما أدى إلى انفجار أحد المكابس. لم يُكمل السباق. [ 2 ]

دين وسيارة بورش سبيدستر 23F الخاصة به في سباقات بالم سبرينغز، مارس 1955

خلال تصوير فيلم "العملاق" من يونيو وحتى منتصف سبتمبر، منعت شركة وارنر براذرز دين من المشاركة في جميع أنشطة السباقات. في يوليو، دفع دين عربونًا لشراء سيارة لوتس مارك 9 رياضية جديدة لدى جاي تشامبرلين، وهو تاجر سيارات في بوربانك . أُبلغ دين أن تسليم سيارة لوتس سيتأخر حتى الخريف. في 21 سبتمبر، وبينما كان دين يُنهي تصوير فيلم "العملاق" ، قام فجأةً ببيع سيارته سبيدستر من شركة كومبيتشن موتورز واستبدلها بسيارة بورش 550 سبايدر موديل 1955 جديدة، أكثر قوةً وسرعةً ، وشارك في سباق ساليناس رود ريس المقرر إقامته في الفترة من 1 إلى 2 أكتوبر. كما اشترى سيارة فورد كانتري سكوير ستيشن واجن جديدة موديل 1955 لاستخدامها في جرّ سيارته "ليتل باستارد" من وإلى السباقات على مقطورة سيارات مكشوفة العجلات. [ 3 ]

بحسب لي راسكين، مؤرخ شركة بورش ومؤلف كتاب جيمس دين: في السرعة ، طلب دين من رسام السيارات المخصص ورسام الخطوط الدقيقة دين جيفريز أن يرسم عبارة "الوغد الصغير" على السيارة:

قام دين جيفريز، الذي كان يملك ورشة طلاء بجوار ورشة جورج باريس ، بأعمال التعديل التي شملت: طلاء الرقم "130" باللون الأسود غير الدائم على غطاء المحرك الأمامي والأبواب وغطاء صندوق الأمتعة الخلفي. كما قام بكتابة عبارة "ليتل باستارد" بخط أنيق على غطاء المحرك الخلفي. أما المقاعد الجلدية الحمراء وخطوط الذيل الحمراء فكانت أصلية. وقد طُليت خطوط الذيل في مصنع شتوتغارت، وهو أمر معتاد في سيارات سبايدر لتمييزها في السباقات. [ 4 ]

يُقال إن دين لُقّب بـ"الوغد الصغير" من قِبل بيل هيكمان ، سائق الحركات الخطرة في شركة وارنر براذرز، والذي أصبح صديقًا لدين. كان هيكمان ضمن مجموعة دين التي كانت تقود سيارتها إلى سباقات ساليناس في 30 سبتمبر 1955. يقول هيكمان إنه كان يُنادي دين بـ"الوغد الصغير"، بينما كان دين يُناديه بـ"الوغد الكبير". وهناك رواية أخرى لأصل لقب "الوغد الصغير"  - والتي أكدها اثنان من أصدقاء دين المقربين، فيل ستيرن ولو براكر  - مفادها أن رئيس شركة وارنر براذرز، جاك إل. وارنر، وصف دين ذات مرة بالوغد الصغير بعد أن رفض إخلاء مقطورته المؤقتة من موقع تصوير فيلم " شرق عدن " في استوديوهات الشركة. وأراد دين الانتقام من وارنر بتسمية سيارته السباقية "الوغد الصغير" وإظهار أنه رغم حظر السباقات خلال جميع مراحل التصوير، فإنه سيُشارك في سباقات "الوغد الصغير" بين المشاريع. [ 5 ]

حادث سيارة

رسم خريطة
حول خرائط الشوارع المفتوحة
الخرائط: شروط الاستخدام
120 كم 75 ميلاً
8
8 ساليناس، الوجهة المقصودة
8 ساليناس، الوجهة المقصودة
7
7 باسو روبلز، محطة مُخصصة لتناول العشاء
7 باسو روبلز، محطة مُخصصة لتناول العشاء
6
6- موقع الحادث عند تقاطع الطريق السريع 46 والطريق السريع 41
6- موقع الحادث عند تقاطع الطريق السريع 46 والطريق السريع 41
5
5 دين يتوقف في بلاكويلز كورنر
5 دين يتوقف في بلاكويلز كورنر
4
4 يستخدم دين الطريق السريع 166/الطريق السريع 33، مروراً بماريكوبا
4 يستخدم دين الطريق السريع 166/الطريق السريع 33، مروراً بماريكوبا
3
تم إيقاف دين بسبب السرعة الزائدة في ميتلر
تم إيقاف دين بسبب السرعة الزائدة في ميتلر
2
2- توقف دين عند محطة وقود تقع عند تقاطع شارعي فينتورا وبيفرلي غلين في شيرمان أوكس.
2- توقف دين عند محطة وقود تقع عند تقاطع شارعي فينتورا وبيفرلي غلين في شيرمان أوكس.
1
1- يغادر دين سوق هوليوود رانش بالقرب من شارع فاين وشارع فاونتن في هوليوود
1- يغادر دين سوق هوليوود رانش بالقرب من شارع فاين وشارع فاونتن في هوليوود
   
","zoom":"7"},"body":{"extsrc":"[ { \"type\": \"FeatureCollection\", \"features\": [ { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"1
Dean leaves the Hollywood Ranch Market near Vine Street and Fountain Avenue in [[Hollywood, Los Angeles|Hollywood]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=34.09436;-118.32666_dim:2000 34.09436,-118.32666])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8365\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#008080\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-118.32666,34.09436] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"2
Dean stops at a gas station on Ventura and Beverly Glen Blvds. in [[Sherman Oaks, Los Angeles|Sherman Oaks]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=34.15049;-118.44585_dim:2000 34.15049,-118.44585])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8365\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#008080\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-118.44585,34.15049] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"3
Dean is pulled over for speeding in [[Mettler, California|Mettler]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=35.06389;-118.97_dim:2000 35.06389,-118.97])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8365\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#008080\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-118.97,35.06389] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"4
Dean uses [[California State Route 166|SR 166]]/[[California State Route 33|SR 33]], passing through [[Maricopa, California|Maricopa]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=35.05889;-119.40083_dim:2000 35.05889,-119.40083])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8365\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#008080\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-119.40083,35.05889] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"5
Dean stops in [[Blackwells Corner, California|Blackwells Corner]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=35.615;-119.86778_dim:2000 35.615,-119.86778])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8365\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#008080\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-119.86778,35.615] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"6
Crash site at the junction of [[California State Route 46|SR 46]] and [[California State Route 41|SR 41]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=35.73444;-120.28444_dim:2000 35.73444,-120.28444])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8365\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#AA1205\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-120.28444,35.73444] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"7
[[Paso Robles, California|Paso Robles]], intended stop for dinner
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=35.64083;-120.65389_dim:2000 35.64083,-120.65389])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8365\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#E8E8D6\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-120.65389,35.64083] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"8
[[Salinas, California|Salinas]], intended destination
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=36.67778;-121.65556_dim:2000 36.67778,-121.65556])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8365\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#E8E8D6\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.65556,36.67778] } } ] } ]"}}">
   
1
يغادر دين سوق هوليوود رانش بالقرب من شارع فاين وشارع فاونتن في هوليوود
2
يتوقف دين عند محطة وقود تقع عند تقاطع شارعي فينتورا وبيفرلي غلين في شيرمان أوكس .
3
تم إيقاف دين بسبب السرعة الزائدة في ميتلر
4
يستخدم دين الطريق السريع  166 / الطريق السريع  33 ، مروراً بماريكوبا
5
دين يتوقف في بلاكويلز كورنر
6
موقع الحادث عند تقاطع الطريق السريع  46 والطريق السريع  41
7
باسو روبلز ، المحطة المقصودة لتناول العشاء
8
ساليناس ، الوجهة المقصودة
تقاطع الطريق السريع  46  (الطريق السريع الأمريكي 466 سابقًا ) والطريق السريع  41 كما كان يبدو في عام 2007

في 30 سبتمبر 1955، كان دين وميكانيكيه رولف ووثريش ، المتدرب في مصنع بورش، في ورشة كومبيتشن موتورز في هوليوود يُجهّزان سيارته "ليتل باستارد" لسباقات السيارات الرياضية التي تُقام في ساليناس خلال عطلة نهاية الأسبوع . كان دين ينوي في الأصل جرّ سيارة بورش خلف سيارته فورد كاونتري سكواير ستيشن واجن موديل 1955، التي كان يقودها هيكمان ويرافقه المصور المحترف سانفورد إتش. روث ، الذي كان يُخطط لتقرير مصور عن دين في السباقات لمجلة كوليرز . ولأن سيارة سبايدر لم تكن قد قطعت مسافة كافية للتأهل للسباق، نصح ووثريش دين بقيادتها إلى ساليناس لاكتساب المزيد من الخبرة في القيادة. تناول الفريق القهوة والدونات في سوق هوليوود رانش في شارع فاين ، مقابل ورشة كومبيتشن موتورز، قبل المغادرة حوالي الساعة 1:15  ظهرًا بتوقيت المحيط الهادئ . وتوقفوا للتزود بالوقود في محطة موبيل على شارع فينتورا بوليفارد عند تقاطع شارع بيفرلي جلين بوليفارد في شيرمان أوكس حوالي الساعة 2:00  ظهرًا. ثم اتجهوا شمالاً على طريق جولدن ستيت السريع (الطريق السريع الأمريكي  99 ، والذي أصبح فيما بعد جزءًا من الطريق السريع بين الولايات  5 [ أ ] ) ثم عبر جريبفاين باتجاه بيكرسفيلد. [ 6 ]

في تمام الساعة 3:30  مساءً، أوقف ضابط دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا ، أوتي في. هنتر، دين في محطة ميتلر ، جنوب بيكرسفيلد، لقيادته بسرعة 105 كم /ساعة في منطقة السرعة المحددة فيها 89 كم/ساعة . [ 7 ] [ 8 ] كما حُررت مخالفة مرورية لهيكمان، الذي كان يتبع سيارة سبايدر في سيارته فورد كاونتري سكوير التي تجر مقطورة، لقيادته بسرعة تزيد 32 كم /ساعة عن الحد المسموح به، حيث أن الحد الأقصى للسرعة المسموح به للمركبات التي تجر مقطورة هو 72 كم /ساعة . بعد استلام المخالفتين، اتجه دين وهيكمان غربًا على الطريق السريع 166/33 لتجنب منطقة وسط مدينة بيكرسفيلد البطيئة التي تبلغ سرعتها 40 كم /ساعة . كان الطريق السريع 166/33 طريقًا مختصرًا معروفًا لسائقي السيارات الرياضية المتجهين إلى ساليناس، ويُطلق عليه اسم "طريق المتسابقين"، والذي كان يؤدي إلى بلاكويلز كورنر عند الطريق السريع الأمريكي 466 (الذي أصبح لاحقًا الطريق السريع 46 ). ومع ذلك، يخالف وارن بيث، كاتب سيرة دين والخبير في هذا المجال، هذه الرواية، مستشهدًا بشهادة ووثريش في جلسة التحقيق التي ذكر فيها أنهم مروا عبر بيكرسفيلد ثم انعطفوا يسارًا على الطريق السريع الأمريكي 466. ويؤكد بيث، المقيم في بيكرسفيلد، أن الطريق السريع 99 لا يمر عبر وسط مدينة بيكرسفيلد، بل يلتف حول المدينة من جهة الشرق. وفي شهادة هانتر، ذكر أن دين واصل طريقه إلى بيكرسفيلد.                  

في بلاكويلز كورنر، توقف دين لفترة وجيزة لتناول المرطبات والتقى بالمتسابقين لانس ريفنتلو وبروس كيسلر ، اللذين كانا يقودان سيارتهما أيضاً إلى ساليناس في سيارة مرسيدس بنز 300 SL كوبيه الخاصة بريفنتلو . وبينما كان ريفنتلو وكيسلر يغادران، اتفقا مع مجموعة دين على الاجتماع لتناول العشاء في باسو روبلز . [ 9 ]

في حوالي الساعة 5:15  مساءً، غادر دين وهيكمان بلاكويلز كورنر، متجهين غربًا على الطريق السريع  466 باتجاه باسو روبلز، على بُعد حوالي 97 كيلومترًا . ضغط دين على دواسة الوقود في سيارته سبايدر، تاركًا سيارة فورد ستيشن واجن خلفه. وبعد ذلك، على الطريق السريع 466، وصل دين إلى قمة ممر بولونيو ، ثم انحدر نزولًا على طريق أنتيلوب غريد الطويل، متجاوزًا السيارات على طول الطريق باتجاه تقاطع الطريق السريع 466 مع الطريق السريع 41.    

في حوالي الساعة 5:45 مساءً، كانت سيارة فورد تيودور موديل 1950  ذات اللونين الأسود والأبيض متجهة شرقًا على الطريق السريع 466، غرب التقاطع القريب من شاندون . [ 10 ] [ 11 ] وكان سائقها، دونالد تيرنوبسيد ، البالغ من العمر 23 عامًا، وهو جندي سابق في البحرية وطالب في جامعة كال بولي ، [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] قد انعطف يسارًا إلى الطريق السريع 41 متجهًا شمالًا نحو فريسنو . وبينما كانت سيارة تيرنوبسيد تعبر الخط الأوسط ، حاول دين - الذي أدرك بوضوح الاصطدام الوشيك - توجيه سيارة سبايدر في مناورة سباق جانبية، ولكن مع ضيق الوقت والمساحة، اصطدمت السيارتان وجهًا لوجه تقريبًا . أفاد الشاهد جون روبرت وايت أن سيارة سبايدر ارتطمت بالأرض مرتين أو ثلاث مرات وهي تدور حول نفسها [ 15 ] ، ثم استقرت في وادٍ بجانب جانب الطريق، شمال غرب التقاطع. ودفعت قوة الاصطدام سيارة فورد الأثقل بكثير إلى الانزلاق لمسافة 12 مترًا (39 قدمًا) على الطريق السريع 466 في المسار المقابل. [ 16 ] وشهد الحادث عدة أشخاص توقفوا لتقديم المساعدة. وقامت امرأة ذات خبرة في التمريض بإسعاف دين، ولاحظت نبضًا ضعيفًا في رقبته. [ 17 ]    

استُدعي قائد شرطة الطرق السريعة في كاليفورنيا، إرنست تريبك، والعريف رونالد نيلسون، إلى موقع الحادث. [ 18 ] قبل وصول تريبك ونيلسون، كان دين قد أُخرج من حطام سيارة سبايدر المحطمة، بعد أن سُحقت قدمه اليسرى بين دواسة القابض ودواسة الفرامل. أُصيب دين بجروح خطيرة لأن سيارته امتصت الجزء الأكبر من قوة الاصطدام، وعانى من كسر في الرقبة وإصابات داخلية وخارجية بالغة. وصل هيكمان وروث إلى موقع الحادث بعد حوالي عشر دقائق من وقوعه، وساعد هيكمان في إخراج دين من الحطام. شاهد نيلسون دين فاقدًا للوعي ومحتضرًا وهو يُنقل إلى سيارة الإسعاف، وشاهد ووثريش، الذي قُذف من سيارة سبايدر، ملقىً فاقدًا للوعي تقريبًا على جانب الطريق بجوار السيارة المحطمة.

نُقل دين وويثرتش في سيارة الإسعاف نفسها إلى مستشفى باسو روبلز التذكاري للحرب، الذي يبعد 45 كيلومترًا (28 ميلًا) . أُعلن عن وفاة دين لدى وصوله في تمام الساعة 6:20 مساءً من قِبل طبيب قسم الطوارئ المُناوب، الدكتور روبرت بوسرت. ذُكر في شهادة وفاة دين أن سبب الوفاة هو كسر في الرقبة، وكسور متعددة في الفك العلوي والسفلي، وكسر في كلا الذراعين، وإصابات داخلية. [ 19 ] كتب بيث أن دين توفي بين ذراعي صديقه هيكمان. [ 20 ] على الرغم من التقارير التي تفيد بأن دين كان يقود بسرعة تقارب 137 كيلومترًا في الساعة (85 ميلًا في الساعة) ، إلا أن نيلسون قدّر السرعة الفعلية بحوالي 89 كيلومترًا في الساعة (55 ميلًا في الساعة) استنادًا إلى حطام السيارة ووضع جثة دين. [ 18 ]      

نجا ووثريش من الحادث بكسر في الفك وإصابات خطيرة في الورك والفخذ استدعت جراحة فورية. أما تيرنوبسيد فلم يُصب بجروح خطيرة، إذ اقتصرت إصاباته على كدمات في الوجه ونزيف في الأنف. بعد استجوابه من قبل شرطة الطرق السريعة في كاليفورنيا، استقل تيرنوبسيد سيارة عابرة في الظلام إلى منزله في تولاري . التقط روث صورًا لموقع الحادث، والتي حصل عليها لاحقًا سيتا أونيشي، رجل أعمال ياباني متقاعد، والذي أقام نصبًا تذكاريًا بالقرب من الموقع. [ 21 ]

تشير بعض المصادر إلى أن آخر كلمات دين المعروفة، والتي نطق بها قبيل الاصطدام مباشرةً بعد أن طلب منه ووثريش تخفيف السرعة بينما كانت سيارة فورد تيودور تدخل مسارهم، كانت: "يجب على هذا الرجل أن يتوقف  ... سيرانا". [ 22 ] ويعتقد لي راسكين أن أي تقارير تفيد بأن دين ووثريش تحدثا قبل الحادث مباشرةً هي مجرد تكهنات. ووفقًا لإفادة ووثريش التي أدلى بها الطبيب الشرعي في المستشفى، ولاحقًا في مقابلة أجريت معه عام 1960، لم يستطع ووثريش تذكر أي من اللحظات التي سبقت الحادث أو تلته مباشرةً. [ 23 ]

التحقيق وتداعياته

أمر رئيس الشرطة/ الطبيب الشرعي بإجراء تحقيق، عُقد في قاعة المجلس في سان لويس أوبيسبو في 11 أكتوبر 1955. أخبر تيرنوبسيد هيئة المحلفين أنه لم يرَ سيارة سبايدر منخفضة الارتفاع إلا بعد أن كان ينعطف يسارًا إلى الطريق السريع رقم  41. بعد شهادات أخرى من شرطة الطرق السريعة في كاليفورنيا وشهود عيان، أصدرت هيئة المحلفين حكمًا بالوفاة العرضية دون وجود نية جنائية، وبرأت تيرنوبسيد من أي مسؤولية عن وفاة دين. [ 24 ]

على الرغم من عدم توجيه أي تهمة إليه، فقد تلقى تيرنوبسيد ضربة قاسية ستلازمه طوال حياته. [ 25 ] لم يُجرِ سوى مقابلة واحدة مع صحيفة "تولاري أدفانس-ريجيستر" مباشرةً بعد الحادث، لكنه رفض بعدها التحدث علنًا عن الحادث. لاحقًا، امتلك تيرنوبسيد وأدار شركة عائلية ناجحة للغاية في مجال المقاولات الكهربائية في تولاري. توفي عن عمر يناهز 63 عامًا بسبب سرطان الرئة عام 1995. [ 26 ]

بعد خضوعه لعدة عمليات جراحية معقدة في وركه وعظم فخذه، عاد ووثريش إلى ألمانيا الغربية عام ١٩٥٧ وهو يعاني من مشاكل نفسية وقانونية. عمل في قسم الاختبارات بشركة بورشه، ومع فرق سباقات الرالي الدولية خلال ستينيات القرن الماضي. توفي في يوليو ١٩٨١ عن عمر يناهز ٥٣ عامًا في كوبرتسيل ، ألمانيا الغربية، عندما فقد السيطرة على سيارته واصطدم بمنزل. وكما حدث مع دين، تم انتشال ووثريش من حطام السيارة، لكنه توفي في مكان الحادث. [ ٢٧ ]

أثناء تصوير فيلم "العملاق" ، صوّر دين إعلانًا توعويًا قصيرًا مع الممثل جيج يونغ لصالح المجلس الوطني للسلامة . ظهر دين في الإعلان مرتديًا زي جيت رينك، متحدثًا عن أن السرعة المفرطة على الطريق السريع قد تكون أخطر من سباقات الحلبات. في نهاية المقطع، وبدلًا من قراءة العبارة المكتوبة "الحياة التي تنقذها قد تكون حياتك"، ارتجل دين العبارة قائلًا: "الحياة التي قد تنقذها قد تكون حياتي". [ 28 ]

الجنازة والتأبين

نصب جيمس دين التذكاري في تشولام . توفي دين على بعد ميل واحد تقريبًا شرق هذه الشجرة.

أُقيمت جنازة دين في الثامن من أكتوبر عام ١٩٥٥، في كنيسة فيرمونت فريندز بمدينة فيرمونت، إنديانا . وبقي النعش مغلقًا لإخفاء الإصابات البليغة التي لحقت بجذعه العلوي ووجهه. وحضر الجنازة ما يُقدّر بنحو ٦٠٠ مُشيع، بينما تجمّع ٢٤٠٠ مُعجب آخر خارج الكنيسة أثناء موكب الجنازة. ودُفن جثمان دين في مقبرة بارك بمدينة فيرمونت، على بُعد أقل من ميل واحد من المكان الذي نشأ فيه في مزرعة عمته وعمه.

في عام ١٩٧٧، أُقيم نصب تذكاري لدين في تشولام ، كاليفورنيا. يتألف التمثال ذو الطابع الفني من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويحيط بشجرة سماوية تنمو أمام مبنى مكتب بريد تشولام السابق. صُمم التمثال في اليابان ، ونُقل إلى تشولام برفقة المتبرع للمشروع، سيتا أونيشي من كوبي . اختار أونيشي الموقع بعد معاينة موقع الحادث الذي وقع على بُعد أقل من ميل. وقد تغير موضع تقاطع الطريقين السريعين ٤١ و٤٦ الأصلي، حيث وقع التصادم، قليلاً نتيجة إعادة تنظيم الطريقين على مر العقود لتحسين السلامة. في أبريل 2023، بدأ إنشاء تقاطع مرتفع جديد سيلغي الانعطاف يسارًا عبر حركة المرور من الطريق السريع 46 إلى الطريق السريع 41. [ 29 ] وفي 30 سبتمبر 2005، تم تدشين التقاطع عند الطريقين السريعين  46 و 41 باسم تقاطع جيمس دين التذكاري، وذلك ضمن احتفالات ولاية كاليفورنيا الرسمية بالذكرى الخمسين لوفاة دين. [ 30 ] 

نُقشت على التمثال تواريخ وساعات ميلاد ووفاة دين، إلى جانب وصف مكتوب بخط يد صديقه ويليام باست، يقتبس فيه أحد عبارات دين المفضلة من رواية الأمير الصغير لأنطوان دو سانت إكزوبيري : "ما هو جوهري لا تراه العين". كما يتضمن التمثال رمز اللانهاية بجوار تاريخ وفاة دين للدلالة على أنه لن يُنسى أبدًا.

قبر دين في مسقط رأسه، فيرمونت، إنديانا .

"لعنة" سيارة دين

أصبحت "لعنة" سيارة جيمس دين، "الوغد الصغير"، جزءًا من التراث الثقافي الأمريكي. تبدأ قصة "اللعنة" قبل أن تتعرض السيارة نفسها لأي حادث؛ ففي سيرته الذاتية " نعم متنكرة " (1985) ، يروي الممثل البريطاني أليك غينيس أنه في ليلته الأولى في لوس أنجلوس، في 23 سبتمبر 1955، وبعد مغادرته مطعمًا لم يجد فيه طاولة وبدأ البحث عن مكان آخر، [ 31 ] التقى هو وصديقته ثيلما موس بدين، الذي دعاهما لتناول العشاء معه على طاولته في المطعم الذي غادراه للتو. أراهما دين سيارته البورش الفضية وقال: "لقد وصلت للتو". يُزعم أن غينيس حذر دين من ركوب السيارة أبدًا: "أرجوك، لا تركبها أبدًا. إنها الآن الساعة العاشرة من مساء يوم الجمعة 23 سبتمبر 1955. إذا ركبت تلك السيارة، فستجد نفسك ميتًا فيها بحلول هذا الوقت من الأسبوع المقبل". وفي يوم الجمعة التالي، تحققت نبوءته. [ 32 ]

بعد الحادث المميت، نسب وارن بيث، وهو مؤرخ وكاتب متخصص في شؤون جيمس دين، وجود "اللعنة" إلى جورج باريس ، الذي يُلقب نفسه بـ"ملك تعديل السيارات "، [ 33 ] والذي يدّعي أنه كان أول من اشترى السيارة المحطمة. روّج باريس لـ"اللعنة" بعد أن عرض حطام السيارة للجمهور عام 1956. على مر السنين، وصف باريس سلسلة غامضة من الحوادث وحوادث السيارات التي وقعت بين عامي 1956 و1960 والتي شملت "السيارة الصغيرة اللعينة"، وأسفرت عن إصابات خطيرة للمتفرجين، بل وحتى وفاة سائق شاحنة. [ 34 ] يذكر راسكين أن العديد من الادعاءات المتعلقة بـ"اللعنة" يبدو أنها استندت إلى كتاب باريس الصادر عام 1974 بعنوان " سيارات النجوم " . [ 35 ] [ 36 ]

يذكر كتاب راسكين الصادر عام 2005 بعنوان "جيمس دين: في السرعة" أن شركة التأمين أعلنت أن سيارة سبايدر المحطمة خسارة كلية ، ودفعت لوالد دين، وينتون، القيمة السوقية العادلة كتعويض. باعت شركة التأمين، عبر ساحة خردة في بوربانك، سيارة سبايدر للدكتور ويليام إف. إشريش، الذي تنافس ضد دين بسيارته الرياضية في ثلاث سباقات عام 1955. قام إشريش بتفكيك المحرك والأجزاء الميكانيكية، وركّب محرك بورش رباعي الكامات في هيكل سيارته لوتس IX المخصصة للسباقات . ثم شارك إشريش بسيارة لوتس المزودة بمحرك بورش، والتي أطلق عليها اسم "بوتوس"، في سبعة سباقات لنادي كاليفورنيا للسيارات الرياضية خلال عام 1956. أثناء قيادته السيارة في سباقات بومونا للسيارات الرياضية في 21 أكتوبر 1956، تعرض إشريش لحادث تصادم بسيط (اصطدام مروري طفيف بسرعة منخفضة) مع سائق آخر. [ 37 ]

يذكر كتاب "سيارات النجوم" لباريس أن الدكتور ماكهنري، "الذي كان يقود سيارة تعمل بمحرك سيارة دين، لقي حتفه عندما فقد السيطرة على سيارته واصطدم بشجرة في أول سباق يُستخدم فيه هذا المحرك منذ حادث دين. كما أصيب طبيب آخر، هو ويليام إف. إشريد من بوربانك ، في السباق نفسه عندما انقلبت سيارته التي كانت تحتوي على مجموعة نقل الحركة من سيارة دين." [ 38 ] وقال إشريد، في مقابلة أجريت معه بعد يوم من حادث ماكهنري المميت، إنه أعار ماكهنري ناقل الحركة الخاص بسيارة دين وعدة قطع غيار أخرى: "لا أعتقد أنه كان يستخدم ناقل الحركة عندما تحطمت سيارته، بل كان يستخدم أذرع التأرجح الخلفية التي تثبت الجزء الخلفي من السيارة." [ 24 ] ويبدو أن ماكهنري هو الضحية الوحيدة الحقيقية لـ"اللعنة". [ 39 ]

يذكر راسكين أنه على الرغم من أن باريس ربما يكون قد عدّل عدة سيارات لفيلم " متمرد بلا سبب" ، إلا أنه لم يُعدّل أيًا من سيارات دين الشخصية، ولا أيًا من سيارتي بورش الخاصتين به. [ 40 ] وأكد ليو براكر، صديق دين المقرب في لوس أنجلوس وزميله في سباقات بورش، أن باريس لم يكن متورطًا في أنشطة دين في السباقات؛ ولم يُعتبر أبدًا جزءًا من "دائرته المقربة" التي دُعيت للذهاب إلى ساليناس في 30 سبتمبر 1955. [ 41 ] من غير المعروف على وجه التحديد كيف تعرف باريس على إشريش، لكنه حصل على هيكل سيارة سبايدر المحطم بعد أن قام إشريش بتفكيك سيارة بورش. في عام 1956، أعلن باريس أنه سيعيد بناء "الوغد الصغير"، لكن ذلك أثبت أنه مهمة شاقة للغاية حيث لم يكن للهيكل المحطم أي قوة متبقية. بدلاً من ذلك، قرر باريس لحام صفائح معدنية من الألومنيوم فوق الرفرف الأمامي الأيسر المنهار ومنطقة قمرة القيادة. شرع في ضرب ألواح الألمنيوم بقطعة خشبية (2x4) في محاولة لمحاكاة ما يبدو أنه ضرر ناتج عن تصادم. [ 42 ] وفي وقت لاحق من عام 1956، أعار باريس سيارته "ليتل باستارد" لفرع لوس أنجلوس التابع للمجلس الوطني للسلامة لعرضها في معرض محلي للسيارات المعدلة. رُوِّج لهذا العرض المروع تحت عنوان: "آخر سيارة رياضية لجيمس دين". وخلال الفترة من 1957 إلى 1959، جالت السيارة في معارض مختلفة للسيارات المعدلة، ودور السينما، وصالات البولينغ، وعروض السلامة على الطرق السريعة في جميع أنحاء كاليفورنيا. [ 43 ]

هناك قصص قليلة مؤكدة مرتبطة بـ"لعنة" السيارة. فعلى سبيل المثال، ذكرت وكالة أنباء في 12 مارس 1959 أن سيارة "ليتل باستارد"، التي كانت مخزنة مؤقتًا في مرآب بشارع هاميلتون رقم 3158 في فريسنو، اشتعلت فيها النيران "أثناء انتظار عرضها كنموذج للسلامة في معرض قادم للسيارات الرياضية والمعدلة". ومع ذلك، في 12 مايو 1959، ذكرت صحيفة "فريسنو بي" أن الحريق اندلع ليلة 11 مارس، ولم يلحق سوى أضرار طفيفة بسيارة سبايدر دون أي أضرار بالسيارات الأخرى أو الممتلكات في المرآب. ولم يُصب أحد بأذى: "سبب الحريق غير معروف. وقد أحرق إطارين وأتلف طلاء السيارة". [ 44 ] وفي وقت لاحق من ذلك العام، جالت سيارة "ليتل باستارد" في معارض السيارات الوطنية ومعارض السلامة المرورية. وتقول الأسطورة أيضًا إن سيارة "ليتل باستارد" اختفت بشكل غامض عام 1960. ووفقًا لباريس، كانت سيارة سبايدر عائدة من معرض للسلامة المرورية في فلوريدا في شاحنة مغلقة. في كتاب باريس وفي العديد من المقابلات التلفزيونية، قال إن "الوغد الصغير" كان يُعاد شحنه في عربة قطار مغلقة . وعندما وصل القطار إلى لوس أنجلوس ، قال باريس إنه وقّع على قائمة الشحن وتأكد من سلامة الختم، لكن عربة القطار كانت فارغة. [ 44 ]

يعتقد راسكين أن عرض باريس الجانبي "الوغد الصغير" قد فقد جاذبيته لدى الجمهور مع بدء ثقافة البوب ​​في الستينيات بالتركيز على سيارات العضلات ذات المحركات الكبيرة. [ 45 ] كما يعتقد راسكين أن باريس تعمّد إخفاء "الوغد الصغير". كانت قصص الاختفاء الغامضة وسيلة باريس لإدامة أسطورة دين، لا سيما في الذكرى السنوية لوفاته. [ 46 ]

على الرغم من أن سيارة "ليتل باستارد" لا تزال مفقودة حتى عام 2022، إلا أن متحف السيارات التاريخية في روسكو، إلينوي ، يدّعي امتلاكه قطعة أصلية من سيارة دين سبايدر معروضة. وهي عبارة عن قطعة صغيرة من الألومنيوم، لا تتجاوز بضعة بوصات مربعة، سُرقت من منطقة قريبة من الزجاج الأمامي المكسور بينما كانت السيارة مخزنة في مرآب تشولام بعد الحادث. في عام 2005، بمناسبة الذكرى الخمسين لوفاة دين، أعلن متحف فولو للسيارات في فولو، إلينوي ، عن عرض ما زُعم أنه باب الراكب من سيارة "ليتل باستارد". عرض فولو وباريس مليون دولار أمريكي لمن يثبت ملكيته لبقايا "ليتل باستارد". لم يتقدم أحد للمطالبة بالجائزة. [ 3 ]

لا يزال محرك بورش ذو الأربع كاميرات (رقم 90059)، بالإضافة إلى رخصة تسجيل المالك الأصلية في كاليفورنيا التي تحمل رقم المحرك، بحوزة عائلة الراحل الدكتور إشريش. أما مجموعة ناقل الحركة (رقم 10046) الخاصة بسيارة بورش، فهي مملوكة لهواة جمع سيارات بورش ومُرمميها جاك ستايلز في ماساتشوستس . وقد وثّق راسكين ونشر في الأصل جميع الأرقام التسلسلية (VIN) لسيارة سبايدر (الهيكل، والمحرك، وناقل الحركة)، بالإضافة إلى سيارته 356 سوبر سبيدستر. اعتبارًا من عام 2004لم يتم العثور على أي من سيارتي بورش الخاصتين بدين. [ 47 ] [ 48 ]

فيلم وثائقي

في 15 فبراير 2009، شارك جميع ضباط دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا الثلاثة الذين تعاملوا مع دين في يوم وفاته  - الضابط أوتي هانتر، الذي حرر مخالفة مرورية لدين بسبب السرعة الزائدة، والضابطان إرني تريبك ورونالد نيلسون، اللذان حققا في الحادث المميت  - في فيلم وثائقي لقناة SCVTV بعنوان " أسطورة: رحلة جيمس دين الأخيرة" ، والذي شاركت في إنتاجه الجمعية التاريخية لوادي سانتا كلاريتا. [ 49 ]

ملحوظات

  1. ↑ لاحظ أن الجزء الغربي من الطريق السريع بين الولايات رقم 5 عبر الوادي الأوسط من ويلر ريدج شمالاً إلى سكرامنتو ، متجاوزًا ميتلر وبيكرسفيلد من الغرب، لم يتم بناؤه حتى سبعينيات القرن العشرين.

مراجع

  1. ↑ واصف، باسم ولينو، جاي (2007). الدراجات النارية الأسطورية . موتوربوكس إنترناشونال . الصفحات 13-19 . ISBN  978-0-7603-3070-8.
  2. ↑ راسكين، لي (2005). جيمس دين: بسرعة . فينيكس: ديفيد بول. الصفحات 47-48 ، 68-71 ، 73-74 ، 78-81 ، 83-86 . ISBN  978-1-893618-49-7.
  3. 1 2 راسكين، لي (2006). جيمس دين: بسرعة . دار ديفيد بول للنشر. الصفحات 101-102 . ISBN  978-1-893618-49-7. OCLC 1085998138 . 
  4. ↑ راسكين، لي (28 ديسمبر 2009). ""الوغد الصغير": إعادة النظر في لغز سيارة بورش سيلفر سبايدر/دين" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2011 .
  5. ↑ راسكين (2006) ، ص 106 . 
  6. ↑ راسكين (2006) ، ص 111-115 . 
  7. ↑ هانتر، ضابط مرور (دورية الطرق السريعة بولاية كاليفورنيا)، 30 سبتمبر 1955. النموذج 215 (إشعار حضور) رقم D730248 صادر في ذلك التاريخ إلى دين. صورة النسخة الصفراء تم الاطلاع عليها في 4 أكتوبر 2017.
  8. ↑ ميدلكامب، ديفيد (30 سبتمبر 2005). "صور من الأرشيف" . صحيفة سان لويس أوبيسبو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2013 .
  9. ↑ راسكين (2006) ، ص 116-118 . 
  10. ↑ بيث، وارن نيوتن (1988). وفاة جيمس دين . دار غروف للنشر. ص 44. ISBN  978-0-8021-3143-0. OCLC 19574407 . 
  11. ↑ غرينبيرغ، كيث إليوت (2015). أسرع من أن يعيش، أصغر من أن يموت: الساعات الأخيرة لجيمس دين . منشورات أبلاوز للمسرح والسينما. ص 144. ISBN  978-1-4950-5041-1. OCLC 907104147 . 
  12. ↑ سبرينغر، كلوديا (2013). جيمس دين المتحول: الوجوه المتعددة لأيقونات التمرد . مطبعة جامعة تكساس . ص 71. ISBN  978-0-292-75288-7. OCLC 849085225 . 
  13. ↑ ستون، مات وليرنر، بريستون (2012). أعظم ألغاز السيارات وأساطيرها وشائعاتها في التاريخ: سيارة جيمس دين البورش القاتلة، وأسرع قرد في ناسكار، وسيارة بوني وكلايد للهروب، والمزيد . موتوربوكس. الصفحات 183-184 . ISBN  978-0-7603-4260-2. OCLC 781679690 . 
  14. ↑ ديكسون، ويلر دبليو. (1999). الكارثة والذاكرة: ثقافة المشاهير وأزمة سينما هوليوود . مطبعة جامعة كولومبيا . ص 9. ISBN  978-0-231-11317-5. OCLC 475539750 . 
  15. ↑ بيث (1988) ، ص 47 . 
  16. ↑ راسكين (2006) ، ص 122-127 . 
  17. ↑ بيري، جورج (27 أكتوبر 2011). جيمس دين . منشورات بالازو. ص 14. ISBN  978-0-9564942-7-6. OCLC 779863049 . 
  18. 1 2 تشاوكينز، ستيف (1 أكتوبر 2005). "إحياء ذكرى 'العملاق': بعد خمسين عامًا من وفاة جيمس دين، يتجمع المعجبون في موقع حادث تحطمه المميت" . لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2014 .
  19. ↑ راسكين (2006) ، ص 129 . 
  20. ↑ بيث، وارن نيوتن (2007) [1988]. وفاة جيمس دين . دار غروف للنشر. ص 51. ISBN  978-0-8021-9611-8.
  21. ↑ راسكين (2006) ، ص 135، 138 . 
  22. ↑ فراسكيلا، لورانس وويزل، آل (2005). عش سريعًا، مُت شابًا: الرحلة الجامحة لصنع فيلم متمرد بلا سبب . سيمون وشوستر. ص 233. ISBN  978-0-7432-6082-4. OCLC 1022713571 . 
  23. ↑ Raskin2006 ، ص 138 . 
  24. 1 2 بيث، وارن نيوتن وويلدون، باولا (2005). جيمس دين في الموت: موسوعة شعبية لظاهرة مشهورة . ماكفارلاند. ص 116. ISBN  978-0-7864-2000-1. OCLC 936695433 . 
  25. ↑ ريز، راندال (1991). جيمس دين الكامل: حياته من الألف إلى الياء . شيكاغو: كتب معاصرة. ص 534. ISBN  0-8092-4061-0.
  26. ↑ "نعي: دونالد ترنبسيد" . صحيفة تولاري أدفانس-ريجيستر . 13-14 يوليو 1995. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2013 .
  27. ↑ راسكين (2006) ، ص 138 . 
  28. ↑ جاميسانو (25 أبريل 2007). "جيمس دين - إعلان توعوي عن القيادة" – عبر يوتيوب.
  29. ↑ زابيلي، ستيفاني (26 أبريل 2023). "بدء العمل في التقاطع الذي طال انتظاره في المنطقة التي توفي فيها جيمس دين" . سجل وادي نابا . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2024 .
  30. ↑ "صورة فضائية للمنطقة 35°44'05.0" شمالاً 120°17'04.0" غرباً" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 15 يونيو 2022 .
  31. ↑ عيون على السينما (20 مايو 2015). "حذر أليك غينيس جيمس دين قبل أسبوع من وفاته: "من فضلك، لا تركب تلك السيارة!"" – عبر يوتيوب.
  32. ↑ غينيس، أليك (1985). بركات متنكرة . نيويورك: ألفريد أ. كنوبف. ص 34-35 . ISBN  0-394-55237-7.
  33. ↑ باريس، بريت وناسون، دوغلاس (2015). ملك التعديل: فن جورج باريس . لاست غاسب. ISBN 978-0-86719-809-6. OCLC 907449846 . 
  34. ^ بيث وويلدون (2005) ، ص 50-51 . 
  35. ↑ باريس، جورج وسكانيتي، جاك (1974). سيارات النجوم . دار نشر جوناثان ديفيد. الصفحات 20-23 . ISBN  978-0-8246-0166-9. OCLC 914721 . 
  36. ↑ راسكين (2006) ، ص 130، 133-134 . 
  37. ↑ راسكين (2006) ، ص 131-134 . 
  38. ^ باريس وسكانيتي (1974) ، ص 21-22 . 
  39. ^ بيث وويلدون (2005) ، ص. 151 . 
  40. ↑ راسكين (2006) ، ص 74 . 
  41. ↑ راسكين (2006) ، ص 113 . 
  42. ↑ راسكين (2006) ، ص 133 . 
  43. ↑ راسكين (2006) ، ص 134 . 
  44. 1 2 بيث وويلدون (2005) ، ص. 51 . 
  45. ↑ "أغاني سيارات العضلات" . Musclecarclub.com . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2012 .
  46. ↑ راسكين (2006) ، ص 133-134 . 
  47. ↑ راسكين، لي (يوليو 1984). "الوغد الصغير: البحث عن سيارة جيمس دين سبايدر". بانوراما بورش . نادي بورش الأمريكي. الصفحات 12-16 ، 19-20 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0147-3565 .  
  48. ↑ هنريش، ستيف؛ مارينيلو، ماركو؛ بيرين، جيم؛ راسكين، لي؛ ستودارد، تشارلز أ.؛ وزيغ، دونالد (2004). بورش سبيدستر TYP 540: السيارة الرياضية المثالية . إنكلاين فيليدج، نيفادا : بيغ ليك ميديا. الصفحات 186-190 . ISBN  0-9746468-0-6.
  49. ↑ "مادة الأسطورة: رحلة جيمس دين الأخيرة" . جمعية وادي سانتا كلاريتا التاريخية. 15 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2018 .