ديليفيرو

تأسست شركة ديليفيرو عام ٢٠١٣ على يد ويل شو وجريج أورلوفسكي. ^{[ ٦ ]} تحقق الشركة إيراداتها من خلال فرض عمولة على المطاعم، بالإضافة إلى رسوم توصيل على كل طلب. [ ^{٧ ] وتعمل} الشركة في المملكة المتحدة وفرنسا وبلجيكا وأيرلندا وإيطاليا وسنغافورة والإمارات العربية المتحدة . وفي عام ^٢٠٢٢ ، أطلقت ديليفيرو منصة إعلانية ^تُمكّن الشركات من الترويج لمنتجاتها عبر تطبيقها. [ ^٨ ]

يقوم العملاء بطلب الطعام عبر تطبيقها أو موقعها الإلكتروني، ثم يقوم سائقو الدراجات الهوائية أو النارية المستقلون بنقل الطلبات من المطاعم إليهم. ^{[ 9 ]} ومنذ عام 2016، أصبح شعارها مستوحى من شخصية الكنغر المبسطة . ^{[ 10 ]}

في نوفمبر 2017، أطلقت شركة ديليفيرو خدمة ديليفيرو بلس، وهي خدمة اشتراك تمنح العملاء في المملكة المتحدة وأيرلندا خدمة توصيل مجانية غير محدودة. ^{[ 11 ]}

تتعاون شركة ديليفيرو مع بعض أكبر سلاسل المطاعم في المملكة المتحدة، بالإضافة إلى آلاف المطاعم المستقلة. ^{[ 12 ] [ 13 ]} في 16 نوفمبر 2016، أُعلن أن شركة هاينكن العالمية للمشروبات قد أبرمت صفقة مع ديليفيرو لتوصيل منتجاتها من البيرة وعصير التفاح، مبدئيًا في 15 موقعًا في لندن وباث وكارديف . واعتُبرت هذه الصفقة، التي بدأت في الأسبوع نفسه، الأكبر من نوعها ( في قطاع صناعة المشروبات). ^{[ 14 ]}

في منتصف يونيو 2016، حصل مؤسسا شركة ديليفيرو، ويل شو وجريج أورلوفسكي، على جائزة أفضل مؤسسي شركات ناشئة ضمن فعاليات مؤتمر وجوائز يوروباس للشركات الناشئة ، والتي تُمنح في الغالب لشركات التكنولوجيا . كما حازت الشركة على جائزة أسرع الشركات الناشئة نموًا لهذا العام وجائزة يوروباس الكبرى . ^{[ 15 ]}

في يناير 2017، أعلنت شركة ديليفيرو عن خططها لإنشاء 300 وظيفة في مجال التكنولوجيا في المملكة المتحدة عند افتتاح مقرها الرئيسي الجديد في لندن في وقت لاحق من عام 2017. وفي ذلك الشهر، كان لدى الشركة أكثر من 1000 موظف بدوام كامل. وبحلول عام 2022، بلغ عدد موظفي ديليفيرو أكثر من 3000 موظف على مستوى العالم. ^{[ 16 ]}

في أبريل 2017، أطلقت ديليفيرو مطابخ "إديشنز". تتيح هذه المطابخ المخصصة للتوصيل فقط للمطاعم الوصول إلى العملاء في مواقع لا تتطلب وجود مقرات في الشوارع الرئيسية ، مما يقلل تكاليف التأسيس مقارنةً بالمطاعم التي تقدم خدمة كاملة. تستخدم ديليفيرو بياناتها لتحديد المناطق التي يرتفع فيها طلب العملاء على أنواع معينة من المأكولات، وتتوقع المطاعم التي يُرجح نجاحها هناك. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

في يونيو 2018، أطلقت ديليفيرو خدمة "ماركت بليس+"، التي تُمكّن المطاعم التي تمتلك أساطيل توصيل خاصة بها من العمل على منصة ديليفيرو. كما يُمكن لهذه المطاعم الوصول إلى شبكة سائقي ديليفيرو لتوسيع نطاق خدمات التوصيل التي تُقدمها. ^{[ 19 ]}

في مايو 2019، دخلت أمازون في شراكة مع الشركة لتقديم خدمة التوصيل المجاني المرتبطة بحسابات أمازون برايم . ^{[ 20 ]}

في نوفمبر 2019، أطلقت ديليفيرو خدمة "الاستلام من المطعم" - وهي خدمة تتيح للعملاء طلب الطعام واستلامه من المطعم. ومن بين المطاعم التي انضمت لتقديم هذه الخدمة عند إطلاقها: بايرون، بيتزا إكسبرس، وبيتزا هت. وفي مارس 2020، أطلقت ديليفيرو خدمة توصيل البقالة عند الطلب، ومنذ ذلك الحين عقدت شراكات مع سلاسل متاجر التجزئة مثل ماركس آند سبنسر، ألدي، ويتروز، سينسبري، وغيرها. ^{[ 21 ]}

في سبتمبر 2021، أطلقت شركة ديليفيرو خدمة توصيل البقالة السريعة "هوب". وتعد الخدمة بتوصيل الطلبات للعملاء "في غضون 10 دقائق فقط"، حيث تم افتتاح أول متجر "ديليفيرو هوب" في وسط لندن، لخدمة سكان منطقتي فوكسهول وباتيرسي. ^{[ 22 ]}

منذ عام 2021، أبرمت ديليفيرو شراكات مع كبرى متاجر البقالة، بما في ذلك موريسونز، وويتروز، وكو-أوب، وسينسبري، وسبا، وأسدا، وهول فودز في المملكة المتحدة؛ وفي الأسواق الدولية مع إيسيلونغا في إيطاليا، وأوشان في فرنسا، وبارك آند شوب في هونغ كونغ، وذلك في إطار خدمة توصيل البقالة والتسوق عند الطلب. وفي النصف الثاني من عام 2022، شكلت مبيعات البقالة 11% من إجمالي قيمة معاملات الشركة. ^{[ 23 ]}

في أكتوبر 2022، افتتحت ديليفيرو أول متجر فعلي لها في شارع نيو أكسفورد. يمكن للعملاء التسوق داخل المتجر عن طريق الطلب عبر الأكشاك الرقمية، أو الطلب عبر تطبيق ديليفيرو لاستلام الطلبات من المتجر، أو توصيلها إلى المنازل والمكاتب وغيرها من العناوين عبر شبكة سائقي ديليفيرو. يقدم متجر ديليفيرو هوب في شارع نيو أكسفورد منتجات البقالة من مجموعتي موريسونز "جاهزة للأكل" و"الأفضل"، بالإضافة إلى المواد الغذائية الأساسية والوجبات الخفيفة ومكونات العشاء. ^{[ 24 ]}

في ديسمبر 2017، ذكرت دراسة أجرتها شركة الاستشارات الاقتصادية الكلية "كابيتال إيكونوميكس" أن شركة "ديليفيرو" ساهمت في خلق 7200 وظيفة في قطاع المطاعم منذ إطلاقها عام 2013. كما رفعت إيرادات القطاع بمقدار 460 مليون جنيه إسترليني في السنة المنتهية في يونيو 2017. ووجد التقرير أيضاً أن "ديليفيرو" ساهمت في إضافة 372 مليون جنيه إسترليني إلى قيمة الاقتصاد البريطاني خلال نفس الفترة، وهو رقم توقعت "كابيتال إيكونوميكس" أن يرتفع إلى 1.5 مليار جنيه إسترليني في السنة المنتهية في يونيو 2019. ^{[ 25 ]}

المنافسون الرئيسيون لشركة ديليفيرو هم جاست إيت وأوبر إيتس . ^{[ 26 ] [ 27 ]} في عام 2021، وسعت ديليفيرو نطاق تغطيتها لسكان المملكة المتحدة إلى 77% مقارنة بـ 53% في نهاية عام 2020. ^{[ 28 ]}

أعلنت شركة ديليفيرو عن هدفها المتمثل في بناء مركز ريادي في السوق (المركز الأول أو المركز الثاني القوي) في كل سوق تعمل فيه. ونتيجةً لهذا الهدف، أنهت عملياتها في هولندا في 30 نوفمبر 2022، مُعللةً ذلك بأن "الوصول إلى مركز ريادي في السوق والحفاظ عليه سيتطلب مستوى استثمار غير متناسب، مع عوائد غير مؤكدة". ^{[ 29 ]}

في أبريل 2020، قامت شركة ديليفيرو بتسريح 15% من موظفيها، مشيرة إلى جائحة كوفيد-19 كسبب لذلك. ^{[ 30 ]}

في فبراير 2023، قامت شركة ديليفيرو بتسريح 9% من موظفيها، وصرح الرئيس التنفيذي ويل شو بأن السبب هو "زيادة عدد موظفينا بسرعة كبيرة في السنوات الأخيرة. كان هذا استجابة لمعدلات نمو غير مسبوقة مدعومة بعوامل إيجابية مرتبطة بجائحة كوفيد-19. كان ينبغي عليّ اتباع نهج أكثر توازناً في زيادة عدد الموظفين." ^{[ 31 ]}

في 7 سبتمبر 2016، تعطل موقع وتطبيق Deliveroo في مدينة تشيلمسفورد البريطانية ، وذلك بسبب ارتفاع الطلب في الليلة الأولى لإطلاق الخدمة هناك. ^{[ 32 ]}

في يوم الثلاثاء الموافق 1 نوفمبر 2016، حوالي الساعة الثامنة مساءً (بتوقيت غرينتش)، تسببت أعطال فنية في توقف نظام ديليفيرو في المملكة المتحدة عن العمل لمدة ساعة تقريبًا. وورد أن آلاف العملاء الذين دفعوا ثمن طلباتهم مسبقًا شعروا بالاستياء بسبب عدم وضوح التواصل من جانب الشركة خلال الحادث، حيث اضطر بعض العملاء للانتظار لساعات حتى يتم توصيل طعامهم. ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

خلال أي فترات يكون فيها النظام معطلاً، وبالتالي لا تتوفر عمليات توصيل للسائقين، تدفع شركة ديليفيرو للسائقين مبلغاً ثابتاً بالساعة حتى يتم استعادة النظام. ^{[ 37 ]}

في يونيو 2014، جمعت شركة ديليفيرو تمويلًا بقيمة 2.75 مليون جنيه إسترليني في جولة التمويل الأولى (Series A) من شركتي إندكس فنتشرز وهوكستون فنتشرز، بالإضافة إلى مجموعة من المستثمرين الملائكيين . ^{[ 38 ]} وفي يناير 2015، حصلت شركة روفودز المحدودة، التي تعمل تحت اسم ديليفيرو، على تمويل بقيمة 25 مليون دولار أمريكي في جولة التمويل الثانية (Series B) بقيادة شركة أكسل ، وبمشاركة من إندكس فنتشرز وهامينغبيرد فنتشرز وهوكستون فنتشرز، بقيمة سوقية تقديرية بلغت 100 مليون دولار أمريكي. ^{[ 39 ]} في ذلك الوقت، كانت ديليفيرو تقدم خدمات التوصيل لحوالي 750 مطعمًا. وفي يوليو من ذلك العام، حصلت على تمويل إضافي بقيمة 70 مليون دولار أمريكي في جولة التمويل الثالثة (Series C) من إندكس فنتشرز وغرين أوكس كابيتال، مسجلةً بذلك جولة التمويل الثالثة لديليفيرو في غضون عام. ^{[ 40 ]}

في نوفمبر 2015، جمعت شركة ديليفيرو 100 مليون دولار أمريكي في جولة التمويل من الفئة د. ^{[ 27 ]} وفي أغسطس 2016، جمعت ديليفيرو 275 مليون دولار أمريكي في جولة التمويل من الفئة هـ من صندوق التحوط بريدج بوينت. ^{[ 41 ]}

في سبتمبر 2017، أعلنت الشركة عن جولة تمويل من الفئة السادسة بقيمة 385 مليون دولار. وفي نوفمبر من العام نفسه، أُعلن عن تمويل إضافي بقيمة 98 مليون دولار، ليصل إجمالي جولة التمويل من الفئة السادسة إلى 480 مليون دولار. ^{[ 42 ]}

في مايو 2019، أعلنت الشركة عن جولة تمويل من الفئة G بقيمة 575 مليون دولار بقيادة أمازون، ليصل إجمالي ما جمعته حتى الآن إلى 1.35 مليار دولار. ^{[ 43 ]}

في يناير 2021، أعلنت الشركة عن جولة تمويل من الفئة H بقيمة 180 مليون دولار تم جمعها من المستثمرين الحاليين، ليصل إجمالي ما تم جمعه حتى الآن إلى 1.53 مليار دولار. ^{[ 44 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2016، أعلنت رئيسة الوزراء البريطانية تيريزا ماي عن مراجعة لممارسات التوظيف في الاقتصاد الحديث، ^{[ 45 ]} برئاسة الرئيس التنفيذي لجمعية RSA، ماثيو تايلور. وقد وُجهت انتقادات للمراجعة، حيث اتُهمت بالتحيز بعد أن كشفت صحيفة فايننشال تايمز أن أحد أعضائها كان من أوائل الداعمين لشركة ديليفيرو، وهو أمر لم يُفصح عنه للجمهور. ^{[ 46 ]} وفي مذكرتها ^{[ 47 ]} المقدمة للمراجعة، دعت ديليفيرو الحكومة إلى تحديث التشريعات للسماح للشركة بمنح سائقيها حقوقًا - مثل تعويضات الإصابات والإجازات المرضية - دون تقييد المرونة التي يوفرها العمل الحر. وكانت الشركة أول شركة في اقتصاد الخدمات عند الطلب تطالب بتغييرات في التشريعات لتمكينها من تقديم المزيد من المزايا للسائقين العاملين لحسابهم الخاص. ^{[ 48 ]}

جادلت شركة ديليفيرو بأن تشريعات العمل الحالية تجبر الشركات العاملة في اقتصاد الخدمات عند الطلب على الاختيار بين توفير عمل مرن للسائقين أو تقديم مزايا لهم. واقترحت ديليفيرو أن تسمح الحكومة إما للشركات بتقديم استحقاقات للعاملين لحسابهم الخاص، أو استحداث فئة جديدة من العمل تُحسب فيها المزايا بناءً على الخدمات المقدمة بدلاً من عدد ساعات العمل. ^{[ 49 ]}

في مارس/آذار 2016، قام جوش بورنشتاين ، محامي العمل المقيم في أستراليا والمدير في مكتب موريس بلاكبيرن للمحاماة ، بفحص عقود العمل الخاصة بشركتي ديليفيرو ومنافستها فودورا، ووصفها بأنها "وهمية"، مصممة لدفع أجور للعمال "أقل من الحد الأدنى للأجور " و"حرمانهم من استحقاقاتهم الأساسية". ^{[ 50 ]} أعلن مكتب موريس بلاكبيرن عن إعداد دعاوى قضائية تجريبية ضد ديليفيرو، وكذلك ضد فودورا، حيث "اتُهمتا بدفع أجور زهيدة لسائقي التوصيل وعدم الوفاء بالحد الأدنى من شروط العمل". وقد أكد مركز العمال الشباب في أستراليا هذه الادعاءات، مدعياً ​​أن ترتيبات التعاقد بين هاتين الشركتين حرمت العمال من الحصول على الحد الأدنى للأجور ، والتأمين ضد إصابات العمل، والإجازات، والمعاشات التقاعدية . ^{[ 51 ]} تهدف حملة المركز "حقوق سائقي التوصيل" إلى "تحسين السلامة والأجور وظروف العمل والأمان الوظيفي لسائقي توصيل الطعام". ^{[ 52 ]}

في أغسطس/آب 2016، نفّذت مجموعة من سائقي شركة ديليفيرو في لندن إضرابًا ليوم كامل احتجاجًا على خطة أجور جديدة زعموا أنها ستؤدي إلى حصول السائقين على أجور أقل بكثير من الحد الأدنى للأجور ، ^{[ 53 ] [ 54 ]} واستمرار عدم صرف إجازات المرض والحوادث. ^{[ 55 ] [ 54 ]} وقد تخلّت الشركة لاحقًا عن هذه الخطط. ^{[ 56 ]}

خلال هذه الإضرابات، رفع سائقو شركة ديليفيرو في لندن لافتات تحمل مصطلح "سليفيرو" (Slaveroo) كوسيلة للاحتجاج . وقد تبنت العديد من وسائل الإعلام، بما فيها وسائل الإعلام الدولية غير الناطقة بالإنجليزية، هذا المصطلح ووسمه على مواقع التواصل الاجتماعي . ^{[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]} وفي أعقاب هذه الاحتجاجات، نشرت ماغز ديوهيرست، رئيسة فرع خدمات التوصيل واللوجستيات في نقابة العمال المستقلين في بريطانيا العظمى (IWGB)، التي تمثل بعض سائقي التوصيل في لندن، مقالاً في صحيفة الغارديان تدعم فيه المحتجين، قائلةً إن ادعاءات ديليفيرو بتوفير الحرية والمرونة لسائقيها ما هي إلا زيف، واصفةً إياهم بأنهم "مرادف للاستغلال والإرهاق". ^{[ 61 ]}

في 8 نوفمبر 2016، تصدّرت عناوين الأخبار مطالبة مجموعة صغيرة من سائقي شركة ديليفيرو في المملكة المتحدة بالاعتراف بنقابتهم. مثّلت نقابة عمال التوصيل البريطانية (IWGB) السائقين في منطقة كامدن شمال لندن . ^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]} في نوفمبر 2017، رفضت لجنة التحكيم المركزية طعن نقابة عمال التوصيل البريطانية (IWGB) وقضت بأن سائقي ديليفيرو يعملون لحسابهم الخاص. رحّبت ديليفيرو بالقرار باعتباره "انتصارًا للسائقين الذين يُقدّرون المرونة التي يوفرها العمل الحر". ^{[ 66 ]}

في عامي 2017 و2018، أجرى الصحفي الهولندي المتخصص في شؤون المستهلك على الإنترنت، تيم هوفمان، تحقيقًا سريًا حول شركة ديليفيرو، مؤكدًا أن الشركة أجبرت موظفي التوصيل لديها على تسجيل أنفسهم كعاملين لحسابهم الخاص بدلًا من كونهم موظفين لديها، الأمر الذي كان سيمنحهم حقوقًا في مزايا مثل إجازة المرض. وقد نُشر التحقيق وعرض الأدلة لإدارة ديليفيرو في حلقات من برنامج #BOOS الإلكتروني. ^{[ 67 ]}

في مايو 2017، احتج عمال شركة ديليفيرو على ظروف العمل في برلين ، ألمانيا. ^{[ 68 ]} وفي يناير 2018، أضرب سائقو ديليفيرو في بلجيكا وهولندا. ^{[ 69 ]}

في مارس 2021، أفادت الصحافة المحلية عن شكاوى تفيد بأن سائقي ديليفيرو في مانشستر شوهدوا وهم "يستخدمون الشجيرات كمراحيض عامة" أثناء انتظارهم لاستلام الطلبات. ^{[ 70 ]}

في أبريل 2021، في أول يوم تداول للشركة في بورصة لندن، نظمت مجموعة من سائقي شركة ديليفيرو في لندن إضراباً احتجاجاً على الأجور وظروف العمل. ^{[ 71 ]}

في يونيو 2021، ربحت شركة ديليفيرو دعوى قضائية ضد نقابة عمال التوصيل الأيرلندية (IWGB)، تتعلق بتصنيف الشركة لسائقي التوصيل لديها. فبينما جادلت النقابة بأن سائقي ديليفيرو يجب اعتبارهم موظفين ولهم الحق في الانضمام إلى النقابة، صنفتهم ديليفيرو كعاملين لحسابهم الخاص. وأيدت المحكمة تعريف ديليفيرو. ^{[ 72 ]}

في أبريل 2022، غُرِّمت شركة ديليفيرو غرامة قصوى قدرها 375 ألف يورو لاستغلالها وضع سائقيها العاملين لحسابهم الخاص في فرنسا. وأُلزمت الشركة بنشر قرار المحكمة على صفحتها الرئيسية الفرنسية لمدة شهر. ^{[ 73 ]}

استجابةً للهجمات التي استهدفت سائقي الدراجات النارية الصغيرة خلال صيف عام ٢٠١٧، أعلنت شركة ديليفيرو عن سلسلة من الإجراءات لضمان سلامة الركاب. من بين هذه الإجراءات، ميزة جديدة في التطبيق تتيح للركاب الإبلاغ عن مخاوفهم الأمنية، بالإضافة إلى تجربة كاميرات مثبتة على الخوذات لتمكين ديليفيرو من جمع الأدلة وإبلاغ الشرطة. كما وظفت الشركة ٥٠ موظفًا جديدًا في مختلف أنحاء البلاد، يركزون على سلامة الركاب. ^{[ ٧٤ ] [ ٧٥ ]}

في ديسمبر 2017، أعلنت شركة ديليفيرو أن سائقيها سيتمتعون بأول برنامج تأمين خاص بسائقي توصيل الطعام في اقتصاد الخدمات عند الطلب في المملكة المتحدة. ^{[ 76 ]} بالإضافة إلى تغطية التأمين ضد المرض والحوادث، سيتمكن سائقو الدراجات أيضًا من الحصول على تأمين المسؤولية المدنية الأول من نوعه. ^{[ 77 ]}

في حي إزلنغتون بلندن ، تعرّض فرع شركة ديليفيرو إديشنز المحلي لشكاوى من الجيران بسبب الضوضاء الصادرة عن مراوح التكييف في الموقع، بالإضافة إلى حركة دراجات التوصيل النارية التي تدور حوله. واستجابةً لهذه الشكاوى، أصدر المجلس المحلي في عام ٢٠٢١ إشعارًا بإغلاق الفرع. استأنفت ديليفيرو ضد هذا الإشعار ^{[ ٧٨ ]} وكسبت الاستئناف في مارس ٢٠٢٢. ^{[ ٧٩ ]}

عقب اجتماع مع الممثل المنتخب المحلي وممثلي الشركة، وافقت شركة ديليفيرو على قصر دخول الموقع على سائقي التوصيل الذين يستخدمون الدراجات البخارية الكهربائية والهوائية، مع تخصيص مواقف سيارات لسائقي الدراجات البخارية التي تعمل بالبنزين في مكان أبعد على الطريق. وبعد هذا الجدل، قامت ديليفيرو بتركيب محطات شحن في جميع مواقعها في فرينش إديشنز. ^{[ 80 ]}

تعرضت الشركة لانتقادات بسبب تقصيرها في توفير التدريب على ركوب الدراجات ومعدات السلامة (مثل المصابيح والخوذات) لسائقيها الذين يفتقرون أحيانًا إلى الخبرة. وقد قيل إن الحاجة إلى التنافس مع الوقت سبب آخر لسلوكيات ركوب الدراجات الخطرة التي قد يمارسها سائقو التوصيل، وأنه ينبغي فحص الدراجات للتأكد من سلامتها. ^{[ 81 ]}

في ديسمبر/كانون الأول 2022، اعتدت جينيفر روشا، سائقة توصيل تبلغ من العمر 35 عامًا، على الزبون ستيفن جينكينسون بالقرب من منزله في ألدرشوت ، هامبشاير ، حيث عضّت إبهامه، وذلك إثر مشادة كلامية قصيرة حول طلب بيتزا. أثناء توصيل البيتزا، وصلت روشا إلى موقع خاطئ، في الشارع المقابل لمنزل السيد جينكينسون. عندما ذهب لاستلام طلبه، نسي هاتفه، ونشب جدال قصير حول رمز التوصيل الذي كان عليه تقديمه. أقرت روشا بذنبها في التسبب في أذى جسدي خطير ، لكن جينكينسون لم يتمكن من المطالبة بأي تعويض، لأن روشا كانت تعمل كسائقة "بديلة" باستخدام حساب شخص آخر. ^{[ 82 ]}

في مارس 2021، أعلنت الشركة عن نيتها الانضمام إلى بورصة لندن من خلال طرح عام أولي . ^{[ 106 ]} وقبل الإدراج، صرّح وزير الخزانة آنذاك، ريشي سوناك، قائلاً: "لقد وفرت شركة ديليفيرو آلاف الوظائف، وهي قصة نجاح بريطانية حقيقية في مجال التكنولوجيا"، وأضاف: "إنه لخبر رائع أن تكون المرحلة التالية من نموهم في الأسواق العامة في المملكة المتحدة". ^{[ 107 ]}

أُدرجت الشركة في البورصة في 31 مارس بسعر 390 بنسًا للسهم، لكنها أغلقت على انخفاض بنسبة 14% عند 284 بنسًا بنهاية اليوم الأول للتداول. ^{[ 108 ]} وذكرت التقارير أن أحد المصرفيين العاملين في الشركة وصفها بأنها "أسوأ اكتتاب عام في تاريخ لندن". ^{[ 109 ]} طرحت الشركة أسهمها للاكتتاب العام الأولي أمام العملاء، حيث جمعت أسهمًا بقيمة 50 مليون جنيه إسترليني من خلال تسجيل الاهتمام عبر تطبيق ديليفيرو. كما قدمت الشركة 16 مليون جنيه إسترليني للسائقين الذين قاموا بتوصيل أكبر عدد من الطلبات، بواقع مدفوعات فردية تصل إلى 10,000 جنيه إسترليني. ^{[ 110 ]}

في أبريل 2025، قدمت شركة DoorDash الأمريكية لتوصيل الطعام عرضًا للاستحواذ على شركة Deliveroo مقابل 2.7 مليار جنيه إسترليني، ما كان سيُقيّم أسهم الشركة بـ 180 بنسًا. ^{[ 111 ]} ردًا على ذلك، صرح مجلس إدارة Deliveroo بأنه "يميل إلى التوصية [بالموافقة على العرض]... ولكن رهناً بالاتفاق على الشروط الأخرى". ^{[ 111 ]} ونتيجةً لعرض الاستحواذ، علّقت Deliveroo برنامج إعادة شراء الأسهم الذي أعلنت عنه في 18 مارس 2025، والذي بلغت قيمته 100 مليون جنيه إسترليني (133.5 مليون دولار أمريكي). ^{[ 112 ]}

في 6 مايو 2025، وافق مجلسا إدارة الشركتين على الصفقة بقيمة 2.9 مليار جنيه إسترليني. ^{[ 113 ]} وتخضع الصفقة لموافقة المساهمين والجهات التنظيمية، ومن المتوقع إتمامها بين أكتوبر وديسمبر 2025. ^{[ 114 ]} ومن المرجح أن تخضع الصفقة المقترحة لدراسة دقيقة من قبل هيئة المنافسة والأسواق ، التي سبق لها أن منعت محاولة شركة أمريكية (أمازون) للاستحواذ على حصة في ديليفيرو. ^{[ 115 ]}

في أغسطس، أُعلن أن عملية الاستحواذ المقترحة ستُقيّم وفقًا لإجراءات الاندماج المبسطة للاتحاد الأوروبي ، مما يشير إلى أن الجهة التنظيمية في الاتحاد الأوروبي لم تتوقع أي مشكلات تتعلق بالمنافسة وأن الموافقة كانت مرجحة. ^{[ 116 ]} وافقت المحكمة على الصفقة في 30 سبتمبر 2025، مما سمح بإتمامها في أكتوبر؛ ^{[ 117 ]} وتم إتمام عملية الشراء في 2 أكتوبر 2025. ^{[ 118 ]}