تطوير برنامج الطاقم التجاري

بدءًا من اليسار: تلقت مشاريع بوينغ CST-100 ستارلاينر ، وكرو دراغون ، ودريم تشيسر تمويلًا تطويريًا من خلال جوائز وعقود CCDev

بدأ تطوير برنامج الطاقم التجاري (CCDev) في الجولة الثانية من البرنامج، الذي تم توسيع نطاقه من برنامج تطوير تقني أصغر لرحلات الفضاء المأهولة إلى برنامج تطوير تنافسي لإنتاج المركبات الفضائية المستخدمة في نقل الطاقم من وإلى محطة الفضاء الدولية (ISS). ولتنفيذ البرنامج، منحت وكالة ناسا سلسلة من العقود التنافسية ذات الأسعار الثابتة لموردين من القطاع الخاص بدءًا من عام 2011. وفي سبتمبر 2014، مُنحت عقود تشغيلية لنقل رواد الفضاء لشركتي سبيس إكس وبوينغ ، وتوقعت ناسا أن تُكمل كل شركة التطوير وتحصل على تصنيف الطاقم في عام 2017. ^{[ 1 ]} وأجرت كل شركة رحلة تجريبية مدارية غير مأهولة في عام 2019.

وصلت مركبة دراغون 2 التابعة لشركة سبيس إكس، في رحلتها التجريبية الأولى Crew Dragon Demo-1 عام 2019 ، إلى محطة الفضاء الدولية في مارس 2019، وعادت عبر هبوط في المحيط الأطلسي. بعد إتمام سلسلة اختباراتها، قامت مركبة Crew Dragon بأول رحلة تشغيلية لها ضمن برنامج الطاقم التجاري، وهي رحلة SpaceX Crew-1 . انطلقت الرحلة في 16 نوفمبر 2020. ^[²^] اعتبارًا من سبتمبر 2023 أكملت شركة سبيس إكس سبع رحلات ناجحة ضمن برنامج CCP، بينما لا تزال رحلة أخرى، وهي SpaceX Crew-8 ، قيد التنفيذ.وقد تم التعاقد معها مع وكالة ناسا لتنفيذ أربعة عشر رحلة تشغيلية إجمالاً إلى محطة الفضاء الدولية.

The 2019 Boeing Orbital Flight Test of the CST-100 Starliner spacecraft failed to reach the ISS in December 2019. The second test flight, Boeing Orbital Flight Test 2, occurred successfully in May 2022.^[3]^[4]^[5] Pending completion of its demonstration flights, Boeing is contracted to supply six operational flights to the ISS.^[6] The first group of astronauts was announced on August 3, 2018.^[7] The first Starliner crewed flight test launched on June 5, 2024.^[8]Starliner successfully docked with the station on June 6, 2024, after suffering several helium leaks and thruster malfunctions.^[9]^[10]^[11] Due to these issues Starliner's return to earth was delayed initially to June 26, 2024, then indefinitely.^[12]^[13] On August 24, 2024 NASA administrator Bill Nelson made the decision to send the Starliner crew back home on SpaceX's Crew Dragon.^[14]

Requirements

Key high-level requirements for the Commercial Crew vehicles include:

Safely deliver and return four crew members and their equipment to the International Space Station (ISS)^[15]^[16]
Provide assured crew return in the event of an emergency^[15]
Serve as a 24-hour safe haven in the event of an emergency^[15]^[16]
Capable of remaining docked to the station for 210 days^[15]^[16]

Background

بعد إيقاف برنامج مكوك الفضاء (STS) عام 2011 وإلغاء برنامج كونستليشن ، لم تكن لدى ناسا مركبات محلية قادرة على إطلاق رواد فضاء إلى الفضاء. ^{[ 17 ]} كان من المقرر أن تُطلق مبادرة أرتميس ، وهي مبادرة ناسا الرئيسية التالية لرحلات الفضاء البشرية، رحلة تجريبية غير مأهولة عام 2016، باستخدام مركبة أوريون الفضائية على متن صاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS). لم تكن لدى ناسا أي مركبة فضائية مؤهلة لنقل البشر، وعلى أي حال، فإن نظام الإطلاق الفضائي/أوريون سيكون مكلفًا للغاية للرحلات الروتينية إلى محطة الفضاء الدولية. في هذه الأثناء، واصلت ناسا إرسال رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية على متن مقاعد مركبة سويوز الفضائية التي تم شراؤها من روسيا. ^{[ 18 ]} تفاوت السعر بمرور الوقت، حيث بلغت تكلفة مجموعة المقاعد من عام 2016 إلى عام 2017 حوالي 70.7 مليون دولار أمريكي لكل راكب في الرحلة الواحدة. ^{[ 19 ]} استمر تأجيل أرتميس، حيث تم تحديد موعد أول رحلة تجريبية غير مأهولة عام 2022. ^{[ 20 ]}

برنامج التطوير

أُطلق برنامج CCDev لتطوير قدرات إطلاق طاقم تجاري آمنة وموثوقة إلى محطة الفضاء الدولية، كبديل لرحلات سويوز. وجاء برنامج CCDev عقب برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS)، وهو برنامج شحن تجاري تابع لمحطة الفضاء الدولية. ^{[ 21 ]} وتم إصدار عقود CCDev بأسعار ثابتة، مع دفع مقابل تحقيق مراحل محددة. ^{[ 22 ]} ونُفذ برنامج CCDev على عدة مراحل. خُصصت عقود CCDev 1 لتطوير المفاهيم والتقنيات. وخُصصت عقود CCDev 2 لتصميم المركبات الفعلية. أما عقود CCiCap، فكانت لتصميم أجهزة وخدمات نقل الطاقم المتكاملة. وخُصصت عقود المرحلة الأولى من برنامج CPC لتطوير خطة اعتماد كاملة. وأخيرًا، مُنحت عقود CCtCap لعرض خدمات نقل الطاقم عمليًا، وشمل ذلك تطوير واختبار وإنتاج الأجهزة المطلوبة، متبوعًا برحلات تشغيلية إلى محطة الفضاء الدولية.

CCDev 1

تضمنت المرحلة الأولى من برنامج تطوير الطاقم التجاري (CCDev 1) مبلغ 50 مليون دولار أمريكي مُنح في عام 2010 لخمس شركات أمريكية لتطوير مفاهيم وتقنيات رحلات الفضاء البشرية. ^{[ 21 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} وقد منحت وكالة ناسا تمويلًا للتطوير لخمس شركات ضمن المرحلة الأولى من برنامج تطوير الطاقم التجاري (CCDev 1).

بلو أوريجين : 3.7 مليون دولار لنظام إجهاض الإطلاق (LAS) وأوعية الضغط المركبة . ^{[ 25 ]}
بوينغ : 18 مليون دولار لتطوير مركبة CST-100 ستارلاينر ^{[ 26 ]}
شركة باراغون لتطوير الفضاء : 1.4 مليون دولار لوحدة تطوير هندسة نظام إعادة تأهيل الهواء (ARS) لنظام التحكم البيئي ودعم الحياة (ECLSS) الجاهز للاستخدام . ^{[ 27 ]}
شركة سييرا نيفادا : 20 مليون دولار لتطوير دريم تشيسر ^{[ 28 ]}
تحالف الإطلاق الموحد : 6.7 مليون دولار لنظام الكشف عن حالات الطوارئ (EDS) لمركبة أطلس 5 المأهولة ^[²⁹^]

CCDev 2

في 18 أبريل 2011، منحت وكالة ناسا ما يقارب 270 مليون دولار لأربع شركات لتطوير مركبات أمريكية قادرة على نقل رواد الفضاء بعد تقاعد أسطول مكوك الفضاء. ^{[ 30 ]} المقترحات الممولة: ^{[ 31 ]}

بلو أوريجين : 22 مليون دولار. تقنيات لدعم تصميم مركبة مدارية ذات مخروط أنفي ثنائي ، بما في ذلك نظام إجهاض الإطلاق ومحركات الأكسجين السائل / الهيدروجين السائل . ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}
شركة سييرا نيفادا : 80 مليون دولار. دريم تشيسر
سبيس إكس : 75 مليون دولار. نظام إجهاض الإطلاق المتكامل لمركبة دراغون 2 ^{[ 34 ]}
بوينغ : 92.3 مليون دولار. تطوير إضافي لمركبة CST-100 ستارلاينر ^{[ 35 ]}

المقترحات المختارة بدون تمويل من وكالة ناسا:

تحالف الإطلاق الموحد : توسيع أعمال التطوير المتعلقة بتقييم الإنسان لصاروخ أطلس الخامس ^{[ 36 ]}
اقترحت شركتا أليانت تيك سيستمز (ATK) وأستريوم تطوير مركبة ليبرتي الفضائية . ^{[ 37 ]} وكان من المقرر أن تشارك ناسا الخبرات والتكنولوجيا. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}
كانت شركة إكسكاليبور ألماز تعمل على تطوير نظام مأهول باستخدام معدات حديثة من الحقبة السوفيتية، مخصصة لرحلات السياحة إلى المدار. وقد تم إبرام اتفاقية غير ممولة بموجب قانون الفضاء لوضع إطار عمل لمواصلة تطوير مفهوم مركبة الفضاء التابعة لشركة إكسكاليبور ألماز لنقل الطاقم في مدار أرضي منخفض. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

المقترحات التي لم يتم اختيارها:

اقترحت شركة أوربيتال ساينسز مركبة بروميثيوس الفضائية ذات الجسم الرافعة ^{[ 42 ]}
اقترحت شركة باراغون لتطوير الفضاء تطويرًا إضافيًا لنظام النقل الجوي التجاري للطاقم. ^{[ 43 ]}
اقترحت شركة t/Space مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام لنقل الطاقم أو البضائع تتسع لثمانية أشخاص ^{[ 44 ].}
اقترحت شركة يونايتد سبيس ألاينس تسيير المركبتين المتبقيتين من مكوك الفضاء تجارياً. ^{[ 45 ]}

CCiCap

كان برنامج القدرات المتكاملة للطاقم التجاري (CCiCap) يُعرف في الأصل باسم CCDev 3. ^{[ 46 ]} في هذه المرحلة من البرنامج، أرادت ناسا أن تكون المقترحات شاملة ومتكاملة، تتضمن مفاهيم تشغيلية متكاملة، تشمل المركبة الفضائية، ومركبات الإطلاق، وخدمات الإطلاق، والعمليات الأرضية وعمليات المهمة، والاستعادة. في سبتمبر 2011، أصدرت ناسا مسودة طلب عروض (RFP). ^{[ 47 ]} تم إصدار طلب العروض النهائي في 7 فبراير 2012، مع تحديد 23 مارس 2012 موعدًا نهائيًا لتقديم المقترحات. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} مُنحت اتفاقيات قانون الفضاء الممولة في 3 أغسطس 2012، وتم تعديلها في 15 أغسطس 2013. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

تم الإعلان عن المقترحات المختارة في 3 أغسطس 2012:

شركة سييرا نيفادا: 212.5 مليون دولار. دريم تشيسر / أطلس 5 ^{[ 50 ]}
سبيس إكس: 440 مليون دولار. دراغون 2 / فالكون 9 ^{[ 50 ]}
بوينغ: 460 مليون دولار. سي إس تي-100 ستارلاينر/أطلس 5 ^{[ 50 ]}

المرحلة الأولى من برنامج CPC

تضمنت المرحلة الأولى من عقد اعتماد المنتجات (CPC) وضع خطة اعتماد تتضمن معايير هندسية واختبارات وتحليلات. ^{[ 52 ]} الفائزون بتمويل المرحلة الأولى من عقد اعتماد المنتجات، والذين أُعلن عنهم في 10 ديسمبر 2012، هم: ^{[ 52 ]}

شركة سييرا نيفادا: 10 ملايين دولار
سبيس إكس: 9.6 مليون دولار
بوينغ: 9.9 مليون دولار

CCtCap – رحلات الطاقم الممنوحة

تُعدّ قدرة النقل التجاري للطاقم (CCtCap) المرحلة الثانية من برنامج النقل التجاري للطاقم (CPC)، وشملت التطوير النهائي والاختبارات والتحققات اللازمة للسماح برحلات تجريبية مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]} أصدرت وكالة ناسا مسودة طلب تقديم العروض (RFP) لعقد CCtCap في 19 يوليو/تموز 2013، مع تحديد 15 أغسطس/آب 2013 موعدًا نهائيًا للرد. ^{[ 53 ]} في 16 سبتمبر/أيلول 2014، أعلنت ناسا فوز شركتي بوينغ وسبيس إكس بعقود لتقديم خدمات إطلاق مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية. وقد تحصل بوينغ على ما يصل إلى 4.2 مليار دولار أمريكي، بينما تحصل سبيس إكس على ما يصل إلى 2.6 مليار دولار أمريكي. ^{[ 1 ]} كان عرض دراغون هو الأقل تكلفة، لكن ويليام إتش. غيرستنماير من ناسا اعتبر عرض بوينغ ستارلاينر هو الأقوى بين العرضين. ^{[ 54 ]} في نوفمبر 2019، نشرت ناسا أول تقدير لتكلفة المقعد الواحد: 55 مليون دولار أمريكي لمركبة دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، و90 مليون دولار أمريكي لمركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ. كما مُنحت بوينغ مبلغًا إضافيًا قدره 287.2 مليون دولار أمريكي فوق سعر العقد الثابت. وبلغ متوسط تكلفة المقاعد على متن مركبة سويوز 80 مليون دولار أمريكي. ^{[ 55 ]} ومع ذلك، بعد تعديل التكلفة لتشمل الحمولة الإضافية التي تحملها مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ داخل كبسولة الطاقم، فإن التكلفة المعدلة للمقعد الواحد تبلغ حوالي 70 مليون دولار أمريكي، وهو ما يزال أعلى من تكلفة مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس حتى لو لم تحمل دراغون ما يعادل راكبًا خامسًا في الشحن. ^{[ 56 ]} كان من المقرر أن تقوم كل من مركبة CST-100 ستارلاينر ومركبة كرو دراغون برحلة غير مأهولة، ثم رحلة اعتماد مأهولة، ثم ما يصل إلى ست رحلات تشغيلية إلى محطة الفضاء الدولية. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}

الجدول الزمني

تأخيرات مستمرة

كان من المقرر أن تتم أول رحلة تجريبية لبرنامج الطاقم التجاري في عام 2015، إلا أن نقص التمويل تسبب في تأخيرها. ^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}^{[ 61 ]} ومع دخول المركبة الفضائية مرحلة الاختبار والإنتاج، تسببت المشكلات التقنية أيضًا في تأخيرها، لا سيما نظام المظلات، ونظام الدفع، ونظام الإجهاض عند الإطلاق لكلا الكبسولتين. ^{[ 62 ]}

مشكلة صمامات ستارلاينر 2018

في يوليو/تموز 2018، تم الإبلاغ عن خلل في الاختبارات تمثل في تسرب وقود شديد الاشتعال نتيجة عطل في عدة صمامات لنظام الإجهاض. ونتيجة لذلك، تأجلت أول مهمة مدارية غير مأهولة إلى أبريل/نيسان 2019، وأعيد جدولة أول رحلة مأهولة إلى أغسطس/آب 2019. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]} وفي مارس/آذار 2019، أفادت وكالة رويترز بتأجيل هذه الرحلات التجريبية لمدة ثلاثة أشهر على الأقل، ^{[ 65 ]} وفي أبريل/نيسان 2019، أعلنت شركة بوينغ أن المهمة المدارية غير المأهولة مقررة في أغسطس/آب 2019. ^{[ 66 ]}

اختبار رحلة كرو دراغون المدارية

كان أول اختبار مداري لمركبة كرو دراغون مهمة غير مأهولة، تُعرف باسم "ديمو-1"، وقد أُطلقت في 2 مارس 2019. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]} اختبرت المركبة الفضائية إجراءات الاقتراب والالتحام الآلي مع محطة الفضاء الدولية، ^{[ 69 ]} وبقيت ملتحمة حتى 8 مارس 2019، ثم نفذت جميع خطوات إعادة الدخول والهبوط في المحيط والاستعادة للتأهل لمهمة مأهولة. ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]} وخضعت أنظمة دعم الحياة للمراقبة طوال رحلة الاختبار.

انفجار مركبة كرو دراغون

في 20 أبريل 2019، وقع عطلٌ أثناء اختبار إطلاق ثابت لمركبة كرو دراغون. ^{[ 72 ]} أدى الحادث إلى تدمير الكبسولة التي كان من المقرر استخدامها في اختبار الإجهاض أثناء الطيران (IFAT). ^{[ 73 ]} أكدت شركة سبيس إكس انفجار الكبسولة. ^{[ 74 ]} وذكرت وكالة ناسا أن الانفجار سيؤخر اختبارات الإجهاض أثناء الطيران والاختبارات المدارية المأهولة المخطط لها. ^{[ 75 ]}

فشل اختبار الطيران المداري لمركبة ستارلاينر

خلال أول اختبار طيران مداري لمركبة ستارلاينر في ديسمبر 2019، وصلت المركبة إلى المدار لكنها لم تتمكن من الالتحام بمحطة الفضاء الدولية بسبب خطأ برمجي حرج. وكشف تحليل لاحق عن خطأ برمجي حرج ثانٍ كان من الممكن أن يتسبب في اصطدام وحدة الخدمة بالكبسولة بعد الانفصال أثناء عملية الخروج من المدار.

رحلة مأهولة على متن مركبة كرو دراغون

في 30 مايو 2020، انطلق رائدا فضاء إلى محطة الفضاء الدولية على متن مركبة كرو دراغون ضمن مهمة كرو دراغون التجريبية الثانية (Demo-2) . وشكّل انتهاء المهمة وهبوطها الآمن في 2 أغسطس 2020 أول هبوط في الماء لرواد فضاء ناسا منذ 45 عامًا، وتحديدًا منذ أول مهمة فضائية دولية مشتركة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي ضمن برنامج أبولو-سويوز في يوليو 1975، بالإضافة إلى كونه أول هبوط لمركبة فضائية مأهولة في خليج المكسيك.

مشكلة صمامات ستارلاينر 2021

قبل وقت قصير من الموعد المقرر لإطلاق الرحلة التجريبية المدارية الثانية في أغسطس 2021، أظهرت الاختبارات الروتينية التي أُجريت قبل الإطلاق أن ثلاثة عشر صمامًا في نظام الدفع معطلة، ما أدى إلى إلغاء الإطلاق. تطلّبت المشكلة تحليلًا معمقًا استمر حتى أكتوبر 2021، وقدّرت وكالة ناسا وشركة بوينغ تحديد موعد جديد للإطلاق في النصف الأول من عام 2022.

اختبار رحلة ستارلاينر المدارية 2

أُطلقت مركبة بوينغ ستارلاينر الفضائية 2 كجزء من اختبار بوينغ المداري الثاني ، في 19 مايو 2022. والتحمت بنجاح في 21 مايو، حيث مكثت لمدة أربعة أيام. ^{[ 76 ]} وفي 25 مايو، انفصلت المركبة وهبطت بنجاح في ميدان وايت ساندز للصواريخ . ^{[ 77 ]}

اختبار رحلة مأهولة لمركبة ستارلاينر

قبل أيام من الإطلاق المُخطط له، أعلنت شركة بوينغ في يونيو 2023 تأجيل اختبار الرحلة المأهولة إلى أجل غير مسمى بسبب مشاكل في نظام المظلات وأسلاك التوصيل. ^{[ 78 ]} تتضمن المهمة نقل طاقم من رائدَي فضاء تابعين لوكالة ناسا إلى محطة الفضاء الدولية في رحلة تجريبية لمدة أسبوع. انطلق اختبار الرحلة المأهولة بنجاح في 5 يونيو 2024. ^{[ 8 ]} والتحمت مركبة ستارلاينر الفضائية بمحطة الفضاء الدولية في اليوم التالي بعد حل مشاكل في محركات الدفع. ^{[ 79 ]} وبعد إجراء المزيد من اختبارات محركات الدفع، سواء في الفضاء أو باستخدام مركبة ستارلاينر أخرى على الأرض، أعلنت ناسا في 24 أغسطس 2024 أن رائدَي الفضاء في المهمة، بوتش ويلمور وسوني ويليامز ، لن يعودا إلى الأرض على متن ستارلاينر، بل سيعودان على متن كرو دراغون ضمن مهمة سبيس إكس كرو-9 . ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]} هبطت مركبة ستارلاينر الفضائية بنجاح في 7 سبتمبر 2024. ^{[ 82 ]} أكدت ناسا في 15 أكتوبر 2024 أن ستارلاينر لن تُستخدم في مهمتي تناوب الطاقم التاليتين . ^{[ 83 ]} في أكتوبر 2024، بدأت بوينغ استكشاف جزء من أعمالها الفضائية. ^{[ 84 ]}

التمويل

كان من المقرر أن تتم أول رحلة تجريبية لبرنامج الطاقم التجاري في عام 2015، إلا أن نقص التمويل تسبب في تأخيرها. ^{[ 59 ]}^{[ 61 ]} في ميزانية السنة المالية 2011، طُلب مبلغ 500 مليون دولار أمريكي لبرنامج تطوير الطاقم التجاري، لكن الكونغرس وافق على 270 مليون دولار فقط. ^{[ 85 ]} وفي ميزانية السنة المالية 2012، طُلب مبلغ 850 مليون دولار، وتمت الموافقة على 406 ملايين دولار. ^{[ 60 ]} وفي ميزانية السنة المالية 2013، طُلب مبلغ 830 مليون دولار، وتمت الموافقة على 488 مليون دولار. ^{[ 86 ]} وفي ميزانية السنة المالية 2014، طُلب مبلغ 821 مليون دولار، وتمت الموافقة على 696 مليون دولار. ^{[ 59 ]}^{[ 87 ]} وفي السنة المالية 2015، طُلب مبلغ 848 مليون دولار، وتمت الموافقة على 805 ملايين دولار، أي ما يعادل 95%. ^{[ 88 ]} في 14 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، نشر المفتش العام لوكالة ناسا تقرير تدقيق يُفصّل أسعار المقاعد في مركبة ستارلاينر بـ 90 مليون دولار، وفي مركبة دراغون كرو بـ 55 مليون دولار. وبذلك، يكون سعر بوينغ أعلى مما دفعته ناسا لشركة روسكوزموس الروسية للفضاء مقابل مقاعد مركبة سويوز الفضائية لنقل رواد الفضاء الأمريكيين ورواد الفضاء من الدول الشريكة إلى محطة الفضاء الدولية. ويشير التقرير أيضًا إلى أن ناسا وافقت على دفع 287.2 مليون دولار إضافية فوق أسعار بوينغ الثابتة، وذلك لتغطية فجوة متوقعة مدتها 18 شهرًا في رحلات محطة الفضاء الدولية خلال عام 2019، ولضمان استمرار بوينغ كمزود ثانٍ لخدمات الطاقم التجاري، دون منح فرص مماثلة لشركة سبيس إكس. ^{[ 89 ]} في 18 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، ردّ جيم تشيلتون من بوينغ بأن تقرير المفتش العام لم يُدرج الميزات الإيجابية لمركبة ستارلاينر، واعترض على تسعير المقعد الواحد، مُعتقدًا أن التكلفة أقل من 90 مليون دولار نظرًا لسعتها الكبيرة للشحن. بررت بوينغ طلبها للتمويل الإضافي بتأخر بدء تطوير مشروعها مقارنةً بشركة سبيس إكس، مع تقارب المواعيد النهائية. كما أكدت بوينغ التزامها بالبرنامج. ^{[ 90 ]} وفيما يلي تفاصيل تمويل جميع المتعاقدين التجاريين لتوفير الطاقم لكل مرحلة من مراحل برنامج CCP، حيث تمثل قيم CCtCap الحد الأقصى، وتشمل ست رحلات تشغيلية بعد التطوير لكل مورد.

ملخص التمويل (بملايين الدولارات الأمريكية )
الجولة (السنة)	CCDev1 (2010)	CCDev2 (2011)	CCiCap (2012)	CPC1 (2013)	CCtCap (2014)	صندوق إضافي (2017)	المجموع
بوينغ	18.0	112.9	480.0	9.9	4200.0	287.2	5108.0
سبيس إكس	—	75.0	460.0	9.6	2600.0	—	3144.6
شركة سييرا نيفادا	20.0	105.6	227.5	10.0	—	—	363.1
الأصل الأزرق	3.7	22.0	—	—	—	—	25.7
تحالف الإطلاق الموحد	6.7	—	—	—	—	—	6.7
شركة باراغون لتطوير الفضاء	1.4	—	—	—	—	—	1.4
المجموع	49.8	315.5	1167.5	29.5	6800.0	287.2	8648.5
مراجع:	^{[ 91 ]}	^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}	^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}	^{[ 52 ]}	^{[ 58 ]}	^{[ 94 ]}

مهام الاختبار

يُشترط على كل نظام إكمال اختبارات الإجهاض بنجاح، واختبار طيران مداري غير مأهول، واختبار طيران مداري مأهول، وذلك لاستيفاء متطلبات وكالة ناسا للحصول على شهادة اعتماد الطيران المأهول . وقد سمحت الوكالة للشركات باقتراح كيفية إكمال الاختبارات المطلوبة، حيث اختارت بوينغ عدم إجراء اختبار إجهاض أثناء الطيران، وهو ما وافقت عليه ناسا. ^{[ 95 ]}

أكملت مركبة كرو دراغون اختبارات طيرانها في منتصف عام 2020 وبدأت رحلاتها التشغيلية في نوفمبر 2020. وستقرر وكالة ناسا بعد سبتمبر 2024 ما إذا كانت شركة بوينغ قد استوفت متطلبات الاعتماد بعد المشاكل التي واجهتها في اختبار طيران الطاقم. ^{[ 96 ]}

مهمة	مركبة فضائية	وصف	طاقم	تاريخ	حصيلة
اختبار إجهاض منصة طائرة كرو دراغون	كرو دراغون دراغون فلاي	اختبار إجهاض المنصة، قاعدة كيب كانافيرال الجوية، فلوريدا	غير متوفر	2015-05-06	نجاح
كرو دراغون ديمو-1	كرو دراغون سي 204	رحلة تجريبية بدون طاقم. أُطلقت المركبة التجريبية الأولى (Demo-1) في 2 مارس 2019، والتحمت بمنفذ الالتحام PMA-2/IDA-2 في محطة الفضاء الدولية بعد أقل من 24 ساعة من الإطلاق. أمضت مركبة دراغون خمسة أيام ملتحمة بمحطة الفضاء الدولية قبل أن تنفصل عنها وتهبط في 8 مارس 2019. ^{[ 97 ]}	غير متوفر	2019-03-02	نجاح
اختبار إجهاض منصة بوينغ	مركبة بوينغ ستارلاينر الفضائية 1	اختبار إجهاض منصة الهبوط بدون طاقم	غير متوفر	2019-11-04	نجاح
اختبار طيران بوينغ المداري	بوينغ ستارلاينر كاليبسو	رحلة تجريبية غير مأهولة. ^{[ 98 ]} كانت هذه أول رحلة لصاروخ أطلس 5 بمرحلة علوية من طراز سنتور بمحركين . كان من المخطط أصلاً أن تقضي المركبة الفضائية ثمانية أيام ملتحمة بمحطة الفضاء الدولية قبل الهبوط. إلا أن مركبة ستارلاينر لم تتمكن من الالتحام بالمحطة بسبب خلل في نظام الأرصاد الجوية، مما أجبرها على الدخول في مدار أقل ارتفاعًا من المتوقع. ^{[ 99 ]} عادت المركبة الفضائية في 22 ديسمبر 2019، بعد أن قضت يومين في المدار. وقد تم اقتراح مشروع OFT-2 لتحقيق جميع الأهداف.	غير متوفر	2019-12-20	عطل جزئي بسبب خلل في نظام MET
اختبار الإجهاض أثناء الطيران لمركبة كرو دراغون	كرو دراغون سي 205	أطلق صاروخ فالكون 9 كبسولة دراغون 2 من منصة الإطلاق LC-39A لإجراء عملية إجهاض أثناء الطيران بعد وقت قصير من بلوغ أقصى سرعة (Max q) لاختبار نظام الإجهاض الخاص بها. تم الإجهاض بعد 84 ثانية من الإطلاق، وانفصلت دراغون 2 بنجاح عن فالكون 9 وحلقت بعيدًا مستخدمةً محركاتها النفاثة سوبر دراكو. تفكك صاروخ فالكون 9 نتيجةً لقوى الديناميكا الهوائية. هبطت دراغون 2 في المحيط بعد تسع دقائق من الإطلاق بعد أن فتحت مظلاتها الأربع بنجاح.	غير متوفر	19 يناير 2020	نجاح
كرو دراغون ديمو-2	كرو دراغون إنديفور	رحلة تجريبية مأهولة. انطلقت مركبة دراغون 2 وعلى متنها طاقم مكون من فردين، والتحمت بمحطة الفضاء الدولية بعد حوالي 18 ساعة. أمضت دراغون وطاقمها 62 يومًا على متن محطة الفضاء الدولية. ^{[ 100 ]}	دوغ هيرلي بوب بينكن	30-05-2020	نجاح
اختبار بوينغ المداري 2	مركبة بوينغ ستارلاينر الفضائية 2	رحلة تجريبية بدون طاقم. اقترحتها شركة بوينغ ووافقت عليها وكالة ناسا في 6 أبريل 2020، بسبب عطل جزئي في مركبة بو-أوفت. تم إلغاء محاولة إطلاق مركبة بو-أوفت 2 قبل موعد الإطلاق في 3 أغسطس 2021. وأُعيد جدولة الرحلة وأُجريت في 19 مايو 2022. ^{[ 101 ]}	غير متوفر	2022-05-19	فشل جزئي ^{[ أ ]}
اختبار طيران طاقم بوينغ	بوينغ ستارلاينر كاليبسو	رحلة تجريبية مأهولة. كان من المقرر إطلاق رائدَي فضاء، والالتحام بمحطة الفضاء الدولية، والعودة بعد ثمانية أيام. واجهت المركبة أعطالاً في المحركات أثناء الالتحام. بعد أشهر من الاختبارات، قررت ناسا أن إعادة رواد الفضاء إلى الأرض على متن مركبة ستارلاينر تنطوي على مخاطرة كبيرة، فعادت المركبة بدون طاقم.	باري إي. ويلمور سونيتا ويليامز	2024-06-05	الفشل ^{[ ب ]}

↑ تم تصنيفها بأثر رجعي في فبراير 2026 على أنها فشل جزئي.^{[ 102 ]}
↑ تم تصنيفها بأثر رجعي في فبراير 2026 كحادث من النوع أ، وهو أخطر فئة فشل، وعادة ما يتم تخصيصها للمهام التي تنطوي على فقدان مركبة أو أرواح.^{[ 102 ]}

المهام العملياتية

بدأت مركبة كرو دراغون رحلاتها التشغيلية في نوفمبر 2020، ونفذت إحدى عشرة رحلة حتى يناير 2026. .

اعتبارًا من يناير 2026 لم يتم اعتماد مركبة ستارلاينر بعد، ولم تقم بأي مهام تشغيلية.

انظر أيضاً

مراجع

1 2 بولدن، تشارلي. "اختيار شركات أمريكية لإعادة إطلاق رواد الفضاء إلى الأراضي الأمريكية" . NASA.gov . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2014 .
↑ "رواد فضاء ينطلقون مع شركة سبيس إكس في إطلاق تاريخي لرحلات الفضاء التجارية" . سبيس فلايت ناو. ١٦ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ نوفمبر ٢٠٢٠ .
↑ فوست، جيف (13 أغسطس 2021). "رحلة تجريبية لمركبة ستارلاينر تواجه تأخيرًا لعدة أشهر" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2021 .
↑ «رحلة تجريبية لمركبة بوينغ ستارلاينر مُخطط لها في ربيع 2022» . سبيس نيوز . 20 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2022 .
↑ بيرغر، إريك (14 ديسمبر 2021). "مشكلة تسرب الصمام تجبر بوينغ على استبدال وحدة الخدمة في مركبة ستارلاينر" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2022 .
↑ "بوينغ وسبيس إكس تؤمّنان مهمات مأهولة إضافية في إطار برنامج النقل الفضائي التجاري التابع لناسا" . 4 يناير 2017.
↑ "وكالة ناسا تُعيّن أطقمًا لأولى رحلات الاختبار والمهام على متن مركبات فضائية تجارية" . ناسا. 3 أغسطس 2018.
1 2 ستريكلاند، آشلي (5 يونيو 2024). "مركبة بوينغ الفضائية التي تحمل رائدَي فضاء تنطلق في رحلة تاريخية" . سي إن إن .
↑ مركز الفضاء، ناسا جونسون (5 يونيو 2024). "يواصل طاقم مركبة ستارلاينر رحلته إلى محطة الفضاء الدولية، وهم الآن في فترة راحة. وقد رصدت الفرق البحثية ثلاثة تسريبات للهيليوم في المركبة. نوقش أحد هذه التسريبات قبل الرحلة، ووُضعت خطة لإدارته. أما التسريبان الآخران فقد ظهرا بعد وصول المركبة إلى مدارها. تم إغلاق صمامين من صمامات الهيليوم المتأثرة، ولا تزال المركبة مستقرة. تابعونا لمزيد من التغطية" . X.com . تاريخ الاطلاع: 25 أغسطس 2024 .
↑ هاردوود، ويليام (6 يونيو 2024). "اختبارات الطيران A5/ستارلاينر: يبدو أنه تم استبعاد أربع طائرات نفاثة سابقًا بسبب قراءات مشكوك فيها؛ عملت اثنتان منها بشكل طبيعي خلال اختبارات الإطلاق الساخن، وتُعتبران الآن جاهزتين للاستخدام عند الحاجة؛ ولا يزال مراقبو الطيران يُقيّمون الطائرتين الأخريين؛ وقد سُمح لويلمور وويليامز بالمضي قدمًا في عرض طيران يدوي قبل الالتحام، لكن القائد قال إن تشغيله اليدوي لستارلاينر أثناء إجراء اختبارات الإطلاق الساخن كان كافيًا لتحقيق أهداف العرض اليدوي" . X.com . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 .
↑ "مركبة بوينغ ستارلاينر الفضائية تُكمل بنجاح عملية الالتحام المأهولة بمحطة الفضاء الدولية" . investors.boeing.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2024 .
↑ فوست، جيف (18 يونيو 2024). "يقول ستيف ستيتش من وكالة ناسا إن هبوط مركبة ستارلاينر سي إف تي قد أُعيد جدولته إلى موعد لا يقل عن 26 يونيو، في وايت ساندز، نيو مكسيكو، الساعة 4:51 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وكان من المقرر سابقًا أن يتم الهبوط في 22 يونيو" . X.com . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2024 .
↑ بيرغر، إريك (22 يونيو 2024). "وكالة ناسا تؤجل إلى أجل غير مسمى عودة مركبة ستارلاينر لمراجعة بيانات الدفع" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2024 .
↑ بيرغر، إريك (24 أغسطس/آب 2024). "رسميًا: ناسا تستعين بمركبة كرو دراغون لإنقاذ رواد فضاء ستارلاينر" . آرس تكنيكا . تاريخ الاسترجاع: 25 أغسطس/آب 2024 .
1 2 3 4 بايت، روب (26 يوليو 2011). "برنامج الطاقم التجاري: شرح تفصيلي لمتطلبات القيادة الرئيسية" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2011 .
1 2 3 "برنامج الطاقم التجاري - صحيفة حقائق" (ملف PDF) . ناسا. فبراير 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2012 .
↑ دينيس تشاو (14 أبريل 2011). "ناسا تواجه فجوة محرجة ومؤسفة في رحلات الفضاء" . Space.com . تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2018 .
↑ "مسؤولو ناسا يدرسون إمكانية شراء مقاعد سويوز لعام 2019" . 29 سبتمبر 2016.
↑ "وكالة ناسا ستدفع 70 مليون دولار للمقعد الواحد لنقل رواد الفضاء على متن المركبات الفضائية الروسية" . Space.com . 30 أبريل 2013.
↑ داينز، غاري (1 ديسمبر 2016). "أول رحلة مأهولة ستشكل خطوة مهمة في رحلة المريخ" . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
1 2 "بيان اختيار برنامج تطوير الطاقم التجاري" (ملف PDF) . JSC-CCDev-1 . ناسا. 8 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2011 .
↑ "المضي قدمًا: تطوير الطاقم التجاري - بناء العصر القادم في رحلات الفضاء" ( ملف PDF) . رينديفو . ناسا. 2010. الصفحات 10-17 . تاريخ الاطلاع: 14 فبراير 2011. قال ثورن: "كما هو الحال في مشاريع COTS، لدينا في مشروع CCDev معايير ثابتة السعر، والدفع مقابل الأداء. لا تستثمر ناسا أي أموال إضافية إذا تجاوزت تكلفة المشاريع التقديرات."
↑ «وكالة ناسا تختار شركات تجارية لبدء تطوير مفاهيم نقل الطاقم وعروض التكنولوجيا لرحلات الفضاء البشرية باستخدام أموال قانون الإنعاش الاقتصادي» . بيان صحفي . ناسا. 1 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2010 .
↑ "برنامج الطاقم التجاري والشحن" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 5 مارس 2010.
↑ جيف فوست. "بلو أوريجين تقترح مركبة مدارية" .
↑ ناسا تختار بوينغ لجائزة قانون الإنعاش وإعادة الاستثمار الأمريكي لدراسة تصميم يعتمد على كبسولة الطاقم
↑ "معلومات CCDev" . ناسا. 20 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 1 فبراير 2011 .
↑ «شركة SNC تفوز بأكبر عقد تنافسي من ناسا لتطوير أنظمة التحكم في المركبات الفضائية» . SNC. ١ فبراير ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٧ فبراير ٢٠١٠.
↑ "وكالة ناسا تختار تحالف الإطلاق الموحد لبرنامج تطوير الطاقم التجاري" . 2 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2010 .
↑ دين، جيمس. "وكالة ناسا تمنح 270 مليون دولار لجهود الطاقم التجاري" . space.com، 18 أبريل 2011.
↑ مورينغ، فرانك الابن (22 أبريل 2011). "خمس مركبات تتنافس على خلافة مكوك الفضاء" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 23 فبراير 2011. جوائز CCDev-2، ... ذهبت إلى بلو أوريجين، وبوينغ، وسيرا نيفادا كورب، وشركة سبيس إكسبلوريشن تكنولوجيز (سبيس إكس).
↑ "اتفاقية قانون الفضاء رقم NNK11MS02S بين وكالة ناسا وشركة بلو أوريجين، المحدودة، لتطوير الطاقم التجاري - الجولة الثانية (CCDev 2)" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 15 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2013 .، ص 2-1
↑ "تقنية بلو أوريجين" مؤرشفة في 10 يناير 2018، في أرشيف الإنترنت . بلو أوريجين. تم الاطلاع عليها في 1 فبراير 2016.
↑ "الخطوة التالية: الجولة الثانية من تطوير الطاقم التجاري" . صفحة تحديثات سبيس إكس . سبيس إكس . ١٧ يناير ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يوليو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٧ يناير ٢٠١١ .
↑ بوينغ تقدم مقترحًا للجولة الثانية من برنامج تطوير الطاقم التجاري. مؤرشف في 23 يونيو 2019 على موقع Wayback Machine . moonandback.com أخبار رحلات الفضاء، 14 ديسمبر 2010، تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2010.
↑ "ناسا تبدأ شراكة تجارية مع تحالف الإطلاق الموحد" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2011 .
↑ مالك، طارق (8 فبراير 2010). "قد يُعاد إحياء صاروخ ناسا المُلغى لإطلاقات تجارية" . SPACE.com . تاريخ الاسترجاع: 10 فبراير 2010 .
↑ "وكالة ناسا وشركة خاصة قد تتعاونان في مشروع صاروخ ليبرتي" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2011 .
↑ "عرض تقديمي لمنتدى برنامج الطاقم التجاري" مؤرشف في 20 أكتوبر 2011، في Wayback Machine ، صفحة 7. commercialcrew.nasa.gov، 16 سبتمبر 2011.
↑ «الحزب الشيوعي الصيني وشركة إكسكاليبور يوقعان اتفاقية قانون الفضاء» . ناسا. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
↑ ""إكسكاليبور ألماز ووكالة ناسا توقعان اتفاقية رحلات فضائية تجارية"" .
↑ "شكل الأشياء القادمة - طائرة الفضاء بروميثيوس™ التابعة لشركة أوربيتال جاهزة لمبادرة ناسا لتطوير الطاقم التجاري" (PDF) .
↑ «(بيان صحفي) شركة باراغون لتطوير الفضاء تُكمل جميع مراحل التطوير في برنامج ناسا لتطوير الطاقم التجاري» (ملف PDF) . باراغون. 31 يناير 2011. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 يوليو 2011.
↑ بويل، آلان (11 فبراير 2011). " لنتحدث عن الحدود النهائية" . مدونة كوزميك . إم إس إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2011. تم الاسترجاع في 13 فبراير 2011. يدعو الاقتراح إلى تطوير مركبة فضائية يمكن إرسالها إلى الفضاء على متن مجموعة متنوعة من مركبات الإطلاق. ... "يتسع لثمانية أفراد كحد أقصى، بتصميم مشابه لمركبة سويوز (وحدة طاقم قابلة للاسترداد وإعادة الاستخدام، ووحدة مدارية/شحن قابلة للاستهلاك). يتضمن نظام الإجهاض المتكامل الحاصل على براءة اختراع من HMX (يستخدم وقود OMS/RCS في محركات إجهاض منفصلة). يمكن إطلاقه على متن صاروخ أطلس 401 [وهو تصميم لصاروخ أطلس 5]، أو F9 [فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس]، أو توروس 2 (المُحسّن)، ولكن مع قدرة شحن وطاقم أقل على متن الأخير. الهدف هو تقديم أقل سعر لكل مقعد. استعادة أرضية اسمية مع دعم مائي."
↑ "وكالة ناسا تدرس خطة لإبقاء المكوك الفضائي حتى عام 2017 - التكنولوجيا والعلوم - الفضاء - أخبار إن بي سي" . أخبار إن بي سي . 3 فبراير 2011.
↑ "القدرة المتكاملة للطاقم التجاري" . ناسا. 23 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2012 .
↑ «بيان ويليام هـ. جيرستنماير، المدير المساعد لاستكشاف الفضاء البشري والعمليات، الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا)؛ أمام اللجنة الفرعية للفضاء والطيران التابعة للجنة العلوم والفضاء والتكنولوجيا؛ مجلس النواب الأمريكي» (ملف PDF) . 12 أكتوبر/تشرين الأول 2011. الصفحات 6-7 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 سبتمبر/أيلول 2012. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر/تشرين الأول 2011 .
↑ "طلب عروض CCiCap" . ناسا. 7 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2012 .
↑ "مؤتمر ما قبل المقترح الخاص بقدرات الطاقم التجاري المتكاملة" . ناسا. 14 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2012 .
1 2 3 4 5 "وكالة ناسا تعلن عن الخطوات التالية في جهودها لإطلاق رواد فضاء أمريكيين من الأراضي الأمريكية" . ناسا. 3 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2012 .
١ ٢ "وكالة ناسا تعلن عن مراحل إضافية في تطوير برنامج الطاقم التجاري" . موقع SpaceRef . شركة SpaceRef Interactive Inc.، ١٥ أغسطس ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١٨ سبتمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٦ أغسطس ٢٠١٣ .
1 2 3 4 "وكالة ناسا تمنح عقودًا في خطوة تالية نحو إطلاق رواد فضاء أمريكيين بأمان من الأراضي الأمريكية" . ناسا. 10 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2012 .
1 2 "مشروع طلب تقديم العروض لعقد قدرة النقل التجاري للطاقم التابع لناسا (CCTCAP)" . SpaceREF . 19 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2013 .
↑ "لماذا رفضت ناسا مركبة الطاقم التجاري لشركة سييرا نيفادا؟" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .
↑ «تقرير ناسا يكشف أن أسعار مقاعد بوينغ أعلى بنسبة 60% من أسعار مقاعد سبيس إكس» . 14 نوفمبر 2019.
↑ «بوينغ تردّ على المفتش العام لوكالة ناسا بشأن تقرير الطاقم التجاري» . SpaceNews.com . ١٩ نوفمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ مايو ٢٠٢٠ .
↑ فوست، جيف (19 سبتمبر 2014). "جوائز ناسا للطاقم التجاري تترك أسئلة بلا إجابة" . أخبار الفضاء . تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2014. قالت كاثي لودرز، مديرة برنامج الطاقم التجاري في ناسا، في مؤتمر عبر الهاتف مع الصحفيين بعد الإعلان: "لقد منحنا العقود بشكل أساسي بناءً على المقترحات التي قُدّمت إلينا. كلا العقدين لهما نفس المتطلبات. اقترحت الشركات القيمة التي يمكنها في حدودها إنجاز العمل، وقبلت الحكومة ذلك."{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
1 2 "البيان رقم 14-256: ناسا تختار شركات أمريكية لنقل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية" . www.nasa.gov . ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2014 .
1 2 3 نوريس، جاي (31 مايو 2013). "رئيس ناسا يكرر التحذيرات بشأن تأخيرات أطقم الطائرات التجارية" . أسبوع الطيران .
1 2 كلارك، ستيفن (23 نوفمبر 2011). "تخفيض الميزانية يهدد بتأخير إطلاق المركبات الفضائية الخاصة" . Spaceflightnow . تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2012 .
بيان رئيس اتحاد رحلات الفضاء التجارية، مايكل لوبيز-أليجريا، بشأن تمديد عقد ناسا مع روسكوزموس . اتحاد رحلات الفضاء التجارية. 2 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2013 .
↑ "إدارة ناسا لنقل الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية" (ملف PDF) . مكتب التدقيق التابع لناسا. 14 نوفمبر 2019. ص 3.
↑ "مواعيد رحلات الاختبار المستهدفة لبرنامج الطاقم التجاري التابع لناسا" . 4 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2018 .
↑ "برنامج الطاقم التجاري - 6 فبراير 2019" . blogs.nasa.gov . 6 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
↑ إريك إم. جونسون (20 مارس 2019). "بوينغ تؤجل رحلات تجريبية لبرنامج الفضاء البشري الأمريكي لعدة أشهر: مصادر" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2019 .
↑ كلارك، ستيفن (2 أبريل 2019). "بوينغ تؤجل أول رحلة تجريبية لمركبة ستارلاينر إلى أغسطس، وناسا تمدد مدة أول مهمة مأهولة" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2019 .
↑ "ناسا وشركاؤها يُحدّثون مواعيد إطلاق برنامج الطاقم التجاري" . مدونة برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا . 6 فبراير 2019. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ "عرض توضيحي للطاقم - 1 | الإطلاق" . يوتيوب . 2 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019 .
↑ "فتحة مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس" . ناسا. 3 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ "نظرة عامة على مهمة Crew Demo 1" (ملف PDF) . سبيس إكس. مارس 2019. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .
↑ رحلة تجريبية لمركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس تعود إلى الأرض . يوتيوب . 8 مارس 2019.
↑ بريدنستين، جيم. "تم إبلاغ وكالة ناسا بنتائج اختبار الإطلاق الثابت لمركبة سبيس إكس، وبالخلل الذي حدث خلال الاختبار النهائي. سنعمل عن كثب لضمان المضي قدمًا بأمان في برنامج الطاقم التجاري" . تويتر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2019 .
↑ جيبهاردت، كريس (11 أغسطس 2017). "سبيس إكس وبوينغ في المراحل الأخيرة من الاستعداد لبرنامج الطاقم التجاري" . NASASpaceFlight.com . تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2017 .
↑ موشر، ديف. "أكدت شركة سبيس إكس أن مركبتها الفضائية كرو دراغون التابعة لناسا قد "دُمّرت" في اختبار أُجري مؤخرًا. إليكم ما عرفناه عن هذا العطل الانفجاري" . بزنس إنسايدر . تاريخ الاطلاع: 6 مايو 2019 .
↑ «رئيس ناسا يقول إن انفجار سبيس إكس سيؤدي بلا شك إلى تأخير برنامج الرحلة» . ١٨ يونيو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ يونيو ٢٠١٩ .
↑ جوش دينر (17 مايو 2022). "العلوم والشحنة في رحلة بوينغ التجريبية OFT-2 ستارلاينر إلى محطة الفضاء الدولية" . Space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2022 .
↑ ناسا (25 مايو 2022). "هبوط مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ بسلام على الأرض - استكمال رحلة اختبارية حاسمة إلى محطة الفضاء الدولية" . SciTechDaily . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2022 .
↑ بيرغر، إريك (1 يونيو 2023). "بوينغ تكتشف مشكلتين خطيرتين في مركبة ستارلاينر قبل أسابيع قليلة من الإطلاق" . آرس تكنيكا .
↑ شيتز، مايكل (6 يونيو 2024). "مركبة بوينغ ستارلاينر ترسو في محطة الفضاء الدولية، حاملةً أول طاقم تابع لناسا إلى المحطة الفضائية" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2024 .
↑ ديفيس، ويس؛ ليسزوسكي، أندرو (24 أغسطس/آب 2024). "ستعيد ناسا رواد فضاء ستارلاينر إلى الأرض العام المقبل على متن مهمة كرو-9 التابعة لشركة سبيس إكس" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس/آب 2024 .
↑ شيتز، مايكل؛ لونه، ميشيل (24 أغسطس 2024). "عودة مركبة بوينغ ستارلاينر فارغةً بينما تتجه ناسا إلى سبيس إكس لإعادة رواد الفضاء من محطة الفضاء الدولية" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2024 .
↑ "هبوط مركبة ستارلاينر بسلام في نيو مكسيكو - سبيس فلايت ناو" . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2025 .
↑ فوست، جيف (17 أكتوبر 2024). "ناسا تؤجل مجدداً أول رحلة تشغيلية لمركبة ستارلاينر" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2025 .
↑ «بوينغ تتطلع لبيع أعمالها في مجال الفضاء: تقرير | فوكس بيزنس» . www.foxbusiness.com . تاريخ الاطلاع: 2 فبراير 2025 .
↑ «لجنة في مجلس الشيوخ تُخفّض عدد أفراد الطاقم التجاري، وتُضيف تمويلاً لبرنامجي أوريون والرفع الثقيل» . أخبار الفضاء. 21 يوليو/تموز 2010. تاريخ الاطلاع: 18 أبريل/نيسان 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ ماكاليستر، فيليب (18 أبريل 2013). "تحديث رحلات الفضاء التجارية" (ملف PDF) . ناسا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2013 .
↑ جو بابالاردو (16 سبتمبر 2014). "هل العلاقة بين ناسا والفضاء الخاص على وشك أن تسوء؟" . مجلة بوبيولار ميكانيكس .
↑ كلارك، ستيفن (14 ديسمبر 2014). "وكالة ناسا تحصل على زيادة في الميزانية ضمن مشروع قانون الإنفاق الذي أقره الكونجرس" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2014 .
↑ بيرغر، إريك (14 نوفمبر 2019). "تقرير ناسا يكشف أن أسعار مقاعد بوينغ أعلى بنسبة 60% من أسعار مقاعد سبيس إكس" . آرس تكنيكا . تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2019 .
↑ ميسييه، دوغ (18 نوفمبر 2019). "بوينغ تردّ على تقرير المفتش العام لوكالة ناسا بشأن مركبة ستارلاينر" . بارابوليك آرك . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2020 .
↑ «وكالة ناسا تختار شركات تجارية لبدء تطوير مفاهيم نقل الطاقم وعروض التكنولوجيا لرحلات الفضاء البشرية باستخدام أموال قانون الإنعاش الاقتصادي» . بيان صحفي . ناسا. 1 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2012 .
↑ «وكالة ناسا تمنح المجموعة التالية من اتفاقيات تطوير الطاقم التجاري» . بيان صحفي . ناسا. ١٨ أبريل ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٠ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٩ يونيو ٢٠١٢ .
↑ "وكالة ناسا تُصدر مسودة طلب تقديم العروض لبرنامج الطاقم التجاري، وتُعلن عن مراحل اختيارية لتطوير برنامج الطاقم التجاري 2" . بيان صحفي . ناسا. 19 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2012 .
↑ "إدارة ناسا لنقل الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية" (ملف PDF) . Nasa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2020 .
↑ "بوينغ تختبر نظام هروب كبسولة الطاقم - سبيس فلايت ناو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2024 .
↑ "ناسا تقرر إعادة مركبة ستارلاينر الفضائية إلى الأرض بدون طاقم - ناسا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2024 .
↑ "اختتام جاهزية رحلة Demo-1" . blogs.nasa.gov . 22 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2019 .
↑ فوست، جيف (9 أكتوبر 2019). "بوينغ وسبيس إكس تتجهان نحو رحلات تجريبية تجارية مأهولة هذا العام" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2019 .
↑ بريدنستين، جيم (20 ديسمبر 2019). "تحديث: واجهت مركبة ستارلاينر خللاً في وقت المهمة المنقضي (MET) جعلها تعتقد أنها في مرحلة دخول المدار، بينما لم تكن كذلك. لمزيد من المعلومات، الساعة 9 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة: http://nasa.gov/live" . @JimBridenstine . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2019 .
↑ "ستساعد مبادرة إطلاق أمريكا - وهي شراكة بين وكالة ناسا وشركات الفضاء الخاصة - في فتح الفضاء فوق الأرض أمام البشر إلى جانب رواد الفضاء الحكوميين" . ناسا .
↑ كلارك، ستيفن (19 مايو 2022). "تغطية مباشرة: صاروخ أطلس 5 يرسل مركبة ستارلاينر نحو محطة الفضاء الدولية" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2022 .
1 2 بيرغر، إريك (19 فبراير 2026). "رئيس ناسا يصنف رحلة ستارلاينر كحادث من النوع "أ"، ويقول إن الوكالة ارتكبت أخطاءً" . آرس تكنيكا . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2026 .

روابط خارجية

الصفحة الرسمية لبرنامج الطاقم التجاري التابع لناسا
مجموعة مواد صحفية رسمية لوكالة ناسا تتعلق ببرنامج الطاقم التجاري
مكتبة وثائق الطاقم التجاري والشحن على موقع NASA.gov، مؤرشفة في 21 يوليو 2015 على موقع Wayback Machine.
اتفاقيات قانون الفضاء CCDev 1 مؤرشفة بتاريخ 17 أغسطس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
تحديث فيديو من وكالة ناسا، 14 يناير 2014: تصميمات المركبات الفضائية الناضجة للشركاء .
عقد بوينغ CCtCap (تم تنقيحه) مؤرشف في 28 يوليو 2020 على موقع Wayback Machine
عقد SpaceX CCtCap (تم حجب بعض المعلومات) مؤرشف بتاريخ 28 يوليو 2020 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .

[103] تم تصنيفها بأثر رجعي في فبراير 2026 على أنها فشل جزئي.^{[ 102 ]}

[104] تم تصنيفها بأثر رجعي في فبراير 2026 كحادث من النوع أ، وهو أخطر فئة فشل، وعادة ما يتم تخصيصها للمهام التي تنطوي على فقدان مركبة أو أرواح.^{[ 102 ]}

[CCtCapBlogAnnounce-1] 1 2 بولدن، تشارلي. "اختيار شركات أمريكية لإعادة إطلاق رواد الفضاء إلى الأراضي الأمريكية" . NASA.gov . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2014 .

[SFN20201116-2] "رواد فضاء ينطلقون مع شركة سبيس إكس في إطلاق تاريخي لرحلات الفضاء التجارية" . سبيس فلايت ناو. ١٦ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ نوفمبر ٢٠٢٠ .

[sn-20210813-3] فوست، جيف (13 أغسطس 2021). "رحلة تجريبية لمركبة ستارلاينر تواجه تأخيرًا لعدة أشهر" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2021 .

[4] «رحلة تجريبية لمركبة بوينغ ستارلاينر مُخطط لها في ربيع 2022» . سبيس نيوز . 20 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2022 .

[5] بيرغر، إريك (14 ديسمبر 2021). "مشكلة تسرب الصمام تجبر بوينغ على استبدال وحدة الخدمة في مركبة ستارلاينر" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2022 .

[govconwire.com-6] "بوينغ وسبيس إكس تؤمّنان مهمات مأهولة إضافية في إطار برنامج النقل الفضائي التجاري التابع لناسا" . 4 يناير 2017.

[firstastronauts-7] "وكالة ناسا تُعيّن أطقمًا لأولى رحلات الاختبار والمهام على متن مركبات فضائية تجارية" . ناسا. 3 أغسطس 2018.

[boeing-cft-8] 1 2 ستريكلاند، آشلي (5 يونيو 2024). "مركبة بوينغ الفضائية التي تحمل رائدَي فضاء تنطلق في رحلة تاريخية" . سي إن إن .

[9] مركز الفضاء، ناسا جونسون (5 يونيو 2024). "يواصل طاقم مركبة ستارلاينر رحلته إلى محطة الفضاء الدولية، وهم الآن في فترة راحة. وقد رصدت الفرق البحثية ثلاثة تسريبات للهيليوم في المركبة. نوقش أحد هذه التسريبات قبل الرحلة، ووُضعت خطة لإدارته. أما التسريبان الآخران فقد ظهرا بعد وصول المركبة إلى مدارها. تم إغلاق صمامين من صمامات الهيليوم المتأثرة، ولا تزال المركبة مستقرة. تابعونا لمزيد من التغطية" . X.com . تاريخ الاطلاع: 25 أغسطس 2024 .

[10] هاردوود، ويليام (6 يونيو 2024). "اختبارات الطيران A5/ستارلاينر: يبدو أنه تم استبعاد أربع طائرات نفاثة سابقًا بسبب قراءات مشكوك فيها؛ عملت اثنتان منها بشكل طبيعي خلال اختبارات الإطلاق الساخن، وتُعتبران الآن جاهزتين للاستخدام عند الحاجة؛ ولا يزال مراقبو الطيران يُقيّمون الطائرتين الأخريين؛ وقد سُمح لويلمور وويليامز بالمضي قدمًا في عرض طيران يدوي قبل الالتحام، لكن القائد قال إن تشغيله اليدوي لستارلاينر أثناء إجراء اختبارات الإطلاق الساخن كان كافيًا لتحقيق أهداف العرض اليدوي" . X.com . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 .

[11] "مركبة بوينغ ستارلاينر الفضائية تُكمل بنجاح عملية الالتحام المأهولة بمحطة الفضاء الدولية" . investors.boeing.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2024 .

[12] فوست، جيف (18 يونيو 2024). "يقول ستيف ستيتش من وكالة ناسا إن هبوط مركبة ستارلاينر سي إف تي قد أُعيد جدولته إلى موعد لا يقل عن 26 يونيو، في وايت ساندز، نيو مكسيكو، الساعة 4:51 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وكان من المقرر سابقًا أن يتم الهبوط في 22 يونيو" . X.com . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2024 .

[13] بيرغر، إريك (22 يونيو 2024). "وكالة ناسا تؤجل إلى أجل غير مسمى عودة مركبة ستارلاينر لمراجعة بيانات الدفع" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2024 .

[:1-14] بيرغر، إريك (24 أغسطس/آب 2024). "رسميًا: ناسا تستعين بمركبة كرو دراغون لإنقاذ رواد فضاء ستارلاينر" . آرس تكنيكا . تاريخ الاسترجاع: 25 أغسطس/آب 2024 .

[nasa20110726-15] 1 2 3 4 بايت، روب (26 يوليو 2011). "برنامج الطاقم التجاري: شرح تفصيلي لمتطلبات القيادة الرئيسية" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2011 .

[CCfactsheet-16] 1 2 3 "برنامج الطاقم التجاري - صحيفة حقائق" (ملف PDF) . ناسا. فبراير 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2012 .

[space.com-17] دينيس تشاو (14 أبريل 2011). "ناسا تواجه فجوة محرجة ومؤسفة في رحلات الفضاء" . Space.com . تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2018 .

[arstechnica.com-18] "مسؤولو ناسا يدرسون إمكانية شراء مقاعد سويوز لعام 2019" . 29 سبتمبر 2016.

[space.com1-19] "وكالة ناسا ستدفع 70 مليون دولار للمقعد الواحد لنقل رواد الفضاء على متن المركبات الفضائية الروسية" . Space.com . 30 أبريل 2013.

[20] داينز، غاري (1 ديسمبر 2016). "أول رحلة مأهولة ستشكل خطوة مهمة في رحلة المريخ" . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[nasa20091208-21] 1 2 "بيان اختيار برنامج تطوير الطاقم التجاري" (ملف PDF) . JSC-CCDev-1 . ناسا. 8 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2011 .

[nasaRendezvous2010-2-22] "المضي قدمًا: تطوير الطاقم التجاري - بناء العصر القادم في رحلات الفضاء" ( ملف PDF) . رينديفو . ناسا. 2010. الصفحات 10-17 . تاريخ الاطلاع: 14 فبراير 2011. قال ثورن: "كما هو الحال في مشاريع COTS، لدينا في مشروع CCDev معايير ثابتة السعر، والدفع مقابل الأداء. لا تستثمر ناسا أي أموال إضافية إذا تجاوزت تكلفة المشاريع التقديرات."

[Anasa20100201-23] «وكالة ناسا تختار شركات تجارية لبدء تطوير مفاهيم نقل الطاقم وعروض التكنولوجيا لرحلات الفضاء البشرية باستخدام أموال قانون الإنعاش الاقتصادي» . بيان صحفي . ناسا. 1 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2010 .

[24] "برنامج الطاقم التجاري والشحن" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 5 مارس 2010.

[25] جيف فوست. "بلو أوريجين تقترح مركبة مدارية" .

[26] ناسا تختار بوينغ لجائزة قانون الإنعاش وإعادة الاستثمار الأمريكي لدراسة تصميم يعتمد على كبسولة الطاقم

[27] "معلومات CCDev" . ناسا. 20 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 1 فبراير 2011 .

[28] «شركة SNC تفوز بأكبر عقد تنافسي من ناسا لتطوير أنظمة التحكم في المركبات الفضائية» . SNC. ١ فبراير ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٧ فبراير ٢٠١٠.

[29] "وكالة ناسا تختار تحالف الإطلاق الموحد لبرنامج تطوير الطاقم التجاري" . 2 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2010 .

[ft20110418-30] دين، جيمس. "وكالة ناسا تمنح 270 مليون دولار لجهود الطاقم التجاري" . space.com، 18 أبريل 2011.

[aw20110422-31] مورينغ، فرانك الابن (22 أبريل 2011). "خمس مركبات تتنافس على خلافة مكوك الفضاء" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 23 فبراير 2011. جوائز CCDev-2، ... ذهبت إلى بلو أوريجين، وبوينغ، وسيرا نيفادا كورب، وشركة سبيس إكسبلوريشن تكنولوجيز (سبيس إكس).

[32] "اتفاقية قانون الفضاء رقم NNK11MS02S بين وكالة ناسا وشركة بلو أوريجين، المحدودة، لتطوير الطاقم التجاري - الجولة الثانية (CCDev 2)" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 15 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2013 .، ص 2-1

[33] "تقنية بلو أوريجين" مؤرشفة في 10 يناير 2018، في أرشيف الإنترنت . بلو أوريجين. تم الاطلاع عليها في 1 فبراير 2016.

[sxu20110117-34] "الخطوة التالية: الجولة الثانية من تطوير الطاقم التجاري" . صفحة تحديثات سبيس إكس . سبيس إكس . ١٧ يناير ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يوليو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٧ يناير ٢٠١١ .

[mab20101214-35] بوينغ تقدم مقترحًا للجولة الثانية من برنامج تطوير الطاقم التجاري. مؤرشف في 23 يونيو 2019 على موقع Wayback Machine . moonandback.com أخبار رحلات الفضاء، 14 ديسمبر 2010، تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2010.

[NASA-ULA-36] "ناسا تبدأ شراكة تجارية مع تحالف الإطلاق الموحد" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2011 .

[sdc20110208-37] مالك، طارق (8 فبراير 2010). "قد يُعاد إحياء صاروخ ناسا المُلغى لإطلاقات تجارية" . SPACE.com . تاريخ الاسترجاع: 10 فبراير 2010 .

[38] "وكالة ناسا وشركة خاصة قد تتعاونان في مشروع صاروخ ليبرتي" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2011 .

[39] "عرض تقديمي لمنتدى برنامج الطاقم التجاري" مؤرشف في 20 أكتوبر 2011، في Wayback Machine ، صفحة 7. commercialcrew.nasa.gov، 16 سبتمبر 2011.

[Excalibur_Almaz_Agreement-40] «الحزب الشيوعي الصيني وشركة إكسكاليبور يوقعان اتفاقية قانون الفضاء» . ناسا. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .

[41] ""إكسكاليبور ألماز ووكالة ناسا توقعان اتفاقية رحلات فضائية تجارية"" .

[42] "شكل الأشياء القادمة - طائرة الفضاء بروميثيوس™ التابعة لشركة أوربيتال جاهزة لمبادرة ناسا لتطوير الطاقم التجاري" (PDF) .

[43] «(بيان صحفي) شركة باراغون لتطوير الفضاء تُكمل جميع مراحل التطوير في برنامج ناسا لتطوير الطاقم التجاري» (ملف PDF) . باراغون. 31 يناير 2011. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 يوليو 2011.

[cl20110211-44] بويل، آلان (11 فبراير 2011). " لنتحدث عن الحدود النهائية" . مدونة كوزميك . إم إس إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2011. تم الاسترجاع في 13 فبراير 2011. يدعو الاقتراح إلى تطوير مركبة فضائية يمكن إرسالها إلى الفضاء على متن مجموعة متنوعة من مركبات الإطلاق. ... "يتسع لثمانية أفراد كحد أقصى، بتصميم مشابه لمركبة سويوز (وحدة طاقم قابلة للاسترداد وإعادة الاستخدام، ووحدة مدارية/شحن قابلة للاستهلاك). يتضمن نظام الإجهاض المتكامل الحاصل على براءة اختراع من HMX (يستخدم وقود OMS/RCS في محركات إجهاض منفصلة). يمكن إطلاقه على متن صاروخ أطلس 401 [وهو تصميم لصاروخ أطلس 5]، أو F9 [فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس]، أو توروس 2 (المُحسّن)، ولكن مع قدرة شحن وطاقم أقل على متن الأخير. الهدف هو تقديم أقل سعر لكل مقعد. استعادة أرضية اسمية مع دعم مائي."

[45] "وكالة ناسا تدرس خطة لإبقاء المكوك الفضائي حتى عام 2017 - التكنولوجيا والعلوم - الفضاء - أخبار إن بي سي" . أخبار إن بي سي . 3 فبراير 2011.

[gov-46] "القدرة المتكاملة للطاقم التجاري" . ناسا. 23 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2012 .

[Gerstenmaier_statement-47] «بيان ويليام هـ. جيرستنماير، المدير المساعد لاستكشاف الفضاء البشري والعمليات، الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا)؛ أمام اللجنة الفرعية للفضاء والطيران التابعة للجنة العلوم والفضاء والتكنولوجيا؛ مجلس النواب الأمريكي» (ملف PDF) . 12 أكتوبر/تشرين الأول 2011. الصفحات 6-7 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 سبتمبر/أيلول 2012. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر/تشرين الأول 2011 .

[48] "طلب عروض CCiCap" . ناسا. 7 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2012 .

[49] "مؤتمر ما قبل المقترح الخاص بقدرات الطاقم التجاري المتكاملة" . ناسا. 14 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2012 .

[nasa20120803-50] 1 2 3 4 5 "وكالة ناسا تعلن عن الخطوات التالية في جهودها لإطلاق رواد فضاء أمريكيين من الأراضي الأمريكية" . ناسا. 3 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2012 .

[srnasa20130815-51] ١ ٢ "وكالة ناسا تعلن عن مراحل إضافية في تطوير برنامج الطاقم التجاري" . موقع SpaceRef . شركة SpaceRef Interactive Inc.، ١٥ أغسطس ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١٨ سبتمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٦ أغسطس ٢٠١٣ .

[CPC1-52] 1 2 3 4 "وكالة ناسا تمنح عقودًا في خطوة تالية نحو إطلاق رواد فضاء أمريكيين بأمان من الأراضي الأمريكية" . ناسا. 10 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2012 .

[CCtCap_RFP_20130719-53] 1 2 "مشروع طلب تقديم العروض لعقد قدرة النقل التجاري للطاقم التابع لناسا (CCTCAP)" . SpaceREF . 19 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2013 .

[54] "لماذا رفضت ناسا مركبة الطاقم التجاري لشركة سييرا نيفادا؟" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .

[55] «تقرير ناسا يكشف أن أسعار مقاعد بوينغ أعلى بنسبة 60% من أسعار مقاعد سبيس إكس» . 14 نوفمبر 2019.

[56] «بوينغ تردّ على المفتش العام لوكالة ناسا بشأن تقرير الطاقم التجاري» . SpaceNews.com . ١٩ نوفمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ مايو ٢٠٢٠ .

[57] فوست، جيف (19 سبتمبر 2014). "جوائز ناسا للطاقم التجاري تترك أسئلة بلا إجابة" . أخبار الفضاء . تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2014. قالت كاثي لودرز، مديرة برنامج الطاقم التجاري في ناسا، في مؤتمر عبر الهاتف مع الصحفيين بعد الإعلان: "لقد منحنا العقود بشكل أساسي بناءً على المقترحات التي قُدّمت إلينا. كلا العقدين لهما نفس المتطلبات. اقترحت الشركات القيمة التي يمكنها في حدودها إنجاز العمل، وقبلت الحكومة ذلك."{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[NASApress20140916-58] 1 2 "البيان رقم 14-256: ناسا تختار شركات أمريكية لنقل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية" . www.nasa.gov . ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2014 .

[AvBolden-59] 1 2 3 نوريس، جاي (31 مايو 2013). "رئيس ناسا يكرر التحذيرات بشأن تأخيرات أطقم الطائرات التجارية" . أسبوع الطيران .

[sfnAp2013-60] 1 2 كلارك، ستيفن (23 نوفمبر 2011). "تخفيض الميزانية يهدد بتأخير إطلاق المركبات الفضائية الخاصة" . Spaceflightnow . تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2012 .

[auto-61] بيان رئيس اتحاد رحلات الفضاء التجارية، مايكل لوبيز-أليجريا، بشأن تمديد عقد ناسا مع روسكوزموس . اتحاد رحلات الفضاء التجارية. 2 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2013 .

[62] "إدارة ناسا لنقل الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية" (ملف PDF) . مكتب التدقيق التابع لناسا. 14 نوفمبر 2019. ص 3.

[NASAblogcc-63] "مواعيد رحلات الاختبار المستهدفة لبرنامج الطاقم التجاري التابع لناسا" . 4 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2018 .

[:0-64] "برنامج الطاقم التجاري - 6 فبراير 2019" . blogs.nasa.gov . 6 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .

[reuters-20190320-65] إريك إم. جونسون (20 مارس 2019). "بوينغ تؤجل رحلات تجريبية لبرنامج الفضاء البشري الأمريكي لعدة أشهر: مصادر" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2019 .

[sfn-20190402-66] كلارك، ستيفن (2 أبريل 2019). "بوينغ تؤجل أول رحلة تجريبية لمركبة ستارلاينر إلى أغسطس، وناسا تمدد مدة أول مهمة مأهولة" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2019 .

[nasa-20190206-67] "ناسا وشركاؤها يُحدّثون مواعيد إطلاق برنامج الطاقم التجاري" . مدونة برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا . 6 فبراير 2019. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[68] "عرض توضيحي للطاقم - 1 | الإطلاق" . يوتيوب . 2 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019 .

[nasa-20190303-69] "فتحة مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس" . ناسا. 3 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[missionlength-70] "نظرة عامة على مهمة Crew Demo 1" (ملف PDF) . سبيس إكس. مارس 2019. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .

[71] رحلة تجريبية لمركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس تعود إلى الأرض . يوتيوب . 8 مارس 2019.

[72] بريدنستين، جيم. "تم إبلاغ وكالة ناسا بنتائج اختبار الإطلاق الثابت لمركبة سبيس إكس، وبالخلل الذي حدث خلال الاختبار النهائي. سنعمل عن كثب لضمان المضي قدمًا بأمان في برنامج الطاقم التجاري" . تويتر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2019 .

[nsf-20170811-73] جيبهاردت، كريس (11 أغسطس 2017). "سبيس إكس وبوينغ في المراحل الأخيرة من الاستعداد لبرنامج الطاقم التجاري" . NASASpaceFlight.com . تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2017 .

[74] موشر، ديف. "أكدت شركة سبيس إكس أن مركبتها الفضائية كرو دراغون التابعة لناسا قد "دُمّرت" في اختبار أُجري مؤخرًا. إليكم ما عرفناه عن هذا العطل الانفجاري" . بزنس إنسايدر . تاريخ الاطلاع: 6 مايو 2019 .

[75] «رئيس ناسا يقول إن انفجار سبيس إكس سيؤدي بلا شك إلى تأخير برنامج الرحلة» . ١٨ يونيو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ يونيو ٢٠١٩ .

[76] جوش دينر (17 مايو 2022). "العلوم والشحنة في رحلة بوينغ التجريبية OFT-2 ستارلاينر إلى محطة الفضاء الدولية" . Space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2022 .

[77] ناسا (25 مايو 2022). "هبوط مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ بسلام على الأرض - استكمال رحلة اختبارية حاسمة إلى محطة الفضاء الدولية" . SciTechDaily . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2022 .

[78] بيرغر، إريك (1 يونيو 2023). "بوينغ تكتشف مشكلتين خطيرتين في مركبة ستارلاينر قبل أسابيع قليلة من الإطلاق" . آرس تكنيكا .

[79] شيتز، مايكل (6 يونيو 2024). "مركبة بوينغ ستارلاينر ترسو في محطة الفضاء الدولية، حاملةً أول طاقم تابع لناسا إلى المحطة الفضائية" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2024 .

[80] ديفيس، ويس؛ ليسزوسكي، أندرو (24 أغسطس/آب 2024). "ستعيد ناسا رواد فضاء ستارلاينر إلى الأرض العام المقبل على متن مهمة كرو-9 التابعة لشركة سبيس إكس" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس/آب 2024 .

[81] شيتز، مايكل؛ لونه، ميشيل (24 أغسطس 2024). "عودة مركبة بوينغ ستارلاينر فارغةً بينما تتجه ناسا إلى سبيس إكس لإعادة رواد الفضاء من محطة الفضاء الدولية" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2024 .

[82] "هبوط مركبة ستارلاينر بسلام في نيو مكسيكو - سبيس فلايت ناو" . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2025 .

[83] فوست، جيف (17 أكتوبر 2024). "ناسا تؤجل مجدداً أول رحلة تشغيلية لمركبة ستارلاينر" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2025 .

[84] «بوينغ تتطلع لبيع أعمالها في مجال الفضاء: تقرير | فوكس بيزنس» . www.foxbusiness.com . تاريخ الاطلاع: 2 فبراير 2025 .

[85] «لجنة في مجلس الشيوخ تُخفّض عدد أفراد الطاقم التجاري، وتُضيف تمويلاً لبرنامجي أوريون والرفع الثقيل» . أخبار الفضاء. 21 يوليو/تموز 2010. تاريخ الاطلاع: 18 أبريل/نيسان 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[April2013-86] ماكاليستر، فيليب (18 أبريل 2013). "تحديث رحلات الفضاء التجارية" (ملف PDF) . ناسا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2013 .

[87] جو بابالاردو (16 سبتمبر 2014). "هل العلاقة بين ناسا والفضاء الخاص على وشك أن تسوء؟" . مجلة بوبيولار ميكانيكس .

[sfn20141214-88] كلارك، ستيفن (14 ديسمبر 2014). "وكالة ناسا تحصل على زيادة في الميزانية ضمن مشروع قانون الإنفاق الذي أقره الكونجرس" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2014 .

[89] بيرغر، إريك (14 نوفمبر 2019). "تقرير ناسا يكشف أن أسعار مقاعد بوينغ أعلى بنسبة 60% من أسعار مقاعد سبيس إكس" . آرس تكنيكا . تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2019 .

[90] ميسييه، دوغ (18 نوفمبر 2019). "بوينغ تردّ على تقرير المفتش العام لوكالة ناسا بشأن مركبة ستارلاينر" . بارابوليك آرك . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2020 .

[Bnasa20100201-91] «وكالة ناسا تختار شركات تجارية لبدء تطوير مفاهيم نقل الطاقم وعروض التكنولوجيا لرحلات الفضاء البشرية باستخدام أموال قانون الإنعاش الاقتصادي» . بيان صحفي . ناسا. 1 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2012 .

[92] «وكالة ناسا تمنح المجموعة التالية من اتفاقيات تطوير الطاقم التجاري» . بيان صحفي . ناسا. ١٨ أبريل ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٠ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٩ يونيو ٢٠١٢ .

[93] "وكالة ناسا تُصدر مسودة طلب تقديم العروض لبرنامج الطاقم التجاري، وتُعلن عن مراحل اختيارية لتطوير برنامج الطاقم التجاري 2" . بيان صحفي . ناسا. 19 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2012 .

[94] "إدارة ناسا لنقل الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية" (ملف PDF) . Nasa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2020 .

[95] "بوينغ تختبر نظام هروب كبسولة الطاقم - سبيس فلايت ناو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2024 .

[96] "ناسا تقرر إعادة مركبة ستارلاينر الفضائية إلى الأرض بدون طاقم - ناسا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2024 .

[97] "اختتام جاهزية رحلة Demo-1" . blogs.nasa.gov . 22 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2019 .

[98] فوست، جيف (9 أكتوبر 2019). "بوينغ وسبيس إكس تتجهان نحو رحلات تجريبية تجارية مأهولة هذا العام" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2019 .

[99] بريدنستين، جيم (20 ديسمبر 2019). "تحديث: واجهت مركبة ستارلاينر خللاً في وقت المهمة المنقضي (MET) جعلها تعتقد أنها في مرحلة دخول المدار، بينما لم تكن كذلك. لمزيد من المعلومات، الساعة 9 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة: http://nasa.gov/live" . @JimBridenstine . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2019 .

[100] "ستساعد مبادرة إطلاق أمريكا - وهي شراكة بين وكالة ناسا وشركات الفضاء الخاصة - في فتح الفضاء فوق الأرض أمام البشر إلى جانب رواد الفضاء الحكوميين" . ناسا .

[101] كلارك، ستيفن (19 مايو 2022). "تغطية مباشرة: صاروخ أطلس 5 يرسل مركبة ستارلاينر نحو محطة الفضاء الدولية" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2022 .

[Berger2026-102] 1 2 بيرغر، إريك (19 فبراير 2026). "رئيس ناسا يصنف رحلة ستارلاينر كحادث من النوع "أ"، ويقول إن الوكالة ارتكبت أخطاءً" . آرس تكنيكا . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2026 .

[ 1 ]

[

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[15]

[16]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ].

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ أ ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗