الداو

الداو ( بالإنجليزية : Dhow ) هو الاسم العام لعدد من السفن الشراعية التقليدية ذات صاري واحد أو أكثر، مزودة بأشرعة مثلثة أو أحيانًا أشرعة لاتينية ، وتُستخدم في البحر الأحمر ومنطقة المحيط الهندي . ^{[ 1 ]} تتميز سفن الداو عادةً بهياكلها الطويلة والرفيعة ، وهي سفن تجارية تُستخدم في المقام الأول لنقل البضائع الثقيلة، مثل الفاكهة والمياه العذبة وغيرها من البضائع الثقيلة، على طول سواحل شرق الجزيرة العربية ، ^{[ 2 ]} وإيران ، وشرق أفريقيا ، واليمن ، وجنوب آسيا الساحلية . يتراوح عدد أفراد طاقم سفن الداو الكبيرة بين ثلاثين فردًا، بينما يبلغ عدد أفراد طاقم السفن الصغيرة عادةً حوالي اثني عشر فردًا. 

توجد عدة روايات حول أصل كلمة "داو". سابقًا، كان يُعتقد أنها ذات أصل عربي أو فارسي (ومع أنه لا توجد كلمة بهذا المعنى في القرن الحادي والعشرين في أي من اللغتين العربية أو الفارسية، إلا أن بعض الوثائق الهولندية من القرنين السابع عشر والثامن عشر تشير إلى أن الكلمة الفارسية " داو" كانت تعني "سفينة صغيرة"). في الآونة الأخيرة، يميل معظم الباحثين إلى الاعتقاد بأن هذا المصطلح مشتق من كلمة " داو " في لغة السواحليين في شرق أفريقيا، والتي تعني "سفينة". ومع ذلك، وبغض النظر عن مصادر أصلها، فإن استخدام كلمة "داو" كمصطلح جامع للإشارة إلى قوارب المحيط الهندي ذات الأشرعة "العربية" المميزة، قد أدخله الأوروبيون بلا شك. ولأن السفن في التقاليد الأوروبية كانت تُصنف أساسًا وفقًا لتجهيزاتها الشراعية، فقد عُرفت جميع سفن المحيط الهندي التي تحمل أشرعة عربية متشابهة وتبدو متطابقة تقريبًا للعين الأوروبية غير المدربة بكلمة واحدة هي "داو". ^{[ 3 ]}

في الوقت نفسه، لا يستخدم العرب ولا الهنود مصطلح "الدهو" للإشارة إلى سفنهم مجتمعة. المصطلحات الجماعية المستخدمة في اللغة العربية للسفن هي المركب ، والخشاب، والفلوكة ؛ والفلوكة مشتقة من كلمة فلك ( بالعربية : فُلك ) الواردة في القرآن الكريم لوصف سفينة نوح . ^{[ 4 ]} من جهة أخرى، يستخدم سكان المحيط الهندي أسماءً خاصة لكل نوع من أنواع السفن، وتختلف هذه الأنواع فيما بينها ليس في تجهيزات الشراع، بل في الحجم، وتصميم الهيكل، وعدد الصواري. ^{[ 5 ]}

تُحيط أصول المراكب الشراعية (الدهو) الدقيقة غموضٌ تاريخي. يعتقد معظم الباحثين أنها نشأت في الهند بين عامي 600  قبل الميلاد و600  ميلادي، مع أن البعض يزعم أن السنبوك، وهو نوع من المراكب الشراعية، قد يكون مشتقًا من الكارافيل البرتغالية . ^{[ 6 ] [ 7 ]} إلا أن الكارافيل البرتغالية لم تظهر في المنطقة إلا في أواخر القرن الخامس عشر. كانت المراكب الشراعية أول سفينة تجارية استخدمها الصوماليون . يُعرف عن الصوماليين امتلاكهم أقدم مركب شراعي باقٍ يُسمى " بيدن" ، وقد تاجروا مع العالم القديم من مصر وبابل، بالإضافة إلى حضارات الشرق الأقصى، حاملين معهم سلعًا ثمينة كالبخور والمر والذهب وغيرها . وكان التجار الصوماليون أول من أدخل الحيوانات الغريبة من أفريقيا إلى عهد أسرة مينغ . استُخدم المركب الشراعي لنقل زرافة إلى بلاط الإمبراطور الصيني يونغ لي ، في عام 1414. ^{[ 8 ]} ويشير مصدر آخر إلى أن السفينة التي نقلت الزرافة إلى الصين كانت جزءًا من أسطول صيني كبير بقيادة تشنغ خه . ^{[ 9 ]}

ذُكرت أو وُصفت سفنٌ شبيهةٌ بالمركب الشراعي (الدهو) في حكايات ألف ليلة وليلة، بما في ذلك موانئ مختلفة كانت ترسو فيها. كما ارتبط المركب الشراعي بتجارة اللؤلؤ .

كان الحضرميون اليمنيون ، وكذلك العمانيون ، يأتون لقرون إلى بيبور في ولاية كيرالا الهندية لصناعة مراكبهم الشراعية. ويعود ذلك إلى وفرة الأخشاب الجيدة في غابات كيرالا، وتوفر حبال جوز الهند عالية الجودة ، ومهارة بناة السفن. في الماضي، كانت ألواح هيكل المركب الشراعي تُربط بحبال جوز الهند. تُعرف مراكب بيبور الشراعية باسم " أورو " في لغة المالايالام ، اللغة المحلية في كيرالا. ولا يزال المستوطنون اليمنيون، المعروفون باسم "براميس" أو "دارميس" (وهي كلمة مشتقة من "حضرميس")، يمارسون صناعة "الأورو" في كيرالا.

استُخدمت المراكب الشراعية (الدهو) على نطاق واسع في تجارة الرقيق في البحر الأحمر والمحيط الهندي ، والتي حاولت البحرية الملكية قمعها. في كتابه الصادر عام 1873، وصف الكابتن جي إل سوليفان "أربعة أنواع مختلفة من المراكب الشراعية الساحلية، كما هو موضح في النقوش، وهي: الباتيل، والباداني، والبوغالا أو المراكب الشراعية الأصلية، ومركب الماتابا". ^{[ 10 ]}

منذ القرن العشرين

في عشرينيات القرن العشرين، أشار كتّاب بريطانيون إلى الحديدة كمركز لبناء المراكب الشراعية. كانت المراكب المبنية في الحديدة أصغر حجماً، وتُستخدم للتنقل على طول السواحل. وقد بُنيت من خشب السنط اليمني. ^{[ 11 ]} وتتميز بأشرعتها المثلثة الصغيرة المثبتة على قواعد متحركة للاستفادة من رياح البحر الأحمر غير المنتظمة. ^{[ 12 ]}

وثّق الكابتن آلان فيليرز (1903-1982) أيام التجارة البحرية في المحيط الهندي من خلال الإبحار على متن المراكب الشراعية التقليدية (الدهو) بين عامي 1938 و1939، حيث التقط العديد من الصور ونشر كتباً حول موضوع الملاحة على متن هذه المراكب. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

حتى يومنا هذا، لا تزال المراكب الشراعية تقوم برحلات تجارية بين الخليج العربي وشرق أفريقيا، مستخدمةً الأشرعة كوسيلة الدفع الوحيدة . وتتألف حمولتها في الغالب من التمور والأسماك المتجهة إلى شرق أفريقيا، وأخشاب أشجار المانغروف المتجهة إلى أراضي الخليج العربي . وغالباً ما تبحر جنوباً مع الرياح الموسمية في الشتاء أو أوائل الربيع، ثم تعود إلى الجزيرة العربية في أواخر الربيع أو أوائل الصيف. ^{[ 15 ]}

للملاحة السماوية، استخدم بحارة المراكب الشراعية تقليديًا الكمال ، وهو جهاز رصد يحدد خط العرض من خلال إيجاد زاوية النجم القطبي فوق الأفق . ^{[ 16 ]}

• البغلة ( بغلة ) – من الكلمة العربية التي تعني " البغل ". سفينة ثقيلة، وهي سفينة الداو التقليدية التي تبحر في أعماق البحار.
• البقرة أو البقارة ( بقارة ) – من الكلمة العربية التي تعني "البقرة". نوع قديم من المراكب الشراعية الصغيرة يشبه الباتيل. ^{[ 17 ]}
• باريجة – مركب شراعي صغير. ^{[ 18 ]}
• بتيل ( بتيل ) - يتميز بسيقان طويلة تعلوها رؤوس سيقان كبيرة على شكل هراوة.
• بيدن - سفينة أصغر تتطلب غاطسًا ضحلًا .
• بوم ( بالعربية: بوم ، بالحروف اللاتينية:  būm ) أو دانغي - مركب شراعي كبير الحجم ذو مؤخرة مدببة الشكل وهيكل متناسق بشكل عام. يتميز البوم العربي بمقدمة عالية جدًا، والتي يتم تقليمها في النسخة الهندية. ^{[ 19 ]}
• غنجة أو كوتيا - وعاء كبير، يشبه البغلة، ذو ساق منحنية وعارضة مائلة منحوتة بشكل مزخرف. ^{[ 20 ]}
• جهازي (أو جهازي ). مركب شراعي للصيد أو التجارة ذو هيكل عريض يشبه هيكل الجليبوت ، شائع في جزيرة لامو وساحل عُمان. كما يُستخدم في البحرين في صناعة اللؤلؤ. ^{[ 21 ]} الكلمة مشتقة من " جهاز " ،وهي كلمة فارسية تعني "سفينة". ^{[ 22 ]}
• الجلبوت أو الجلبوت ( مركب شراعي ). مركب شراعي صغير إلى متوسط ​​الحجم. وهو النسخة الحديثة من الشعي، ويتميز بمقدمة أقصر. معظم الجلبوت مزودة بمحركات.
• باتامار ، نوع من أنواع المراكب الشراعية الهندية (الدهو).
• الصامبوك (أو الصامبوق ) - أكبر أنواع المراكب الشراعية الموجودة في الخليج العربي اليوم. يتميز بتصميم عارضة فريد، بانحناءة حادة أسفل مقدمة السفينة مباشرةً. وقد كان من أنجح أنواع المراكب الشراعية في التاريخ. ^{[ 23 ]} الكلمة مشتقة من الكلمة اليونانية σαμβύκη ( سامبوكي ) ، والتي تعود في الأصل إلى الكلمة الفارسية الوسطى sambūk . ^{[ 24 ]}
• الشوعى ( شوعى ). مركب شراعي متوسط ​​الحجم. كان في السابق أكثر أنواع المراكب الشراعية شيوعاً في الخليج العربي، وكان يستخدم للصيد وكذلك للتجارة الساحلية.
• زروق – مركب شراعي صغير، أكبر قليلاً من البارجة ^{[ 25 ]}
• دوني - سفينة شراعية متعددة الأغراض تقليدية في جزر المالديف.

يُطلق مصطلح "الدهو" أحيانًا على بعض القوارب الصغيرة ذات الأشرعة المثلثة، والتي كانت تُستخدم تقليديًا في البحر الأحمر وشرق البحر الأبيض المتوسط ​​ومنطقة الخليج العربي، وكذلك في المحيط الهندي من مدغشقر إلى خليج البنغال . وتشمل هذه القوارب الفلوكة المستخدمة في مصر والسودان والعراق، ^{[ 4 ]} والدوني المستخدم في جزر المالديف، بالإضافة إلى الترانكي والغراب والغلفة . ^{[ 26 ]} تشترك جميع هذه السفن في بعض العناصر مع الدهو . على ساحل السواحلي ، في دول مثل كينيا، تُستخدم كلمة "جاهزي" في اللغة السواحلية للإشارة إلى الدهو. ^{[ 1 ]}

يضم المتحف البحري الكويتي في السالمية ، الكويت، نماذج طبق الأصل لعدد من أنواع المراكب الشراعية المختلفة. ^{[ 27 ]}

تم الاعتراف بسفينة الهاشمي الثانية (1997-2001)، الموجودة في مدينة الكويت ، الكويت، من قبل موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأكبر سفينة شراعية خشبية تم بناؤها على الإطلاق؛ لم يتم تعويمها قط وتستخدم في المناسبات.

• 
  مركب شراعي تقليدي (داو) يُرى قبالة سواحل دار السلام، تنزانيا
• 
  مركب شراعي تقليدي (داو) في المحيط الهندي
• 
  مركب شراعي في صحراء قطر
• 
  لوحة فنية لسفينة البغلة ، وهي سفينة شراعية تقليدية تبحر في أعماق البحار
• 
  بناء وإصلاح المراكب الشراعية في صور، سلطنة عمان
• 
  مركب شراعي ينقل الركاب بالقرب من إنهامبان ، موزمبيق
• 
  مركب شراعي صغير في زنجبار
• 
  طابع بريدي من عدن، اليمن، صدر عام 1937 ، يصور مركباً شراعياً (داو).
• 
  ازدهار في المتحف البحري بمدينة الكويت، إحياءً لذكرى تأسيس الكويت كميناء بحري للتجار.
• 
  باتامار على ورقة نقدية بقيمة 10 روبية هندية
• 
  نموذج لسيف سامبوك
• 
  مركب شراعي على شط العرب (1958)

• فيلوكا
• فستا
• غويلاو
• كاتومارام
• أورو (قارب)
• زيبون
• المهات - قارب تقليدي في ألعاب الشركات

• أجيوس، ديونيسيوس أ (2008)، السفن الكلاسيكية في الإسلام: من بلاد ما بين النهرين إلى المحيط الهندي ، بريل، ISBN 978-90-0415863-4.

• بوين، ريتشارد ليبارون، مقال عن تقليد رسم العيون، المعروفة باسم "أوكولي"، على مقدمة القوارب بين البحارة والصيادين من العصور القديمة وحتى الوقت الحاضر. يوجد هذا التقليد بشكل خاص في منطقة المحيط الهندي..
• هوكينز، كليفورد دبليو. (1977). الداو: تاريخ مصور للداو وعالمه . شركة النشر البحري. رقم ISBN 978-0245526558.
• أنتوني جاك، المراكب الشراعية العربية .
• كابلان، ماريون (2015). سفينة قديمة: أفول عصر المراكب الشراعية العربية . دار موهو للنشر. رقم ISBN 978-0955720826.
• مارتن، إزموند برادلي ، تراجع تجارة المراكب الشراعية في كينيا.
• — — — ؛ مارتن، كريسي بيري (1979)، "بضائع الشرق  : موانئ وتجارة وثقافة بحر العرب وغرب المحيط الهندي"، المجلة الجغرافية ، 145 (1)، مقدمة بقلم إلسبيث هكسلي: 130، Bibcode : 1979GeogJ.145..130K ، doi : 10.2307/633106 ، JSTOR 633106 .
• هنري بيريه، المراكب الشراعية في جيبوتي .
• AHJ Prins ، الإبحار من لامو : دراسة عن الثقافة البحرية في شرق أفريقيا الإسلامية. آسن: فان جوركوم وشركاه، 1965.
• AHJ برينس. مراكب الداو الشراعية في الخليج الفارسي: نوعان مختلفان في المؤسسة البحرية. بيرسيكا: Jaarboek van het Genootschap Nederland-Iran ، No.II (1965–1966): الصفحات من 1  إلى 18.
• AHJ برينس. مراكب الداو الشراعية في الخليج الفارسي: ملاحظات حول تصنيف السفن البحرية في الشرق الأوسط. بيرسيكا: Jaarboek van het Genootschap Nederland-Iran ، No.VI (1972–1974): الصفحات من 157  إلى 1166.
• AHJ Prins. دليل القوارب المخيطة. دراسات وتقارير بحرية رقم 59. غرينتش، لندن: المتحف البحري الوطني، 1986.
• تيسا ريهاردز، بناء المراكب الشراعية  : بقاء حرفة قديمة.

• "ملعب الوكرة المهبلي، قطر العالمية" ، صحيفة ذا ميرور ، المملكة المتحدة، 19 نوفمبر 2013. استاد مبني على تصميم سفينة الداو.
• تاريخ الداو.
• "مراكب الداو الكويتية" ، ازدهار الكويت.
• لويد، كريستوفر (1968)، البحرية وتجارة الرقيق ، دار النشر النفسية، رقم ISBN 9780714618944.
• Mondfeld, Wolfram, Die Arabische Dau [ المركب الشراعي العربي ] (بالألمانية), DE: Modell Marine.
• فوسمر، توم، المركب الشراعي المتين ، علم الآثار.
• الأنشطة البحرية لشعوب الخليج العربي وعالم المحيط الهندي في القرنين الحادي عشر والثاني عشر (ملف PDF) ، JP: Tufs، مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 12 يناير 2021 ، تم استرجاعه في 31 أكتوبر 2008.