ممر دونر

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

ممر دونر هو ممر جبلي يبلغ ارتفاعه 2151 مترًا (7056 قدمًا) [ 2 ] في شمال سييرا نيفادا ، فوق بحيرة دونر ومتنزه دونر التذكاري الحكومي، على بعد حوالي 14 كيلومترًا (9 أميال) غرب مدينة تروكي بولاية كاليفورنيا . وكما هو الحال في سييرا نيفادا نفسها، يتميز الممر بانحدار حاد من الشرق وانحدار تدريجي من الغرب.  

استُخدم الممر من قبل درب كاليفورنيا ، وأول خط سكة حديد عابر للقارات ، وطريق أوفرلاند ، وطريق لينكولن السريع ، وطريق فيكتوري السريع (وكلاهما أصبحا فيما بعد الطريق السريع الأمريكي رقم 40 ، ثم طريق دونر باس)، بالإضافة إلى استخدامه بشكل غير مباشر من قبل الطريق السريع بين الولايات رقم 80. وقد سُمي الممر بهذا الاسم نسبةً إلى مجموعة دونر المنكوبة التي قضت شتاء عام 1846 هناك.

تضم المنطقة اليوم مجتمعًا ترفيهيًا مزدهرًا، مع العديد من البحيرات الجبلية ومنتجعات التزلج ( مثل دونر سكي رانش ، وبوريال ، وشوجر بول ). وتشمل التجمعات السكنية الدائمة في المنطقة كينغفيل وسودا سبرينغز ، بالإضافة إلى التجمع الأكبر الواقع أسفل الممر المحيط ببحيرة دونر.

تاريخ

للوصول إلى كاليفورنيا من الشرق، كان على الرواد عبور سلسلة جبال سييرا نيفادا بعرباتهم . في عام ١٨٤٤، سلكت مجموعة ستيفنز-تاونسند-ميرفي نهر تروكي باتجاه الجبال. عند منبع ما يُعرف اليوم ببحيرة دونر ، وجدوا ممرًا جبليًا منخفضًا، فكانوا أول المستوطنين الذين استخدموا هذا الممر. [ ٣ ] سُمّي الممر تيمنًا بمجموعة لاحقة من المستوطنين المتجهين إلى كاليفورنيا. في أوائل نوفمبر ١٨٤٦، وجدت مجموعة دونر الطريق مسدودًا بالثلوج، ما اضطرهم لقضاء الشتاء على الجانب الشرقي من الجبال. من بين ٨١ مستوطنًا، لم ينجُ سوى ٤٥ شخصًا للوصول إلى كاليفورنيا، [ ٤ ] ولجأ بعضهم إلى أكل لحوم البشر للبقاء على قيد الحياة. [ ٥ ] [ ٦ ]

في 23 فبراير 1936، حاصرت عاصفة ثلجية أكثر من 750 سائق سيارة في ممر دونر، مما أسفر عن مقتل سبعة أشخاص. [ 7 ]

في 13 يناير 1952، علق 222 راكبًا وطاقمًا على متن قطار على بعد حوالي 27 كيلومترًا غرب ممر دونر عند يوبا غاب ، على المسار رقم 1 المجاور للنفق رقم 35 (على المسار رقم 2)، عند علامة الكيلومتر 176.5 تقريبًا. كان قطار ركاب " مدينة سان فرانسيسكو" التابع لشركة سكك حديد جنوب المحيط الهادئ متجهًا غربًا عبر الممر عندما هبت عاصفة ثلجية عاتية أسقطت كميات هائلة من الثلج، مما حال دون تحرك القطار للأمام أو للخلف. بقي الركاب والطاقم عالقين لمدة ثلاثة أيام حتى تم جرف الثلج من الطريق السريع المجاور بشكل كافٍ ليتمكن موكب من السيارات من نقلهم بضعة كيلومترات إلى نياك لودج. [ 8 ] 

سكة حديد سنترال باسيفيك

[صورة: لون نفق السكة الحديد الطويل الأصلي]
نفق القمة. صورة مركبة: تم إزالة القضبان عام 1993، ثم استعادتها رقميًا.

في ربيع عام ١٨٦٨، تمكنت شركة سكك حديد المحيط الهادئ المركزية (CPRR) أخيرًا من اختراق جبال سييرا نيفادا ، بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من الحفر والتفجير المتواصلين عبر الجرانيت على يد مئات العمال الصينيين، [ ٩ ] وذلك بإنجاز نفقها رقم ٦ (المعروف أيضًا باسم نفق القمة) بطول ١٦٥٩ قدمًا (٥٠٦ أمتار) عند ممر دونر، بالإضافة إلى الطريق المؤدي إليه، مما سمح بإنشاء نقل تجاري واسع النطاق للركاب والبضائع عبر جبال سييرا لأول مرة. وباتباع مسارٍ مسحه واقترحه كبير مهندسي شركة CPRR الأصلي، ثيودور د. يهودا (١٨٢٦-١٨٦٣)، شكّل بناء الأنفاق الأربعة، وعدة أميال من ممرات الثلج، وجدار استنادي حجري مصنوع يدويًا بارتفاع ٧٥ قدمًا (٢٣ مترًا) (يُعرف أيضًا باسم الجدار الصيني أو جدار الصين تكريمًا للبناة الصينيين)، واللازم لاختراق قمة دونر، [ ١٠ ] التحدي الهندسي والإنشائي الأصعب على خط سكة حديد المحيط الهادئ المركزية الأصلي بين سكرامنتو وأوغدن . [ ١١ ] 

مهندسا شركة CPRR، إل إم كليمنت وتي دي جودا

تم تصميم وبناء المسار الأصلي (المسار 1) بشكل أساسي تحت الإشراف الشخصي، وغالبًا في الموقع، للمهندس المساعد الرئيسي لشركة CPRR، لويس إم. كليمنت (1837-1914)، [ 12 ] وظل المسار الأصلي (المسار 1) قيد الاستخدام اليومي من 18 يونيو 1868، عندما مر أول قطار ركاب تابع لشركة CPRR عبر نفق القمة، حتى عام 1993 عندما تخلت شركة سكة حديد المحيط الهادئ الجنوبية (SP) (التي كانت تشغل خط أوكلاند - أوجدن الذي بنته شركة CPRR حتى اندماجها مع شركة سكة حديد يونيون باسيفيك (UP) في عام 1996) عن  قسم المسار رقم 1 الذي يبلغ طوله 6.7 ميل (10.7 كم) فوق القمة والذي يمتد بين مجمع نوردن (المستودع 26، علامة الميل 192.1) والتقاطعات المغطاة في المستودع رقم 47 (علامة الميل 198.8)، على بعد ميل واحد شرق الجسر العلوي القديم في إيدر. منذ ذلك الحين، تسير جميع حركة المرور على المسار رقم 2 الذي يعبر القمة على بُعد ميل واحد (1.6 كم) جنوب ممر دونر، عبر النفق رقم 41 الذي يبلغ طوله 3146 مترًا (10322 قدمًا) ويمتد أسفل جبل يهوذا بين سودا سبرينغز وإيدر. وقد أجرت شركة سكك حديد جنوب المحيط الهادئ هذا التغيير لأنها رأت أن المسار رقم 2 والنفق رقم 41 (الذي افتُتح عام 1925 عندما تم توسيع الجزء العلوي من المسار ليصبح مزدوجًا) أسهل وأقل تكلفة في الصيانة خلال فصول الشتاء القاسية في سييرا مقارنةً بأنفاق المسار رقم 1 وملاجئ الثلوج فوق القمة. [ 13 ]  

بالتزامن مع عمليات التحديث والتوسعة الرئيسية الجارية في ميناء أوكلاند لاستيعاب التجارة المتنامية بسرعة بين أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ، تم السعي إلى التعاون مع شركة يونيون باسيفيك، الشريك الرئيسي للميناء في مجال السكك الحديدية، من أجل "إنشاء مسار ثانٍ ورفع ارتفاعات الأنفاق فوق ممر دونر لقطارات الحاويات التي تربط كاليفورنيا ببقية البلاد". [ 14 ] من المرجح أن يتطلب ذلك إما نفقًا موازيًا جديدًا بجوار النفق 41 أو استبدال الجزء العلوي من المسار 1 بين مجمع نوردن والمستودع 47؛ أي منهما سيزيد من السعة ويقضي فعليًا على التأخيرات الناجمة حاليًا عن اضطرار جميع حركة المرور المتجهة شرقًا وغربًا بين نوردن والمستودع 47 على مسار واحد. (لتقليل الازدحام المروري، من المرجح أن يُعاد تحويل الجزء الحالي ذي المسار الواحد بطول 11.4 كم (7.1 ميل) بين المحول رقم 9 (الميل 171.9) في إميغرانت غاب والمستودع رقم 10 (الميل 179.0) غرب سيسكو إلى مسار مزدوج). أُنجزت التحسينات على منحدر سييرا في نوفمبر 2009، وشملت زيادة ارتفاع الأنفاق بمقدار 5.5 كم (18000 قدم) في 15 نفقًا مقيدًا بين روكلين وتروكي ، وتحديث 48 كم (30 ميلًا) من الإشارات إلى نظام التحكم المركزي في حركة القطارات (CTC)، مع العلم أن منحدر دونر باس الأصلي (المسار 1) لم يُعاد تحويله. ومنذ ذلك الحين، تسير قطارات ذات عربات حاويات مزدوجة الارتفاع (6.15 متر) كاملة الارتفاع عبر ممر دونر ؛ ولم تُوسّع بعض الأنفاق على المسار 2 بين بومان وكولفاكس، لذا يتعين على قطارات الحاويات في كلا الاتجاهين استخدام المسار 1 الأقدم الخالي من الأنفاق بين هاتين النقطتين. [ 15 ]      

منظر بانورامي لقمة دونر من أعلى نفق سكة حديد المحيط الهادئ رقم 6، مع بحيرة دونر في الأفق وقمة دونر على اليمين.
مسار خط سكة حديد CPRR الأصلي عند ممر دونر

الطرق السريعة

لافتة تشير إلى قمة دونر على الطريق السريع 80
الارتفاعات على امتداد 100 ميل من الطريق السريع I-80، وصولاً إلى قمة دونر

يمر طريق لينكولن السريع ، أول طريق عبر أمريكا، عبر ممر دونر؛ وكان هذا الممر جزءًا من طريق النصر السريع . شُيّد الطريق السريع بين الولايات رقم 80  عبر هذه المنطقة في أوائل الستينيات. يوازي الطريق السريع بين الولايات رقم 80 عمومًا مسار الطريق السريع الأمريكي رقم 40 عبر سلسلة جبال سييرا نيفادا ، ولكنه يعبر قمة سييرا عند ممر إيور ، على بُعد حوالي 3.2 كيلومتر شمال ممر دونر. يُطلق على ممر إيور، بالإضافة إلى حديقة قريبة على الجانب الجنوبي من الطريق السريع، اسم "قمة دونر" في ولاية كاليفورنيا. [ 16 ] تقع قمة دونر على ارتفاع 2210 مترًا (7240 قدمًا) ( 39°20′24″ شمالًا 120°20′38″ غربًا / 39.339872° شمالًا 120.343958° غربًا / 39.339872؛ -120.343958 ( قمة دونر ) )، وهي أعلى بحوالي 46 مترًا (150 قدمًا) من ممر دونر، لكنها أوسع ولها طريق أكثر انحدارًا، مما ساعد على بنائها وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات ، والتي لا تسمح بالانحناءات الحادة المستخدمة في طريق ممر دونر. يتراوح الانحدار بين 3 و6% لمسافة 48 كيلومترًا (30 ميلًا) . [ 17 ] تم الحفاظ على الطريق السريع الذي يعود إلى عشرينيات القرن الماضي كبديل ذي مناظر خلابة للطريق السريع I-80.    

طقس

يبلغ متوسط ​​هطول الأمطار في ممر دونر 1310 ملم (51.6 بوصة) سنويًا، ونظرًا لأن كاليفورنيا تتمتع بمناخ البحر الأبيض المتوسط ​​حيث تهطل معظم الأمطار في فصل الشتاء، فإن جزءًا كبيرًا منها يتساقط على شكل ثلوج. [ 18 ] وبمتوسط ​​10.45 متر (411.5 بوصة ) سنويًا، يُعد ممر دونر من أكثر المناطق تساقطًا للثلوج في الولايات المتحدة المتصلة. وقد تجاوز إجمالي تساقط الثلوج في قمة دونر 19.69 مترًا (775 بوصة ) أربع مرات منذ عام 1880، ووصل إلى أكثر من 20.32 مترًا (800 بوصة) في كل من عامي 1938 و1952. [ 19 ] وللاستفادة من تساقط الثلوج الكثيف، تم بناء منتجع بوريل للتزلج شمالًا. وتشير تقارير منتجعات التزلج في منطقة بحيرة تاهو إلى متوسط ​​تساقط ثلوج يتراوح بين 7.62 و12.70 مترًا (300 إلى 500 بوصة ) في الموسم الواحد. قد تصبح الرياح في الممر شديدة للغاية، وتكثر هبات الرياح التي تتجاوز سرعتها 160 كم /ساعة خلال العواصف الشتوية . وتنخفض درجات الحرارة الشتوية في المنطقة إلى ما دون الصفر فهرنهايت أو -17.8 درجة مئوية عدة مرات في السنة؛ وقد سُجل أدنى مستوى مسجل على الإطلاق في كاليفورنيا، وهو -45 درجة فهرنهايت (-42.8 درجة مئوية)، في بوكا (شرق تروكي) في يناير 1937.          

كان شتاء 1846-1847 قاسياً بشكل خاص، مما ساهم بشكل كبير في كارثة مجموعة دونر .

بيانات المناخ لمنطقة صودا سبرينغز 39.3019 شمالاً، 120.3856 غرباً، الارتفاع: 6,887  قدم (2,099  متر) (المتوسطات 1991-2020)
شهرينايرفبرايرمارأبريليمكنيونيويوليوأغسطسسبتمبرأكتوبرنوفمبرديسمبرسنة
متوسط ​​درجة الحرارة العظمى اليومية (فهرنهايت/مئوية)40.0 (4.4)40.5 (4.7)43.5 (6.4)47.8 (8.8)56.1 (13.4)65.7 (18.7)74.8 (23.8)75.0 (23.9)69.8 (21.0)58.6 (14.8)46.3 (7.9)39.0 (3.9)54.8 (12.6)
متوسط ​​درجة الحرارة اليومية بالفهرنهايت (°مئوية)31.3 (−0.4)31.2 (−0.4)33.6 (0.9)37.3 (2.9)44.7 (7.1)53.2 (11.8)61.4 (16.3)61.3 (16.3)56.5 (13.6)46.8 (8.2)36.7 (2.6)30.4 (−0.9)43.7 (6.5)
متوسط ​​الحد الأدنى اليومي بالدرجة فهرنهايت (°مئوية)22.5 (-5.3)22.0 (−5.6)23.7 (−4.6)26.7 (−2.9)33.3 (0.7)40.7 (4.8)48.0 (8.9)47.6 (8.7)43.1 (6.2)35.0 (1.7)27.1 (−2.7)21.8 (−5.7)32.6 (0.4)
متوسط ​​هطول الأمطار بالبوصة (مم)13.16 (334)12.26 (311)12.15 (309)6.99 (178)4.74 (120)1.57 (40)0.43 (11)0.45 (11)0.99 (25)3.89 (99)7.57 (192)14.35 (364)78.55 (1,994)
متوسط ​​تساقط الثلوج بالبوصة (سم)73.00 (185.4)84.20 (213.9)105.70 (268.5)41.20 (104.6)15.60 (39.6)1.80 (4.6)0.00 (0.00)0.00 (0.00)1.50 (3.8)9.90 (25.1)42.80 (108.7)69.30 (176.0)445 (1,130.2)
المصدر 1: مجموعة بريزم للمناخ [ 20 ]
المصدر 2: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (هطول الأمطار والثلوج) [ 21 ]

استجمام

متزلج على الجليد في منتجع شوغر بول للتزلج ، الواقع بالقرب من قمة ممر دونر

تشمل الأنشطة الرياضية في المنطقة رياضة المشي لمسافات طويلة ، والتزلج على المنحدرات والتزلج الريفي ، وتسلق الصخور والجليد . ويضم النفق الأصلي الذي بنته شركة سكة حديد المحيط الهادئ المركزية عددًا كبيرًا من مواقع الكتابة على الجدران . وقد ظهرت المنطقة في أوائل التسعينيات في أفلام التزلج على الجليد من إنتاج شركتي Fall Line Films (FLF) و Standard Films لسهولة الوصول منها إلى مناطق التزلج الأمامية والخلفية . ومع ذلك، فقد أدت شهرتها وسهولة الوصول إليها من الطريق السريع القديم رقم 40 أو منتجع Sugar Bowl للتزلج القريب إلى عدد كبير من وفيات الانهيارات الثلجية، بما في ذلك وفاة متزلج الجليد المحترف جميل خان. [ 22 ]

فيلم الكوميديا ​​الغربية " Wagons East" الذي صدر عام 1994 يضم جون كاندي في دور جيمس هارلو، قائد العربات السابق المطرود من قبل مجموعة دونر.

تُظهر لوحة ألبرت بيرشتات " منظر بحيرة دونر " (1871-1872) منظر البحيرة التي تحمل الاسم نفسه من منطقة قريبة من الممر. [ 23 ]

يروي جاك تورانس لعائلته قصة جماعة دونر أثناء قيادته عبر جبال كولورادو عندما تسأل ويندي تورانس عما إذا كانت جماعة دونر قريبة في فيلم The Shining . [ 24 ]

يُذكر ممر دونر في الحلقة الخاصة من برنامج " أمريكا: قصتنا : نحو الغرب" على قناة هيستوري . كما يظهر في سلسلة "جحيم على الطريق السريع" على قناة ناشيونال جيوغرافيك ، والتي تركز على شركات سحب السيارات وإنقاذها العاملة في المنطقة. [ 25 ]

مراجع

  1. ↑ "خريطة طبوغرافية" . CalTopo . تم ​​الاطلاع عليها بتاريخ 24-01-2017 .
  2. ↑ غانيت، هنري. قاموس الارتفاعات في الولايات المتحدة (الطبعة الثالثة)، نشرة هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، رقم 160، وزارة الداخلية، واشنطن العاصمة، 1899. ص 54
  3. ↑ كليج، لي (1994). "افتتاح درب كاليفورنيا" . تاريخ سييرا العليا . مؤرشف من الأصل في 22-02-2007.
  4. ↑ "مجموعة دونر: إحصائيات" . مفترق طرق يوتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30-10-2012 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2007 .
  5. ↑ "غرباً" . أمريكا: قصتنا . قناة التاريخ.
  6. ↑ ستيوارت، جورج ر. (1963). محنة الجوع: قصة جماعة دونر ( الطبعة الثالثة). نيويورك: هوتون ميفلين. ص 132 وما يليها.  
  7. ↑ تاريخ الطقس ، شيكاغو تريبيون، 23 فبراير 2025، ص 18 
  8. ↑ بول، هوارد دبليو. (يناير 1953). "قضية القطار السريع العالق" . القطارات والسفر . 13 (3).
  9. ↑ ساكستون، ألكسندر (مايو 1966). "جيش كانتون في سييرا العليا" . مجلة المحيط الهادئ التاريخية . 35 (2). مجلة المحيط الهادئ التاريخية، المجلد 35، العدد 2، الصفحات 141-152: 141–152 . doi : 10.2307/3636678 . JSTOR 3636678 . 
  10. ↑ "نفق قمة خط سكة حديد المحيط الهادئ المركزي (رقم 6)، والنفقان رقم 7 و8، وملاجئ الثلج، والجدران الصينية، ومسار دونر، وطريق عربات بحيرة داتش فلات دونر عند ممر دونر" . متحف التاريخ الفوتوغرافي لسكك حديد المحيط الهادئ المركزي. 2014.
  11. ↑ جيليس، جون ر. (1870). "أنفاق سكة حديد المحيط الهادئ" . مجلة فان نوستراند للهندسة الانتقائية . الجزء الثاني : 418-423 .
  12. ↑ "لويس ميتزلر كليمنت: رائد في سكة حديد المحيط الهادئ المركزية" . متحف التاريخ الفوتوغرافي لسكة حديد المحيط الهادئ المركزية.
  13. ↑Cooper, Bruce C. (August 2003). "Summit Tunnel & Donner Pass". CPRR.org.
  14. ↑"Newsroom". Port of Oakland. Archived from the original on 2010-11-26. Retrieved 2010-05-14.
  15. ↑Vantuono, William C. (November 24, 2009). "Doublestacks on Donner Pass". Railway Age.
  16. ↑"Donner Summit". ca.gov. Retrieved 2017-01-05.
  17. ↑"Grade Climb & Descent Considerations". www.gonefcon.com. Archived from the original on 2017-08-25. Retrieved 2017-08-14.
  18. ↑"Climate Summary of Donner Summit, California 1870–2001". Journal of the Sierra College Natural History Museum. 2 (1). Winter 2009. Archived from the original on 2013-02-24. Retrieved 2012-12-16.
  19. ↑"Donner Summit Snowfall and Snowpack 1879–2011". Central Sierra Snow Laboratory. University of California, Berkeley.
  20. ↑"PRISM Climate Group, Oregon State University". PRISM Climate Group, Oregon State University. Retrieved November 10, 2023. To find the table data on the PRISM website, start by clicking Coordinates (under Location); copy Latitude and Longitude figures from top of table; click Zoom to location; click Precipitation, Minimum temp, Mean temp, Maximum temp; click 30-year normals, 1991-2020; click 800m; click Interpolate grid cell values; click Retrieve Time Series button.
  21. ↑"Soda Springs 1.5 SSW, California 1991-2020 Monthly Normals". Retrieved November 10, 2023.
  22. ↑"Pro Snowboarder Jamil Khan Killed by Avalanche". Mountain Zone News. 1998-02-13. Retrieved 2010-05-14.
  23. ↑Glenda Moore. "Albert Bierstadt Paintings". Xmission.com. Retrieved 2010-05-14.
  24. ↑"Donner Party". Youtube.com. May 1, 2013. Archived from the original on 2021-12-22. Retrieved 2021-04-23.
  25. ↑ ساراسيفيتش، آل (27 نوفمبر 2012). "جحيم على الطريق السريع: قصة الطريق السريع I-80 عند ممر دونر" . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2017 .
  • باول، مارجي باول (2003). قمة دونر: تاريخ موجز . غراس فالي، كاليفورنيا: دار نشر كوتيدج هيل. ISBN 0-9658240-4-7.