خدمة الإسعاف في شرق إنجلترا

📅 آخر تحديث: ٩ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٩ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

خدمة الإسعاف في شرق إنجلترا NHS Trust
يكتبثقة هيئة الخدمات الصحية الوطنية
مقرر1 يوليو 2006
المقر الرئيسيرويستون، هيرتفوردشاير [1]
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لهانورفولك ، بيدفوردشاير ، كامبريدجشاير ، إسيكس ، هيرتفوردشاير وسوفولك​
حجم المنطقة7,500 ميل مربع (19,000 كيلومتر مربع ) [2]
سكان6.2  مليون
ميزانيةحوالي 247  مليون جنيه إسترليني
كرسيمرونال سيسوديا [3]
الرئيس التنفيذي
  • توم آبل [4]
طاقم عمل4,780 (2019) [2]
موقع إلكترونيwww.eastamb.nhs.uk

إن مؤسسة خدمات الإسعاف في شرق إنجلترا ( EEAST ) هي مؤسسة تابعة لهيئة الخدمات الصحية الوطنية مسؤولة عن تقديم خدمات الإسعاف التابعة للهيئة الصحية الوطنية في مقاطعات بيدفوردشاير وكامبريدجشاير وإسيكس وهيرتفوردشاير ونورفولك وسوفولك في منطقة شرق إنجلترا . وتتكون هذه المناطق من حوالي 6.2 مليون شخص عبر مساحة 7500 ميل مربع (19000 كيلومتر مربع ) .  

وهي واحدة من عشر مؤسسات لخدمات الإسعاف تقدم خدمات الطوارئ الطبية لإنجلترا ، وهي جزء من هيئة الخدمات الصحية الوطنية ، وتتلقى تمويلاً حكومياً مباشراً لدورها.

بالإضافة إلى توفير خدمة سيارات الإسعاف الطارئة، توفر المؤسسة أيضًا خدمات نقل المرضى غير الطارئة والخدمات التجارية والعمليات الخاصة مثل التخطيط للطوارئ والاستجابة لحوادث المواد الخطرة . [5] تدعم الخدمة أيضًا عددًا من الجمعيات الخيرية الطارئة، مثل سيارات الإسعاف الجوي ، التي توفر الأطباء للحوادث الخطيرة.

تتحكم هذه المؤسسة في تعبئة مؤسسات الرعاية الحرجة الخيرية في جميع أنحاء منطقتها. وتشمل هذه المؤسسات Magpas ( HEMS )، و Essex & Herts Air Ambulance (HEMS)، و East Anglian Air Ambulance (HEMS)، وBASICS Essex Accident Rescue Service (BEARS)، و Suffolk Accident Rescue Service (SARS)، وNorfolk Accident Rescue Service (NARS)، وBASICS Hertfordshire، وBedfordshire and Hertfordshire Emergency Critical Care Service (BHECCS). يمكن للخدمة أيضًا، إذا لزم الأمر، تعبئة سيارة إسعاف لندن الجوية وحتى سيارة إسعاف كنت وساري وساسكس الجوية إذا كان هناك حادث كبير يتطلب أكثر من فريق رعاية حرجة، وحيث تعمل فرق أخرى في المنطقة بأقصى طاقتها. يتم إرسال فرق الصدمات من قبل مسعف الرعاية الحرجة والموجه في مكتب الرعاية الحرجة، الموجود في مركز العمليات التكتيكية الذي يقع في مركز العمليات العسكرية في تشيلمسفورد، والذي يقوم بفحص كل مكالمة تتلقاها خدمة الإسعاف، واستجوابها واتخاذ قرار سريري بشأن ما إذا كان سيتم إرسال مورد رعاية حرجة. [6]

تاريخ

تأسست هذه المؤسسة في عام 2006 نتيجة اندماج ثلاثي بين هيئة خدمات الإسعاف والمسعفين في بيدفوردشاير وهيرتفوردشاير، [7] وهيئة خدمات الإسعاف في شرق أنجليا، [8] وهيئة خدمات الإسعاف في إسيكس. [9] وكانت النتيجة خدمة تغطي مساحة 7500 ميل مربع (19000 كيلومتر مربع ) ويبلغ عدد سكانها 6.2  مليون نسمة، وهي الخدمة التي تجيب على حوالي مليون مكالمة طوارئ سنويًا. [2]

تأسست مؤسسة إسعاف شرق أنجليا NHS من خلال اندماج خدمات إسعاف كامبريدجشاير ونورفولك وسوفولك في عام 1993 [10] وتم تأسيس مؤسسة خدمات الإسعاف والمسعفين NHS من خلال اندماج خدمات إسعاف بيدفوردشاير وهيرتفوردشاير في عام 1992.

في عام 2009، تعرضت المؤسسة لانتقادات من قبل لجنة جودة الرعاية (CQC) بعد تفتيش مستودع سيارات الإسعاف ووجدت سبع من محطات الإسعاف المائة التابعة لها أن المركبات التي تحمل المرضى كانت "متسخة" وأن الموظفين "غير متأكدين من التدابير الأساسية للوقاية من العدوى ومكافحتها". أطلقت الخدمة "مراجعة عاجلة وشاملة" لبرنامج تنظيف سيارات الإسعاف وأكدت موقفها بشأن سلامة المرضى، مضيفة أن "ضمان معايير عالية ومتسقة للنظافة يشكل تحديًا" مع وجود العديد من المحطات، التي تغطي ست مقاطعات ومنطقة تبلغ مساحتها 7500  ميل مربع. [11]

سيارة إسعاف مرسيدس بنز سبرينتر 2010 ذات طاقم مزدوج (DSA)

الإحصائيات والموارد

في عام 2015/2016، تلقت المؤسسة 1,037,119 مكالمة طوارئ وتعاملت مع 500,620 رحلة نقل مرضى غير طارئة. وتوصلت المؤسسة إلى 73.6% من مكالمات الطوارئ من النوع الأحمر 1 في غضون ثماني دقائق، و69.4% من مكالمات الطوارئ من النوع الأحمر 2 في غضون ثماني دقائق. [12]

توظف EEAST أكثر من 4000 موظفًا ولديها حوالي 1500 متطوع.

اعتبارًا من يوليو 2016 ، تمتلك المؤسسة الموارد التالية قيد التشغيل: [13]

  • 357 سيارة إسعاف طوارئ في الخطوط الأمامية
  • 201 مركبة ذات استجابة سريعة (RRV)
  • 164 سيارة إسعاف غير طارئة (خدمة نقل المرضى - PTS)
  • 52 مركبة دعم للحوادث الكبرى (مركبات HART/الحوادث الكبرى/المرونة)
  • أكثر من 130 محطة إسعاف ومراكز استجابة
  • 3 مراكز عمليات الإسعاف (AOC - غرف التحكم) في بيدفورد وتشيلمسفورد ونورويتش
  • 4 مراكز تدريب في تشيلمسفورد، ويلوين جاردن سيتي، ونيوماركت، ونورويتش

تمتلك المؤسسة مدرسة خاصة بها لتعليم قيادة السيارات في حالات الطوارئ، والتي تدرب السائقين على القيادة في حالات الطوارئ تحت الأضواء الزرقاء وصافرات الإنذار. [5]

المحطات ومراكز الاستجابة

لدى EEAST 90 محطة [14] [15] منتشرة عبر المقاطعات الست التي تغطيها الثقة. يمكن لكل محطة أن تضم مزيجًا من مركبات الحوادث والطوارئ ومركبات RRV ومركبات خدمات نقل المرضى. تحتوي المحطة على مرافق للموظفين للراحة وإعداد سيارات الإسعاف وإعادة تخزين المعدات الطبية القابلة للاستهلاك. تُعرف بعض المحطات الأكبر حجمًا باسم محطات الاستعداد أو محطات المحور والتي تضم فريقًا من العاملين في الاستعداد الذين يقومون بتنظيف وتزويد سيارات الإسعاف في الخطوط الأمامية بالوقود وإعادة التخزين والصيانة والعناية بها. تتمتع المحطات الأكبر حجمًا أيضًا بالقدرة على إيواء فرق المقاومة، والتي تتألف من مركبات من الفئة C أو C1 محملة بالمعدات للاستجابة للحوادث الكبرى.

كما تستخدم المؤسسة مراكز استجابة في جميع أنحاء منطقة خدماتها، والتي تضم دورات مياه ومطابخ وأماكن جلوس، مما يسمح لمراكز التحكم بتوزيع الأطقم بشكل استراتيجي عبر المدن والبلدات للسماح بأوقات استجابة أفضل. تتكون بعض مراكز الاستجابة من وحدات صناعية صغيرة مستأجرة منتشرة في جميع أنحاء المدينة، أو أماكن محجوزة في مناطق تجارية كبيرة أو مباني خدمات أخرى مثل محطات الإطفاء.

المركبات

مدير العمليات الرائد ومركبة الاستجابة السريعة في لاند روفر فريلاندر
سيارة فورد مونديو RRV في هيتشين، هيرتفوردشاير
مكتب الرعاية الحرجة EEAST
تتمركز طائرات الهليكوبتر التابعة لمؤسسة الإسعاف الجوي في شرق أنجليا في كامبريدج ونورويتش.
مكتب الرعاية الحرجة EEAST
يمكن إرسال G-HHEM ( North Weald ) وG-EHEM ( Earls Colne ) من Essex & Herts Air Ambulance .
مكتب الرعاية الحرجة EEAST
يقع مقر سيارة الإسعاف الجوي Magpas في RAF Wyton .

سيارات الإسعاف

استخدمت المؤسسة سيارة مرسيدس بنز سبرينتر حصريًا كسيارات إسعاف مزدوجة الطاقم في الخطوط الأمامية (DSA)، باستثناء مركبة واحدة ذات دفع رباعي من طراز فوكسهول موفانو لاستخدامها في مضمار سباق نيوماركت . في عام 2009، بدأت الخدمة في الانتقال إلى أسطول جديد تمامًا من سيارات سبرينتر فقط من مجموعة واسعة من العلامات التجارية الأخرى - بما في ذلك فورد وفوكسهول ومركبات مرسيدس بنز القديمة. تم الانتهاء من المخطط في عام 2016، عندما تم تسليم آخر سيارة سبرينتر جديدة تمامًا، على الرغم من أن العديد من السيارات القديمة تنهي الآن دورة حياتها. في مارس 2018، تم تجربة أربع مركبات جديدة في جميع أنحاء شرق إنجلترا، مع تصميم مركبة مفهومية واحدة حصريًا من أجل المؤسسة ومن قبلها.

في مايو 2018، اشترت المؤسسة 32 مركبة فيات دوكاتو عمرها خمس سنوات تم إيقاف تشغيلها بواسطة خدمة الإسعاف في ويست ميدلاندز - والتي تم وصفها بأنها "مركبات متهالكة كان الزملاء في مؤسسات أخرى سيرسلونها إلى ساحة الخردة" وتناقضها مع السيارات الفاخرة التي تم تزويد كبار المديرين بها في عام 2017. [16]

في عام 2019، بدأت المؤسسة في طرح سيارات الإسعاف الجديدة خفيفة الوزن ذات الهيكل الصندوقي من طراز فيات دوكاتو في جميع أنحاء المؤسسة، وبالتالي يتم استبدال سيارات الإسعاف من طراز مرسيدس سبرينتر تدريجيًا. تم تحديد أربعة وتسعين موظفًا على أنهم غير قادرين على قيادة المركبات، ويرجع ذلك في الغالب إلى طولهم الزائد. [17]

خدمات نقل المرضى

توفر المؤسسة خدمة نقل المرضى (المصنفة على أنها "تتطلب التحسين [18] ") لنقل المرضى من وإلى مستشفيات المنطقة وخدمات الرعاية الصحية في مجموعة من القدرات من العيادات الخارجية إلى مرضى الكلى، بالإضافة إلى الخروج من الأجنحة وأقسام الطوارئ . شهد عام 2015 جلب أسطول جديد من شاحنات سيتروين ريلاي وفيات دوكاتو وبيجو بوكسر إلى المؤسسة جنبًا إلى جنب مع بعض مركبات رينو القديمة التي لا تزال قيد الاستخدام لنقل مرضى السمنة . تتمتع المركبات الجديدة بالقدرة على حمل عدد من المرضى في وقت واحد أو لديها القدرة على قفل الكرسي المتحرك في مكانه أو قبول نقالة فيرنو. تم تجهيز عدد من هذه المركبات بأضواء زرقاء وصافرات إنذار لاستخدامها في الحوادث الكبرى. وخلافًا للاعتقاد السائد، نادرًا ما تُستخدم هذه المركبات في عمليات النقل عالية الاعتماد، وهي المهمة التي يؤديها جانب عمليات الطوارئ في المؤسسة أو مؤسسة خيرية متعاقدة (مثل St John Ambulance England ) أو شركة خاصة.

سيارات الإسعاف الجوي

توفر المؤسسة مسعفين للحالات الحرجة لثلاث سيارات إسعاف جوية خيرية محلية في المنطقة: سيارة إسعاف ماجباس ، وسيارة إسعاف إسيكس وهيرتس ، وسيارة إسعاف إيست أنجليان الجوية . يعمل هؤلاء المسعفون جنبًا إلى جنب مع الأطباء لإدارة العلاج المتقدم في مكان الحادث. وعلى الرغم من أن الخدمة تستخدم سيارات الإسعاف الجوية، إلا أنها لا تمول الجمعيات الخيرية.

مركز العمليات التكتيكية

يتولى مركز العمليات التكتيكية الإشراف الإقليمي على جميع المكالمات والموارد وضغوط النظام. كما يشرف على مستويات "زيادة" الثقة ووقت خروج السيارة من الخدمة وتأخيرات المستشفى. وهم مسؤولون عن التصعيد الفعال لتأخيرات تسليم المستشفى الممتدة إلى الإدارة العليا ومجالس الرعاية المتكاملة وهيئة الخدمات الصحية الوطنية في إنجلترا. ويضم مركز العمليات التكتيكية أيضًا مكتب الرعاية الحرجة (CCD)، المسؤول عن تخصيص وإرسال فرق HEMS ويضم مشرف مكتب قيادة الحوادث المسؤول عن تخصيص وإرسال أصول المرونة والموظفين، مثل فريق HART وNILOs والتعامل مع أي حادث حرج أو كبير.

أدوار الموظفين في القسم:

  • مساعد الخلية التكتيكية (TA)
  • موزع مكتب الرعاية الحرجة (CCD)
  • مشرف مكتب قيادة الحوادث (ICD)
  • مدير مركز دعم الأشخاص والمركبات (PVSH/PVSH-M)
  • قائد التكتيكات المناوب (DTC)

خدمة نقل المرضى

تولت المؤسسة خدمات نقل المرضى في هيرتفوردشاير وبيدفوردشاير في فبراير 2018، بعد أن تم وضع المزود الخاص، Private Ambulance Service، تحت الإدارة. وتم منح عقد لمدة عامين على أساس الطوارئ. [19]

أداء

في عام 2013/2014، فشلت المؤسسة في تحقيق جميع أهدافها في كامبريدجشاير وبيتربورو. تم تلبية 73.6٪ من "مكالمات الأحمر 1" للحالات التي تهدد الحياة على الفور في غضون ثماني دقائق مقابل هدف 75٪. تم الرد على 69.4٪ من "مكالمات الأحمر 2"، والتي قد تكون مهددة للحياة ولكنها أقل أهمية من حيث الوقت، في غضون ثماني دقائق مقابل هدف 75٪. في شمال نورفولك، كانت الاستجابات السريعة خلال شهر واحد منخفضة بنسبة 25٪. [20] وفقًا لمجموعة التكليف السريري، فقد "تدهور الأداء بشكل عام مقارنة بالعام السابق على المستويين الإقليمي والمحلي". [21] في أغسطس 2014، تم تغريم المؤسسة بمبلغ 1.2  مليون جنيه إسترليني بسبب هذه الإخفاقات. كما تم تغريمها بمبلغ 300000 جنيه إسترليني بسبب أوقات الاستجابة في المستشفيات. وقد تراكمت الغرامات بين أبريل ويوليو 2014. وقالت EEAST، التي تتعامل مع أكثر من 900000 مكالمة طوارئ على الرقم 999 سنويًا، إنها تقوم بتوظيف مئات الموظفين الجدد والاستثمار في سيارات إسعاف جديدة. [22] وفي بيان صدر في نوفمبر 2014، ألقى الرئيس التنفيذي أنتوني مارش باللوم على استمرار فشل EEAST في تلبية أهداف وقت الاستجابة للطوارئ على نقص الموظفين. واعترف بأن الخدمة لا تزال "غير جيدة بما فيه الكفاية"، وقال إنه تم تحقيق "تقدم كبير"؛ حيث تم تجنيد 536 مسعفًا طالبًا و69 مسعفًا خريجًا ومؤهلًا وفنيي طوارئ طبية منذ يناير 2014. [20]

في أكتوبر 2014، اعتذرت EEAST بعد نشر مزاعم في إحدى الصحف المحلية تفيد بأن جثة تركت ملقاة بجوار صناديق القمامة في محطتها في إيلي، كامبريدجشاير في الشهر السابق. قال الرئيس التنفيذي أنتوني مارش إن المؤسسة "تشعر بالأسف الشديد لما حدث" وبدأت "تحقيقًا شاملاً". وأكد متحدث باسم EEAST أن التحقيق شمل "نقل مريض متوفى"، لكنه قال إنه لا يستطيع التعليق أكثر لأن التحقيقات جارية. قالت الصحيفة التي نشرت المزاعم إنها فعلت ذلك بعد أن اتصل بها أحد المبلغين عن المخالفات . [23]

اتُهمت المؤسسة بتعريض سلامة المرضى للخطر في يوليو 2017 بسبب "الاهتمام" بتحقيق أهداف وقت الاستجابة، باستخدام ممارسة يشار إليها باسم "إيقاف الساعة" - إرسال مركبة استجابة سريعة للمكالمة في غضون الوقت المستهدف، مما يترك المريض ينتظر لفترة أطول لوصول سيارة الإسعاف. [24]

وفقًا لمبلغ عن المخالفات، أدت التأخيرات إلى وفاة ما لا يقل عن 19 مريضًا وإصابة 21 آخرين بجروح خطيرة خلال يناير 2018. واضطر مريض نُقل إلى مستشفى جامعة نورفولك ونورويتش إلى الانتظار في الجزء الخلفي من سيارة الإسعاف التي نقلته إلى هناك لمدة 4.5  ساعة قبل أن يراه طبيب داخل المبنى. [25] عُقدت قمة مع هيئة الخدمات الصحية الوطنية في إنجلترا وتحسين هيئة الخدمات الصحية الوطنية في يناير 2018. وأعلن أنها "ستتخذ خطوات لتحسين توافر الموظفين في أوقات الذروة، بما في ذلك اتخاذ إجراءات لتحسين صحة الموظفين من خلال تطعيم الإنفلونزا ومراجعة سياسة الإجازات الخاصة بالصندوق" وأنها ستستأجر مركبات إضافية. [26] واتهم نورمان لامب مديري الصندوق بتضليل أعضاء البرلمان بعد اجتماع حول هذه الادعاءات وقال العديد من أعضاء البرلمان إنهم لا يثقون في قيادة الصندوق. [27]

إن الصندوق هو أحد أضعف الصناديق أداءً في إنجلترا في أوقات الاستجابة الأكثر إلحاحًا ويفكر في توظيف سائقين عسكريين وسائقين متطوعين بسبب نقص الموظفين. [28] وقد قوبلت المقترحات المقدمة في أغسطس 2018 لتقييد إجازة الموظفين بين 12 نوفمبر و12 يناير بعاصفة من الاحتجاج. [29] قرر الصندوق بشكل مثير للجدل في بعض الأحيان أن يطلب من سيارة إسعاف واحدة التعامل مع مريضين. صرح أحد كبار المسعفين في الصندوق، "إنه أمر يائس. لم أسمع شيئًا كهذا من قبل. قد يكون لدى المسعف مريض مستقر سريريًا على متن الطائرة ولكن إذا أصبح هذا المريض غير مستقر وأنت جالس في مكان الحادث مع ربما مريضين غير مستقرين، فماذا تفعل؟ هل تفصل أحدهما عن المعدات؟ من تختار؟" [30]

في عام 2018، قالت المؤسسة إنها ستحتاج إلى 100 مسعف إضافي لتلبية معايير أداء سيارات الإسعاف الجديدة. وقد يكلف هذا 5 ملايين جنيه إسترليني سنويًا. [31] أعرب المدير الإقليمي لمنطقة ميدلاندز والشرق في هيئة الخدمات الصحية الوطنية في إنجلترا عن قلقه في نوفمبر 2018 من أن المؤسسة كانت تعطي الأولوية لمكالمات الفئة 4 من أجل تحقيق أهدافها، على حساب المزيد من المرضى العاجلين سريريًا، [32] وأن خطة المؤسسة الشتوية كانت غير كافية.

في سبتمبر 2020، انتقدت هيئة مراقبة الجودة القيادة الضعيفة للمؤسسة لتشجيعها للتنمر وعدم التصرف بشكل حاسم بشأن مزاعم السلوك الجنسي المفترس تجاه المرضى. [33] وقد طلبت لجنة المساواة وحقوق الإنسان من المؤسسة التوقيع على اتفاقية ملزمة قانونًا تنص على كيفية حماية موظفيها من التحرش الجنسي في أبريل 2021. [34]

التعاقد من الباطن

في عام 2019، أفادت هيئة رعاية الجودة أن خدمات الإسعاف تعتمد على مقدمي الخدمة من القطاع الخاص بسبب نقص القدرة. أنفقت الهيئة 9.5 مليون جنيه إسترليني على سيارات الإسعاف الخاصة لحالات الطوارئ 999 والعمل غير العاجل في 2018/19، وهو ضعف المبلغ الذي أنفقته في العام السابق. [35]

في عام 2019، قامت المؤسسة بحل خدمة الصحة والرفاهية الخاصة بها وأوكلت وظيفة الصحة المهنية إلى مورد جديد، وهو Kays Medical. [36]

تقييم أداء CQC

في آخر تفتيش لها للخدمة في يونيو 2020، أعطت لجنة جودة الرعاية (CQC) التصنيفات التالية على مقياس متميز (الخدمة تعمل بشكل استثنائي جيد)، جيد (الخدمة تعمل بشكل جيد وتلبي توقعاتنا)، يتطلب التحسين (الخدمة لا تعمل كما ينبغي) وغير كاف (الخدمة تعمل بشكل سيء):

تقارير التفتيش
منطقة تقييم 2016 [37] تقييم 2018 [38] تقييم 2019 [39] تقييم 2020 [40]
هل الخدمات آمنة؟ يتطلب التحسين يتطلب التحسين يتطلب التحسين يتطلب التحسين
هل الخدمات فعالة؟ يتطلب التحسين يتطلب التحسين يتطلب التحسين يتطلب التحسين
هل الخدمات رعاية؟ متميز متميز متميز متميز
هل الخدمات مستجيبة؟ يتطلب التحسين يتطلب التحسين جيد جيد
هل الخدمات ذات قيادة جيدة؟ يتطلب التحسين يتطلب التحسين غير كافٍ غير كافٍ
التقييم العام يتطلب التحسين يتطلب التحسين يتطلب التحسين يتطلب التحسين

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "اتصل بنا". East of England Ambulance Service NHS Trust . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2019 .
  2. ^ abc "التقرير السنوي وبيان الحوكمة السنوي 2018/19" (PDF) . East of England Ambulance Service NHS Trust . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2019 .
  3. ^ "تعرف على أعضاء مجلس الإدارة غير التنفيذيين لدينا".
  4. ^ "الرئيس التنفيذي الجديد يتولى منصبه". eastamb.nhs.uk . خدمة الإسعاف في شرق إنجلترا. 2 أغسطس 2021.
  5. ^ "نسخة مؤرشفة". مؤرشفة من الأصل في 2 ديسمبر 2010. تم استرجاعها في 19 ديسمبر 2010 .{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط )
  6. ^ قائمة مخططات الرعاية في شرق إنجلترا أرشيف 20 سبتمبر 2010 على موقع Wayback Machine BASICS، تم الوصول إليه في 18/10/2010
  7. ^ أمر إنشاء صندوق الخدمة الصحية الوطنية لخدمة الإسعاف والمسعفين في بيدفوردشاير وهيرتفوردشاير عام 1992 (SI 1992/2538)
  8. ^ أمر إنشاء صندوق خدمات الرعاية الصحية الوطنية لسيارات الإسعاف في شرق أنجليا عام 1993 (SI 1993/2848)
  9. ^ أمر إنشاء صندوق الخدمة الصحية الوطنية التابع لخدمة الإسعاف في إسيكس لعام 1991 (SI 1991/2345)
  10. ^ EAAT ترحب بدمج سيارات الإسعاف أرشيف 29 سبتمبر 2007 على موقع Wayback Machine East Anglian Ambulance NHS Trust، 16 مايو 2006
  11. ^ المرضى المعرضون لخطر العدوى من سيارات الإسعاف المتسخة صحيفة التلغراف، 2 أكتوبر 2009
  12. ^ "من نحن".
  13. ^ "نبذة عنا". خدمة الإسعاف في شرق إنجلترا . تم الاسترجاع في 21 يوليو 2016 .
  14. ^ "أين محطاتنا؟". EEAST.
  15. ^ "21369 - 2019 - محطات الإسعاف". www.eastamb.nhs.uk .
  16. ^ "انتقادات شديدة من قبل شركة Trust بسبب شرائها سيارات إسعاف مستعملة "متهالكة" في حين تشتري سيارات فاخرة لزعماء الأعمال". Mirror. 19 مايو 2018. تم الاسترجاع في 24 مايو 2018 .
  17. ^ "موظفو خدمة الإسعاف غير قادرين على قيادة المركبات الجديدة بسبب الارتفاع". بي بي سي. 18 يونيو 2022. تم الاسترجاع 18 يونيو 2022 .
  18. ^ CQC, CQC. "CQC". cqc.org.uk . لجنة جودة الرعاية . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2020 .
  19. ^ "منحت مؤسسة Trust عقدًا لمدة عامين بعد انهيار مزود الخدمة الخاص". مجلة الخدمة الصحية. 6 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 2 أبريل 2018 .
  20. ^ ab "فشل أهداف سيارة الإسعاف في شرق إنجلترا يعود إلى نقص الموظفين". BBC News . 3 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2014 .
  21. ^ "تدهور أداء صندوق الإسعاف المتعثر". مجلة الخدمات الصحية. 2 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2014 .
  22. ^ "غرامة مالية على سيارة إسعاف شرق إنجلترا بسبب فشلها في الالتزام بالوقت المحدد". بي بي سي نيوز . 29 أغسطس 2014. تم استرجاعه في 17 أكتوبر 2014 .
  23. ^ "جثة "تركت بالقرب من صناديق القمامة" في إيلي تطالب باعتذار سيارة الإسعاف". بي بي سي نيوز . 17 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2014 .
  24. ^ "اتُهمت مؤسسة Trust بوضع المرضى في خطر من خلال "التثبيت" على الأهداف". مجلة خدمات الصحة. 12 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2017 .
  25. ^ ميك، جيمس (5 أبريل 2018). "NHS SOS". المجلد 40، العدد 7. مجلة لندن لمراجعة الكتب . تم الاسترجاع في 31 مارس 2018 .
  26. ^ "مؤسسة الإسعاف التي تضررت من الفضيحة تعتزم توظيف أفراد من القطاع الخاص ومراجعة إجازات الموظفين". مجلة الخدمات الصحية. 2 فبراير 2018. تم استرجاعه في 31 مارس 2018 .
  27. ^ "حصريًا: أعضاء البرلمان يخبرون وزير الصحة أنهم "لا يثقون" في قيادة الثقة". مجلة الخدمة الصحية. 16 مايو 2018. تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2018 .
  28. ^ تفكر مؤسسة الإسعاف المتعثرة في الاستعانة بسائقين عسكريين صحيفة الغارديان
  29. ^ ""أول فرصة للخروج من هذه الفوضى"" - غضب المسعفين من قيود العطلة الشتوية وتغييرات الدورات". صحيفة Eastern Daily Press. 12 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2018 .
  30. ^ صندوق الإسعاف يرسل سيارات مشغولة لتلقي مكالمات الطوارئ الجديدة The Guardian
  31. ^ "مؤسسات الإسعاف تطلب الملايين لتحقيق أهداف جديدة". مجلة خدمات الصحة. 4 مايو 2018. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2018 .
  32. ^ "مخاوف رئيس هيئة الخدمات الصحية الوطنية بشأن الثقة المتعثرة تتكشف في محاضر مسربة". مجلة الخدمات الصحية. 6 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2018 .
  33. ^ "تقرير صادر عن هيئة مراقبة الجودة يكشف عن مخاوف بشأن "التنمر والسلوك المفترس" في مجال الثقة". مجلة خدمات الصحة. 30 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2020 .
  34. ^ "اتفاقية قانونية تاريخية تسمح للجنة حقوق المساواة بمراقبة سجل المؤسسة فيما يتعلق بالتحرش الجنسي". مجلة الخدمات الصحية. 28 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2021 .
  35. ^ "المرضى معرضون للخطر مع إنفاق هيئة الخدمات الصحية الوطنية 92 مليون جنيه إسترليني على سيارات الإسعاف وسيارات الأجرة الخاصة". إندبندنت. 27 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2019 .
  36. ^ "تحقيق جديد في الوفيات المأساوية لموظفي مؤسسة 'سامة' بعد أن كشف المبلغ عن المخالفات علانية". مجلة الخدمات الصحية. 30 يناير 2020. تم الاسترجاع في 22 مارس 2020 .
  37. ^ "East of England Ambulance Service NHS Trust: Quality Report". لجنة جودة الرعاية . 9 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 25 يناير 2022 .
  38. ^ "East of England Ambulance Service NHS Trust: Quality Report". لجنة جودة الرعاية . 4 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 25 يناير 2022 .
  39. ^ "East of England Ambulance Service NHS Trust: Quality Report". لجنة جودة الرعاية . 31 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 25 يناير 2022 .
  40. ^ "المزود: East of England Ambulance Service NHS Trust". لجنة جودة الرعاية . تم الاسترجاع في 22 يناير 2022 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بخدمة الإسعاف في شرق إنجلترا .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=خدمة_الإسعاف_في_شرق_إنجلترا&oldid=1246860781"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate