إس إس مونروفيا

الموقع الذي غرقت فيه سفينة مونروفيا في بحيرة هورون قبالة ساحل ميشيغان.

كانت مونروفيا سفينة شحن تبلغ حمولتها الإجمالية 7067 طنًا، بُنيت عام 1943 في أحواض بناء السفن ليثغوز المحدودة في غلاسكو ،المملكة المتحدة، باسم إمباير فالستاف لصالح وزارة النقل الحربي . في عام 1945، نُقلت إلى الحكومة الفرنسية وأُعيد تسميتها إلى كوماندانت مانتيليه . بيعت للخدمة التجارية عام 1950 وأُعيد تسميتها إلى كوماندانت لو بلبول . في عام 1954، بيعت لشركة ليبيرية وأُعيد تسميتها إلى مونروفيا ، وظلت في الخدمة حتى عام 1959 عندما اصطدمت بسفينة أخرى في بحيرة هورون بالولايات المتحدة وغرقت. 

تم بناء السفينة عام 1943 بواسطة شركة ليثجوز المحدودة ، غلاسكو . ^{[ 1 ]} وكان رقم حوض بناء السفن 981. ^{[ 2 ]}

كان طول السفينة 432 قدمًا و7 بوصات (131.85 مترًا) ، وعرضها 56 قدمًا وبوصتين (17.12 مترًا) . وكان عمقها 34 قدمًا وبوصتين (10.41 مترًا) ، وغاطسها 26 قدمًا و3 بوصات (8.00 مترًا) . وقُدِّرت حمولتها الإجمالية بـ 7,067 طنًا ، وحمولتها الصافية بـ 4,808 أطنان . ^{[ 3 ]} وحمولتها الساكنة بـ 9,950 طنًا . ^{[ 4 ]}              

كانت السفينة تُدفع بمحرك بخاري ثلاثي التمدد ، بأسطوانات قطرها 65 سم ، و 95 سم ، و 170 سم ، وشوطها 120 سم . صُنع المحرك بواسطة شركة رانكين وبلاكمور في غلاسكو، وكان يُشغل مروحة واحدة . ^{[ 3 ]}    

أُطلقت السفينة إمباير فالستاف في 8 أبريل 1943، واكتمل بناؤها في مايو 1943. ^{[ 1 ]} وتم تخصيص الرمزين BFGV والرقم الرسمي للمملكة المتحدة 169502 لها. [ 3 ] ^{وكان ميناء تسجيلها} غرينوك . وكانت تُدار من قبل شركة جيبس ​​وشركاه المحدودة . ^{[ 3 ]}

قامت السفينة إمباير فالستاف برحلتها الأولى كجزء من القافلة KMS19G، التي غادرت كلايد في 25 يونيو وعبرت جبل طارق في 6 يوليو، ^{[ 5 ]} لتصبح القافلة KMS19، التي وصلت إلى مالطا في 22 يوليو كجزء من عملية هاسكي . ^{[ 6 ]} ثم انضمت إمباير فالستاف إلى القافلة KMS19T، التي غادرت مالطا في 23 يوليو ووصلت إلى طرابلس ، ليبيا في اليوم التالي. ^{[ 7 ]} غادرت طرابلس في 26 يوليو كعضو في القافلة MKS19Y، التي وصلت إلى جبل طارق في 31 يوليو. ^{[ 8 ]} غادرت إمباير فالستاف القافلة في بنزرت ، الجزائر في اليوم التالي. ^{[ 9 ]}

غادرت السفينة إمباير فالستاف بنزرت في 4 سبتمبر للانضمام إلى القافلة GUS14، ^{[ 9 ]} التي غادرت الإسكندرية بمصر في 30 أغسطس ووصلت إلى هامبتون رودز ، فرجينيا ، الولايات المتحدة في 26 سبتمبر. ^{[ 10 ]} غادرت القافلة في بوجي بالجزائر في 6 سبتمبر. غادرت إمباير فالستاف بوجي في 21 سبتمبر للانضمام إلى القافلة KMS26، ^{[ 9 ]} التي غادرت جبل طارق في 18 سبتمبر ووصلت إلى بورسعيد بمصر في 29 سبتمبر. ^{[ 11 ]} غادرت القافلة في مالطا في 24 سبتمبر. ثم أبحرت إلى نابولي بإيطاليا ، ومنها غادرت في 14 أكتوبر متجهة إلى مالطا، ووصلت بعد يومين. أبحرت إمباير فالستاف من مالطا في 24 أكتوبر ووصلت إلى طرابلس في اليوم التالي. ^{[ 9 ]}

غادرت السفينة إمباير فالستاف طرابلس في 28 أكتوبر مع القافلة TX6 متجهةً إلى الإسكندرية. غادرت الإسكندرية في 13 نوفمبر للانضمام إلى القافلة MKS31، ^{[ 9 ]} التي غادرت بورسعيد في ذلك اليوم ووصلت إلى جبل طارق في 23 نوفمبر. ^{[ 12 ]} غادرت القافلة في أوغوستا، صقلية ، إيطاليا، ومن هناك أبحرت في 19 نوفمبر مع القافلة AH9A، ^{[ 9 ]} التي وصلت إلى باري ، إيطاليا بعد يومين. ^{[ 13 ]} غادرت القافلة في تارانتو . غادرت إمباير فالستاف تارانتو في 28 نوفمبر للانضمام إلى القافلة HA10، ^{[ 9 ]} التي غادرت برينديزي في ذلك اليوم ووصلت إلى أوغوستا في 30 نوفمبر. ^{[ 14 ]} غادرت السفينة أوغوستا في 2 ديسمبر للانضمام إلى القافلة GUS23، ^{[ 9 ]} التي غادرت بورسعيد في 27 نوفمبر ووصلت إلى هامبتون رودز في 25 ديسمبر. ^{[ 15 ]} غادرت القافلة في بنزرت في 4 ديسمبر، وأبحرت بعد أربعة أيام للانضمام إلى القافلة MKS33، ^{[ 9 ]} التي غادرت الإسكندرية في 2 ديسمبر ووصلت إلى جبل طارق في 13 ديسمبر. ^{[ 16 ]} غادرت القافلة في فيليبفيل، الجزائر في اليوم التالي. غادرت إمباير فالستاف فيليبفيل في 23 ديسمبر وأبحرت إلى أوغوستا، ووصلت في 26 ديسمبر. غادرت في اليوم التالي مع القافلة AH15، ^{[ 9 ]} التي وصلت إلى باري في 30 ديسمبر. ^{[ 17 ]} غادرت القافلة في تارانتو في 29 ديسمبر. ^{[ 9 ]}

غادرت السفينة إمباير فالستاف ميناء تارانتو في 5 يناير 1944 للانضمام إلى القافلة HA16، ^{[ 9 ]} التي غادرت باري في ذلك اليوم ووصلت إلى أوغوستا بعد يومين. ^{[ 18 ]} أبحرت بعد ثلاثة أيام للانضمام إلى القافلة GUS27، ^{[ 9 ]} التي غادرت بورسعيد في 5 يناير ووصلت إلى هامبتون رودز في 4 فبراير. ^{[ 19 ]} غادرت القافلة في جبل طارق في 16 يناير. غادرت إمباير فالستاف جبل طارق في 26 يناير متجهةً إلى ريو دي جانيرو ، البرازيل، حيث وصلت في 17 فبراير. أبحرت في 1 مارس متجهةً إلى فريتاون ، سيراليون، ووصلت في 14 مارس. ^{[ 9 ]} غادرت إمباير فالستاف فريتاون في 22 مارس كجزء من القافلة SL153، التي التقت في البحر بالقافلة MKS44 في 2 أبريل. كانت تحمل شحنة من خام الحديد وثمانية ركاب. وصل الموكب المشترك إلى ليفربول ، لانكشاير في 13 أبريل. ^{[ 20 ] [ 21 ]} واصلت إمباير فالستاف رحلتها إلى لوخ إيو وانضمت إلى الموكب WN570، الذي وصل إلى ميثيل، فايف في 15 أبريل. ثم انضمت إلى الموكب FS1424، ^{[ 9 ]} الذي غادر ميثيل في 16 أبريل ووصل إلى ساوثيند ، إسكس في 18 أبريل. ^{[ 22 ]} غادرت الموكب في ميدلزبره ، يوركشاير في 17 أبريل. ^{[ 9 ]}

ثم أبحرت السفينة إمباير فالستاف إلى ساوثيند. قضت شهر يوليو والأسبوع الأول من أغسطس عام 1944 في الإبحار بين ساوثيند وخليج السين ضمن قوافل مختلفة، ووصلت إلى ساوثيند في 6 أغسطس. غادرت إمباير فالستاف ساوثيند في 24 أغسطس كجزء من القافلة FN1459، ^{[ 9 ]} التي وصلت إلى ميثيل في 26 أغسطس. ^{[ 23 ]} غادرت القافلة عند نهر تاين في 26 أغسطس، وغادرت في اليوم التالي للانضمام إلى القافلة FN1461، ^{[ 9 ]} التي غادرت ساوثيند في ذلك اليوم ووصلت إلى ميثيل في 28 أغسطس. ^{[ 24 ]} ثم انضمت إلى القافلة EN428 التي غادرت في اليوم التالي ووصلت إلى بحيرة إيو في 31 أغسطس. ثم أبحرت السفينة إمباير فالستاف إلى سيدني، نوفا سكوتيا ، كندا، حيث انضمت إلى القافلة SQ93، ^{[ 9 ]} التي غادرت في 15 سبتمبر ووصلت إلى فادر بوينت ، كيبيك بعد ثلاثة أيام. ^{[ 25 ]} ثم أبحرت إلى ريد آيلت، ^{[ 9 ]} ومن هناك انضمت إلى القافلة QS94، التي أبحرت في 29 سبتمبر ووصلت إلى سيدني في 3 أكتوبر. ^{[ 26 ]} وصلت إمباير فالستاف إلى هاليفاكس ، نوفا سكوتيا في 5 أكتوبر. ^{[ 9 ]} محملة بشحنة من الأخشاب، غادرت مع القافلة SC159 في 18 أكتوبر، ووصلت إلى ليفربول في 2 نوفمبر. ^{[ 27 ]}

غادرت السفينة إمباير فالستاف ليفربول في 28 نوفمبر مع القافلة ONS37، التي وصلت إلى هاليفاكس في 21 ديسمبر. وكانت وجهتها نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية. ^{[ 28 ]} ثم انضمت إلى القافلة XB138، التي وصلت إلى بوسطن، ماساتشوستس ، الولايات المتحدة الأمريكية في 23 ديسمبر. ^{[ 29 ]} غادرت القافلة عند قناة كيب كود في 22 ديسمبر ووصلت إلى نيويورك بعد يومين. ^{[ 9 ]}

غادرت السفينة إمباير فالستاف نيويورك في 17 يناير 1945 ضمن القافلة NG484، التي وصلت إلى خليج غوانتانامو ، كوبا، في 23 يناير. ^{[ 30 ]} ثم انضمت إلى القافلة GAT 186، التي وصلت إلى ترينيداد في 29 يناير. ^{[ 31 ]} كانت إمباير فالستاف السفينة الوحيدة ضمن القافلة TJ63، التي غادرت ترينيداد في 30 يناير ووصلت إلى ريو دي جانيرو في 16 فبراير. كانت القافلة متجهة إلى كيب تاون ، جنوب أفريقيا ، ^{[ 32 ]} حيث وصلت في 28 فبراير. أبحرت من كيب تاون في 3 مارس، ووصلت إلى ديربان ، جنوب أفريقيا، بعد خمسة أيام. غادرت إمباير فالستاف ديربان في 4 أبريل متجهة إلى عدن ، ووصلت في 21 أبريل وغادرت في اليوم التالي. وصلت السفينة إلى السويس بمصر في 29 أبريل، ثم أبحرت إلى بورسعيد، ووصلت في اليوم التالي، ثم إلى الإسكندرية في اليوم الذي يليه. غادرت إمباير فالستاف الإسكندرية في 14 مايو متجهةً إلى جبل طارق، ووصلت في 23 مايو. ^{[ 9 ]} محملةً بشحنة من القطن والبصل، غادرت في 25 مايو كجزء من القافلة MKS103G، التي وصلت إلى ليفربول في 1 يونيو. ^{[ 33 ]} غادرت القافلة في المياه البريطانية ووصلت إلى سوانزي ، غلامورغان في 31 مايو. غادرت سوانزي في 13 يونيو ووصلت إلى نيوبورت ، مونموثشاير في اليوم التالي. ^{[ 9 ]}

غادرت السفينة إمباير فالستاف ميناء نيوبورت في 28 يونيو متجهةً إلى شيربورغ ، سين ماريتيم ، ووصلت بعد يومين. ^{[ 9 ]} بيعت السفينة للحكومة الفرنسية وأعيد تسميتها إلى كوماندانت مانتيليه . ^{[ 1 ] [ 34 ]} كانت تُدار من قبل شركة النقل البحري المحيطي، شيربورغ . ^{[ 35 ]} في 5 فبراير 1950، تعرضت كوماندانت مانتيليه لأضرار في آلاتها قبالة جزيرة سين ، فينيستير ( 47°15′ شمالاً 4°54 ′ غرباً ) وطلبت المساعدة. أُرسلت القاطرة أبيي 25 لنجدتها . قبل وصول القاطرة، أُجريت إصلاحات مؤقتة، وتمكنت السفينة من الإبحار ببطء إلى لو فيردون سور مير ، مارن ، برفقة أبيي 25 . ^{[ 4 ]} في عام 1954، تم بيعها لشركة Société Navale Delmas Vieljeux، La Rochelle وأعيدت تسميتها إلى Commandant le Bilboul . ^{[ 35 ]}

في عام ١٩٥٤، بيعت السفينة "كوماندانت لو بلبول" إلى شركة الشحن الشرقية في مونروفيا ، ليبيريا، وأُعيد تسميتها إلى "مونروفيا" . ^{[ ١ ]} وتم تخصيص الأحرف الرمزية ELOF لها. ^{[ ٣٦ ]} في ٢٦ مايو ١٩٥٩، ^{[ ١ ]} صدمتها السفينة "رويالستون " في بحيرة هورون، على بُعد ١١ ميلًا بحريًا (٢٠ كم) شمال جزيرة ثاندر باي ، ميشيغان ، الولايات المتحدة ( ٤٤°٣٥′٢٥″ شمالًا ٨٢ ° ٣٣′١٢ ″ غربًا ) خلال طقس ضبابي، وغرقت. ^{[ ٣٦ ]} كانت في رحلة من أنتويرب ، بلجيكا، إلى شيكاغو، إلينوي ، الولايات المتحدة. نجا طاقمها. ^{[ 37 ]} حطام السفينة يرقد في وضع مستقيم في مياه يبلغ عمقها 140 قدمًا (43 مترًا) . ^{[ 36 ]}