لافتة الخروج

لافتة خروج يابانية (الرجل الراكض) صُممت عام 1979 على يد يوكيو أوتا بعد عام 1982. ^{[ 1 ]} تُستخدم هذه اللافتة وفقًا لمعيار ISO (1987) في أجزاء من آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا والأمريكتين؛ وتختلف التطبيقات الفعلية اختلافًا طفيفًا.

تُعدّ لافتة الخروج الحمراء أو الخضراء أكثر شيوعاً في أمريكا الشمالية، وخاصة في الولايات المتحدة. وكانت تُستخدم نسخة حمراء منها سابقاً في كندا، ولكن تم استبدالها بلافتة "الرجل الراكض" المعتمدة وفقاً لمعيار المنظمة الدولية للمقاييس (ISO).

علامة مستخدمة في الاتحاد الأوروبي وفقًا لتوجيهات المجلس الاقتصادي الأوروبي 92/58/EEC

علامة الخروج هي رسم توضيحي أو نص قصير في منشأة عامة (مثل مبنى أو طائرة أو قارب) يُشير إلى موقع أقرب مخرج طوارئ يُستخدم في حالات الطوارئ التي تستدعي إخلاءً سريعًا. وتُلزم معظم قوانين السلامة من الحرائق والبناء والصحة والسلامة العامة بوجود علامات خروج مضاءة دائمًا.

تهدف لافتات المخارج إلى أن تكون واضحة لا لبس فيها ومفهومة لأي شخص قادر على الرؤية. في الماضي، كان هذا يعني عمومًا لافتات مخارج تحمل كلمة "مخرج" ^{[ 2 ]} أو ما يعادلها في اللغة المحلية؛ أما الآن، فتُستخدم بشكل متزايد في جميع أنحاء العالم صور توضيحية، غالبًا بدون نص إضافي. ^{[ 3 ]}

لافتة خروج مبكر خافتة مضاءة بزوج من المصابيح المتوهجة

لافتة مخرج تشير إلى اليمين في اليابان بتصميم يسهل رؤيتها، حتى في ظروف الرؤية الضعيفة، ويمكن رؤية إضاءة الطوارئ مباشرة فوقها.

التصميم المستخدم سابقًا في أوروبا، كما هو محدد في التوجيه 92/58/EEC ، مضاء بمصباح فلورسنت

كانت لافتات الخروج المبكرة تُصنع عادةً من المعدن وتُضاء بمصباح متوهج قريب ^{[ 4 ]} ، أو كانت عبارة عن غطاء زجاجي أبيض مكتوب عليه "خروج" باللون الأحمر، موضوع مباشرةً أمام وحدة إضاءة بمصباح واحد . ومن عيوب هذه التصاميم انقطاع التيار الكهربائي عن الإضاءة في حالة نشوب حريق. إضافةً إلى ذلك، كان من الصعب رؤية وحدات الإضاءة، على الرغم من سطوعها، من خلال الدخان. وكانت المشكلة الأكبر ^{[ 5 ]} هي صعوبة تمييز لافتة الخروج عن وحدة إضاءة الأمان العادية التي كانت تُركّب فوق الأبواب في الماضي. وقد حُلّت هذه المشكلة جزئيًا باستخدام مصابيح ذات لون أحمر.

سرعان ما طُوّرت لافتات أفضل تُشبه إلى حد كبير لافتة الخروج الحديثة، حيث تحتوي على مصباح متوهج داخل صندوق مستطيل يُضيء كلمة "خروج" من جانب واحد أو كلا الجانبين. كانت هذه النسخة من لافتة الخروج أكبر حجمًا من سابقاتها، ما جعلها أسهل في الرؤية. ومع ذلك، ظلت اللافتة صالحة للاستخدام فقط طالما كان التيار الكهربائي الرئيسي موصولًا.

مع تطور أنظمة البطاريات الاحتياطية لتصبح أصغر حجمًا وأكثر كفاءة، بدأت بعض لافتات المخارج باستخدام نظام طاقة مزدوج. في الظروف العادية، تُضاء لافتة المخرج بواسطة التيار الكهربائي الرئيسي، بينما تُحفظ البطارية مشحونة. في حال انقطاع التيار الكهربائي، تُزود البطارية اللافتة بالطاقة اللازمة لإضاءتها. كانت أنظمة البطاريات الاحتياطية الأولى كبيرة الحجم وثقيلة الوزن ومكلفة. ^{[ 4 ]} أما الأنظمة الحديثة فهي خفيفة الوزن، ويمكن تركيبها في أي مكان تقريبًا، وهي مُدمجة في وحدة الإضاءة نفسها، بدلًا من الحاجة إلى صندوق منفصل. ومع تحسن البطاريات، زادت مدة بقاء وحدة الإضاءة مضاءة باستخدام البطاريات.

رغم أن لافتات المخارج كانت أكثر وضوحًا بفضل حروفها الكبيرة، إلا أن حتى مصباحًا متوهجًا بقوة 60 واط، حتى عند تسليط الضوء عليه من خلال غطاء بلاستيكي أو زجاجي، قد يبدو خافتًا بعض الشيء في ظروف معينة. ولا تزال المصابيح المتوهجة مستخدمة لرخص ثمنها وتوافرها، على الرغم من استهلاكها العالي للكهرباء وحاجتها إلى استبدال متكرر. تتميز المصابيح المتوهجة التي تعمل على مدار الساعة بعمر أطول بكثير مقارنةً بالمصابيح التي تعمل بشكل متقطع. وعند استخدامها في لافتات المخارج، غالبًا ما يتم تشغيلها بجهد أقل من الجهد المقنن لها، مما يطيل عمرها الافتراضي، ولكن على حساب انخفاض شدة الإضاءة وكفاءة استهلاك الطاقة.

مع تطور تقنية المصابيح الفلورية وتقنية الصمامات الثنائية الباعثة للضوء (LED) ، أصبح بالإمكان جعل لافتات المخارج أكثر سطوعًا لتعويض ضعف الرؤية في حالات الحريق، مع استهلاك أقل للطاقة. تُستخدم المصابيح الفلورية بنفس طريقة المصابيح المتوهجة، حيث تُضيء جانبي لافتة المخرج من الداخل. أما لافتات LED ، فتعتمد على عدد كبير من الصمامات الثنائية الباعثة للضوء لإضاءة اللافتة من الداخل. تبقى لافتة المخرج مضاءة باستمرار؛ لذا تحتاج المصابيح الفلورية إلى تغييرها بوتيرة أسرع من مصابيح LED، مع العلم أن عدم وجود دورات تشغيل/إيقاف متكررة يُطيل عمر المصابيح الفلورية بشكل ملحوظ. عمومًا، تتميز مصابيح LED بعمر طويل جدًا، وقد تدوم لعشر سنوات أو أكثر من الاستخدام المتواصل، مع العلم أن سطوعها قد يتناقص تدريجيًا.

تم تطوير لافتات مضيئة إشعاعيًا ولا تحتاج إلى كهرباء، وقد استُخدمت منذ سبعينيات القرن الماضي. تعتمد اللافتات المضيئة إشعاعيًا على التحلل الإشعاعي لغاز التريتيوم لإضاءة اللافتة، ^{[ 6 ]} بينما تعتمد اللافتات الفسفورية على أصباغ باعثة للضوء لتتوهج في الظلام. ورغم أن كلا النوعين من اللافتات يفي بمعايير إدارة الإطفاء بولاية كاليفورنيا ، إلا أن الكهرباء تُستخدم في الغالبية العظمى منها.

لا تزال اللافتة القديمة مستخدمة في بعض المباني القديمة في هونغ كونغ

لافتة صينية قياسية

تستخدم معظم لافتات مخارج الطوارئ في العالم رموزًا تصويرية، تُدمج أحيانًا مع نصوص لتحديد اتجاه مخارج الطوارئ. مع ذلك، ترفض دول مثل الولايات المتحدة والفلبين تطبيق هذا النظام بشكل صارم. في المقابل، عدّلت دولٌ كانت تعتمد سابقًا على لافتات نصية لمخارج الطوارئ، مثل كندا وسنغافورة وهونغ كونغ، قوانين السلامة لديها لتشجيع استخدام الرموز التصويرية. أما الفلبين، التي تفتقر إلى معيار موحد، فتستخدم الرموز التصويرية، ولافتات تحمل عبارات مثل "مخرج" أو "مخرج حريق" أو "مخرج طوارئ"، بالإضافة إلى مزيج من الرموز التصويرية والنصوص.

في الولايات المتحدة، يُحدد قانون البناء الدولي ، وفي بعض الولايات القضائية، قانون السلامة من الحرائق رقم 101 الصادر عن الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA) ، المعيار العام لعلامات مخارج الطوارئ. يسمح قانون البناء الدولي، بدءًا من إصدار 2021، باستخدام الرموز التصويرية لعلامات مخارج الطوارئ المضاءة داخليًا. ^{[ 7 ]} يشترط البند 7.10.3.1 من قانون NFPA 101 وجود علامات نصية لمخارج الطوارئ في جميع التطبيقات القياسية المثبتة؛ ويُسمح باستخدام الرموز التصويرية بدلًا من النص أو بالإضافة إليه إذا وافقت عليها السلطات المحلية وكانت متوافقة مع معيار NFPA 170. ^{[ 8 ]} كما وافقت الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق على رمز ISO التصويري كخيار لعلامات التوهج في الظلام ذات الإضاءة المنخفضة. ^{[ 9 ]} يشترط القانون المحلي رقم 26 لمدينة نيويورك وجود هذه الرموز التصويرية ذات الإضاءة المنخفضة في جميع المباني الشاهقة. ^{[ 10 ]} في الأنفاق، يوصي مجلس أبحاث النقل باستخدام رمز ISO. ^{[ 11 ]}

تستخدم طائرات إيرباص وبومباردييه CS100 وبوينغ 787 دريملاينر الأحدث لافتات الخروج التصويرية الجديدة، التي اعتمدتها إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في عامي 2012 و2014 (بحسب نوع الطائرة). ^{[ 12 ]} وتستخدم محطة مترو الأنفاق "مركز الحكومة" المُجددة في بوسطن ، وعربات الترام من النوع 9 الأحدث التابعة لهيئة النقل في ماساتشوستس (MBTA) للخط الأخضر، وقطارات الخطين البرتقالي والأحمر الجديدة المصنعة من قبل شركة CRRC ، لافتات تحمل كلمة "مخرج" باللون الأبيض على خلفية خضراء بجانب رمز ISO التصويري. وقد أضافت أعمال التجديد الأخيرة في مبنى الركاب بمطار ألباني الدولي لافتات خروج تصويرية إضافية من نوع ISO على لافتات الإرشاد بالقرب من مخارج الطوارئ. وتستخدم أجزاء من متحف كورنينج للزجاج نسخة خاصة من رمز ISO التصويري، تشير إلى المخارج، إلى جانب اللافتات النصية. ويستخدم مركز دوربين فيلينج للغات التابع لأمة شيروكي رمز ISO التصويري بدلاً من النص. ^{[ 13 ]}

تُلاحظ لافتات المخارج الحديثة عادةً في المباني التجارية والسكنية الكبيرة التي تلتزم بقوانين السلامة من الحرائق ، حيث تُشير إلى مسار الخروج . وتُستثنى بعض هذه القوانين في ظروف معينة، مثل سنة بناء المبنى، أو وجود لافتة بتصميم فريد وتاريخي مُدمج في هندسته المعمارية (مع العلم أنه في الحالة الأخيرة، يُرجّح تحديث نظام الإضاءة والإضاءة الاحتياطية خلف اللافتة ليتوافق مع المتطلبات الحديثة). وفي معظم الحالات، يكون مالك المبنى مسؤولاً عن الالتزام بمتطلبات لافتات المخارج. وينطبق هذا بشكل خاص على المباني القديمة التي تُستخدم كمساكن متعددة، مثل المباني السكنية والفنادق وسكن الطلاب الجامعيين . ^{[ 14 ]}

تُصنع اللافتات الحديثة عادةً من غلاف بلاستيكي أو معدني متين، مثبت بإحكام على الحائط أو السقف. تحمل اللافتات كلمة "مخرج" أو صورة تمثل المخرج على كلا الجانبين. كما تتوفر لافتات أحادية الجانب للتركيب على الحائط. غالبًا ما تحتوي اللافتات على فتحات معدنية أو بلاستيكية قابلة للإزالة، بحيث يمكن إضاءة سهم يشير إلى اليسار أو اليمين. تُدمج لافتات المخارج الحديثة عادةً مع أجهزة أمان أخرى، مثل كشافات الإضاءة الطارئة لتوفير إضاءة إضافية للمنطقة. ^{[ 15 ]} كما تتميز لافتات المخارج الحديثة، إلى حد ما، بمقاومتها للهب .

تستهلك لافتات الخروج كمية قليلة نسبيًا من الطاقة، ويمكن إضافتها عمومًا إلى أي دائرة كهربائية موجودة دون أي آثار سلبية. إضافةً إلى ذلك، تتوفر مصابيح LED متخصصة بقواعد لولبية بحجم الشمعدانات لاستبدال المصابيح المتوهجة التي تعمل باستمرار في لافتات الخروج القديمة. وهذا يسمح بترقية التركيبات الحالية بسهولة لتوفير الطاقة، دون تكلفة الاستبدال الكامل.

ظهرت مؤخرًا في الأسواق لافتات الخروج الضوئية، والضوئية الهجينة، ولافتات LEC ( المكثفات الباعثة للضوء ). لا تستهلك اللافتات الضوئية أي طاقة، ويبلغ عمرها التشغيلي أكثر من 30 عامًا. أما اللافتات الضوئية الهجينة، فتستهلك 0.74 واط فقط من الطاقة. ^{[ 16 ]} وتُعرف لافتات LEC أيضًا باسم اللافتات الكهروضوئية (EL)، وتستهلك 0.25 واط فقط من الطاقة، ويبلغ عمرها التشغيلي أكثر من 30 عامًا، وهو ما يتجاوز بكثير العمر الافتراضي للافتات LED الذي يبلغ 10 سنوات.

لافتة مضاءة بالتريتيوم المشع

لافتة خروج مضيئة (تتوهج في الظلام)

داخل وحدة إضاءة الطوارئ / علامة الخروج مع مصابيح كهربائية وبطارية احتياطية ^{[ 19 ]}

نظراً لاحتمالية انخفاض مستوى الرؤية في حالة نشوب حريق، بسبب الدخان أو انقطاع الإضاءة الكهربائية، غالباً ما تكون اللافتة مضاءة بشكل دائم، وعادةً ما يكون ذلك بواسطة أحد الوسائل التالية:

• التألق الإشعاعي (أو "التألق الذاتي") هو نوع من أنواع التألق حيث يتوهج طلاء الفوسفور داخل أنبوب زجاجي نتيجةً لتحلل بيتا لغاز التريتيوم المشع المحصور داخل الأنبوب. يُحظر استخدام لافتات الخروج المتألقة إشعاعيًا في منشآت وزارة الدفاع الأمريكية. ^{[ 20 ]}
• تستخدم ظاهرة التألق الضوئي (أو "التوهج في الظلام") خاصية الفسفرة ، حيث يتم إعادة إصدار الضوء الذي تم امتصاصه سابقًا من المحيط ببطء
• الإضاءة الكهربائية، مع مصدر طاقة محلي قابل لإعادة الشحن
• الإضاءة الكهربائية، مع دوائر إضاءة الطوارئ في المبنى التي توفر طاقة احتياطية من جهاز UPS أو مولد كهربائي في حالة انقطاع التيار الكهربائي العادي.

النسخة البريطانية من لافتة ضوء مخرج الطوارئ

استُخدمت لافتة خروج ثنائية اللغة في برج سي إن في تورنتو حتى عام 2014، عندما تم استبدالها برمز "الرجل الراكض"، كما هو الحال مع لافتات الخروج الكندية الأخرى.

في معظم المناطق، بما فيها الصين والاتحاد الأوروبي واليابان وكوريا الجنوبية ، تُستخدم الكتابة الخضراء على لافتات الخروج . (في هذا النظام اللوني، يُخصص اللون الأحمر للدلالة على الأنشطة المحظورة). أما في أستراليا وكندا ونيوزيلندا ومعظم الدول الأوروبية، فتُستخدم الرسوم التوضيحية بدلًا من كلمة "خروج". ^{[ 21 ]} وينص التوجيه الأوروبي بشأن اللافتات 92 /58/EEC الصادر في 24 يونيو 1992 على أن تكون اللافتات خضراء اللون للدلالة على مكان خروج آمن. كما تُنظم المواصفة القياسية البريطانية BS EN 1838:1999 والمواصفة القياسية البريطانية BS 5266-7:1999 تطبيقات إضاءة الطوارئ.

في الولايات المتحدة، يمكن أن تكون لافتات مخارج الطوارئ حمراء أو خضراء، ولكن جرت العادة على أن تكون حمراء. وقد سنّت العديد من الولايات والمدن قوانين بناء تحدد لون اللافتة. على سبيل المثال، في بالتيمور وسولت ليك سيتي وبورتلاند بولاية أوريغون ، يُشترط اللون الأخضر. أما مدينة نيويورك ورود آيلاند وشيكاغو (إلى جانب بقية ولاية إلينوي ) فتشترط أن تكون لافتات مخارج الطوارئ حمراء.

يُشترط في المباني الجديدة والمُجددة في كندا استخدام رمز "الرجل الراكض" الأخضر القياسي الدولي. وقد نصّ قانون البناء الوطني الكندي لعام 1995 على استخدام "أحرف حمراء على خلفية متباينة أو أحرف بيضاء على خلفية حمراء... لتهجئة كلمة EXIT أو SORTIE"؛ ^{[ 22 ]} إلا أن قانون 2010 يدعو إلى استبدال لافتات EXIT الحمراء بلافتات "الرجل الراكض" الخضراء. ^{[ 23 ]} ويُستند في قوانين البناء الإقليمية والبلدية إلى قانون البناء الوطني، ولكنه لا يتمتع بصفة قانونية بحد ذاته. وتُلزم معظم السلطات القضائية الكندية باستخدام رمز "الرجل الراكض" الأخضر الدولي؛ ومع ذلك، سمحت بعضها بالإبقاء على لافتات "EXIT" الحمراء في العقارات القديمة شريطة استخدام نمط واحد بشكل متسق في جميع أنحاء المبنى. ^{[ 24 ]}

يمكن رؤية اللافتات الفلورية الخضراء بشكل أفضل في الظلام مقارنةً بالألوان الأخرى، لأن الخلايا العصوية في العين البشرية أكثر حساسية لهذه الأطوال الموجية. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

تتميز لافتات الخروج الجديدة في أستراليا ونيوزيلندا بلونها الأخضر وشعار "رجل يركض" باللون الأبيض وفقًا لمعيار ISO 7010. وكانت لافتات "خروج" المكتوبة باللون الأخضر هي المعيار سابقًا .

هناك اتجاه نحو توفير تصميم أكثر سهولة في الوصول إليه وشمولية اجتماعية لعلامات الخروج بناءً على مبادئ التصميم الشامل ، بما في ذلك مراعاة الأشخاص ذوي الإعاقة في استراتيجية علامات الخروج الشاملة للمبنى أو المنشأة.

مشروع لافتات المخارج المُيسّرة، الذي انطلق في أستراليا عام ٢٠١٤ وامتد إلى نيوزيلندا والولايات المتحدة، هو حملة توعية دولية تُعزز الحاجة إلى وسائل خروج مُيسّرة. ويرى المؤيدون أن لافتات المخارج المناسبة التي تُحدد وسائل الخروج المُيسّرة تُعدّ عنصرًا أساسيًا في التخطيط الناجح لحالات الطوارئ في أي مبنى. ^{[ ٢٧ ]}

يتميز تصميم لافتة الخروج الجديدة المقترحة برمز "وسائل الخروج المُيسّرة"، والذي يتضمن تعديلًا لرمز "الرجل الراكض" مع رمز جديد للكرسي المتحرك. يُعتبر هذا التصميم نسخة مُحسّنة من لافتة الخروج المُيسّرة وفقًا لمعياري ISO 7010 و ISO 21542 ، والتي تُظهر رمز "الرجل الراكض" والرمز الدولي للوصول في نهاية اللافتة. يتشارك هذا التصميم الشامل، الذي يجمع بين رمز "الرجل الراكض" ورمز الكرسي المتحرك "وسائل الخروج المُيسّرة"، الجزء العلوي من الجسم، ويُظهر التصميم الشخصين وهما يتحركان معًا عبر الباب. وقد صرّح التحالف العالمي للتقنيات والبيئات المُيسّرة (GAATES) بأن إضافة رمز "وسائل الخروج المُيسّرة" إلى لافتات الخروج يُغيّر النهج التمييزي الحالي المُتبع في لافتات مخارج الطوارئ، ويُقدّم تصميمًا شاملًا بالكامل. ^{[ 28 ]} "يعمل كل من رمز "الرجل الراكض" ورمز "وسائل الخروج المتاحة" معًا [...] للهروب من المبنى. يتحركان بتناغم، ويظهران نفس الإلحاح والحركة، ويبدو أنهما يسيران بنفس السرعة. رؤوسهما متجهة للأمام، مما يدل على عجلتهما. أذرعهما ممدودة وتتحرك ذهابًا وإيابًا أثناء مرورهما عبر المدخل." ^{[ 28 ]}

تُصنّع حاليًا لافتات مخارج الطوارئ المُيسّرة في أستراليا ونيوزيلندا والولايات المتحدة والمملكة المتحدة، وتتضمن أيضًا حروفًا بطريقة برايل وحروفًا بارزة مناسبة للأشخاص ذوي الإعاقة البصرية أو المكفوفين. ^{[ 29 ]} يهدف التصميم إلى توضيح مواقع مخارج الطوارئ المُيسّرة للكراسي المتحركة، ومصاعد الإخلاء، وأجهزة الإخلاء، ومناطق اللجوء. ^{[ 30 ]} كما يُوفّر هذا المفهوم تصميمًا أكثر سهولةً للمباني لمساعدة المكفوفين أو ضعاف البصر على تحديد موقع المخرج. ^{[ 31 ]} ويتوافق هذا التصميم أيضًا مع أهداف اتفاقية الأمم المتحدة لحقوق الأشخاص ذوي الإعاقة، التي تُلزم الدول الموقعة بمراعاة الحاجة إلى التصميم الشامل في المباني.

• ضوء الطوارئ

• الوسائط المتعلقة بعلامات الخروج على ويكيميديا ​​كومنز