العقرب FV101

زُوِّدت دبابة سكوربيون بمدفع  L23A1 عيار 76 ملم منخفض السرعة، قادر على إطلاق قذائف شديدة الانفجار وقذائف HESH وقذائف دخانية وقذائف عنقودية . وكانت سعة مخزن الذخيرة 40 أو 42 قذيفة. كما زُوِّدت بمدفع رشاش متعدد الأغراض L7  عيار 7.62 ملم (يحمل 3000 قذيفة)، بالإضافة إلى قاذفتي قنابل دخانية متعددتي الفوهات، واحدة على كل جانب من البرج. ^{[ 4 ]} يبلغ مدى ارتفاع المدفع الرئيسي 35 درجة ومدى انخفاضه 10 درجات؛ ويتمتع البرج بدوران كامل 360 درجة. ^{[ 12 ]} إلا أن الدوران كان يتم يدويًا، وهي ميزة لتوفير التكاليف جعلت تحريك البرج بطيئًا وشاقًا نسبيًا مقارنةً بالمركبات الأخرى من نفس النوع. ^{[ 13 ]} وقد اعتُبر هذا المدفع لاحقاً غير مُرضٍ، حيث أظهرت اختبارات سلاح الجو الملكي البريطاني أن عدم وجود نظام لسحب الأبخرة تسبب في دخول أبخرة سامة إلى مقصورة القتال، مما عرّض صحة الطاقم للخطر. ^{[ 13 ]}

استخدمت بعض دبابات سكوربيون مدفع كوكرل مارك 3 عيار 90 ملم بدلاً من ذلك. وكان بإمكان هذا السلاح إطلاق الطلقات التالية: ^{[ 14 ]}

• قذائف خارقة للدروع ذات زعانف مسطحة: سرعة الفوهة 1210  م/ث؛ كتلة القذيفة 2.5  كجم؛ اختراق 100  مم من الفولاذ المدلفن بالفولاذ عند زاوية ميل 60 درجة
• HE-T: سرعة الفوهة 714  م/ث؛ كتلة المقذوف 5.1  كجم مع 1.1  كجم من الحشو؛
• HEAT-T: سرعة الفوهة 890  م/ث؛ كتلة المقذوف 4.1  كجم؛ اختراق 250  مم من الفولاذ المدلفن بالفولاذ عند زاوية ميل 0 درجة
• قذيفة HESH-T: سرعة الفوهة 800  م/ث؛ كتلة القذيفة 4.5  كجم مع 1.2  كجم من الحشوة

كان المحرك الأصلي هو محرك جاكوار J60 Mk 100b سعة 4.2 لتر يعمل بالبنزين، ^{[ 15 ]} والذي استُبدل بمحرك ديزل من نوع كومينز أو بيركنز . ^{[ 4 ]} بلغت السرعة القصوى حوالي 80 كم/ساعة، وكان بإمكانه التسارع من وضع السكون إلى 48 كم /ساعة في 16 ثانية. أما السرعة القصوى على الماء (مع استخدام عوامة الطفو) فكانت 5.8 كم /ساعة . ^{[ 16 ]} قامت شركة الهندسة الأيرلندية IED باستبدال محرك جاكوار في مركبات سكوربيون التابعة للجيش الأيرلندي بمحرك ستير M16 TCA HD (سداسي الأسطوانات، 145 كيلوواط)، مما جعل مركبات سكوربيون الأيرلندية أكثر قوة وموثوقية في البيئات الحرجة. ^{[ 17 ]}       

كانت المركبة المدرعة FV101 خفيفة الوزن للغاية، إذ لم يتجاوز وزنها 8 أطنان. وقد استلزم ذلك بعض التنازلات فيما يتعلق بالحماية. زُوّدت المركبة بدروع ألومنيوم مائلة بسماكة 12.7  ملم ^{[ 5 ]} في كل من المقدمة والجوانب، ^{[ 18 ] [ 19 ]} مما أعطى سماكة فعّالة متوسطة تبلغ 25  ملم. ^{[ 20 ]}

كانت دبابة FV101 تتمتع بحماية شاملة ضد شظايا القذائف  وطلقات عيار 7.62 ملم، ^{[ 21 ]} وصُمم القوس الأمامي شديد الانحدار ليقاوم  طلقات عيار 14.5 ملم التي تُطلق من مسافة 200 متر (660 قدمًا) . ^{[ 22 ] [ 23 ]} أدى التصنيع الأولي للدروع المصنوعة من الألومنيوم، مع مرور الوقت وتأثيرات البيئة، إلى فشلها؛ حيث تسبب تشقق التآكل الإجهادي (SCC) في حدوث أضرار جسيمة أثرت على جميع النماذج الأولية.  

زُوِّدت المركبة بنظام حماية نووي وبيولوجي وكيميائي ، ومناظير تكثيف صور للمدفعي والسائق، وشاشة عائمة. ^{[ 4 ]} وُضِعَ مرحاض أسفل مقعد القائد. كما زُوِّدت المركبة بخزان مياه داخلي ووعاء لغلي الماء للطبخ وتسخينه. ^{[ 24 ]}

تم نقل السرب "ب" من القوات الزرقاء والملكية جواً ونشره في منطقتي قاعدة أكروتيري وقاعدة ديكليا السيادية ، خلال الغزو التركي لقبرص عام 1974.

خدمت فرقتان من السرب "ب" التابع لفوج "بلوز أند رويالز" في حرب الفوكلاند . كانت إحدى الفرقتين مجهزة بأربع مركبات "سكوربيون"، والأخرى بأربع مركبات "إف في 107 سيميتار" . وكانت هذه المركبات المدرعة الوحيدة التي استخدمها الجيش البريطاني في العمليات القتالية خلال النزاع. ^{[ 26 ]} دعمت مركبتان من طراز "سكوربيون" ومركبتان من طراز "سيميتار" هجومًا تمويهيًا شنه الحرس الاسكتلندي على خنادق مشاة البحرية الأرجنتينية في المنحدرات الجنوبية لجبل تمبلداون في الساعات الأولى من صباح 13 يونيو 1982. انحرفت إحدى مركبات "سكوربيون" عن مسارها وتعطلت بسبب لغم مضاد للدبابات. ^{[ 27 ]}

شاركت مركبات سكوربيون أيضًا في حرب الخليج . انتشر فوج الفرسان الملكي السادس عشر/الخامس التابع للملكة في حرب الخليج الأولى (عملية غرانبي) مستخدمًا جميع أنواع مركبات الاستطلاع القتالية من طراز CVR(T)، حيث اضطلع بدور الاستطلاع للقوات البريطانية المتقدمة نحو العراق، متقدمًا على وحدات الجيش النظامي الأخرى. ضم فوج حرس التنانين الأول التابع للملكة ، وهو فوج استطلاع، 32 مركبة، بينما ضمت كل وحدة من وحدات الاستطلاع القريب التابعة للأفواج المدرعة ثماني مركبات. ^{[ 28 ]} كما استخدمتها أيضًا السرب رقم 1 التابع لفوج سلاح الجو الملكي البريطاني ، والذي كان ملحقًا بالفرقة المدرعة البريطانية الأولى .

لا تزال قوات الدفاع في بوتسوانا والجيش الإيراني والجيش النيجيري يستخدمون دبابات سكوربيون، وفي بعض الحالات يتم تسليحها بمدفع  كوكرل عيار 90 ملم.

استخدم الجيش الإيراني دبابات سكوربيون في الحرب الإيرانية العراقية ، محققًا نجاحات متفاوتة. في بداية الحرب، اعتمدت إيران على دقة نيران دبابات سكوربيون (إلى جانب مروحيات كوبرا الهجومية) لصد هجوم فرقة المشاة الثانية العراقية باتجاه مدينة إيلام. ^{[ 1 ]} إلا أن دبابات سكوربيون أثبتت عدم فعاليتها أمام فرقة المدرعات التاسعة العراقية . ^{[ 1 ]}

اندفع رتل عراقي ثانٍ نحو سوسنجرد، وعبرها دون أي مقاومة، إذ بدت المدينة وكأنها تُركت بلا دفاعات. وواصل الرتل تقدمه باتجاه الحميدية، حيث اشتبك مع فوج الاستطلاع التابع للفرقة المدرعة 92 الإيرانية ، الذي تصدى له بدفاع محكم وفعّال. إلا أن الإيرانيين اضطروا في النهاية للاستسلام أمام الضغط العراقي، إذ  لم تصمد مدافع دباباتهم من طراز سكوربيون عيار 90 ملم أمام مدافع دبابات تي-62 عيار 115  ملم. وهكذا سيطر العراقيون على الحميدية، ثم على بزرك.

قدمت الحكومة البريطانية لإيران (والعراق) أجزاء محدودة لطائرات سكوربيون الخاصة بهما خلال الحرب: ^{[ 1 ]}

فيما يتعلق بالشؤون العسكرية، فرضت الحكومة البريطانية قاعدتين صارمتين: الأولى، الالتزام بالعقود الموقعة قبل الحرب، والثانية، حظر بيع المعدات التي من شأنها زيادة القدرات العسكرية لأي من الطرفين بشكل ملحوظ. وبتفسير هذه القواعد تفسيراً متساهلاً، زودت الحكومة البريطانية كلاً من الإيرانيين والعراقيين بمحركات وقطع غيار لدبابات تشيفتن وسكوربيون، مما مكّن الإيرانيين من صيانة الدبابات التي حصلوا عليها في عهد الشاه، والعراقيين من إصلاح الدبابات التي استولوا عليها من الجيش الإيراني.

استخدم الجيش الملكي التايلاندي مركبات سكوربيون في اشتباكات على طول الحدود التايلاندية الكمبودية في ديسمبر 2025 ^{[ 29 ]}

•  بوتسوانا : 25 وحدة. ^{[ 35 ]} تم شراؤها مستعملة من بلجيكا وتم تحديثها بمحركات ديزل بناءً على طلب بوتسوانا. ^{[ 36 ]}
•  بروناي : 20 وحدة
•  تشيلي : 27 وحدة؛ 15 منها حاليًا في الخدمة في سلاح مشاة البحرية التشيلي . مركبات بريطانية سابقة تم إعادة تزويدها بمحركات ديزل.
•  هندوراس : 19 وحدة
•  إيران : تعاقدت إيران مع شركة ألفيس لتوريد 250 مركبة في عام 1978، ثم توسعت الصفقة بطلب إضافي لـ 110 مركبات من طراز سكوربيون بعد ذلك بفترة وجيزة. شاركت إيران في الحرب الإيرانية العراقية . وبحلول عام 1997، كان لدى الجيش الإيراني حوالي 80 مركبة جاهزة للعمل. ^{[ 36 ]}
•  إندونيسيا : 90 وحدة
•  الأردن : 26 وحدة. من المحتمل أن يكون مصدرها العراق.
• نيجيريا : 150 وحدة. في عام 1983، تم اختيار 33 مركبة لتحديثها بمدفع  كوكريل مارك 3 المحسن عيار 90 ملم بدلاً من المدفع الأصلي عيار 76  ملم. كما زُودت هذه المركبات بنظام التحكم في إطلاق النار OIP-5 من إنتاج بلجيكي. ^{[ 36 ]}
•  عُمان : ١٢٠ وحدة. حلت دبابات سكوربيون الخفيفة محل سيارة صلاح الدين المدرعة. تم التسليم على مراحل، وشملت مركبات سلطان، وسبارتان، وسامسون، بالإضافة إلى مركبة قيادة مبنية على هيكل ستورمر، والتي كان من المقرر استخدامها في وحدات إلى جانب دبابة تشيفتن القتالية الرئيسية العمانية. زُودت المركبات العمانية بنقاط تثبيت خارجية لعبوات الوقود، وواقيات طينية خاصة مصممة للحد من الغبار المتطاير أثناء السير. أُزيل نظام ترشيح المواد النووية والبيولوجية والكيميائية والحرارية، واستُبدل بنظام تكييف هواء، كما زُودت المركبات بصافرة إنذار تشير إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. وتم تعزيز أرضية الهيكل بلوحة سمكها ٢٠  ملم لزيادة مقاومتها للألغام. ^{[ ٣٦ ]}
•  الفلبين : الجيش الفلبيني : تم تسليم 41 وحدة في الأصل، منها 7 وحدات عاملة حاليًا ومخصصة لفرقة المدرعات "بامباتو" ، ^{[ 37 ]} وسيتم استبدالها بدبابة سابرا الخفيفة . ^{[ 38 ] [ 39 ]}
  • مجموعة الأمن الرئاسي الفلبيني – 4 وحدات ^{[ 40 ]}
•  تايلاند : 100 وحدة ^{[ 41 ]}
•  تنزانيا : 40 وحدة
•  توغو : 12 وحدة. تشمل وحدة واحدة من طراز FV106 Samson، ووحدة واحدة من طراز FV104 Samaritan، ووحدة واحدة من طراز FV105 Sultan.
•  الإمارات العربية المتحدة : 76 وحدة، تم تحديث العديد منها بنظام Pilkington Optronics TLS (نظام الليزر للدبابات) من دبابة تشيفتين .
•  فنزويلا : 78 مركبة من طراز سكوربيون 90، وأربع إلى ست مركبات من طراز FV104 ساماريتان، ومركبتان من طراز FV105 سلطان، وأربع مركبات من طراز FV106 سامسون. ^{[ 4 ]} تم طلب هذه المركبات في عام 1988 بقيمة عقد بلغت 85 مليون دولار أمريكي، مع اشتراط استخدام محركات ديزل؛ وتم تسليمها في عام 1992.

•  بلجيكا : 701 وحدة (يشمل هذا العدد الإجمالي جميع أنواع دبابات CVR(T) السبعة). طُلبت هذه الدبابات عام 1971 بناءً على دراسات أظهرت أن الدبابة الخفيفة هي الأنسب لتضاريس البلاد؛ وكانت بلجيكا ثاني دولة تعتمد دبابة سكوربيون بعد الجيش البريطاني. بدأت عمليات التسليم الأولى في فبراير 1973، حيث جُمعت المركبات في مدينة ميشيلين من مجموعات قطع مُفككة مُورّدة من المملكة المتحدة. تم تنفيذ الطلبية عام 1980. بين عامي 1981 و1983، جرى تحديث كل من طرازي سكوربيون وسيمتار بإضافة نقاط تثبيت لوحدات دروع إضافية، ومجموعة إصلاح دروع داخلية، وتحسينات طفيفة أخرى لتعزيز راحة الطاقم وبيئة العمل. بيعت 36 دبابة سكوربيون لاحقًا إلى بوتسوانا عام 1994. ^{[ 36 ]}
• العراق : عدد محدود تم أسره من إيران خلال الحرب الإيرانية العراقية ^{[ 42 ]}
•  أيرلندا : 14 وحدة. ^{[ 43 ]}
•  الكويت
•  ماليزيا : اشترت 26 وحدة من مركبات سكوربيون 90 في عام 1981، مزودة بقاذفات قنابل دخانية من شركة ويغمان ، بالإضافة إلى 25 مركبة ستورمر (12 منها مزودة ببرج هيليو إف في تي 900 مسلح بمدفع عيار 20  ملم ومدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62  ملم، و13 مركبة مزودة ببرج تيسن-هينشل تي إتش-1 مسلح بمدفعين  رشاشين عيار 7.62 ملم). ^{[ 44 ] [ 36 ]}
•  نيوزيلندا : ٢٦ وحدة . طُلبت بين عامي ١٩٨٢ و١٩٨٣؛ تفتقر المركبات إلى الحماية من أسلحة الدمار الشامل، وأجهزة الرؤية الليلية، ولا تحتوي على تجهيزات لتركيب حواجز عائمة. جرى تحديث المحركات بنظام حقن وقود إلكتروني وأجهزة راديو أمريكية الصنع. في النصف الثاني من ثمانينيات القرن العشرين، اختارت نيوزيلندا استخدام الأبراج لتحديث ناقلات الجنود المدرعة من طراز M113. ^{[ ٣٦ ]} خدمت مع فوج بنادق الملكة ألكسندرا الخيالة، من بين وحدات أخرى.
•  إسبانيا : 17 وحدة في الخدمة حتى عام 2009 مع البحرية الإسبانية ( Infantería de Marina Española ). بيعت إلى تشيلي. يوجد عدد قليل من الوحدات معروضة بشكل ثابت اعتبارًا من عام 2011.
•  المملكة المتحدة : تم طلب 1500 وحدة. تم سحبها من الخدمة الفعلية في عام 1994. خدمت مع الأسراب 1 و2 و15 و 34 و51 و58 التابعة لفوج سلاح الجو الملكي ^{[ 45 ]} ووحدات الاستطلاع المدرعة التابعة لسلاح المدرعات الملكي بالجيش البريطاني مثل الفوج 15/19 من فرسان الملك الملكي . ^{[ 46 ]}

• 
  العقرب البلجيكي
• 
  العقرب في متحف ألدرشوت العسكري
• 
  عقرب إماراتي معروض في متحف أم القيوين الوطني
• 
  بروناي FV101 سكوربيون

• فوس، كريستوفر ف.؛ سارسون، بيتر (1995). مركبة الاستطلاع سكوربيون 1972-1994 . دار نشر أوسبري. ISBN 1-85532-390-7.
• إيسبي، ديفيد سي؛ كامبس، تشارلز الابن (1985). جيوش الجبهة المركزية لحلف الناتو . مجموعة جينز للمعلومات. ISBN 0-7106-0341-X.
• رازو، بيير (2015). الحرب الإيرانية العراقية . مطبعة جامعة هارفارد. ISBN 9780674088634.