فرديناند ماجلان (عربة قطار)

عربة فرديناند ماجلان (المعروفة أيضًا باسم العربة الأمريكية رقم 1 ) هي عربة خاصة تابعة لشركة بولمان، كانت تُستخدم كعربة رئاسية للسكك الحديدية ، وتحمل الرقم 1 في الولايات المتحدة، من عام 1943 حتى عام 1958. سُميت تيمنًا بالمستكشف البرتغالي . استحوذ عليها مالكها الحالي، متحف غولد كوست للسكك الحديدية في مقاطعة ميامي-ديد بولاية فلوريدا ، عام 1959. وقد صُنفت عربة فرديناند ماجلان معلمًا تاريخيًا وطنيًا من قِبل وزارة الداخلية الأمريكية ، إدارة المتنزهات الوطنية ، في 4 فبراير 1985.

تم بناء عربة فرديناند ماجلان عام 1929 من قبل شركة بولمان في القطعة رقم 6246، المخطط رقم 3972B كعربة خاصة . وكانت واحدة من ست عربات مماثلة تم بناؤها على دفعتين - أربع في القطعة رقم 6037، واثنتان في القطعة رقم 6246. وقد سُميت على أسماء مستكشفين مشهورين: ديفيد ليفينغستون ، وهنري ستانلي ، وماركو بولو ، وروبرت بيري (في القطعة رقم 6037)، وروالد أموندسن ، وفرديناند ماجلان (في القطعة رقم 6246).

بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، اقترح عميل جهاز الخدمة السرية مايك رايلي والسكرتير الصحفي للبيت الأبيض ستيفن إيرلي أن الرئيس فرانكلين د. روزفلت بحاجة إلى عربة مجهزة ومصفحة خصيصًا بدلًا من استخدام المعدات القياسية التي توفرها شركة بولمان. وقع الاختيار على عربة فرديناند ماجلان ، وقامت شركة بولمان بإعادة بنائها. أصبحت فرديناند ماجلان أول عربة ركاب تُجهز خصيصًا لرئيس منذ أن قامت وزارة الحرب ببناء عربة خاصة لاستخدام أبراهام لينكولن عام 1865. ^{[ 2 ]}

كما تم الحفاظ على سيارة روالد أموندسن الأخرى رقم 6246 وإدراجها في السجل الوطني للأماكن التاريخية.

عندما أُعيد بناء عربة فرديناند ماجلان لسفر الرؤساء، خُفِّضت غرف النوم الست الأصلية إلى أربع، ووُسِّعت غرفة الطعام وصالة المراقبة. خُصِّصت غرفتان كجناح للرئيس والسيدة الأولى ، مع حمام مُجهَّز بالكامل، بما في ذلك حوض استحمام، يربط بينهما. كما كان بالإمكان استخدام غرفة الطعام كقاعة اجتماعات، إذ تحتوي على طاولة من خشب الماهوجني الصلب بأبعاد 96.5 سم × 183 سم (38 بوصة × 72 بوصة ) تتسع لثمانية أشخاص . أما مقدمة العربة فكانت تضم مساكن لاثنين من المضيفين، ومخزنًا ، ومطبخًا صغيرًا ، ومعدات ميكانيكية، ومخازن، ومستودعات للثلج.      

كانت العربة محمية بدروع سمكها 16 ملم (5/8 بوصة ) على الجوانب والسقف والأسفل والأطراف. استُبدلت النوافذ بزجاج مقاوم للرصاص مُصفّح ومُحكم الإغلاق ، سمكه 7.6 سم (3 بوصات )، ومكون من 12 طبقة . ولأن النوافذ كانت مُحكمة الإغلاق، كانت العربة مُكيّفة بتمرير الهواء الداخلي فوق أنابيب تحمل مياه ذوبان الجليد. من بين الميزات الأخرى: أبواب على غرار أبواب خزائن البنوك عند المدخل الخلفي للعربة، وفتحتان للهروب (في الصالة والحمام الرئاسي) للخروج في حالات الطوارئ، ومكبرات صوت خارجية للخطابات العامة، وهاتف في كل غرفة يمكن توصيله بمأخذ هاتفي على جانب القطار مُقدّم من شركة الهاتف المحلية، ومصعد مُصمّم خصيصًا للكراسي المتحركة لنقل روزفلت من مستوى الأرض إلى المنصة الخلفية للعربة. أُزيل مصعد الكراسي المتحركة بعد وفاة روزفلت عام 1945.  

أدت هذه التعديلات إلى زيادة وزن العربة من 73,000 كيلوغرام (160,000 رطل) إلى 129,000 كيلوغرام (285,000 رطل) ، مما جعل عربة فرديناند ماجلان أثقل عربة ركاب تم استخدامها على الإطلاق في الولايات المتحدة. كانت فرديناند ماجلان تسير في نهاية قطار خاص يضم عربات نوم من طراز بولمان للموظفين والصحفيين، وعربات أمتعة ، وعربة اتصالات تابعة لسلاح الإشارة بالجيش .    

شملت التعديلات الأخرى تغيير وصلة الجر (من النوع D إلى النوع E) وجهاز الجر (من N-10-F إلى NF-11-E)؛ وتغيير العربات (من D-24 إلى 24-F)؛ ومولد كهربائي إضافي (4  كيلوواط) - وكلها أُدرجت في الخطة الجديدة رقم 3972D بتاريخ 12 أغسطس 1942. تم تكييف السيارة في 28 ديسمبر 1933، بموجب الأمر الخاص رقم 546، ولم تكن جزءًا من عملية تحويلها إلى سيارة رئاسية. تم إنجاز عملية التحويل من سيارة خاصة مشتركة إلى سيارة رئاسية على ثلاث مراحل - في مصنع بولمان-ستاندرد بوفالو (5 مارس 1941 - الأمر الخاص رقم 651)؛ وفي مصنع بولمان للسيارات (شيكاغو) (9 سبتمبر 1942 - مرفق بالتقرير رقم 34469)؛ وفي كالوميت (8 ديسمبر 1942 - التقرير رقم 34469). في ديسمبر 1942، وبعد اكتمال عملية التجديد، بلغ وزنها 268,520 رطلاً (121,800 كجم) . ^{[ 3 ]}  

كانت أول رحلة للرئيس روزفلت في طائرة فرديناند ماجلان إلى ميامي ، فلوريدا ، حيث استقل طائرة مائية تابعة لشركة بان أمريكان وورلد إيرويز لرحلته إلى مؤتمر الدار البيضاء في عام 1943. وسافر ما يقرب من 50000 ميل (80000 كم) بالسيارة في العامين التاليين، واستخدمها للمرة الأخيرة في رحلة إلى وارم سبرينغز ، جورجيا قبل أسبوعين ^{[ 4 ]} من وفاته هناك. 

كغيرها من السيارات الخاصة في عصرها، كانت سيارة فرديناند ماجلان مزودة بمنصة مفتوحة في مؤخرتها، مما أتاح للركاب رؤية بانورامية في ثلاثة اتجاهات. من هذه المنصة ألقى هاري ترومان خطاباته الانتخابية السريعة . خلال الحملة، قطعت السيارة مسافة تزيد عن 45,000 كيلومتر (28,000 ميل) ، وألقى ترومان ما يقارب 350 خطابًا من المنصة الخلفية. التُقطت الصورة الشهيرة لترومان وهو يحمل عنوانًا خاطئًا " ديوي يهزم ترومان " بينما كان الرئيس واقفًا على منصة عربة القطار. 

لم يستخدم الرئيس دوايت د. أيزنهاور سيارة فرديناند ماجلان إلا قليلاً . سافر بها مرات قليلة إلى مزرعته في جيتيسبيرغ ، بنسلفانيا ، لزيارة شقيقه ميلتون س. أيزنهاور ، الذي كان رئيسًا لجامعة ولاية بنسلفانيا في يونيفرسيتي بارك، بنسلفانيا ، ^{[ 5 ]} ومرة ​​واحدة إلى أوتاوا حيث ألقى خطابًا أمام البرلمان الكندي . وكان آخر استخدام رسمي للسيارة عام 1954، عندما استقلتها مامي أيزنهاور إلى غروتون ، كونيتيكت ، لتدشين أول غواصة تعمل بالطاقة النووية، يو إس إس نوتيلوس  .

تم الإعلان عن عربة السكة الحديد على أنها فائضة وعرضت على مؤسسة سميثسونيان في عام 1958، لكن مؤسسة سميثسونيان لم تتخذ إجراءً بشأن العرض، وتمكن متحف سكة حديد جولد كوست من الحصول عليها.

في عام ١٩٨٤، أُعيرت عربة " فرديناند ماجلان " لفترة وجيزة لحملة إعادة انتخاب الرئيس رونالد ريغان ، الذي ألقى سلسلة من الخطابات القصيرة من المنصة الخلفية خلال رحلة استغرقت يومًا واحدًا في ولاية أوهايو في ١٢ أكتوبر ١٩٨٤. تطلبت رحلة الرئيس ريغان بالقطار، التي شملت خمس محطات، نقل العربة من فلوريدا إلى أوهايو، وإعادة تجميعها، وتشغيلها. حضر أكثر من ١٠٠ ألف شخص لمشاهدة الرئيس، الذي استشهد في كل محطة بذكرى ترومان قائلاً: "كان السيد ترومان قادرًا أيضًا على توضيح الفروقات بينه وبين منافسه بشكل جليّ، وهذا بالضبط ما سنفعله اليوم يا أصدقائي". علّق مدير الحملة إد رولينز قائلاً: "كان الأمر رائعًا. لقد أعجب الرئيس به كثيرًا". ^{[ ٦ ]} تُعد رحلة ريغان آخر مرة استُخدمت فيها العربة.

• جورجيا 300
• عربة سكة حديد هاردينج
• حملة هاري إس. ترومان الرئاسية عام 1948

• ويذرز، بوب. الرئيس يسافر بالقطار
• سجلات بولمان-ستاندرد الأصلية (وتحديداً مواصفات القطعتين 6037 و6246) موجودة في مكتبة بولمان، يونيون، إلينوي

• مكتب البرامج الثقافية والتاريخية في فلوريدا
  • قوائم مقاطعة ديد
  • السيارة الأمريكية رقم 1 – فرديناند ماجلان
• فرديناند ماجلان – السيارة الأمريكية رقم 1 في برنامج المعالم التاريخية الوطنية
• متحف سكة حديد جولد كوست: عربة القطار الرئاسية، رقم 1 فرديناند ماجلان - تم الاطلاع عليها في 10 يوليو 2006
• عربة بولمان روبرت بيري ، وهي عربة شقيقة للخطة 3972، القطعة 6037 (يوليو 1927)، تعمل في متحف سكة حديد سان دييغو - تم استرجاعها في 2 يناير 2007
• عربة بولمان روالد أموندسن ، وهي عربة شقيقة للخطة 3972-ب، رقم القطعة 6246 (أغسطس 1929)، موجودة في حديقة سكة حديد سكوتسديل - تم استرجاعها في 2 يناير 2007
• ديفيد برينكلي يتحدث عن لعبه البوكر مع ونستون تشرشل وهاري إس. ترومان في فيديو فريديناند ماجلان على يوتيوب