جورج هاسي باك

كان جورج هاسي باك (1 مايو 1796 - 2 يوليو 1874) عضوًا في البرلمان البريطاني ، وضابطًا في الجيش حاضرًا في معركة واترلو ، وكان له دور فعال في إنشاء خط سكة حديد الشمال العظيم .

كان جورج هاسي باك سليل عائلة السير كريستوفر باك ، عمدة لندن في القرن السابع عشر . وُلد في منزل هانثورب، مورتون وهانثورب ، لينكولنشاير عام 1796، وهو الابن الثاني لتشارلز جيمس باك (1758-1837)، من قاعة بريستولد ، ليسترشاير ، وزوجته الأولى بينيلوب، من قاعة بليث ، وارويكشاير . تزوج عام 1824 من ماريان ليديا (1796-1876)، ابنة جون هيثكوت - من قلعة كونينغتون، هنتنغدونشاير ، وعضو البرلمان عن ريبون - وماري آن (ني ثورنهيل). أنجبا طفلين: ماريان بينيلوب باك (1832-1921) وهاسي باك (1846-1908). ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ورث باك قاعة بريستولد وممتلكاتها. ^{[ 4 ]} وكانت قاعة كايثورب في كايثورب، لينكولنشاير، مقر إقامة آخر له، بُني عام 1823، ^{[ 5 ]} وهي إعادة بناء لقاعة سابقة، كانت مقر إقامة السير جايلز هاسي. وجاءت مع قاعة كايثورب 4000 فدان من الأراضي. ^{[ 6 ]} وكان باك سيد مانور كايثورب، وكانت أبرشية الكنيسة ومنزل القس تحت رعايته . وقد بنى ودعم مدرسة القرية التابعة لكنيسة القديس فنسنت ، ووفر للكنيسة مجموعة من ثمانية أجراس وساعة. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

بحلول عام 1836، أصبح قاضيًا للصلح في ليسترشاير، وكيستيفن في لينكولنشاير ، وهانتينغدونشاير . ^{[ 10 ]} كما شغل منصب رئيس جلسات كيستيفن الربع سنوية ، ونائب حاكم لينكولنشاير، وفي عام 1843، أصبح رئيسًا لشرطة لينكولنشاير. ^{[ 2 ]}

في عام ١٨٧١، أدلى باك بشهادته أمام لجنة في مجلس اللوردات تأييدًا لالتماس قدمته كليمنتينا إليزابيث، أرملة الليدي أفيلاند من قلعة غريمستورب . وقد سعى الالتماس، الذي قُدِّم بعد وفاة شقيقها، ألبيريك دروموند-ويلوبي ، إلى إسناد لقب بارونية هيثكوت إليها بدلًا من شقيقتها. وأوضح باك معرفته الشخصية الوثيقة بعائلة ويلوبي دي إيرسبي، وأن ألبيريك دروموند-ويلوبي توفي دون وريث، وأكد تفاصيل أشقاء أرملة الليدي أفيلاند. ^{[ ١١ ]}

توفي جورج هاسي باك في 2  يوليو  1874، عن عمر يناهز 78 عامًا، في 41 شارع  تشارلز ، ساحة بيركلي ، لندن، ودُفن في بريستولد، ^{[ 2 ] [ 12 ]} حيث يوجد نصب تذكاري له داخل كنيسة سانت أندرو. ^{[ 13 ]} 

بعد وفاته، ورث ابنه، هاسي باك، ممتلكات بريستولد وكايثورب هول. تزوج هاسي باك عام 1872 من الليدي أليس وودهاوس (1850-1937)، ابنة البارون الثالث وودهاوس ، الحائز على وسام الرباط وعضو المجلس الخاص . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

انضم جورج هاسي باك إلى الجيش عام 1813، وقاتل برتبة ملازم في فوج الفرسان الخفيف الثالث عشر في معركة واترلو، حيث أصيب. وكان باك قد أبحر للمشاركة في حملة واترلو في مايو  1815، ونزل في أوستند ، ومن هناك بدأ سلسلة من "رسائل واترلو" إلى والده. واستمر في الكتابة عن تجاربه حتى يناير  1816. ^{[ 14 ]} وقُتل عمه، الرائد روبرت كريستوفر باك، الأخ غير الشقيق لوالده، والمساعد الشخصي للملك ، في المعركة. ^{[ 4 ]} أصبح جورج هاسي باك نقيبًا في فوج الفرسان الخفيف الحادي والعشرين في 27 يونيو 1816، وهو العام نفسه الذي وُضع فيه على الاحتياط وحُكم عليه بنصف راتبه . ^{[ 2 ] [ 15 ]} رُقّي من رتبة نقيب إلى رتبة رائد في فوج المشاة الثالث والأربعين عام 1837، ثم إلى رتبة مقدم عام 1851. تقاعد من الجيش عام 1861 بنصف راتبه. ^{[ 16 ] [ 17 ]}  

في عام 1830، أصبح تشارلز جيمس باك، والد جورج هاسي باك، مديرًا لخط سكة حديد ليستر وسوانينغتون ، الذي افتُتح عام 1832. ^{[ 18 ]} انضم جورج هاسي نفسه إلى مجموعة من ملاك الأراضي في لينكولنشاير، بمن فيهم اللورد وورسلي ، الذين قدموا إلى البرلمان عام 1844 مخططًا لخط سكة حديد بين كامبريدج ويورك ، كجزء من مقترحات عدد من الشركات المتنافسة على خطوط سكك حديدية تربط لندن بيورك. عارضت أربع شركات منافسة، من بينها شركة سكة حديد المقاطعات الشرقية ، اقتراح مجموعة باك ، وردّت هذه الشركات بمسح مسار من خطها المقترح في كامبريدج، مرورًا ببيتربورو ، وصولًا إلى لندن. وشملت المخططات المنافسة لخط سكة حديد لندن إلى يورك تلك التي قدمتها لجان سكك حديد دايركت نورثرن وغريت نورثرن (GNR). وفي وقت لاحق من ذلك العام، انضم باك، وأعضاء آخرون من مجموعة كامبريدج ويورك، إلى اقتراح شركة GNR كجزء من لجنة جديدة لسكك حديد لندن ويورك، وأصبح باك أحد مديريها. ونظرت اللجنة في مسارين: أحدهما عبر منطقة فينز ، والذي كان سيشمل كامبريدج؛ أما الخط الآخر فهو خط "مدن" أكثر مباشرة من لندن عبر بيتربورو، وستامفورد ، وغرانثام ، ونيوارك ، وريتفورد ، ودونكاستر - وقد تم اعتماد المسار الأخير. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

استقال بعض مُقترحي مشروع خط سكة حديد كامبريدج ويورك السابق من لجنة لندن ويورك، لكن باك بقي. [ ^{22 ] ودفعت} معارضة أخرى من لينكولن وغينزبورو وبوسطن لجنة لندن ويورك إلى وضع مشروع لخط سكة حديد شرق لينكولنشاير (ELR) بين بوسطن وغريمسبي ، بموجب اقتراح مشترك مع خط سكة حديد غريت غريمسبي وشيفيلد جانكشن ، والذي تم الحصول على قانون بشأنه في عام 1847 - وأصبح باك مع زملائه أعضاء لجنة لندن ويورك، بمن فيهم تشارلز تينيسون-دينكورت ، مديرين للمشروع. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

كان باك مديرًا ونائبًا لرئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR) بين عامي 1847 و1864، ثم أصبح رئيسًا لها حتى وفاته عام 1874. كما كان مديرًا لشركات أخرى تابعة لشركة GNR، وبحلول عام 1849 أصبح رئيسًا لشركة السكك الحديدية الشرقية (ELR). ^{[ 20 ] [ 23 ] [ 24 ]} في عام 1857، ذُكر اسم باك كمدعى عليه ، مع مديرين آخرين في شركة GNR، في دعوى رفعها حاملو الأسهم الممتازة في الشركة للمطالبة بأرباح الشركة. وقد ثبتت دعوى المدعي ، ورُفض الاستئناف المقدم ضد الحكم. ^{[ 25 ]}

كان فرع هونينغتون إلى لينكولن من خط سكة حديد غريت نورثرن غرانثام إلى سكيغنيس يمر عبر أرض جورج هاسي باك في كايثورب، حيث كانت الشركات، بحلول أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر، تعمل في مناجم مكشوفة لاستخراج خام الحديد ، وكانت أول شركة من هذا النوع هي شركة غرب يوركشاير للحديد والفحم في أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر. وكان هذا النوع من التعدين على أرض باك هو الأول من نوعه في جنوب غرب لينكولنشاير. ^{[ 26 ]}

كان جورج هاسي باك عضواً في البرلمان عن جنوب لينكولنشاير من عام 1859 إلى عام 1868. ^{[ 2 ]}

كان أحد ثلاثة مرشحين مقترحين للانتخابات العامة لعام 1847 لبرلمان المملكة المتحدة عن دائرة نيوارك الانتخابية ، إلى جانب جون ستيوارت وجون مانرز-ساتون . وُصف باك في الاقتراح بأنه "مُروج لخط سكة حديد لندن ويورك". مُثّلت نيوارك بمقعدين فاز بهما ستيوارت ومانرز-ساتون. ^{[ 27 ]}

تم اختيار باك لخوض الانتخابات العامة لعام 1859 نيابةً عن الحزب الليبرالي ، ووُصف بأنه "رجل نبيل مدعوم بعلاقات عائلية رفيعة، ويتمتع بميزة في جميع المدن الكبرى، بفضل نفوذ السكك الحديدية الناتج عن منصبه كنائب رئيس مجلس إدارة شركة غريت نورثرن". وكان من بين منافسيه في الدائرة الانتخابية ، الذين حضروا المناظرة التي عُقدت في سوق سليافورد  في الأول من أبريل، السير جون ترولوب ، وأنتوني ويلسون - من ساوث روسبي هول ، والذي شغل منصب رئيس شرطة مقاطعة لينكولنشاير عام 1854 - وكلاهما من حزب المحافظين . وقد زار باك جميع المدن الرئيسية في جنوب لينكولنشاير للترويج لقضيته. وأعرب في خطابه المكتوب في مارس/آذار إلى ملاك الأراضي والناخبين في جنوب لينكولنشاير عن دعمه القوي والمستقل للورد بالمرستون ، رئيس الوزراء ، الذي دعا إلى انتخابات عام 1857 بعد خسارته تصويتًا باللوم في البرلمان بسبب إدارة حرب الأفيون الثانية - ورأى باك أن بالمرستون يستحق دعم البلاد. أعلن باك نيته تشجيع الحريات المدنية والدينية، و"المصالح الزراعية". وكان يعتقد بضرورة خفض الإنفاق العام، مع الحفاظ على الإنفاق البحري والعسكري بما يتناسب مع حفظ السلام. فاز باك بأحد مقعدي الدائرة الانتخابية. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

أُعيد انتخابه للبرلمان عن دائرة لينكولنشاير وأجزاء من كيستيفن وهولندا في عام 1865. ^{[ 30 ]}

• رايت، نيل ر. (1982)؛ مدن وصناعة لينكولنشاير 1700-1914 ؛ لجنة تاريخ لينكولنشاير التابعة لجمعية تاريخ وآثار لينكولنشاير. ISBN 0902668102

• غرينلينغ، تشارلز هـ.؛ تاريخ سكة حديد غريت نورثرن ، ميثوين وشركاه (1898). ISBN 1104310023