هيئة ميناء هاميلتون-أوشاوا

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

هيئة ميناء هاميلتون-أوشاوا ( HOPA ) هي هيئة موانئ تمتلك وتُشغّل موانئ في مدينتي هاميلتون وأوشاوا ، في مقاطعة أونتاريو الكندية. تأسست الهيئة عام 2019 عندما دمجت حكومة كندا هيئتي ميناء هاميلتون وأوشاوا . [ 6 ] حلت الهيئة المدمجة محل هيئة ميناء أوشاوا التي أُنشئت عام 2012، وهيئة ميناء هاميلتون التي خلفت لجنة ميناء هاميلتون عام 2001. [ 7 ] يُعد ميناء هاميلتون، الواقع في ميناء هاميلتون ، أكبر موانئ أونتاريو وأكثرها ازدحامًا في كندا.

تستمد هيئة هاميلتون-أوشاوا، وهي واحدة من 17 هيئة موانئ كندية أنشأتها الحكومة الفيدرالية، ولايتها من قانون الملاحة البحرية الكندي . [ 8 ]

تاريخ

يُعد مبنى هيئة ميناء هاميلتون، الذي اكتمل بناؤه عام 1953، مثالاً على فن العمارة الزخرفية (آرت ديكو) في هاميلتون. [ 9 ] ويكتمل المبنى بمنحوتات فنية من طراز آرت ديكو للفنان لويس تمبورال.

في الأول من أبريل عام 1912، أصدر البرلمان قانونًا بإنشاء مفوضي ميناء هاميلتون (HHC)، وفي الأول من مايو عام 1912، أدى أول ثلاثة مفوضين للميناء، وهم جورج جيه ​​جاي، وهيو إس والاس، وويليام جيه كلارك، اليمين الدستورية.

نما ميناء هاميلتون على مدار القرن العشرين، لخدمة اثنين من كبار منتجي الصلب في هاميلتون، وهما شركة الصلب الكندية وشركة دومينيون ستيل كاستينغز ، بالإضافة إلى اقتصاد التصنيع القوي في هاميلتون.

شكّل إنجاز قناة ويلاند الملاحية عام 1932، الذي طال انتظاره، دفعةً هائلةً لقطاع الشحن في هاميلتون. واستباقًا لوصول سفن البحيرات العظمى وسفن الشحن المحيطية الأكبر حجمًا، قام المفوضون بتوسيع وتعميق مدخل القناة من بحيرة أونتاريو إلى ميناء هاميلتون. ولاستيعاب سفن خام الحديد والفحم الضخمة التي باتت تتمتع بوصول مباشر إلى مياه الميناء، قامت شركة الصلب الكندية وأفران فحم الكوك التابعة لهاميلتون ببناء أرصفة أكبر. وكانت النتيجة: بين عامي 1929 و1934، تضاعفت الحمولة الإجمالية في الميناء من مليون إلى مليوني طن سنويًا، مما جعل هاميلتون رابع أكثر الموانئ ازدحامًا في البلاد، بعد مونتريال وفانكوفر وتورنتو.

عندما افتُتح ممر سانت لورانس المائي عام 1959، رست أول سفينة تبحر عبر النظام الجديد في هاميلتون. وبعد السنة الأولى من تشغيل الممر، كانت حمولة البضائع في هاميلتون أعلى من أي ميناء كندي أو أمريكي آخر على البحيرات العظمى.

رقعة كتف تابعة لدورية الشاطئ لشرطة ميناء هاميلتون يرتديها الضباط

تأسست شرطة ميناء هاميلتون عام 1921 لتقديم خدمات الشرطة لهيئة ميناء هاميلتون في هاميلتون. تم حلها عام 1986 ونُقلت مهامها إلى شرطة هاميلتون-وينتورث الإقليمية .

تفويض

بموجب قانون الملاحة البحرية الكندي وبراءة اختراع هيئة الميناء، تُكلف الهيئة بتيسير الاقتصاد الإقليمي وإدارة أراضي الميناء بطريقة مستدامة بيئياً ومالياً لدعم الاقتصاد الإقليمي والوطني. [ 8 ] [ 10 ]

مرافق

ميناء هاميلتون

يضم ميناء هاميلتون العديد من محطات التخزين والشحن التي توفر خدمات تخزين ونقل البضائع الجافة والسائلة، بالإضافة إلى البضائع العامة وبضائع المشاريع . ويخدم الميناء شركتان متخصصتان في عمليات الشحن والتفريغ : شركة فيدرال مارين تيرمينالز وشركة غريت ليكس ستيفيدورينغ. كما يخدمه خطان رئيسيان للسكك الحديدية في أمريكا الشمالية: شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية وشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية .

ينقسم ميناء هاميلتون إلى قسمين: الميناء الغربي على الأرصفة من 8 إلى 15، والذي يضم، من بين مرافق أخرى، مستودعًا كبيرًا للوقود، ومجمعًا للصناعات الزراعية والغذائية على الرصيف 10 [ 11 ] ، والميناء الشرقي على الأرصفة من 22 إلى 29، والذي يضم العديد من محطات الصناعات الزراعية والغذائية. تبلغ سعة تخزين الحبوب في الميناء 100,000 طن، وسعة تخزين السوائل السائبة 200,000 طن موزعة على 125 خزانًا، بالإضافة إلى 2.5 مليون قدم مربع من مساحة المستودعات، و15 رصيفًا، و8.4  كيلومترات من جدران أحواض السفن ذات العمق الأقصى في ممر سانت لورانس المائي. [ 12 ] [ 13 ]

ميناء أوشاوا

يخدم ميناء أوشاوا شركة أوشاوا ستيفيدورز، ويرتبط بخط سكة حديد فرعي بالخط الرئيسي لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) على بُعد كيلومتر أو اثنين شمال الميناء. وينقسم الميناء إلى رصيف غربي ورصيف شرقي عميق في ممر سانت لورانس المائي، والذي يتعامل مع العديد من السلع نفسها التي يتعامل معها ميناء هاميلتون. [ 14 ]

بالمقارنة بميناء هاميلتون، يُعد ميناء أوشاوا صغيرًا نسبيًا. تشمل مرافق التخزين في الميناء مساحة تخزين تبلغ 75,000 قدم مربع، وسعة تخزين للسوائل السائبة تبلغ حوالي 25,000 طن، وسعة تخزين للمواد الجافة السائبة تبلغ 60,000 طن موزعة على 5 قباب وصومعة حبوب. [ 15 ] [ 14 ]

بعد فترة وجيزة من دمج الميناءين، أشار إيان هاميلتون، الرئيس التنفيذي لشركة HOPA Ports، إلى أن "التجريف، وبناء طريق دائري، وتعزيز جدار الرصيف  ... [وإنشاء] رصيف ثانٍ بحيث يمكن تفريغ سفينتين في نفس الوقت" [ 16 ] هي استثمارات قصيرة الأجل بالغة الأهمية لتحقيق النمو طويل الأجل في أوشاوا.

شحنة

يتعامل ميناء هاميلتون مع مزيج متنوع من البضائع، بما في ذلك:

  • أسفلت
  • الوقود الحيوي
  • البيتومين
  • الكلنكر الإسمنتي
  • الفحم والكوك
  • الأسمدة الجافة والسائلة
  • الزيوت الصالحة للأكل
  • الحبوب والبقوليات (الذرة والقمح وفول الصويا والكانولا)
  • جبس
  • خام الحديد
  • البترول
  • البوتاس
  • الروم
  • ملح
  • الرمل والحصى
  • خردة معدنية
  • سكر

في عام 2006، تعاملت هيئة ميناء هاميلتون مع 10,282,978 طنًا من مدخلات ومنتجات صناعة الصلب، ما يمثل 79% من إجمالي حمولة الميناء. وخلال الفترة من 2006 إلى 2018، انخفضت حصة حمولة صناعة الصلب تدريجيًا، ثم بدأت بالاستقرار حوالي عام 2013 في نطاق يتراوح بين 6 و7 ملايين طن. وفي عام 2018، تعامل الميناء مع 7,185,596 طنًا من منتجات صناعة الصلب، ما يمثل 61% من إجمالي حمولة الميناء.

خلال فترة تراجع صناعة الصلب عقب الأزمة المالية العالمية عام 2008، شهد الميناء تنويعاً في أنشطته ونمواً ملحوظاً في قطاع الصناعات الغذائية الزراعية، مما استدعى إنشاء عدد من مرافق تجهيز وتخزين الأغذية داخل الميناء. فقد ارتفعت كمية المنتجات الزراعية التي تمر عبر الميناء من 492,272 طناً إلى 3,512,444 طناً خلال الفترة من 2006 إلى 2018. [ 17 ] كما ارتفعت نسبة الصناعات الغذائية الزراعية من 3-4% من إجمالي حمولة الميناء عام 2006 إلى 31% من إجمالي حركة الميناء عام 2023. [ 18 ]

مع استمرار النمو السكاني في منطقة غريتر غولدن هورسشو خلال العقود القادمة، من المتوقع أن يشهد الميناء نموًا ملحوظًا في قطاع الصناعات الغذائية الزراعية. في يونيو 2019، افتتحت شركة سوكرو سورسينغ أول مصفاة سكر في كندا منذ عام 1958. [ 19 ] يقع المصنع في الرصيف رقم 10 ويستورد المواد الخام من مناطق إنتاج قصب السكر. أُعلن عن خطط لإنشاء مصفاة ثانية لشركة سوكرو في عام 2024، وتبلغ طاقتها الإنتاجية مليون طن من السكر سنويًا. [ 20 ]

كشفت دراسة أجرتها شركة مارتن وشركاؤه عام 2010 أن البضائع التي تعبر ميناء هاميلتون مرتبطة بنشاط اقتصادي بقيمة 6 مليارات دولار و38 ألف وظيفة في مقاطعة أونتاريو. [ 21 ]

حمولة

هاميلتون للشحن حسب النوع

على الرغم من كونها مكونات صغيرة نسبياً من أعمال الشحن في ميناء هاميلتون، فقد شهد الميناء انخفاضات كبيرة في أعمال الشحن العام والسوائل السائبة مقارنةً بذروتها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وقد حدث تعافٍ جزئي في فئة الشحن العام مع زيادات سنوية ثابتة نسبياً من عام 2009 إلى عام 2018، لكن حمولة السوائل السائبة (المواد الكيميائية والوقود وما إلى ذلك) في عام 2018 بلغت 62.5% مما كانت عليه في عام 2006. [ 22 ]

توسيع الحصة السوقية الدولية

وانعكاساً لتراجع بعض الصناعات المحلية وزيادة أهمية الأسواق الدولية، مثلت الشحنات الخارجية حصة أكبر من أعمال الشحن في هاميلتون، حيث وصلت إلى أعلى مستوياتها في 20 عاماً من 2014 إلى 2018.

حمولة البضائع السنوية لموانئ هوبا

[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

في عامها الأول من الاندماج مع موانئ هوبا، حقق ميناء أوشاوا أفضل عام له منذ عام 2007 على الأقل، حيث تعامل مع 575 ألف طن.

سفن الرحلات البحرية

لطالما كانت السفن السياحية جزءًا من مدينة هاميلتون على مر السنين. فمن عام 2010 وحتى عام 2012 على الأقل، كانت شركة بلونت سمول شيب أدفنتشرز تُسيّر رحلات بحرية متعددة سنويًا بين مدينة نيويورك وتورنتو على متن السفينة إم في غراند مارينر. [ 26 ] [ 27 ] وفي عام 2020، قامت شركة غريت ليكس كروزينغ بتنظيم رحلة بحرية بين شيكاغو وهاميلتون على متن السفينة إم في فيكتوري 1. [ 28 ]

التجارة البحرية في البحيرات العظمى

يُعد ميناء هاميلتون الميناء التجاري الرئيسي في منطقة غولدن هورسشو. في عام 2017، تعاملت الموانئ التجارية الأخرى الخاضعة للإدارة الفيدرالية في منطقة غولدن هورسشو مع أقل من 3 ملايين طن مجتمعة، حيث تعامل ميناء تورنتو مع 2,172,750 طنًا [ 29 ] من البضائع، بينما تعامل ميناء أوشاوا مع 408,567 طنًا. [ 30 ] من حيث الحمولة، يبلغ حجم ميناءي هاميلتون وأوشاوا مجتمعين حوالي ستة أضعاف حجم ميناء تورنتو. كما يُعد هاميلتون أكثر الموانئ ازدحامًا في أونتاريو، وسابع أكثر الموانئ ازدحامًا على البحيرات العظمى. [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] في عام 2017، كان هاميلتون أيضًا سابع أكثر سلطات الموانئ الكندية ازدحامًا، بعد فانكوفر ومونتريال وسانت جون ومدينة كيبيك وبرينس روبرت وسيبت إيل. [ 30 ]

كغيرها من موانئ البحيرات العظمى الرئيسية، يُعد ميناء هاميلتون ميناءً للبضائع السائبة والمفككة. يستورد ويصدر مكونات شحنات المشاريع الضخمة، مثل شفرات طواحين الهواء، ويتعامل مع الملح والسلع الزراعية الغذائية والأسمدة والوقود ومختلف المدخلات والمنتجات النهائية لصناعة الصلب. وبالمقارنة مع ميناء ثاندر باي ، ثاني أكثر موانئ أونتاريو ازدحامًا، يعتمد هاميلتون بشكل أكبر على صناعة الصلب، بينما يعتمد ثاندر باي على السلع الزراعية من البراري . في عام 2018، شكلت مدخلات ومنتجات صناعة الصلب حوالي 60% من حمولة هاميلتون، بينما شكلت حبوب البراري 85% من حمولة ثاندر باي.

باعتبارها ميناءً إقليميًا للمياه العذبة لا يزال يهيمن عليه قطاع صناعي واحد إلى حد كبير، لا تُصنّف هاميلتون ضمن الموانئ الرئيسية في أمريكا الشمالية مثل هيوستن، ولونغ بيتش-لوس أنجلوس، وفانكوفر، ونيويورك-نيوجيرسي، وموانئ جنوب نهر المسيسيبي، ولا حتى الموانئ الداخلية الرئيسية مثل ميناءي دولوث التوأم . في عام 2017 ، كان حجم مناولتها مماثلاً لأصغر ميناء من بين أكثر 50 ميناءً ازدحامًا في الولايات المتحدة. [ 33 ]

أكثر موانئ البحيرات العظمى ازدحاماً

ميناءحمولةسنةالمقاطعة/الولاية
1.دولوث-سوبيريور30,277,9952017مينيسوتا-ويسكونسن
2.شيكاغو16,423,6512017إلينوي
3.ميناءان15,431,5242017مينيسوتا
4.ديترويت13,266,6292017ميشيغان
5.كليفلاند13,147,3502017أوهايو
6.إنديانا-بيرنز هاربور12,216,8002017إنديانا
7.هاميلتون11,628,3182018أونتاريو
8.توليدو9,619,7232017أوهايو
9.ماونت فيرنون9,118,8962017إنديانا
10.ثاندر باي8,734,9312018أونتاريو

هاميلتون وشحن الحاويات البحرية القصيرة

بدأ ميناء هاميلتون، في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، بدراسة جدوى مجموعة متنوعة من خطوط الشحن [ 34 ] لتمكينه من التوسع في مجال الشحن البحري القصير المنتظم بالحاويات بين المنتجين والمستهلكين في منطقة "الحذاء الذهبي" وميناءي مونتريال وهاليفاكس . ويرى الميناء في الشحن البحري القصير وسيلةً للاستحواذ على حصة من نمو الشحن البري والسككي الإقليمي من وإلى موانئ الحاويات في شرق كندا . في عام 2015، جاء 27% [ 35 ] من حجم شحن الحاويات المتزايد في ميناء مونتريال من أونتاريو أو كان متجهاً إليها، حيث نُقل جزء كبير من حجم التجارة بالشاحنات عبر الطريق السريع 401. ومع ازدياد التجارة بين كندا وأوروبا نتيجةً لاتفاقية التجارة الحرة الشاملة ، قد يصبح تطوير سفن حاويات أكبر وتوسيع موانئ المياه العميقة في المقاطعات البحرية الكندية، وربط الشحن من وإلى هاليفاكس وميناء سانت جون ، وفي حال تطويره، ميناء سيدني في نوفا سكوتيا ، وموانئ البحيرات العظمى الداخلية بما فيها هاميلتون، أمراً مجدياً. [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]

سفينة حاويات صغيرة (حوالي 5500 حاوية نمطية ) في ميناء هاليفاكس تتجاوز حدود نظام سي واي ماكس في سانت لورانس

هناك اهتمام عام كبير بتعزيز دور النقل البحري القصير في الخدمات اللوجستية الإقليمية. ويشمل هذا الاهتمام ما يلي: (1) خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، (2) تخفيف الازدحام المروري على الطريق السريع 401، لا سيما بين مونتريال وتورنتو، (3) تعظيم الاستفادة من البنية التحتية القائمة، وهي ممر سانت لورانس المائي، الذي يعمل حاليًا بنحو 50% فقط من طاقته الاستيعابية. [ 39 ] وفي تقرير قُدِّم إلى البرلمان الكندي في فبراير 2019 بعنوان "وضع استراتيجية كندية للنقل والخدمات اللوجستية"، تضمنت التوصيات زيادة استخدام الممر المائي لتخفيف الاختناقات المرورية. [ 40 ]

حتى عام 2019، لم يتحقق النقل البحري المنتظم للحاويات بين هاميلتون وموانئ المياه العميقة في شرق كندا. مع ذلك، تواصل معظم الموانئ الرئيسية في نظام البحيرات العظمى وممر سانت لورانس المائي الترويج لفكرة النقل البحري القصير عمومًا، من خلال مبادرات مثل حملة التسويق "الطريق السريع H2O " [ 41 ] ، إذ ترى معظم موانئ البحيرات العظمى إمكانية زيادة دورها في الخدمات اللوجستية الإقليمية لحركة النقل البحري، مع تقليل اعتمادها على سلع أو صناعات محددة. كما تدرك الحكومة بشكل متزايد الدور الذي يمكن أن يلعبه النقل البحري الإقليمي المتزايد في تخفيف الضغط على البنية التحتية الأخرى، مثل الطريق السريع 401، وذلك من خلال السماح للبنية التحتية غير المستغلة بشكل كامل، مثل الممر المائي، بالاستحواذ على حصة أكبر من توزيع وسائل النقل بين المراكز السكانية الرئيسية بين المقاطعات. [ 42 ]

الجدل

تُكلَّف الموانئ التي تُشغِّلها هيئات الموانئ الفيدرالية - باعتبارها بنية تحتية استراتيجية - بتيسير النمو الاقتصادي الإقليمي مع ضمان اكتفائها الذاتي ماليًا. في المقابل، تتحمل البلديات مسؤولية النمو الاقتصادي المحلي وتخضع للمساءلة المباشرة أمام المجتمعات المحلية. ونتيجةً لذلك، ليس من النادر أن تتعارض هيئات الموانئ مع القيادات السياسية البلدية التي تميل مصالحها إلى الطابع المحلي. ويتجلى هذا في خطة استخدام الأراضي لميناء أوشاوا لعام 2012، حيث تنص الهيئة على أنه "سيتم الأخذ في الاعتبار الخطة الرسمية للمدينة، ولكن في حال وجود تعارض بين خطة استخدام الأراضي [لهيئة الميناء] والخطة الرسمية للمدينة، تُطبَّق هذه الخطة". [ 43 ] بعبارة أخرى، تُعتبر مبادئ وأهداف التخطيط البلدي مجرد اعتبار بالنسبة للموانئ الفيدرالية.

اندماج هيئتي ميناءي هاميلتون وأوشاوا

عند الإعلان عن الاندماج، تباينت الآراء بشأنه. ووفقًا لبيان صادر عن مكتب وزير النقل الكندي، مارك غارنو، فإن الاندماج سيؤدي إلى ما يلي:

"تعزيز الفرص الاقتصادية في المنطقة، وسيتيح اتباع نهج منسق لتطوير الموانئ، وسيساهم في توسيع خيارات النقل متعدد الوسائط في منطقة تورنتو الكبرى." [ 44 ]

مع ذلك، أعرب عدد من السياسيين المحليين والإقليميين من هاميلتون وأوشاوا عن قلقهم إزاء تداعيات عملية الدمج. وصرح وزير البيئة في أونتاريو، جيف يوريك، قائلاً: "لا يوجد أي دليل يدعم فكرة أن دمج الميناءين سيحقق أهداف الحكومة الفيدرالية المعلنة والمتمثلة في تعزيز سلسلة التوريد في أونتاريو وتحسين كفاءة الموانئ والتخطيط في المنطقة". [ 45 ] كما أعرب عمدة أوشاوا، دان كارتر، عن قلقه بشأن نفوذ ميناء هاميلتون في هيئة الميناء المدمجة، نظراً لحجمه النسبي وبعده عن أوشاوا. ووفقاً لكارتر، "أعتقد أنه من المهم ألا يكون لهاميلتون وحدها الكلمة الفصل، بل من المهم أن يكون لكليهما صوت متساوٍ على طاولة المفاوضات إذا أردنا بناء علاقة سليمة". [ 46 ] في المقابل، قال عمدة هاميلتون، فريد آيزنبرغر: "إن دمج هيئتي الميناء سيمكن الكيان الجديد من تعزيز النمو وتحسين وصول جنوب أونتاريو إلى الأسواق العالمية". [ 47 ]

هيئة الميناء والولاية القضائية البلدية

كما ظهرت مشكلات تتعلق بالاختصاصات والقدرات في محيط الميناء. ففي عام ٢٠١٣، ثار جدلٌ واسعٌ عندما لم تكن أي جهة في هاميلتون قادرة على مكافحة حريق بحريّ بارز. [ ٤٨ ] ووفقًا لشبكة سي بي سي نيوز، لم تعتقد كلٌّ من إدارة إطفاء هاميلتون وشرطة هاميلتون أنهما مخوّلتان بمكافحة الحرائق البحرية. وكانت هيئة الميناء قد شغّلت في السابق قاطرةً مزوّدةً ببعض القدرات على مكافحة الحرائق، إلا أنها لم تعد صالحةً للعمل.

الاستحواذ على الأراضي

تدير هيئة ميناء هاميلتون 620 فدانًا من الأراضي الصناعية المطلة على الواجهة البحرية؛ إلا أنها تعاني من نقص في الأراضي اللازمة لتحقيق أهدافها المالية والاقتصادية. [ 49 ] في أكتوبر 2013، أشار الرئيس السابق لهيئة ميناء هاميلتون، بروس وود، علنًا إلى أنه إذا كانت شركة يو إس ستيل (ستيلكو) ستغلق آخر مصانعها للصلب في هاميلتون، فإن ذلك يمثل فرصة لهيئة الميناء لشراء 328 هكتارًا (810 أفدنة) التي تشغلها ستيلكو وإعادة توظيفها لخلق فرص عمل جديدة في الأراضي الصناعية المهجورة . [ 50 ]

لقد اصطدمت رؤية هيئة ميناء هوبا (HOPA) لاستخدام الأراضي بما يدعم التجارة والاقتصاد الإقليمي مع ضمان استدامتها المالية، برؤى بعض السكان والسياسيين المحليين. وأوضح رئيس البلدية، فريد آيزنبرغر، رغبته في استخدام المواقع الصناعية المهجورة المحتملة في الميناء "للتصنيع المتقدم والإنتاج الموفر لفرص العمل " [ 51 ] ، مما يشير إلى بعض الشكوك حول كثافة العمالة وقيمة وظائف الميناء للمدينة. ويتجلى ذلك في أن شركة دوفاسكو (Dofasco) توظف حوالي 5000 موظف [ 52 ] على مساحة 800 فدان [ 53 ] ، بينما يوظف مستأجرو هيئة الميناء حوالي 2100 موظف [ 54 ] على مساحة 620 فدانًا. وعلى الرغم من بعض المعارضة من عمدة هاميلتون، فقد كان إيان هاميلتون، خليفة بروس وود، صريحًا أيضًا في الإشارة إلى أن هيئة الميناء ستسعى للحصول على أراضي الصلب الفائضة في حالة بيعها من قبل شركة بيدروك إندستريز، خليفة شركة يو إس ستيل [ 55 ]، وذلك في معارضة لرغبة العمدة في شراء الأراضي لمنح المدينة السيطرة على ما كان سيصبح أراضي فيدرالية لولا ذلك.

في أوشاوا، تتنافس هيئة موانئ أوشاوا (HOPA Ports) مع البلدية على الأراضي. ففي 15 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، بدأت الهيئة إجراءات شراء موقع مجاور لممتلكاتها، كان يضم سابقًا مستودعًا للوقود تديره شركة بتروكور. ثم أصدرت مدينة أوشاوا إشعارًا بنزع ملكية الموقع في ديسمبر/كانون الأول 2019، بينما كانت الهيئة بصدد إتمام عملية الشراء. وعلى عكس الوضع في هاميلتون، لا يقتصر الأمر على نوع الوظائف أو عددها أو تبعات الملكية الفيدرالية، بل إن مدينة أوشاوا والعديد من السياسيين المحليين لا يرغبون في أي استخدامات توظيفية تابعة للميناء غرب أو شمال ممتلكاته، وذلك حفاظًا على هذه الممتلكات للاستخدامات الترفيهية. [ 56 ]

استخدام الأراضي

يتمتع ميناء هاميلتون بتاريخ طويل كمركز للنشاط الصناعي الثقيل يمتد لأكثر من قرن. وقد نتج عن هذا النشاط الصناعي، خلال فترات انخفاض المعايير البيئية، تلوث كبير، ولعل أبرز مثال على ذلك هو شعاب راندل المرجانية ، المصنفة كمنطقة ذات أهمية بيئية من قبل اللجنة الدولية المشتركة . [ 57 ] ونتيجةً لبعض الآثار السلبية لتاريخ المدينة الصناعي، ورغبةً في تنظيف البيئة المحلية وتحسين سمعتها، قوبل اقتراح أحد مستأجري الميناء ببناء محطة لتحويل النفايات إلى غاز على الرصيف رقم 15 بمعارضة شديدة. [ 58 ] [ 59 ]

في أوشاوا، نشب نزاع مماثل بين هيئة ميناء أوشاوا، سلف هيئة ميناء أوشاوا، وسكان محليين وسياسيين بلديين. في حالة أوشاوا، اتفقت شركة فارم تك، المتخصصة في إنتاج الإيثانول، مع هيئة الميناء على بناء منشأة لإنتاج الإيثانول على أراضي الميناء. إلا أنه بعد فشل الهيئة في السماح بإنشاء المنشأة بسبب معارضة محلية كبيرة، اضطرت إلى دفع مبلغ 4 ملايين دولار أمريكي كتعويض تحكيمي صدر ضدها. وقد أثارت هذه النتيجة تساؤلات حول الجدوى المالية قصيرة الأجل للميناء، إذ تبين أن إجمالي ديونه يقارب 6 ملايين دولار أمريكي. [ 60 ]

كما أن هناك معارضة محلية طويلة الأمد للميناء، أو على الأقل لتفويضه التنموي الاقتصادي، نظرًا لقربه من منطقة "سكند مارش" المجاورة وموقعه بين منطقتين محميتين. وتخوض مدينة أوشاوا والميناء صراعًا مستمرًا، ظاهريًا، حول تمديد طريق الميناء والحفاظ على منطقة عازلة على أراضي الميناء بين الاستخدامات الصناعية/اللوجستية للميناء ومنطقة "سكند مارش". [ 61 ] [ 62 ]

الوصول إلى الأراضي

ونتيجةً للمواقع المتميزة على الواجهة البحرية التي تشغلها الموانئ الفيدرالية، هناك طلب محلي مرتفع على الوصول سواء إلى ممتلكات الميناء أو العقارات المجاورة التي يمكن أن تتأثر بنشاط الميناء.

في هاميلتون، سعى أعضاء المجلس المحلي والمنظمات البيئية إلى إتاحة الوصول العام إلى خليج شيرمان. وكانت هيئة ميناء هاميلتون قد وافقت مبدئياً على منح حق الوصول العام في عام 2007، لكنها غيرت موقفها لاحقاً لأسباب أمنية. [ 63 ]

في أوشاوا، يتمتع السكان المحليون بحق الوصول إلى رصيف ويست وارف منذ زمن طويل. إلا أنه في عام ٢٠١٧، اضطرت قاطرة كانت تُرسي سفينة شحن على الرصيف إلى فك حبلها الثابت، مما أدى إلى اصطدامه بالرصيف وتمزق الحاجز، وكان من الممكن أن يتسبب ذلك في إصابات خطيرة أو حتى وفيات بين الأشخاص الذين كانوا على الرصيف في ذلك الوقت. [ ٦٤ ] بعد فترة إغلاق أولية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة العامة والمسؤولية القانونية، أُعيد افتتاح الرصيف بالكامل للجمهور في عام ٢٠١٨. [ ٦٥ ]

سعياً لمعالجة مسألة وصول المجتمع إلى الواجهة البحرية، تُجري هيئة ميناء هاميلتون (HOPA) حالياً عملية تشاور عامة بشأن رصيف الصيادين في هاميلتون. وتسعى الهيئة إلى إشراك الجمهور في وضع خطط لإعادة تصميم رصيف الصيادين.

المبادرات البيئية

راندل ريف

شعاب راندل المرجانية هي منطقة في ميناء هاميلتون، تقع بجوار الرصيفين 14 و15، وتبلغ مساحتها حوالي 60 هكتارًا، أي ما يعادل مساحة 120 ملعب كرة قدم تقريبًا. [ 66 ] تتكون هذه الشعاب من كميات كبيرة من قطران الفحم، الذي يحتوي على تركيزات عالية من الهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات المسرطنة . وتُعدّ هذه الشعاب نتاجًا لأكثر من قرن من النشاط الصناعي المكثف، فضلًا عن التراخي في تطبيق القوانين البيئية، مما سمح للصناعات الثقيلة بإلقاء النفايات الصناعية مباشرة في الميناء. ويتجاوز إجمالي كتلة قطران الفحم في ميناء هاميلتون كتلة برك القطران في سيدني بحوالي 200 ألف طن. [ 67 ]

لمعالجة التلوث في ميناء هاميلتون الناتج عن شعاب راندل المرجانية، تعاونت هيئة موانئ هاميلتون (HOPA Ports) مع شركاء حكوميين، وعلى رأسهم حكومة كندا ومقاطعة أونتاريو ومدينة هاميلتون، لإنشاء منشأة هندسية لاحتواء النفايات بتكلفة 140 مليون دولار. صُممت هذه المنشأة لاحتواء النفايات الصناعية لمدة 200 عام. ومن المقرر الانتهاء من بناء المنشأة التي تبلغ مساحتها 7 هكتارات في عام 2022، وسيتم تحويلها لاستخدامات الميناء، مما قد يؤدي إلى إزالة ميناء هاميلتون من قائمة المناطق المثيرة للقلق من قبل اللجنة الدولية المشتركة .

مدخل شيرمان

يُعدّ مدخل شيرمان منطقة رطبة تقع بين الرصيفين 14 و15. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تمّ ردمه، ولكن في عام 2017، بدأت هيئة ميناء هاميلتون عملية إعادة تأهيل المدخل، الذي يُعدّ أحد المداخل القليلة المتبقية التي كانت تُهيمن على ميناء هاميلتون قبل ردم الميناء في القرن العشرين. [ 63 ] وشملت الجهود إعادة بناء خط الشاطئ [ 68 ] وإدخال خلايا النحل للمساعدة في تلقيح المنطقة. [ 69 ]

مراجع

  1. ↑ "UNLOCODE (CA) – كندا" . www.unece.org . اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2020 .
  2. 1 2 "ميناء هاميلتون، كندا" . www.findaport.com . شركة Shipping Guides Limited . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2020 .
  3. 1 2 "ميناء أوشاوا، كندا" . www.findaport.com . شركة Shipping Guides Limited . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2020 .
  4. ↑ "إحصائيات الشحن" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2023 .
  5. 1 2 البيانات المالية، ميناء هاميلتون 2017، البيانات المالية الموحدة، صفحة 5
  6. ↑ «هيئة ميناء هاميلتون-أوشاوا تحتفل بالذكرى السنوية الرابعة لتأسيسها» . موانئ HOPA . 16 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2024 .
  7. ↑ "التاريخ | منافذ HOPA" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2019-11-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-11-26 .
  8. 1 2 "معلومات أساسية عن نظام الموانئ الكندية" . وزارة النقل الكندية . 17-10-2019 . تاريخ الاسترجاع: 29-11-2021 .
  9. ↑ http://historicalhamilton.com/north-end/hamilton-port-authority-building/​
  10. ↑ "هيئة ميناء هاميلتون" . 20 مارس 2017.
  11. ↑ "هيئة ميناء هاميلتون-أوشاوا تقود مشروع توسعة قطاع الأغذية الزراعية بقيمة 16 مليون دولار في الرصيف 10 - موانئ HOPA" . Hopaports.ca . تاريخ الاطلاع: 29 نوفمبر 2021 .
  12. ↑ خطة استخدام الأراضي لهيئة حماية البيئة
  13. ↑ كتيب سعة الشحن HPA
  14. 1 2 "خطة استخدام الأراضي لهيئة ميناء أوشاوا" (ملف PDF) . portofoshawa.ca . 23 يناير 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2021 .
  15. ↑ "ما الذي يحدث هنا؟ صومعة حبوب ميناء أوشاوا" . 9 أكتوبر 2019.
  16. ↑ "الخطوة التالية في مجال البنية التحتية مع تطلع هيئة ميناء هاميلتون-أوشاوا إلى المستقبل" . أخبار راديو دورهام . 30 سبتمبر 2019. تاريخ الاسترجاع: 29 نوفمبر 2021 .
  17. ↑ "حمولة البضائع | موانئ HOPA" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2019-11-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-11-08 .
  18. ↑ هيئة ميناء هاميلتون أوشاوا (23 فبراير 2024). "استثمارات البنية التحتية للموانئ تُحرك اتجاهات الشحن" . هيئة ميناء هاميلتون أوشاوا . تاريخ الاسترجاع: 10 يوليو 2025 .
  19. ↑ "شركة سوكرو سورسينج تعلن عن مصفاة سكر جديدة في هاميلتون، كندا" (بيان صحفي).
  20. ↑ هيئة ميناء هاميلتون أوشاوا (16 يناير 2024). "شركة سوكروكان سورسينغ وموانئ هوبا تعلنان عن خطة لبناء أكبر مصفاة سكر في كندا" . موانئ هوبا . تاريخ الاسترجاع: 10 يوليو 2025 .
  21. ↑ مقال إخباري بعنوان "ميناء هاميلتون: تاريخ عريق" ، أغسطس 2012
  22. ↑ موانئ هوبا (2019-01-01). "إحصائيات الحمولة حسب نوع الشحنة" (ملف PDF) . موانئ هوبا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-01-20 .
  23. ↑ صحيفة Canadian Shipper (28 يناير 2020). "هيئة ميناء هومبولت تختتم عامها الأول كهيئة ميناء موحدة" . canadianshipper.com . تاريخ الاطلاع: 29 يناير 2020 .
  24. ↑ ميناء أوشاوا (18 ديسمبر 2018). "إحصائيات مقارنة الشحنات لعشر سنوات (2007-2017)" (ملف PDF) . ميناء أوشاوا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 18 ديسمبر 2018. تاريخ الاطلاع: 29 يناير 2020 .
  25. ↑ موانئ هوبا (2019-01-01). "إحصائيات الحمولة حسب نوع الشحنة" (ملف PDF) . موانئ هوبا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-01-2020 .
  26. ↑ "رسو سفينة سياحية في هاميلتون | HamiltonNews.com" . صحيفة هاميلتون سبيكتاتور . أغسطس 2012.
  27. ↑ "سفينة سياحية تتوقف في هاميلتون | TheSpec.com" . صحيفة هاميلتون سبيكتاتور . 8 يوليو 2011.
  28. ↑ "شركة رحلات البحيرات العظمى | روائع البحيرات العظمى | شركة رحلات البحيرات العظمى" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2019 .
  29. ↑ "الخدمات التي نقدمها" . موانئ تورنتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-11-2021 .
  30. 1 2 Canadian Sailings (25 فبراير 2018). "أداء قياسي يُبرز الأداء الإيجابي العام للموانئ الكندية في عام 2017 - Canadian Sailings" . Canadiansailings.ca . تاريخ الاطلاع: 29 نوفمبر 2021 .
  31. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 9 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليها بتاريخ 9 نوفمبر 2019 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  32. ↑ ميناء ثاندر باي. "إحصائيات الشحن" . ميناء ثاندر باي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-11-2021 .
  33. 1 2 "أفضل 50 ميناءً للطاقة وفقًا لمجلة التجارة العالمية - شراكة الممر المائي للبحيرات العظمى" . Greatlakesseaway.org. 16 يوليو 2018. تاريخ الاطلاع: 29 نوفمبر 2021 .
  34. ↑ لا يوجد (2014-08-01). "هاميلتون ترى هاليفاكس مفتاحًا لخدمة نقل البضائع متعددة الوسائط" . مجلة تودايز تراكنج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-02-20 .
  35. ↑ ميناء مونتريال (1 يناير 2015). "رائد في تجارة الحاويات" (ملف PDF) . ميناء مونتريال . تاريخ الاسترجاع: 20 فبراير 2020 .
  36. ↑ هاري فالنتاين (29 نوفمبر 2017). "اتجاه متطور في تجارة الحاويات بين أوروبا وأمريكا الشمالية" . مجلة ماريتايم إكزكيوتيف . تاريخ الاسترجاع: 20 يناير 2020 .
  37. ↑ هاري فالنتاين (13 أبريل 2015). "قطارات الحاويات لشحن البحيرات العظمى" . مجلة ماريتايم إكزكيوتيف . تاريخ الاسترجاع: 20 يناير 2020 .
  38. ↑ هاري فالنتاين (2018-10-06). "تحسن آفاق سفن الحاويات في ممر سانت لورانس المائي" . مجلة ماريتايم إكزكيوتيف . تاريخ الاسترجاع: 2020-01-20 .
  39. ↑ بيتر هندرا (30 أبريل 2019). "ممر سانت لورانس المائي في عامه الستين: قطاع الشحن الذي تأثر بتيارات عديدة على مر العقود" . جريدة مونتريال غازيت . تاريخ الاسترجاع: 20 يناير 2020 .
  40. ↑ لا يوجد (22 فبراير 2019). "لجنة اتحادية توصي بزيادة استخدام ممر سانت لورانس المائي" . صحيفة سانت كاثرينز ستاندرد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2020 .
  41. ↑ "الصفحة الرئيسية" . Hwyh2o.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-11-2021 .
  42. ↑ https://www.stcatharinesstandard.ca/news-story/9188552-federal-committee-recommends-increased-use-of-st-lawrnce-seaway/
  43. ↑ "خطة استخدام الأراضي لهيئة ميناء أوشاوا" (ملف PDF) . هيئة ميناء أوشاوا. 23 يناير 2013. صفحة 23. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 سبتمبر 2018. تاريخ الاطلاع: 15 فبراير 2020 . 
  44. ↑ وزارة النقل الكندية (5 يونيو 2019). "الوزير غارنو يعلن عن هيئة ميناء هاميلتون أوشاوا المدمجة" . بي آر نيوزواير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2020 .
  45. ↑ ريكا سزيكيلي (4 مايو 2019). "عضو البرلمان الإقليمي يُثير مخاوف بشأن اندماج هيئتي ميناء هاميلتون وأوشاوا" . صحيفة هاميلتون سبيكتاتور . تاريخ الاسترجاع: 17 يناير 2020 .
  46. ↑ ريكا سزيكيلي (4 مايو 2019). "عضو البرلمان الإقليمي يُثير مخاوف بشأن اندماج هيئتي ميناء هاميلتون وأوشاوا" . صحيفة هاميلتون سبيكتاتور . تاريخ الاسترجاع: 17 يناير 2020 .
  47. ↑ سامانثا كراغز (2 مايو 2019). "رئيس البلدية يقول إن دمج هيئتي ميناءي هاميلتون وأوشاوا سيكون مفيدًا للوظائف المحلية" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2020 .
  48. ↑ كوري روف (26 سبتمبر 2013). "هل هاميلتون مستعدة للتعامل مع حريق قارب كبير؟" . سي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2014. لا تمتلك إدارة إطفاء هاميلتون ولا هيئة ميناء هاميلتون سفنًا عاملة مجهزة لمكافحة الحرائق في المياه. ولم يتمكن خفر السواحل الكندي يوم الخميس من تحديد الموارد المتاحة لسفينتيه العلميتين اللتين تتخذان من بيرلينجتون ميناءً رئيسيًا لهما، وذلك للاستجابة لحرائق القوارب في الخليج.
  49. ↑ ستيف أرنولد (28 ديسمبر 2013). "المجمعات الصناعية تقترب من طاقتها الاستيعابية القصوى: يلزم اتخاذ إجراءات فورية لتجنب أزمة أراضٍ مستقبلية" . هاميلتون سبيكتاتور . مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2014. بالأرقام، يتألف مخزون هاميلتون من الأراضي المخصصة لأصحاب العمل الجدد من 9831 فدانًا موزعة على تسعة مجمعات أعمال، بالإضافة إلى 600 فدان تابعة لهيئة ميناء هاميلتون.
  50. ↑ «هيئة ميناء هاميلتون مهتمة بإمكانات أراضي شركة يو إس ستيل» . مترو نيوز هاميلتون . 1 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2014 ."نجد أنفسنا نعاني من نقص الأراضي للاستثمار الجديد؛ إذا أصبحت ممتلكات شركة يو إس ستيل متاحة، فيمكننا استخدامها بشكل منتج، مما يؤدي إلى خلق فرص عمل ونمو اقتصادي للمدينة"، هذا ما قاله بروس وود، رئيس هيئة الميناء ومديرها التنفيذي، لصحيفة ذا سبيكتاتور في بيان عبر البريد الإلكتروني.
  51. ↑ مارك ماكنيل (21 يونيو 2018). "المدينة وهيئة الميناء ترغبان في الحصول على أراضي ستيلكو الفائضة" . هاميلتون سبيكتاتور . تاريخ الاسترجاع: 17 يناير 2020 .
  52. ↑ "ArcelorMittal Dofasco" .
  53. ↑ "تاريخنا :: أرسيلورميتال دوفاسكو" . 
  54. ↑ سامانثا كراغز (5 فبراير 2019). "رئيس البلدية يقول إن دمج هيئتي ميناءي هاميلتون وأوشاوا سيكون مفيدًا للوظائف المحلية" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2020 .
  55. ↑ ناتالي بادون (14 ديسمبر 2017). "هيئة الميناء تضع خططًا لأراضي ستيلكو" . صحيفة سانت كاثرينز ستاندرد . تاريخ الاسترجاع: 17 يناير 2020 .
  56. ↑ ديفيد فلاهيرتي (28 يناير 2020). "معركة على أراضي بتروكور" . أوشاوا إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2020 .
  57. ↑ "مناطق البحيرات العظمى المثيرة للقلق | اللجنة الدولية المشتركة" . 27 يوليو 2018.
  58. ↑ سامانثا كراغز (23 مارس 2017). "انقطاع الأخبار لمدة عام؛ هل تخلت شركة بورت فيولز عن مشروع محرقة النفايات في الميناء؟" . سي بي سي نيوز . تاريخ الاطلاع: 17 يناير 2020 .
  59. ↑ كيلي بينيت (23 يونيو 2017). "هيئة الميناء تقطع علاقاتها مع شركة بورت فيولز، ومحطة التغويز المقترحة تُجهض" . سي بي سي نيوز . تاريخ الاطلاع: 17 يناير 2020 .
  60. ↑ ريكا سزيكيلي (22 أغسطس 2017). "ميناء أوشاوا سيدفع 4 ملايين دولار لشركة فارم تك للإيثانول بعد فشل المشروع" . أوشاوا إكسبريس . تاريخ الاسترجاع: 17 يناير 2020 .
  61. ↑ ديفيد فلاهيرتي (22 فبراير 2019). "المدينة والميناء في حالة توقف تام على طريق الميناء" . أوشاوا إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2020 .
  62. ↑ ريكا سزيكيلي (19 فبراير 2019). "مجلس أوشاوا يعلق صفقة أرض توسعة طريق هاربور" . DurhamRegion.com . تاريخ الاسترجاع: 17 يناير 2020 .
  63. 1 2 ماثيو فان دونيجن (11 يوليو 2017). "سيتم ترميم مدخل شيرمان، ولكن تم إلغاء خطط الوصول العام" . هاميلتون سبيكتاتور . تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2020 .
  64. ↑ رضا سزيكيلي (26 أبريل 2018). "رصيف أوشاوا قد يُغلق أمام الجمهور بعد حادثة مع قاطرة" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2020 .
  65. ↑ رضا سزيكيلي (4 سبتمبر 2018). "افتتاح رصيف أوشاوا رسميًا للصيد" . DurhamRegion.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2020 .رابط بديل
  66. ↑ سامانثا كراغز (21 يوليو 2017). "منح عقد المرحلة الثانية لتنظيف شعاب راندل المرجانية: وزير البيئة" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2020 .
  67. ↑ مارك ماكنيل (26 فبراير 2014). "التقاط صورة للبقعة في راندل ريف" . هاميلتون سبيكتاتور . تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2020 .
  68. ↑ موانئ هوبا (2018-01-01). "استعادة خط ساحل مدخل شيرمان" . موانئ هوبا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23-10-2020 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2020 .
  69. ↑ شانتيل غريلو (20 يونيو 2018). "هيئة ميناء هاميلتون تتعاون مع ناشر شركة محلية لتربية النحل" . أخبار CHCH . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2020 .