قانون الملاحة البحرية الكندي

صدر قانون الملاحة البحرية الكندي ( CMA ؛ بالفرنسية : Loi Maritime du Canada ) عام ١٩٩٨ في عهد ديفيد كولينيت ، وزير النقل الكندي آنذاك. وكان الهدف منه تحديث أهم موانئ كندا وجعل "نظام الموانئ الكندية تنافسيًا وفعالًا وموجهًا تجاريًا، وذلك من خلال النص على إنشاء هيئات للموانئ ، وبيع بعض الموانئ، وتسويق ممر سانت لورانس المائي وخدمات العبّارات، وغيرها من الأمور المتعلقة بالتجارة والنقل البحري، وتعديل قانون الإرشاد البحري ، وتعديل وإلغاء قوانين أخرى تبعًا لذلك." ^{[ ١ ] [ ٢ ]}

صنّف القانون 19 ميناءً باعتبارها ذات أهمية اقتصادية. ^{[ 3 ]} وكان من المقرر إنشاء هيئة ميناء لكل ميناء من هذه الموانئ . كما نصّ القانون على أحكام تسمح بإنشاء هيئات ميناء إضافية للإشراف على تشغيل موانئ أخرى. ^{[ 2 ]} ونقل القانون صلاحية الإشراف على تشغيل 150 ميناءً أصغر إلى المحافظات أو البلديات التي تقع ضمنها. ^{[ 2 ]} ولا تزال 34 ميناءً نائية تحت الإشراف المباشر لوزارة النقل . ^{[ 2 ]}

استُثنيت مرافق ميناء تشرشل في مانيتوبا، وهو الميناء الوحيد في أمريكا الشمالية على المحيط المتجمد الشمالي والمتصل بشبكة السكك الحديدية لأمريكا الشمالية . ^{[ 2 ]} كما أن ميناء سيدني في نوفا سكوتيا ليس جزءًا من هذا النظام. ^{[ 4 ]} وتخضع قناة ويلاند ، التي تُعد جزءًا من ممر سانت لورانس المائي ، لإشراف وزارة مصايد الأسماك والمحيطات الكندية ، وتُنظَّم بموجب قانون موانئ الصيد والترفيه (RS، 1985، الفصل F-24). ويخضع ميناء دالهاوزي للوائح موانئ الصيد والترفيه ، ^{[ 5 ]} بينما يخضع ميناء كولبورن للوائح مصايد الأسماك في أونتاريو .

كانت مسؤولية إنشاء وتشغيل القنوات المائية مُوكلة إلى وزارة الأشغال العامة عند تأسيس الاتحاد الكندي ، بينما كانت قنوات مقاطعة كندا تُدار سابقًا من قِبل وزارة الأشغال العامة في تلك المستعمرة. ومنذ عام ١٩٩٥، يتولى وزير الخدمات العامة والمشتريات ، الذي كان يُعرف سابقًا بوزير الأشغال العامة والخدمات الحكومية، مسؤولية هذه الشؤون. ومن الآثار الباقية من الماضي أن نهر أوتاوا ، الذي كان يُشكل جزءًا هامًا من الاقتصاد، لا سيما من خلال تجارة الأخشاب فيه ، و"جميع القنوات أو غيرها من الممرات المائية المُستخدمة لتسهيل الملاحة، وجميع السدود والمنزلقات والأرصفة والحواجز والجسور وغيرها من الأعمال مهما كان نوعها في مجرى النهر أو مياهه"، تخضع بالكامل لقانون هذه الوزارة بشأن بعض الأعمال على نهر أوتاوا . أما معظم الممرات المائية التراثية الأخرى في أونتاريو وبعضها في كيبيك ، فتخضع لإدارة هيئة الحدائق الكندية تحت إشراف وزير البيئة وتغير المناخ .

يُستكمل القانون، من حين لآخر، بلوائح وبراءات اختراع تُنشر في الجريدة الرسمية الكندية . وتحتفظ وزارة النقل الكندية بقائمة بالمنشورات الحديثة ، ^{[ 6 ]} والتي توثق، من بين أمور أخرى، معاملات الأراضي التي تُجريها هيئات الموانئ المختلفة. ويُقابل مصطلح "هيئة الميناء" في اللغة الإنجليزية مصطلح " Administration Portuaire " في اللغة الفرنسية ، لذا يُمكن البحث عبر الإنترنت عن "Administration Portuaire de Saguenay" أو غيرها من هيئات الموانئ في كيبيك. ويمكن الاطلاع على قائمة بأسماء أعضاء مجالس إدارة هيئات الموانئ على صفحات التعيينات الخاصة بكل هيئة على موقعها الإلكتروني المُخصص من قِبل الحاكم العام. ^{[ 7 ]} ويُعيّن وزير النقل وحده رئيس مجلس الإدارة، بينما يتم اختيار باقي أعضاء المجلس بالتشاور مع الوزير من قِبل مُستخدمي الميناء. ويُحدد المُستخدم وفقًا لما هو منصوص عليه في التشريع، ولا يشمل ذلك أعضاء المجالس البلدية أو موظفي الخدمة المدنية أو مديري الشركات المُتعاملة مع الميناء. ويُفترض أن يكون لكل هيئة الآن موقعها الإلكتروني الخاص، والذي يُمكن من خلاله على الأرجح العثور على نسخ من براءات الاختراع وغيرها من الوثائق القانونية.

• في 18 فبراير 2012، تم إصدار براءات اختراع لترقية لجنة ميناء أوشاوا إلى سلطة ميناء. ^{[ 8 ]}
• في 16 نوفمبر 2012، نُشرت وثيقة مشروع حول خطة هيئة ميناء ساغينيه للنقل متعدد الوسائط للحاويات ، ^{[ 9 ]} والتي ستؤثر على قرية تادوساك ، والتي تطلبت دعم دينيس ليبيل ، عضو البرلمان عن دائرة روبرفال-لاك-سان-جان ووزير النقل منذ مايو 2011. كان من المخطط لهذا المشروع إنشاء وصلة بطول 12.5 كيلومترًا (7.8 ميل) من تادوساك إلى خط السكة الحديدية العابر لكندا في ساغينيه . افتُتح خط السكة الحديدية في عام 2015 بحضور دينيس ليبيل وليزا رايت . ^{[ 10 ] [ 11 ]}  
• في 9 فبراير 2013، نشرت الجريدة الرسمية الكندية براءات اختراع للإعلان عن شراء أراضٍ لهيئة ميناء ساغويناي . ^{[ 12 ]}
• في 25 مايو 2013، نشرت الجريدة الرسمية الكندية براءات اختراع للإعلان عن ست عمليات شراء وبيع واحد لهيئة ميناء ساغويناي. ^{[ 13 ]}
• في 25 مايو 2013، نشرت الجريدة الرسمية الكندية براءات اختراع للإعلان عن صفقة لهيئة ميناء الأمير روبرت ^{[ 12 ].}
• في 2 نوفمبر 2013، نشرت الجريدة الرسمية الكندية براءات اختراع تشير إلى بيع أراضٍ خاضعة لسيطرة هيئة ميناء ثاندر باي إلى شركة نوما للوساطة . ^{[ 14 ]}
• في الأول من يناير عام 2008، تم دمج هيئة ميناء فانكوفر وهيئة ميناء نهر فريزر وهيئة ميناء شمال فريزر في ميناء فانكوفر . ^{[ 15 ]}
• في 16 مارس 2013، نشرت الجريدة الرسمية الكندية براءات اختراع تشير إلى إنهاء اتفاقية إيجار في شارع غويو لمقر هيئة ميناء وندسور ، والحصول على بديل في شارع ساندويتش. ^{[ 16 ]}
• في 18 يونيو 2019، تم دمج هيئة ميناء هاميلتون وهيئة ميناء أوشاوا ليصبحا هيئة ميناء هاميلتون-أوشاوا

• قائمة موانئ ومرافئ المحيط المتجمد الشمالي
• قائمة موانئ ومرافئ المحيط الأطلسي
• قائمة موانئ ومرافئ المحيط الهادئ

• جدول محتويات قانون الملاحة البحرية الكندي