هاموندسبورت، نيويورك

الموسوعة الحرة

هاموندسبورت، نيويورك
قرية
قرية هاموندسبورت
قرية هاموندسبورت
تقع هاموندسبورت، نيويورك في نيويورك
هاموندسبورت، نيويورك
هاموندسبورت، نيويورك
الموقع داخل ولاية نيويورك
الإحداثيات: 42°24′30″N 77°13′25″W / 42.40833°N 77.22361°W / 42.40833; -77.22361
دولةالولايات المتحدة
ولايةنيويورك
مقاطعةستوبن
منطقة
[1]
 • المجموع
0.37 ميل مربع (0.96 كم 2 )
 • أرض0.35 ميل مربع (0.91 كم 2 )
 • ماء0.02 ميل مربع (0.05 كم 2 )
ارتفاع
[2]
761 قدم (232 متر)
سكان
 ( 2020 )
 • المجموع
583
 • كثافة1,665.71/ميل مربع (642.88/كم 2 )
الرمز البريدي
14840
كود المنطقة607
معرف ميزة GNIS2390879 [2]
موقع إلكترونيهاموندسبورت.يو اس

هاموندسبورت هي قرية في مقاطعة ستوبن، نيويورك ، الولايات المتحدة. تم الاستقرار فيها لأول مرة عام 1792 وتقع في الطرف الجنوبي من بحيرة كيوكا ، إحدى بحيرات فينجر . بدءًا من تسعينيات القرن الثامن عشر، بدأت القرية في التشكل، والتي تضمنت محكمة وسجنًا. في خمسينيات القرن التاسع عشر، بدأت مزارع الكروم وصناعة النبيذ في الظهور في هاموندسبورت وما حولها. وُلد مهندس الطيران والطيار الرائد جلين كيرتس في هاموندسبورت، حيث بنى عدة أنواع من الطائرات، وأولى الطائرات المائية، والتي تم اختبارها في بحيرة كيوكا. تتميز هاموندسبورت بساحة القرية والمباني التاريخية ومصانع النبيذ ومصانع الجعة والمتاحف. تحتوي البلديات القريبة على مزارع الكروم، ولعبت مصانع النبيذ وتعبئة العنب دورًا رئيسيًا في الاقتصاد. في عام 1935، أدت الأمطار الغزيرة التي استمرت ثلاثة أيام إلى انهيارات طينية وفيضانات كبرى، مما أدى إلى تدمير أو إتلاف العديد من المنازل والمباني في هاموندسبورت، الواقعة على سفح التل. يتكون عدد من المباني المحيطة بساحة بولتيني من منطقة بولتيني سكوير التاريخية وهي مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية

تاريخ

منصة موسيقية تاريخية في ساحة بولتيني

تم تأسيس هاموندسبورت في عام 1792 على يد صامويل بيكر والسيد أولز والكابتن آموس ستون، وكانت تسمى في الأصل "وادي الربيع البارد"، بسبب نبعها الجليدي البارد الذي كان يصب في بحيرة كيوكا (التي كانت تسمى آنذاك بحيرة كروكيد ) وكانت تُعرف أيضًا باسم وادي بليزانت. [3] [4]

في عام 1802، اشترى الجنرال جورج ماكلور [أ] عدة مئات من الأفدنة من الأراضي في بليزانت فالي جنوب هاموندسبورت مباشرة حيث بنى منشرة، وطاحونة قمح، وطاحونة دقيق، وآلة تمشيط. وخلال هذا الوقت، افتتح متجرًا في موقع هاموندسبورت، والذي كان يبيع البضائع التي تنتجها المطاحن، وبالتالي وضع الأساس للأعمال التجارية المستقبلية هناك. [6] تمت إعادة تسمية القرية لاحقًا باسم لازيروس هاموند، وهو مستوطن وصل في عام 1810 من دانسفيل القريبة . لا يزال أول مبنى تم تشييده في الوادي قائمًا. أسس هاموند القرية رسميًا حوالي عام 1826، وتم دمجها في عام 1856. أقام ويليام هاستينجز، أحد أعضاء الكنيسة المشيخية، أول متجر، وبدأ نشاطًا تجاريًا. أصبحت القرية مركزًا لصناعة النبيذ في نيويورك. [3] [4]

في عام 1825 أقيمت أول خدمة دينية مسيحية في هاموندسبورت على يد القس الأسقفي بوستويك، الذي نظم جمعية الكنيسة الأسقفية في هاموندسبورت وأقام في رعية هناك. [7] في يوليو 1831، وصل القس إسحاق فلاجلر، وهو من أتباع المذهب المشيخي، وبدأ الخدمات الدينية. في 25 يوليو، تم تأسيس جمعية دينية مشيخية، وفي 14 سبتمبر، تم تنظيم كنيسة مشيخية تتكون من ثمانية أعضاء، بواسطة لجنة من الكنيسة المشيخية في باث، تتكون من القس إسحاق دبليو بيات والقس صموئيل وايت، بمساعدة اثنين من الشيوخ. خلال ثلاثينيات القرن التاسع عشر، بدأ قساوسة آخرون في الوصول وتأسيس كنائس أخرى في هاموندسبورت، وتلقوا المساعدة المالية والتوجيه من جمعية التبشير المنزلية الأمريكية . [8]

صناعة النبيذ

قام القس بوستويك بزراعة أول كروم العنب في حديقة في مقر إقامته عام 1830. وسرعان ما اكتشف أن المنطقة المحيطة ستكون مثالية لزراعة كروم العنب المستوردة، فقام بزراعة أول كروم العنب في المنحدرات المحيطة ببحيرة كيوكا، مما أدى إلى تأسيس منطقة النبيذ وصناعة النبيذ اللاحقة في منطقة فينجر ليكس الغربية . وكان أول سكان البلدة الذين أخذوا قصاصات العنب من كروم بوستويك هم جون بوبينو وليمويل هاستينجز وجورج ماكلور. وبدءًا من أندرو سوارتوت في عام 1852، تم شحن العنب من مزارع الكروم المحيطة بالبحيرة بالقوارب إلى هاموندسبورت، ثم بالعربات، ثم بواسطة سكة حديد باث وهاموندسبورت إلى حيث تم توصيلها بسكة حديد إيري في محطة سكة حديد باث ونقلها إلى نيويورك . وفي وقت لاحق، زاد الطلب على العنب الطازج في نيويورك بشكل كبير، مما أدى بدوره إلى تعزيز صناعة النبيذ بشكل كبير في هاموندسبورت وما حولها. [7] بعد فيضان عام 1935، تم شراء شركة Bath & Hammondsport Railroad من قبل مصالح محلية وتمت إعادة تسميتها بشركة B & H Railroad. وظلت السكك الحديدية تعمل لمدة 120 عامًا. [9] بحلول عام 1870، كان لدى Hammondsport 3000 فدان من مزارع الكروم؛ وبحلول عام 1879، 5000 فدان؛ وبحلول عام 1889، 14500 فدان. [10] [7] بعد ذلك، تعتبر Hammondsport قلب منطقة زراعة العنب في نيويورك. [11]

تم الانتهاء من قناة كروكيد ليك ، بعد الكثير من المداولات مع مسؤولي الولاية والنزاعات العمالية، في ثلاث سنوات وافتتحت في عام 1833، لربط هاموندسبورت وبلدة أوربانا بقناة إيري . بعرض 42 قدمًا، تم بناء القناة لاستيعاب القوارب بنفس الحجم المستخدمة في قناة إيري. [12] [13] مع الوصول عبر قناة سينيكا إلى قناة إيري، والتي تؤدي إلى نهر هدسون ، أصبح من الممكن شحن البضائع بين هاموندسبورت ومدينة نيويورك بالقوارب. [14] عندما افتُتح خط سكة حديد باث وهاموندسبورت في عام 1874، أصبحت القناة قديمة. بعد ذلك، أُجبرت القناة ماليًا على الإغلاق في عام 1877. [12] [13]

حياة القرية

مدرسة هاموندسبورت الثانوية، ونصب تذكاري لجندي من الحرب الأهلية، 1909

بُني أول مبنى مدرسة يظهر في هاموندسبورت عام 1827 في الموقع الذي توجد فيه كنيسة القديس جيمس (الأسقفية) اليوم. [15] في عام 1858، افتُتحت أكاديمية خاصة في مبنى حجري عند زاوية شارعي ماين ولايك في هاموندسبورت. تم شراء المبنى لاحقًا من قبل منطقة مدرسة هاموندسبورت في بداية القرن العشرين. تمت إضافة إضافات لاحقة إلى المبنى على كلا الجانبين، واستمر بعد ذلك في العمل كمدرسة هاموندسبورت حتى عام 1935. [16]

في عام 1836، تم بناء مطحنة مالوري بواسطة ميريديث مالوري في شارع بولتيني في هاموندسبورت. كان الهيكل الحجري المكون من أربعة طوابق هو ثاني أكبر مبنى قائم بذاته في نيويورك. كان به ثلاث عجلات مائية تستخدم لتشغيل مطحنة الحبوب. ومع ذلك، خلال أشهر الشتاء، توقفت العمليات في المطحنة بسبب تجمد المياه. بعد ذلك، كانت حياتها كطاحونة حبوب قصيرة الأجل وبعد عام 1840 تم استخدامها كمستودع حتى عام 1880 عندما استخدمتها شركة جلين واين كمصنع نبيذ. في عام 1901، استحوذ ويليام إتش هالوك، مالك بنك هالوك في باث، على العقار. تم إدراج الهيكل في السجل الوطني الأمريكي للأماكن التاريخية [17]

كان من بين أوائل الأطباء الذين مارسوا الطب في هاموندسبورت الدكتور إيزيكييل ب. بولنج، والدكتور أماسا تشيرش، والدكتور سي إي كامبل، والدكتور موسى ت. بابكوك، والدكتور أوليفر إتش. بابوك. وكان من بين أوائل المحامين الذين عاشوا ومارسوا المهنة في القرية، بنجامين بينيت، وبنجامين ف. درو، ومونرو ويلر. [18] أُجريت أول انتخابات لمسؤولي القرية في 22 نوفمبر 1856، والتي شملت ويليام هاستينجز كوصي أول، وأورلاندو شيبارد، كمقيم للمدينة . [19]

كانت صحيفة Hamondsport Advertiser ، التي نُشرت لأول مرة في عام 1838، وصحيفة Hammondsport Herald ، التي نُشرت لأول مرة في عام 1874، أول صحيفتين في Hammondsport. في عام 1931، اندمجت صحيفة Hammondsport، Keuka Grape Belt ، مع صحيفتي Hammondsport Herald و Bath Plaindealer ، واستمرت في العمل من عام 1931 إلى عام 1940. ونشرتها شركة Keuka Grape Belt، وخدمت توزيعها Hammondsport ومقاطعة Steuben. [20] [21] [22]

كنيسة القديس جيمس الأسقفية، التي بنيت في عام 1895

في عام 1895 تم بناء كنيسة القديس جيمس الأسقفية. كانت الكنيسة الثالثة، التي حلت محل الكنائس الأسقفية التي تم بناؤها في عامي 1833 و1877. يحتوي حجر الأساس على وثائق، بما في ذلك الصور وكتاب صلاة عام 1886 كان في السابق حجر الأساس للمبنى الثاني. [10]

بدءًا من عام 1894، حصلت هاموندسبورت على أول نظام مياه لها من الينابيع الموجودة في مزرعة روفوس سكوفيلد، على جبل واشنطن، على مقربة من القرية. وبصرف النظر عن تزويد القرية بمياه الينابيع النقية، كان أحد الأهداف الأولى هو تركيب خمسة صنابير إطفاء في مواقع مناسبة حول القرية. جاء الضغط من نظام المياه من قوة الجاذبية والارتفاع العالي للينابيع. تم الانتهاء من مصنع نظام المياه في عام 1865 بتكلفة حوالي 25000 دولار، تم دفعها وتملكها قرية هاموندسبورت. [23]

في عام 1917، تم بناء أول مكتب هاتف في هاموندسبورت والذي كان ضروريًا لاستيعاب شركة كيرتس للتصنيع مع العديد من مشاركاتها التجارية. [24]

السفن البخارية

كان لدى هاموندسبورت، على شاطئ بحيرة كيوكا، العديد من الأرصفة التي استوعبت السفن العابرة للبحيرة والتي كانت تستخدم عادةً للتجارة والعبارات، ونقل الأشخاص والبضائع بين هاموندسبورت وبين يان. كانت أول سفينة تبحر على مياه بحيرة كيوكا عبارة عن مركب شراعي يسمى سالي ، تم بناؤه عام 1808 في هاموندسبورت بواسطة جورج ماكلور لغرض نقل القمح والبضائع الأخرى من بين يان إلى هاموندسبورت، حيث سيتم شحنها إلى السوق في نيويورك. [25] [ب] لعب ماكلور دورًا أساسيًا في تطوير أعمال هاموندسبورت. [6] عندما دخلت الطاقة البخارية في الاستخدام الشائع، كان هناك العديد من القوارب البخارية تعمل على بحيرة كيوكا في عام 1835. كان أول بناء يسمى كيوكا مايد ، وهو عبارة عن عجلة جانبية بطول 85 قدمًا. [14] في النصف الأخير من القرن التاسع عشر، أصبحت هاموندسبورت موطنًا للعديد من مصنعي القوارب البخارية والتي تضمنت AW Springstead و Union Dry Dock Company. في عام 1892، قامت شركة Dry Dock ببناء Mary Bell ، التي تعتبر "ملكة بحيرة كيوكا"، والتي كانت أكبر سفينة بخارية تعمل على الإطلاق في البحيرة. [27] واجهت بعض السفن البخارية مصيرًا غير عادي أثناء رسوها في هاموندسبورت. غرقت Steuben أثناء رسوها هناك من هيكل تطور فيه تسرب بسبب اهتزاز المحرك. [28] في عام 1909، اشتعلت النيران في Cricket وتضررت بشكل لا يمكن إصلاحه أثناء رسوها في هاموندسبورت. [29] بحلول عام 1921، مع زيادة استخدام الشاحنات والسيارات التي تعمل بالبنزين، لم تعد حركة القوارب الكبيرة على البحيرة مجدية اقتصاديًا: كانت Mary Bell آخر سفينة كبيرة تجري بين هاموندسبورت وبين يان على طرفي البحيرة. [14]

في خمسينيات القرن التاسع عشر، بدأت صناعة الزراعة في الانحدار عندما مر خط سكة حديد إيري عبر المنطقة، مما أدى لاحقًا إلى تقليل حركة المرور على البحيرة. ومع ذلك، خلال هذا الوقت، بدأت زراعة الكروم تتجسد كصناعة جديدة وواعدة، حيث كان المناخ المعتدل والتربة جيدة التصريف على طول شواطئ البحيرة مثالية لزراعة العنب. كانت شركة Pleasant Valley Wine Company التابعة لتشارلز شامبلين أول مزرعة عنب تم إنشاؤها في منطقة هاموندسبورت، والتي تلتها مزرعة عنب والتر تايلور، وغيرها. صانعو النبيذ من فرنسا، بما في ذلك جول د. ماسون، الذي قدم أصنافًا جديدة من العنب من ذلك البلد. سرعان ما ظهر خط سكة حديد باث وهاموندسبورت، والذي كان متصلاً بخط سكة حديد إيري في باث على بعد ثمانية أميال جنوب هاموندسبورت، مما جلب المزيد من الناس والأعمال التجارية إلى هاموندسبورت. [30]

خريطة هاموندسبورت التاريخية، مع قائمة الشركات

الحرب الاهلية

خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، عندما دعا الرئيس لينكولن إلى 300000 متطوع، تم حشد فوج المشاة رقم 107 في نيويورك (الملقب بحرس كامبل). تم تعيين الشباب من هاموندسبورت وباث وإليمرا الذين تطوعوا للخدمة في سرية G من الفوج الذي تم تنظيمه في إلمايرا، نيويورك . تم حشد الفوج للخدمة لمدة ثلاث سنوات وترك الولاية للخدمة في 13 أغسطس 1862. [31] [ج]

حصل موريس براون الابن ، الذي كان مقيمًا في هاموندسبورت ذات يوم، على وسام الشرف بعد وفاته في 6 مارس 1869، لخدمته في جيش الاتحاد في معركة جيتيسبيرج ، حيث استولى بجرأة على العلم الكونفدرالي. توفي في المعركة بعد عام تقريبًا في فرجينيا. دُفن براون الابن في مقبرة ليكفيو في بن يان في الطرف الشمالي لبحيرة كيوكا. [33] [د]

أوائل القرن العشرين

بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب العالمية الأولى في عام 1914، كانت قرية هاموندسبورت تضم اثني عشر مصنعًا للنبيذ، وخمسة مصانع لتعبئة العنب، ومصنعًا واحدًا لصنع البراميل، وأربعة فنادق، وخمسة متاجر بقالة، وخمسة أسواق لحوم، وثلاثة حدادين، وإسطبلين لبيع الخيول، وخمسة محلات حلاقة، وثلاث قاعات بلياردو، وثلاثة دور سينما، ومتجرين لملابس الرجال، وثلاثة متاجر للقبعات، وثلاثة مخازن للأخشاب، وأربعة مخازن للفحم، وطاحونة، وثلاثة أطباء، وطبيبين أسنان، وثلاثة محامين، وطبيب تقويم العظام، وطبيب بيطري، ومتجر أحزمة، بالإضافة إلى أعمال الطائرات في شركة جلين كيرتس. [34]

في عام 1921، اشترى خمسة رجال محليين مصنعًا لبراميل الخشب جنوب شركة DW Putnam Wine Company الحالية، وأطلقوا عليه اسم Aerial Service Corporation . كان اثنان من هؤلاء الرجال، هنري كليكلر، الرئيس وويليام تشادين، نائب الرئيس، يعملان سابقًا في شركة Curtiss Airplane Company ، المعروفة باسم Mercury Corporation ، والتي تأسست في هاموندسبورت عام 1920. [35]

نظرًا لأن الجزء الأكبر من اقتصاد هاموندسبورت كان يعتمد على مصانع النبيذ، فإن آثار الحظر من عام 1919 إلى عام 1933 أجبرت العديد من مصانع النبيذ على إيقاف العمليات، مما أدى إلى انخفاض عام في صناعة النبيذ والبطالة اللاحقة في هاموندسبورت، [36] [7] مما أدى بدوره إلى إغلاق خط سكة حديد باث وهاموندسبورت، والذي كان ينقل بشكل روتيني لسنوات شحنات كبيرة من النبيذ والعنب من هاموندسبورت إلى مدن أخرى. [9]

تطوير الطيران

"القارب الطائر" لـ "كيرتس" في إطلاق هاموندسبورت، عام 1913

كانت هاموندسبورت في مركز تطوير الطيران خلال السنوات الأولى من القرن العشرين. وصل القس كلوديوس ج. كيرتس، وهو قس ميثودي، إلى هاموندسبورت في عام 1876. وكان جد جلين هاموند كيرتس ، مصمم الطائرات الذي طور لأول مرة طائرة قادرة على الإقلاع والهبوط في الماء، [37] [38] الذي أقام في هاموندسبورت، حيث ولد في عام 1878. في هذا الوقت كان عدد سكان هاموندسبورت حوالي 1000 شخص. [39]

بعد فترة وجيزة من وفاة والده، تزوج كيرتس من لينا بيرل نيف في كنيسة هاموندسبورت المشيخية. في واجهة متجر شاغرة مملوكة للسيدة بنيامين بينيت، المؤسس المشارك لصحيفة هاموندسبورت هيرالد، افتتح متجرًا للدراجات الهوائية مقابل كشك الموسيقى في ساحة بولتيني، والذي سرعان ما نما إلى عمل تجاري ناجح. [40] هنا طور محرك البنزين الخاص به والذي أنتجه لاحقًا في شركة كيرتس للتصنيع (CMC) في هاموندسبورت. ويقال إن نجاحه الكبير وشهرته الوطنية "وضعا هاموندسبورت على الخريطة". [41] [42] لاحقًا أصبح جلين مصممًا ومصنعًا للدراجات النارية والطائرات في هاموندسبورت، وأصبح خبيرًا معترفًا به في محركات البنزين. [3] حدث أول تورط لكيرتس في مجال الطيران في عام 1904، مع ارتباطه بتوماس بالدوين ، رائد البالونات، عندما باعه كيرتس محرك دراجة نارية لتشغيل منطاده. قاموا معًا ببناء مبنى كبير في كينغسلي فلاتس، وهي منطقة منخفضة تقع بين القرية والبحيرة وبدأوا في تصنيع البالونات والمناطيد في هاموندسبورت. [43] [44]

جاءت لجنة الطيران في ولاية نيويورك إلى هاموندسبورت في زيارة رسمية للتشاور مع كيرتس، في 18 يوليو 1930 [e]

تم إجراء التطوير المبكر للطائرات والطائرات المائية بواسطة كيرتس في مصنعه في هاموندسبورت، والذي انضم لاحقًا إلى ألكسندر جراهام بيل وآخرين في جمعية التجارب الجوية . في 4 يوليو 1908، كانت طائرة June Bug أول طائرة أمريكية تطير لمسافة 1 كم على الأقل وقد طارها كيرتس من مطار هاموندسبورت. [45] تم تجهيز طائرة June Bug لاحقًا بعوامات وأصبحت أول طائرة تقوم بالإقلاع والهبوط على الماء. [38] كانت هاموندسبورت في بحيرة كيوكا هي الموقع الذي حدثت فيه أول رحلة ناجحة لـ "قارب طائر" في يوليو 1912. كما صمم كيرتس أول "قارب طائر" طويل المسافة، أمريكا ، وأطلق في بحيرة كيوكا في هاموندسبورت عام 1914، بينما تجمع سكان هاموندسبورت والصحافة ليشهدوا الحدث التاريخي. [46] [38] طار بهذه الطائرة مرة أخرى الكابتن جيم بويل ومساعده لي ساكيت فوق بحيرة كيوكا خلال معرض في هاموندسبورت في عام 2008 ومرة ​​أخرى في عام 2009. [47] في عام 1911 أسس كيرتس أول مدرسة طيران في أمريكا في هاموندسبورت. [48] هنا علم بلانش ستيوارت سكوت كيفية تشغيل طائرة، والتي أصبحت أول طيار أمريكي. خلال هذا الوقت، أقام سكوت في هاموندسبورت في منزل كيرتس وعائلته. [49] كما التحق ويليام ثاو ، بطل الحرب العالمية الأولى ، بخمسة انتصارات جوية مؤكدة واثنين غير مؤكدين، بمدرسة كيرتس للطيران. [50]

في عام 1914، أحضر رائد طيران آخر، وهو صمويل لانجلي ، طائرته إلى هاموندسبورت لتجديدها على يد كيرتس والتحليق بها في عرض علمي [51]. بعد مسيرة طويلة ومتميزة في مجال الطيران، توفي كيرتس بشكل غير متوقع في عام 1930 في سن مبكرة نسبيًا بلغت 52 عامًا. أقيمت جنازته اللاحقة في هاموندسبورت في كنيسة سانت جيمس الأسقفية، ودُفن في قطعة الأرض العائلية في مقبرة بليزانت فالي، جنوب هاموندسبورت مباشرة في أوربانا. [52] [53] اليوم، يضم متحف جلين إتش كيرتس ، الواقع على بعد أقل من ميل جنوب هاموندسبورت على طريق الولاية، Rt. 54، العديد من الأمثلة على طائرات كيرتس واختراعات أخرى. [54]

كان هنري كليكلر، مشرفًا على ورشة عمل تصنيع الطائرات التابعة لكيرتس في هاموندسبورت. [55] اعتبر كيرتس كليكلر "ذراعه اليمنى" و"مبتكرًا وميكانيكيًا ماهرًا". كان أيضًا من مواليد هاموندسبورت وعمل مع كيرتس في تطوير محركات أكثر كفاءة لـ "القوارب الطائرة" التي ابتكرها وطورها كيرتس. [56] [57]

في 19 مايو 1908، أصبح توماس سيلفريدج ، أثناء عمله مع كيرتس في هاموندسبورت، أول ضابط عسكري أمريكي يقود طائرة حديثة، عندما طار بمفرده في أحدث طائرة لجمعية التجارب الجوية ، وايت وينج ، قبالة ساحل القرية في بحيرة كيوكا. في سبتمبر من ذلك العام، أثناء إجراء تجارب طيران مع أورفيل رايت في فرجينيا، كان أول عضو في الجيش يموت في حادث تحطم طائرة. [58] [59]

فيضان 1935

تسببت الأمطار الغزيرة في يوليو 1935 في حدوث فيضانات وأضرار في معظم أنحاء جنوب وسط نيويورك. مع هطول أكثر من 8.0 بوصات (200 ملم) من الأمطار في فترة 48 ساعة، كانت قرية هاموندسبورت من بين القرى التي تعرضت لأضرار وخراب واسع النطاق. أثناء الأمطار الغزيرة التي استمرت لفترة طويلة، جفت الكثير من المياه من التلال المجاورة وتدفقت عبر جلين بروك، الذي يمتد في نهايته موازيًا بين التلال وهاموندسبورت قبل الوصول إلى بحيرة كيوكا. تسببت سيول المياه المتدفقة عبر الجدول في هاموندسبورت في انهيار الجدران الحجرية الاحتياطية، مما سمح للمياه المتدفقة بحفر قناة عبر بعض الطرق الترابية في القرية. قتل الفيضان سبعة أشخاص، خمسة منهم أطفال. من بين الدمار الذي لحق بالمنازل والهياكل الأخرى، دمر الفيضان أيضًا مستودعًا قديمًا في الوادي الذي يضم Georges Roulet Winnery، وبالتالي طرد عدة مئات من براميل البراندي القديمة إلى شوارع هاموندسبورت والتي تم تخزينها سابقًا في مصنع النبيذ خلال سنوات الحظر . كما تراكمت كميات كبيرة من الطين في العديد من الشوارع، ودفنت عددًا من السيارات، بينما دُمر خط السكة الحديدية من باث إلى هاموندسبورت بالكامل تقريبًا. بعد فترة وجيزة من الفيضان، تم توسيع الجدران الحجرية على طول جلين بروك في هاموندسبورت وتعزيزها بالخرسانة لتحمل مياه الأمطار الغزيرة من التلال وتوجيه أي مياه فيضان مستقبلية إلى البحيرة. [60] [61]

الجغرافيا

خريطة طبوغرافية لبحيرة كيوكا ، مقدمة من هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية.

وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي ، تبلغ المساحة الإجمالية للقرية 0.4 ميل مربع (1.0 كم 2 )، منها 0.3 ميل مربع (0.78 كم 2 ) أرض و0.04 ميل مربع (0.10 كم 2 ) (5.41٪) مياه. [62]

تقع هاموندسبورت في الطرف الجنوبي لبحيرة كيوكا عند سفح أحد التلال الطويلة التي تشكل وادي بحيرة كيوكا. تقع القرية شمال تقاطع طريق نيويورك 54 وطريق نيويورك 54A . يمر طريق نيويورك 54A عبر القرية بعد الارتباط بالطريق الريفي 76. يتدفق خليج كيوكا وجلين بروك عبر القرية. [63]

التركيبة السكانية

عدد السكان التاريخي
التعداد السكانيبوب.ملحوظة%±
1870602—
188075525.4%
189093423.7%
19001,16925.2%
19101,2547.3%
19201,060-15.5%
19301,0630.3%
19401,1124.6%
19501,1907.0%
19601,176-1.2%
19701,066-9.4%
19801,065-0.1%
1990929-12.8%
2000731-21.3%
2010661-9.6%
2020583-11.8%
تعداد الولايات المتحدة العشري [64]

في تعداد عام 2000 ، [65] كان هناك 731 شخصًا و332 أسرة و200 عائلة مقيمة في القرية. بلغت الكثافة السكانية 2088.5 نسمة لكل ميل مربع (806.4/كم 2 ). كان هناك 388 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 1108.5 لكل ميل مربع (428.0/كم 2 ). كان التركيب العرقي للقرية 96.58٪ من البيض و1.37٪ من الأمريكيين الأفارقة و0.41٪ من الأمريكيين الأصليين و0.41٪ من الآسيويين و0.41٪ من أعراق أخرى و0.82٪ من عرقين أو أكثر. شكل الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق 0.27٪ من السكان. [65]

كان هناك 332 أسرة، منها 27.1٪ لديها أطفال تحت سن 18 عامًا يعيشون معهم، و44.3٪ كانوا أزواجًا متزوجين يعيشون معًا، و13.3٪ لديهم ربة منزل ليس لديها زوج حاضر، و39.5٪ كانوا غير عائلات. 34.6٪ من جميع الأسر تتكون من أفراد، و14.8٪ لديها شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.20 وكان متوسط ​​حجم الأسرة 2.83. كان 24.1٪ من السكان دون سن 18 عامًا، و6.0٪ من 18 إلى 24 عامًا، و24.4٪ من 25 إلى 44 عامًا، و29.7٪ من 45 إلى 64 عامًا، و15.9٪ ممن تتراوح أعمارهم بين 65 عامًا أو أكثر. كان متوسط ​​العمر 42 عامًا. لكل 100 أنثى، كان هناك 83.2 ذكر. لكل 100 أنثى تبلغ من العمر 18 عامًا أو أكثر، كان هناك 83.2 من الذكور. [65]

بلغ متوسط ​​دخل الأسرة 38,182 دولارًا ومتوسط ​​دخل الأسرة 50,125 دولارًا. وكان متوسط ​​دخل الذكور 32,143 دولارًا والإناث 28,906 دولارًا. وكان دخل الفرد في القرية 18,308 دولارًا. وكان حوالي 4.6% من الأسر و5.8% من السكان تحت خط الفقر ، بما في ذلك 11.1% ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا و3.5% ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا أو أكثر.

شخصيات بارزة

إضافة

المواقع المدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية هي مدرسة هاموندسبورت يونيون فري ، ومطحنة مالوري ، ومنطقة بولتيني سكوير التاريخية . [67]

تم تصوير جزء كبير من الفيلم الوثائقي الساخر Dadetown لعام 1995 في هاموندسبورت وما حولها. [68]

ملحوظات

  1. ^ كان الجنرال ماكلور عضوًا في ميليشيا ولاية نيويورك وخاض العديد من المعارك أثناء حرب عام 1812 [5]
  2. ^ انتقد العديد من رجال الأعمال البارزين في منطقة Finger Lakes ماكلور بسبب جهوده حيث شعروا أن هذا الاحتمال يتعارض مع قانون الحظر لعام 1807 الذي فرضه الرئيس جيفرسون على بريطانيا . [26]
  3. ^ كانت مهمتهم الأولية هي وضعهم بين القوات الدفاعية حول واشنطن العاصمة وكانوا حاضرين أيضًا في معركة جيتيسبيرج والعديد من المعارك الأخرى. خلال خدمتهم، تضمنت الخسائر في الفوج ضابطين وخمسين رجلاً قتلوا في المعركة، وضابطين وستة وثلاثين رجلاً جريحًا، وخمسة رجال ماتوا على أيدي العدو. [31] [32]
  4. ^ كان والد براون، موريس براون الأب، عضوًا في جمعية مقاطعة ستوبين ومشرفًا على أوربانا . [33]
  5. ^ حدث وصولهم قبل خمسة أيام من وفاة كيرتس غير المتوقعة، والتي دفعتهم مشاركته الرائدة في مجال الطائرات إلى زيارتهم

الاستشهادات

  1. ^ "دليل خدمات ArcGIS REST". مكتب الإحصاء الأمريكي . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2022 .
  2. ^ نظام معلومات الأسماء الجغرافية التابع للمسح الجيولوجي الأمريكي: قرية هاموندسبورت
  3. ^ اي بي سي هاموندسبورت، نيويورك، التاريخ
  4. ^ ab Hotchkin، 1848، ص 476
  5. ^ Quimby, 1997, الجيش الأمريكي في حرب 1812 ، ص 355
  6. ^ ab Hakes، 1896، ص 323
  7. ^ abcd Sherer، 1989، مقالة في مجلة
  8. ^ هوتشكين، 1848، ص 476-477
  9. ^ ab Palmer, 1994, مقالة في مجلة
  10. ^ تاريخ كنيسة القديس جيمس، هاموندسبورت، نيويورك
  11. ^ كيرتس، 1922، ص 8
  12. ^ ab Dumas,1990, مقالة في مجلة
  13. ^ ab Bretherton، 2023، مقال
  14. ^ abc Sherer، 1995، مقالة في مجلة
  15. ^ كلايتون، 1879، ص 413
  16. ^ شيرر، 1990، مقالة في مجلة
  17. ^ تريشلر، 1996، مقالة صحفية
  18. ^ كلايتون، 1879، ص 414
  19. ^ هاكس، 1896، ص 325
  20. ^ مكتبة الكونجرس
  21. ^ مقاطعة ستوبين، نيويورك، علم الأنساب والتاريخ
  22. ^ أفكار على جانب الطريق
  23. ^ هاكس، 1896، ص 326
  24. ^ أندرسون، مايو 1994، مجلة كروكيد ليك
  25. ^ بالمر، 1998، خريف، مقالة في مجلة
  26. ^ mcmaster1853|ماكماستر، 1853]]، ص. 140
  27. ^ ميتشل، 2002، ص 47، 51
  28. ^ ميتشل، 2002، ص 53
  29. ^ ميتشل، 2002، ص 49
  30. ^ تريمبل، 2010، ص 1-2
  31. ^ ab Hakes, 1896, ص 197-198
  32. ^ "فوج المشاة رقم 107، اللقب: حرس كامبل". متحف ولاية نيويورك العسكري ومركز أبحاث المحاربين القدامى. 2023. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2023 .
  33. ^ أب ماهود، 2005، مقالة في مجلة.
  34. ^ Champlin1989، ص 40
  35. ^ الأرشيف الوطني
  36. ^ Champlin1989، ص 3
  37. ^ تريمبل، 2010، ص 2
  38. ^ abc Molson، 1995، ص 4-5
  39. ^ ميتشل 2001، ص 10
  40. ^ هاوس، 2003، ص 7-8
  41. ^ كيسي، 1981، ص 1
  42. ^ شولمان، 2002، ص 30
  43. ^ تريمبل، 2010، ص 10، 20
  44. ^ ميتشل 2001، ص 10، 24
  45. ^ كيسي، 1981، ص 16-17
  46. ^ تريمبل، 2010، ص 165
  47. ^ متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء، مقال
  48. ^ ميريل، 1944، ص 136، 141
  49. ^ كومينز، 2001، ص 21، 30-31، 75
  50. ^ أخبار سلاح الجو. 1938، المجلد 21، العدد 2
  51. ^ ميريل، 1944، ص 143
  52. ^ تشامبلين، 1989، ص 122-123
  53. ^ جمعية علم الأنساب في Painted Hills، مقال
  54. ^ شيلينج، 1999، مقالة في مجلة
  55. ^ شولمان، 2002، ص 31
  56. ^ ميتشل، 2001، ص 121
  57. ^ كيسي، 1981، ص 125
  58. ^ كيسي، 1981، ص 14، 36-37
  59. ^ شولمان، 2002، ص 136، 145-146
  60. ^ جونسون، ص 237، 244
  61. ^ Champlin1989، ص 131-133
  62. ^ مراسل التعداد السكاني
  63. ^ "Glen Brook". usgs.gov . USGS. 1998 . تم الاسترجاع في 30 مايو 2017 . البيانات
  64. ^ تعداد السكان والإسكان.gov
  65. ^ موقع تعداد الولايات المتحدة abc
  66. ^ Crooked Lake Review، 2005، مقال
  67. ^ "نظام معلومات السجل الوطني". السجل الوطني للأماكن التاريخية . هيئة المتنزهات الوطنية . 13 مارس 2009.
  68. ^ IMBd، ديدتاون

فهرس

  • كيسي، لويس س. (1981). كيرتس، عصر هاموندسبورت، 1907-1915. نيويورك: دار كراون للنشر. رقم ISBN 978-0-51754-5652.
  • شامبلن، تشارلز (1989). هناك حيث كان الماضي: طفولة في بلدة صغيرة. مطبعة جامعة سيراكيوز. رقم ISBN 978-0-81560-6123.
  • تشايلد، هاملتون (1868). دليل جغرافي وتجارية لمقاطعة ستوبن، نيويورك، لعامي 1868 و1869. سيراكيوز: تشايلد.
  • كلايتون، دبليو وودفورد (1879). تاريخ مقاطعة ستوبن، نيويورك، مع الرسوم التوضيحية والسير الذاتية لبعض رجالها وروادها البارزين. فيلادلفيا: لويس، بيك وشركاه.
  • كمينز، جولي (2001). فتاة الجو: الطيارة المتهورة بلانش ستيوارت سكوت. نيويورك: دار نشر هاربر كولينز. ​​رقم ISBN 978-0-06029-2430.
  • كيرتس، جلين (1922). كتاب كيرتس للطيران 1912. نيويورك: شركة فريدريك إيه ستوكس.
  • دوماس (مارس 1990). "على طول مخرج بحيرة كيوكا". مراجعة بحيرة كروكيد .
  • هاكس، هارلو (1896). معالم مقاطعة ستوبن، نيويورك. سيراكيوز، نيويورك: دي ماسون وشركاه.
  • هاتش، ألدين (2007). "جلين كيرتس: رائد الطيران". جيلفورد، كونيتيكت: مطبعة ليونز. رقم ISBN 978-1-59921-1459..
  • هوتشكين، جيمس هارفي (1848). تاريخ شراء واستيطان غرب نيويورك: وظهور الكنيسة المشيخية وتقدمها وحالتها الحالية في ذلك القسم. نيويورك: إم دبليو دود.
  • هاوس، كيرك دبليو. (2003). من راكب الجحيم إلى ملك الهواء. SAE International. ISBN 9780-7-68081-343.
  • جونسون، هولستر (1936). فيضان ولاية نيويورك في يوليو 1935 (PDF) . وزارة الداخلية الأمريكية.
  • ماكماستر، جاي همفري (1853). تاريخ استيطان مقاطعة ستوبن، نيويورك: بما في ذلك إشعارات المستوطنين الرواد القدامى ومغامراتهم. باث، نيويورك: آر إس أندرهيل وشركاه.
  • ميريل، آرتش (1944). منطقة البحيرات. روتشيستر، نيويورك: لويس هايندل وأولاده.
  • ميتشل، تشارلز ر. (2001). جلين هـ. كيرتس، رائد الطيران. تشارلستون، ساوث كارولينا: أركاديا. رقم ISBN 978-0-73850-5190.
  • —— (2002). بحيرة كيوكا. دار أركاديا للنشر. رقم ISBN 978-0-73851-0958.
  • مولسون، ك. م. (1995). قوارب الطيران من مدرسة كيرتس الثانوية. أوتاوا: المتحف الوطني للطيران. رقم ISBN 978-0-66012-0157.
  • نير، إيرفين دبليو. (1911). تاريخ مقاطعة ستوبن، نيويورك، وشعبها. المجلد الأول. شيكاغو: شركة لويس للنشر.
  • نير، إيرفين دبليو. (1911). تاريخ مقاطعة ستوبن، نيويورك، وشعبها. المجلد الثاني. شيكاغو: شركة لويس للنشر.
  • بالمر، ريتشارد ف. (نوفمبر 1994). "سكة حديد باث وهاموندسبورت". مراجعة كروكيد ليك .
  • بالمر، ريتشارد (خريف 1998). "سفينة شراعية على بحيرة كروكيد". مراجعة بحيرة كروكيد .
  • شيرر، ريتشارد (يناير 1989). "رواد العنب في منطقة فينجر ليكس". مراجعة كروكيد ليك .
  • —— (سبتمبر 1990). "المدارس المبكرة في بليزانت فالي وهاموندسبورت". مجلة كروكيد ليك ريفيو .
  • —— (أغسطس 1995). "رحلة على متن سفينة كيوكا مايد". مجلة كروكيد ليك ريفيو .
  • شيلينج، دونوفان أ. (نوفمبر 1999). "تل بولي ومتحف جلين كيرتس، هاموندسبورت، نيويورك". مراجعة كروكيد ليك .
  • شولمان، سيث (2002). فتح السماء: جلين هاموند كيرتس والسباق نحو اختراع الطائرة. نيويورك: دار هاربر كولينز للنشر. رقم ISBN 0-06-019633-5.
  • تريشلر، بيل (فبراير 1996). "مطحنة مالوري". مراجعة بحيرة كروكيد .
  • تريمبل، ويليام ف. (2010). بطل الجو: جلين كيرتس وميلاد الطيران البحري. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-1-59114-8791.
  • "هارلان جيمس (جيم) بويل". متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء . تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2023 .
  • "Curtiss OX-5, V-8 Engine". متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء . تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2023 .
  • "تاريخ كنيسة القديس جيمس هاموندسبورت، نيويورك" . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2023 .
  • "150 عامًا من التقدم، هاموندسبورت، نيويورك" (PDF) . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2023 .
  • "مقبرة بليزانت فالي". جمعية علم الأنساب في بينتد هيلز. 2022. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2023 .
  • "موقع تعداد الولايات المتحدة". مكتب تعداد الولايات المتحدة . تم استرجاعه في 31 يناير 2008 .
  • "نتائج البحث في الأرشيف الوطني في هاموندسبورت، نيويورك". search.archives.gov . تم الاسترجاع في 13 مارس 2022 .
  • "تعداد السكان والمساكن". Census.gov . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2015 .
  • ماهود، واين (شتاء 2005). "موريس براون الابن هو البطل". مراجعة كروكيد ليك .
  • "تاريخ الصحف". مقاطعة ستوبن، نيويورك، علم الأنساب والتاريخ . تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2023 .
  • "حزام العنب في كيوكا (هاموندسبورت، نيويورك) 1940-1942". مكتبة الكونجرس . تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2023 .
  • "مصنع النبيذ للدكتور كونستانتين فرانك". 2023. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2023. العنوان: 9749 Middle Road, Hammondsport, NY 14840
  • بريثرتون، تيري (2023). "مدينة أوربانا، مقاطعة ستوبين، نيويورك، تأسست عام 1822" . تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2023 .
  • "الموت المبكر لغازي المحيط الهادئ". نشرة أخبار سلاح الجو . المجلد 21، العدد 2. 15 يناير 1938. تم الاسترجاع في 23 مارس 2020 .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=هاموندسبورت،_نيويورك&oldid=1224043557"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate