يو إس إس شانون

بعد إتمام التجارب البحرية في منطقة برمودا أواخر أكتوبر، صدرت الأوامر للسفينة شانون بتجاوز القافلة GUS-54 وتسليم صناديق الاقتراع قبل التوجه إلى نورفولك، فيرجينيا، للاستعداد. أنجزت شانون مهمتها، وأتمت أعمال الصيانة في حوض بناء السفن، وفي 21 نوفمبر، أبحرت إلى المحيط الهادئ. وفي 25 نوفمبر، أنقذت اثنين من أفراد طاقم طائرة استطلاع سقطت بعد إقلاعها من الطراد يو إس إس توسكالوسا  . ووصلت إلى منطقة قناة بنما في 27 نوفمبر.

ومن هناك، واصلت رحلتها إلى كاليفورنيا وهاواي . في 27 يناير، غادرت شانون ، السفينة الرئيسية لفرقة الألغام السابعة ووحدة من فرقة العمل 51، بيرل هاربر متجهةً إلى إنيويتوك وسايبان وإيو جيما . في الجزيرة الأخيرة، في 19 فبراير، قامت بدوريات مضادة للغواصات أثناء إنزال مشاة البحرية ؛ ثم، خلال فترة ما بعد الظهر، تقدمت لتقديم الدعم الناري. على مدى الأيام الخمسة التالية، تناوبت بين هذه المهام؛ ثم عادت إلى سايبان لمرافقة التعزيزات ووحدات إعادة الإمداد إلى الجزيرة المحاصرة.

عادت إلى إيو جيما في 3 مارس واستأنفت مهامها - الإضاءة الليلية، ونيران المضايقة، وطلب الدعم الناري - لدعم فرقة المشاة البحرية الرابعة لمدة خمسة أيام أخرى. في 8 مارس، أبحرت إلى أوليثي ؛ وفي 19 مارس، غادرت جزر كارولين الغربية متجهة إلى جزر ريوكيو للمشاركة في عملية آيسبيرغ ، غزو أوكيناوا .

وصلت شانون إلى قبالة كيراما ريتو ، وهي مجموعة جزر تقع غرب أوكيناوا، في 25 مارس، وقامت بتغطية وحدات كاسحات الألغام وفرق الهدم تحت الماء حتى تأمين تلك القاعدة. ثم قامت بحماية كاسحات الألغام أثناء تمهيدها الطريق لعمليات الإنزال في أوكيناوا. في 1 أبريل، عندما تم إنزال القوات على شواطئ هاغوشي ، قامت بدوريات شرق كيراما ريتو، ثم انتقلت إلى الساحل الجنوبي لأوكيناوا لتأمين عمليات الإنزال الاستعراضية هناك. وتبع ذلك المزيد من مهام التغطية، وفي 4 أبريل، عادت إلى المنطقة الخلفية. في 15 أبريل، عادت إلى أوكيناوا واستأنفت مهام التغطية. في 21 أبريل، بدأت دوريات مكافحة الزوارق الصغيرة قبالة جنوب شرق أوكيناوا. وتناوبت على هذه المهمة مع مهمة المراقبة الرادارية حتى منتصف يونيو، مع انقطاعات فقط لتغطية كاسحات الألغام في منطقة توري شيما في 11 مايو وفي منطقة إيهيا شيما من 30 مايو إلى 3 يونيو.

من منتصف يونيو وحتى نهاية يوليو، رافقت شانون وحدات كاسحات الألغام أثناء استمرارها في عمليات المسح في منطقة أوكيناوا المجاورة وفي بحر الصين الشرقي . وخلال النصف الأول من أغسطس، رست في خليج باكنر للصيانة. وفي 12 أغسطس، استأنفت عملياتها مع كاسحات الألغام التي استمرت حتى نهاية الحرب في 15 أغسطس.

بعد توقف الأعمال العدائية في المحيط الهادئ، انتقلت شانون إلى البحر الأصفر برفقة وحدات إزالة الألغام لتطهير الحقول قبالة سواحل كوريا . وفي 7 سبتمبر، أبحرت متجهةً إلى اليابان؛ وخلال شهر نوفمبر، ساعدت فرق إزالة الألغام في تطهير الممرات البحرية المؤدية إلى الموانئ الرئيسية في ذلك البلد. ثم، بعد أن تخلت عن مهامها كسفينة قيادة في أكتوبر، عادت إلى الولايات المتحدة. وبعد توقفات في هاواي وعلى الساحل الغربي، واصلت رحلتها إلى الساحل الشرقي للانضمام إلى أسطول المحيط الأطلسي .

وصلت السفينة إلى خليج تشيسابيك في أبريل 1946، وأجرت عمليات محدودة تحت قيادة قيادة الأسطول الأطلسي وقيادة الغواصات الأطلسية حتى يونيو. ثم توجهت إلى تشارلستون، كارولاينا الجنوبية، للعمل في فرقة الألغام الثانية. وخلال عام 1947، امتدت عملياتها؛ وفي صيف ذلك العام، رافقت حاملة الطائرات المرافقة بالاو في زيارة حسن نية إلى ليبيريا . تلت تلك الرحلة البحرية فترة تواجدها في الخدمة وعمليات محدودة؛ ثم، من نوفمبر 1947 إلى أغسطس 1948، بقيت راسية في تشارلستون. في أغسطس 1948، استأنفت عملياتها مع قوة الألغام التابعة للأسطول الأطلسي، واستمرت في ذلك على مدى السنوات السبع التالية. خلال تلك الفترة، شاركت في مناورات متنوعة - على مستوى النوع والأسطول والدولي؛ وأجرت رحلات بحرية لطلاب البحرية . وتم نشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​مرة واحدة، من سبتمبر 1950 إلى يناير 1951. صدرت أوامر بتعطيلها في عام 1955، وانضمت إلى مجموعة تشارلستون، أسطول الاحتياط الأطلسي، في 7 يوليو، وتم إخراجها من الخدمة في 24 أكتوبر 1955. أعيد تصنيفها إلى MMD-25 في 14 أغسطس 1968، وبقيت في أسطول الاحتياط حتى شُطبت من قائمة البحرية في 1 نوفمبر 1970. بيعت لاحقًا للخردة إلى شركة بوسطن ميتالز، بالتيمور، ماريلاند ، وسُلمت إلى تلك الشركة في مايو 1973.

حصل شانون على أربع نجوم معركة خلال الحرب العالمية الثانية .