محطة سكة حديد هيليفيلد

محطة هيليفيلد هي محطة تقاطع على خط بنثام ، الذي يربط بين ليدز وموركامب مروراً بسكيپتون ، كما أنها المحطة الشمالية لخط وادي ريبل . تقع المحطة على بُعد 58.3 كيلومتراً (36 ميلاً و17 سلسلة ) شمال غرب ليدز، وتخدم قرية هيليفيلد في شمال يوركشاير ، إنجلترا. وهي مملوكة لشركة "نتورك ريل" وتُدار من قِبل شركة "نورثرن ترينز" .   

افتتحت شركة "ليتل" نورث ويسترن للسكك الحديدية أول محطة سكة حديد في هيليفيلد عام 1849. وكانت عبارة عن مبنى متواضع، يشبه المحطات الموجودة في غارغريف ولونغ بريستون ، وتقع على بعد ربع ميل (0.4 كم ) جنوب المحطة الحالية. ^{[ 2 ]} 

قامت شركة ميدلاند للسكك الحديدية ببناء محطة بديلة أكبر بكثير (المحطة الحالية) وفقًا لتصاميم المهندس المعماري تشارلز تروبشو ^{[ 3 ]} ، وافتُتحت في 1 يونيو 1880؛ ^{[ 4 ]} وكانت تقع مباشرةً شمال تقاطع خط السكة الحديدية القادم من ليدز مع خط سكة حديد لانكشاير ويوركشاير الذي تم الانتهاء منه حديثًا من بلاكبيرن عبر كليثرو . وسرعان ما أصبحت محطة تقاطع مزدحمة، نظرًا لموقعها على الخط الرئيسي لشركة ميدلاند للسكك الحديدية من محطة سانت بانكراس في لندن إلى اسكتلندا ، حيث كانت القطارات تتجه إلى كليثرو، وسكيپتون، وليدز، وبلاكبيرن، وسيتل ، وكارلايل ، ومانشستر فيكتوريا ، وموركامب .

كما كان الموقع يضم مستودعًا مزدحمًا للقاطرات وساحة بضائع كبيرة.

تم إيقاف خدمة نقل الركاب المحلية على خط بلاكبيرن في 10 سبتمبر 1962، ^{[ 5 ]} ولكنه ظل مفتوحًا لنقل البضائع مع تحويلات دورية عندما يُغلق خط الساحل الغربي الرئيسي شمال بريستون لأعمال الصيانة. أُغلق مستودع القاطرات المجاور في العام التالي، وتوقفت القطارات المحلية من المحطة إلى كارلايل في مايو 1970، على الرغم من استمرار خدمة القطارات السريعة من وإلى محطة غلاسكو المركزية حتى عام 1975. بعد ذلك، تم تخفيض مستوى المحطة إلى محطة توقف غير مأهولة، واقتصرت الخدمة على القطارات المتوقفة بين ليدز وموركامب.

في أبريل 1977، تم تصنيف مبنى المحطة الرئيسي كمبنى مدرج من الدرجة الثانية . ^{[ 1 ]}

بحلول أواخر ثمانينيات القرن الماضي، كانت المباني الرئيسية والمظلات في حالة سيئة للغاية ومهددة بالهدم؛ وبعد ضخ مبلغ 500 ألف جنيه إسترليني من شركة السكك الحديدية البريطانية ، بالتعاون مع هيئة التراث الإنجليزي وصندوق تراث السكك الحديدية، ^{[ 6 ]} تم تجديدها وإعادتها للاستخدام التجاري الخاص. كما بدأت القطارات من وإلى كارلايل بالتوقف مرة أخرى في مايو 1995 لتشجيع استخدام المحطة ومرافقها التي تم ترميمها حديثًا.

بين عامي 2005 و2008، استُخدمت المحطة كقاعدة تشغيل لقطارات "كينغفيشر ريلتورز" السياحية التي تجرها قاطرات " ديلزمان " البخارية على خط سيتل-كارلايل . ^{[ 7 ]} تشمل المرافق المتاحة للجمهور المسافر في المحطة مقهى "لونغ دراغ" ومتجر الهدايا وغرفة التراث التي تُستخدم لعرض القطع والصور المتعلقة بخط سيتل-كارلايل.

لا تزال المحطة تُستخدم أيضًا من قِبل القطارات الخاصة وجولات السكك الحديدية التي تجرها القطارات البخارية كمحطة للتزود بالماء ونقطة لتغيير الجر. كما خضعت المحطة لمزيد من أعمال الترميم الهيكلي في صيف عام 2013، حيث قامت شركة "نتورك ريل" بتنفيذ أعمال بقيمة 500 ألف جنيه إسترليني على المباني المصنفة من الدرجة الثانية لإصلاح/استبدال الزجاج وإعادة طلاء المظلات. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

تتميز المحطة بسهولة الوصول إليها دون الحاجة إلى استخدام الدرج، وذلك عبر نفق تحت الأرض مزود بمنحدر من المدخل الرئيسي. ويمكن الحصول على معلومات مواعيد القطارات من ملصقات الجداول الزمنية، أو عبر الهاتف، أو من شاشات نظام معلومات الركاب الرقمية؛ ^{[ 13 ]} وقد تم تركيب هذه الشاشات كجزء من برنامج تطوير المحطة التدريجي الذي تنفذه شركة تشغيل القطارات "أريفا ريل نورث" .

غرفة الإشارات الأخيرة المتبقية في المحطة (كان هناك ثلاث غرف حتى عام 1966) هي واحدة من غرفتين يدويتين فقط لا تزالان تعملان بين ليدز وكارنفورث (الأخرى في تقاطع سيتل). وتعمل كغرفة إشارات فرعية لمحطة عمل ليدز التابعة لشركة يورك IECC في اتجاه سكيپتون، بالإضافة إلى التحكم في التقاطع وحلقتين لنقل البضائع تُستخدمان للمساعدة في تنظيم مستويات حركة الشحن المتزايدة على خطوط كارلايل وليدز وبلاكبيرن.

خط قطارات نورثرن رقم 7
v ت هـ
خطوط سيتل وكارلايل وبنثام
كارلايل أرماثويت لازونبي وكيركوسوالد لانغواثبي أبلبي كيركبي ستيفن غارسديل طب الأسنان ريبلهيد هورتون-إن-ريبليسديل يستقر ميناء هيشام موركامب شارع بير لين لانكستر كارنفورث وينينغتون بنثام كلافام جيجلزويك لونغ بريستون هيليفيلد غارغريف سكيبتون كيلي بينجلي شيبلي ليدز

تُشغّل شركة Northern Trains خدمات منتظمة إلى ليدز ولانكستر وكارلايل: ^{[ 14 ]}

• يوجد في الاتجاه الجنوبي ستة عشر خدمة في أيام الأسبوع وسبعة عشر خدمة يوم السبت (منها خدمة واحدة فقط إلى سكيبتون).
• يوجد ثمانية قطارات متجهة شمالاً إلى كل من لانكستر وكارلايل، بالإضافة إلى قطار مسائي واحد إلى ريبلهيد ؛ وتنطلق هذه القطارات كل ساعتين تقريباً. خمسة من قطارات لانكستر تصل مباشرة إلى موركامب.

في أيام الأحد، هناك ستة قطارات إلى كارلايل، وخمسة إلى موركامب، وأحد عشر إلى ليدز، ويستمر أحدها إلى نوتنغهام .

في أيام الأحد خلال فصل الصيف، كان قطار يسير من بلاكبول الشمالية ، وبريستون، وبلاكبيرن، على طول خط وادي ريبل مرورًا بكليثرو وصولًا إلى هيليفيلد، ثم يتابع رحلته نحو كارلايل (كانت هذه الخدمة تنتهي/تبدأ هنا في الشتاء، ولكن مع وجود وصلة شمالية). كانت شركة "نورثرن ترينز" تُشغّل هذه الخدمة، المعروفة باسم "ديلز ريل"، لكنها توقفت في ديسمبر 2022. هناك خطط لتسيير المزيد من الرحلات من كليثرو، حيث بدأت خدمة يوم السبت ذهابًا وإيابًا مرتين من/إلى كليثرو (ومن مانشستر فيكتوريا) في يونيو 2024. وتسعى مجموعة "ريبل فالي ريل" لإعادة فتح هذا الخط.

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
غارغريف باتجاه ليدز		خط قطارات نورثرن ليدز - موركامب		لونغ بريستون باتجاه موركامب
		خط قطارات نورثرن سيتل وكارلايل		لونغ بريستون باتجاه كارلايل عبر سيتل
كليثرو باتجاه روتشديل		خدمة محدودة على خط وادي ريبل التابع لشركة نورثرن ترينز - أيام السبت فقط		استقر باتجاه ريبلهيد
	خطوط السكك الحديدية التاريخية
نيوشولم		خط سكة حديد لانكشاير ويوركشاير، خط وادي ريبل		المحطة النهائية
بيل باسك		سكة حديد ميدلاند "ليتل" سكة حديد نورث ويسترن		لونغ بريستون

• المباني المدرجة في هيليفيلد

• الوسائط المتعلقة بمحطة سكة حديد هيليفيلد على ويكيميديا ​​كومنز
• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة سكة حديد هيليفيلد من شركة السكك الحديدية الوطنية