أريفا ريل نورث

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 44 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة أريفا ريل نورث المحدودة ، المعروفة تجاريًا باسم نورثرن باي أريفا ، [ 1 ] شركة بريطانية لتشغيل القطارات ، بدأت تشغيل امتياز نورثرن في 1 أبريل 2016، وورثت وحدات من المشغل السابق نورثرن ريل . كانت نورثرن، وهي شركة تابعة لشركة أريفا يو كيه ترينز ، أكبر امتياز لتشغيل القطارات في المملكة المتحدة من حيث حجم الشبكة وعدد الخدمات الأسبوعية. كانت قطاراتها تتوقف في 528 محطة، أي ما يقارب ربع محطات البلاد؛ منها 476 محطة كانت تُشغلها نورثرن. [ 2 ] في 1 مارس 2020، توقفت شركة أريفا ريل نورث المحدودة عن العمل، وتم تسليم جميع العمليات إلى مشغل الملاذ الأخير التابع لحكومة صاحبة الجلالة .

خلال فترة امتياز السكك الحديدية الشمالية السابقة، ارتفع عدد الركاب من 73  مليونًا إلى 97  مليونًا بين عامي 2004 و2016، ونتيجةً لذلك، طُرح الامتياز الجديد على أساس النمو، مما أتاح استثمارًا بقيمة 500 مليون جنيه إسترليني في  101 قطارًا جديدًا: قطارات الديزل من الفئة 195 والقطارات الكهربائية من الفئة 331. [ 3 ] دخلت هذه القطارات الخدمة في يوليو 2019، [ 4 ] وكانت أول قطارات جديدة لامتياز السكك الحديدية الشمالية منذ إدخال الفئة 333 في عام 2001، مع إمكانية طلب المزيد من القطارات إذا ساهمت الوحدات الجديدة في زيادة عدد الركاب وتحسين رضاهم. [ 5 ] سمحت عربات القطارات الجديدة بإخراج أول قطارات من طراز بيسر من الخدمة في أغسطس 2019. [ 6 ]

منذ بدء الامتياز في أبريل 2016، عانى من تراجع الالتزام بالمواعيد، [ 7 ] [ 8 ] وسوء خدمة العملاء، [ 9 ] وكثرة الإضرابات العمالية، [ 10 ] وتأخيرات في إدخال عربات قطارات جديدة. [ 11 ] تأثر الامتياز بشدة بتداعيات اضطراب جدول المواعيد في مايو 2018، وكافح من أجل استعادة الالتزام بالمواعيد. كان من المقرر أن يستمر الامتياز حتى عام 2025 مع خيار التمديد لسنة إضافية، مشروطًا بالأداء.

أجرت وزارة النقل مراجعةً لمستقبل الامتياز لأول مرة في يوليو 2019، معتبرةً الإلغاءات المتكررة في عطلات نهاية الأسبوع بسبب نقص الموظفين أمرًا "غير مقبول". [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] كما أعربت الوزارة عن قلقها إزاء انخفاض أعداد الركاب على الرغم من زيادة الخدمات المجدولة بنسبة 10% منذ بدء الامتياز في عام 2016، [ 15 ] وزيادة الدعم غير المخطط لها من 286  مليون جنيه إسترليني إلى 404  ملايين جنيه إسترليني في أعقاب تداعيات جداول المواعيد في مايو 2018. [ 16 ] [ 17 ]

في المقابل، زعمت شركة أريفا وجود "عجز جماعي في النظام" [ 18 ] ، مشيرةً إلى عدم كفاية جداول مواعيد شركة "نتورك ريل " لاستيعاب التأخيرات، وعدم رغبة وزارة النقل في المضي قدمًا في تحسين البنية التحتية التي كانت جزءًا من نشرة عرض امتياز خط السكك الحديدية الشمالية في عام 2014 [ 19 ] ، مثل إنشاء منصتين جديدتين "للمرور المباشر" في محطة مانشستر بيكاديللي ؛ وكان من شأن هاتين المنصتين تخفيف الازدحام في ممر كاسلفيلد [ ملاحظة 2 ] ، وتمكين الزيادة المخطط لها في الخدمات على مدار فترة الامتياز. [ 20 ]

في 29 يناير 2020، أُعلن عن إنهاء امتياز شركة نورثرن مبكرًا في 1 مارس 2020، مسجلاً بذلك أول مرة يُسحب فيها امتياز من شركة تشغيل قطارات بسبب ضعف الأداء منذ شركة كونيكس ساوث إيسترن في عام 2003. ومنذ ذلك التاريخ، أصبحت وزارة النقل البريطانية تُدير الامتياز مباشرةً تحت العلامة التجارية نورثرن ترينز بهدف "تحسين الأداء واستعادة موثوقية الخدمة للركاب". [ 21 ] [ 22 ]

تاريخ

في أغسطس 2014، أعلنت وزارة النقل أن شركات أبيلو وأريفا وجوفيا قد تم اختيارها ضمن القائمة المختصرة للمنافسة على امتياز النقل الشمالي التالي. [ 23 ] [ 24 ] وقد مُنح الامتياز لشركة أريفا في ديسمبر 2015. [ 25 ]

في مايو 2016، بدأت هيئة المنافسة والأسواق تحقيقًا في قرار وزارة النقل بمنح شبكة السكك الحديدية الشمالية لشركة أريفا. [ 26 ] كانت أريفا تدير امتياز كروس كانتري وتمتلك العديد من شركات الحافلات في منطقة تشغيل قطارات نورثرن، حيث كان هناك تداخل كبير في الخدمات دون منافسة من مزودي خدمات آخرين. [ 27 ]

أجرة الجزاء

كجزء من اتفاقية الامتياز الجديدة المتفق عليها في عام 2016، اشترطت وزارة النقل تطبيق نظام غرامة على 60% من شبكة السكك الحديدية الشمالية بحلول نهاية عام 2019، وعلى الشبكة بأكملها بحلول نهاية عام 2022. [ 28 ] ويهدف هذا النظام إلى خفض نسبة السفر بدون تذاكر إلى أقل من 4.3% بحلول مارس 2020، وإلى 3.2% بحلول مارس 2025. [ 28 ] وفي أبريل 2018، بدأ تطبيق نظام غرامة على السفر بموجب لوائح السكك الحديدية (غرامات السفر) لعام 2018 ( SI 2018/366 ) لتشجيع الركاب على شراء التذاكر قبل ركوب القطارات.

نظرًا لعدم قبول آلات بيع التذاكر في محطات شركة أريفا ريل نورث للسكك الحديدية للدفع النقدي، كان نظام "التعهد بالدفع" (المشابه لنظام تصريح السفر ) مُفعّلاً. وكان على العملاء الراغبين في شراء تذكرة نقدًا من محطة انطلاق غير مأهولة (أي إما مغلقة أو لا يوجد بها مكتب تذاكر) الحصول على إشعار "التعهد بالدفع" من آلة بيع التذاكر قبل الصعود إلى القطار. ويمكن استبدال هذه الإشعارات مع مُحصّل التذاكر على متن القطار أو مع أحد موظفي السكك الحديدية في محطة الوصول مقابل تذكرة مدفوعة. [ 29 ] كما غطت المادة 6 من لوائح السكك الحديدية (رسوم الجزاء) لعام 2018 عددًا من الحالات التي تحظر إصدار رسوم جزاء في حال "عدم وجود مرافق لبيع تذاكر السفر لرحلة ذلك الراكب". [ 30 ]

إعادة صياغة الجدول الزمني لشهر مايو 2018

رحلات الركاب على خطوط السكك الحديدية الشمالية، من 2010 – 11 إلى الربع الثاني من 2019 – 20 على خطوط أريفا ريل الشمالية (بالملايين، متوسط ​​سنوي متحرك) [ 31 ] [ 32 ]
أداء شركة أريفا ريل نورث منذ بدء الامتياز في أبريل 2016 وحتى نوفمبر 2018. تم إنشاء الرسم البياني من بيانات الأداء المنشورة خلال تلك الفترة من قبل شركة أريفا ريل نورث. [ 33 ]

تعرضت الشركة المالكة للامتياز لانتقادات واسعة النطاق بسبب تطبيقها جدولًا زمنيًا جديدًا في مايو 2018، مما أدى إلى تأخيرات وإلغاءات واسعة النطاق. [ 34 ] [ 35 ] أعلنت شركة "نتورك ريل" وشركة "نورثرن" عن إجراء تحقيق مستقل لاستخلاص الدروس وتحديد تعديلات المسارات استعدادًا لتغيير الجدول الزمني التالي في ديسمبر 2018. [ 36 ] في محاولة لمواجهة المشاكل التشغيلية، طبقت شركة "نورثرن" جدولًا زمنيًا طارئًا في 4 يونيو 2018 [ 37 ] ، وقد ساهم ذلك في الحد من بعض التأخيرات والإلغاءات، ولكنه ظل يعاني من مشاكل مقارنةً بالأداء قبل تغيير الجدول الزمني.

كان الالتزام بالمواعيد سيئًا للغاية في شمال غرب إنجلترا بسبب تأخير مشروع كهربة خط سكة حديد بلاكبول-بريستون، وزاد عدد القطارات في الساعة التي تمر عبر مانشستر، مع زيادة عدد القطارات التي تستخدم خط أوردسال الذي بدأ تشغيله في ديسمبر 2017. لم تُبلغ شركة "نتورك ريل" شركات تشغيل القطارات إلا في يناير 2018 بتأجيل مشروع الكهربة حتى نوفمبر؛ وكانت شركة "نورثرن" قد خططت لإنجاز المشروع في موعده المحدد بحلول مايو 2018 (بعد تأجيله من خريف 2017)، وقامت بتدريب السائقين لتشغيل الخطوط الجديدة بقطارات كهربائية. ونتيجة لذلك، كان لا بد من وضع جدول زمني بديل، ولم يكن العديد من سائقي القطارات مدربين تدريبًا كافيًا لقيادة القطارات التي تعمل بالديزل؛ مما أدى إلى إلغاءات واسعة النطاق. [ 38 ] علاوة على ذلك، أدت الخدمات الإضافية عبر ممر مانشستر إلى زيادة الازدحام، وكان لهذا تأثير متسلسل. [ 39 ] أظهرت إحصاءات الأداء التي نشرها مكتب السكك الحديدية والطرق في أكتوبر 2018 أنه من أبريل إلى يونيو 2018، سجل الامتياز أدنى معدل PPM - الذي تم قياسه من خلال مغادرة خدمة القطارات في غضون 5 دقائق من وقتها المحدد - من أي ربع سنة منذ بدء تسجيلات الالتزام بالمواعيد في امتياز السكك الحديدية الشمالية في عام 2009. [ 40 ]

استمر الأداء الضعيف في أواخر عام 2018، مع احتجاجات واسعة من الركاب وتقليص الخدمة أيام السبت نتيجةً للإضرابات العمالية. [ 41 ] [ 42 ] في أكتوبر 2018، أُعلن أن محطة مانشستر أوكسفورد رود ، وهي أكثر المحطات ازدحامًا التي تديرها شركة أريفا ريل نورث، حيث بلغ عدد ركابها أكثر من 8  ملايين راكب، كانت المحطة الأكثر تأخيرًا في المملكة المتحدة خلال عام 2018، وعُزي ذلك إلى الفوضى التي أعقبت تطبيق جدول مواعيد مايو 2018. [ 43 ] [ 44 ] بين 14 أكتوبر و10 نوفمبر 2018، سجلت شركة نورثرن أسوأ أداء شهري لها على الإطلاق، حيث فاق عدد القطارات المتأخرة عدد القطارات التي وصلت في موعدها. وصلت أقل من 40% من القطارات في الموعد المحدد (أي في غضون 59 ثانية من وقت الوصول المخطط له)، وغادرت 71.9% فقط منها في غضون 5 دقائق من وقت المغادرة المقرر. [ 45 ]

بحلول نوفمبر 2018، أعادت شركة أريفا تقييم مشاركتها المستقبلية في الامتياز بسبب انخفاض أعداد الركاب نتيجةً للتغيير الفوضوي في جدول المواعيد في مايو 2018، وتزايد مطالبات التعويضات نتيجةً لتراجع الالتزام بالمواعيد. [ 46 ] وقد أدّى كلا العاملين إلى تكبّد الامتياز خسائر مالية، وواجه عجزًا في الدعم الحكومي بقيمة 282  مليون جنيه إسترليني كان من المقرر تحميله على الامتياز. [ 47 ] منذ بدء الامتياز في أبريل 2016، وعلى الرغم من زيادة 1500 خدمة أسبوعية إضافية نُقلت إلى نطاق تشغيل شركة نورثرن، لم تُحقق نورثرن أي نمو في أعداد الركاب. [ 48 ] بين أبريل ويونيو 2018، عانى الامتياز من انخفاض بنسبة 2.4% في أعداد الركاب مقارنةً بالعام السابق. ومن بين 22 شركة تشغيل قطارات في المملكة المتحدة سجّلت انخفاضًا في أعداد الركاب، كانت نورثرن واحدة من ثلاث شركات امتياز فقط سجّلت انخفاضًا سنويًا في أعداد الركاب في الفترة 2017-2018. [ 49 ]

أظهرت إحصاءات نُشرت في ديسمبر 2018 انخفاضًا في عدد الركاب في العديد من المحطات التي تديرها شركة أريفا ريل نورث بين أبريل 2017 ومارس 2018، ولم تشمل هذه الفترة تغيير جدول المواعيد في مايو 2018 أو ازدياد إضرابات موظفي القطارات يوم السبت. [ 50 ] كما أفاد عمدة مانشستر الكبرى ، آندي بورنهام ، بأن تدهور حالة السكك الحديدية في المنطقة أدى إلى زيادة الازدحام على الطرق وشبكة مترولينك ، حيث تخلى الركاب عن خدمة السكك الحديدية لتراجع موثوقيتها منذ مايو 2018. [ 51 ] ولمواجهة استمرار ضعف الأداء وتشجيع تحسين الالتزام بالمواعيد، تم تقليص الفترة الزمنية التي يمكن للركاب خلالها المطالبة بتعويض عن تأخير الخدمات من 30 دقيقة إلى 15 دقيقة اعتبارًا من 17 ديسمبر 2018. [ 52 ]

أُجريت تعديلات طفيفة على جدول مواعيد القطارات في ديسمبر 2018. ومع ذلك، صرّحت شركة نورثرن بأنها لا تتوقع تشغيل خدمة موثوقة قبل تعديل جدول المواعيد في مايو 2019؛ إذ كان من المتوقع بحلول ذلك الوقت دخول عربات قطارات جديدة الخدمة من الفئتين 195 و 331 ، وتشغيل خطوط كهربائية جديدة، مما سيخفف من نقص عربات الديزل في أسطول نورثرن، والأهم من ذلك، معالجة العيوب التشغيلية في جدول مواعيد مايو 2018 كجزء من جدول مواعيد مُحسّن في مايو 2019. [ 53 ]

مايو 2019 والقطارات الجديدة

تم إدخال أولى وحدات الفئة 195 والفئة 331 في يوليو 2019

في مايو 2019، تم إطلاق خدمات إضافية لخدمة نورثرن كونكت، وتحديداً خدمة تشيستر إلى ليدز [ 54 ] وخدمة مطار مانشستر المُعدّلة إلى بارو/ويندرمير، والتي ستمر عبر ويغان نورث ويسترن. كما أطلقت نورثرن خدمة كل ساعة من هال إلى سكاربورو، مما ضاعف عدد الرحلات على خط بريدلينغتون-سكاربورو.

مع ذلك، لم يتضمن جدول مواعيد مايو 2019 بعض التحسينات الواردة في اتفاقية الامتياز الأصلية، مثل خدمة كل نصف ساعة من غرينبانك ونورثويتش وكنوتسفورد وألترينشام إلى ستوكبورت ومانشستر؛ وخدمة إضافية من ماكليسفيلد وبوينتون إلى مانشستر وبلاكبول؛ أو خدمات محسّنة أيام الأحد. [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] وقد ردّ وزير النقل ، كريس غرايلينغ ، قائلاً: "ترى كل من شركتي نورثرن ونتورك ريل أن إضافة مسارات جديدة لا يمكن أن تؤثر سلبًا على موثوقية الخدمات الأخرى على الشبكة". [ 58 ]

في يونيو 2019، أجرت الجهة المشغلة للخط الأخير (التابعة لوزارة النقل ) دراسة متأنية للامتياز، معتبرةً أن الأداء التشغيلي والمالي "غير مستدام". [ 59 ] وطالب عمدة مانشستر الكبرى ، آندي بورنهام ، صراحةً بإنهاء الامتياز، إذ لم تلتزم شركة نورثرن بمتطلبات الامتياز الملزمة قانونًا كما تم الاتفاق عليها في عام 2016 عند بدء العمل بالامتياز، مشيرًا إلى العدد غير المتناسب من الرحلات الملغاة، وعدم القدرة على تقديم خدمة كاملة يوم الأحد بسبب نقص السائقين، والفشل في تقديم خدمات جديدة. [ 60 ]

في الأول من يوليو 2019، تم تشغيل أول تسع وحدات - سبع وحدات من الفئة 195 ووحدتان من الفئة 331 - على أن يتم تشغيل 93 وحدة أخرى خلال الاثني عشر شهرًا التالية. بدأ التشغيل الأولي على ثلاثة خطوط: من مطار مانشستر إلى محطة ليفربول لايم ستريت وبارو/ويندرمير، ومن ليدز إلى دونكاستر. [ 61 ]

زوال

حققت الشركة  ربحًا قدره 21 مليون جنيه إسترليني في الفترة 2016-2017، و11.7 مليون جنيه إسترليني  في الفترة 2017-2018، وهو رقم لا يشمل تداعيات اضطراب جدول المواعيد في مايو 2018. [ 62 ] عند بدء الامتياز، تم الاتفاق على دعم من دافعي الضرائب بقيمة 275  مليون جنيه إسترليني في السنة الأولى و260  مليون جنيه إسترليني في السنة الثالثة، مع العلم أن شركة نورثرن تلقت مبلغًا أكبر قليلًا نظرًا لتحسينات البنية التحتية الموعودة التي لم تفِ بها الحكومة، مثل إنشاء المنصتين 15 و16 في محطة مانشستر بيكاديللي، والتي كانت ستوفر مسارًا جديدًا للشركة إلى مطار مانشستر. وكان من المقرر أن ينخفض ​​هذا الدعم بشكل حاد في عام 2020 إلى 221  مليون جنيه إسترليني، وبحلول نهاية الامتياز في عام 2025، لن تتلقى الشركة سوى 39  مليون جنيه إسترليني. [ 63 ]

كان من المرجح أن يؤدي انخفاض الدعم المقدم لامتياز شركة أريفا إلى تكبدها خسائر؛ إذ ذكرت صحيفة التايمز في صيف عام 2019 أن وزارة النقل اعتبرت الامتياز "غير مستدام" وأنها كانت تُجهز مشغلاً احتياطياً في حال انهيار الامتياز. [ 64 ] تبنت الحكومة والشركة الحاصلة على الامتياز استراتيجية الاستثمار في قطارات جديدة لجذب ركاب جدد بهدف خفض الدعم تدريجياً على المدى الطويل، إلا أن الامتياز واجه صعوبة في زيادة أعداد الركاب، وهو تحدٍ تفاقم بسبب تداعيات التغيير الفوضوي في جدول المواعيد في مايو 2018.

في أكتوبر 2019، تأكد أن وزارة النقل تعمل على صياغة استراتيجية استقرار للامتياز، قد تتضمن الإشراف على عملياته مع السماح لشركة أريفا بتشغيل الخدمات اليومية - وهو ترتيب أشبه بالتدابير الخاصة . [ 65 ] انتقد وزير النقل، غرانت شابس ، عمليات الإلغاء المنتظمة يوم الأحد، نظرًا لالتزام أريفا قانونًا بضمان الحد الأدنى من متطلبات الخدمة كجزء من اتفاقية الامتياز.

عقب هذا الإعلان، أعربت شركة أريفا يو كيه ترينز عن أسفها، وتبنت وجهة النظر القائلة بأن "عجز النظام الجماعي" قد جعل اتفاقية الامتياز لعام 2015 غير صالحة. [ 20 ] وأشارت إلى عمليات تطوير البنية التحتية التي تراجعت عنها وزارة النقل، وإلى جداول مواعيد غير عملية من جانب شركة نتوورك ريل، والتي تتجلى في التأخيرات المستمرة على بعض الخطوط. [ 20 ]

في نوفمبر 2019، أفادت التقارير بأن شركة أريفا كانت هدفًا للاستحواذ، لكن امتياز شركة نورثرن لن يُدرج في مثل هذه الصفقة. [ 66 ] وفي الشهر نفسه، حذّرت مجلة "ريل" من إنشاء مشغل ملاذ أخير (OLR)، مشيرةً إلى أن المشاكل أعمق بكثير من مجرد شركة نورثرن، وأن هذا المشغل لن يكون حلاً سحريًا، وذلك استنادًا إلى تطبيق شركة "نتورك ريل" لجدول زمني يفتقر إلى المرونة الكافية لمواجهة التأخيرات، وعدم تخصيص وزارة النقل تمويلًا لتحديثات البنية التحتية، وتدخل رؤساء البلديات المحليين. [ 67 ]

في يناير 2020، تحدث شابس مجدداً منتقداً إدارة شركة أريفا لامتياز النقل الشمالي، وألمح إلى أن الحكومة قد تتدخل لإلغاء اتفاقية الامتياز المبرمة مع أريفا، واصفاً الخدمة بأنها "غير مقبولة على الإطلاق". [ 68 ]

في 29 يناير 2020، تم الإعلان عن سحب امتياز شركة أريفا اعتبارًا من 1 مارس 2020، على أن يتم تشغيل الامتياز من قبل مشغل الملاذ الأخير للحكومة . [ 69 ]

رداً على الإنهاء المبكر للامتياز، أعربت شركة أريفا يو كيه ترينز عن أسفها لقلة الاستثمار في البنية التحتية لدعم زيادة عدد الخدمات منذ عام 2016، واعتذرت عن الخدمة المقدمة. وأكدت الشركة أنه على الرغم من التحديات التي واجهتها على مدار السنوات الأربع، فقد تم تحديث جزء كبير من أسطول القطارات الحالي، وأن إضافة قطارات جديدة، لا سيما في تشكيلات من ست عربات على أكثر خطوط أريفا ريل نورث ازدحاماً، وفرت أساساً متيناً لامتياز نورثرن في المستقبل. [ 70 ]

خدمات

استحوذت شركة أريفا ريل نورث على جميع الخدمات التي كانت تشغلها شركة نورثرن ريل في 1 أبريل 2016 [ 71 ] وفي نفس التاريخ، استحوذت شركة فيرست ترانسبينين إكسبريس على الخدمات بين مطار مانشستر وبلاكبول نورث ، ومطار مانشستر وبارو إن فورنيس ، وأوكسينهولم إلى ويندرمير . [ 72 ]

تولت شركة أريفا ريل نورث مسؤولية جميع المحطات التي كانت تديرها شركة نورثرن ريل، بالإضافة إلى محطات أرنسايد ، وبارو إن فورنيس ، وبيرشوود ، وبيرنسايد ، وكارنفورث ، وغرينج أوفر ساندز ، وكيندال ، وستافيلي ، وأولفرستون ، ووارينغتون سنترال ، وويندرمير ، من شركة فيرست ترانسبينين إكسبريس. [ 72 ] وستقوم أريفا ريل نورث بتوفير موظفين لبعض المحطات التي كانت تفتقر إلى الموظفين سابقًا. وكانت محطتا بايلدون وبن رايدينغ أولى المحطات التي تم توفير الموظفين لها ، [ 73 ] وكلاهما في غرب يوركشاير.

تعهدت شركة أريفا ريل نورث بتوفير خدمة الواي فاي المجانية على متن القطارات، وخيارات جديدة للتذاكر تشمل إمكانية طباعة التذاكر ذاتيًا. [ 74 ] وستقدم أريفا ريل نورث خدمات جديدة في جميع أنحاء شمال إنجلترا. [ 75 ]

كان من المقرر نقل خدمة كليثوربس إلى بارتون أون هامبر إلى شركة إيست ميدلاندز للسكك الحديدية في أغسطس 2019، ولكن لم يتم النقل حتى ديسمبر 2019. [ 72 ] [ 76 ] [ 77 ] سيشمل النقل محطات بارو هافن ، وبارتون أون هامبر ، وجوكسهيل ، وغريت كوتس ، وأحواض غريمسبي ، وهابرو ، وهيلينغ ، ونيو كلي ، ونيو هولاند ، وستالينغبورو ، وثورنتون آبي ، وأولسبي .

في 1 يوليو 2016، تم تقسيم الشركة إلى أربع مناطق، يرأس كل منها مدير إقليمي: [ 78 ]

  • المدير الإقليمي المركزي  - مقره في مانشستر
  •  مدير إقليمي لمنطقة الشرق ، مقره في ليدز
  • شمال شرق إنجلترا  - مدير إقليمي مقره في نيوكاسل أبون تاين
  • غرب  – مدير إقليمي مقره في بريستون

نورثرن كونكت

بحلول ديسمبر 2019، خططت شركة أريفا ريل نورث لتشغيل شبكة من 12 خدمة قطارات سريعة بين المدن ضمن برنامج نورثرن كونكت ، وهو شرط من شروط الامتياز . وكان من المقرر تشغيل معظم هذه الخدمات بواسطة وحدات ديزل متعددة جديدة كليًا من طراز 195 سيفتي ووحدات كهربائية متعددة من طراز 331 سيفتي ، بينما سيتم تشغيل خط ميدلزبره إلى كارلايل عبر نيوكاسل بواسطة وحدات مجددة من طراز 158. وقد ألغت الحكومة مشروع كهربة الخط بين أوكسنهولم وويندرمير في عام 2017، [ 79 ] لذا سيتم تشغيل خط مطار مانشستر إلى ويندرمير مبدئيًا بواسطة قطارات فليكس من طراز 769 ، على أن تتولى قطارات سيفتي من طراز 195 الخدمة بحلول نهاية عام 2019. [ 79 ]

تشمل الأماكن التي ستخدمها خطوط نورثرن كونكت برادفورد ، تشيستر ، هاليفاكس ، ليدز ، ليفربول ، مانشستر ، ميدلسبره ، نوتنغهام ، نيوكاسل ، بريستون ، شيفيلد ، بارنسلي ، لينكولن ، ويكفيلد ، ويغان ويورك .

عربات السكك الحديدية

استحوذت شركة أريفا ريل نورث على أسطول القطارات الذي كانت تشغله شركة نورثرن ريل ، وتحديدًا وحدات الديزل المتعددة من الفئات 142 ، 144 ، 150 ، 153 ، 155 ، 156 ، و 158 ، ووحدات الكهرباء المتعددة من الفئات 319 ، 321 ، 322 ، 323 ، و 333 . ولتشغيل الخدمات المنقولة من امتياز ترانسبينين إكسبريس ، تم تأجير أربع وحدات من الفئة 185 من ذلك الامتياز إلى نورثرن، ثم خُفِّض هذا العدد لاحقًا إلى وحدتين. ومع تغيير جدول المواعيد في مايو 2019، أُعيدت هذه الوحدات المؤجرة إلى ترانسبينين إكسبريس. ولتوفير سعة إضافية خلال ساعات الذروة على خط وادي كالدير ، تم تأجير وحدة واحدة من الفئة 180 من غراند سنترال إلى أريفا ريل نورث يوميًا خلال أيام الأسبوع.

تم استئجار قاطرات الفئة 37/4 وعربات مارك 2 من شركة Direct Rail Services لخدمات خط ساحل كمبريا حتى ديسمبر 2018. [ 72 ] [ 80 ]

تم سحب أول قطار من الفئة 142، رقم 142005، من الخدمة في 12 أغسطس 2019، [ 81 ] بينما تم سحب باقي قطارات الفئة 142 في نوفمبر 2020 من قبل شركة نورثرن ترينز . وبحلول نهاية فترة الامتياز، تم سحب 63 وحدة من الخدمة.

الأسطول في نهاية الامتياز

فصلصورةيكتبالسرعة القصوىرقمالعرباتالمساراتتم البناء
ميل في الساعةكم/ساعة
قاطرة مناورة
08مناورة15241غير متوفرالأسهم1952–1962
وحدات الديزل المتعددة
142 بيسروحدة ديزل75121162خدمات النقل المحلية وخدمات النقل بين المدن في جميع أنحاء الشمال1985 – 1987
144 بيسر13خدمات النقل المحلية وخدمات النقل للمسافرين في يوركشاير1986 – 1987
103
سبرينتر 150/1 و 150/2782خدمات النقل المحلية وخدمات النقل بين المدن في جميع أنحاء الشمال1985 – 1987
153 سوبر سبرينتر201خدمات النقل المحلية وخدمات النقل بين المدن في جميع أنحاء الشمال

كما يستخدم لزيادة سعة الخدمات في أوقات الذروة

1987 – 1988
155 سوبر سبرينتر72
  • مانشستر فيكتوريا – ليدز
  • خدمات النقل المحلية وخدمات النقل للمسافرين في جميع أنحاء يوركشاير
1987 – 1988
156 سوبر سبرينتر75121472خدمات النقل المحلية والإقليمية وخدمات النقل بين المدن في جميع أنحاء الشمال1987 – 1989
158/0 و 158/9 إكسبريس سبرينتر90140452
  • خدمات النقل السريع الإقليمي وخدمات النقل اليومي في غرب يوركشاير
  • خدمات نورثرن كونكت في شمال شرق البلاد
  • هاليفاكس-هال
  • تشيستر-ليدز عبر محطة مانشستر فيكتوريا
  • ويغان وولغيت-ليدز عبر مانشستر فيكتوريا
  • ليدز-كارلايل
  • ليدز-يورك عبر غارفورث
  • ليدز-موركامب
1989 – 1992
83
170/4 توربوستار100161163
  • ليدز - يورك عبر هاروغيت
  • شيفيلد-هال/بريدلينجتون
  • هال-سكاربورو
2003 – 2005
180 أديلانتي12520115خدمات خط وادي كالدير في أوقات الذروة [ nb 3 ] (تم استئجار الوحدة من الباطن من جراند سنترال ) [ 82 ]2000 – 2001
195/0 و 195/1 مدينة10016125 (16 في الخدمة)2
  • ليفربول لايم ستريت - ويلمسلو/مطار مانشستر عبر وارينغتون سنترال
  • مطار مانشستر – بارو إن فورنيس/ويندرمير عبر ويغان نورث ويسترن
  • أوكسنهولم – ويندرمير
  • تشيستر-ليدز عبر محطة مانشستر فيكتوريا
  • بارو إن فورنيس-بريستون
  • بلاكبول شمال يورك
  • ليدز-نوتنغهام
  • ليدز-لينكولن عبر شيفيلد
2018 – 2019
33 (26 في الخدمة)3
وحدات كهربائية متعددة
319/3إيمو100161194خدمات النقل بالقطارات الكهربائية في مانشستر الكبرى، ميرسيسايد، ولانكشاير
321/910016134خدمات النقل بالقطارات الكهربائية في غرب يوركشاير1991
32210016154خدمات النقل بالقطارات الكهربائية في غرب يوركشاير1990
32390140173خدمات النقل بالقطارات الكهربائية في وحول مانشستر الكبرى ومرزيسايد1992 – 1995
331/0 و 331/1 مدينة10016131 (19 في الخدمة)3
  • ليدز – دونكاستر
  • شارع لايم ستريت في ليفربول - بلاكبول الشمالية
  • مطار بلاكبول الشمالي - مانشستر عبر تشورلي
  • بلاكبول الشمالية - هازل غروف عبر تشورلي
  • شارع لايم ستريت - ويغان الشمالية الغربية، ليفربول
  • ليفربول لايم ستريت - كرو عبر مانشستر بيكاديللي
  • شارع لايم في ليفربول - رصيف بنك وارينغتون
  • كرو - مانشستر بيكاديللي عبر ستوكبورت
2018 – 2019
124
333100161164خدمات النقل بالقطارات الكهربائية في غرب يوركشاير2000 – 2003

الأسطول السابق

تشمل أنواع القطارات التي كانت تشغلها شركة أريفا ريل نورث سابقاً ما يلي:

فصلصورةيكتبالسرعة القصوىرقمالعرباتملحوظاتتم البناءتم سحبه
ميل في الساعةكم/ساعة
عربات تجرها قاطرة
37لوكو801302–تم استبدالها بوحدات من الفئة 1561960–19652018
681001602 [ 83 ]2013 – 2017
مارك 2مدرب61972 – 1975
DBSO21979
وحدات الديزل المتعددة
142 بيسروحدة ديزل75121632تم استبدالها بوحدات من الفئة 150 ، والفئة 156 ، والفئة 158 ، والفئة 170 .1985–19872019 – 2020
153 سوبر سبرينتر31تم استبدالها بوحدات من الفئة 150 ، والفئة 156 ، والفئة 158 ، والفئة 170 .1987 – 1988
185 ديزيرو10016143تم استبدالها بوحدات من الفئة 195 والفئة 331. (تم استئجار أربع منها من شركة ترانسبينين إكسبريس لتشغيل خدمات مانشستر إلى بلاكبول / كمبريا)2005 – 20062019
وحدات كهربائية متعددة
319/3إيمو10016120 [ nb 4 ]41987 – 19902018–2020

تشغيل يتحكم فيه السائق

حددت وزارة النقل وشركة أريفا ريل نورث أن على صاحب الامتياز ضمان تشغيل ما لا يقل عن 50% من إجمالي مسافة القطارات لخدمات نقل الركاب المقدمة في كل فترة إبلاغ كتشغيل يتحكم فيه السائق (DCO). [ 84 ]

يُعرَّف التشغيل المُتحكَّم به من قِبَل السائق بأنه "تشغيل القطار بواسطة سائق بمفرده دون الحاجة إلى مُوَصِّل (أو أي موظف آخر من موظفي الامتياز)". وقد نصَّ الامتياز كذلك على أنه "عندما يتم تشغيل خدمة نقل الركاب كتشغيل مُتحكَّم به من قِبَل السائق، يجب على صاحب الامتياز التخطيط لوجود موظف إضافي من موظفي الامتياز (أي بالإضافة إلى السائق) في خدمة نقل الركاب هذه". [ 85 ]

لم يرضَ اتحاد عمال السكك الحديدية والنقل البحري (RMT) بهذا التغيير، إذ سيتولى السائقون مهام الحراس (مثل فتح الأبواب بعد توقف القطار في المحطة). ورغم أن شركة نورثرن أبدت استعدادها لضمان وجود موظف ثانٍ على متن القطار، إلا أن استخدام نظام التحكم عن بُعد (DCO) قد يُتيح نظرياً تشغيل القطار دون حارس، ونتيجةً لذلك، دعا الاتحاد إلى إضراب عمالي احتجاجاً على هذا التغيير. [ 84 ] [ 86 ]

في 28 نوفمبر/تشرين الثاني 2018، أعلنت هيئة النقل في الشمال أنها لا تؤيد الاستغناء عن موظف إضافي من موظفي الامتياز في خدمات شركة نورثرن، وأنها على استعداد لدراسة جميع الخيارات التي من شأنها تسهيل التوصل إلى اتفاق، وحثت كلاً من شركة نورثرن ونقابة عمال السكك الحديدية والنقل البحري (RMT) على العودة إلى المفاوضات، مع تعليق الإضراب. [ 87 ] [ 88 ] وفي 29 نوفمبر/تشرين الثاني، أعلنت نقابة عمال السكك الحديدية والنقل البحري (RMT) أنها عرضت تعليق الإجراءات الصناعية بشرط عدم تسيير القطارات بدون حارس على متنها، [ 89 ] إلا أنه في 30 نوفمبر/تشرين الثاني، أكدت النقابة أنها ستواصل الإجراءات الصناعية كما هو مخطط لها. [ 90 ]

في 6 فبراير 2019، أعلنت نقابة عمال السكك الحديدية والنقل البحري (RMT) أنه بعد "ضمان وجود موصل على جميع القطارات، بما في ذلك الأسطول الجديد، طوال مدة الامتياز الحالي"، فقد علقت المزيد من الإجراءات الصناعية في شركة أريفا للسكك الحديدية الشمالية، منهية بذلك الإضرابات المتتالية أيام السبت منذ 25 أغسطس 2018. [ 91 ]

نقد

واجهت شركة أريفا ريل نورث أيضًا صعوبات في توفير طاقم تشغيل قطارات يوم الأحد، ويعود ذلك جزئيًا إلى عدم وجود اتفاق بين نقابة السائقين ASLEF وشركة أريفا ريل نورث بشأن عمل السائقين في منطقة امتياز فيرست نورث ويسترن السابقة أيام الأحد. وقد أدى ذلك إلى إلغاءات مُخطط لها (يُعلن عنها في اليوم السابق) وإلغاءات أخرى في اللحظات الأخيرة بسبب نقص الموظفين لعدة أشهر. [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] كما سُجل عدد كبير من الإلغاءات خلال أيام الأسبوع وأيام السبت بسبب مشاكل في التوظيف، لا سيما خلال العطلات المدرسية. [ 95 ] [ 96 ] وقد دفع هذا الأمر شخصيات محلية، من بينهم عمدة مانشستر الكبرى آندي بورنهام ، إلى المطالبة بسحب امتياز نورثرن من شركة أريفا. [ 97 ]

المستودعات

تمت صيانة أسطول شركة أريفا ريل نورث في مستودعات أليرتون ، والحدائق النباتية ، وهيتون ، ونيوتن هيث، ونيفيل هيل .

في عام 2017، تم افتتاح مستودع جديد لتخزين القطارات في شارع بلاكبيرن كينغ ، يتسع لما يصل إلى ثلاثين وحدة قطار تعمل بالديزل. [ 98 ]

افتُتح مستودع جديد في ويغان في ديسمبر 2019، يتسع لـ 32 قطارًا. وقد تم تحويل المستودع من ساحة شحن في محطة سكة حديد سبرينغز برانش في إنس-إن-ميكرفيلد، وبلغت تكلفة  تحويله 46 مليون جنيه إسترليني. [ 99 ]

كان لدى شركة أريفا ريل نورث مستودعات لطاقم القطارات في بارو إن فورنيس ، وبلاكبيرن ، وبلاكبول نورث ، وبكستون ، وكارلايل ، ودارلينجتون (للسائقين)، ودونكاستر ، وهاروغييت ، وهدرسفيلد ، وهال ، وليفربول لايم ستريت ، وليدز ، ومانشستر بيكاديللي ، ومانشستر فيكتوريا ، وميدلزبره ( للموصلين)، ونيوكاسل ، وشيفيلد ، وسكيبتون ، وويغان وولغيت ، ووركينغتون ، ويورك .

مستودعصورةتوزيعأقرب محطة
أليرتون تي إم دي150 ، 156 ، 195 ، 319 ، 323 ، 331ليفربول ساوث باركواي
بلاكبيرن كينغ ستريت تي إم دي142 ، 150 ، 156بلاكبيرن
حدائق تي إم دي النباتية08هال باراغون
هيتون تي إم دي142 ، 144 ، [ 100 ] 156 ، 158نيوكاسل
نيوتن هيث، اضطراب المفصل الصدغي الفكي142 ، 150 ، 153 ، 156 ، 195مانشستر فيكتوريا
نيفيل هيل تي إم دي153 ، 155 ، 158 ، 170 ، 321 ، 322 ، 331 ، 333ليدز
فرع ويغان سبرينغز TMD158 ، 195 ، 319 ، 331ويغان الشمالية الغربية

ملحوظات

  1. ↑ تم استئجار وحدة واحدة من جراند سنترال
  2. يُعدّ ممر كاسلفيلد جزءًا من خط السكة الحديدية في وسط مدينة مانشستر، يمتد من دينزغيت إلى محطة مانشستر بيكاديللي، ويشهد حركة مرور كثيفة. كان يمرّ عبر هذا الجزء من الخط حوالي 15 قطارًا في الساعة، وكان يتألف في معظمه من خطين فقط. كان من المتوقع تنفيذ مقترحات لتطوير محطة مانشستر أوكسفورد رود لتحسين إدارة حركة القطارات، بالإضافة إلى إنشاء رصيفين جديدين في محطة مانشستر بيكاديللي، وذلك عند طرح امتياز شركة نورثرن في مناقصة عام 2015، إلا أن هذه المقترحات جُمّدت عام 2018. وحتى عام 2020، لم تُجرَ أي تحسينات على البنية التحتية لدعم النمو، وأعلنت شركة نتوورك ريل أن الممر "مزدحم" في سبتمبر 2019.
  3. ↑ خدمة واحدة في وقت الذروة الصباحية من هيبدن بريدج إلى ليدز، ورحلة عودة واحدة في وقت الذروة المسائية، من الاثنين إلى الجمعة
  4. ↑ تم تحويل ثماني وحدات من الفئة 319/4 إلى الفئة 769 كجزء من امتياز نورثرن.

مراجع

  1. ↑ "شركة أريفا ريل نورث المحدودة" . سجل الشركات . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2019.
  2. ↑ "كتيب نورثرن - الخلفية والسياق" (ملف PDF) . وزارة النقل. يونيو 2014. ص 24. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2019. كان امتياز نورثرن أكبر امتياز للقطارات في بريطانيا من حيث حجم الشبكة وعدد الخدمات المُشغّلة . 
  3. ↑ "نحن بصدد التحديث" . أريفا ريل نورث . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2018 .
  4. ↑ "شركة نورثرن تطلق أسطولاً جديداً من 101 قطاراً بتكلفة 500 مليون جنيه إسترليني" . بي بي سي نيوز . 26 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2019 .
  5. ↑ "شركة نورثرن تدرس خيارات لتسيير المزيد من القطارات الجديدة" . مجلة السكك الحديدية . 14 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2019 .
  6. ↑ "السكك الحديدية الشمالية تسحب قطارات فيرست بايسرز". مجلة السكك الحديدية الحديثة . العدد 852. سبتمبر 2019. ص 12.  
  7. ↑ «الكشف عن معظم الخدمات المكتظة مع انخفاض أعداد الركاب» . مجلة تكنولوجيا السكك الحديدية . 24 يوليو 2018. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2018. انخفض عدد مستخدمي شبكات السكك الحديدية في العديد من المدن الرئيسية في جميع أنحاء إنجلترا . وقد عانى ركاب الخدمات المتجهة إلى ليدز وليفربول ومانشستر وكارديف من أكبر انخفاض، حيث أشار الكثيرون إلى التأخيرات والإلغاءات الفوضوية كأحد أسباب عدم استخدامهم لشبكة السكك الحديدية بشكل متكرر.
  8. ↑ توبهام، غوين (6 ديسمبر 2018). "أداء القطارات هذا الصيف هو الأسوأ منذ 20 عامًا، وفقًا للأرقام" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2018. وصلت دقة مواعيد قطارات شركة نورثرن وموثوقيتها إلى أدنى مستوياتها على الإطلاق خلال الفترة من يوليو إلى سبتمبر، وفقًا لهيئة تنظيم قطاع السكك الحديدية والطرق.
  9. ↑ "شكاوى بشأن الشكاوى: ركاب القطارات سئموا من طريقة معاملتهم" . Which?. 14 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2018. سجلت شركة نورثرن أدنى معدل رضا عن مستوى اللباقة بين جميع شركات القطارات في الاستطلاع؛ في الواقع، احتلت المرتبة الأخيرة أو ضمن أدنى ثلاث شركات من بين 18 شركة قطارات في كل جانب من جوانب عملية الشكاوى التي سُئل عنها الركاب.
  10. ↑ "اضطرابات إضافية في خطوط السكك الحديدية الشمالية مع بدء أعضاء النقابة يومهم الثامن والثلاثين من الإضراب" . أخبار ITV . 1 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2018 .
  11. ↑ «حصري: أزمة القطارات الجديدة: مكتب تنظيم السكك الحديدية يطالب بالتعاون لضمان تقدم الأساطيل الجديدة» . مجلة السكك الحديدية . 27 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2019 .
  12. ↑ "وزارة النقل تدرس مستقبل امتياز السكك الحديدية الشمالية" . مجلة السكك الحديدية . 16 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2019 .
  13. ↑ " لماذا لن يغادر فريق بيسرز منطقة مانشستر الكبرى في العام الجديد - لكن شركة نورثرن ريل قد تفعل ذلك قريبًا" . مانشستر إيفنينج نيوز . 10 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2019. شعر أعضاؤنا بشدة أن شركة نورثرن، من خلال أدائها الضعيف، قد تنازلت عن أي حق في الاستمرار في إدارة الامتياز، مع التأكيد بوضوح على أنه لا ينبغي النظر في أي اتفاقية عقد إدارة مستقبلية مع شركة أريفا ريل نورث.
  14. ↑ «قد تتم إعادة تأميم شركة السكك الحديدية الشمالية، وفقًا لوزير النقل غرانت شابس» . مجلة تكنولوجيا السكك الحديدية . 16 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2019. صرّح وزير النقل غرانت شابس بأنه أصدر «طلبًا لتقديم عروض» من شركة تشغيل القطارات وهيئة التشغيل الاحتياطية (OLR)، الأمر الذي قد يؤدي إلى تجريد شركة السكك الحديدية الشمالية من ملكيتها الخاصة ووضع خدماتها تحت سيطرة الحكومة.
  15. ↑ "أداء قطارات الركاب" . مكتب السكك الحديدية والطرق . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2020. ملخص إحصاءات مكتب السكك الحديدية والطرق:
    • في الربع الأول من عام 2016-2017، وهو الربع الأول من تشغيل شركة نورثرن، بلغ عدد الخدمات المجدولة 218,350 وعدد مرات التوقف المسجلة في المحطات 1,998,326.
    • في الربع الثاني من عام 2019-2020، وهو الربع الأخير الكامل من تشغيل شركة نورثرن، بلغ عدد الخدمات المجدولة 241,949 خدمة، وبلغ عدد مرات التوقف المسجلة في المحطات 2,369,610 محطة.
  16. ↑ باتون، غرايم (27 يناير 2020). "ارتفعت إعانات السكك الحديدية الشمالية بمقدار 120 مليون جنيه إسترليني في عام واحد مع مواجهة الشركة خطر إعادة تأميمها" . صحيفة التايمز . تاريخ الاسترجاع: 27 يناير 2020 .
  17. ↑ «غرانت شابس: شركة نورثرن قد تفقد امتياز تشغيل السكك الحديدية» . بي بي سي نيوز . 2 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2020 .
  18. ↑ «أزمة السكك الحديدية الشمالية هي "عجز النظام الجماعي"، كما يقول المدير التنفيذي لشركة أريفا يو كيه ترينز» . مجلة ريلواي جازيت الدولية . 30 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2020 .
  19. ↑ "التحول في إطار الشراكة" (ملف PDF) . وزارة النقل. يونيو 2014. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 25 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2020 .
  20. ١ ٢ ٣ "أزمة السكك الحديدية الشمالية هي 'عجز في النظام الجماعي'، كما يقول المدير العام لشركة أريفا يو كيه ترينز" . مجلة ريلواي جازيت الدولية . ٣٠ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ أبريل ٢٠٢١ .
  21. ↑ «شركة السكك الحديدية الشمالية ستُطرح للملكية العامة» . بي بي سي نيوز . 29 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 29 يناير 2020 .
  22. ↑ "معلومات العملاء" . شركة نورثرن أو إل آر القابضة. 30 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 29 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2020. س: ما هي خطط شركة نورثرن ترينز المحدودة للامتياز؟ أولويتنا الأولية هي مواصلة استقرار الأداء في جميع أنحاء المنطقة واستعادة موثوقية الخدمة للعملاء. بعد ذلك ، سنبحث فرص تحسين تجربة العملاء.
  23. ↑ الكشف عن القائمة المختصرة لمشغلي خطوط السكك الحديدية الشمالية وخطوط ترانسبينين، وزارة النقل، 19 أغسطس 2014
  24. ↑ تحويل السكك الحديدية في الشمال ، 27 فبراير 2015
  25. ↑ «منح امتيازات شركتي نورثرن وترانسبينين إكسبريس» . مجلة ريلواي جازيت الدولية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2018 .
  26. ↑ ليا، روبرت (21 مايو 2016). "شركة أريفا تواجه تداعيات في الشمال وسط تحقيق في فوزها بالامتياز". صحيفة التايمز . العدد 71916. ص 51.  
  27. ↑ كلينيك، ريتشارد (17 مايو 2015). "شركة أريفا تواجه تحقيقًا محتملاً بشأن مخاوف تتعلق بالمنافسة" . مجلة السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2016 .
  28. 1 2 "اتفاقية الامتياز الشمالية" (ملف PDF) . وزارة النقل. أبريل 2016. ص 262. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 12 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2019 . 
  29. ↑ «شركة نورثرن تمدد العمل برسوم الجزاء الجديدة - لكن الشركة تعدك بإمكانية شراء التذاكر داخل القطار» . مانشستر إيفنينج نيوز . 8 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2019 .
  30. ↑ "لوائح السكك الحديدية (رسوم الجزاء) لعام 2018 - اللائحة 6" . حكومة صاحبة الجلالة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2019 .
  31. ↑ "عرض التقرير | مكتب تنظيم السكك الحديدية - بوابة الاتجاهات الوطنية للسكك الحديدية" . Dataportal.orr.gov.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2018 .
  32. ↑ "عرض التقرير | مكتب تنظيم السكك الحديدية - بوابة الاتجاهات الوطنية للسكك الحديدية" . Dataportal.orr.gov.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2018 .
  33. ↑ "سكك حديد الشمال - الأداء" . أريفا ريل نورث . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2018 .
  34. ↑ كالدير، سيمون (21 مايو 2018). "غضب الركاب من شركة نورثرن ريل مع فوضى القطارات التي ضربت بلاكبول وبولتون ومطار مانشستر في اليوم الأول من الجدول الزمني الجديد" . صحيفة الإندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2018 .
  35. ↑ "«فشل غير مقبول #NorthernFail» - الفوضى التي واجهها المسافرون في أول يوم عمل لتطبيق جدول مواعيد قطارات نورثرن الجديد . مانشستر إيفنينج نيوز . 21 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2018 .
  36. ↑ «سكك حديد الشمال ستكلف جهة مستقلة بإعداد تقرير حول اضطراب حركة القطارات» . بي بي سي نيوز . 25 مايو 2018.
  37. ↑ "جداول مواعيد مؤقتة" . www.northernrailway.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يونيو 2018 .
  38. ↑ "تدقيق في الواقع: هل يؤدي نقص السائقين إلى تعطيل قطارات نورثرن؟" . بي بي سي نيوز . 6 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2018 .
  39. ↑ «جزء كبير من جدول مواعيد قطارات نورثرن يعود يوم الاثنين - ولكن ليس بالنسبة للعديد من ركاب مانشستر الكبرى» . مانشستر إيفنينج نيوز . 29 يوليو 2018.
  40. ↑ "شكاوى خدمة قطارات الركاب - الإصدار الإحصائي للربع الأول من 2018-2019" (ملف PDF) . مكتب السكك الحديدية والطرق. 25 أكتوبر 2018. تاريخ الاطلاع: 13 نوفمبر 2018 .
  41. ↑ «خط سكة حديد نورثرن كارثة. لماذا تُرك الركاب يواجهونها بمفردهم؟» صحيفة الغارديان . ٢١ سبتمبر ٢٠١٨.
  42. ↑ "شبكة السكك الحديدية 'تشل الشمال': رسالة مفتوحة غاضبة من أحد ركاب ليدز حول الحياة كراكب في الشمال" . يوركشاير بوست . 14 أكتوبر 2018.
  43. ↑ باتون، غرايم (16 أكتوبر 2018). "محطة مانشستر أوكسفورد رود هي الأسوأ من حيث التأخير" . صحيفة التايمز .
  44. ↑ "الكشف عن محطات السكك الحديدية في المملكة المتحدة التي تشهد أكبر تأخيرات في القطارات" . بي بي سي نيوز . 16 أكتوبر 2018.
  45. ↑ "من 14 أكتوبر إلى 10 نوفمبر 2018" (ملف PDF) . أريفا ريل نورث . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 21 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2018 .
  46. ↑ جيل، أوليفر (4 نوفمبر 2018). "شركة السكك الحديدية الألمانية العملاقة تسعى للحصول على مساعدة لدعم فرعها البريطاني الذي يمتلك امتياز نورثرن" . صحيفة التلغراف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2018 .
  47. ↑ "شركة نورثرن ريل ومالكها الألماني يجريان محادثات أزمة مع الحكومة بشأن مخاطر خطة إنقاذ بقيمة 282 مليون جنيه إسترليني" . مجلة تكنولوجيا السكك الحديدية . 5 نوفمبر 2018. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2018 .
  48. ↑ "رحلات الركاب حسب شركة تشغيل القطارات - الجدول 12.12" . مكتب السكك الحديدية والطرق . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2018 .
  49. ↑ "استخدام قطارات الركاب - الإصدار الإحصائي للربع الأول من 2018-2019" (ملف PDF) . مكتب السكك الحديدية والطرق. 4 أكتوبر 2018. تاريخ الاطلاع: 13 نوفمبر 2018 .
  50. ↑ "تقديرات استخدام المحطات" . مكتب السكك الحديدية والطرق . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2018 .
  51. ↑ «شركة نورثرن تُبلغ ركاب السكك الحديدية بأن الاضطرابات ستستمر حتى مايو» . صحيفة الغارديان . 9 ديسمبر 2018. تاريخ الاطلاع: 12 ديسمبر 2018 .
  52. ↑ "مزيد من التعويضات لركاب قطارات نورثرن المتضررين من التأخير" . بي بي سي نيوز . 13 سبتمبر 2018.
  53. ↑ كوفي، هيلين (12 ديسمبر 2018). "من المرجح استمرار تأخيرات وإلغاءات قطارات نورثرن ريل حتى مايو 2019، بينما ترتفع أسعار التذاكر بنسبة 3.2%" . صحيفة الإندبندنت . تاريخ الاطلاع: 12 ديسمبر 2018 .
  54. ↑ «عملاء تشيستر سيستفيدون من خدمة ليدز المباشرة الجديدة | نورثرن – نورثرن» . www.northernrailway.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١١ مايو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ مايو ٢٠١٩ .
  55. ↑ "شكوك حول وعد بتسيير قطارين في الساعة إلى مانشستر" . صحيفة نورثويتش جارديان .
  56. ↑ "رؤساء البلديات يطالبون بخسارة شركة نورثرن لعقد السكك الحديدية" . بي بي سي نيوز . 29 مايو 2019.
  57. ↑ "جداول مواعيد قطارات نورثرن - نورثرن" . www.northernrailway.co.uk .
  58. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . GOV.UK. مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 11 مايو 2019. تم الاطلاع عليها بتاريخ 23 يونيو 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  59. ↑ "شركة تشغيل السكك الحديدية الشمالية تواجه نهاية الخط" . صحيفة التايمز . 2 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أغسطس 2019 .
  60. ↑ "رؤساء البلديات يطالبون بإنهاء امتياز الشمال" . عمدة مانشستر الكبرى. 29 مايو 2019.
  61. ↑ "قطارات جديدة تُطلق "تحولاً حقيقياً" لخدمات السكك الحديدية الشمالية" . جريدة السكك الحديدية الدولية . 1 يوليو 2019. تاريخ الاطلاع: 13 يوليو 2019 .
  62. ↑ «شمال إنجلترا: شركة سكك حديدية تتلقى ملايين إضافية من الإعانات مع انخفاض الأرباح» . بي بي سي نيوز . 3 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2019 .
  63. ↑ "السكك الحديدية: شمال إنجلترا: سؤال كتابي – 21124" . البرلمان البريطاني. 5 يناير 2016.
  64. ↑ "شركة تشغيل السكك الحديدية الشمالية تواجه نهاية الخط" . صحيفة التايمز . 2 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2019 .
  65. ↑ براونينغ، سيمون (16 أكتوبر 2019). "قد يتم تأميم السكك الحديدية الشمالية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2019 .
  66. ↑Kleinman, Mark (1 November 2019). "Carlyle on track to make €2.5bn bid for Northern Rail operator". Sky News. Retrieved 5 November 2019.
  67. ↑"COMMENT FROM THE ARCHIVES: Is an OLR really the answer?". Rail Magazine. 27 November 2019. Retrieved 7 December 2019.
  68. ↑"Northern: Rail firm brought under government control". BBC News. 29 January 2020.
  69. ↑"Troubled rail firm Northern brought under government control". The Guardian. 29 January 2020. Retrieved 29 January 2020.
  70. ↑"Future of the Northern Franchise". Arriva Rail North. 29 January 2020. Retrieved 5 February 2020.
  71. ↑Transformation of rail travel in the north Department for Transport 27 February 2015
  72. 1234"Stakeholder Briefing Document and Consultation Response". Gov.UK. Archived(PDF) from the original on 8 March 2016. Retrieved 25 June 2021.
  73. ↑"Proud to be Northern". Issuu. 31 March 2016. Retrieved 24 April 2021.
  74. ↑"Arriva chosen to run and expand Northern franchise from next year". Rail Technology Magazine. 9 December 2015. Retrieved 9 December 2015.
  75. ↑"Massive boost to rail services brings Northern Powerhouse to life". GOV.UK.
  76. ↑"Rail Franchise Schedule"(PDF). UK Department of Transport. Archived from the original(PDF) on 17 June 2018. Retrieved 15 November 2018.
  77. ↑East Midlands rail franchise consultation Department for Transport
  78. ↑"Northern launches new business regions – Northern". Archived from the original on 24 September 2016. Retrieved 25 June 2021.
  79. 12"Bi-mode Class 319s for Lakes Line". RailStaff. Coalville: Rail Media. 21 July 2017. Archived from the original on 3 August 2017. Retrieved 14 February 2018.
  80. ↑ "خدمة خاصة في كمبريا لإحياء ذكرى قطارات الفئة 37" . نورثرن . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2019 .
  81. ↑ "شركة نورثرن تُخرج أول قطار من طراز بيسر من الخدمة" . نورثرن . ١٢ أغسطس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ أغسطس ٢٠١٩ .
  82. ↑ "ربط الناس من خلال الأخبار" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2018 – عبر PressReader .
  83. ↑ «الفئة 68 قادمة إلى كمبريا بفضل شركتي نورثرن ودي آر إس» . نورثرن . 8 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2018 .
  84. 1 2 "شركة نورثرن تقدم تطمينات لنقابة عمال السكك الحديدية (RMT) بشأن أوامر التطوير والإنشاء" . Railtechnologymagazine.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2018 .
  85. ↑ "اتفاقية الامتياز الشمالية" (ملف PDF) . Gov.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2016 .
  86. ↑ «تعلن نقابة عمال السكك الحديدية والنقل البحري (RMT) عن مزيد من الإضرابات على خط سكة حديد أريفا الشمالي» . rmt. 21 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2018 .
  87. ↑ "إضرابات السكك الحديدية: هيئة النقل في الشمال تدعو شركة نورثرن ونقابة عمال السكك الحديدية والنقل البحري والسكك الحديدية (RMT) إلى استئناف المحادثات بشأن الخلاف حول حراس القطارات" . يوركشاير بوست . 28 نوفمبر 2018.
  88. ↑ بيد، هيلين (28 نوفمبر 2018). "خطة السكك الحديدية الشمالية لإزالة حراس القطارات تواجه معارضة قانونية" . صحيفة الغارديان .
  89. ↑ "اتحاد عمال السكك الحديدية والنقل البحري يعرض تعليق إضراب شركة نورثرن ريل" . RMT .
  90. ↑ "استمرار إضراب نقابة عمال النقل البحري والسكك الحديدية الشمالية هذا الأسبوع" . نقابة عمال النقل البحري والسكك الحديدية .
  91. ↑ "تعلن نقابة عمال النقل البحري والسكك الحديدية (RMT) تعليق إضراب الشمال" . RMT .
  92. ↑ "أندي بورنهام يصف إلغاءات قطارات نورثرن بأنها "شائنة"" . بي بي سي نيوز . 16 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2021. "
  93. ↑ «شركة نورثرن تعلن عن إلغاء رحلات القطارات في نهاية هذا الأسبوع» . www.lep.co.uk. ١٥ نوفمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يونيو ٢٠٢١ .
  94. ↑ «إلغاءات مُخطط لها لخدمات القطارات في شرق لانكشاير» . صحيفة لانكستر وموركامب سيتيزن . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2021 .
  95. ↑ "معاناة في قطارات نهاية الأسبوع بعد إلغاء أكثر من 20 قطارًا على خط تشيشاير الأوسط" . صحيفة نورثويتش جارديان . 25 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2021 .
  96. ↑ ويلكنسون، دامون؛ لانسفيلد، نيل (5 ديسمبر 2019). "«كان الازدحام شديداً لدرجة أن الناس أغمي عليهم»... احتجاج ركاب القطارات في مانشستر . صحيفة مانشستر إيفنينج نيوز . تاريخ الاطلاع: 23 يونيو 2021 .
  97. ↑ «الركاب يحتجون للمطالبة بسحب امتياز شركة السكك الحديدية الشمالية» . صحيفة الغارديان . 5 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2021 .
  98. ↑ «شركة نورثرن تفتتح مستودع بلاكبيرن بتكلفة 23 مليون جنيه إسترليني كجزء من مشروع السكك الحديدية الشمالية الكبرى» . مجلة تكنولوجيا السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2017 .
  99. ↑ «افتتاح مستودع قطارات جديد بتكلفة ملايين الجنيهات في ويغان» . نورثرن. 7 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2021 .
  100. ↑ "سيتم الإبقاء على قطارات الفئة 142 حتى عام 2020". مجلة ريل إكسبريس . العدد 283. ديسمبر 2019. ص 13.