بطولة الاتحاد الدولي للسيارات التاريخية للفورمولا 1
بطولة FIA Masters التاريخية للفورمولا 1 هي بطولة تضم سيارات فورمولا 1 قديمة من "العصر الذهبي"، وهي مخصصة لسيارات فورمولا 1 ذات محركات سعة 3 لترات ، من عام 1966 إلى عام 1985. [ 1 ]
بطولة الفورمولا 1 التاريخية ، المعروفة سابقًا باسم بطولة الجائزة الكبرى للخيول الأصيلة ، كانت بطولة مخصصة لسيارات الفورمولا 1 المصنعة خلال ستينيات وسبعينيات وثمانينيات القرن الماضي. وقد حظيت هذه البطولة بموافقة الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الهيئة العالمية المنظمة لرياضة السيارات. واعترف الاتحاد الدولي للسيارات بالبطولة رسميًا عام 1994 باعتبارها بطولة الفورمولا 1 التاريخية الرسمية الوحيدة، وانطلق موسمها الأول عام 1995. وفي عام 2013، تم دمج البطولة مع سلسلة ماسترز ريسينغ لتُصبح بطولة الاتحاد الدولي للسيارات ماسترز للفورمولا 1 التاريخية. [ 2 ]
ماسترز هيستوريك ريسينغ هي منظمة مقرها المملكة المتحدة ، يرأسها رجل الأعمال رون مايدون، [ 3 ] وتدير أيضاً عدداً من فئات سباقات السيارات التاريخية الأخرى، بما في ذلك سلسلة أمريكية شقيقة مفتوحة لنفس السيارات التي تستخدمها بطولة FIA ماسترز هيستوريك فورمولا 1. [ 4 ]
شهد موسم 2017 حادثة وفاة السائق الفرنسي ديفيد فيرير، البالغ من العمر 61 عامًا ، في حلبة زاندفورت . كان فيرير يقود سيارة مارش 701. [ 5 ] [ 6 ]
الدوائر
يتضمن جدول الموسم ست حلبات في عام 2023: هوكنهايمرينغ ، براندز هاتش ، زاندفورت ، سيلفرستون ، سبا فرانكورشان ، والغارف .
أنظمة
قبل عام 2013
قُسّمت البطولة إلى أربع فئات وفقًا لعمر السيارة ومواصفاتها الفنية. [ 7 ]
| فصل | أهلية المركبة |
|---|---|
| أ | سيارات الفورمولا واحد 1966-1971 |
| ب | سيارات الفورمولا واحد التي لا تعتمد على تأثير الأرض بعد عام 1971 |
| ج | سيارات الفورمولا واحد ذات التأثير الأرضي بعد عام 1971 |
| د | سيارات الفورمولا واحد ذات القاع المسطح بعد عام 1971 |
تضمنت مسابقة HFO سيارات سباق الجائزة الكبرى الكلاسيكية من فترة العشرين عامًا بين عامي 1966 و 1985. وخلال تلك الفترة، كانت هناك ابتكارات في التصميم وتغييرات تنظيمية أدت إلى اختلافات كبيرة في الأداء وفارق كبير في السرعة بين السيارات السابقة مثل Tyrrell 001 والسيارات اللاحقة مثل Tyrrell 012 و Brabham BT49.
يحصل السائقون على نقاط ضمن فئة سياراتهم المحددة، ويحظى الجميع بفرصة الفوز بكأس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في نهاية الموسم.
نقاط
في الواقع، هناك أربع مسابقات تجري داخل كل سباق، وكل منها يوفر نقاطًا للسائق بناءً على ترتيبه في فئة السيارة وعدد السيارات المتنافسة في تلك الفئة.
| عدد الطلاب الأساسيين في الفصل | النقاط الممنوحة | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| الأول | الثاني | الثالث | الرابع | الخامس | السادس | |
| أكثر من 3 لاعبين أساسيين | 9 نقاط | 6 نقاط | 4 نقاط | 3 نقاط | نقطتان | نقطة واحدة |
| 2-3 لاعبين أساسيين | 6 نقاط | 4 نقاط | – | – | – | – |
| 1 مبتدئ | 4 نقاط | – | – | – | – | – |
سيتم منح نقطة إضافية للسائقين الذين يحققون أسرع لفة في كل فئة خلال السباق.
جوائز البطولة
البطل هو السائق الذي يحرز أعلى مجموع نقاط، بغض النظر عن الفئة التي يتنافس فيها، ويمكن للسائق تغيير فئته خلال الموسم. بالإضافة إلى البطل العام، تُمنح جوائز أيضًا للسائقين الحاصلين على أعلى مجموع نقاط في كل فئة باستثناء البطل العام، وذلك على النحو التالي:
كأس الفورمولا واحد التاريخية - المتسابق الذي يسجل أعلى عدد من النقاط في الفئة أ.
كأس الفورمولا واحد الكلاسيكية التاريخية – المتسابق الذي يسجل أعلى عدد من النقاط في الفئة ب.
كأس الفورمولا واحد التاريخي - المتسابق الذي يسجل أعلى عدد من النقاط في الفئة ج.
كأس الفورمولا واحد التاريخية الرياضية – المتسابق الذي يسجل أعلى عدد من النقاط في الفئة د.
هذه كلها جوائز الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) التي يتم تقديمها في حدث رسمي لجوائز الاتحاد الدولي للسيارات التاريخية .
جوائز إضافية
كما تقدم مؤسسة HFO جوائزها الخاصة في حدث أقل رسمية وأكثر صخباً عادةً، وذلك على النحو التالي:
كأس الرئيس - تم تقديمه في عام 2009 من قبل توني سميث، ويتم منحه للمتسابق الذي، في رأي الرئيس، يجسد "روح البطولة" على أفضل وجه.
كأس جيف ريتشاردسون - يتم تقديم الكأس من قبل شركة بناء محركات، ويتم منحها لأفضل الوافدين الجدد.
كأس نيكلسون ماكلارين – مقدمة من شركة أخرى لتصنيع المحركات. تُمنح هذه الكأس لأفضل فريق.
كأس إنسين – مُقدمة من الرئيس التنفيذي السابق لشركة HFO، مايك ويتلي، وهو من مُحبي سيارات إنسين، حيث شارك بسيارة منها في سباقات HFO بنجاح كبير. على الرغم من أنها لم تفز بأي سباق، إلا أن هذه العلامة التجارية كانت في أوج ازدهارها خلال فترة الفئة B، ويُمنح هذا الكأس للفائز في هذه الفئة.
كأس كولين تشابمان - مقدمة من كلايف تشابمان وفريق لوتس الكلاسيكي. من الصعب تخيل أي فئة تاريخية بدون كأس كولين تشابمان، ولكن كما هو الحال في فئة HFO، من الصعب أيضاً تحديد الفترة الزمنية التي يمكن تطبيقها عليها، نظراً لأن تشابمان كان مسؤولاً عن العديد من "الابتكارات".
بعد الأخذ في الاعتبار أن الفئة C تغطي الفترة التي ظهرت فيها التأثيرات الأرضية وهيكل ألياف الكربون وهيكل لوتس تايب 88 المزدوج المثير للجدل جميعها من خبرة تشابمان، تم الاتفاق على أن هذه الجائزة ستذهب إلى الفائز في الفئة C.
منذ عام 2013
اللوائح الصادرة عام 2013 هي: [ 1 ]
- يجب أن تحتوي السيارات التي تستخدم محركات Cosworth DFV على محدد سرعة المحرك عند 10000 دورة في الدقيقة
- يجب تقديم جميع السيارات مع جواز سفر فني تاريخي ساري المفعول من الاتحاد الدولي للسيارات، وأن يتم تقديمها وفقًا لتلك المواصفات.
- يجب أن يكون جميع السائقين حائزين على رخصة سباق دولية.
- يجب تصنيف السيارات ضمن الفئات التالية للمشاركة في السباق:
- فئة جاكي ستيوارت : سيارات الفورمولا واحد المصنعة بين عامي 1966 و 1972
- فئة إيمرسون فيتيبالدي : سيارات الفورمولا واحد التي تم تصنيعها بين عامي 1973 و 1977
- فئة باتريك هيد : سيارات الفورمولا واحد ذات التأثير الأرضي ، ما بعد عام 1978
- فئة نيكي لاودا : سيارات فورمولا 1 ذات قاع مسطح، ما بعد عام 1978
- خصائص الأحداث:
- الجمعة: تدريب غير محدد بوقت (إن وجد)
- الجمعة: التصفيات المحددة بوقت
- السبت: السباق الأول
- الأحد: السباق الثاني
- في نهاية البطولة، سيكون هناك فائزان، أحدهما لفئة فيتيبالدي/ستيوارت، والآخر لفئة هيد/لاودا.
- نقاط:
- بالنسبة للفصول الدراسية التي تضم 3 طلاب أو أكثر: 9-6-4-3-2-1
- بالنسبة للفصول الدراسية التي يقل عدد الطلاب المبتدئين فيها عن 3: 6-4
- بالنسبة للفصول الدراسية التي تضم طالبًا واحدًا في البداية: 4
- يجب على السائقين إكمال 75% من السباق ليتم تصنيفهم.
أبطال
قبل عام 2013
| موسم | بطل | سيارة |
|---|---|---|
| 1995 |  مارتن ستريتون | تيريل 005 |
| 1996 | مايكل شرايفر | لوتس 72 |
| 1997 | بوب بيريدج | RAM 01 |
| 1998 | بوب بيريدج | ويليامز FW08 |
| 1999 | بوب بيريدج | ويليامز FW08 |
| 2000 | مارتن ستريتون | تيريل بي 34 |
| 2001 | جون بلادون | سوريتس TS9 |
| 2002 | مايك واتلي | الملازم N175 |
| 2003 | مايك ريجلي | تيريل 012 |
| 2004 |  رودريغو غاليغو | مارس 761 |
| 2005 |  كريستيان غلاسيل | برابهام BT49 |
| 2006 | ستيف هارتلي | الأسهم A6 |
| 2007 | ستيف هارتلي | الأسهم A6 |
| 2008 |  ماورو بان | تيريل بي 34 |
| 2009 | بوبي فيردون-رو | ماكلارين إم 26 |
| 2010 | بيتر ميريك | مارس 761 |
| 2011 |  جون ديلان | تيريل 002 |
| 2012 |  خواكين فولش | برابهام BT49C |
بعد عام 2013
| موسم | بطل | سيارة |
|---|---|---|
| 2013 [ 8 ] | فيتيبالدي / ستيوارت: جون ديلان | تيريل 002 |
| رئيس/لاودا: جريج ثورنتون | لوتس 92 | |
| 2014 | فيتيبالدي / ستيوارت:  مانفريدو روسي دي مونتيليرا | برابهام BT42 |
| رئيس/لاودا: ستيف هارتلي | أسهم A4 | |
| 2015 | فيتيبالدي / ستيوارت: نيك بادمور | Surtees TS9B / Lotus 77 |
| رئيس/لاودا: آندي وولف | تيريل 011 | |
| 2016 | فيتيبالدي/ستيوارت: مايكل ليونز | هيسكث 308E / ماكلارين M26 |
| رئيس/لاودا: نيك بادْمور | ويليامز FW07C | |
| 2017 | فيتيبالدي/ستيوارت: ماكس سميث-هيليارد | Shadow DN5 / Fittipaldi F5A |
| رئيس/لاودا: مايكل ليونز | ويليامز FW07B | |
| 2018 [ 9 ] | فيتيبالدي/ستيوارت: جريج ثورنتون | لوتس 77 / مارش 761 |
| رئيس/لاودا: نيك بادْمور | ويليامز FW07C | |
| 2019 | فيتيبالدي/ستيوارت: هنري فليتشر | مارس 761 |
| رئيس/لاودا: ماتيو فيرير-أزا | ليجير JS11/15 | |
| 2020 | تم إلغاء الفعالية بسبب جائحة كوفيد-19 | |
| 2021 [ 10 ] | فيتيبالدي / ستيوارت:  لوكاس هالوسا | ماكلارين إم 23 |
| رئيس/لاودا: مايك كانتيلون | ويليامز FW07C | |
| 2022 [ 11 ] | فيتيبالدي / ستيوارت:  باتريك دوبربي | مارس 761 |
| رئيس/لاودا: ستيف هارتلي | ماكلارين MP4/1 | |
| 2023 [ 12 ] | فيتيبالدي / ستيوارت: نيك بادمور | لوتس 77 |
| رئيس/لاودا: كين تيريل | تيريل 011 | |
انظر أيضاً
- بطولة BOSS GP ، وهي بطولة تضم سيارات فورمولا 1 التاريخية التي تم بناؤها بعد عام 1996.
- سباق الجائزة الكبرى التاريخي في موناكو ، وهو حدث مفتوح لسيارات الفورمولا واحد التي تم بناؤها قبل عام 1980.
مراجع
- 1 2 "بطولة الاتحاد الدولي للسيارات التاريخية للفورمولا 1" . Themastersseries.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2013 .
- ↑ "بطولة ماسترز ستنظم بطولة الاتحاد الدولي للسيارات التاريخية" . سباقات ماسترز التاريخية. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2014 .
- ↑ "لقاء مع... رون مايدون، مؤسس ورئيس سباقات ماسترز التاريخية" . www.dailysportscar.com . 31 أكتوبر 2020. تاريخ الاطلاع: 30 سبتمبر 2023 .
- ↑ "ثلاثة سباقات أمريكية لبطولة ماسترز للسباقات التاريخية في عام 2023" . مجلة ريسر . 8 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2023 .
- ↑ جاكوبس، كاليب (7 سبتمبر 2017). "وفاة سائق فرنسي إثر حادث تاريخي في بطولة الفورمولا 1 في حلبة زاندفورت" . ذا درايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2023 .
- ↑ "نصب تذكاري لرياضة السيارات -" . www.motorsportmemorial.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2023 .
- ↑ اللوائح الرياضية لبطولة الفورمولا 1 التاريخية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لعام 2007 ، تم الاطلاع عليها في 10 سبتمبر 2007
- ^ "ثورنتون وديلان يحصلان على ألقاب الفورمولا 1" . الاتحاد الدولي للسيارات . 12 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2023 .
- ↑ "تتويج بطلَي بطولة FIA Masters التاريخية للفورمولا 1، بادمور وثورنتون" . www.autosport.com . 23 أكتوبر 2018. تاريخ الاطلاع: 30 سبتمبر 2023 .
- ↑ "سباقات ماسترز التاريخية" . 28 نوفمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2023 .
- ↑ "سباقات ماسترز التاريخية" . 1 ديسمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2023 .
- ↑ "سباقات ماسترز التاريخية" . www.mastershistoricracing.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2023 .
روابط خارجية
- بطولة الاتحاد الدولي للسيارات التاريخية للفورمولا 1
- المؤسسات في أوروبا عام 2013
- الفورمولا واحد
- بطولة الاتحاد الدولي للسيارات
- سلسلة سباقات الفورمولا