إيمرسون فيتيبالدي

في عام 1970 ، انتقل فيتيبالدي إلى فئة الفورمولا 2 بانضمامه إلى فريق باردال شبه الرسمي التابع لشركة لوتس، حيث شارك بسيارة لوتس 59B . وبعد أن حقق ستة مراكز ضمن النقاط وأربعة مراكز على منصة التتويج، أنهى الموسم المكون من ثمانية سباقات في المركز الثالث خلف كلاي ريغازوني وديريك بيل . ورغم أن هذه النتيجة كانت مبهرة للغاية بالنسبة لوافد جديد إلى هذه الفئة، إلا أن الأضواء كانت مسلطة على فيتيبالدي في ذلك العام بسبب مشاركاته في الفورمولا 1.

بعد مغادرته الفورمولا 1 عام 1980، ابتعد فيتيبالدي عن سباقات السيارات الكبرى لمدة أربع سنوات. وفي عام 1984، ظهر فيتيبالدي، البالغ من العمر 37 عامًا، لأول مرة في سلسلة سباقات CART الأمريكية . أمضى موسمه الأول في التأقلم مع سباقات إندي كار، حيث قاد لفريقين قبل انضمامه إلى فريق باتريك ريسينغ كبديل لتشيب غاناسي ، الذي تعرض لإصابة خطيرة في سباق ميشيغان 500 عام 1984. وشهد سباق ميشيغان 500 عام 1985 فوز فيتيبالدي الأول في سلسلة CART. بقي فيتيبالدي خمس سنوات مع فريق باتريك ريسينغ، محققًا ستة انتصارات ونتائج جيدة في الترتيب العام. ^{[ 10 ]}

في عام 1989، حقق فيتيبالدي خمسة انتصارات، واحتل المراكز الخمسة الأولى في جميع السباقات التي شارك فيها، وتُوّج بطلاً لسلسلة سباقات CART. من بين انتصاراته، برز أداءٌ مهيمن في سباق إنديانابوليس 500 عام 1989 ، حيث تصدّر 158 لفة من أصل 200، وفاز بفارق لفتين، ولكن بعد منافسة حامية مع آل أونزر جونيور في اللفات الأخيرة من السباق. لحق أونزر بفيتبالدي بعد إعادة انطلاق السباق في وقت متأخر، وتجاوزه ليحرز الصدارة في اللفة 196. بعد ثلاث لفات، استغل فيتيبالدي ازدحام السيارات المتأخرة لصالحه، ليقترب من أونزر على المسار الخلفي. لم يُفسح أيٌّ من السائقين المجال، وتلامست عجلات السيارتين أثناء مرورهما بالمنعطف الثالث جنبًا إلى جنب. انحرفت سيارة أونزر عن مسارها واصطدمت بالجدار الخارجي، بينما تمكن فيتيبالدي من الحفاظ على سيطرة كافية على سيارته ليُبقيها تسير في خط مستقيم. على الرغم من المشادة، صفق أونزر لفيتيبالدي من داخل الحلبة عندما مر فيتيبالدي في اللفة الأخيرة. ^{[ 11 ]}

استعان روجر بنسكي بفيتبالدي لفريقه للسباقات عام 1990، واستمر في تصدر قائمة أفضل السائقين في سلسلة سباقات CART، محققًا فوزًا واحدًا على الأقل مع بنسكي لست سنوات متتالية. لولا سوء الحظ، لكان قد فاز بثلاثة سباقات متتالية في إنديانابوليس 500، حيث عانى من تلف الإطارات عام 1990 وعطل في علبة التروس عام 1991، وكلاهما كان متصدرًا للسباق. وفي عام 1993، أضاف فوزًا ثانيًا في إنديانابوليس 500 بعد أن انتزع الصدارة من بطل العالم للفورمولا 1 آنذاك، نايجل مانسيل، في اللفة 185 وحافظ عليها حتى نهاية السباق. ^{[ 12 ]}

شهد سباق إنديانابوليس كسر فيتيبالدي لتقليد منصة التتويج عندما شرب زجاجة عصير برتقال احتفالاً بالفوز قبل زجاجة الحليب المعتادة. وكان ثاني سائق فقط يمتنع عن شرب الحليب في إنديانابوليس منذ تأسيس هذا التقليد عام 1936 (وترسخ بشكل كامل عام 1956). كان فيتيبالدي يمتلك عدة بساتين برتقال في موطنه البرازيل، وكان يرغب في دعم صناعة الحمضيات. وقد لاقى هذا الكسر للتقليد استياءً من الجماهير، على الرغم من أن فيتيبالدي شرب الحليب بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 13 ]} ونتيجةً لشربه العصير، تنازل فيتيبالدي عن 5000 دولار من جائزة الفوز، وقدم اعتذارًا علنيًا لجمعية الألبان الأمريكية. ^{[ 14 ]}

كان رد فعل الجماهير على تجاهله للحليب سلبياً للغاية، وتعرض للاستهجان بعد أسبوع في ميلووكي ، مركز صناعة الألبان الأمريكية. في السنوات اللاحقة، استمر العديد من المشجعين في محاسبته على هذا التصرف. وفي مقابلات لاحقة، أوضح فيتيبالدي دوافعه واعتذر عن موجة الاستياء التي أعقبت ذلك. عاد فيتيبالدي إلى إنديانابوليس ليقود سيارة شيفروليه كورفيت بيس كار في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2008. وعلى الرغم من مرور 15 عاماً، تعرض مجدداً للاستهجان والسخرية من قبل بعض المشجعين خلال جولات الاستعراض. ^{​​[ 15 ]}

في مايو 1994، تغيب فيتيبالدي عن حصة تدريبية لسباق إنديانابوليس 500 بعد وفاة صديقه المقرب آيرتون سينا ، وهو أيضاً من مواليد البرازيل وبطل سابق في سباقات الفورمولا 1، في حادث تحطم . وكان فيتيبالدي من بين حاملي نعش سينا ​​خلال جنازته، إلى جانب جاكي ستيوارت وآلان بروست والعديد من أبطال العالم الآخرين في الفورمولا 1. وكاد فيتيبالدي أن يفوز بسباقه الثالث في سباق 500، لكنه اصطدم بجدار المنعطف الرابع قبل 15 لفة من النهاية، بينما كان متقدماً بفارق لفة كاملة تقريباً على زميله في الفريق أونزر جونيور. ^{[ 16 ]}

مع اقترابه من الخمسين، كان فيتيبالدي لا يزال يقود في سباقات CART عام 1996 عندما أنهت إصابة في حلبة ميشيغان الدولية مسيرته. لم يعد فيتيبالدي إلى السلسلة كسائق بعد الإصابة. أنهى فيتيبالدي مسيرته في CART بـ22 فوزًا. في عام 2003، عاد إلى CART كمالك فريق. ^{[ 17 ]}

كان فيتيبالدي المدير المؤقت لفريق البرازيل المشارك في سباقات الجائزة الكبرى A1 . ^{[ 18 ]} وفي عام 2005، عاد فيتيبالدي بشكل مفاجئ إلى سباقات السيارات التنافسية في سباق الجائزة الكبرى للأساتذة الذي أقيم في كيالامي بجنوب إفريقيا ، حيث حلّ ثانياً خلف سائق الفورمولا 1 نايجل مانسيل . ^{[ 19 ]}

في عام 2008، شارك إيمرسون وشقيقه ويلسون في بطولة جي تي 3 البرازيلية، حيث قادا سيارة بورش 997 جي تي 3 لصالح فريق دبليو بي موتورسبورتس. ^{[ 20 ]} وفي عام 2011، بدأ إيمرسون بالانخراط في وسائل التواصل الاجتماعي وأصبح رئيسًا لموقع Motorsport.com. ^{[ 21 ]} وفي عام 2013، بدأ بكتابة عمود شهري منتظم على مدونة الموقع الرسمي لشركة ماكلارين .

• تم إدخال فيتيبالدي إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية في عام 2001. ^{[ 22 ]}
• تم إدخال فيتيبالدي إلى قاعة مشاهير حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في عام 2004.

فيتيبالدي هو الشقيق الأصغر لسائق الفورمولا 1 السابق ومالك الفريق ويلسون فيتيبالدي . وهو عمّ كريستيان فيتيبالدي، بطل الفورمولا 3000 الدولية وبطل سباقات IMSA . تزوج من ماريا هيلينا من عام 1970 إلى عام 1982، وأنجبا ثلاثة أطفال. ثم تزوج للمرة الثانية من تيريزا في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، وأنجبا طفلين. ^{[ 23 ]}

في أوائل ديسمبر 2012، تزوج فيتيبالدي من الخبيرة الاقتصادية روسانا فانوتشي في ساو باولو بعد علاقة دامت أحد عشر عامًا. لديهما ابن اسمه إيمرسون جونيور ، وُلد عام 2007، وابنة اسمها فيتوريا، وُلدت في أواخر عام 2010. ^{[ 24 ]} شارك إيمرسون جونيور في بطولة الفورمولا 4 الدنماركية لعام 2021 ، وحلّ في المركز الثالث. ^{[ 25 ]}

تزوجت ابنته تاتيانا من سائق السباقات ماكس بابيس . ولديهما طفلان، ماركو بابيس وماتيو بابيس، وهما حفيدا إيمرسون. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

أنجبت ابنته جوليانا ولدين وبنتًا من كارلوس دا كروز، وهم بيترو وإنزو وفالنتينا فيتيبالدي. ^{[ 28 ] [ 29 ]} بيترو وإنزو سائقا سباقات أيضًا، وقد أُعلن عن انضمام إنزو إلى فريق ريد بول جونيور في نوفمبر 2022. ^{[ 30 ]} شارك بيترو لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 في سباق جائزة صخير الكبرى عام 2020 مع فريق هاس . ^{[ 31 ]} وفي عام 2024، وقّع عقدًا للمشاركة في جميع سباقات إندي كار مع فريق رال ليترمان لانيجان للسباقات .

في سبتمبر/أيلول 1997، وبينما كان فيتيبالدي يتعافى من إصابات لحقت به جراء حادث تحطم طائرة في حلبة ميشيغان الدولية قبل عام، كان يقود طائرته الخاصة فوق مزرعة أشجار البرتقال التابعة له في ولاية ساو باولو . فقدت الطائرة قوتها وهوت من ارتفاع 90 متراً (300 قدم) إلى الأرض، مما أدى إلى إصابته بجروح خطيرة في الظهر. على الرغم من أن فيتيبالدي كان قد اعتنق المسيحية في العام السابق، إلا أن معتقداته تعززت بعد الحادث. فيتيبالدي بروتستانتي يتبع المذهب المشيخي. ^{[ 32 ]} 

كان فيتيبالدي صديقًا لعازف الجيتار في فرقة البيتلز جورج هاريسون وكان معه قبل وقت قصير من وفاة هاريسون في نوفمبر 2001. ^{[ 33 ]}

في عام 2016، أسس فيتيبالدي شركة فيتيبالدي موتورز، وبالتعاون مع بينينفارينا وشركة HWA AG ، ابتكر أول مشروع سيارة رياضية له، وهي فيتيبالدي EF7 ، على الرغم من أن السيارة لم تدخل حيز الإنتاج قط. ^{[ 34 ]}

في أغسطس 2022، أعلن فيتيبالدي ترشحه لمجلس الشيوخ الإيطالي ، ممثلاً دائرة المغتربين من أمريكا الجنوبية ، كعضو في حزب إخوة إيطاليا السياسي، ^{[ 35 ]} لكنه هُزم في النهاية أمام الإيطالي الأرجنتيني ماريو بورغيزي بعد شهر في الانتخابات البرلمانية الإيطالية لعام 2022. ^{[ 36 ]}

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول)

( مفتاح ) السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة.