محطة قطار هيتشين

المدخل الأمامي للمحطة في عام 2017
قطار آلي إلى بيدفورد عام 1955
قطار مزدوج الرأس محمل بالطوب يغادر خط بيدفورد عام 1957
خريطة لسكك الحديد في محيط هيتشين (على اليمين) صادرة عن دار مقاصة السكك الحديدية عام 1902

تخدم محطة قطار هيتشين بلدة هيتشين التجارية في مقاطعة هيرتفوردشاير . تقع المحطة على بعد حوالي 1.6 كيلومتر شمال شرق مركز المدينة، وعلى بعد 51.4 كيلومتر شمال محطة كينغز كروس في لندن على خط السكة الحديد الرئيسي للساحل الشرقي . [ 1 ]    

حتى افتتاح محطة ستيفنيج الحالية في عام 1973، كانت العديد من خدمات InterCity تتوقف في هيتشين.

في أغسطس 2007، مُنحت محطة هيتشين وضع المحطة الآمنة بعد أن قامت شركة First Capital Connect بإجراء تحسينات على أمن المحطة ، بما في ذلك الإضاءة الجديدة، وكاميرات المراقبة الإضافية، وتركيب بوابات التذاكر الآلية.

تاريخ

افتُتح أول قسم من خط سكة حديد غريت نورثرن (GNR) - وهو القسم الممتد من لوث إلى نقطة التقاء مع خط سكة حديد مانشستر وشيفيلد ولينكولنشاير في غريمسبي - في 1 مارس 1848، لكن القسم الجنوبي من الخط الرئيسي، بين ميدن لين وبيتربورو ، لم يُفتتح حتى أغسطس 1850. وكانت هيتشين إحدى المحطات الأصلية، حيث افتُتحت مع الخط في 7 أغسطس 1850. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

في 21 أكتوبر 1850، أصبحت هيتشين محطة تقاطع مع افتتاح أول قسم من خط سكة حديد رويستون وهيتشين ، بين هيتشين ورويستون (تم تمديده إلى شيبرث في 3 أغسطس 1851). [ 5 ] افتتحت شركة ميدلاند للسكك الحديدية (MR) خطًا من ليستر عبر بيدفورد إلى هيتشين في 1 فبراير 1858، حيث استخدمت قطارات MR خط سكة حديد غريت نورثرن للوصول إلى لندن. [ 6 ]

بعد افتتاح خط سكة حديد ميدلاند الخاص من بيدفورد عبر لوتون إلى لندن، ومحطة سانت بانكراس عام 1868، تم تحويل خطهم بين بيدفورد وهيتشين إلى خط فرعي. توقف الخط عن نقل الركاب عام 1961، وأُغلق تمامًا عام 1964، باستثناء جزء قصير من بيدفورد إلى كاردينغتون، والذي أُغلق بدوره عام 1969. في مايو 1964، استُخدم جزء من الخط لتصوير مشهد السكة الحديدية في فيلم " أولئك الرجال الرائعون في آلاتهم الطائرة" . [ 7 ] كان من الممكن، حتى أوائل عام 2012، السير على جسر الخط من شمال المحطة مباشرةً، عبر الحقول إلى إيكلفورد ، لكن هذا الجزء مغلق الآن. في يونيو 2013، تم افتتاح جسر جديد يحمل خطًا أحادي المسار إلى جسر علوي لقطارات ليتشوورث فوق خط الساحل الشرقي الرئيسي، كجزء من مشروع جسر هيتشين العلوي . [ 8 ]

الحوادث والوقائع

مرافق

الطريق الشمالي العظيم
كينغز لين
واتلينجتون
سوق داونهام
ليتلبورت
إيلي
شاطئ مائي
كامبريدج الشمالية
كامبريدج
كامبريدج الجنوبية
فوكستون
شبرث
بيتربورو
ميلدريث
هانتينغدون
رويستون
سانت نيوتس
أشويل وموردن
سانت نيوتس الجنوبية / تيمبسفورد
ساندي
بالدوك
بيغلسويد
أرلسي
مدينة ليتشوورث جاردن
هيتشين
ستيفنيج
كنيبوورث
واتون آت ستون
ويلوين الشمالية
هيرتفورد الشمالية
مدينة ويلوين جاردن
بايفورد
هاتفيلد
كوفلي
ويلهام غرين
منتزه بروكمانز
كروز هيل
بوترز بار
غوردون هيل
إنفيلد تشيس
هادلي وود
حديقة غرانج
نيو بارنيت
وينشمور هيل
منتزه أوكلي
بالمرز غرين
نيو ساوثجيت
حديقة باوز
قصر ألكسندرا
هورنسي
هارينجي
مترو أنفاق لندنفينسبري بارك
مترو أنفاق لندنمحطة كينغز كروس بلندن
درايتون بارك
مترو أنفاق لندنمحطة سانت بانكراس الدولية بلندن
هايباري وإزلنجتونمترو أنفاق لندنقطار لندن أوفرغراوند
طريق إسيكس
شارع أولد ستريتمترو أنفاق لندن
مورغيتمترو أنفاق لندنخط إليزابيث

توجد أرصفة فقط على خطي القطارات البطيئة ؛ وهي طويلة بما يكفي لقطارات مكونة من 12 عربة.

بعد تجديد المحطة من قبل شركة فيرست كابيتال كونكت عام 2007، تم تجديد نفق المحطة بتكلفة 300 ألف جنيه إسترليني. [ 12 ] وشمل التجديد أيضًا أعمال تجميل عامة في جميع أنحاء المحطة، بالإضافة إلى إنشاء غرفة انتظار جديدة عالية الجودة في مباني المحطة القائمة على الرصيف رقم 2. ويمكن الوصول إلى غرفة الانتظار هذه بالكامل في جميع الأوقات عبر أبواب أوتوماتيكية.

تضم المحطة مكتب حجز تذاكر كبير مزود بأجهزة تذاكر تعمل باللمس. كما تنتشر فيها نقاط المساعدة. ويوجد متجر صغير بجوار الدرج في الرصيف رقم ٢، بالإضافة إلى آلات بيع في جميع أنحاء المحطة. وقد قامت شركة فيرست كابيتال كونكت بتركيب بوابات تذاكر آلية عند مدخل المحطة خلال عام ٢٠٠٧.

تم تحديث مرافق الدراجات في المحطة بالكامل في عام 2007، وتشمل الآن مساحات مظللة تتسع لـ 68 دراجة بجوار مباني المحطة.

في عام ٢٠١٣، اقترحت شركة "نتورك ريل" خططًا لإنشاء مصاعد جديدة، مصعد واحد على كل رصيف، لتحسين الوصول عبر النفق الحالي للأشخاص الذين يستخدمون عربات الأطفال أو ذوي الإعاقة، بتمويل من برنامج "الوصول للجميع" التابع لوزارة النقل. [ ١٣ ] افتُتحت المصاعد الجديدة في سبتمبر ٢٠١٤ بعد تأخير دام شهرين، مما أتاح الوصول بدون درج إلى رصيف رقم ١ المتجه جنوبًا. [ ١٤ ]

هيتشن أب يارد

ساحة هيتشن أب هي محطة صغيرة لتخزين القطارات ومحطة شحن تقع بجوار خط السكة الحديد الرئيسي للساحل الشرقي شمال المحطة مباشرةً. ويقع مستودع سائقي قطارات شركة غريت نورثرن بالقرب من المحطة على الجانب المتجه شمالاً من خط السكة الحديد الرئيسي للساحل الشرقي. [ 15 ]

خدمات

يتم تشغيل الخدمات في هيتشين بواسطة شركتي Great Northern و Thameslink باستخدام قطارات كهربائية من الفئة 387 و 700 .

يبلغ متوسط ​​عدد القطارات في الساعة خلال فترات خارج أوقات الذروة: [ 16 ]

تتوفر خدمات إضافية في المحطة خلال ساعات الذروة.

المحطة السابقةالسكك الحديدية الوطنيةالسكك الحديدية الوطنيةالمحطة التالية
جريت نورثرن
ثاميسلينك
ثاميسلينك
خطوط السكك الحديدية التاريخية
تم افتتاح الخط، وتم نقل المحطة
سكة حديد غريت نورثرن
الخط مفتوح، المحطة مغلقة
خطوط السكك الحديدية المهجورة
الخط والمحطة مغلقان
سكة حديد لندن وميدلاند واسكتلنداالمحطة النهائية

جسر هيتشين العلوي

اعتادت القطارات المتجهة من لندن إلى كامبريدج استخدام جسر سلمي لعبور خطوط القطارات المتجهة شمالاً للوصول إلى خط كامبريدج ، مما كان يتسبب في تأخيرات كبيرة للقطارات في كلا الاتجاهين. وبالإضافة إلى جسر ديجسويل الواقع على بعد حوالي 16 كيلومترًا (10 أميال) جنوبًا، شكل التقاطع المسطح شمال هيتشين مباشرةً نقطة اختناق مروري رئيسية . [ 17 ] 

في يونيو 2013، أكملت شركة "نتورك ريل" إنشاء جسر علوي لنقل قطارات داون إلى كامبريدج فوق الخط الرئيسي، [ 18 ] وقد تم بناؤه بتكلفة نهائية قدرها 47 مليون جنيه إسترليني. [ 19 ]

مراجع

  1. يونغ، جون (سبتمبر 2006) [1994]. جاكوبس، جيرالد (محرر). 2: إيسترن . مخططات مسارات السكك الحديدية (  الطبعة الثالثة). برادفورد أون أفون: تراك مابس. ص 15، القسم ب. ISBN 0-9549866-2-8.
  2. غوردون، دبليو جيه (1989) [1910]. سكك حديدنا المحلية . لندن: براكن بوكس. المجلد الثاني، ص 44. ISBN 1-85170-314-4.
  3. أودري، كريستوفر (1990). موسوعة شركات السكك الحديدية البريطانية . لندن: دار نشر غيلد. ص 135. CN 8983. 
  4. بوت، آر في جيه (1995). دليل محطات السكك الحديدية . يوفيل: باتريك ستيفنز المحدودة. ص 121. ISBN  1-85260-508-1R508.
  5. أودري 1990 ، ص 158 
  6. غوردون 1989 ، المجلد الأول، الصفحات 77-78
  7. هوارد، فيليب (2006). استقل القطار من هيتشين . هيتشين: جمعية هيتشين التاريخية. الصفحات 20-22 . ISBN  0-9552411-0-3.
  8. شبكة السكك الحديدية . "جسر هيتشن العلوي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2010 .
  9. ويتمور، ريتشارد (2007). أشباح ريجينالد هاين . هيتشين: مطبعة ماتينجلي. ص 183. ISBN  978-0-9554662-0-5.
  10. فليك، آلان ل. (2004). "هاين، ريجينالد ليزلي (1883-1949)" . قاموس أكسفورد للسير الوطنية . مطبعة جامعة أكسفورد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2016 .
  11. تريفين، آرثر (1981). القطارات في ورطة: المجلد 2. ريدروث: أتلانتيك بوكس. الصفحات 40-14 . ISBN  0-906899 03 6.
  12. "فيرست كابيتال كونكت - أخبار" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 مارس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2010 .
  13. إمكانية الوصول للجميع: تمويل لتحسين إمكانية الوصول في محطات السكك الحديدية
  14. تانا، تشاندني (5 سبتمبر 2014). "افتتاح مصاعد جديدة في محطة قطار هيتشين" . صحيفة ذا كوميت .
  15. "مستودعات سائقي شركات تشغيل القطارات على موقع Traindriver.org الإلكتروني" . سبتمبر 2017.
  16. الجدول 15: جدول مواعيد السكك الحديدية الوطنية ، مايو 2025
  17. "الملحق 2: قضايا في تعريف وقياس سعة السكك الحديدية" (ملف PDF) . مكتب تنظيم السكك الحديدية . 13 فبراير 2006. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2014 . 
  18. "جسر هيتشن العلوي" . شبكة السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2011 .
  19. "افتتاح جسر هيتشن العلوي" . جريدة السكك الحديدية .

51°57′11″ شمالاً 0°15′47″ غرباً / 51.953° شمالاً 0.263° غرباً / 51.953; -0.263