أداة الإنقاذ الهيدروليكية

تتضمن هذه المقالة قائمة بالمراجع العامة ، لكنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة الكافية . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم استشهادات أكثر دقة. ( يونيو 2024 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Hydraulic rescue tool" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (May 2020) (Learn how and when to remove this message)

تُستخدم أدوات الإنقاذ الهيدروليكية ، المعروفة أيضًا باسم فكي الحياة ، من قبل أفراد الإنقاذ في حالات الطوارئ للمساعدة في انتشال الضحايا المتورطين في حوادث المركبات ، بالإضافة إلى عمليات الإنقاذ الأخرى في المساحات الصغيرة. تشمل هذه الأدوات القواطع والموزعات والكباش . تم استخدام هذه الأجهزة لأول مرة في عام 1963 كأداة لتحرير سائقي سيارات السباق من سياراتهم بعد الاصطدامات.

تم اختراع أداة إنقاذ هيرست بواسطة جورج هيرست، حوالي عام 1961، بعد أن شاهد حادث سباق سيارات حيث استغرق العمال أكثر من ساعة لإخراج سائق مصاب من سيارته. ^{[1] [2]} في السابق، غالبًا ما يستخدم رجال الإنقاذ المناشير الدائرية لإخراج المركبات ، لكن هذه المناشير عانت من العديد من العيوب. يمكن أن تخلق المناشير شرارات ، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق، وإصدار أصوات عالية، وإجهاد الضحية (الضحايا)، وغالبًا ما تقطع ببطء. بدلاً من ذلك، يمكن لرجال الإنقاذ محاولة فتح أبواب السيارة باستخدام المخل أو قضيب هاليجان ، لكن هذا قد يعرض استقرار السيارة للخطر، أو يتسبب في إصابة الضحايا بشكل أكبر.

وبالمقارنة، فإن قواطع النشر الهيدروليكية أكثر هدوءًا وسرعة وقوة وتنوعًا: حيث يمكنها قطع وفتح وحتى رفع مركبة. بدأت شركة Hurst Performance في تصدير الأجزاء إلى شركة أوروبية، وهي Zumro ResQtec، لتجنب رسوم الاستيراد. كانت شركة Zumro ResQtec مهتمة بتطوير هذه الأدوات لاستخدامها في سباقات السيارات ، حيث استهدفت ResQtec السوق الأوروبية واستهدفت Hurst السوق الأمريكية. تم تطوير ناشر الهيدروليكية في الأصل عام 1972 بواسطة تيم سميث ومايك بريك، اللذين طورا لاحقًا قاطعًا ومكبسًا هيدروليكيًا. عندما يتم حبس أحد الركاب، تُستخدم الأداة لرفع أو قطع السيارة لإخراج الراكب. يستغرق رفع سقف السيارة حوالي دقيقتين. صاغ مايك بريك عبارة "فكي الحياة" بعد أن لاحظ أن الناس يقولون إن جهازهم الجديد "انتزع الناس من بين فكي الموت"، ثم استخدم كعلامة تجارية مسجلة لمنتجات Hurst. ومع ذلك، يتم استخدام اسم "فكي الحياة" بشكل عامي لوصف أدوات الإنقاذ الهيدروليكية الأخرى. ^{[2] [3]}

قام بريك في وقت لاحق بتطوير أداة إنقاذ واحدة تجمع بين وظائف (الدفع والسحب والقطع والنشر) الخاصة بأدوات الإنقاذ السابقة، وحصل على براءة اختراع لها؛ ويتم تنفيذ التصميم حاليًا كأداة إنقاذ فينيكس.

القاطع هو زوج من المقصات التي تعمل بالطاقة الهيدروليكية والتي تم تصميمها لقطع المعادن. تُستخدم القواطع بشكل شائع لقطع هيكل السيارة في عملية استخراج. يتم تحديدها أحيانًا فيما يتعلق بقدرتها على قطع قضيب فولاذي دائري صلب. شفرات القاطع قابلة للاستبدال، ويتقدم تطوير الشفرات مع تقدم تكنولوجيا المركبات من أجل أن تكون قادرة على التعامل مع تكنولوجيا حماية السيارة الجديدة.

الموزع هو أداة هيدروليكية مصممة بذراعين تلتقيان في طرف ضيق، وتستخدم الضغط الهيدروليكي لفصل الذراعين أو نشرهما. يمكن إدخال طرف الأداة في فجوة ضيقة بين لوحين للمركبة (مثل الفجوة بين بابين، أو بين باب وحاجز)، ثم تشغيلها لإنشاء فتحة أو توسيعها. يمكن أيضًا استخدام الموزعات لإخراج أبواب المركبة من مفصلاتها.

في حين أن أداة القطع أو النشر مصممة لتطبيق معين، فإن الأداة المركبة (المعروفة أيضًا باسم الأداة المركبة أو القاطعة الموزعة) تجمع بين وظيفتي القطع والنشر في أداة واحدة. أثناء التشغيل، يتم تثبيت أطراف شفرات القاطعة الموزعة في خط أو فجوة - على سبيل المثال، حول باب السيارة - ويتم تشغيل الجهاز. تعمل المضخة الهيدروليكية، المرفقة بالأداة أو كوحدة منفصلة، ​​على تشغيل مكبس يدفع الشفرات بعيدًا بقوة كبيرة وينشر الخط. بمجرد نشر الخط، يمكن إعادة وضع الشفرات المفتوحة الآن حول المعدن. يتم تشغيل الجهاز في الاتجاه المعاكس وتغلق الشفرات، مما يؤدي إلى قطع المعدن. يتيح تكرار هذه العملية للمنقذ فتح فجوة بسرعة واسعة بما يكفي لسحب الضحية المحاصرة. يمكن للشفرات الانتشار أو القطع بقوة عدة أطنان أو كيلو نيوتن مع انتشار أطراف الشفرات حتى متر.

يمكن أيضًا تنفيذ هذه العملية باستخدام أدوات نشر وقطع مخصصة، والتي تم تصميمها خصيصًا لعملياتها الخاصة وقد تكون مطلوبة لبعض عمليات الإنقاذ. تتمتع قواطع النشر أحيانًا بقدرات أقل عند مقارنتها بالأداة المخصصة (على سبيل المثال نطاق نشر أصغر) ولكنها قد تكون مفيدة حيث تكون المساحة محدودة في مركبات الإطفاء والإنقاذ ، أو عندما لا تسمح الميزانية بأداة قطع ونشر منفصلة.

يستخدم العديد من المصنعين جسم أداة القطع المخصصة لهم كأداة مركبة. يتم استخدام شفرات مركبة مصممة خصيصًا للنشر والقطع على جسم القاطع. إذا قرر المستخدم النهائي لاحقًا إضافة قاطع وناشر منفصلين، فيمكن تغيير شفرات الأداة المركبة لجعلها قاطعًا فقط.

تتكون الكباش الممتدة من مكبس أو أسطوانة تلسكوبية تمتد تحت ضغط هيدروليكي لممارسة القوة على هياكل المركبات. تُستخدم الكباش بشكل أقل من القواطع الموزعة في عمليات إنقاذ السيارات، ولكنها تخدم غرضًا مهمًا يتمثل في خلق مساحة في المركبات المضغوطة. يمكن للكباش أن تمتد وتطبق قوة موجهة أبعد بكثير من أذرع الموزع، مما يجعلها مثالية للوصول إلى أعماق حجرات المركبات المسحوقة. على سبيل المثال، يمكن استخدام الكبش لدفع لوحة القيادة بعيدًا لتحرير أرجل الراكب المحاصر. هناك العديد من أنواع وأحجام الكباش، بما في ذلك الكباش ذات المكبس الواحد والمكبس المزدوج والكباش التلسكوبية. تتراوح الأحجام عادةً من 50.80 سم (20 بوصة) إلى 178 سم (70 بوصة) (ممتدة). ^{[ بحاجة لمصدر ]} تستخدم الكباش سائلًا هيدروليكيًا أكثر أثناء التشغيل من القواطع الموزعة، لذلك من الضروري أن تكون المضخة المستخدمة ذات سعة كافية للسماح للكبش بالوصول إلى الامتداد الكامل.

تعمل الأدوات على أساس ضغط السائل الهيدروليكي الذي يصل إلى 720 بار (10400 رطل/بوصة مربعة؛ 72 ميجا باسكال)، والذي يجب توفيره من مصدر طاقة. في الوقت الحاضر، هناك ثلاث وسائل مختلفة لتوليد الضغط. المصدر الأكثر استخدامًا هو وحدة طاقة منفصلة، ​​محرك بنزين صغير (بنزين) متصل بمضخة هيدروليكية. ^{[ بحاجة لمصدر ]} يتم ضغط السائل الهيدروليكي في المضخة ونقله في خرطوم تحت الضغط إلى الأداة.

مصادر الطاقة البديلة عبارة عن مضخة كهربائية صغيرة في الأداة تعمل ببطارية قابلة لإعادة الشحن أو مضخات تعمل باليد أو بالقدم، متصلة أيضًا بالأداة بشكل مباشر. وهي مفيدة للاستخدامات الخفيفة ولا تتطلب مساحة تخزين تشغلها وحدة الطاقة المنفصلة وأطوال الخراطيم المرتبطة بها.

بدأت بعض الشركات المصنعة في تقديم منتجات كهربائية بالكامل تعمل بمحركات دوارة أو مكبس لولبي. لا تزال هذه المنتجات جديدة نسبيًا في السوق وبالتالي قد تكون غير ناضجة إلى حد ما ولكنها قد تقدم العديد من الفوائد مقارنة بالهيدروليكية مثل انخفاض تكلفة الملكية، والتشغيل السريع والمباشر والاستجابة، وتقليل الوزن، وتحسين قابلية النقل والتعامل، والموثوقية الأكبر. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• قاطع البراغي
• هولماترو
• حقيبة رفع هوائية

• بونسور، كيفن (24 أغسطس/آب 2001). "كيف تعمل فكي الحياة". HowStuffWorks