قاذفة دخان

بعد مشاهدة أساليب تدريب رجال الإطفاء المظليين في بحيرة سيلي في يونيو 1940، أصبح الرائد آنذاك ويليام سي لي من جيش الولايات المتحدة لواءً وأسس الفرقة 101 المحمولة جواً . ^{[ 6 ]}

في عام 1940، تم تدريب الطبيب (الكابتن) ليو ب. مارتن من قبل مركز تدريب المظليين التابع لخدمة الغابات الأمريكية في سيلي ليك، مونتانا، كأول "طبيب مظلي" (سلف وحدة الإنقاذ المظلي التابعة لسلاح الجو الأمريكي ).

في مايو 1978، بدأ أفراد من المجموعة التاسعة عشرة للقوات الخاصة (المحمولة جواً) التابعة للحرس الوطني للجيش ووحدات عسكرية غربية أخرى تدريباً قصيراً على القفز المظلي في مدرسة ميسولا للقفز المظلي. وعلى الرغم من أن الجيش كان يُجري تدريبات القفز المظلي الأساسية في مواقع مختلفة في السنوات الماضية، إلا أنه تم توحيدها لاحقاً في فورت بينينغ ، جورجيا.

اكتسبت كتيبة المشاة المظلية 555 شهرةً واسعةً لكونها الوحدة المحمولة جواً الوحيدة في تاريخ الجيش الأمريكي التي تتألف بالكامل من جنود سود. ويُزعم أن الكتيبة 555 لم تُرسل إلى القتال بسبب التمييز العنصري في الجيش خلال الحرب العالمية الثانية. في مايو 1945، أُرسلت الوحدة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة لمكافحة حرائق الغابات التي أشعلتها بالونات حارقة أرسلتها الإمبراطورية اليابانية ، في عملية أُطلق عليها اسم "عملية اليراعة". ورغم أن هذا التهديد لم يتحقق بالكامل، إلا أن الكتيبة 555 شاركت في مكافحة العديد من حرائق الغابات الأخرى أثناء تواجدها هناك. تمركزت الكتيبة في قاعدة بندلتون الجوية بولاية أوريغون، مع وجود مفرزة منها في تشيكو بولاية كاليفورنيا ، وشارك 300 فرد من أفرادها في مهام إخماد الحرائق في جميع أنحاء شمال غرب المحيط الهادئ خلال صيف وخريف عام 1945، ما أكسبها لقب "قافزي الدخان". نفّذت الكتيبة 555 ما مجموعه 1200 قفزة إطفاء لـ 36 حريقاً، 19 منها من بندلتون و17 من تشيكو. قُتل عضو واحد فقط، وهو الجندي مالفين إل. براون، في 6 أغسطس 1945، بعد سقوطه أثناء الهبوط من شجرة في غابة أومبكوا الوطنية بالقرب من روزبورغ، أوريغون . وتُعد وفاته أول حالة وفاة مُسجلة بين رجال الإطفاء المظليين أثناء القفز لمكافحة الحرائق.

عمل حوالي 240 عاملاً من معسكرات الخدمة المدنية العامة (CPS) كرجال إطفاء مظليين خلال الحرب العالمية الثانية. بدأت مجموعة أولية مؤلفة من 15 رجلاً التدريب على تجهيز المظلات في مايو 1943 في بحيرة سيلي، وأكمل 33 منهم التدريب على القفز في منتصف يونيو، تلاه أسبوعان من التدريب على مكافحة الحرائق والإسعافات الأولية. نفّذ أول 70 رجل إطفاء مظليين من الخدمة المدنية العامة حوالي 500 قفزة تدريبية في عام 1943، وشاركوا في إخماد 31 حريقًا في ذلك الموسم الأول. ارتفع عددهم إلى 110 في عام 1944، ثم إلى 220 في عام 1945، مع توفر المزيد من المعدات من وزارة الحرب. شارك 29 رجل إطفاء مظليين في إخماد حريق بحيرة بيل النائية في سبتمبر 1944، من بين 70 حريقًا تم إخمادها في ذلك العام، وتم إخماد 179 حريقًا في منطقة ميسولا وحدها بحلول سبتمبر 1945، مع تعيين رجال إطفاء مظليين آخرين في ماكول وكيف جانكشن. غادر آخر مظلي دخان تابع لوحدة مكافحة الحرائق الخدمة في يناير 1946.

أصبح مشروع "رجال الإطفاء المظليين" جزءًا دائمًا من إدارة الغابات الأمريكية عام 1944. وفي عام 1946، بلغ عدد رجال الإطفاء المظليين في منطقة ميسولا 164 رجلًا، كان العديد منهم من قدامى المحاربين أو طلاب الجامعات أو خريجيها الجدد. وتم افتتاح قواعد جديدة في غرانجفيل بولاية أيداهو، وويست يلوستون بولاية مونتانا .

لم يكن معظم رجال الإطفاء المظليين في ذلك العصر من المحترفين، بل كانوا عمالاً موسميين أغرتهم فرصة كسب ما يصل إلى 1000 دولار خلال فصل الصيف. وكانوا يتميزون بحسن السلوك، والدافع الذاتي، والمسؤولية. أما الفرق الصغيرة والكبيرة فكانت تُشرف عليها فرق من رجال الإطفاء المحترفين المتخصصين في مكافحة حرائق الغابات، والذين يمتلكون خبرة واسعة في جميع أنواع حرائق الغابات.

كان حريق مان غولش عام 1949، الذي اندلع شمال هيلينا، مونتانا ، في منطقة غيتس أوف ذا ماونتينز على طول نهر ميسوري ، الحريق الذي أودى بحياة أكبر عدد من رجال الإطفاء المظليين . وقد لقي ثلاثة عشر رجل إطفاء حتفهم خلال الحريق، اثنا عشر منهم من رجال الإطفاء المظليين. أدت هذه الكارثة مباشرةً إلى وضع معايير السلامة الحديثة التي يلتزم بها جميع رجال الإطفاء في المناطق البرية. وقد وصف الكاتب نورمان ماكلين الحادثة في كتابه " الشباب والنار " (1992).

في روسيا، يُعرف رجال الإطفاء المظليون باسم "رجال الإطفاء المظليين"، وهم رجال إطفاء يهبطون بالمظلات أو بالحبال، أو كليهما، إلى مواقع الحرائق. يعملون لدى " خدمة الحماية الجوية للغابات" ( Avialesookhrana ). تمثل هذه الوكالة أكبر قوة من رجال الإطفاء المظليين على مستوى العالم، حيث يعمل بها ما يصل إلى 4000 فرد لحماية 810,000,000 هكتار من الأراضي موزعة على 11 منطقة زمنية مختلفة. وهذا ما يجعل " خدمة الحماية الجوية للغابات " خط الدفاع الرئيسي لنصف مساحة الغابات في روسيا. يتمركز رجال الإطفاء المظليون في 340 قاعدة تابعة لـ"خدمة الحماية الجوية للغابات"، ويتم إرسالهم في مجموعات بأحجام مختلفة حسب طبيعة الحريق. تتكون فرق الهبوط بالحبال من 20 رجل إطفاء كحد أقصى، بينما تتكون فرق القفز بالمظلات عادةً من خمسة أو ستة رجال. ^{[ 4 ] [ 1 ]} 

في كندا، يعمل رجال الإطفاء المظليون في خدمة مكافحة حرائق الغابات في مقاطعة كولومبيا البريطانية . وتضم هذه الخدمة ثلاث فئات من رجال الإطفاء الذين يستجيبون للاستجابة الأولية: فرق الهجوم الأولي، وفرق الإنزال بالحبال (التي تضم رجال إطفاء يهبطون بالحبال من الطائرات إلى مواقع الحرائق)، وفرق الإنزال بالمظلات (رجال الإطفاء المظليون). وتوظف خدمة مكافحة حرائق الغابات في كولومبيا البريطانية حوالي 60 رجل إطفاء مظلي سنوياً ^{[ 8 ]} ، وهي تُشغّل فرق الإطفاء المظليين الوحيدة في كندا. ويوجد فريقان منها في شمال شرق المقاطعة. ^{[ 9 ]}

• رجال الإطفاء المظليون من نورث بيس في فورت سانت جون، كولومبيا البريطانية
• رجال الإطفاء المظليون من أومينيكا في ماكنزي، كولومبيا البريطانية

تُؤوي دائرة الغابات الأمريكية (USFS) ومكتب إدارة الأراضي (BLM) 320 من رجال الإطفاء المظليين سنويًا، موزعين على تسع قواعد في الثلث الغربي من البلاد، في ولايات أيداهو (3)، ومونتانا (2)، وكاليفورنيا ، وأوريغون ، وواشنطن ، وألاسكا . ^{[ 10 ]} في عام 2020، نُفذت 1130 عملية إطفاء مظلي في جميع القواعد، بإجمالي 5211 يومًا من العمليات الأولية. ^{[ 11 ]} اعتبارًا من أغسطس 2021، تعمل تسع فرق من رجال الإطفاء المظليين في الولايات المتحدة؛ سبع منها تابعة لدائرة الغابات الأمريكية واثنان لمكتب إدارة الأراضي.

تشغلها إدارة الغابات الأمريكية:

• شمال غرب – رجال الإطفاء المظليون في ريدموند، أوريغون ؛ رجال الإطفاء المظليون في شمال كاسكيدز في وينثروب، واشنطن 
• شمال كاليفورنيا - فرقة رجال الإطفاء المظليين من المنطقة الخامسة في ريدينغ، كاليفورنيا 
• جبال روكي الشمالية – رجال الإطفاء المظليون في ميسولا، مونتانا ؛ رجال الإطفاء المظليون في غرانجفيل، أيداهو ؛ رجال الإطفاء المظليون في ويست يلوستون، مونتانا 
• غريت باسين – رجال الإطفاء المظليون في ماكول، أيداهو 

تشرف عليها هيئة إدارة الأراضي:

• غريت باسين - رجال الإطفاء المظليون في بويز، أيداهو 
• ألاسكا – رجال الإطفاء المظليون في ألاسكا في فورت واينرايت، ألاسكا 

Pasukan Khas Udara Bomba (PASKUB) ( بالإنجليزية: Bomba Special Air Services ) هو أمر لقافز الدخان النخبة مدعومًا بطائرات هليكوبتر من JBPM Air Wing.

وحدة قفز الدخان ( باللغة الملايوية : Unit Payung Terjun Bomba ) هي وحدة نخبة تابعة لقاعدة إطفاء حرائق الغابات الماليزية (JBPM) ، وتتلقى تدريبًا على الإنزال بالمظلات (الخط الثابت والسقوط الحر)، والعمليات المحمولة جوًا بواسطة المروحيات، والبقاء على قيد الحياة في الأدغال. ^{[ 12 ]} بدأ تشكيل وحدة قفز الدخان النخبوية في عام 2000 بعد أن أرسلت قاعدة إطفاء حرائق الغابات الماليزية خمسة من رجال الإطفاء للالتحاق بدورة الإنزال بالمظلات الأساسية بالخط الثابت التي أقيمت في قاعدة سيمبانغ الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي الماليزي ، سونغاي بيسي، كفريق رائد لوحدة قفز الدخان. ^{[ 13 ]} تولت قوة العمليات الخاصة التابعة لسلاح الجو الملكي الماليزي، PASKAU، إدارة الدورة حتى عام 2007، عندما أنشأت قاعدة إطفاء حرائق الغابات الماليزية دورتها التدريبية الخاصة بالإنزال بالمظلات من المدرج الثابت . ^{[ 14 ]} من بين مهام وحدة قفز الدخان ما يلي:

• مسعف إنقاذ جوي قتالي
• الإخلاء الطبي (ميديفاك)
• عمليات مكافحة الحرائق في أعماق الغابات/المناطق المعزولة

تتمتع فرقة "سموك جامبرز" بعلاقات جيدة مع قوات العمليات الخاصة التابعة للقوات المسلحة الماليزية ، حيث تتدرب باستمرار مع وحدة العمليات الخاصة التابعة لسلاح الجو الملكي الماليزي، ومجموعة العمليات الخاصة التابعة للجيش الماليزي من منطقة "بولباك"، ووحدة الكوماندوز 69 التابعة للشرطة الملكية الماليزية . ^{[ 15 ]} يتم اختيار أعضاء وحدة العمليات الخاصة من وحدات مختلفة، بما في ذلك "ستورم" و"ماست" و"إي إم آر إس".

نظراً للصعوبات اللوجستية التي تواجه عمليات إخماد الحرائق البرية، استقبلت شرطة حماية الغابات (التي سبقت فيلق شرطة الغابات المسلحة الشعبية، والذي تم حله عام 2018 ^{[ 16 ]} ) في عام 1960، 122 مظلياً، وأسست سرية مظلات شرطة الغابات ( بالصينية :森警空降扑火中队) للانتشار السريع في مكافحة حرائق الغابات. وفي 27 مايو 1965، خاضت السرية أولى عملياتها، حيث نشرت 10 من مظلاتها للمساعدة في إخماد حريق غابات في محافظة داكسينغآنلينغ . وفي عام 1978، أُعيد تسمية سرية المظلات إلى فرقة المظليين ( بالصينية :森警机降支队). بين تأسيسها وعام 1981، تم نشر فرقة الإطفاء المحمولة جواً لمكافحة ما يزيد عن 325 حريقاً برياً، إلا أن مصيرها بعد عام 1981 غير معروف حالياً. ^{[ 17 ]}

تُفضّل فرق إخماد الحرائق بالقفز استخدام الطائرات ذات الأجنحة الثابتة بدلاً من المروحيات، لأنها عادةً ما تحمل عددًا أكبر من الركاب وحمولات أضخم. في قاعدة فورت سانت جون في مقاطعة كولومبيا البريطانية بكندا، تُستخدم طائرات DC-3 مُعدّلة لنقل ثلاثة عشر مظليًا ومراقبين اثنين. ^{[ 2 ]}

تُعدّ طائرات CASA C-212 Aviocar شائعة الاستخدام لدى الطواقم الأمريكية نظرًا لاحتوائها على منحدرات خلفية قابلة للسحب. ^{[ 3 ]} مع ذلك، في عام 2020، كانت الطائرات الرئيسية التي استخدمها رجال الإطفاء الجويون التابعون لهيئة الغابات الأمريكية هي طائرات SD3-60، طراز B، شيربا . وقد مثّلت هذه الطائرات سبعًا من أصل تسع طائرات مملوكة للهيئة في ذلك الموسم. ^{[ 11 ]}

استُخدمت طائرة ليسونوف لي-2 من قبل فرقة المظليين التابعة لشرطة الغابات الصينية. ^{[ 17 ]}

حققت الولايات المتحدة مؤخرًا تقدمًا في تكنولوجيا الإنزال الجوي المظلي، مما يسمح بإسقاط الإمدادات بدقة عالية حتى في ظروف الرؤية المنخفضة، مثل الليل والدخان الكثيف. تُعرف هذه التكنولوجيا، التي تعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، بنظام الإنزال الجوي الدقيق المشترك (JPADS). ^{[ 11 ]}

يحمل طاقم واحد من خمسة إلى ستة من رجال الإطفاء المظليين في كندا خرطومًا بطول 1800 متر ، وأربع مضخات مياه ثقيلة، وأربع مناشير كهربائية، وأدوات يدوية ( فؤوس بولاسكي )، وكمية كافية من الماء لجميع أفراد الطاقم لمدة 48 ساعة. تُسقط هذه المعدات جميعها معًا في عملية إنزال مظلي منفصلة. ^{[ 2 ]} بالإضافة إلى ذلك، يجب تضمين معدات تسلق الأشجار ضمن معدات الإنزال، تحسبًا لاحتمالية تشابك المظليين في الأشجار أثناء الهبوط. ^{[ 3 ]}  

يتكون الجزء الرئيسي من معدات الوقاية الشخصية لرجال الإطفاء الكنديين من بدلة كيفلر لحمايتهم من الحرارة الشديدة للحرائق، بالإضافة إلى الأجسام الحادة التي قد تخترق الجلد. وتُزود الخوذات بواقيات وجه شبكية للحفاظ على الرؤية مع حماية رجال الإطفاء من الأغصان والشرر المتطاير. صُممت المعدات لتمكين رجال الإطفاء من تحرير أنفسهم في حال تشابكهم بالأشجار، ولمساعدتهم على الطفو في حال هبوطهم في الماء. تبلغ تكلفة هذه الميزات القياسية لأطقم الإطفاء الكندية حوالي 12,000 دولار كندي لكل فرد. ومع ذلك، تتوفر الفرصة لرجال الإطفاء لتعديل معداتهم وإضافة المزيد إليها. ومن المعروف أن العديد من رجال الإطفاء الكنديين يستخدمون معدات الدراجات النارية أو واقيات الهوكي لتخفيف الصدمات المصاحبة للهبوط بالمظلة في المناطق الحرجية الكثيفة. ^{[ 2 ]}

تُصنع بدلات القفز الأمريكية من مزيج من الكيفلار والنومكس ، وتؤدي وظائف مشابهة للبدلات الكندية. ويقوم رجال الإطفاء المظليون بخياطة هذه البدلات بأنفسهم باستخدام لوازم الخياطة المتوفرة في كل قاعدة. ونظرًا للحاجة إلى 400 بدلة فقط سنويًا، فإنه من غير العملي تصنيعها في الخارج أو بكميات كبيرة. وكما هو الحال مع رجال الإطفاء الكنديين، يستخدم الأمريكيون معدات الهوكي، وواقيات الدراجات النارية، وخوذات التزلج لإكمال معداتهم. ويرتدي كل مظلي ما يقارب 39 كيلوغرامًا من المعدات للقفزة الواحدة. ^{[ 3 ]}  

يستغرق جزء كبير من عمليات الإنزال الجوي الهجومي الأولي عدة أيام للسيطرة عليه. ^{[ 11 ]} ولهذا السبب، تشمل الحمولة التي تضعها الطائرات معدات نجاة مثل الفواكه المجففة والحساء المعلب ولحم البقر المقدد . كما يتم تزويد الطواقم بملاجئ للنوم وأكياس نوم. ^{[ 3 ]}

لتنفيذ قفزة واحدة، قد يختلف عدد رجال الإطفاء المظليين المشاركين من حريق لآخر ومن بلد لآخر. ومع ذلك، في كل حالة، تحتاج الفرق إلى عدة مظليين، ومراقبين اثنين، وقائدين، وطيارين اثنين. المراقبون هم رجال إطفاء مظليون متخصصون يتخذون القرارات قبل القفزة. يقومون بتقييم الحرائق من الجو، وتحديد موقع الهبوط التقريبي، ويستخدمون شرائط ورقية - تُسقط من فتحة الطائرة - لقياس سرعة الرياح. أما القائدان فهما أول من يقفز. في حال كانا اثنين، يصلان إلى الأرض أولاً ويبلغان عبر اللاسلكي عن ظروف موقع الهبوط ويأذنان بالقفزة الثانية لبقية رجال الإطفاء المظليين. ^{[ 3 ]}

تتضمن معايير اللياقة البدنية الدنيا المطلوبة لرجال الإطفاء المظليين من قبل المجموعة الوطنية لتنسيق مكافحة حرائق الغابات ما يلي : حمل 50 كجم لمسافة 4.8 كم في غضون 90 دقيقة؛ الجري لمسافة 2.4 كم في 11 دقيقة؛ 25 تمرين ضغط في 60 ثانية؛ 45 تمرين بطن في 60 ثانية؛ وسبعة تمارين سحب. ^{[ 19 ]}