إنفينيتي كيو 45

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

إنفينيتي Q45 هي سيارة سيدان فاخرة كاملة الحجم ( من فئة F في أوروبا) سوّقتها شركة إنفينيتي التابعة لنيسان من عام 1990 إلى عام 2006. كانت Q45 أول سيارة سيدان فاخرة من إنتاج العلامة التجارية، وتنافست مباشرةً مع أكورا ليجند ولكزس LS 400 ، في الوقت الذي بدأت فيه العديد من شركات تصنيع السيارات اليابانية بتأسيس علامات تجارية متخصصة في السيارات الفاخرة في أمريكا الشمالية خلال أواخر ثمانينيات القرن الماضي.

كما هو الحال مع لكزس LS، نافست Q45 أيضًا بي إم دبليو الفئة السابعة ومرسيدس بنز الفئة S ، حيث كانت متقاربة معها في الحجم. تم إنتاج ثلاثة أجيال من هذا الطراز. طُوّر الجيل الأول (G50؛ 1990-1996) خصيصًا لشركة إنفينيتي، وتم تطوير نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة منه بالتعاون مع نيسان بريزيدنت . أما الجيل الثاني (Y33؛ 1997-2000) فكان نسخة مُعاد تسميتها من نيسان سيما (نسخة ذات قاعدة عجلات أطول من نيسان سيدريك/غلوريا). أما الجيل الثالث والأخير (F50؛ 2002-2006) فقد اشتق أيضًا من سيما، وتشارك المنصة نفسها مع بريزيدنت.

بعد عام 2006، أوقفت إنفينيتي إنتاج Q45 مع تحول استراتيجيتها نحو السيارات عالية الأداء، حيث أصبحت إنفينيتي M، المبنية على نيسان فوجا، سيارتها السيدان الرائدة الجديدة. وفي عام 2013، عدّلت إنفينيتي علامتها التجارية، فأصبحت جميع سياراتها تحمل حرف Q بدلاً من Q45 (أما سيارات الدفع الرباعي فأصبحت QX)، مع استبدال تسمية سعة المحرك برقم مكون من خانتين يشير إلى موقعها ضمن تشكيلة طرازات إنفينيتي.

من عام 1989 إلى عام 2006، أنتجت شركة نيسان سيارة إنفينيتي Q45 في مصنعها في كامينوكاوا، توتشيغي .

الجيل الأول (G50؛ 1989)

طُرح الجيل الأول من سيارة Q45 في الأسواق في أغسطس 1989 كطراز 1990، مزودًا بمحرك VH45DE DOHC 32V V8 سعة 4.5 لتر عالي الأداء، بقوة 278 حصانًا (207 كيلوواط) وعزم دوران 292 رطل-قدم (396 نيوتن-متر) في النسخة المخصصة لأمريكا الشمالية. تضمنت جميع سيارات Q45 ترس تفاضلي محدود الانزلاق ونظام تعليق متعدد الوصلات في الأمام والخلف. [ 4 ] اختارت نيسان تسويقها كسيارة سيدان فاخرة عالية الأداء، مُزودةً إياها بتقنيات تُحقق هذا الغرض، واستخدمت حرف "Q" المُستوحى من التقاليد الغربية لسيارات Q، للدلالة على أن مظهرها البسيط يُخفي قدراتها الفائقة. عند إطلاقها، كانت سيارة السيدان التي يبلغ سعرها 38000 دولار أمريكي (ما يعادل 99000 دولار أمريكي في عام 2025) مزودة بخيار واحد فقط، وهو حزمة Touring، التي أضافت نظام التوجيه الرباعي Super HICAS من نيسان، وجناحًا خلفيًا، وعجلات من سبائك الألومنيوم. [ 5 ]    

في اليابان، تم بيعها باسم نيسان إنفينيتي Q45 ابتداءً من نوفمبر 1989. وكان هذا الطراز حصريًا لمتاجر نيسان برينس ، تمامًا كما كان طراز بريزيدنت، الشقيق الأحدث لها، حصريًا لمتاجر نيسان . استمر إنتاج هيكل G50 في اليابان حتى عام 2002 تحت اسم بريزيدنت، بنسختيه ذات قاعدة العجلات العادية والممتدة. تميزت النسخة اليابانية بالعديد من الخيارات التي لم تكن متوفرة في النسخة الأمريكية من G50. وقد صُنفت إنفينيتي Q45 أعلى من Y31 سيما، ولكن أقل من بريزيدنت.

نجحت علامة لكزس ( تويوتا ) الفاخرة الصاعدة آنذاك في تحدي هيمنة السيارات الفاخرة الأوروبية كاملة الحجم بسيارتها LS 400 ، لذا بدت Q45 مهيأة لتحقيق نجاح مماثل بمواصفات وسعر مماثلين لـ LS 400 مع تركيز أكبر على الأداء. مع ذلك، لم تحقق Q45 مبيعات مماثلة، ويعزى ذلك إلى تصميمها غير التقليدي، لا سيما الشبك الأمامي وافتقارها إلى التطعيمات الخشبية أو الكرومية في المقصورة الداخلية. كما شهدت حملة إعلانية غير مألوفة لم تتضمن صورًا أو معلومات فعلية عن السيارة. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] وبحلول عام 1995، ارتفع سعرها إلى 54,000 دولار أمريكي (ما يعادل 114,000 دولار أمريكي في عام 2025) ، مما أدى إلى تباطؤ المبيعات. [ 9 ]

في عام 1993، أُطلقت علامة إنفينيتي التجارية في أستراليا، وكان الطراز الوحيد المعروض هو Q45. وبسعر 140,000 دولار أسترالي، لم يحقق Q45 مبيعات جيدة، وسُحبت العلامة التجارية من السوق لاحقًا في عام 1996. [ 10 ] [ 11 ]

تصميم

بحسب فريق التصميم، كان الهدف من سيارة Q45 هو "التعبير عن المفهوم الياباني للفخامة" من خلال دمج الحرفية اليابانية التقليدية؛ ففي الإصدار الأولي، لم تكن هناك شبكة أمامية ولا ألواح خشبية على لوحة القيادة. [ 12 ] وقد تلقت نيسان مساعدة من شركة بولترونا فراو لتصميم المقصورة الداخلية البسيطة. [ 13 ] أُضيفت الشبكة الأمامية في عام 1993، وظهر الخشب في المقصورة الداخلية بحلول عام 1995. [ 14 ]

أطلقت نيسان برنامجًا يُعرف باسم " حركة 901 " أو "نشاط 901" عام 1985، بهدف "تحقيق الأداء التشغيلي الأول عالميًا بحلول عام 1990"، [ 15 ] مما جعل تشكيلة سيارات نيسان الأفضل من حيث التحكم في الصناعة. [ 16 ] وشملت المركبات الأخرى الناتجة عن برنامج "901" طرازات 300ZX (Z32) ، و Primera (P10) ، و Silvia (S13) ، و Skyline (R32) ؛ [ 15 ] [ 17 ] وقد استُمدّ نظام التعليق متعدد الوصلات في Q45 من Z32. [ 18 ]

في عام 1989 (كطراز 1990)، تم تقديم نظام التعليق النشط الكامل مع طراز Q45a، والذي استخدم 10 مستشعرات ترسل إشارات إلى مشغلات هيدروليكية أحادية الاتجاه يتم التحكم فيها بواسطة معالج دقيق عند كل عجلة، مصممة للحد من ميلان السيارة ، وانخفاضها، وميلانها. [ 19 ] يوفر نظام التعليق استجابة نشطة لخصائص الطريق تصل إلى حوالي 3  هرتز، وهو حد مفروض من خلال تقليل حجم الأجهزة الإضافية وفقدان الطاقة اللازم لضغط المُراكم الهيدروليكي؛ [ 19 ] وقد أضاف 92 كيلوغرامًا (202 رطلًا) وخفض كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 10%. [ 20 ] تم طرح النظام في الولايات المتحدة بدءًا من عام 1990 لطراز عام 1991. [ 21 ] [ 22 ] في نفس الوقت تقريبًا، سوّقت تويوتا سيارة سيليكا أكتيف سبورتس (ST183) محدودة الإنتاج في اليابان مزودة بنظام التعليق النشط من تويوتا . [ 19 ] طورت مرسيدس بنز أيضًا نظامًا مشابهًا يسمى Active Body Control ، والذي تم تقديمه بعد عقد من الزمان في عام 1999 في سيارة C215 CL-Class .  

أُضيف إلى طراز Q45t نظام التوجيه الرباعي Super HICAS من نيسان ونظام تعليق أكثر صلابة. [ 23 ] كما زُوّد بجناح خلفي على غطاء صندوق الأمتعة، مما قلل من مقاومة الهواء. [ 24 ] إلا أنه تم حذف نظام HICAS في طراز Q45t لعام 1995. [ 14 ]

معدات

تضمنت التجهيزات القياسية نظام صوت Bose ، ومقصورة داخلية جلدية، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً للركاب مع ميزة ذاكرة لوضعين تقوم أيضاً بضبط عجلة القيادة كهربائياً، ومرايا خارجية، ونوافذ كهربائية تعمل بلمسة واحدة، ونظام تحكم رقمي في المناخ، ونظام دخول بدون مفتاح.

تضمنت التعديلات التي أجريت في عام 1993 نسبة توجيه 17:1 (باستثناء Q45t، التي احتفظت بنسبة 15.1:1 الأصلية)، ونسبة تروس أقل للترس الأول والثاني، ونظام تعليق سلس ديناميكيًا، وزجاج أكثر سمكًا، وجهاز تحكم عن بعد بدون مفتاح، ومرآة رؤية خلفية ذاتية التعتيم، ومرايا جانبية قابلة للخفض، ومبادل حراري معدل لناقل الحركة وفلتر خارجي لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي، ومنافذ سحب بيضاوية معدلة وحاقنات قرصية معدلة، ومصابيح ضباب، وموجهات سلسلة توقيت عمود الكامات مدعومة بالمعدن.

نماذج

قدمت إنفينيتي سيارة Q45 بثلاث فئات: الأساسية، وQ45t، وQ45a. جميع الطرازات مزودة بنظام تعليق متعدد الوصلات في الأمام والخلف، وأضافت فئتا Q45t وQ45a قضيب تثبيت خلفي، وكان قطر قضيب التثبيت في طراز Q45a أكبر؛ يحتوي كلا الطرازين على  قضيب تثبيت أمامي أصغر بقطر 1 مم، وجناح خلفي، وعجلات BBS من سبائك الألومنيوم المطروقة، ونظام توجيه رباعي.

يمكن تمييز طراز Q45 لعام 1994 وما بعده ظاهريًا بشبك أمامي مطلي بالكروم. [ 14 ] تم إيقاف نظام HICAS ونسب التوجيه الأسرع في طراز Q45t لعام 1995، ولم يتم استيراد طراز Q45a في عام 1996. [ 25 ] لا تتميز طرازات عام 1996 بتوقيت الصمامات المتغير كما هو الحال في طرازات 1990-1995. تمت إضافة نظام OBD-II لطراز عام 1996.

الجيل الثاني (Y33؛ 1997)

كان الجيل الثاني من Q45 نسخةً مُعدّلة قليلاً من نيسان سيما للسوق اليابانية المحلية ، [ 26 ] والتي تشترك في نفس المنصة مع سيدريك / غلوريا (الجيل Y33). تستخدم إنفينيتي في معظم سياراتها نظام تسمية يجمع بين حرف يشير إلى الفئة أو موقعها في السوق، متبوعًا برقمين لسعة المحرك؛ على سبيل المثال، يشير اسم الجيل الأول من Q45 (G50) إلى الطراز الرائد (سلسلة Q) متبوعًا بالرقم 45 لمحركه V8 سعة 4.5 لتر؛ وكان الجيل الثاني من Q45 استثناءً (كما هو الحال مع QX4 ، المشتقة من نيسان باثفايندر المعاصرة )، حيث استخدم محرك VH41DE أصغر سعة 252 بوصة مكعبة (4.1 لتر) . [ 26 ]   

تصميم

تميز التصميم بعمود خلفي منحني عكسيًا، وخط جانبي أفقي بارز يمتد على طول السيارة. على الرغم من قاعدة العجلات الأقصر في Y33 مقارنةً بـ G50، فقد زادت مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية بمقدار 99 ملم ؛ إلا أن مالكي السيارة انتقدوا صغر حجم صندوق الأمتعة، حيث بلغ حجمه 360 لترًا . [ 27 ] شملت الميزات القياسية للجيل الثاني من Q45 نظام التحكم في الجر، ومقصورة داخلية جلدية مع تطعيمات خشبية، ونظام تحكم في المناخ أحادي المنطقة (لاحقًا ثنائي المنطقة)، ونظام صوت Bose بثمانية مكبرات صوت ومشغل أقراص مدمجة مدمج في لوحة القيادة، ومرآة رؤية خلفية ذاتية التعتيم، ومؤقت تشغيل وإطفاء تلقائي للمصابيح، ومثبت سرعة مثبت على عجلة القيادة، وأزرار تحكم في وحدة التحكم الرئيسية. كما كان نظام الذاكرة لمقعد السائق وعجلة القيادة قياسيًا. [ 27 ] وشملت الخيارات المتاحة نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية مدمج، ومبدل أقراص مدمجة بستة أقراص، ومقاعد مدفأة.    

تضمنت حزمة الرحلات، التي تحمل اسم Q45t أيضاً، عجلات وإطارات قياس 17 بوصة، ونظام تعليق معدل إلكترونياً لتحسين الأداء، وشبكة أمامية سوداء، ومصابيح أمامية سوداء، وعجلة قيادة رياضية. [ 27 ]

تم تغيير نظام التعليق الأمامي إلى دعامة ماكفرسون ، بينما كان نظام التعليق الخلفي مشابهًا لنظام G50، باستخدام تصميم متعدد الوصلات. [ 28 ] زُوّد الجيل الثاني من Q45 (Y33) بترس تفاضلي محدود الانزلاق لزج ونظام تحكم إلكتروني في الجر كميزات قياسية. بالمقارنة مع الجيل الأول (G50)، كان Y33 أخف وزنًا بحوالي 91 كيلوغرامًا ، وتم تخفيض نسبة التوجيه من 17.0:1 إلى 18.5:1. [ 26 ] وكما أشارت إدموندز في عام 1997، "لم تعد Q45 تطمح لأن تكون سيارة سيدان رياضية، بل أصبحت مهمتها الأساسية هي القيادة على الطرق السريعة." [ 25 ]  

أداء

كانت سيارة Q45 (Y33) المزودة بمحرك VH41DE الذي ينتج 267 حصانًا (199 كيلوواط) و 278 رطل قدم (377 نيوتن متر) قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (97 كم/ساعة) في حوالي 7.5 ثانية. [ 28 ]      

التحديثات

خضعت واجهتا Q45 الأمامية والخلفية لتعديلات طفيفة في عام 1999؛ وأصبحت المصابيح الأمامية بتقنية HID وساعة تناظرية من التجهيزات القياسية. [ 25 ] [ 29 ] كما أصبحت عجلات الألمنيوم خماسية الأضلاع مقاس 17 بوصة ونظام التعليق الإلكتروني القابل للتعديل من التجهيزات القياسية في طراز Q45t. [ 30 ]

قدمت سيارة Q45 إصدار الذكرى السنوية، المحدود بـ 3000 وحدة، أعلى مستوى من التجهيزات المتاحة للجيل الثاني من Q45، والمتوفرة في طرازات عام 2000، والمتوفرة بشكل قياسي في طرازات عام 2001. تضمنت هذه الحزمة جميع ميزات طراز Q45t بالإضافة إلى علامات "إصدار الذكرى السنوية" على شعار الباب الخلفي، ومفتاح التشغيل، ونقش المقاعد الأمامية، وسجادات الأرضية، فضلاً عن تطعيمات خشبية أصلية، وعجلة قيادة من الجلد بلون الخشب، وعجلات أداء خاصة مقاس 17 بوصة بلمسة نهائية لامعة، ومقابض أبواب حصرية بلون الهيكل. [ 31 ]

  1. أجهزة شد أحزمة الأمان الأمامية الجديدة، [ 25 ] تم استبدال عداد المسافات الميكانيكي بوحدة عرض بلورية سائلة بدءًا من إنتاج يناير 1998. [ 32 ]
  2. تضمنت الميزات القياسية الجديدة ستارة شمسية كهربائية للنافذة الخلفية، وباب صندوق الأمتعة قابل للسحب كهربائياً، ومصابيح أمامية زينون عالية الكثافة. وتم إزالة المصابيح الخلفية من غطاء صندوق الأمتعة. [ 29 ] وحصلت نسخة Touring (Q45t) على ممتصات صدمات ثنائية الوضع يتم التحكم فيها إلكترونياً. [ 30 ]
  3. مساند رأس أمامية نشطة جديدة؛ نقاط تثبيت مقاعد الأطفال الخلفية؛ [ 25 ] تشغيل بلمسة واحدة لفتحة السقف القياسية وجميع النوافذ الكهربائية. تم استبدال نظام ملاحة أبسط بدون فيديو بنظام اختياري جديد بشاشة لمس على لوحة القيادة. تميزت نسخة الذكرى العاشرة Touring بعجلات مصقولة آليًا، وشعارات وتنجيد خاصين، وعجلة قيادة من الجلد والخشب، ولمسات داخلية من خشب القيقب ذي العيون. شمعات إشعال جديدة برؤوس بلاتينية.
  4. كانت مقابض الأبواب بلون الهيكل، والزخارف الداخلية من خشب القيقب ذي العيون، وعجلة القيادة المصنوعة من الجلد/الخشب الصناعي هي التغييرات الوحيدة لعام 2001. [ 25 ]

الجيل الثالث (F50؛ 2001)

تم الكشف عن الجيل الثالث من سيارة Q45 (F50) في معرض نيويورك للسيارات عام 2000 ، [ 35 ] وكانت، مثل سابقتها Q45 (Y33)، مبنية على أساس سيارة Cima اليابانية ، ومزودة بمحرك VK45DE V8 جديد ثنائي الكامات سعة 4.5 لتر ، وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات مع خاصية القيادة الاقتصادية. [ 36 ] بدأ تسويقها في أبريل 2001، لطراز عام 2002، [ 37 ] بسعر ابتدائي مقترح من المصنع يبلغ 50,500 دولار أمريكي (ما يعادل 91,800 دولار أمريكي في عام 2025) . [ 38 ] تميزت Q45 بمصابيحها الأمامية HID المميزة بتصميمها الشبيه بالمدفع الرشاش، حيث تحتوي كل منها على 11 مصباحًا، بما في ذلك سبعة مصابيح زينون للضوء المنخفض. 

عند طرحها، قارن بروك ييتس ، الذي كتب لمجلة Car and Driver ، الجيل الثالث من Q45 مع منافسيها في السوق (من حيث السعر، والتي تقع في فئة السيارات الفاخرة المتوسطة أو التنفيذية المزودة بمحركات V8، مثل أودي A6 ولكزس GS )، واصفًا إياها بأنها "سيارة راقية للغاية ومريحة ومميزة". [ 39 ]

التصميم والميزات

بدأ التطوير في عام 1996، وتم اعتماد التصميمات الخارجية من قبل ماموري أوكي في عام 1998 وحصلت على براءة اختراع في مارس 2000. [ 40 ] [ 41 ] قال أوكي إن التصميم كان يهدف إلى استحضار "سيارة سائق، وليس سيارة ليموزين يقودها سائق". [ 37 ]

تم تجميع الجيل الثالث من سيارة Q45 (F50) في توتشيغي، اليابان، وكان أعرض، بقاعدة عجلات أطول، وحجم داخلي أكبر بمقدار 0.14 متر مكعب ( 5 أقدام و3 بوصات ) من الجيل السابق (Y33). [ 37 ] كما تحسنت صلابة الالتواء بنسبة 40%. [ 42 ] واستخدم نظام التعليق دعامات أمامية ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، مع قضبان مانعة للانقلاب في الأمام والخلف. [ 37 ]  

كانت سيارة Q45 من الجيل الثالث أول سيارة إنفينيتي مزودة بنظام تثبيت سرعة ذاتي يعمل بالليزر . [ 43 ] شملت التجهيزات القياسية مقصورة داخلية جلدية، وفتحة سقف كهربائية، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً في 8 اتجاهات، ونظام دخول بدون مفتاح عن بُعد، ومساحات زجاج أمامية تعمل تلقائياً عند هطول المطر، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ووسائد هوائية جانبية ستائرية. تتميز وحدة التحكم المركزية بحاملين مخفيين للأكواب بأحجام مختلفة، وغطاء أسفل مسند الذراع، وحجرة تخزين ثانية أعمق. تشمل الإلكترونيات القياسية: مشغل أقراص مدمجة، ونظام صوتي Bose بثمانية مكبرات صوت، وكمبيوتر رحلات ، ونظام كاميرا خلفية للركن، ونظام ملاحة يعمل بالأوامر الصوتية مع وضعَي عرض : عرض الخريطة (عرض قياسي يشبه الخريطة) وعرض ثلاثي الأبعاد (عرض عين الطائر ). [ 44 ] تم تدريب نظام التعرف على الصوت، من شركة Visteon ، على التعرف على 50,000 كلمة في 150 لهجة. [ 44 ] كانت سيارة Q45 موديل 2002 أول سيارة تُقدم نظام ملاحة يعمل بالأوامر الصوتية وكاميرا خلفية للركن خارج اليابان، وذلك بعد سيارة تويوتا سوارير اليابانية موديل 1991 . [ 45 ] هيكل السيارة يتسع لخمسة ركاب بمعامل سحب ديناميكي هوائي يبلغ 0.30.

تضمنت باقة التجهيزات المميزة الاختيارية نظام تعليق قابل للتعديل، وعجلات رياضية من سبائك الألومنيوم بلون التيتانيوم بثمانية أضلاع قياس 18 بوصة، وإطارات من فئة V بقياس 245/45R18، وشاشة عرض خلفية، وستارة شمسية خلفية كهربائية، وستائر شمسية يدوية للأبواب الخلفية، ومقاعد أمامية بتحكم مناخي مع وظائف التدفئة والتبريد وحشوات جلدية مثقبة، ونظام ملاحة بشاشة LCD قياس 7 بوصات، ونظام تثبيت السرعة الذكي، وراديو فضائي، وصندوق أمتعة يُفتح ويُغلق تلقائيًا، ومقاعد خلفية قابلة للإمالة كهربائيًا مع ذاكرة، وأزرار تحكم خلفية للصوت والتكييف، وفتحات تهوية خلفية للتكييف في العمود B ومقابض ظهر المقاعد الأمامية ، بالإضافة إلى عجلات قياس 18 بوصة مطلية بالكروم كخيار بديل لعجلات التيتانيوم. [ 46 ] [ 47 ]

أداء

تبلغ القوة القصوى لمحرك VK45DE 340 حصانًا (254 كيلوواط) وعزم الدوران 333 رطلًا قدمًا (451 نيوتن متر) ، [ 33 ] مما يدفع سيارة السيدان Q45 (F50) من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (97 كم/ساعة) في 6.0 ثوانٍ. [ 39 ]       

التحديثات

حصل طراز عام 2003 على نظام أمان مُحسّن، ونسبة تروس نهائية أعلى (لتحسين التسارع - مع انخفاض استهلاك الوقود على الطرق السريعة)، ووحدة تحكم ناقل حركة مُعاد برمجتها، وخيار راديو فضائي أُضيف في منتصف العام . كما أصبح بإمكان مُبدّل الأقراص المدمجة تحميل الأقراص مباشرةً من وحدة التحكم الرئيسية في لوحة القيادة.

في عام 2005، خضعت سيارة Q45 لتحديثات طفيفة، شملت تعديلات على الواجهات الأمامية والخلفية، وغطاء المحرك، والشبك الأمامي، وغطاء صندوق الأمتعة، والمصابيح الأمامية، وتطعيمات الكروم الجانبية والأمامية والخلفية، بالإضافة إلى مصابيح الضباب المدمجة ومصابيح LED الخلفية. أما المقصورة الداخلية، فتميزت بمقاعد مُعاد تصميمها بخياطة مزدوجة ، وعلامات عدادات مضيئة باللون الأبيض، ومقابض معدنية أصلية للتحكم في الملحقات، وتطعيمات داخلية من خشب القيقب بلون أغمق، وناقل حركة مُعاد ضبطه، وعجلات معدنية جديدة قياس 17 بوصة. تم تسويق 1129 سيارة Q45 في الولايات المتحدة الأمريكية عام 2005.

الاستبدال

أوقفت شركة إنفينيتي تسويق سيارة Q45 في الولايات المتحدة الأمريكية بعد عام 2006، حيث حلت محلها سيارة إنفينيتي M35/45 المعاد تصميمها حديثًا ، وهي سيارة متوسطة الفخامة (تنفيذية) أقصر في الطول من Q45، ولكنها تتمتع بمساحة داخلية وأداء أكبر، بالإضافة إلى أنها تتميز بنظام تعليق خلفي متعدد الوصلات ونظام تعليق أمامي مزدوج .

كان من المتوقع إطلاق سيارة إنفينيتي الرائدة الجديدة بحلول نهاية العقد الأول من الألفية الثانية. ووفقًا لمارك إيغو، المدير العام لشركة إنفينيتي أمريكا الشمالية، "ستُحسّن سيارة Q الجديدة من مكانة العلامة التجارية، ولكن يبقى من المشكوك فيه ما إذا كانت ستحقق أرباحًا كبيرة". [ 48 ]

قدمت إنفينيتي الجيل التالي من سيارتها الرائدة، سلسلة Y51 إنفينيتي M 37/56/ نيسان فوجا في نوفمبر 2009. واستمرارًا كسيارة متوسطة الفخامة، فإن إنفينيتي M الجديدة أقصر بمقدار 50 ملم (2.0 بوصة) فقط من الجيل الأخير Q45، مع نفس أبعاد العرض البالغة 1845 ملم (6.1 قدم) والارتفاع البالغ 1515 ملم (5.0 قدم) مقارنة بسلسلة F50 سيما التي يبلغ ارتفاعها 1490 ملم (4.9 قدم) .        

بحلول أغسطس 2010، توقف إنتاج نيسان سيما، التي استند إليها الجيل الأخير من Q45 بشكل أساسي، في اليابان، إلى جانب شقيقتها نيسان بريزيدنت. وبذلك، أصبح الجيل الثاني من نيسان فوجا السيارة السيدان الرائدة في فئتها. وعندما تولت فوجا منصب السيارة السيدان الرائدة لشركة نيسان اليابان في أغسطس 2010، كانت هذه هي المرة الأولى التي لا تبيع فيها نيسان سيارة سيدان فاخرة بمحرك V8 في اليابان، على الرغم من أن سيارة إنفينيتي M56، الشقيقة الأمريكية لفوغا، تُقدم بمحرك V8 مشترك مع إنفينيتي QX56 .

في مايو 2012، أصدرت نيسان نسخة جديدة من سيارة سيما في اليابان، استناداً إلى سيارة فوجا هايبرد (إنفينيتي M35h). [ 49 ]

في 17 ديسمبر 2012، أعلنت إنفينيتي أن جميع سيارات السيدان المستقبلية التي ستطرحها ستستخدم البادئة Q، بدءًا من Q50 كبديل لـ G37، وQ70 كبديل لـ M35/45/56، وQ80 التي ترددت شائعات عنها كطراز رائد جديد. [ 50 ]

مبيعات

مبيعات

السنة التقويمية [ 51 ]الولايات المتحدة
19891072
199013938
199114,623
199212216
199312294
199411419
19957803
19965896
199710443
19988244
19996271
20004178
20015762
20023717
20032440
20041972
20051129
2006393
200722 (موديلات 2006 المتبقية)
إجمالي المبيعات123,832

مراجع

  1. ↑ توني ديفيس، دليل مشتري السيارات الجديدة رقم 6، دليل سيارات الركاب الأول في أستراليا، 1994، صفحة 174
  2. ↑ هسو، بن (13 نوفمبر 2014). "نادي الـ 25 عامًا: إنفينيتي Q45 هي رسميًا سيارة يابانية حنينية" .
  3. ↑ "山中俊治 - 日本デザインコミッティー" .
  4. ↑ شيرمان، دون (ديسمبر 1989). "الشرق مقابل الغرب" . مجلة العلوم الشعبية . الصفحات 78-83 ، 102-104 . تاريخ الاسترجاع: 12 مارس 2024 . 
  5. ↑ "إنفينيتي Q45" . دليل المستهلك: سيارات 1990. سيجنيت. 1989. الصفحات 202-205 . ISBN  978-0451-164155تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2024 .
  6. ↑ "إعلان مياه إنفينيتي" . يوتيوب . 16 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2017 .
  7. ↑ "إعلان إطلاق إنفينيتي" . يوتيوب . 25 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2017 .
  8. ↑ جونسون، ديفي ج . (16 أغسطس 2011). "راندي يصف إيتيرنيتي: سيارة هيميرا البريطانية الفاخرة الجديدة ستظهر لأول مرة في فرانكفورت" . كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2024. مع ذلك، يبدو أن ذكرى الإطلاق الغريب لسيارة Q45 في عام 1990 قد عبرت المحيط الأطلسي وتجسدت في فيديو فلاش مبالغ فيه نشرته شركة إيتيرنيتي، صانعة السيارات الفاخرة الجديدة، على موقعها الإلكتروني. الأمر المثير للاهتمام في إعلانات Q45 الأصلية - والتي ساهمت أيضًا في تعريف الجمهور الأمريكي بعلامة نيسان التجارية الفاخرة الجديدة آنذاك - هو أنها لم تُظهر السيارة نفسها .
  9. ↑ هنري، إد ( نوفمبر 1995). "أكشاك خدمة شراء السيارات" . التمويل الشخصي لكيبلينجر . الصفحات 123-125 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2024 . 
  10. ↑ «تأكيد توقعات موقع Next Car بشأن طرح سيارة إنفينيتي محلياً» . Next Car. 22 مارس 2011. تاريخ الاطلاع: 14 مارس 2012 .
  11. ↑ فلاح، البرز (18 مايو 2006). "هل ستجلب نيسان علامة إنفينيتي التجارية إلى أستراليا؟" . CarAdvice.com . CarAdvice . تاريخ الاسترجاع: 14 مارس 2012 .
  12. ↑ بيدارد، باتريك (يناير 1989). "إنفينيتي Q45: سبب آخر للثراء" . مجلة كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2024 .
  13. ↑ جورنيكا، روري (19 يناير 2015). "مقارنة بين إنفينيتي Q45t موديل 1992 وجاكوار XJ6 فاندن بلاس موديل 1992" . موتور تريند . تاريخ الاسترجاع: 12 مارس 2024. تختلف مقصورة إنفينيتي اختلافًا جذريًا عن مقصورة جاكوار. فهي تتجنب استخدام الخشب والكروم بشكل واضح، لصالح تصميم أحادي اللون وبسيط، تم ابتكاره بالتعاون مع شركة بولترونا فراو الإيطالية لصناعة الأثاث. تتميز إنفينيتي بطابع عصري أكثر، ومقاعدها أشبه بأرائك مريحة، وتصميمها الداخلي أكثر سهولة في الاستخدام من جاكوار.
  14. 1 2 3 بيدارد، باتريك (فبراير 1995). "اختبار مقارنة سيارات الفخامة لعام 1995: هيدونستيك هاسل" . مجلة كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2024 .
  15. 1 2 "1985: لنكن رقم واحد في العالم" . نيسان العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2024. في منتصف ثمانينيات القرن الماضي ، بدأ قسم البحث والتطوير في نيسان ما يُعرف باسم "نشاط 901"، في محاولة لتحقيق الهدف الجديد المتمثل في "تحقيق الأداء التشغيلي الأول في العالم بحلول عام 1990". أدى التحدي الجديد الذي وضعته نيسان للبحث والتطوير إلى إنتاج العديد من المنتجات الممتازة، مثل "طراز بريميرا P10" و"طراز سكاي لاين R32"، مما ساهم في نشر صورة نيسان كشركة تكنولوجية في جميع أنحاء العالم.
  16. ↑ "تاريخ اختيار السيارة: نيسان إنفينيتي Q45" (ملف PDF) . Gazoo.com (باللغة اليابانية). شركة تويوتا موتور. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 نوفمبر 2004.
  17. ↑ بانايت، ميرسيا (5 يونيو 2022). "نيسان سكايلاين جي تي-آر R32: أيقونة سيارات الأداء العالي" . أوتو إيفولوشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2024 .
  18. ↑ سوان، توني (سبتمبر 1989). "الأولويات الخريفية: إنفينيتي Q45" . مجلة Popular Mechanics . الصفحات 105-106 . تاريخ الاسترجاع: 12 مارس 2024 . 
  19. 1 2 3 شيرمان، دون (سبتمبر 1990). "تجربة قيادة نظام التعليق النشط: ركوب على الإلكترونات" . مجلة العلوم الشعبية . الصفحات 74-77 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2024 . 
  20. ↑ تشيري، تشابا (30 سبتمبر 2004). "نظام تعليق نشط جديد ومثير للدهشة" . مجلة كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2024 .
  21. ↑ تيتوس، ريك (أغسطس 1990). "الواردات: توسيع مفهوم إنفينيتي" . مجلة الميكانيكا الشعبية . ص 38. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2024 . 
  22. ↑ لام، مايكل (يونيو 1995). "تقرير المالكين: إنفينيتي Q45" . مجلة Popular Mechanics . الصفحات 86-88 . تاريخ الاسترجاع: 12 مارس 2024 . 
  23. ↑ سوان، توني (فبراير 1992). "اختبار المقارنة: السريع والمتطور" . مجلة الميكانيكا الشعبية . الصفحات 38-42 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2024 . 
  24. ↑ غروس، كين (يناير 1990). "لكزس وإنفينيتي: التفوق على الألمان" . مجلة السيارات الفصلية . المجلد 28، العدد 1. الصفحات 98-109 . تاريخ الاسترجاع: 12 مارس 2024 .   
  25. 1 2 3 4 5 6 "إنفينيتي Q45" . دليل مشتري السيارات والشاحنات المستعملة من Edmunds.com لعام 2004. شروب أوكس، نيويورك: Edmunds.com. 2004. الصفحات 324-326 . ISBN  978-0-87759-685-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2024 .
  26. 1 2 3 ديمير، ماك؛ وينغ، كيفن (مارس 1997). "لكزس LS 400 مقابل إنفينيتي Q45t - اختبار قيادة" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2024 .
  27. 1 2 3 ناجي، بوب؛ وينغ، كيفن؛ بارتليت، جيف (يونيو 1998). "مراجعة شاملة طويلة الأمد: إنفينيتي Q45T موديل 1997" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2024 .
  28. 1 2 ناجي، بوب؛ لورنتزين ، راندي (أكتوبر 1996). "1997 إنفينيتي Q45 - سيارة السيدان الفاخرة ذات 4 أبواب" . الاتجاه الحركي . تم الاسترجاع في 13 مارس 2024 .
  29. 1 2 سور، بريندان (6 يونيو 2018). "سيارة كلاسيكية على جانب الطريق: إنفينيتي Q45t إصدار الذكرى السنوية لعام 2000 - هل هي سيارة لينكولن اليابانية؟" . سيارة كلاسيكية على جانب الطريق . تم الاسترجاع في 13 مارس 2024 .
  30. 1 2 ييتس، بروك (نوفمبر 1998). "50- جراند غزال: مقارنة بين سيارات السيدان الرياضية الفاخرة لعام 1999" . كار أند درايفر . تم الاسترجاع في 13 مارس 2024 .
  31. ↑ "مجموعة مواد صحفية لسيارة إنفينيتي Q45 موديل 2000: إصدار الذكرى السنوية" (بيان صحفي). إنفينيتي الولايات المتحدة الأمريكية. 7 نوفمبر 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2024 .
  32. ↑ "إنفينيتي Q45 موديل 1997-2001" . موقع Consumerguide.com. 16 يوليو 2014.
  33. 1 2 "مجموعة مواد صحفية لسيارة إنفينيتي Q45 موديل 2002: نظرة عامة" (بيان صحفي). Infinitinews.com. 7 مارس 2002.
  34. ↑ "الصفحة الرئيسية" . RCD-Online . مكتب التنسيق في السوق الداخلية. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2006. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2015 .
  35. ↑ سميث، ستيفن كول (2 أبريل 2000). "إنفينيتي Q45" . مجلة كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2024 .
  36. ↑ «الظهور الأول لسيارة إنفينيتي Q45 الجديدة كلياً لعام 2002 في معرض نيويورك الدولي للسيارات» (بيان صحفي). شركة نيسان أمريكا الشمالية، 19 أبريل 2000. تاريخ الاطلاع: 14 مارس 2024 .
  37. 1 2 3 4 جينينغز، جين (1 مايو 2001). "إنفينيتي Q45 موديل 2002" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2024 .
  38. ↑ ستوفر، داون (مايو 2001). "سيارة سيدان بلا حدود" . مجلة العلوم الشعبية . ص 32. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2024 . 
  39. 1 2 ييتس، بروك (31 أغسطس 2001). "مقارنة بين كاديلاك DTS وجاكوار S-type 4.0، ومرسيدس بنز E430، وإنفينيتي Q45، ولكزس GS430، وأودي A6 4.2 كواترو، وبي إم دبليو 540i" . مجلة كار آند درايفر . تاريخ الاسترجاع: 31 يوليو 2011 .
  40. ↑ "نيسان تُظهر ثمارًا مبكرة لاتحاد رينو" . tribunedigital-chicagotribune . 8 أبريل 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2015 .
  41. ↑ مايكل فرانك (5 فبراير 2001). "عامل الجودة في إنفينيتي" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2015 .
  42. ↑ تشايكين، دون (أبريل 2001). "إنفينيتي Q45 موديل 2002" . مجلة Popular Mechanics . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2024 .
  43. ↑ ويست، تيد (مارس 2003). "نظام تثبيت السرعة التكيفي: تعرف على مساعد الطيار الجديد" . مجلة العلوم الشعبية . الصفحات 24-25 . تاريخ الاسترجاع: 14 مارس 2024 . 
  44. 1 2 جون هيليغ. "إنفينيتي Q45 (2002)" . قناة السيارات.
  45. ↑ ستوفر، داون (مايو 2001). "انظر إلى الأمام، وانظر إلى الخلف" . العلوم الشعبية . ص 32. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2024 . 
  46. ↑ جينينغز، جين؛ أندرو، تيم (2 نوفمبر 2002). "اختبار إنفينيتي Q45 موديل 2002 في الفصول الأربعة" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2024 .
  47. ↑ شيفسكي، تشاك (31 أكتوبر 2002). "اختبار قيادة سيارة إنفينيتي Q45 موديل 2002" . مجلة موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2024 .
  48. ↑ "لا يزال مصير سيارة إنفينيتي Q الرائدة الجديدة غير واضح - MotorAuthority - أخبار السيارات، مراجعات، صور تجسسية" . MotorAuthority. مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2009 .
  49. ↑ "نيسان تُطلق سيارة سيما الجديدة كلياً" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2012 .
  50. ↑ "إنفينيتي تُغيّر أسماء جميع طرازاتها بشكل غير متوقع إلى Q وQX لعام 2014، وتؤكد طرح سيارة سيدان جديدة رائدة في فئتها" . مجلة كار آند درايفر. 17 ديسمبر 2012. تاريخ الاطلاع: 21 مارس 2013 .
  51. ↑ "مبيعات إنفينيتي Q45 واتجاهات البيانات" . goodcarbadcar.net . 19 يونيو 2025.