مطار إنسبروك

لا يحتوي مبنى الركاب على جسور صعود الطائرات ، بل تُستخدم سلالم متحركة للصعود إلى الطائرات الكبيرة التي لا تملك سلالم صعود خاصة بها . يستطيع المطار استقبال طائرات يصل حجمها إلى حجم طائرة بوينغ 767. في فبراير 2017، أُعلن عن استبدال مبنى الركاب الحالي، الذي افتُتح لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية عام 1964، بمبنى جديد أكبر حجماً، بدأ تشييده عام 2019. ^{[ 4 ]}

يتميز مطار إنسبروك بصعوبة الهبوط فيه نظرًا لطبيعة التضاريس المحيطة، مما يمنع بعض أنواع الطائرات من العمل فيه. ^{[ 5 ]} يُعدّ الهبوط عملية معقدة للغاية، إذ تُشكّل جبال الألب رياحًا وتيارات قوية، يتعيّن على الطيارين التعامل معها طوال العملية. يُصنّف المطار ضمن الفئة "ج"، وهي فئة المطارات ذات الصعوبات الخاصة التي تتطلب من الطيارين الخضوع لتدريب خاص قبل استخدامه. ^{[ 6 ]} يمرّ مسار الهبوط أو الصعود فوق الطرف الشرقي للمدرج فوق مركز المدينة على ارتفاع منخفض نسبيًا.

كان مطار إنسبروك بمثابة مقر لشركتي طيران تيروليان وويلكم إير حتى زوالهما، على الرغم من بقاء القسم التقني المستقل الذي تم إنشاؤه حديثًا، شركة تيروليان إيرويز لوفتفارزويغ تكنيك المحدودة، في المطار. ^{[ 7 ]} كما كانت إنسبروك تضم سابقًا المقر الرئيسي لشركة طيران الألب . ^{[ 8 ]}