الخطوط الجوية الأيسلندية

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

الخطوط الجوية الأيسلندية
اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف
في اي الجليد أيس إير
تأسست3 يونيو 1937 ؛ منذ 87 عامًا ( 1937-06-03 )
رقم AOCرقم IS-001
المحاورمطار كيفلافيك الدولي
المدن المحوريةمطار ريكيافيك
برنامج المسافر الدائمنادي ساجا
حجم الأسطول48
الوجهات60 [1]
الشركة الأممجموعة أيسلنداير
المقر الرئيسيمطار ريكيافيك
ريكيافيك ، أيسلندا
الأشخاص الرئيسيونبوجي نيلز بوجاسون ( الرئيس التنفيذي ) [2]
ربحيزيد 1.524 مليار دولار (2023) [3]
صافي الدخليزيد 11 مليون دولار (2023) [3]
موظفين3,638 (2023) [3]
موقع إلكترونيwww.icelandair.com

آيسلندا للطيران هي شركة الطيران الوطنية في آيسلندا ، ومقرها الرئيسي على أرض مطار ريكيافيك في العاصمة ريكيافيك . [4] وهي جزء من مجموعة آيسلندا للطيران وتعمل إلى وجهات على جانبي المحيط الأطلسي من مركزها الرئيسي في مطار كيفلافيك الدولي . [5] الموقع الجغرافي لأيسلندا مناسب للرحلات الجوية عبر الأطلسي ذات التوقف الواحد عبر طريق جسر الأطلسي ، وهو أحد ركائز استراتيجية أعمال شركة الطيران، إلى جانب حركة المرور من وإلى وداخل البلاد. [6]

تاريخ

جزر Flugfélag في العقود الأولى

طيران أيسلندا (فلوغسين، لوفتليدير سابقًا) دوغلاس دي سي-3 (TF-NPK) في ريكيافيك في أغسطس 2017
أول طائرة من طراز Flugfélag Íslands Douglas DC-4 ، أُطلق عليها اسم Gullfaxi ، وصلت إلى مطار هيثرو بلندن في يونيو 1953.

تعود جذور شركة آيسلندا للطيران إلى عام 1937، عندما تأسست شركة Flugfélag Akureyrar في أكوريري على الساحل الشمالي لأيسلندا. بدأت عمليات الطيران في عام 1938 بطائرة واحدة من طراز Waco YKS-7 تم تكوينها كطائرة عائمة . في عام 1939، توقفت شركة الطيران عن العمل عندما دمرت هذه الطائرة في حادث انقلاب. انتقلت الشركة إلى ريكيافيك، حيث استحوذت على طائرة أخرى من طراز Waco وأعيد إطلاقها في عام 1940 باسم Flugfélag Íslands ، والتي تُترجم إلى شركة طيران آيسلندا . [7] في السابق، كانت هناك شركتا طيران غير مرتبطتين بنفس الاسم في البلاد (من عام 1919 إلى عام 1920، وبين عامي 1928 و1931). [8] لأغراض دولية، تم اعتماد اسم Iceland Airways . [9]

تم توسيع الأسطول بطائرة بيتشكرافت موديل 18 في عام 1942؛ وبطائرتين من طراز دي هافيلاند دراجون رابيدز [10] وطائرة كونسوليديتد بي بي واي كاتالينا في عام 1944، وكانت الأخيرة أول طائرة مسجلة على الإطلاق في أيسلندا يتم نقلها جواً إلى أيسلندا بواسطة طاقم آيسلندي من أمريكا الشمالية. [11] في 11 يوليو 1945، قامت هذه الطائرة بتشغيل أول رحلة تجارية فوق المحيط الأطلسي لشركة الطيران، والتي كانت متجهة من ريكيافيك إلى لارجز في اسكتلندا، وعلى متنها أربعة ركاب وأربعة أفراد من الطاقم. تم إطلاق رحلات منتظمة إلى مطار بريستويك في اسكتلندا وكوبنهاجن في الدنمارك، باستخدام طائرات كونسوليديتد بي-24 ليبيراتور المستأجرة من الخطوط الجوية الاسكتلندية في عام 1946. [8]

في نفس العام، تم تحسين راحة وأداء الرحلات الداخلية في أيسلندا مع تقديم طائرة دوغلاس دي سي-3 . تم شراء ستة طائرات إجمالاً، والتي ظلت في الخدمة مع شركة الطيران حتى عام 1972. [12] حتى أواخر الستينيات، ركزت Flugfélag في الغالب على الخدمة المحلية، لكنها استمرت أيضًا في العمل دوليًا؛ في عام 1948، تم تقديم طائرة دوغلاس دي سي-4 على الطرق الدولية، وفي عام 1957 تم الحصول على طائرتين جديدتين من طراز فيكرز 759 فيكونت ، أول طائرات ركاب توربينية يتم تشغيلها بواسطة شركة طيران أيسلندية. في الخمسينيات من القرن الماضي، بدأت Flugfélag في استخدام العلامة التجارية Icelandair للرحلات الجوية خارج أيسلندا. [9]

طائرة آيسلاندير فيكرز فيكونت في مطار هيثرو بلندن عام 1962

في عام 1967، كانت Flugfélag أول شركة طيران أيسلندية تنضم إلى عصر الطائرات النفاثة ، عندما تم وضع طائرة بوينج 727-100 الملقبة بـ Gullfaxi في الخدمة. [13] تم الحصول على طائرة 727 أخرى في عام 1971، وتم تشغيل هذا النوع من الطائرات حتى عام 1990. [14] في عام 2008، تم عرض قسم قمرة القيادة في Gullfaxi في متحف أكوريري للطيران . [15]

لوفتليدير

تأسست شركة أخرى، Loftleiðir، والتي تسمى دوليًا Icelandic Airlines، في عام 1944 بواسطة ثلاثة طيارين شباب عائدين من تدريبهم على الطيران في كندا. ركزت الشركة، التي يعني اسمها تقريبًا "Skyways"، في البداية على الطرق الداخلية الأيسلندية باستخدام طائرتين برمائيتين من طراز Stinson Reliants ثم طائرة برمائية من طراز Grumman G-21 Goose [16] .

بدأت شركة لوفتليدير عملياتها الدولية المجدولة في عام 1947. [17] سرعان ما بدأت لوفتليدير في تحدي هيمنة شركة فلوجفلاج داخل أيسلندا؛ وبحلول عام 1952، أصبحت السلطات الأيسلندية قلقة من أن المنافسة المحلية الشرسة من شأنها أن تشل كلتا الشركتين، وحاولت إجبارهما على الاندماج. [18] ولأنها غير قادرة على إتمام الاندماج، قامت السلطات بدلاً من ذلك بتقسيم الطرق المحلية بين شركتي الطيران، مما دفع لوفتليدير إلى الخروج من السوق المحلية والتركيز بدلاً من ذلك على الرحلات الدولية. [18] [19] بدأت خدمتها الرائدة منخفضة التكلفة عبر شمال الأطلسي في عام 1953. [20] تعتبر لوفتليدير رائدة لشركات الطيران منخفضة التكلفة التي ظهرت في جميع أنحاء العالم في السبعينيات، وخاصة شركات الطيران منخفضة التكلفة طويلة المدى مثل شركة طيران نورويجان شاتل . [21] [22] [23]

كانت أواخر الستينيات وقتًا مثيرًا لشركة Loftleiðir. [24] في عام 1969، استحوذت الشركة على International Air Bahama، وهي شركة طيران باهامية صغيرة تدير خدمة مباشرة عبر المحيط الأطلسي بين ناسو ولوكسمبورج باستخدام طائرات دوغلاس DC-8 النفاثة، [25] وبعد عام، أصبحت Loftleiðir واحدة من مؤسسي Cargolux ، وهي شركة طيران شحن. في عام 1970 أيضًا، دخلت Loftleiðir عصر الطائرات النفاثة بأول طائرتين من طراز DC-8. [26]

خلال تلك السنوات، أطلق العديد من الأشخاص بما في ذلك موظفو الشركة على Loftleiðir اسم " شركة الطيران الهيبية " أو "قطار الهيبيز السريع". [27] لم تكن شركة الطيران معروفة بالسرعة أو الالتزام بالمواعيد، لكن الطيران مع الشركة أصبح بمثابة طقوس مرور للشباب "الهيبيين" من أمريكا الذين يسافرون إلى أوروبا، وكان أحدهم الرئيس الأمريكي المستقبلي بيل كلينتون . [28] [29]

الاندماج مع Loftleiðir

خلال أزمة الطاقة في السبعينيات ، ساء الوضع الاقتصادي لكل من Flugfélag Íslands وLoftleiðir. بدأت حكومة أيسلندا محاولة جديدة لدمج شركتي الطيران، والتي أمكن تحقيقها في عام 1973 بعد مفاوضات طويلة وصعبة. [30] في عام 1975، قدمت الحكومة الأيسلندية قرضًا بقيمة 13.5 مليون دولار لشركة Flugfélag Íslands. [31] اشتكى موظفو Loftleiðir من أن Flugfélag Íslands، على الرغم من صغر حجمها، اكتسبت اليد العليا في الشركة المتحدة. [32] تم إنشاء شركة قابضة تسمى Flugleiðir ، والتي جمعت بين الشركتين وبدأت في تبسيط الموظفين والعمليات. [33] في وقت الاندماج، كان ثلثا حركة الركاب في شركة الطيران عبارة عن رحلات دولية عبر المحيط الأطلسي، وتم توسيع أسطول Flugfélag Íslands من طائرات Douglas DC-3 وBoeing 727 بواسطة طائرات Douglas DC-8 من Loftleiðir. في عام 1979، اندمجت شركتا الطيران Flugfélag Íslands وLoftleiðir في شركة طيران واحدة Flugleiðir، وتمت إعادة تسمية شركة الطيران إلى Icelandair .

آيسلندا إير بعد الاندماج

زوج من طائرات دوغلاس DC-8 التابعة لشركة Icelandair في مطار لوكسمبورج-فيندل عام 1983
طائرة بوينج 727 تابعة لشركة الخطوط الجوية الآيسلندية تقترب من مطار هيثرو في لندن عام 1983.

في عام 1980، قدمت الحكومة الأيسلندية قرضًا لشركة آيسلندا للطيران بسبب الوضع المالي السيئ للشركة. [31]

طائرة بوينج 737-400 تابعة لشركة الخطوط الجوية الأيسلندية في مطار فارو عام 1992

ظل أسطول طائرات آيسلندا إير دون تغيير إلى حد كبير حتى أصبحت طائرة بوينج 757-200 العمود الفقري الجديد للرحلات عبر الأطلسي خلال تسعينيات القرن العشرين. تم استبدال طائرات فوكر إف 27 المحلية بطائرات فوكر 50 وبوينج 737 المنتشرة على الطرق الأوروبية. تم الاستيلاء على المركز الأوروبي في مطار لوكسمبورج من لوفتليدير. تجاوز عدد الركاب المليون في عام 1997 [34] حيث نمت أعمال الشركة على سمعتها كشركة طيران "رحالة"، على غرار لوفتليدير، والتي كانت تُعرف باسم "شركة طيران الهيبيز" منذ أواخر الستينيات. في نفس العام، بدأت في تفكيك مركز لوكسمبورج لصالح الشبكة الأوروبية اللامركزية اليوم، التي تربط أكبر المدن دون توقف بريكافيك، [35] وإغلاقها تمامًا بحلول عام 1999. [36]

في عام 1997، تم دمج العمليات المحلية لشركة آيسلندا للطيران، والتي كان جزء منها يعمل سابقًا تحت العلامة التجارية "فلوغفيلاج نوردورلاندز"، مع شركة طيران صغيرة تُدعى نوردورفلوغ لتشكيل شركة فرعية تابعة لشركة آيسلندا للطيران ، [37] مما يسمح لشركة آيسلندا للطيران بالتركيز بشكل كامل على الرحلات الدولية منذ ذلك الحين. في 20 نوفمبر 1999، تم تقديم شعار طائرة جديد، كجزء من حملة صورية مصممة لسحب علامة "حاملي حقائب الظهر" الخاصة بشركة آيسلندا للطيران لصالح التركيز على السفر بغرض العمل. في عام 2001، تم نقل مركز آيسلندا للطيران إلى مطار كيفلافيك الدولي . ونظرًا لأن آيسلندا للطيران تركز بشكل خاص على الرحلات الجوية إلى أمريكا الشمالية، فقد تأثرت الشركة بشكل كبير بإغلاق المجال الجوي في أعقاب هجمات 11 سبتمبر في نفس العام.

أعيد تنظيم شركة Flugleiðir القابضة لتصبح Icelandair Group (لأعمال الطيران) و FL Group (لأعمال التمويل والاستثمار غير المتعلقة بالطيران) بين عامي 2002 و2005، حيث أصبحت Icelandair أكبر وأهم شركة تابعة من بين إحدى عشرة شركة. تم تسمية قسم التأجير والاستئجار، الذي تأسس في عام 2003، باسم Loftleiðir Icelandic ، وبالتالي إعادة تقديم اسم مألوف. [38]

التطورات منذ عام 2010

مثل معظم الشركات الأيسلندية، تضررت آيسلندا إير بشدة من الأزمة المالية التي حدثت في البلاد عام 2008 ولكنها كانت على الطريق الصحيح للتعافي [ بحاجة لمصدر ] عندما حدثت أزمة أخرى من نوع مختلف تمامًا في عام 2010. أدت قيود الحركة الجوية التي أعقبت ثوران بركان إيافيالايوكول عام 2010 إلى إغلاق أجزاء كبيرة من المجال الجوي الأوروبي . تزامن تعطيل السفر الجوي مع بداية موسم الصيف المهم للشركة. بدأت منظمة إدارة الأزمات الداخلية في تقييم الموقف بمجرد معرفة حجم المشكلة. [39] عُقدت اجتماعات أزمة ثلاث مرات يوميًا في المقر الرئيسي لشركة الطيران. حاولت آيسلندا إير تشغيل أكبر عدد ممكن من رحلات الركاب، مع إبقاء مركزها في كيفلافيك مفتوحًا وتحويل الرحلات الأوروبية إلى المطارات التي لا تزال مفتوحة. تزامن الإغلاق النهائي لمطار كيفلافيك بسبب سحابة الرماد البركاني مع تحسن الوضع تجاه أوروبا، مما سمح لشركة آيسلندا للطيران بنقل مقرها الرئيسي الذي يضم 200 موظف إلى جلاسكو وتشغيل رحلات جوية من هناك لمدة عشرة أيام، [40] [41] مع رحلات مكوكية إلى مطار أكوريري في أيسلندا وحافلات مكوكية على مدار الساعة إلى ريكيافيك.

في أعقاب الثوران ، أطلقت حكومة أيسلندا حملة ناجحة [42] [43] [44] "مستوحاة من أيسلندا" لاستعادة الثقة في السفر إلى أيسلندا للسياح ورجال الأعمال، [45] وكانت الخطوط الجوية الأيسلندية من المشاركين والمبادرين الرئيسيين فيها. [40]

عندما ثار بركان جريمسفوتن في عام 2011، كان على الخطوط الجوية الآيسلندية مرة أخرى التعامل مع إغلاق المجال الجوي في أوروبا. ومع ذلك، هذه المرة بدرجة أقل بسبب مستوى أعلى من الاستعداد السياسي. [46] [47] زعمت صحيفة الإيكونوميست الأسبوعية أن الخطوط الجوية الآيسلندية يمكن أن تستفيد حتى عند تقديم الطعام للسياح في حالات الكوارث . [48]

في فبراير 2011، تم اختيار آيسلنداير كـ "شركة المعرفة" لهذا العام وتم اختيار الرئيس التنفيذي لشركة آيسلنداير بيركير هولم جودناسون كـ "رجل العام" في مجتمع الأعمال الأيسلندي. [49] في كلتا الفئتين، قالت لجنة تحكيم جمعية الاقتصاديين وخريجي الأعمال في آيسلندا أن "النتائج الجيدة للشركة في العام السابق أظهرت درجة عالية من المهارة والمعرفة المتخصصة داخل الشركة بالإضافة إلى القيادة الممتازة". [49] في أكتوبر من نفس العام، حصلت شركة الطيران على لقب "شركة التسويق لهذا العام في آيسلندا"، من قبل لجنة تحكيم من IMARK، جمعية التسويق في آيسلندا. [50]

مزيد من توسيع المسار

بعد إطلاق رحلات مجدولة إلى واشنطن العاصمة في عام 2011، [51] تم الإعلان عن دنفر كوجهة أمريكية جديدة لعام 2012، تلتها أنكوريج في عام 2013، مما رفع إجمالي عدد المدن التي تخدمها الشركة في البلاد إلى ثماني مدن، إلى جانب بوسطن ومينيابوليس ومدينة نيويورك وأورلاندو وسياتل. [52] وفي عام 2012 أيضًا، استأنفت شركة آيسلندا للطيران خدماتها المحلية، مع رحلات منتظمة تربط أكوريري بمركزها في كيفلافيك من خلال شركة تابعة لها وهي شركة إير آيسلندا . [53]

من عام 2009 إلى عام 2014، تضاعفت العمليات. وكانت الوجهات الجديدة في عام 2014 إدمونتون وفانكوفر في كندا؛ وجنيف. بدأت الرحلات الجوية مرتين أسبوعياً إلى فانكوفر في 13 مايو 2014 واستمرت حتى أكتوبر من ذلك العام. بدأت الرحلات الجوية إلى إدمونتون في 4 مارس 2014، مع خدمة على مدار العام تعمل خمس مرات في الأسبوع. بدأت خدمة جنيف في 24 مايو 2014 واستمرت مرتين أسبوعياً حتى سبتمبر. [54]

في 9 ديسمبر 2014، كشفت آيسلندا إير عن طائرة بوينج 757-200 ذات طابع الشفق القطبي (المسجلة TF-FIU) باسم هيكلا أورورا . [55] تم إطلاق الطائرة رسميًا في فبراير 2015 كجزء من حملة #MyStopover الخاصة بالشركة . يتميز الجزء الخارجي، الذي تم رسمه يدويًا بواسطة فريق من فناني الرش ذوي المهارات العالية من المملكة المتحدة، بعمل فني يصور مشهدًا شتويًا آيسلانديًا مكتملًا بالشفق القطبي . يستمر تركيب إضاءة LED المزاجية في المقصورة في محاكاة كل من ألوان وأنماط الرقص للشفق القطبي. كجزء من أسطول آيسلندا إير عبر الأطلسي، بدأت هيكلا أورورا في العمل إلى جميع وجهات آيسلندا إير في ذلك الوقت، ولديها جدول زمني مسبق لمدة ثلاثة أيام متاح للركاب والمراقبين. [56]

في 5 فبراير 2015، أصبحت برمنغهام البوابة الخامسة لشركة آيسلنداير في المملكة المتحدة، والتاسعة والثلاثين بشكل عام، مع تشغيل الرحلات مرتين أسبوعيًا، يومي الخميس والاثنين. [57] في 19 مايو 2015، أطلقت آيسلنداير رحلات مجدولة من وإلى بورتلاند، أوريغون في الولايات المتحدة: وجهتها الرابعة عشرة في أمريكا الشمالية. كان من المقرر أن تعمل الرحلات مرتين أسبوعيًا، يومي الثلاثاء والخميس، حتى 20 أكتوبر. [58] تم الإعلان عن مزيد من التوسع في شبكة آيسلنداير العالمية في 12 مايو 2015 بخدمات جديدة على مدار العام من مطار شيكاغو أوهير الدولي. بدأت الخدمات في 16 مارس 2016، مع تشغيل الرحلات الجوية إلى آيسلندا أربعة أيام في الأسبوع. [59] في 17 أغسطس 2015، أعلنت آيسلنداير عن توسيع شبكة رحلاتها العالمية بخدمة جديدة بين كيفلافيك وأبردين، الوجهة الاسكتلندية الثانية للشركة. بدأت الخدمة الجديدة، التي تديرها شركة Air Iceland Connect (شركة تابعة لمجموعة Icelandair Group)، في مارس من العام التالي، مع جدولة الرحلات أربع مرات في الأسبوع. [60]

بدأت شركة آيسلندا للطيران رحلاتها المجدولة إلى مطار باريس أورلي اعتبارًا من 29 مارس 2016. [61] وبدأت الخدمات إلى مطار مونتريال ترودو في 26 مايو 2016. [62] في سبتمبر 2016، أعلنت آيسلندا للطيران عن خدماتها إلى فيلادلفيا ، الولايات المتحدة، بدءًا من مايو 2017 وتامبا ، الولايات المتحدة، بدءًا من سبتمبر 2017. [63]

في مايو 2017، كشفت آيسلنداير عن تصميم خاص مستوحى من الأنهار الجليدية على طائرة بوينج 757-200 (المسجلة TF-FIR) باسم فاتناجوكول، وهو اسم أكبر نهر جليدي في أوروبا. تم إنشاء التصميم الخاص لإحياء الذكرى الثمانين لتأسيس آيسلنداير. [64] [65] في أغسطس 2017، أعلنت آيسلنداير عن خدمة خمسة أيام في الأسبوع إلى كليفلاند ، الولايات المتحدة، والتي بدأت في 16 مايو 2018. [66] تم قطع الطريق في أوائل عام 2019. [67] في أغسطس 2017، وقعت حكومة الرأس الأخضر اتفاقية مع الخطوط الجوية الآيسلندية ، وهي جزء من مجموعة آيسلنداير ، والتي حولت إدارة TACV إلى المجموعة الآيسلندية. تتضمن خطط الإدارة الجديدة إيقاف تشغيل المحور في مطار برايا الدولي والتركيز على جميع عمليات شركة الطيران في مطار أميلكار كابرال الدولي ومن هناك العمل كمركز اتصال بين الأمريكتين وأوروبا وأفريقيا. [68] [69] في 5 نوفمبر 2017، سلمت شركة آيسلنداير (المسؤولة الجديدة عن إدارة TACV) أول طائرة بوينج 757-200 إلى TACV لتعزيز الطرق الحالية ، مثل الرحلات اليومية إلى لشبونة وفورتاليزا وريسيفي ( التي تزيد إلى 4 رحلات أسبوعية اعتبارًا من 3 ديسمبر).

منذ ستينيات القرن العشرين، عرضت الخطوط الجوية الأيسلندية على الركاب المسافرين على متن رحلات عبر الأطلسي بين أمريكا الشمالية وأوروبا فرصة التوقف في أيسلندا لمدة تصل إلى سبعة أيام، دون أي تكلفة إضافية. ولزيادة الوعي بعرض التوقف، أطلقت الشركة مبادرة جديدة على وسائل التواصل الاجتماعي في عام 2014، مع هاشتاج #MyStopover . [70]

في 9 يناير 2018، أعلنت آيسلنداير أنها ستوفر ثلاث رحلات مباشرة أسبوعيًا من مطار كانساس سيتي الدولي إلى مطار كيفلافيك الدولي، والتي بدأت في 25 مايو 2018. [71] بدأت آيسلنداير أربع رحلات أسبوعية من وإلى دالاس فورت وورث في 30 مايو 2018. وانتهت في 6 مارس 2019. [72] [73] في 5 نوفمبر 2018، أعلنت آيسلنداير عن خطط للاستحواذ على منافستها منخفضة التكلفة، WOW Air ، مع تشغيل شركتي الطيران كعلامات تجارية منفصلة. [74] في 29 نوفمبر، تخلت آيسلنداير عن هذا المسعى حيث من غير المرجح أن يتم تلبية الشروط المسبقة لاجتماع المساهمين. [75]

في 18 سبتمبر 2020، تمت زيادة رأس مال الشركة بإصدار 23,000,000,000 سهم جديد بقيمة اسمية 1 كرونا آيسلندية بعد طرح أسهم عامة. [76] بالإضافة إلى ذلك، قررت الحكومة الأيسلندية ضمان خط ائتمان لشركة آيسلندا للطيران. يبلغ الضمان 120 مليون دولار. [77]

في 9 مارس 2021، أعلنت مجموعة آيسلنداير أن شركة Air Iceland Connect ستندمج مع شركة آيسلنداير من خلال توحيد الخدمات المحلية والدولية اعتبارًا من 16 مارس 2021 ومواصلة عمليات الرحلات الجوية الحالية تحت العلامة التجارية آيسلنداير. [78]

خدمة على متن الطائرة

الكبائن

كابينة اقتصادية على متن طائرة بوينج 737 ماكس 8 التابعة لشركة آيسلندا للطيران
كابينة اقتصادية على متن طائرة بوينج 757-200 التابعة لشركة آيسلندا للطيران

تقدم شركة آيسلندا للطيران ثلاث فئات حجز: Economy Light وEconomy وSaga Class (الأخيرة تعادل درجة رجال الأعمال ). تتوفر الوجبات المجانية فقط في درجة Saga، ويتم توفير خدمة الشراء على متن الطائرة للدرجات الاقتصادية. [79] قدمت شركة الطيران Economy Comfort حتى أبريل 2018. [80]

تم تجهيز جميع طائرات الخطوط الجوية الأيسلندية بنظام ترفيهي مجاني أثناء الرحلة يتضمن شاشة عرض فيديو عند الطلب ومقاعد خلفية وشاشات تعمل باللمس لكل راكب. [81] في 1 أبريل 2013، أطلقت الفرقة الأيسلندية Sigur Rós ألبومها الأخير، Valtari ، حصريًا على متن طائرات الخطوط الجوية الأيسلندية، قبل شهرين من الإصدار العام للألبوم. تم إصدار Biophilia ، ألبوم Björk لعام 2011، في وقت سابق على أسطول الخطوط الجوية الأيسلندية بنفس الطريقة. [82]

تم تجهيز أسطول شركة Icelandair بالكامل تقريبًا بخدمة Wi-Fi أثناء الطيران، والتي تقدمها Row 44 وZodiac Inflight Innovations. تم الانتهاء من تركيب خدمة Wi-Fi في جميع طائرات Boeing. [83] [84]

برنامج المسافر الدائم

برنامج المسافر الدائم لشركة آيسلندا للطيران هو Saga Club، وهو برنامج يمكن للأعضاء من خلاله كسب نقاط Saga للسفر على متن آيسلندا للطيران أو شركات الطيران الشريكة، واستبدال النقاط في السفر أو عمليات الشراء على متن الطائرة من Saga Shop. [85] اعتبارًا من يناير 2021، أصبحت Alaska Airlines وJetBlue شركتي الطيران الشريكتين الوحيدتين لشركة آيسلندا للطيران المؤهلين لكسب نقاط Saga من خلال Saga Club، [86] بينما Alaska Airlines هي شركة الطيران الشريكة الوحيدة التي تسمح باستبدال النقاط في السفر. [87]

مجلة على متن الطائرة

تُطبع مجلة Icelandair Info ، وهي مجلة خاصة بالرحلات الجوية لشركة Icelandair، أربع مرات في العام باللغتين الأيسلندية والإنجليزية. نُشرت المجلة لأول مرة في عام 2008، وهي أيضًا كتالوج المنتجات لمتجر Saga التابع لشركة الطيران.

الوجهات

تطير الخطوط الجوية الأيسلندية بين أيسلندا والعديد من الوجهات في أوروبا وأمريكا الشمالية. بعض هذه الوجهات موسمية.

اتفاقيات الرمز المشترك

تتشارك الخطوط الجوية الآيسلندية الرمز مع شركات الطيران التالية: [88]

أسطول

الأسطول الحالي

اعتبارًا من أبريل 2024 ، تشغل الخطوط الجوية الآيسلندية الطائرات التالية. [ بحاجة لمصدر ] تم تسمية معظم الطائرات في أسطول الخطوط الجوية الآيسلندية على اسم البراكين الآيسلندية . [90]

أسطول ركاب الخطوط الجوية الأيسلندية
الطائرات في الخدمة طلبات الركاب ملحوظات
ج ي المجموع
طائرة إيرباص A321LR — 7 سيتم الإعلان عنها لاحقا من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2024. [91]
ايرباص A321XLR — 13 سيتم الإعلان عنها لاحقا طلب يتضمن خيارات لشراء 12 طائرة إضافية.
تبدأ عمليات التسليم في عام 2029 لتحل محل طائرات بوينج 757 المتبقية . [91]
بوينج 737 ماكس 8 17 — 16 144 160
بوينج 737 ماكس 9 4 — 16 162 178
بوينج 757-200 11 — 22 161 183 من المقرر أن يتم تقاعده بحلول عام 2026. [92]
20 164 184
بوينج 767-300ER 3 — 25 237 262
دي هافيلاند كندا داش 8-200 3 — — 37 37 تم التحويل من طيران أيسلندا كونيكت .
دي هافيلاند كندا داش 8-400 3 — — 76 76
المجموع 43 20

تطوير الأسطول

في عام 2005، أعلنت شركة الطيران، نيابة عن شركتها الأم آيسلنداير جروب، عن طلب شراء عشر طائرات بوينج 737-800 مع خيارات لشراء خمس طائرات أخرى. [93] وقد تم تنفيذ هذه الخيارات لاحقًا. [94] لم يتم وضعها في الخدمة من قبل شركة الطيران ولكن تم تأجيرها لشركات طيران أخرى. [95] خلال نفس العام، أعلنت آيسلنداير عن طلب شراء طائرتين بوينج 787 دريملاينر . [96] في عام 2006، أعلنت آيسلنداير عن طلب شراء طائرتين بوينج 787 أخريين. [97] [98] في عام 2011، أُعلن عن إلغاء طلبات شراء ثلاث طائرات من طراز 787. [99]

في 13 فبراير 2013، أعلنت مجموعة آيسلنداير أن الشركة قد أنهت طلبًا مع شركة بوينج لشراء 16 طائرة بوينج 737 ماكس جديدة . [100] كما تم توقيع حقوق شراء ثماني طائرات 737 إضافية. بلغت قيمة جميع الطائرات الـ 16 1.6 مليار دولار أمريكي بأسعار بوينج المدرجة، لكن سعر الشراء الفعلي كان سريًا. كان من المقرر تسليم الطائرات في الفترة من 2018 إلى 2021. كان الطلب يتضمن تسع طائرات 737 ماكس 8 مصممة لاستيعاب 153 راكبًا، وسبع طائرات 737 ماكس 9 لاستيعاب 172 راكبًا. تستوعب طائرات بوينج 757-200 الحالية لمجموعة آيسلنداير 183 راكبًا. [101]

في 8 مايو 2019، أعلنت شركة آيسلندا للطيران أن الشركة تفكر في طلب طائرات إيرباص A321neo و A321LR كبديل لأسطولها القديم من طائرات بوينج 757، أو لتشغيلها جنبًا إلى جنب مع طائرات بوينج 737 ماكس 8 أو حتى استبدال طائرات ماكس 8 بالكامل، بسبب توقف طائرات بوينج 737 ماكس عن العمل .

في 22 يناير 2020، أعلنت شركة آيسلندا للطيران أنها ستستأجر ثلاث طائرات بوينج 737-800 لتدخل الخدمة في ربيع عام 2020. [102] وكان من المقرر أن يتم تأجير الطائرات بدون طيار ويقودها طيارو آيسلندا للطيران. [ بحاجة لمصدر ] ومع ذلك، لم يحدث هذا أبدًا.

في 12 أغسطس 2020، توصلت شركة آيسلندا للطيران إلى تسوية مع شركة بوينج بشأن حظر تحليق طائرات ماكس. وتضمنت التسوية تقليص طلب شركة الطيران على طائرات ماكس المستقبلية بأربع طائرات. [103]

في 7 أبريل 2023، أعلنت شركة آيسلندا للطيران أن شركة الطيران قد وقعت مذكرة تفاهم لطلب ما يصل إلى 25 طائرة من طراز A321XLR : 13 طلبًا مؤكدًا مع 12 خيارًا إضافيًا. وفي الوقت نفسه، أُعلن أيضًا عن إجراء مفاوضات لاستئجار أربع طائرات من طراز A321LR . ستحل هذه الطائرات محل أسطولها القديم من طراز بوينج 757. [104] سيكون هذا أول طلب إيرباص على الإطلاق لشركة الطيران الوطنية الأيسلندية.

تصاميم خاصة

اعتبارًا من نوفمبر 2024، تشغل الخطوط الجوية الآيسلندية طائرتين بشعارات خاصة. تصور هذه الشعارات الجمال الطبيعي لأيسلندا . تعرض إحداهما أكبر نهر جليدي في أوروبا، فاتناجوكول، وتحتفل أيضًا باستقلال أيسلندا لمدة 100 عام. تسلط الأخرى الضوء على الشفق القطبي الشمالي، وهو أيضًا جزء من حملة #IcelandStopover الخاصة بالخطوط الجوية الآيسلندية.

تم طلاء طائرة ثالثة (Boeing B757-300 TF-ISX "Þingvellir") باللون الأحمر والأبيض والأزرق لعلم أيسلندا واحتفلت بالذكرى المئوية للسيادة الوطنية الأيسلندية (1918-2018) وظهور المنتخب الوطني لكرة القدم لأول مرة في كأس العالم عام 2018. تم إخراج هذه الطائرة من أسطول الخطوط الجوية الأيسلندية في أكتوبر 2024.

شعارات خاصة لشركة آيسلندا للطيران
تسجيل كسوة الطائرات مراجع
وحدة مكافحة غسيل الأموال هيكلا أورورا بوينج 757-200 [56]
TF-FIR فاتناجوكول بوينج 757-200 [105]

الأسطول التاريخي

على مر السنين، قامت شركة الطيران بتشغيل أنواع الطائرات التالية: [106] [107] [108] [109]

أسطول الخطوط الجوية الأيسلندية التاريخي
الطائرات المجموع قدَّم متقاعد ملحوظات
طائرة إيرباص A319-100 1 2019 2019 مستأجرة من شركة GetJet Airlines
افرو انسون 2 1944 مجهول
بيتشكرافت موديل 18 2 1942 1948
بوينج 727-100C 3 1967 1989
بوينج 727-200 2 1980 1990
بوينج 737-300 3 1991 2004
بوينج 737-400 5 1989 2001
بوينج 747-100 1 1982 1982 مستأجرة من شركة SAS [ بحاجة لمصدر ]
1984 1984
بوينج 757-300 2 2002 2024
كنداير CL-44 5 1964 1979
PBY كاتالينا الموحدة 5 1944 1960
دي هافيلاند دراجون رابيد 2 1945 1955
دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر 1 1981 1981
قطار دوغلاس C-47 سكاي ترين 10 1946 1970
1 2005 2015 تديره متحف Flugfarid
دوغلاس سي-54 سكاي ماستر 11 1947 1967
دوغلاس دي سي-6 بي 7 1959 1975
دوغلاس دي سي-8-33 1 1977 1978
دوغلاس DC-8-55 1 1986 1988
دوغلاس DC-8-55CF 1 1971 1973 مستأجرة من شركة سيبورد وورلد إيرلاينز
دوغلاس DC-8-61CF 3 1973 1975 مستأجرة من شركة سيبورد وورلد إيرلاينز
دوغلاس DC-8-63 15 1981 1990
دوغلاس DC-8-63CF 7 1979 1985
دوغلاس DC-8-63PF 1 1982 1982 مستأجرة من شركة SAS
دوغلاس DC-8-71 1 1983 1985
فوكر اف 27 فريندشيب 14 1965 1992
فوكر 50 4 1992 1997
جرومان جي-21 جوس 7 1946 1967
لوكهيد L-749 كوكبة 1 1960 1960 مستأجرة من شركة ميامي للطيران
ماكدونيل دوغلاس DC-10-30CF 1 1979 1980 مستأجرة من شركة سيبورد وورلد إيرلاينز
نوردوين نورسمان 2 1945 1946 تم شطب كل منهما
ستينسون ريليانت 2 1944 1952
فيكرز فيكونت 700D 2 1957 1970
واكو YKS-7 2 1938 1943 تم شطب كل منهما

أيسلندا للشحن الجوي

ملخص

طائرة بوينج 767-300BCF تابعة لشركة آيسلندا للشحن الجوي

آيسلنداير كارجو هي شركة طيران شقيقة لشركة آيسلنداير؛ وهي شركة شحن تابعة لمجموعة آيسلنداير. استخدمت شركتا Flugfélag Íslands وLoftleiðir طائراتهما لنقل البضائع وكذلك الركاب، وعندما تأسست آيسلنداير في عام 1973، تم إنشاء قسم شحن داخل شركة الطيران. بعد سنوات من تشغيل طائرات الشحن كجزء من آيسلنداير، تأسست آيسلنداير كارجو ككيان منفصل في عام 2000. تستخدم شركة الطيران المساحة المتاحة في حجرات الأمتعة في طائرات الركاب التابعة لشركة آيسلنداير، بالإضافة إلى تشغيل طائرتي شحن من طراز بوينج 757 إلى وجهات في أوروبا وأمريكا الشمالية من قاعدتها في مطار كيفلافيك الدولي. [110]

في عام 2021، أعلنت شركة آيسلندا للشحن الجوي أن طائرات الركاب من طراز بوينج 767-300ER سيتم تحويلها إلى طائرات شحن. [111] تم تسليم أول طائرة 767-300BCF محولة إلى آيسلندا للطيران في 8 ديسمبر 2022 مع خطط لاستخدام السعة المتزايدة لإنشاء طرق جديدة إلى الولايات المتحدة . [112]

أسطول

اعتبارًا من أبريل 2024 ، يتكون أسطول شركة Icelandair Cargo من الطائرات التالية: [113] [114]

أسطول الشحن الجوي لشركة آيسلندا
الطائرات في الخدمة طلبات ملحوظات
بوينج 757-200PF 1 —
بوينج 767-300BCF 2 — [115]
المجموع 3 —

الرعاية

تعد الخطوط الجوية الآيسلندية ومدينة ريكيافيك من الرعاة الرئيسيين لمهرجان Iceland Airwaves ، وهو مهرجان موسيقي سنوي يقام في ريكيافيك في عطلة نهاية الأسبوع الأولى من شهر نوفمبر. [116]

الحوادث والوقائع

29 مايو 1947
تحطمت طائرة دوغلاس DC-3 التابعة لشركة Flugfélag Islands ( المسجلة باسم TF-ISI) بالقرب من Héðinsfjörður أثناء رحلة داخلية مقررة من ريكيافيك إلى أكوريري، مما أسفر عن مقتل 21 راكبًا وأربعة أفراد من الطاقم على متنها. حتى الآن، تظل هذه أسوأ حادثة طيران في أيسلندا. [117]
7 مارس 1948
تحطمت طائرة أفرو أنسون Mk5 تابعة لشركة لوفتليدير على جبل سكالافيل أثناء طريقها من جزر ويستمان (فيستمانايجار) إلى ريكيافيك، مما أدى إلى مقتل الطيار والركاب الخمسة على متنها. [118]
31 يناير 1951
قُتل 17 راكبًا وثلاثة أفراد طاقم على متن طائرة DC-3، المسجلة TF-ISG والمسماة Glitfaxi، عندما تحطمت الطائرة في البحر قبالة الساحل الأيسلندي بالقرب من هافنارفيوردور فيما أصبح يُعرف باسم تحطم طائرة Glitfaxi . كان الطيارون يحاولون هبوط الطائرة في مطار ريكيافيك وسط تساقط ثلوج كثيفة بعد رحلة من فيستمانايار عندما فقد الاتصال بالرادار. [119]
14 أبريل 1963
تحطمت طائرة فيكرز فيكونت (مسجلة باسم TF-ISU) أثناء اقترابها من مطار أوسلو فورنيبو . قُتل جميع الأشخاص الـ 12 الذين كانوا على متنها. [120]
26 سبتمبر 1970
تحطمت طائرة من طراز Fokker F27 Friendship (مسجلة برقم TF-FIL) تابعة لشركة Flugfélag في جبل بالقرب من Vágar ، جزر فارو أثناء اقترابها من مطار Vágar بعد رحلة ركاب مجدولة من بيرغن ، فيما يُعرف بالرحلة الخاضعة للرقابة في التضاريس . من بين 34 شخصًا كانوا على متن الطائرة، قُتل سبعة ركاب وعضو واحد من أفراد الطاقم. [121]
22 يناير 2002
قام طاقم رحلة الخطوط الجوية الأيسلندية رقم 315، وهي طائرة بوينج 757-200 مسجلة برمز TF-FIO وعلى متنها 75 راكبًا، بالدخول عن غير قصد في سلسلة من المناورات الشديدة أثناء الدوران من ارتفاع منخفض بعد نهج غير مستقر في مطار أوسلو، جارديرموين . أثناء الحادث، تعرضت الطائرة لعوامل تحميل تتجاوز حدود التصميم، وبلغت ذروتها في غوص تلاه مناورة سحب لأعلى بقوة +3.59 جرام لتخرج من الأرض بمسافة 321 قدمًا فقط. كما تم تجاوز حد السرعة لتكوين اللوحات . تمت استعادة السيطرة وتم إجراء نهج ثانٍ مع هبوط الطائرة بأمان. سُمح للطائرة بمواصلة رحلاتها المجدولة اللاحقة دون إجراء فحص فني حتى 13 مارس من ذلك العام عندما أوصت شركة بوينج المصنعة لها بمزيد من أعمال الصيانة بعد تقييم القراءات من مسجل بيانات الرحلة . وقد قدمت هيئة التحقيق في الحوادث النرويجية ، التي قادت التحقيق في الحادث، أربع توصيات تتعلق بالسلامة، بما في ذلك توصية إلى مجتمع الطيران الأوسع بشأن الإجراءات التشغيلية المتعلقة بالنهج المتوقف. [122]
7 فبراير 2020
تعرضت طائرة بوينج 757-200 التابعة لشركة آيسلندا للطيران للرحلة رقم 529، وهي طائرة من طراز TF-FIA، لانهيار عجلة الهبوط الرئيسية اليمنى بعد هبوطها على المدرج رقم 10 في مطار كيفلافيك الدولي في آيسلندا. ولم تقع إصابات بين 166 شخصًا كانوا على متنها. [123]
28 سبتمبر 2022
اصطدمت طائرة بوينج 777-300ER تابعة للخطوط الجوية الكورية رقم الرحلة 908، والمسجلة برقم HL7782، والمتجهة إلى سيول، بذيل طائرة آيسلندا إير رقم الرحلة 454، وهي طائرة بوينج 757-200 مسجلة برقم TF-FIK، والمتجهة إلى كيفلافيك على الأرض في مطار هيثرو . [ بحاجة لمصدر ] لم تقع إصابات وتعرضت الطائرتان لأضرار طفيفة.

مراجع

  1. ^ "Icelandair على ch-aviation.com". ch-aviation.com . تم الاسترجاع في 21 نوفمبر 2023 .
  2. ^ "Icelandair Management". icelandair.com . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2018 .
  3. ^ abc "التقرير السنوي لعام 2023". مجموعة آيسلندا للطيران . تم الاسترجاع في 18 مارس 2024 .
  4. ^ "الصفحة الرئيسية". Icelandair . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2022 . Icelandair - مطار ريكيافيك - 102 ريكيافيك
    "البيانات المالية المرحلية الموحدة المختصرة" (PDF) . مجموعة أيسلندا للطيران . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2022 . مجموعة طيران أيسلندا hf. • Reykjavíkurflugvöllur • 102 ريكيافيك، أيسلندا • Reg. رقم 631205-1780- رابط من هنا
  5. ^ "آيسلندا تحتفل بإضافة طائرتها الجديدة بوينج 737 ماكس وتلهم الركاب لالتقاط صور جوية مذهلة من ارتفاع 22000 قدم". 17 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 1 يونيو 2018 .
  6. ^ "EC Book". Ecbooks.ecweb.is. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2011. استرجاع 7 أكتوبر 2012 .
  7. ^ "Icelandair". Funding Universe . تم الاسترجاع في 23 مايو 2011 .
  8. ^ "تاريخ موجز للطيران التجاري في أيسلندا". مجلة الطيران الأيسلندية. 2009. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 23 مايو 2011 .
  9. ^ من "Icelandair (ATDB)". Aerotransport.org. 6 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  10. ^ “Frægar Flugvélar úr Íslandssögunni”. Mbl.is. 25 يناير 2004 . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  11. ^ “Catalina-flugbáturinn TF-ISP لـ Fyrsta millilandaflugið”. Mbl.is. 22 يونيو 2005 . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  12. ^ “Síðasta dreifing fyrir Landgræðslu” (باللغة الأيسلندية). فيسير. 10 مايو 2005 . تم الاسترجاع 23 مايو 2011 .
  13. ^ “Fyrsta þota Íslendinga” (باللغة الأيسلندية). مورجنبلاديد. 26 فبراير 2006 . تم الاسترجاع 23 مايو 2011 .
  14. ^ “كفيجوفلوج هيمفارا”. Morgunblaðið (باللغة الأيسلندية). 27 سبتمبر 1990 . تم الاسترجاع 23 مايو 2011 .
  15. ^ “Stjórnklefi Gullfaxa varðveittur í Flugsafninu á Akureyri”. Morgunblaðið (باللغة الأيسلندية). 29 مارس 2008 . تم الاسترجاع 23 مايو 2011 .
  16. ^ "ss07130.jpg Grumman flugbátur Loftleiða 1946". Photos.is. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  17. ^ “نصف عمره من أول فلوجي Loftleiða til Ameríku”. Mbl.is. 27 أغسطس 1998 . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  18. ^ ab “Frjáls verslun، 40. árgangur 1981، 4. tolublað”. Timarit.is . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  19. ^ سيجورجير أوري سيجورجيرسون. "Bloggfærslur mánaðarins، مايو 2009". sigurgeirorri.blog.is . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  20. ^ “Atburðir í Flugsögu Íslands” (باللغة الأيسلندية). Caa.is. مؤرشفة من الأصلي في 25 أبريل 2012 . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  21. ^ “FIMMTÍU ÁR FRÁ STOFNUN LOFTLEIÐA Stærsta ævintýri lýðveldisins Jakob F”. Mbl.is . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  22. ^ "أوروستان أم لوفتليدير" (PDF) . Sgurgeirorri.org . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  23. ^ “لوفتليدير”. Issuu.com. 2 سبتمبر 2010 . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  24. ^ براذرز، كارولين (17 فبراير 2009). "وفاة سيجوردور هيلجاسون، 87 عامًا، رائد أسعار تذاكر الطيران". صحيفة نيويورك تايمز .
  25. ^ http://www.timetableimgaes.com [ رابط معطل دائم ] ، 1 نوفمبر 1970 جدول مواعيد نظام الخطوط الجوية الدولية في باهاما
  26. ^ “Flugstjórar Skymaster-vélarinnar Heklu”. Mbl.is . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  27. ^ "إفنيسيفيرليت" (PDF) . سكيمان .is . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  28. ^ "Loftleiðir Icelandic Airlines". knol. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011. تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  29. ^ Steingrímsdóttir، Steinunn Edda (23 مايو 2011). "الطيران الأيسلندي يرحب بسامباند هيلاري وبيل كلينتون - هيتي أوسور يتطلع إلى الولايات المتحدة الأمريكية" (باللغة الأيسلندية). بريسان. مؤرشفة من الأصلي في 12 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 23 مايو 2011 .
  30. ^ “Frjáls verslun، 40. árgangur 1981، 9. tolublað”. Timarit.is . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  31. ^ أ ب "Yrði ekki í fyrsta sinn - Viðskiptablaðið". www.vb.is . مؤرشفة من الأصلي في 8 مايو 2020 . تم الاسترجاع في 3 مايو 2020 .
  32. ^ “ابدأ كل يوم حتى الآن”. Morgunblaðið (باللغة الأيسلندية). 15 أكتوبر 2003 . تم الاسترجاع 23 مايو 2011 .
  33. ^ "mbl.is". mbl.is . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  34. ^ إليوت، أليكس (31 يوليو 2015). "النمو السريع في قطاع الطيران الأيسلندي". مراجعة أيسلندا . تم الاسترجاع في 5 مايو 2017 .
  35. ^ “1.578 مليون كرونة اضغط على á fyrri árshelmingi”. Mbl.is. 21 أغسطس 1998 . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  36. ^ "9 يناير 1999: آخر رحلة لشركة الخطوط الجوية الأيسلندية" . تم الاسترجاع في 5 مايو 2017 .
  37. ^ “Innanlandsflug Flugleiða verður Sameinað Flugfélagi Norðurlands undir nafninu”. Mbl.is . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  38. ^ "شريك موثوق به على المدى الطويل". Loftleidir.com . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  39. ^ "عرض التدابير التي اتخذتها الخطوط الجوية الأيسلندية للتعامل مع اضطرابات السفر الجوي في عام 2010" (PDF) . Keilir.net. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 مارس 2012 . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  40. ^ ab "Icelandair and the Eyjafjallajökull volcanic eruption in 2010". Icelandair . تم الاسترجاع في 23 مايو 2011 .
  41. ^ "Icelandair تحول عملياتها من مركزها الرئيسي الذي ضربه البركان إلى ريكيافيك". Flightglobal.com. 28 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  42. ^ "أيسلندا تواصل إلهام العالم بحملة سياحية ناجحة". Icenews.is. 11 مايو 2011. تم الاسترجاع في 11 مايو 2011 .
  43. ^ "حملة مستوحاة من أيسلندا تستمر في تعزيز السياحة في أيسلندا". eNewsWire المملكة المتحدة. 13 مايو 2011. تم الاسترجاع في 23 مايو 2011 .
  44. ^ فالديمارسدوتير، آنا؛ بالسدوتير، إنجا هلين. “توحيد القوى: مستوحاة من أيسلندا”. مراجعة السياحة . تم الاسترجاع 23 مايو 2011 .
  45. ^ "فيديو مستوحى من آيسلندا". يوتيوب. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  46. ^ "المملكة المتحدة "أكثر استعدادًا" للرماد البركاني مقارنة بالعام الماضي". بي بي سي. 22 مايو 2011. تم الاسترجاع في 23 مايو 2011 .
  47. ^ "إلغاء الرحلات الجوية مع توجه سحابة الرماد نحو المملكة المتحدة". بي بي سي نيوز . 23 مايو 2011.
  48. ^ "تعالوا إلى أيسلندا!". مجلة الإيكونوميست . 28 مايو 2011.
  49. ^ ab "الطيران الأيسلندي هلوت Þekkingarverðlaunin 2011 - فريتير - Samtök atvinnulífsins". سايس. 25 شباط/فبراير 2011 مؤرشفة من الأصلي في 25 أبريل 2012 . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2012 .
  50. ^ [1] تم أرشفته في 31 ديسمبر 2011 على موقع Wayback Machine
  51. ^ "أعلنت شركة آيسلندا للطيران عن رحلات من واشنطن العاصمة" Icelandair.us. 24 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  52. ^ "Icelandair Takes Off from Denver". Icelandair.us. 24 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  53. ^ "Flug الآيسلندية من Akureyri hefst í dag" . تم الاسترجاع 24 أبريل 2015 .
  54. ^ "أعلنت شركة آيسلنداير عن خطط النمو لعام 2014 - آيسلنداير" . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2015 .
  55. ^ "Flickr - Photo Sharing!". 9 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 24 أبريل 2015 .
  56. ^ أ ب "هيكلا أورورا" . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2018 .
  57. ^ "آيسلندا للطيران تسيّر رحلات من برمنغهام إلى أيسلندا والولايات المتحدة وكندا" . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2015 .
  58. ^ "أعلنت مجموعة آيسلنداير عن استمرار نمو رحلاتها الدولية في عام 2015" . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2016 .
  59. ^ "Icelandair Announces Service from Chicago O'Hare - Icelandair.us". مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع 20 يوليو 2016 .
  60. ^ "Icelandair تقدم خدمة إلى أبردين، اسكتلندا - Icelandair.us". مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع 20 يوليو 2016 .
  61. ^ "آيسلنداير تضيف رحلات إلى مطار باريس أورلي - Icelandair.us". مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2016. استرجاع 20 يوليو 2016 .
  62. ^ "آيسلنداير تطلق خدمة موسمية من مونتريال في مايو". الصحافة الكندية . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2016 .
  63. ^ "الخطوط الجوية الآيسلندية تقلع الآن من فيلادلفيا وتامبا".
  64. ^ "هل هذه هي أروع طائرة في العالم؟" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022. استرجاع 22 مايو 2017 .
  65. ^ “فاتناجوكول | طيران أيسلندا”. www.icelandair.us . تم الاسترجاع في 22 مايو 2017 .
  66. ^ "Icelandair to connect Cleveland to Europe". Icelandair.us . تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2017 .
  67. ^ woes.html#:~:text=CLEVELAND%2C%20Ohio%20%E2%80%93%20Icelandair%20is%20canceling,737%20Max%208%20plane%20exclusively. "Icelandair cancels service from Cleveland, cites Boeing 737 Max 8 woes". cleveland.com . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2021 . {{cite web}}: تحقق من |url=القيمة ( مساعدة )
  68. ^ "Loftleidir Icelandic تدخل في اتفاقية إدارة في الرأس الأخضر - Icelandairgroup.is". www.icelandairgroup.is . تم الاسترجاع في 27 مارس 2019 .
  69. ^ "Loftleidir Icelandic outlines plans for TACV Cape Verde". ch-aviation . تم الاسترجاع في 27 مارس 2019 .
  70. ^ "استكشف أيسلندا في محطة توقف على متن الخطوط الجوية الأيسلندية - الخطوط الجوية الأيسلندية" . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2016 .
  71. ^ "أعلنت شركة آيسلنداير عن خدمة إلى مطار كانساس سيتي الدولي (MCI) - آيسلنداير". www.icelandair.com . تم الاسترجاع في 27 مارس 2019 .
  72. ^ "Icelandair تعلن عن خدمة من دالاس فورت وورث - Icelandair". www.icelandair.com . تم الاسترجاع في 27 مارس 2019 .
  73. ^ "أغلقت الخطوط الجوية الآيسلندية حجوزات دالاس اعتبارًا من مارس 2019". Routesonline . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2018 .
  74. ^ "Icelandair Group to take over budget rival Wow Air". Flightglobal.com . 5 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2018 .
  75. ^ ديفيد كامينسكي مورو (29 نوفمبر 2018). "مجموعة آيسلنداير تتخلى عن الاستحواذ على واو إير". Flightglobal .
  76. ^ "Icelandair Group hf. – Increase in share capital". newsclient.omxgroup.com . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2021 .
  77. ^ "Icelandair Group hf.: Government Guaranteed Credit Facility Approved by the Icelandic Government". www.government.is . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2021 .
  78. ^ "Air Iceland Connect to disappear". RÚV (باللغة الأيسلندية). 9 مارس 2021. تم الاسترجاع في 9 مارس 2021 .
  79. ^ "Saga Shop Kitchen". Icelandair.us . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2018 .
  80. ^ شلابيج، بن (7 مارس 2018). "مثير للدهشة: الخطوط الجوية الأيسلندية تلغي راحة الدرجة الاقتصادية - ميل واحد في كل مرة". ميل واحد في كل مرة . تم الاسترجاع في 8 مارس 2018 .
  81. ^ "الدرجة الاقتصادية". Icelandair.us. 24 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  82. ^ "Sigur Rós يظهر لأول مرة Valtari حصريًا على متن Icelandair" . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2015 .
  83. ^ "آيسلندا للطيران تقدم خدمة الواي فاي على متن الطائرة" . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2015 .
  84. ^ Row 44, Inc. (31 مايو 2012). "Icelandair Selects Row 44 To Provide Fleet Wide... -- REYKJAVIK, Iceland and WESTLAKE VILLAGE, Calif., 31 May 2012 /PRNewswire/ --" . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2015 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  85. ^ "Icelandair - Flights to Iceland & Europe via Reykjavik, cheap flights with Icelandair". Icelandair.us. 24 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  86. ^ "نقاط Saga - اربح نقاط المسافر الدائم مع Saga Club | Icelandair". www.icelandair.com . تم الاسترجاع في 12 يناير 2021 .
  87. ^ "استخدم نقاط Saga الخاصة بك | Icelandair". www.icelandair.com . تم الاسترجاع في 12 يناير 2021 .
  88. ^ "شركات الطيران الشريكة لنا". www.icelandair.com . تم الاسترجاع في 9 يونيو 2024 .
  89. ^ "شراكات جديدة: الخطوط الجوية الأطلسية وطيران جرينلاند". www.icelandair.com . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2024 .
  90. ^ "أسطول طائرات آيسلنداير". آيسلنداير . 2015. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  91. ^ "آيسلندا للطيران وإيرباص تنتهيان من طلب شراء ما يصل إلى 25 طائرة إيرباص A321XLR" (بيان صحفي). 6 يوليو 2023.
  92. ^ "آيسلندا للطيران تسحب أسطولها من طائرات بوينج 757 بحلول عام 2026". Airlinerwatch . 7 فبراير 2022.
  93. ^ "بوينج: بوينج، مجموعة فلايدير أيسلنداير تعلن عن طلب شراء 10 طائرات بوينج من الجيل القادم 737-800". مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2012 .
  94. ^ "طائرة بوينغ 737-800 الجديدة تطير إلى الطائرة" . تم الاسترجاع 24 أبريل 2015 .
  95. ^ "FL Group تؤجر طائرات بوينج لشركة طيران الصين" [FL Group تؤجر طائرات بوينج لشركة طيران الصين]. mbl.is (باللغة الأيسلندية) . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2015 .
  96. ^ "بوينج: آيسلنداير تطلب طائرتين من طراز بوينج 787 دريملاينر". بوينج. 25 فبراير 2005. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2012. تم الاسترجاع 12 أغسطس 2012 .
  97. ^ "بوينج: آيسلنداير تطلب طائرتين إضافيتين من طراز بوينج 787". مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2012. استرجاع 22 ديسمبر 2012 .
  98. ^ "تحديث 1- آيسلندا للطيران تقول إنها لا تخطط لإلغاء طلبات شراء طائرات من بوينج". رويترز أونلاين. 26 مارس 2009. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2012 .
  99. ^ "آيسلندا للطيران تنقل حقوق شراء ثلاث طائرات 787 إلى النرويجية". Flightglobal . 26 مايو 2011 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
  100. ^ “Vísir – طيران أيسلندا يسافر من طائرة سيكستان 737 MAX من شركة Boeing”. visir.is . 13 فبراير 2013 . تم الاسترجاع 24 أبريل 2015 .
  101. ^ "مجموعة آيسلنداير وبوينج تستكملان طلبات شراء طائرات 737 ماكس" . تم استرجاعه في 20 يوليو 2016 .
  102. ^ "بيان الخطوط الجوية الأيسلندية بشأن عمليات طائرة بوينج 737 ماكس" . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2020 .
  103. ^ ويل، لوك (12 أغسطس 2020). "آيسلندا للطيران تتلقى تسوية وتخفض طلبات ماكس". رادار السفر . تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2020 .
  104. ^ "آيسلندا للطيران وإيرباص توقعان مذكرة تفاهم لشراء ما يصل إلى 25 طائرة إيرباص A321XLR". Globe News Wire (رابط من غرفة أخبار آيسلندا للطيران) (بيان صحفي). 7 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2023 .
  105. ^ “فاتناجوكول”. أيسلندا للطيران . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2018 .
  106. ^ "Icelandair Fleet | Airfleets aviation". Airfleets.net . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  107. ^ "AeroTransport Data Bank". Aerotransport.org . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  108. ^ "Flugfelag/Icelandair fleet". aerobernie.bplaced.net . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2021 .
  109. ^ "أسطول الطائرات الخفيفة". aerobernie.bplaced.net . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2021 .
  110. ^ "نبذة عنا: التاريخ". icelandaircargo.com . Icelandair Cargo . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2016 .
  111. ^ "شركة آيسلندا للشحن الجوي تشغل طائرتين شحن جديدتين". www.icelandaircargo.com . تم الاسترجاع في 16 مارس 2021 .
  112. ^ payloadasia.com - Icelandair تتوسع في لييج بطائرة 767-300BCF جديدة 29 ديسمبر 2022
  113. ^ "البحث في سجل الطائرات". هيئة النقل الأيسلندية . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2019 .
  114. ^ "طائرات الشحن - الأسطول". icelandaircargo.com . Icelandair Cargo . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2016 .
  115. ^ "آيسلندا للطيران تفتتح طائرة شحن من طراز B767، وتعتزم استلام أخرى بحلول الربع الثاني من عام 2023". icelandaircargo.com . Ch-Aviation . تم الاسترجاع في 5 يناير 2023 .
  116. ^ "Iceland Airwaves" . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2015 .
  117. ^ "حادث طائرة ASN Douglas C-47A-25-DK TF-ISI Hjedinsfjordur". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  118. ^ هاسكولابوكاسافن، جزر Landsbókasafn -. "تيماريت". timarit.is (باللغة الأيسلندية) . تم الاسترجاع 1 نوفمبر 2016 .
  119. ^ "حادث طائرة ASN Douglas C-47A-10-DK TF-ISG Hafnarfjördur". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  120. ^ "وصف الحادث". شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2009 .
  121. ^ "حادث طائرة ASN Fokker F-27 Friendship 300 TF-FIL Vagar، جزر فارو". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2012 .
  122. ^ "2003/07 | aibn". رقم ابن عربي 22 يناير 2002. تم استرجاعه في 7 أكتوبر 2012 .
  123. ^ "حادث طائرة ASN بوينج 757-256 (WL) TF-FIA مطار كيفلافيك الدولي (KEF)". 7 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 9 فبراير 2020 .

الوسائط المتعلقة بـ Icelandair على ويكيميديا ​​كومنز

  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الطيران_الآيسلندي&oldid=1255090728"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate