مطار وارسو شوبان

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 32 صور
الموسوعة الحرة

مطار وارسو شوبان

لوتنيسكو تشوبينا في وارسو
250 فهرنهايت
ملخص
نوع المطارعام
المالك/المشغلمؤسسة مطارات الدولة البولندية (PPL)
يخدممنطقة العاصمة وارسو
موقع
مفتوح29 أبريل 1934
(منذ 90 عامًا) ( 1934-04-29 )
مركز لالخطوط الجوية البولندية LOT
مدينة التركيز ل
الارتفاع  AMSL110 متر / 361 قدم
الإحداثيات52°09′57″N 20°58′02″E / 52.16583°N 20.96722°E / 52.16583; 20.96722
موقع إلكترونيlotnisko-chopina.pl
رسم خريطة
يقع WAW في بولندا
واو
واو
موقع المطار في بولندا
يقع WAW في وارسو
واو
واو
WAW (وارسو)
المدرجات
اتجاه طول سطح
م قدم
29/11 2,800 9,186 أسفلت
15/33 3,690 12,106 أسفلت
إحصائيات (2023)
الركاب18,499,527
تغيير الركابيزيد28%
المصدر: www.lotnisko-chopina.pl [1]

مطار وارسو شوبان ( بالبولندية : Lotnisko Chopina w Warszawie ، النطق البولندي: [lɔtˈɲiskɔ ʂɔˈpɛna] ) ( إياتا : WAW ، إيكاو : EPWA ) هو مطار دولي يقع في منطقة Włochy في وارسو ، بولندا . وهو أكثر المطارات ازدحامًا في بولندا والمطار الحادي والثلاثين الأكثر ازدحامًا في أوروبا حيث سيستقبل 18.5 مليون مسافر في عام 2023، [2] ويتعامل مع ما يقرب من 40٪ من إجمالي حركة الركاب الجوية في البلاد. يعد المطار مركزًا رئيسيًا لشركة الخطوط الجوية البولندية LOT بالإضافة إلى كونه قاعدة لشركة Enter Air و Wizz Air .

يغطي مطار وارسو شوبان 834 هكتارًا (2060 فدانًا) من الأراضي ويتعامل مع ما يقرب من 300 رحلة مجدولة يوميًا، بما في ذلك عدد كبير من الرحلات المستأجرة. تعد لندن وكييف وفرانكفورت وباريس وأمستردام أكثر الرحلات الدولية ازدحامًا ، في حين تعد كراكوف وفروتسواف وغدانسك أكثر الرحلات المحلية شهرة. [3] تأسس المطار عام 1934، وكان يُعرف سابقًا باسم مطار وارسو-أوكيسي ( Port lotniczy Warszawa -Okęcie ) وحمل اسم حي Okęcie طوال تاريخه. تمت إعادة تسميته تكريمًا للملحن البولندي والمقيم السابق في وارسو فريدريك شوبان في عام 2001. وعلى الرغم من التغيير الرسمي، لا يزال اسم "Okęcie" ( "Lotnisko Okęcie" ) مستخدمًا بشكل شائع وفي الصناعة، بما في ذلك مراجع حركة المرور الجوي والمطارات.

تم افتتاح محطة سكة حديد تحت الأرض تربط بين المطار ونظام السكك الحديدية في ضواحي وارسو في يونيو 2012 في الوقت المناسب لبطولة كرة القدم يورو 2012 ، وفي 25 نوفمبر 2013، أعلن المطار عن استيعابه - لأول مرة في التاريخ - راكبه رقم 10 ملايين في عام واحد. [4] تم الانتهاء من محطة جديدة وحديثة في عام 2015. [5] يعد مطار شوبان أحد المطارات الثلاثة التي تخدم منطقة وارسو الحضرية ، إلى جانب مطار وارسو مودلين ، الذي افتتح في عام 2012، ومطار وارسو رادوم ، الذي افتتح في عام 2023.

تاريخ

أوكينسي قبل الحرب وأثناء الحرب (1934-1945)

في عام 1924، [6] عندما بدأ التطور الحضري حول مطار وارسو في حقل موكوتوف (بول موكوتوفسكي) يؤثر على حركة المرور الجوي، اشترت وزارة السكك الحديدية أرضًا بالقرب من قرية أوكيسي لبناء مطار جديد. في 29 أبريل 1934، افتتح الرئيس البولندي ، إجناسي موسكي ، المطار المركزي (أوكيسي)، والذي تولى منذ ذلك الحين التعامل مع جميع حركة المرور من المطار المدني السابق في بول موكوتوفسكي. [7] في الأسابيع التي تلت افتتاحه، أفاد صحفي من مجلة Flight and Air Defence of Poland بما يلي: "في قاعة كبيرة بألوان الباستيل، نرى مكتب تذاكر، ومركز جمركي، ومكتب تلغراف ومكتب بريد، ومركز شرطة وكشك به صحف مختلفة وما إلى ذلك ... في الطابق الأول (العلوي)، يوجد مطعم وشرفة مشاهدة، حيث يمكن للمرء أن يرى كامل أراضي المطار." [ بحاجة لمصدر ]

أول رحلة لشركة الخطوط الجوية البريطانية من وارسو إلى لندن تنتظر بجوار طائرة من طراز Junkers Ju 52 في مطار أوكينسي في أبريل 1939

مع الانتهاء من المبنى في عام 1933، كلفت المباني الحديثة الجديدة لمطار وارسو خزانة الدولة حوالي 10 ملايين زلوتي  . وشمل المجمع الجديد ثلاثة حظائر ومساحة عرض ومرائب وبالطبع مبنى محطة حديث كبير مع ممر خرساني كامل مع مواقف لعدد من الطائرات. وبالتالي حصلت وارسو على مطار يليق بأي عاصمة أوروبية. في عامه الأول من التشغيل، خدم أوكيسي أكثر من 10000 مسافر. [8] بعد الانتهاء من المباني المدنية للمطار، بدأ تطوير الإمكانات العسكرية للموقع، مع افتتاح قاعدة للقوات الجوية البولندية بعد فترة وجيزة؛ تبع ذلك لاحقًا مباني معهد الطيران ومصنع بناء الطائرات PZL وقطع أخرى من البنية التحتية للطيران. [ بحاجة لمصدر ]

مع نمو حركة المرور الجوي وعدد تحركات الطائرات بشكل كبير عامًا بعد عام، حددت السلطات الحاجة إلى تطوير نظام جديد للملاحة الجوية والتحكم فيها. ونتيجة لذلك، حددت الدولة عددًا من الممرات الجوية لاستخدامها من قبل شركات الطيران المدنية، في حين تم إنشاء محطات راديو لتنظيم مثل هذه الحركة وتحويلها بعيدًا عن المناطق الحساسة والمقيدة. بحلول عام 1938، تم تجهيز المطار بـ 16 نقطة تفتيش للهجرة للمسافرين المغادرين والقادمين على الرحلات الدولية. ثم تم إدارة هذه النقاط من قبل حرس الحدود البولندي . بحلول عام 1937، تلقى المطار أيضًا معدات ملاحة لاسلكية جديدة وكان يستخدم تقنية شعاع لورينز لضمان سلامة الهبوط والاقتراب فوق وارسو ، خلال فترات ضعف الرؤية أو سوء الأحوال الجوية. عشية الحرب العالمية الثانية ، تم ربط مطار أوكيسي برحلات مجدولة منتظمة مع 6 مطارات محلية و 17 مطارًا أجنبيًا، من بينها تل أبيب (في فلسطين آنذاك ) وبيروت في لبنان؛ كانت هناك أيضًا خطط لبدء الخدمة عبر الأطلسي إلى الولايات المتحدة قريبًا. [9]

خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدمت أوكينسي غالبًا كساحة معركة بين الجيش الألماني والمقاومة البولندية ودُمرت بالكامل تقريبًا. منذ اليوم الأول للحرب في بولندا، أصبحت أوكينسي هدفًا للقصف من قبل سلاح الجو الألماني . لاحقًا، بمجرد احتلال وارسو من قبل الجيش الألماني، أصبح المطار قاعدة لمدرستين ألمانيتين للطيران وورشة إصلاح طائرات يونكرز . خلال هذه الفترة، تلقى المطار أيضًا أول مدرج خرساني وممرات للطائرات؛ تُركت دون أضرار حتى الأيام الأخيرة من الحرب، على الرغم من الهجمات العديدة التي شنها كل من جيش الوطن والقوات المسلحة السوفيتية . ومع ذلك، مع الانسحاب الألماني من المدينة، تم تدمير كل من المباني المتبقية والبنية التحتية الأرضية في أوكينسي (بما في ذلك المدرج) عمدًا من أجل حرمان الجيش الأحمر المتقدم والجيش البولندي الأول من استخدامها . [10]

إعادة بناء أوكينسي في الأعوام 1945-1989

مصنع PZL المدمر في وارسو أوكينسي في عام 1939

بعد الحرب، استأنفت شركة الخطوط الجوية البولندية LOT عملياتها في أوكينسي باستخدام ما تبقى من البنية التحتية قبل الحرب؛ وكانت شركة الطيران مسؤولة أيضًا عن بدء جهود إعادة الإعمار في المطار، وسرعان ما اكتمل بناء محطة جديدة وبرج مراقبة وعدد من المواقف للطائرات المتمركزة في أوكينسي الجديدة أو الزائرة لها خلال عامين. [11]

بحلول نهاية الأربعينيات من القرن العشرين، أعيد ربط المطار بمعظم المدن البولندية الأكثر أهمية وعدد من الخدمات الدولية، بما في ذلك تلك المتجهة إلى موسكو وبلغراد وبرلين وبوخارست وبودابست وبروكسل وكوبنهاجن وبراغ وستوكهولم. في النصف الأول من الخمسينيات، استمر هذا التطور واستمرت سلطات المطار في إجراء محادثات مع العديد من شركات الطيران الدولية بشأن موضوع فتح طرق إلى وارسو. في عام 1956، تم نقل صيانة Okęcie من الخطوط الجوية البولندية LOT إلى الإدارة الحكومية، ثم في وقت لاحق في عام 1959، بناءً على مبادرة الحكومة، تم اتخاذ قرار بإعادة بناء المحطة الرئيسية للمطار؛ ومع ذلك، لم يحدث هذا بالفعل حتى عام 1964. [12]

بدأت هيئة الطيران المدني الجديدة في ممارسة سيطرتها على المطارات والممرات الجوية والمسارات والبنية الأساسية للطيران الأرضي والمسؤولية عن إبرام وتوقيع اتفاقيات الطيران مع الدول الأخرى. وقد منح هذا الهيئة سيطرة كاملة فعليًا على مطار وارسو.

مباني المحطة التي تعود إلى ستينيات القرن العشرين في مطار شوبان في وارسو عام 2003 (تم هدمها منذ ذلك الحين)

في عام 1969، بدأ تشغيل المحطة الجديدة رسميًا، واحتفلت بعد عام واحد فقط بخدمة أول مليون مسافر. [13] ومع ذلك، سرعان ما أصبح من الواضح أن المحطة الجديدة كانت صغيرة جدًا. ونتيجة لهذا الوضع، ولتخفيف المشاكل التي تسبب فيها، تم نقل جزء من المكتب الإداري للمطار إلى جنوب المحطة وإلى مبانٍ مؤقتة ومباني المطار القديم في شارع 17 ستيكزنيا. ثم تم بناء صالة وصول جديدة منفصلة ومؤقتة. وفي الوقت نفسه، استمرت الرحلات الداخلية في العمل من المرافق التي بنيت في موقع المحطة قبل الحرب. وبعد بضع سنوات، في عام 1978، افتُتحت صالة وصول جديدة، تسمى "القاعة الفنلندية". [14] بعد ذلك، كان هناك ترقية أخرى لمدرجات المطار، وبعد تجديد المدرجين 1 و3، أعيد تسمية المدرج 2 باسم ممر الطائرات "دلتا"؛ كان ذلك بسبب موقعها على نفس المحور مع عدد من العوائق الرئيسية، وأبرزها قصر الثقافة والعلوم ومحطة راديو رازين . [ بحاجة لمصدر ]

تسببت الأحداث السياسية في أوائل الثمانينيات في انخفاض حركة الركاب، ولكن بحلول عام 1983، كان هناك نمو متجدد، وخاصة على الطرق الدولية. ومع ذلك، اتضح أن البنية التحتية الحالية للمطار لم تكن قادرة على التعامل مع حركة المرور التي كان المطار يتعامل معها بحلول هذه الفترة؛ وبالتالي، في نوفمبر 1986، قررت الحكومة توسيع المطار. في مواجهة الإصلاح الاقتصادي في أواخر الثمانينيات، كانت هناك أيضًا حاجة لإنشاء هيئة إدارية جديدة للمطارات وحركة المرور الجوي في بولندا. في أكتوبر 1987، حلت شركة جديدة، وهي مؤسسة الدولة "المطارات البولندية" (PPL)، وهي كيان مستقل يحكم نفسه ويمول نفسه للاقتصاد الوطني، محل إدارة الطيران الحكومية كمدير للمطار. كانت الشركة تُدار تحت سلطة الوزير المسؤول عن الاتصالات والنقل. [15]

التنمية بعد الشيوعية (منذ عام 1989)

استمرار أعمال البناء في المبنى رقم 2 في مطار وارسو شوبان في عام 2005

لم يبدأ بناء محطة جديدة في أوكينسي إلا في عام 1990، بعد سقوط الشيوعية . [13] كان المقاول الرئيسي هو الشركة الألمانية Hochtief ، وشمل العمل حوالي 164 مقاولًا من الباطن، منهم 121 شركة بولندية. بعد 24 شهرًا، اكتمل بناء المحطة الجديدة على نفقة حوالي 300 مليون مارك ألماني . [ بحاجة لمصدر ] كما تم بناء شبكة من مواقف السيارات متعددة الطوابق وطرق الوصول، ومع اكتمالها، اكتسبت وارسو محطة حديثة بسعة 3.5 مليون مسافر سنويًا. بدأت المحطة في العمل في 1 يوليو 1992، وكان أول المسافرين الذين استخدموها هم العائدون من أثينا وبانكوك ودبي ونيويورك. بعد عشرة أيام، احتفل المطار بأول الركاب المغادرين من وارسو أوكينسي الجديدة. في صالة المغادرة في ذلك الوقت، كان هناك 26 مكتب تسجيل وصول؛ ومع ذلك، في السنوات اللاحقة من التشغيل، نمت حركة الركاب بسرعة. في عام 1993، استقبل المطار ما يقرب من 2.2 مليون مسافر، وبعد ست سنوات ارتفع هذا الرقم إلى 4 ملايين مسافر. [ بحاجة لمصدر ] وفي النهاية، تم اتخاذ قرار بزيادة عدد مكاتب تسجيل الوصول المتاحة إلى 33، ثم إلى 46، وبالتالي زيادة سعة المحطة إلى 6 ملايين مسافر سنويًا.

في مارس 2001، تمت إعادة تسمية مطار وارسو تكريماً لعازف البيانو والملحن البولندي الشهير فريديريك شوبان (على الرغم من أن هذا الاسم أقل شعبية لدى سكان وارسو، ويعرف العديد من الزوار المطار باسم Okęcie). [16] بعد عام، تم الإعلان عن مناقصة لبناء محطة ركاب جديدة في مطار وارسو، ثم فاز بها الكونسورتيوم البولندي الإسباني المكون من Ferrovial Agromán و Budimex و Estudio Lamela ، والذي انضم في عام 2004 لتنفيذ أكبر استثمار بولندي في تاريخ الطيران المدني، وهو "المبنى رقم 2" الذي طال انتظاره في مطار شوبان. وبحلول عام 2006، تم افتتاح مستوى الوصول في هذه المحطة الجديدة، مع افتتاح مستوى المغادرة أخيرًا، بعد تأخير طويل بسبب مشكلات التصديق، في أواخر عام 2007. في نفس العام، تم أيضًا افتتاح محطة Etiuda منخفضة التكلفة؛ ومع ذلك، تم إغلاقه مرة أخرى بعد عامين فقط في عام 2009، مع نقل جميع العمليات إلى المحطتين 1 و2. جاءت التطورات الأخيرة والأحدث في تاريخ المطار في الفترة التي تغطي 2010-2011، عندما تم الانتهاء من أرصفة المطار المركزية والجنوبية الجديدة (تركت غير مكتملة حتى ظهرت إمكانية ربطها بالرصيف الشمالي) وافتتحت جنبًا إلى جنب مع مجمع محطات أعيد تصميمه والذي شهد دمج المحطتين في المطار لتشكيل مجمع "المحطة A" واحد. على الرغم من ذلك، يستمر العمل في إعادة بناء ممرات الطائرات والمنحدرات وطرق الوصول، ومن أهم المشاريع التي ستشهد ربط المطار بشبكة الطرق السريعة في بولندا عبر طريق المطار السريع S79 وطريق S2 الجنوبي لوارسو . [17] تم افتتاح محطة سكة حديد تحت الأرض متصلة بنظام السكك الحديدية في ضواحي وارسو في يونيو 2012 في الوقت المناسب لبطولة كرة القدم UEFA Euro 2012. [18]

اعتبارًا من يوليو 2015، يتم إدارة المطار بواسطة مؤسسة الدولة "المطارات البولندية" (PPL)، والتي تأسست منذ عام 1987 وتتعامل مع بناء وتشغيل المطارات وتقديم الخدمات للركاب وشركات الطيران. تمتلك وزارة البنية التحتية والتنمية وتديرها، بما يتماشى مع قانون عام 1987. [19]

المدرجات

يحتوي المطار على مدرجين متقاطعين، يسمح تكوينهما والممرات المتاحة للطائرات بموجب القواعد الحالية بـ 34 عملية ركاب ( إقلاع أو هبوط ) في الساعة. [3]

محطات طرفية

صالة تسجيل الوصول في المبنى A
صالة تسجيل الوصول في المبنى B

ملخص

في عام 2010، تغير تعيين المحطات وتم الآن تعيين مجمع المحطة 1 والمحطة 2 بالكامل على أنه المحطة A المقسمة إلى خمس مناطق تسجيل وصول (A، B، C، D، E) في قاعتين رئيسيتين. يحتوي المجمع على 116 مكتب تسجيل وصول. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لركاب الخطوط الجوية البولندية LOT و Lufthansa و Finnair و Turkish Airlines و KLM و Air France استخدام أحد أكشاك تسجيل الوصول ذاتية الخدمة البالغ عددها 23 كشكًا الموجودة في المحطة. [20] يوجد 45 بوابة ركاب، 27 منها مجهزة بممرات طائرات.

القاعة الجنوبية

تحتوي القاعة الجنوبية على مناطق تسجيل الوصول A و B ( المبنى رقم 1 سابقًا ) تم بناؤه في عام 1992 بسعة 3.5 مليون مسافر سنويًا ليحل محل المجمع القديم من العصر الشيوعي. في البداية، كان يتعامل مع حركة المرور بأكملها. منذ عام 2007، استحوذ المبنى رقم 2، وهو مبنى حديث البناء مجاور للمبنى رقم 1، تدريجيًا على الجزء الأكبر من حركة المرور. بدأت إعادة بناء القاعة الجنوبية في 13 سبتمبر 2012. في 23 مايو 2015، تم دمج القاعة الجنوبية المعاد تصميمها وإعادة بنائها بالكامل في مجمع "المبنى رقم A". قبل تجديدها، كانت القاعة الجنوبية معروفة جدًا للبولنديين بسبب لونها الأحمر الداكن المميز للعديد من عناصر البناء، بما في ذلك السقف الذي يغطي صالة المغادرة والأعمدة وإطارات الأبواب والنوافذ وغيرها. في البولندية، كان يطلق عليه "buraczkowy"، والذي يعني ببساطة "لون البنجر" باللغة الإنجليزية.

القاعة الشمالية

بدأ تشغيل هذا المبنى الجديد (المعروف سابقًا باسم المبنى 2 )، والذي يضم مناطق تسجيل الوصول C وD وE، بكامل طاقته في 12 مارس 2008، بعد عامين من تاريخ الافتتاح المخطط له في الأصل. كانت منطقة الوصول قيد التشغيل منذ منتصف عام 2007، لكن المشاكل المتعلقة بشهادة السلامة والخلافات بين المطار وشركة البناء أخرت التشغيل الكامل. المبنى الجديد أكبر بكثير [21] من المبنى القديم 1 وقد تولى المغادرة لجميع شركات طيران Star Alliance و Oneworld وعدد قليل من شركات الطيران الأخرى. شهد أغسطس 2014 أن يكون مطار شوبان أحد أول المطارات الأوروبية التي تقدم خدمة الإنترنت المجانية غير المحدودة لجميع ركابها وزوارها. [22]

شركات الطيران والوجهات

تقوم شركات الطيران التالية بتشغيل رحلات منتظمة ومستأجرة من وإلى وارسو-شوبان: [23]

شركات الطيرانالوجهات
الخطوط الجوية الإيجية اثينا
طيران اير لينجوس الموسمية: دبلن
العربية للطيران الشارقة (تبدأ في 20 ديسمبر 2024) [24]
طيران الصين بكين-العاصمة [25]
الخطوط الجوية الفرنسية باريس – شارل ديغول [26]
الخطوط الجوية النمساوية فيينا [27]
موسمي: إنسبروك (يبدأ في 7 ديسمبر 2024) [28]
الخطوط الجوية البريطانية لندن-هيثرو [29]
خطوط بروكسل الجوية بروكسل [30]
خطوط كوريندون الجوية موسمي: أنطاليا ، هيراكليون [31] [ بحاجة لمصدر أفضل ]
ميثاق موسمي: غازي باشا [ بحاجة لمصدر ]
الإمارات دبي-الدولية
ادخل الهواء [32] [33] موسمي: دبي – الميثاق الموسمي الدولي : أنطاليا ، [33] بودروم ، [33] بورغاس ، [34] دالامان ، [33] النفيضة ، [ 34] فويرتيفنتورا ، [33] جران كناريا ، [33] هيراكليون ، [35] الغردقة ، [34] إزمير ، [33] كوس ، [34] مرسى علم ، [34] باتراس ، سال ، شرم الشيخ ، [34] تيرانا [33]
الخطوط الجوية الإثيوبية أديس أبابا [36]
الاتحاد للطيران أبو ظبي (تبدأ في 3 يونيو 2025) [37]
فين إير هلسنكي [38]
فلاي دبي دبي-الدولية [39]
الخطوط الجوية الملكية الهولندية أمستردام [40]
الخطوط الجوية البولندية LOT [41] أمستردام ، أستانا ، أثينا ، [42] باكو ، برشلونة ، بيروت (يستأنف في 1 أبريل 2025)، [43] بلغراد ، برلين ، [44] بيلوند ، بروكسل ، بوخارست-أوتوبيني ، بودابست ، بيدغوش ، القاهرة ، شيكاغو-أوهير , كيشيناو , كلوج نابوكا , كوبنهاغن , دلهي ، دوسلدورف ، فرانكفورت ، غدانسك ، جنيف ، جوتنبرج ، هامبورغ ، إسطنبول ، كاتوفيتشي ، كوشيتسه ، كراكوف ، لارنكا ، [45] لشبونة (تبدأ في 3 فبراير 2025)، [46] ليوبليانا ، لندن-هيثرو ، لوس أنجلوس ، لوبلين ، لوكسمبورغ , ليون , مدريد , ميامي , ميلانو مالبينسا , مومباي ، [47] ميونيخ ، نيوارك ، نيويورك – جون كينيدي ، نيس ، [48] أوراديا ، [49] أوسلو ، أوسترافا ، باريس – شارل ديغول ، بودغوريتشا ، بوزنان ، براغ ، ريغا ، الرياض ، [50] روما – فيوميتشينو , رزيسزو , سراييفو , سيول – إنتشون , سكوبي , صوفيا ، ستوكهولم-أرلاندا ، شتوتغارت ، شتشيتسين ، تالين ، طشقند ، [51] تبليسي ، تل أبيب ، [52] تيرانا ، طوكيو-ناريتا ، تورونتو-بيرسون ، البندقية ، فيينا ، فيلنيوس ، فروتسواف ، يريفان ، زغرب ، زيلونا جوراميثاق زيورخ : لانكاوي [53] موسمي: بورغاس ، كورفو ، دبي – إنترناشيونال ، دوبروفنيك ، إنسبروك (يبدأ في 29 نوفمبر 2024)، [54] رودس ، سبليت ، ستراسبورغ ، تينيريفي – الجنوب (يبدأ في 27 نوفمبر 2024) [55] موسمي الميثاق: أنطاليا , [34] بانكوك – سوفارنابومي ، بودروم ، [34] كانكون ، كولومبو-باندارانايكي ، دالامان ، جيرونا ، [34] إزمير ، [34] ماليه ، نوزي بي ، بالما دي مايوركا ، فوكيت ، بورلامار ، [56] فو كووك ، [57] بويرتو بلاتا ، بونتا قانا ، سلفادور دا باهيا ، [58] فاراديرو , زنجبار [59]


لوفتهانزا فرانكفورت ، ميونيخ
شركة طيران المكوك النرويجية أوسلو
خطوط بيجاسوس الجوية أنقرة [60]
موسمي: أنطاليا ، [61] إزمير [61]
يلعب موسمي: ريكيافيك – كيفلافيك [62]
الخطوط الجوية القطرية الدوحة
رايان إير [63] أليكانتي ، شارلروا ، مانشستر ، بالما دي مايوركا ، بافوس ، فيينا
الخطوط الجوية الاسكندنافية كوبنهاجن
سكاي اكسبرس أثينا [64]
سمارت وينجز [65] فويرتيفنتورا ، اسطنبول
الموسمية: أغادير ، كاتانيا ، كورفو ، دوبروفنيك ، فارو ، جيرونا ، كوس ، مومباسا ، [66] رودس ، سانتوريني ، سبليت
ميثاق موسمي: أنطاليا ، [67] بودروم ، بورغاس ، دالامان ، الغردقة ، هيراكليون ، [67] إزمير , [67] لانزاروت ، مرسى علم ، باليرمو ، [67] بالما دي مايوركا ، باتراس ، طابا ، [68] تيرانا [67]
الشمس الذهبية تل أبيب [69]
صن اكسبرس موسمي: أنطاليا ، [33] إزمير [70]
الخطوط الجوية السويسرية الدولية زيورخ [71]
طيران تاب البرتغالي لشبونة [38]
الخطوط الجوية التركية اسطنبول
طيران ويز برشلونة ، باري ، بازل/مولوز ، بيرغامو ، بلباو ، بولونيا ، بودابست ، كاتانيا ، شارلروا ، كيشيناو ، [72] كوبنهاغن ، أيندهوفن ، فويرتيفنتورا ، كوتايسي ، لارنكا ، ليدز /برادفورد ، ليفربول ، لندن-لوتون ، مدريد ، مالطا ، مراكش , ميلانو - مالبينسا ، [73] نابولي ، نيس ، باريس - أورلي ، ريكيافيك - كيفلافيك ، روما - فيوميتشينو ، ساندفيورد ، إشبيلية ، ستوكهولم - سكافستا ، تل أبيب ، [74] تينيريفي - الجنوب ، فالنسيا ، البندقية الموسمية: أغادير ، [75] ] أليكانتي ، [76] بورغاس ، خانيا ، كورفو دوبروفنيك ,​ فونشال ، جنوة (يبدأ في 1 مايو 2025)، [77] جوتنبرج ، غرونوبل ، هيراكليون ، لشبونة ، مالقة ، أولبيا ، بالما دي مايوركا ، بودغوريتشا ، بورتو ، رودس ، سانتوريني ، سبليت ، تيرانا ، [76] تورينو ، فيرونا ، زاكينثوس

إحصائيات

حركة المرور السنوية

منظر جوي
المحطة أ
منطقة معفاة من الرسوم الجمركية
استلام الأمتعة في المطار في المبنى A
محطة الشحن
منظر المريلة


حركة الركاب السنوية [78] [79] [80]
سنة الركاب ٪ يتغير
2005 7,071,881 ثابت
2006 8,101,827 يزيد14.6%
2007 9,268,476 يزيد14.4%
2008 9,460,606 يزيد2.1%
2009 8,320,927 ينقص-12.0%
2010 8,666,552 يزيد4.2%
2011 9,322,485 يزيد7.6%
2012 9,567,063 يزيد2.6%
2013 10,669,879 يزيد11.5%
2014 10,574,539 ينقص-0.9%
2015 11,186,688 يزيد5.8%
2016 12,795,356 يزيد14.4%
2017 15,730,330 يزيد22.9%
2018 17,737,231 يزيد12.8%
2019 18,844,591 يزيد6.2%
2020 5,473,224 ينقص-71.0%
2021 7,445,468 يزيد36.0%
2022 14,389,143 يزيد93.3%
2023 18,472,491 يزيد28.4%
حركة الطائرات السنوية [80]
سنة حركة الطائرات ٪ يتغير
2005 115,320 ثابت
2006 126,534 يزيد9.7%
2007 133,146 يزيد5.2%
2008 129,728 ينقص-2.6%
2009 115,934 ينقص-10.6%
2010 116,691 يزيد0.7%
2011 119,399 يزيد2.3%
2012 118,320 ينقص-0.9%
2013 123,981 يزيد4.8%
2014 121,913 ينقص-1.7%
2015 124,691 يزيد2.3%
2016 138,909 يزيد11.4%
2017 157,044 يزيد13.1%
2018 172,520 يزيد9.9%
2019 180,562 يزيد4.7%
2020 67,649 ينقص-62.5%
2021 80,608 يزيد19.2%
2022 130,672 يزيد62.1%
2023 152,497 يزيد16.7%

الطرق

أفضل 5 وجهات مجدولة (2019)
رتبة مطار الركاب شركات النقل
1 لندن هيثرو ، لندن جاتويك ، لندن لوتون 1,029,206 الخطوط الجوية البريطانية، الخطوط الجوية البولندية، ويز إير
2 باريس-شارل ديغول 555,178 الخطوط الجوية الفرنسية، الخطوط الجوية البولندية LOT
3 كييف-بوريسبيل ، كييف-جولياني 531,402 الخطوط الجوية البولندية LOT، الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية ، Wizz Air
4 فرانكفورت 522,491 لوفتهانزا، الخطوط الجوية البولندية LOT
5 امستردام 512,178 الخطوط الجوية البولندية LOT، KLM

[81]

أفضل 5 وجهات لرحلات الطيران العارض (2019)
رتبة مطار الركاب
1 أنطاليا 267,250
2 الغردقة 123,787
3 مرسى علم 82,601
4 بورغاس 79,427
5 رودس 72,106

[81]

خدمات الطيران

يتم التعامل مع خدمات مناولة الركاب ومناولة الطائرات وتزويد الطائرات بالوقود وإزالة الجليد/مكافحة الجليد بواسطة LS Airport Services (LS) [82] أو Welcome Airport Services (WAS). [83]

النقل البري

يقع مطار وارسو شوبان في الجزء الجنوبي الغربي من وارسو، على بعد حوالي 10 كم (6.21 ميل) من وسط المدينة. يمكن الوصول إلى المطار بسهولة بالقطار أو الحافلات المحلية أو سيارات الأجرة.

السكك الحديدية

قطار SKM في محطة سكة حديد مطار وارسو شوبان

تم بناء خط سكة حديد بتكلفة 230 مليون زلوتي لربط محطة سكة حديد مطار وارسو شوبان (التي تم بناؤها كجزء من المبنى رقم 2 السابق) بوسط مدينة وارسو. [84] تم افتتاح المحطة في 1 يونيو 2012، وبدأت الخدمة في نفس اليوم. [85] تعمل القطارات كل 15 دقيقة. يتم توفير الخدمة إلى المحطة من قبل كل من Szybka Kolej Miejska و Masovian Railways .

في 15 ديسمبر 2019، تم إنشاء خدمة السكك الحديدية المباشرة مع مدينة لودز . [86]

سيارة

Żwirki i Wigury ، الذي سمي على اسم الطيارين المشهورين الذين فازوا بالتحدي الدولي للسياحة في عام 1932 ، هو الشريان الرئيسي المؤدي إلى المطار. [87]

حافلة

يمكن الوصول إلى وسط مدينة وارسو عن طريق خطوط الحافلات: 175 و188 خلال النهار وN32 في الليل. يوجد أيضًا خط إضافي 148 يوفر الوصول إلى Ursynów (الجزء الجنوبي من وارسو) و Praga (الجزء الشرقي من وارسو). تتصل الحافلة 331 بمحطة مترو Wilanowska . [87]

الحوادث والوقائع

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "مطار وارسو شوبان استقبل ما يقرب من 18.5 مليون مسافر في عام 2023". www.lotnisko-chopina.pl .
  2. ^ فريدريكيويتز ، فيليب (16 يناير 2024). "Lotnisko Chopina - w 2023 roku prawie 18,5 مليون مسافر". رزيكزبوسبوليتا (بالبولندية) . تم الاسترجاع في 6 مايو 2024 .
  3. ^ ab “Dokładnie 72 lata temu otwartolotnisko Okęcie”، www.tur-info.pl (المعلومات متوفرة في الأصل من صفحة الويب الرسمية للمطار)، 6 يونيو 2006. تم استرجاعه في 7 مايو 2008. (باللغة البولندية)
  4. ^ "مطار وارسو شوبان (WAW)". Warsaw-airport.com . تم الاسترجاع في 6 يناير 2017 .
  5. ^ "Nowy Terminal na Lotnisku Chopina już działa - Aktualności i wydarzenia - Lotnisko Chopina w Warszawie". www.lotnisko-chopina.pl .
  6. ^ رومين، بيتر؛ سكوت سميث، جايلز؛ سيجال، جو (2012). عوالم الأحلام المنقسمة؟: الحرب الباردة الثقافية في الشرق والغرب. مطبعة جامعة أمستردام. ص. 185. ISBN 978-90-8964-436-7.
  7. ^ “Warszawskie Lotnisko Chopina obchodzi swoje 80 urodziny”. dzieje.pl (باللغة البولندية). 26 أبريل 2014 . تم الاسترجاع 13 يناير 2024 .
  8. ^ “Od Pól Mokotowskich po Okęcie. هيستوريا لوتنيسكا تشوبينا”. polskieradio.pl (باللغة البولندية) . تم الاسترجاع 13 يناير 2024 .
  9. ^ "تاريخ 1934–39" (باللغة البولندية). Lotnisko-chopina.pl . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2012 .
  10. ^ "تاريخ 1939–45" (باللغة البولندية). Lotnisko-chopina.pl . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2012 .
  11. ^ "تاريخ 1945-1947" (باللغة البولندية). Lotnisko-chopina.pl . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2012 .
  12. ^ "التاريخ 1947–59" (باللغة البولندية). Lotnisko-chopina.pl . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2012 .
  13. ^ من "مطار وارسو شوبان (WAW)". warsaw-airport.com . تم الاسترجاع في 13 يناير 2024 .
  14. ^ “Lotnisko i jego historia”. wlochy.um.warszawa.pl (باللغة البولندية) . تم الاسترجاع 13 يناير 2024 .
  15. ^ "التاريخ 1959–87" (باللغة البولندية). Lotnisko-chopina.pl . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2012 .
  16. ^ "مطار وارسو شوبان (WAW)". warsaw-airport.com . تم الاسترجاع في 13 يناير 2024 .
  17. ^ "History 1987–2009" (باللغة البولندية). Lotnisko-chopina.pl . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2012 .
  18. ^ “Pociągiem nalotnisko” (باللغة البولندية). ZTM وارسو . تم الاسترجاع 13 يناير 2024 .
  19. ^ "نبذة عنا". الموقع الرسمي للمطارات البولندية . مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2015.
  20. ^ “لوتنيسكو تشوبينا في وارسزاوي”. لوتنيسكو-شوبينا.بل . تم الاسترجاع في 6 يناير 2017 .
  21. ^ "مواصفات المطار". مطار وارسو شوبان . تم استرجاعه في 28 سبتمبر 2013 .
  22. ^ "مطار شوبان يطلق خدمة إنترنت مجانية غير محدودة". مطار شوبان في وارسو . تم استرجاعه في 8 ديسمبر 2014 .
  23. ^ lotnisko-chopina.pl - جدول الرحلات الجوية تم استرجاعه في 5 أكتوبر 2016
  24. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240830-g9nw24waw
  25. ^ "استئناف الخدمة الدولية لشركة طيران الصين في يونيو/يوليو 2022". AeroRoutes. 1 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2022 .
  26. ^ "تغييرات تردد رحلات الخطوط الجوية الفرنسية NS24 باريس الأوروبية – 21JAN24". Aeroroutes .
  27. ^ "الخطوط الجوية الصينية توسع اتفاقية الرمز المشترك مع النمسا اعتبارًا من أواخر يونيو 2024".
  28. ^ "النمساوية توسع شبكتها في إنسبروك في NW24". AeroRoutes. 3 يوليو 2024. تم الاسترجاع في 3 يوليو 2024 .
  29. ^ "تغييرات تردد رحلات الخطوط الجوية البريطانية NW24 مطار هيثرو – أوروبا – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2024 .
  30. ^ "في العامين المقبلين، ستضيف شركة بروكسل للطيران خمس طائرات إيرباص A320neo إلى أسطولها". 7 ديسمبر 2022.
  31. ^ “خطوط كوريندون الجوية”. الخطوط الجوية كوريندون .
  32. ^ "رحلات الطيران العارض". charterflights.r.pl . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2018 .
  33. ^ abcdefghi "رحلات الطيران العارض". tui.pl .
  34. ^ abcdefghij "Coral Travel". coraltravel.pl.
  35. ^ “الجدول الزمني اليوناني”. Grecos.pl .
  36. ^ "الخطوط الجوية الإثيوبية تؤجل إطلاق رحلاتها إلى وارسو إلى يوليو 2024". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2024 .
  37. ^ "الاتحاد للطيران توسع شبكتها في أوروبا الشرقية اعتبارًا من يونيو 2025". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2024 .
  38. ^ "توسع شركة الخطوط الجوية الفنلندية / الخطوط الجوية البرتغالية TAP خدمة الرمز المشترك في NW24". Aeroroutes .
  39. ^ “فلاي دبي pojawi się w Warszawie”. sasgrgroup.net . 15 يونيو 2021.
  40. ^ "تغييرات في خدمة KLM NS24 الأوروبية – 21JAN24". Aeroroutes .
  41. ^ lot.com - جدول الرحلات تم استرجاعه في 26 أكتوبر 2020
  42. ^ "الخطوط الجوية البولندية LOT تعود إلى أثينا وتعلن عن وجهات صيفية جديدة من رادوم". 27 نوفمبر 2023.
  43. ^ "جدول الرحلات الجوية". lot.com . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2021 .
  44. ^ "مطار برلين براندنبورغ الجديد (BER) على وشك الافتتاح: الجدول الزمني والمعلومات". 25 أكتوبر 2020.
  45. ^ "خطوط LOT الجوية البولندية تطلق رحلاتها إلى لارنكا". 16 يوليو 2024.
  46. ^ "خطوط LOT البولندية الجوية تضيف خدمة لشبونة اعتبارًا من فبراير 2025". Aeroroutes . 25 يوليو 2024.
  47. ^ “الطريق الجديد: فارتوفيا – مومباي مع الخطوط الجوية البولندية LOT في مايو 2022”. 24 مارس 2022.
  48. ^ ليو ، جيم (16 فبراير 2021). "Letnie cięcia w siatce połączeń LOT-u". pasazer.com .
  49. ^ “الطريق الجديد: أوراديا - فارتوفيا مع الخطوط الجوية البولندية LOT في يونيو 2024”. boardingpass.ro. 28 مارس 2024.
  50. ^ "LOT تضيف خط وارسو - الرياض اعتبارًا من يونيو 2024". AeroRoutes. 11 ديسمبر 2023. تم الاسترجاع 12 أبريل 2024 .
  51. ^ "خطوط LOT البولندية الجوية تنقل خدمتها إلى طشقند إلى منتصف مارس 2024". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 11 يناير 2024 .
  52. ^ “البحث عن الكثير من المعلومات متاح للنشر”. فسفورتانيون (باللغة العبرية). 14 يناير 2024 . تم الاسترجاع 14 يناير 2024 .
  53. ^ "الخطوط الجوية البولندية LOT تطلق رحلات مستأجرة بين وارسو ولانكاوي".
  54. ^ ليو، جيم (20 يونيو 2024). "LOT POLISH AIRLINES ADDS SEASONAL INNSBRUCK SERVICE IN NW24". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2024 .
  55. ^ "خطوط LOT البولندية الجوية تطلق رحلات مباشرة إلى تينيريفي من وارسو". aviation24.be . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2024 .
  56. ^ "إيجزوتيكا 2023/2024". 9 أبريل 2023.
  57. ^ “مبلغ 250 كيلو جرامًا من الذهب في Phú Quốc”. 6 نوفمبر 2022.
  58. ^ "زيما 2023/2024". 9 أبريل 2023.
  59. ^ "Itaka يحول A330 Luke Air إلى LOT Dreamliner". pasazer.com . تم الاسترجاع في 23 يناير 2021 .
  60. ^ “Pasazer.com: Pegasus Poleci z Warszawy do Ankary”. Pasazer.com .
  61. ^ ab “Pasazer.com: Pegasus Poleci z Warszawy do Antalyi i Izmiru”. Pasazer.com . 15 نوفمبر 2023.
  62. ^ ليو، جيم. "PLAY تضيف خدمة وارسو المجدولة في NS23". Aeroroutes.com . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2024 .
  63. ^ "ملخص إضافات شبكة Ryanair NS23 – 26MAR23". Aeroroutes .
  64. ^ "سكاي إكسبرس: رحلات مباشرة من أثينا إلى فرانكفورت ودوسلدورف ووارسو". 4 أغسطس 2023.
  65. ^ "جدول الرحلات". smartwings.com.
  66. ^ "Smartwings Poland Adds Warsaw - Mombasa Service in NW23". AeroRoutes. 20 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 21 يونيو 2023 .
  67. ^ abcde "تذاكر الطيران والرحلات المستأجرة". itaka.pl .
  68. ^ "Smartwings Poland Adds Warsaw – Taba Service From late-Dec 2023". AeroRoutes . 7 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2023 .
  69. ^ "تغييرات في خدمة El Al NS24 Europe – 14MAR24". Aeroroutes .
  70. ^ "توسيع شبكة SunExpress NS24 – 24SEP23".
  71. ^ "تغييرات ترددات الخطوط الجوية السويسرية NW24 في أوروبا – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2024 .
  72. ^ ماركو فلاد (4 يوليو 2024). "Wizz Air: ثلاث طرق جديدة في كيشيناو في سبتمبر 2024".
  73. ^ “4 nowe trasy Wizz Aira z Polski! Poleci na jedno z największych lotnisko w Europie i na Maderę!”.
  74. ^ يي، شمس (11 مارس 2024). """"""""""""--"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" www.israelhayom.co.il . تم الاسترجاع في 11 مارس 2024 .
  75. ^ “Wizz Air ogłosił nową trasę z Lotniska Chopina! Nowość na Mapie połączeń، będzie też więcej samolotów”.
  76. ^ "ملخص تعليق رحلات Wizz Air في الربع الأول من عام 2024 – 31DEC23".
  77. ^ بوجيك ، بيوتر (15 أكتوبر 2024). "Wizz: 13. samolot w Warszawie i nowa trasa". www.rynek-lotniczy.pl (باللغة البولندية) . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2024 .
  78. ^ لوتنيسكو تشوبينا دبليو “وارسزاوي”. www.lotnisko-chopina.pl .
  79. ^ لوتنيسكو تشوبينا زد كوليجنيم ريكوردم. (16 يناير 2018). "W 2017 roku obsłużyło 15,75 مليون مسافر". بيزنس إنسايدر (باللغة البولندية).
  80. ^ أ ب "Statystyki wg portów lotniczych". Urząd Lotnictwa Cywilnego (باللغة البولندية). 7 مايو 2015.
  81. ^ أ ب “Lotnisko Chopina – Podsumowanie roku 2019” (باللغة البولندية). www.lotnisko-chopina.pl . تم الاسترجاع في 26 فبراير 2020 .
  82. ^ "LSAS". www.lsas.aero .
  83. ^ “سترونا جلونا”. مرحبا بكم AS .
  84. ^ “Pociągiem nalotnisko” (باللغة البولندية). ZTM وارسو . تم الاسترجاع 14 سبتمبر 2010 .
  85. ^ “خط البحث: Kilkuletnie opóźnienie zwieńczone sukcesem – Koleje Mazowieckie، SKM Warszawa، PKP PLK – Kolej na 2012 – Kolej، PKP، Intercity”. Rynek-kolejowy.pl. 1 يونيو 2012 . تم الاسترجاع 28 يونيو 2012 .
  86. ^ "Pociąg z Łodzi na Lotnisko Chopina. PKP Intercity prezentuje nowy rozkład jazdy". www.se.pl .
  87. ^ ab "الوصول ومواقف السيارات". مطار وارسو شوبان . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2013 .
  88. ^ "Samolot wylądował w Warszawie bez podwozia". آر إم إف إف إم. 1 نوفمبر 2011 . تم الاسترجاع 1 نوفمبر 2011 .
  89. ^ "حادث: طائرة B763 في مطار وارسو في الأول من نوفمبر 2011، هبوط اضطراري مع رفع التروس". Avherald.com . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2012 .

الوسائط المتعلقة بمطار وارسو فريدريك شوبان على ويكيميديا ​​كومنز

  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=مطار_وارسو_شوبان&oldid=1255209077"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate