مطار ادنبره

مطار ادنبره بورت-أدهير دون إيديان
إياتا : EDI منظمة الطيران المدني الدولي : مصر
ملخص
نوع المطار	عام
مالك	Vinci SA (50.01%) شركاء البنية التحتية العالمية (49.99%)
المشغل	شركة مطار ادنبره المحدودة
يخدم	إدنبره
موقع	إدنبره، اسكتلندا
مفتوح	19 مايو 1947 ؛ منذ 77 عامًا ( 1947-05-19 )
مركز ل	لوجانير
مدينة التركيز ل	ايزي جيت جيت 2.كوم رايان إير
تم البناء	1916 ؛ منذ 108 عامًا (باسم RAF Turnhouse ) ( 1916 )
الارتفاع  AMSL	136 قدم / 41 متر
الإحداثيات	55°57′00″N 003°22′21″W / 55.95000°N 3.37250°W / 55.95000; -3.37250
موقع إلكتروني	www.edinburghairport.com
رسم خريطة
تبادل البيانات الإلكترونية /مصر الموقع في ادنبره إظهار خريطة منطقة مجلس مدينة إدنبرة تبادل البيانات الإلكترونية /مصر EDI /EGPH (اسكتلندا) إظهار خريطة اسكتلندا تبادل البيانات الإلكترونية /مصر EDI /EGPH (المملكة المتحدة) إظهار خريطة المملكة المتحدة
المدرجات
اتجاه طول سطح م قدم 24/06 2,556 8,386 أسفلت
إحصائيات (2023)
الركاب 14,395,463 تغيير الركاب 22-23 28% حركة الطائرات 115,076 الحركات تتغير 22-23 17.3%
المصادر: UK AIP و NATS [1] إحصائيات من هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة [2]

مطار إدنبرة ( إياتا : EDI ، إيكاو : EGPH ) هو مطار دولي يقع في منطقة إنجليستون في إدنبرة ، اسكتلندا. كان المطار الأكثر ازدحامًا في اسكتلندا في عام 2019، حيث استقبل أكثر من 14.7 مليون مسافر. وكان أيضًا سادس أكثر المطارات ازدحامًا في المملكة المتحدة من حيث إجمالي عدد المسافرين في عام 2019. يقع على بعد 5  أميال بحرية (9.3 كم؛ 5.8 ميل) ^[1] غرب وسط المدينة، قبالة الطريقين السريعين M8 و M9 . وهو مملوك لشركة Vinci SA (ملكية الأسهم بنسبة 50.01٪) و Global Infrastructure Partners (ملكية الأسهم بنسبة 49.99٪). ^{[3] [4]}

كان مطار تيرنهاوس هو أقصى قاعدة دفاع جوي بريطانية شمالية في الحرب العالمية الأولى استخدمها سلاح الجو الملكي . افتُتحت القاعدة الصغيرة في عام 1916 ^[5] واستُخدمت لإيواء السرب 603 (مدينة إدنبرة) من عام 1925، والذي تألف من قاذفات DH 9As و Westland Wapitis و Hawker Harts و Hawker Hind الخفيفة. استخدمت جميع الطائرات مهبطًا عشبيًا.

في عام 1918 تم تأسيس سلاح الجو الملكي وتم تسمية المطار باسم RAF Turnhouse وتم نقل الملكية إلى وزارة الطيران .

عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية ، تولت قيادة مقاتلات سلاح الجو الملكي السيطرة على المطار وتم تمهيد مدرج بطول 3900 قدم (1189 مترًا) لاستيعاب طائرة سوبرمارين سبتفاير . أثناء معركة بريطانيا ، كانت السرب 3 و 65 و 141 موجودة في القاعدة الجوية.

عندما انتهت الحرب، ظل المطار تحت السيطرة العسكرية. وتم افتتاحه رسميًا للحركة التجارية في 19 مايو 1947. كانت أول رحلة تجارية تستخدم المطار هي خدمة الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية من لندن ( نورثولت ) إلى شتلاند ، مع كون إدنبرة وأبردين نقاط توقف وسيطة. كانت الطائرة من طراز دوغلاس C47 ذات 18 مقعدًا. ^[6]

في عام 1952، تم تمديد المدرج إلى 6000 قدم للتعامل مع طائرات Vampire FB5 التي يديرها السرب 603 المقيم، وتم تركيب شبكة حاجز لإيقاف الطائرات لحماية حركة المرور على طريق A9 المجاور. ^{[ بحاجة لمصدر ]} ظلت الشبكة في مكانها حتى أوائل السبعينيات واستُخدمت لإيقاف إحدى طائرات القراصنة التابعة لوحدة فيرانتي للطيران والتي اجتاحت المدرج. كان هناك استخدام آخر في عام 1970 عندما اجتاحت طائرة Meteor TT20، التي تديرها وحدة متطلبات أسطول البحرية الملكية، المدرج وانتهى بها الأمر في الشبكة. في عام 1956، تم بناء محطة ركاب جديدة لتوفير خدمة تجارية محسنة؛ وبعد خمس سنوات تم توسيعها. ^{[ بحاجة لمصدر ]} بعد حل السرب 603 في مارس 1957، نقلت وزارة الطيران الملكية إلى وزارة الطيران في عام 1960 لتقديم خدمة تجارية محسنة للمطار. تم تحويل الطيران مؤقتًا إلى مطار إيست فورتشن ، الذي تم توسيع مدرجه لاستيعاب طائرات الركاب في تلك الفترة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تولت هيئة المطارات البريطانية (BAA) ملكية المطار في 1 أبريل 1971 في وقت كان فيه مبنى المحطة الأصلي يعمل بنحو ثمانية أضعاف سعته التصميمية. كانت التحسينات الفورية للمحطة تجميلية، مثل المقاعد الإضافية وشاشات التلفزيون لمعلومات الرحلة، واستغرق الأمر عامين حتى تم اقتراح خطط لإعادة تصميم محطة ومدرج جديدين تمامًا. بدأت المشاورات العامة بشأن التخطيط في نوفمبر 1971 وانتهت في فبراير 1972. بدأت المراحل الأولية لإعادة التطوير في يونيو 1973؛ وشملت تحويل نهر اللوز. بدأ العمل في مبنى المحطة الجديد، الذي صممه السير روبرت ماثيو ، في مارس 1975، وافتتحت الملكة إليزابيث الثانية المبنى رسميًا في 27 مايو 1977، ^[7] وافتتح للجمهور بعد يومين.

على الرغم من أن المدرج الرئيسي الأصلي 13/31 (الذي أصبح الآن 12/30) كان يخدم المطار جيدًا، إلا أن محاذاته (من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي) كانت تعاني من عيب التعرض لرياح متقاطعة شديدة، وكان المدرجان الصغيران الآخران قصيرين للغاية ولا يمكن تمديدهما بسهولة، لذلك تم نقل الحركات إلى مدرج جديد (07/25، والذي أصبح منذ ذلك الحين 06/24) في إضافة خارج حدود المطار الأصلي تمامًا. يبلغ طول هذا المدرج، الذي اكتمل في عام 1977، 2556 مترًا (8386 قدمًا)، وكان قادرًا على استقبال جميع الطائرات الحديثة بما في ذلك طائرات الكونكورد. تم بناء محطة جديدة على طول المدرج لتلبية حركة المرور الإضافية. تم تحويل المحطة القديمة والحظائر إلى مركز شحن.

بدأت الخدمة الدولية من إدنبرة في عام 1962 بخدمة مباشرة إلى دبلن ، ولكن لسنوات عديدة كانت الرحلات الدولية مستأجرة وخاصة فقط. بدأ هذا في التغير خلال أواخر السبعينيات، مع خدمات مباشرة إلى أوروبا القارية ( أمستردام ، 1975). بحلول منتصف الثمانينيات، شملت الطرق المباشرة باريس ودوسلدورف وبروكسل وفرانكفورت وكوبنهاجن ، ولكن الرحلات الجوية المباشرة عبر الأطلسي لم تكن ممكنة بعد حيث كانت جلاسكو-برستويك هي "البوابة المعينة" الوحيدة في اسكتلندا بموجب اتفاقية برمودا الثانية بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة . ^{[8] بحلول الوقت الذي تمت فيه خصخصة BAA} في عام 1987، كان مطار إدنبرة يتعامل مع أكثر من 1.8 مليون مسافر سنويًا؛ مقارنة بـ 681000 مسافر تم التعامل معهم في عام 1971 عندما تولت BAA السيطرة على المطار لأول مرة. ^[9]

كانت قاعدة RAF Turnhouse تعمل بالقرب من محطة الركاب بالمطار طوال فترة ما بعد الحرب ولكن تم إغلاقها أخيرًا في عام 1997. ^[10]

منذ تجديد المحطة الأصلية في عام 1977، كانت هناك عمليات إعادة بناء كبرى، بما في ذلك توسعات لممرات محطة الركاب وتوسعة كبيرة لمرافق مواقف السيارات، بما في ذلك موقف سيارات متعدد الطوابق في عام 2004. في عام 2005، تم الانتهاء من برج مراقبة الحركة الجوية الجديد بارتفاع 57 مترًا (187 قدمًا) مقابل 10 ملايين جنيه إسترليني. تم افتتاح امتداد للمحطة يسمى الرصيف الجنوبي الشرقي في سبتمبر 2006. أضاف هذا الامتداد في البداية ستة بوابات على رصيف جديد إلى الجنوب الشرقي من المبنى الأصلي. تمت إضافة أربع بوابات أخرى إلى الرصيف الجنوبي الشرقي في نهاية عام 2008.

في 19 أكتوبر 2011، أعلنت شركة BAA Limited عن نيتها بيع المطار، وذلك بعد قرار لجنة المنافسة في المملكة المتحدة الذي يتطلب من BAA بيع مطار جلاسكو أو مطار إدنبرة. ^[11] أعلنت BAA في 23 أبريل 2012 أنها باعت مطار إدنبرة لشركة Global Infrastructure Partners (GIP) مقابل سعر 807.2 مليون جنيه إسترليني، أي ما يعادل 1204 مليون جنيه إسترليني في عام 2023. ^[12]

في عام 2013، تم الإعلان عن توسعة أخرى لمحطة الركاب، مما أدى إلى نقل مبنى المحطة إلى محطة ترام مطار إدنبرة. أدى افتتاح ترام إدنبرة في مايو 2014 إلى إنشاء أول اتصال بالسكك الحديدية بمطار إدنبرة. وبينما زاد عدد الركاب، انخفض عدد الرحلات الجوية في عام 2014 بسبب تشغيل الطائرات بسعة أعلى. ^[13] وصلت حركة الركاب في مطار إدنبرة إلى مستوى قياسي في عام 2015 بأكثر من 11.1 مليون مسافر ^[14] وأكثر من 109000 حركة طائرات. ^{[2] يتم حاليًا [ متى؟ ]} توسيع مبنى المحطة باستثمار قدره 40 مليون جنيه إسترليني. كما يجري حاليًا ^{[ متى؟ ]} تنفيذ مشروع توسعة جديد بقيمة 25 مليون جنيه إسترليني يتضمن تشييد مبنى جديد بمساحة 6000 متر مربع ^يضم قاعة أمنية ومناطق بيع بالتجزئة في المطار. في 23 فبراير 2016، أعلنت شركة رايان إير عن نمو بنسبة 20% في أعداد الركاب، مما رفع سعة الركاب السنوية للشركة في مطار إدنبرة إلى 2.5 مليون. وقد اقترن هذا بأخبار ست خدمات جديدة لجدول رايان إير الشتوي من إدنبرة والمزيد من الخدمات في وجهاتها الأوروبية الشهيرة. في فبراير 2016، أعلنت شركة الاستشارات Biggar Economics أن مطار إدنبرة يساهم بنحو مليار جنيه إسترليني سنويًا في الاقتصاد الاسكتلندي. ^[15] وكجزء من أعمال التوسعة، تم سحب المدرج 12/30 رسميًا من الاستخدام في 29 مارس 2018. ^[16]

في 17 أبريل 2024، أعلنت شركة فينشي إس إيه أنها توصلت إلى اتفاق مع شركة جي آي بي لشراء حصة 50.01% من المطار مقابل 1.27 مليار جنيه إسترليني، مع احتفاظ شركة جي آي بي بنسبة 49.99%. ^{[17] [18] [19] [20]} تم إبرام الصفقة في 25 يونيو 2024. ^{[21] [22]}

تعمل شركات الطيران التالية على تشغيل رحلات منتظمة وعارضة من وإلى إدنبرة: ^[23]

شركات الطيران	الوجهات
الخطوط الجوية الإيجية	أثينا
طيران اير لينجوس	بلفاست-سيتي ، دبلن
طيران كندا	موسمي: تورنتو-بيرسون [24]
الخطوط الجوية الفرنسية	باريس-شارل ديغول
الخطوط الجوية الأمريكية	الموسمي: فيلادلفيا (يستأنف في 23 مايو 2025) [25]
الخطوط الجوية الأطلسية	موسمي: فاجار
أوريني	الموسمية: غيرنزي
طيران بي اتش	ميثاق موسمي: بورغاس
الخطوط الجوية البريطانية	لندن-المدينة ، لندن-هيثرو الموسمية: فلورنسا ، لندن-جاتويك ، [26] أولبيا ، [27] بالما دي مايوركا ، سان سيباستيان [27]
خطوط بروكسل الجوية	بروكسل
خطوط دلتا الجوية	موسمي: أتلانتا ، بوسطن ، نيويورك-JFK
ايزي جيت	أكادير (تبدأ في 6 نوفمبر 2024)، [28] أليكانتي ، أمستردام ، بازل/مولوز ، بلفاست-إنترناشيونال ، برلين ، برمنغهام ، بريستول ، كوبنهاجن ، ديري (تبدأ في 4 نوفمبر 2024)، [29] جنيف ، هامبورغ ، كراكوف ، لانزاروت ، لشبونة ، لندن-جاتويك ، لندن-لوتون ، لندن-ستانستيد ، ليون ، مدريد ، ميلانو-مالبينسا ، ميونيخ ، نابولي ، بافوس ، باريس-شارل ديغول ، ريكيافيك-كيفلافيك ، تينيريفي-الجنوب ، البندقية الموسمي: أنطاليا ، أثينا ، بودروم ، كاتانيا ، كورفو ، دالامان ، دوبروفنيك ، فويرتيفنتورا ، جران كناريا (تبدأ في 7 ديسمبر 2024)، [30] غرونوبل ، هيراكليون ، الغردقة ، [31] جيرسي ، كيفالونيا ، نيس ، بالما دي مايوركا ، براغ ، رودس ، روفانييمي ، [31] سانتوريني
إيدلوايس للطيران	زيورخ
الإمارات	دبي-الدولية (تستأنف في 4 نوفمبر 2024) [32]
يوروينجز	كولونيا/بون ، دوسلدورف الموسمية: شتوتغارت [33]
فين إير	هلسنكي
خطوط هاينان الجوية	موسمي: بكين-العاصمة [34] [35]
ايبيريا اكسبريس	موسمي: مدريد [36]
جيت 2.كوم [37]	أليكانتي ، أنطاليا ، فويرتيفنتورا ، فونشال ، غران كناريا ، لانزاروت ، مالقة ، روما – فيوميتشينو ، [38] تينيريفي – الجنوب [ بحاجة لمصدر ] موسمي: بيرغن (يبدأ في 5 مايو 2025)، [39] بودروم ، بورغاس (يبدأ في 1 مايو 2025) )، [40] كاتانيا (يبدأ في 7 مايو 2025)، [40] شامبيري ، [41] كورفو ، دالامان ، دوبروفنيك ، فارو ، جنيف ، جيرونا (يبدأ في 3 مايو 2026)، [42] هيراكليون ، إيبيزا ، إنسبروك ، إزمير ، كالاماتا (تبدأ في 6 مايو 2026)، [42] كيفالونيا (تبدأ في 3 مايو 2026)، [42] كوس , لارنكا , مالطا , [43] مينوركا , نابولي , بالما دي مايوركا , بافوس , براغ , [43] بريفيزا / ليفكادا , ريوس , رودس , سالزبورغ , سانتوريني , سبليت , سالونيك , تورينو , فيرونا , فيينا , [44] [ أفضل المصدر المطلوب ] زاكينثوس
جيت بلو	موسمي: نيويورك-جون كينيدي [45]
الخطوط الجوية الملكية الهولندية	أمستردام [46]
لوجانير	بيرغن ، كارديف ، إكستر ، جزيرة مان ، كيركوول ، ساوثهامبتون ، ستورنواي ، سومبورغ الموسمية: نيوكواي
لوفتهانزا	فرانكفورت ، ميونيخ
شركة طيران النرويج	كوبنهاجن , أوسلو , ستوكهولم-أرلاندا موسمي: بيرغن [47]
خطوط بيجاسوس الجوية	اسطنبول – صبيحة كوكجن [48]
الخطوط الجوية القطرية	الدوحة
رايان إير [49] [50]	أغادير ، [51] أليكانتي ، برشلونة ، باري ، بوفيه ، بلفاست-إنترناشيونال ، بيرغامو ، [52] برلين ، بيلوند ، بولونيا ، بورنماوث ، براتيسلافا ، بوخارست-أوتوبيني ، بودابست ، شارلروا ، كوبنهاجن ، كورك ، دبلن ، أيندهوفن ، فارو ، فويرتيفنتورا ، غدانسك ، غوتنبرغ ، غران كناريا ، هامبورغ ، كاوناس ، نوك ، كراكوف ، لانزاروت ، لشبونة ، لندن-ستانستيد ، [53] مدريد ، مالقة ، مالطا ، مراكش ، [33] نانت ، نابولي ، باليرمو ، بورتو ، [54] بوزنان ، براغ ، ريغا ، روما – شيامبينو ، سانتاندر ، إشبيلية ، شانون ، صوفيا ، تينيريفي-الجنوب ، البندقية ، فيينا ، وارسو-مودلين ، [55] فيزي ، فروتسواف الموسمية: بيرجيراك ، [56] بيزييه ، بياريتز ، [56] بوردو (ينتهي في 26 أكتوبر 2024)، [57] كورفو , إيبيزا ، مرسيليا ، نيوكواي ، بالما دي مايوركا ، [58] بيزا ، بواتييه ، رودس ، تيرانا ، [59] تولوز ، [60] فالنسيا ، [60] زادار
الخطوط الجوية الاسكندنافية	ستوكهولم – أرلاندا الموسمية: كوبنهاغن
صن اكسبرس	أنطاليا موسمي: دالامان ، [61] [62] إزمير [63]
ترانسافيا	روتردام/لاهاي
الخطوط الجوية التركية [64]	موسمي: شامبيري ، [65] إنسبروك ، [ بحاجة لمصدر ] بالما دي مايوركا [ بحاجة لمصدر ]
الخطوط الجوية التركية	اسطنبول [66]
الخطوط الجوية المتحدة	نيوارك الموسمية: شيكاغو-أوهير ، واشنطن-دالاس
فيرجن اتلانتيك	موسمي: أورلاندو [67]
ويست جيت	موسميًا: كالجاري ، هاليفاكس ، [68] تورنتو-بيرسون [68]

شركات الطيران	الوجهات
الخطوط الجوية الفرنسية ASL [69]	نيوكاسل أبون تاين ، باريس-شارل ديغول
دي إتش إل للطيران [70]	شرق ميدلاندز ، لايبزيغ/هاله
فيديكس اكسبريس [71]	إيست ميدلاندز ، باريس-شارل ديغول ، تيسايد [72]

سنة	عدد الركاب [ملاحظة 1]	عدد تحركات الطائرات [ملاحظة 2]
1985	1,578,000	36,926
1986	1,651,000	36,596
1987	1,852,000	39,603
1988	2,080,000	40,664
1989	2,369,000	47,100
1990	2,495,000	47,900
1991	2,343,000	49,700
1992	2,539,000	56,400
1993	2,721,000	58,800
1994	3,001,000	61,100
1995	3,280,000	64000
1996	3,810,000	68,800
1997	4,214,919	99,352
1998	4,588,507	100,134
1999	5,119,258	101,226
2000	5,519,372	102,393
2001	6,067,333	112,361
2002	6,930,649	118,416
2003	7,481,454	118,943
2004	8,017,547	125,317
2005	8,456,739	127,122
2006	8,611,345	126,914
2007	9,047,558	128,172
2008	9,006,702	125,550
2009	9,049,355	115,969
2010	8,596,715	108,997
2011	9,385,245	113,357
2012	9,195,061	110,288
2013	9,775,443	111,736
2014	10,160,004	109,545
2015	11,114,587	115,286
2016	12,348,425	122,220
2017	13,410,256	128,675
2018	14,310,403	130,016
2019	14,747,830	131,617
2020	3,478,501	45,966
2021	3,024,960	34,165
2022	11,250,211	93,004
2023	14,396,794	115,076
المصدر: إحصائيات هيئة الطيران المدني [73]

أكثر الطرق الدولية ازدحامًا من EDI (2023)

رتبة	وجهة	الركاب	تغيير 2022 إلى 2023
1	دبلن	722,767	26%
2	امستردام	593,951	26%
3	باريس-شارل ديغول	438,164	43%
4	تينيريفي-الجنوب	320,165	12%
5	الدوحة-حمد	292,141	102%
6	اليكانتي	243,808	16%
7	فرانكفورت	242,721	26%
8	كوبنهاجن	222,205	23%
9	برشلونة	218,961	22%
10	بالما دي مايوركا	214,240	13%
المصدر: إحصائيات هيئة الطيران المدني [73]

أكثر الطرق الداخلية ازدحامًا من EDI (2023)

رتبة	وجهة	الركاب	تغيير 2022 إلى 2023
1	لندن-هيثرو	1,049,394	43%
2	لندن-ستانستيد	599,950	126%
3	لندن-جاتويك	459,436	12%
4	بلفاست-الدولية	433,876	41%
5	بريستول	422,825	43%
6	لندن-المدينة	342,810	13%
7	لندن-لوتون	313,448	27%
8	برمنغهام	214,327	25%
9	بلفاست-المدينة	116,994	39%
10	ساوثهامبتون	89,058	9%
المصدر: إحصائيات هيئة الطيران المدني [73]

ف ت هـ النقل في مطار إدنبرة
أسطورة
الى غلاسكو خط شمال كلايد إلى فايف وإلى دندي جسر فورث دالميني نفق وينشبورج مطار ادنبره حديقة وركوب الخيل في إنغليستون جوجاربورن بوابة إدنبرة مركز جايل جنوب جيل منتزه إدنبرة المركزي حديقة ادنبره بانكهيد سوتون بالغرين ملعب موراي فيلد الخط الرئيسي للساحل الغربي هايماركت ويست إند شارع الأمراء وافيرلي / ميدان سانت أندرو يورك بليس الى نيوهافين الخط الرئيسي للساحل الشرقي

تقدم العديد من الشركات خدمات الحافلات من المطار:

• توفر خدمة Bright Bus Airport Express خدمة من المطار إلى وسط مدينة إدنبرة. ^[74]
• حافلات لوثيان - تقدم خدمات من المطار وإدنبرة. ^[75]
• توفر شركة Scottish Citylink خدمات من المطار إلى غلاسكو ، ولاناركشاير الشمالية ، وستيرلنغ ، ووست لوثيان . ^[76]
• ستيجكوتش شرق اسكتلندا - تقدم خدمة من المطار إلى فايف . ^[77]

يقع المطار على طريق A8 ، ويمكن الوصول إليه عبر الطريق السريع M8 والطريق السريع M9 . كما يمكن الوصول إلى المطار من الطريق السريع M90 عبر معبر كوينسفيري .

لا يوجد بالمطار محطة سكة حديدية مخصصة. ومع ذلك، يتم خدمته بواسطة محطة Edinburgh Gateway القريبة ، والتي تعمل كنقطة مبادلة مع خدمات Edinburgh Trams إلى المطار. ^[78] كما يربط خط الترام المطار بمحطة Edinburgh Park للسكك الحديدية القريبة . ^[79]

تم إلغاء مشروع ربط مطار إدنبرة بالسكك الحديدية الأكثر تكلفة لتوفير رابط سكة حديدية ثقيل مباشر في عام 2007 بسبب ارتفاع التكاليف. ^[80]

يتم خدمة المطار بواسطة ترام إدنبرة ، وهو خط سكة حديد خفيف .

يتجه الخط من المطار شرقًا عبر الضواحي الغربية ووسط مدينة إدنبرة قبل التوجه شمالًا إلى ليث وينتهي في النهاية في نيوهافين.

المحطة السابقة		ترام ادنبره		المحطة التالية
متنزه إنغليستون وركوب الخيل نحو نيوهافين		نيوهافين - مطار إدنبرة		المحطة النهائية

في 20 يوليو 1970، تحطمت طائرة هوكر سيدلي HS-125 -3B (G-AXPS) التي تديرها شركة Imperial Tobacco Company عند الإقلاع من Turnhouse في رحلة تحديد موقع فارغة إلى نيوكاسل . كانت الطائرة خسارة كاملة وبينما لم يصب الطيار بأذى، أُعلن عن وفاة مساعد الطيار عند وصوله إلى المستشفى. يُعتقد أن السبب المحتمل للتحطم هو تطبيق دفة غير صحيحة بعد فشل محاكاة المحرك عند الإقلاع. لم يتم تحديد سبب هذا التطبيق للدفة غير الصحيحة. ^{[81] [82]}

تحطمت طائرة دي هافيلاند موث مينور (G-AFOZ) في تورنهاوس أثناء عرض على مستوى منخفض في 3 مايو 1975. توفي أحد الركاب في المستشفى في اليوم التالي. ^[83]

في 27 فبراير 2001، تحطمت طائرة لوجانير شورتس 360 (G-BNMT) التي كانت تشغل رحلة رويال ميل إلى بلفاست ، في خليج فورث بعد وقت قصير من إقلاعها من إدنبرة في الساعة 1730 بتوقيت جرينتش. قُتل كلا أفراد الطاقم، لكن لم يكن هناك ركاب على متن الطائرة. ألقى تحقيق في الحادث المميت لاحقًا باللوم على تراكم الثلج في محركات الطائرة قبل التحطم. لم يتم تركيب غطاء واقٍ على مداخل المحرك بينما كانت الطائرة متوقفة في إدنبرة لعدة ساعات في ثلوج كثيفة. ^{[84] [85]}

• الموقع الرسمي
• مطار إدنبرة، تيرنهاوس (1971) (فيلم أرشيفي من المكتبة الوطنية الاسكتلندية: أرشيف الشاشة الاسكتلندية)
• الطقس الحالي لـEGPH في NOAA / NWS
• سجل الحوادث لـ EDI في شبكة سلامة الطيران