إنتربورو إكسبريس

اقترحت جمعية التخطيط الإقليمي (RPA) في الأصل خط تريبورو آر إكس ، وهو خط نقل سريع يربط بين بروكلين وكوينز وبرونكس ، على طول هذا المسار في عام 1996. [ ^{4 ] [ 5 ] وأعادت} الجمعية اقتراح الخط في عام 2012 ^{[ 6 ]} وواصلت الدعوة إليه. ^{[ 7 ]} في منتصف أكتوبر 2019، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) أنها ستدرس جدوى استئناف خدمة نقل الركاب على جزء باي ريدج برانش من المسار. ^{[ 8 ]} تم استبعاد الجزء المؤدي إلى برونكس من الخطط بسبب عدم كفاية المساحة على طول خط هيل غيت التابع لشركة أمتراك ، والذي كان من المقرر توسيعه لاستيعاب خدمات قطارات الركاب في محطة بن . ^{[ 5 ]} في 23 يناير 2020، منح مجلس إدارة هيئة النقل الحضري عقدًا بقيمة 1.3 مليون دولار لدراسة جدوى استئناف خدمة نقل الركاب على هذا الجزء لشركة إيكوم . ^{[ 9 ]} في نوفمبر 2021، صرّح جانو ليبر، القائم بأعمال رئيس مجلس إدارة هيئة النقل الحضري ومديرها التنفيذي، بأنه يمكن استخدام الأموال المخصصة من قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف لعام 2021 لتمويل استكمال مشروع فرع باي ريدج. ^{[ 10 ]}

في أوائل يناير 2022، أعلنت حاكمة نيويورك، كاثي هوتشول ، ضمن خطابها السنوي عن حالة الولاية ، أن الولاية ستمضي قدمًا في مشروع خط باي ريدج الفرعي من خلال إجراء دراسة بيئية حول مشروع IBX. ^{[ 11 ]} ستدرس الدراسة ما إذا كان ينبغي أن يكون الخط سكة حديد ثقيلة ( نقل سريع أو سكة حديد إقليمية )، أو سكة حديد خفيفة ، أو حافلات نقل سريع . ^{[ 12 ] [ 13 ]} كما أُنجزت دراسة جدوى في 20 يناير 2022. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} وأعلنت الحاكمة هوتشول أيضًا أنها وجّهت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي لإجراء مراجعة بيئية لنفق السكك الحديدية العابر للميناء المخصص لنقل البضائع. ^{[ 2 ]} وأعلنت هوتشول في خطابها في يناير 2023 أن المشروع سيمضي قدمًا كممر سكة حديد خفيفة. ^{[ 17 ]} وفقًا لهيئة النقل الحضري (MTA)، كان لا بد من أن يمر المسار بمحاذاة شارع متروبوليتان وشارع 69 في ميدل فيليدج، كوينز ، لتجنب نفق ضيق أسفل مقبرة جميع الأديان ؛ ^{[ 18 ] [ 19 ]} وصرح مدير المقبرة في أوائل عام 2024 بأن هيئة النقل الحضري لم تتواصل مع إدارة المقبرة قط. ^{[ 20 ]} وقال معارضو مسار القطار في الشارع إنه كان سيجعل مركبات IBX عرضة للتأخير، نظرًا لتقييد سرعة القطارات إلى 40 كم/ساعة (25 ميلًا في الساعة) وسيرها في حركة مرور مختلطة . ^{[ 21 ]} ردًا على ذلك، صرح رئيس قسم الإنشاءات في هيئة النقل الحضري، جيمي توريس-سبرينغر ، في أكتوبر 2024، بأن الهيئة ستدرس توسيع النفق الحالي أو استبداله. ^{[ 22 ]} وفي أغسطس 2025، أعلنت هيئة النقل الحضري والحاكم هوتشول عن تغيير في التصميم يسمح بإنشاء نفق أسفل المقبرة، مما يلغي الحاجة إلى تشغيل القطار في الشارع. ^{[ 23 ]} 

بدأت اجتماعات افتراضية مفتوحة للجمهور لمشروع IBX في أغسطس 2023، ^{[ 24 ]} تلتها اجتماعات حضورية في نوفمبر من العام نفسه. ^{[ 25 ]} في ذلك الوقت، توقعت هيئة النقل الحضري (MTA) أن يكتمل المشروع في عام 2027 بتكلفة 5.5  مليار دولار. ^{[ 26 ]} سيتم تمويل جزء من بناء IBX من عائدات رسوم الازدحام المروري في مدينة نيويورك . ^{[ 27 ]} في خطابها عن حالة الولاية لعام 2024، أعلنت كاثي هوتشول أن أعمال التصميم والهندسة الرسمية ستبدأ في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 28 ] [ 18 ]} خصصت هيئة النقل الحضري 2.75  مليار دولار لتمويل المشروع في خطتها الرأسمالية للفترة 2025-2029، وهو ما يمثل نصف التكلفة التقديرية. ^{[ 29 ] : كانت أعمال ما} قبل الإنشاء لا تزال جارية في أواخر عام 2024. ^{[ 30 ]} في أكتوبر من ذلك العام، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) عن خطتها لحفر نفق أسفل مقبرة جميع الأديان لتجنب مرور السيارات في الشارع. ^{[ 21 ] [ 31 ]} وفي الوقت نفسه، أعلنت الهيئة أنها ستبدأ عملية التخطيط لخط النقل السريع بين الأحياء (IBX) بعد حصولها على 67 مليون دولار من الحكومة الفيدرالية وحكومة الولاية، ^{[ 32 ]} وفي أكتوبر 2024، طرحت طلبًا لتقديم عروض لتصميم مشروع IBX ومراجعته البيئية. ^{[ 33 ] [ 34 ]} في ذلك الوقت، كان من المتوقع أن تستغرق عملية التصميم الأولية عامين، ^{[ 32 ] [ 33 ]} وتم رفع توقعات عدد الركاب اليومي من 110,000 إلى 160,000. ^{[ 5 ]}

سيتم إنشاء خط المترو الخفيف على مرحلتين، تشمل الأولى إزالة الموقع، وبناء الأنفاق والجسور، ونقل خطوط الشحن. أما المرحلة الثانية فتشمل تركيب القضبان، وشراء عربات القطارات، وبناء المحطات. ^{[ 27 ] [ 35 ]} بدأت هيئة النقل الحضري (MTA) بإجراء دراسات تقييم الأثر البيئي للمشروع بحلول يناير 2025، ^{[ 27 ]} وبدأت الهيئة باستضافة جلسات استماع مفتوحة حول المشروع في مارس من ذلك العام. ^{[ 36 ] [ 37 ]} في يوليو 2025، تم التعاقد مع مشروع مشترك بين شركتي جاكوبس و HDR لتصميم خط IBX بتكلفة 165.98 مليون دولار. ^{[ 38 ] [ 39 ]} بالإضافة إلى ذلك، حصلت جمعية التخطيط الإقليمي على منحة قدرها 150,000 دولار من صندوق نيويورك المجتمعي لإشراك المجتمع المحلي في مشروع IBX. ^{[ 40 ]} في أكتوبر من ذلك العام، أعلنت هيئة النقل الحضري أنها ستجري دراسة تقييم الأثر البيئي للمشروع، وهي الخطوة الأخيرة المطلوبة قبل بدء أعمال البناء. ^{[ 41 ] [ 42 ]} واجهت الخطط معارضة من سكان ماسبيث وميدل فيليدج في كوينز ، وهما منطقتان سكنيتان ذات كثافة سكانية أقل بكثير من بقية مسار الطريق. ^{[ 5 ] [ 43 ]}

اعتبارًا من عام 2024، تشمل المحطات الأولية ما يلي: شارع روزفلت ، شارع غراند، شارع إليوت، شارع متروبوليتان ، شارع ميرتل، شارع ويلسون ، شارع أتلانتيك ، شارع ليفونيا ، شارع ليندن ، شارع ريمسن، شارع أوتيكا، شارع فلاتبوش - شارع نوستراند ، شارع إيست 16 ، شارع ماكدونالد ، شارع نيو أوتريخت ، الجادة الثامنة ، الجادة الرابعة ، ومحطة بروكلين العسكرية. ^{[ 48 ] [ 29 ] : 55}