قطار يسير في الشارع

• بوينس آيرس : في الماضي، كانت القطارات تسير في شوارع المدينة. ^{[ 4 ]} تمر القطارات من فيلا 21-24. ^{[ 5 ]}

الحالات التشغيلية:

• ماريبورو، كوينزلاند : شارع كينت ^{[ 6 ]} مقياس 610 مم
• موسمان ، كوينزلاند: يمر خط سكة حديد ضيق مخصص لنقل قصب السكر أسفل شارع ميل.
• روكهامبتون ، كوينزلاند: يمتد الخط الرئيسي للساحل الشمالي أسفل شارع دينيسون، وهو خط مزدوج المسار تم تحويله إلى مسار واحد في عام 1996. ^{[ أ ] [ 7 ]}
• ويتشبروف ، فيكتوريا: يمتد خط سكة حديد بحيرة البحر على طول الشريط الأوسط العريض للشارع الرئيسي بالمدينة.

أمثلة تاريخية:

• نامبور ، كوينزلاند: كان خط ترام قصب السكر التابع لمصنع مورتون المركزي يمر عبر شارع ميل، وكان يسير أيضًا على جسر في بلي بلي ، وقد أُغلق عام 2003. ^{[ 8 ]} بقيت القضبان في الشارع، ومن المخطط تشغيل ترام سياحي عليه. ^{[ 9 ] [ 10 ]}
• بورت بيري ، جنوب أستراليا: كان خط سكة حديد أديلايد-بورت أوغوستا يمر عبر وسط شارع إيلين حتى عام 1967. ^{[ 11 ]}
• ياس ، نيو ساوث ويلز: كان خط ترام ياس من تقاطع ياس إلى مدينة ياس يمر عبر شارع داتون، وقد تم إغلاقه عام 1988. ^{[ 12 ]} لم يعد المسار متصلاً، لكن المسارات في شارع داتون وبالقرب من المحطة لا تزال موجودة ومدرجة في قائمة التراث.

ومن الأمثلة البارزة في كندا ما يلي: ^{[ 13 ]}

• بورت هوب، أونتاريو : من شارع والتون، على طول شارع أونتاريو إلى نهر غاناراسكا ، حيث يتفرع الخط ويتبع النهر شمالًا خارج حدود المدينة، ليصل في النهاية إلى ميدلاند، أونتاريو، مع خط فرعي إلى بيتربورو، أونتاريو . لا تزال العديد من مرافق السكك الحديدية قائمة. تقع المحطة القديمة مقابل زاوية شارع والتون وشارع أونتاريو، ويقع مكتب رئيس المحطة القديم جنوبها مباشرةً على طول طريق لينت لين، وهو مسار السكة الحديدية القديم. ^{[ 14 ]}
• أوشاوا، أونتاريو : من طريق مايكل ستار (بالقرب من شارع كورت) على طول شارع بروس، شرقاً إلى طريق ريتسون، ثم شمالاً على طريق ريتسون إلى مصنع جنرال موتورز الشمالي. (تمت إزالته)
• برانتفورد، أونتاريو : مسار الانعطاف يميناً في شارع كلارنس عند شارع كولبورن (كان يُعرف سابقاً باسم السكك الحديدية الوطنية الكندية ؛ وهو الآن تابع لسكك حديد جنوب أونتاريو ، ولا يزال قيد الاستخدام).
• سانت كاثرينز، أونتاريو :
  • شارع أونتاريو (تمت إزالته) (إلى مصنع السيارات المختفي) (يستمر إلى شارع لويزا) (قطريًا بين المنازل) (المسار السابق لا يزال مرئيًا جزئيًا من الجو)
  • شارع لويزا (من شرق شارع توماس مباشرة إلى شارع كاثرين، خط السكة الحديد الوطني الكندي، الذي كان في الأصل خط سكة حديد نياجرا سانت كاثرينز تورنتو. تم إزالة خط السكة الحديد الكهربائي بين المدن (فرع من ميناء دالهاوزي - غرب) (حتى عام 1959)، ويستمر إلى شارع ويلاند أدناه)
  • شارع ويلاند (من شارع فرانسيس إلى شارع بلفور، تمت إزالته) (يستمر إلى شارع نياجرا)
  • شارع ريموند (للمستودع فقط)
  • شارع نياجرا (يستمر إلى شارع فاسر)
  • شارع فيسر (فرع إلى نياجرا أون ذا ليك )
  • شبكة قطارات كهربائية بين المدن تربط بين بورت دالهاوزي غربًا وشرقًا، ونيجارا أون ذا ليك، وبورت كولبورن، وشلالات نياجرا. أُزيلت جميع مسارات القطارات من الشوارع في جميع المناطق، باستثناء شارع باين في ثورولد. كانت قطارات الشحن التي تعمل بمحركات الديزل تسير في الشوارع فقط من عام ١٩٥٩ حتى إغلاق الشبكة في عام ٢٠٠٥ تقريبًا.
  • كانت سانت كاثرينز مركز خط سكة حديد نياجرا سانت كاثرينز تورنتو .
• واترلو، أونتاريو : شارع كارولين من شارع إرب الغربي إلى شارع ألين الغربي، تمت إزالة مسارات سكة حديد CP في عام 1994. أعيد تركيبها لاحقًا لقطار ION الخفيف ، وهي تعمل مرة أخرى اعتبارًا من عام 2019. السكة الحديدية السابقة هي الآن مسار للمشي .

• في رييكا ، تسير قطارات الشحن (وقطارات الركاب أحيانًا) من المحطة الغربية إلى المحطة الشرقية لميناء رييكا عبر مركز المدينة. ^{[ 15 ]}

• برنو : يمتد خط السكة الحديدية الذي يربط مركز معارض برنو بالخط الرئيسي لمسافة كيلومترين تقريبًا ( 1.2 ميل) على طول شارع بوريتشي. تسير القطارات السياحية (البخارية) على هذا الخط برفقة الشرطة. ^{[ 16 ]} تم إغلاق الخط في عام 2022.  

بالنسبة للترام، ينص البند  16 من لوائح الترام في ألمانيا (BOStrab) على الفصل القانوني بين مسار السكة الحديدية الذي يسير في الشوارع ومسار السكة الحديدية المخصص لحركة المرور الحضرية . يوجد في ألمانيا بعض خطوط السكك الحديدية التي تسير في الشوارع.

• يضم فرع الشحن التابع لخط سكة حديد ماين-نيكار بعض المقاطع التي تسير في شوارع دارمشتات . لم يعد الخط قيد الاستخدام المنتظم، ولكن كان هناك قسم قصير مزدوج القياس (كيرشن أليه) (إيفونيك) متصلاً حتى عام 2015 بشبكة ترام دارمشتات ذات القياس المتري ، مما سمح بتحميل الترامات القديمة على عربات الخط الرئيسي للتصدير. ^{[ 17 ]}
• يمر مسار الوصول الذي يربط الخط الرئيسي بمصنع بومباردييه في باوتسن عبر جزء قصير من الشارع الذي يمر عند فابريكشتراسه.

كان لدى القسم البريطاني من KCR امتدادان للسير في الشوارع: خط فرعي إلى حوض بناء السفن Whampoa عبر شارع Baker ، ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} وآخر عبر طريق Salisbury وطريق Canton إلى مستودعات Kowloon .

تاريخياً، كانت إندونيسيا تضم ​​العديد من خطوط الترام التي تسير في الشوارع. وكانت هذه الخطوط تتركز في الغالب على خطوط الترام الريفية في جاوة. وكانت الشبكة السابقة لشركات السكك الحديدية الصغيرة، مثل شركة سامارانج-جوانا للترام ، وشركة أوست-جافا للترام ، وشركة سيراجويدال للترام ، أو الخطوط الفرعية الريفية للشركات الكبرى مثل شركة ستاتسبورويجن، تُبنى غالباً بجوار الطريق الرئيسي لتوفير التكاليف، ثم أصبحت فيما بعد خطوطاً تسير في الشوارع بعد توسيع الطريق.

بحلول أواخر سبعينيات القرن العشرين، أُغلقت معظم هذه الخطوط. وكان آخر خط سكة حديد تقليدي يعمل في الشوارع هو خط ماديون-بونوروغو الفرعي الذي أُغلق حوالي عام 1984. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

لم يبقَ منهم سوى ثلاثة في الوقت الحاضر:

• ماديون ، جاوة الشرقية . خط فرعي تابع لشركة بيرتامينا يمر عبر جالان يوس سودارسو أمام مصنع إنكا . يتفرع الخط غرب محطة سكة حديد ماديون ، حيث يتعين على القطار الرجوع إلى وجهته على بعد 500 متر أسفل الطريق. ^{[ 26 ] [ 27 ]}
• مالانج ، جاوة الشرقية. خط فرع بيرتامينا الذي يتفرع من محطة مالانج كوتالاما. يمتد قسم الجري القصير في الشارع إلى الشرق من جالان هالماهيرا، بين التقاطع مع جالان تانيمبار وجالان بينجكيل. ^{[ 28 ]}
• سوراكارتا ، جاوة الوسطى : يمتد خط سولو بوروساري إلى وونوغيري على طول جالان سلاميت رياضي عبر وسط سوراكارتا. تعمل خدمة حافلات باتارا كريسنا للسكك الحديدية بين سولو بوروساري وونوغيري على طول الخط، مع رحلتين في كل اتجاه. ويمتد أيضًا قطار بخاري سياحي خاص مستأجر فقط يسمى سيبور كلوثوك جالادارا على طول هذا الامتداد من الخط بين محطتي سولو بوروساري وسولو كوتا. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

• بدأت سكك حديد مدينة كورك بتسيير قطارات شحن تسير على الطرق بين محطتي ألبرت كواي وجلانماير رود منذ عام 1911 ، وذلك بموجب قانون برلماني محلي أنشأ خط السكة الحديد. ^{[ 31 ]} كانت المحطتان تقعان على ضفتي نهر لي ، الذي كان خط السكة الحديد يعبره عبر جسرين مشتركين مع حركة المرور البرية. ^{[ 32 ]} وكانت السرعة القصوى المسموح بها للقطار 8 كيلومترات في الساعة . [ ^{32 ] أُغلق} الخط عام 1976 بسبب ازدياد حركة المرور البرية. ^{[ 33 ]} 

• خط سكة حديد جنوة-كاسيلا في كاسيلا
• خط السكة الحديد بيرنينا في تيرانو
• فيروفيا سيركومتنيا في كاتانيا (توقفت في عام 1999)

• تتضمن خطوط Keihan Keishin و Enoden Enoshima و Ishiyama-Sakamoto أقسامًا تسير في الشوارع.

• يُعد خط السكة الحديدية الذي يعبر جسر الصداقة التايلاندي اللاوسي فوق نهر ميكونغ بين تايلاند ولاوس خطاً مشتركاً للاستخدام، على الرغم من توقف حركة المرور على الطرق أثناء عبور القطارات للجسر. ^{[ 34 ]}

• كاوكاوا  : يمتد خط سكة حديد خليج الجزر القديم ، وهو جزء من فرع أوبوا السابق لسكك حديد نيوزيلندا ، في منتصف الطريق السريع رقم 1 في وسط كاوكاوا . ^{[ 35 ]}
• هيندون  : يمر خط سكة حديد تايري جورج ، وهو جزء من خط سكة حديد أوتاغو المركزي السابق، عبر منتصف جسر طريق ذي مسار واحد في هيندون . تتمتع قطارات الركاب السياحية هذه بحق الأولوية، ولا توجد سوى لافتات تحذيرية لسائقي السيارات بوجود القطارات. ^{[ 36 ]}

• كولوبرزيغ  : يرتبط ميناء كولوبرزيغ بخط سكة حديد يمتد لمسافة 750 متراً تقريباً. ويشهد هذا الخط حركة شحن شبه منتظمة، بالإضافة إلى رحلة ركاب سنوية.
• لوبون  : يربط خط سكة حديد صناعي خط السكك الحديدية الرئيسي بين فروتسواف وبوزنان بمصنع للأسمدة تابع لشركة لوفينا إس إيه في لوبون. يمتد الخط لمسافة 180 مترًا عبر شارع رومانا مايا، بمحاذاة جسر الطريق البالغ طوله 66 مترًا، فوق مجاري نهر فارتا القديمة . شُيّد خط السكة الحديد الصناعي عام 1907 مع الجسر والمصنع والميناء النهري ، عندما كانت المدينة تحت الحكم الألماني. بُنيت أجزاء الجسر البالغ طوله 86 مترًا في مصانع الصلب الملكية في تشورزوف ، حيث رُبطت الأجزاء الفردية بالمسامير . خضع الجسر لعمليات ترميم وتجديد على مر السنين، إلى أن قررت شركة لوفينا استبداله بجسر أحدث وأوسع من صنع شركة غوتوفسكي بي كي آي بي إس بي زد أو أو من بيدغوشتش ، والذي تم استبداله عام 2014. ^{[ 37 ]}

لا يُميّز القانون السويسري بين الترام والسكك الحديدية، مما يجعل التمييز القانوني بين سير الترام في الشوارع وسير السكك الحديدية غير واضح. وفي كثير من الأماكن، تسير قطارات الركاب في الشوارع لعدم وجود مساحة كافية لإنشاء مسار خاص بها.

• زيورخ  : تقوم قطارات الحبوب التي تزن 1000 طن (980 طنًا طويلًا؛ 1100 طن قصير) بما يصل إلى 4 رحلات يوميًا بين محطة هاردبروك وبرج سويسميل في سيلكواي، سالكةً مسارًا بطول كيلومترين (1.2 ميل) على طول شوارع زانرادشتراس وهاردشتراس وزوليشتراس، بما في ذلك معبر للترام . ويتحكم السائق بإشارات المرور يدويًا. ^{[ 38 ]} 

كانت خطوط السكك الحديدية التي تسير في الشوارع أقل شيوعًا في المملكة المتحدة مقارنةً بغيرها. ويعود ذلك إلى قوانين القرن التاسع عشر التي كانت تشترط إحاطة خطوط السكك الحديدية بأسوار، مما حال دون بنائها على طول الطرق القائمة، واضطرت إلى استخدام مساراتها الخاصة . وفي الحالات التي كان فيها مرور القطارات في الشوارع أمرًا لا مفر منه، كانت الطرق تُعامل قانونيًا كمعابر سكك حديدية ، حيث يُمنع مرور القطارات والمركبات في الوقت نفسه. ومن الأمثلة على ذلك:

• ويموث : كان مسار ترام ميناء ويموث هو المسار الأكثر شهرة في الشوارع (على الرغم من الاسم، لم يتم استخدامه أبدًا للترام وكان مسارًا للسكك الحديدية الثقيلة)؛ ومع ذلك فقد أدى ذلك إلى إنهاء الخدمة لحركة المرور العادية منذ عام 1987، ولجميع حركة المرور منذ عام 1999، مع بدء إزالة المسار في عام 2020.
• بورثمادوغ : يربط خط سكة حديد بورثمادوغ العابر للمدينة بين خطي سكة حديد ويلز هايلاند وفيستينيوغ ذوي المقياس الضيق ، ويتضمن 50 مترًا من الشارع الممتد فوق جسر بريتانيا في بورثمادوغ . ^{[ 39 ]} يُغلق الجزء الممتد على طول الشارع أمام حركة المرور بواسطة إشارات توقف حمراء متناوبة، كما لو كان معبرًا ممتدًا للسكك الحديدية.
• ترافورد بارك : كان خط سكة حديد ترافورد بارك شبكة سكك حديدية مخصصة لنقل البضائع فقط، وتمر عبر ترافورد بارك؛ ولم يُستخدم في السنوات الأخيرة سوى جزء واحد بمحاذاة طريق بارتون دوك. هذا الفرع مهجور ومُزال جزئيًا.
• بريستون : يمر خط سكة حديد ريبل البخاري التراثي عبر جسر متحرك عند مدخل مرسى بريستون. يُستخدم الجسر من قبل حركة المرور البرية والسكك الحديدية، ولكنه يُغلق بحواجز أمام حركة المرور البرية عند عبور القطار.
• فايفمايلتاون وكاليدون ، مقاطعة تيرون في أيرلندا الشمالية : كان خط سكة حديد وادي كلوغر ذو المقياس الضيق (أغلق عام 1942) يمر عبر شارع يمر عبر كلتا هاتين القريتين.

مجموعة مختارة من الأمثلة العديدة:

نيويورك

• يوتيكا : شارع شويلر، الذي تديره شركة سكة حديد نيويورك وسسكويهانا والغربية . ^{[ 57 ]}

على الرغم من وجود العديد من التقاطعات السطحية في شبكة السكك الحديدية الفيتنامية ، إلا أن القطارات التي تسير في الشوارع نادرة في فيتنام. ومن الأمثلة على ذلك الخط الفرعي بين محطة دي آن وورشة قطارات دي آن، والذي يحتوي على بعض المقاطع التي تسير في الشوارع في الأحياء الصغيرة. ^{[ 72 ]}