هونغدو JL-8

طائرة هونغدو JL-8 ( نانتشانغ JL-8 )، والمعروفة أيضاً باسم كاراكوروم-8 أو K-8 اختصاراً، هي طائرة تدريب نفاثة متوسطة وطائرة هجومية خفيفة ذات مقعدين، صُممت من قبل شركة نانتشانغ الصينية لتصنيع الطائرات ومجمع باكستان للطيران . المقاول الرئيسي هو شركة هونغدو لصناعة الطيران .

طُرحت طائرة التدريب JL-8 كمشروع تعاون مشترك بين حكومتي باكستان وجمهورية الصين الشعبية عام 1986. وبناءً على اقتراح الرئيس الباكستاني ضياء الحق، تم تغيير اسمها إلى كاراكورام -8 لترمز إلى الصداقة بين البلدين. بدأ العمل على تصميمها عام 1987 في شركة نانتشانغ لتصنيع الطائرات (NAMC) في نانتشانغ، بمقاطعة جيانغشي جنوب وسط الصين. كان كبير المصممين الصينيين للطائرة هو شي بينغ (石屏)، الذي ترأس فريقًا يضم أكثر من 100 مهندس صيني، بينما كان قائد الجو محمد يونس (ملازم) كبير المصممين من الجانب الباكستاني، حيث قاد فريقًا يضم أكثر من 20 مهندسًا باكستانيًا.

في البداية، كان من المقرر أن تستخدم الطائرة العديد من الأجزاء المصنعة في الولايات المتحدة، بما في ذلك محرك غاريت TFE731 والعديد من شاشات قمرة القيادة، وأنظمة الاتصالات والإلكترونيات، ولكن بسبب التطورات السياسية والحظر الذي فرضته الولايات المتحدة في نهاية ثمانينيات القرن الماضي عقب احتجاجات ميدان تيانانمين عام 1989 ، اضطرت الشركة إلى الاستعانة بموردين آخرين. تم بناء النموذج الأولي الأول عام 1989، وأُجريت أول رحلة تجريبية في 21 نوفمبر 1990، بقيادة كبير طياري الاختبار العقيد يانغ ياو (杨耀). استمرت اختبارات الطيران من عام 1991 إلى عام 1993 بواسطة فريق اختبار طيران مكون من أربعة طيارين صينيين وطيارين باكستانيين.

بعد بناء أربعة نماذج أولية، بدأ إنتاج دفعة صغيرة من 24 طائرة عام 1992. استلمت الصين منها 18 طائرة، بينما تسلم سلاح الجو الباكستاني ست طائرات من طراز K-8 عام 1994. وفي عام 1995، قرر سلاح الجو الباكستاني طلب 75 طائرة إضافية من طراز K-8 لاستبدال أسطوله من طائرات التدريب الأساسية من طراز سيسنا T-37 تويت تدريجيًا . وفي عام 2010، قُدّر عدد طائرات K-8 في مخزون سلاح الجو الباكستاني بحوالي 40 طائرة. وتسلم سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني أول ست طائرات تدريب من طراز JL-8 عام 1995 بعد إجراء تحسينات إضافية. يستخدم الطراز الصيني نسخة صينية الصنع من محرك إيفشينكو AI-25 (DV-2) الأوكراني، والذي يحمل اسم WS-11. ومن المتوقع أن يواصل سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني إضافة طائرات التدريب JL-8 إلى أسطوله لاستبدال طائرات التدريب القديمة، مثل طائرة تشنغدو JJ-5 . في عام 2008، قُدّر عدد طائرات JL-8 في مخزون القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي بأكثر من 120 طائرة.

أبدت دول أخرى اهتماماً بهذه الطائرة التدريبية، وهي تخدم الآن في القوات الجوية لمصر وسريلانكا وزيمبابوي. وبينما تُستخدم هذه الطائرة بشكل أساسي كطائرة تدريب أساسية ومتقدمة، يمكن استخدامها أيضاً في الدعم الجوي القريب أو حتى في القتال الجوي عند تسليحها بشكل مناسب.

تُنتج شركة الصين الوطنية لاستيراد وتصدير تكنولوجيا الطيران (CATIC) طائرة التدريب النفاثة المتقدمة K-8 Karakorum Basic Common Advanced Jet Trainer المخصصة للتصدير إلى أسواق أخرى غير باكستان، بينما تولت شركة تصنيع الطائرات (AMF) التابعة لمجمع الطيران الباكستاني تصنيع الطائرات المخصصة لباكستان . أحدث طراز للتصدير هو K-8P، الذي تشغله القوات الجوية الباكستانية . تتميز K-8P بحزمة إلكترونيات طيران متطورة تشمل شاشة عرض رأسية متكاملة (HUD) وشاشات عرض متعددة الوظائف (MFDs)، وهي مزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام الهبوط الآلي (ILS) ونظام التحكم التكتيكي التكتيكي (TACAN) المدمجين في شاشات العرض متعددة الوظائف. كما تحتوي على نقاط تعليق لحمل مجموعة متنوعة من قنابل التدريب والقنابل العملياتية التي يصل وزنها إلى 250  كجم، ومدفع عيار 23  ملم مثبت على حاويات، وقاذفات صواريخ PL-5/7/AIM-9 P. في سبتمبر 2011، أنتج مجمع الطيران الوطني الباكستاني (NAMC) 12 طائرة K-8P إضافية لعميل أجنبي لم يُكشف عن هويته. ^{[ 2 ]}

في عام 2008، أعلنت فنزويلا عن شراء 18 طائرة من طراز K-8. وقد سوّقت الصين هذه الطائرة للقوات الجوية الفلبينية ، ولإندونيسيا كبديل لطائرات التدريب النفاثة BAE Hawk الإندونيسية . ^{[ 3 ]} وفي عام 2009، وافقت الحكومة البوليفية على صفقة لشراء 6 طائرات من طراز K-8P لاستخدامها في عمليات مكافحة المخدرات. ^{[ 4 ]} وفي عام 2010، قُدّر إجمالي عدد طائرات K-8 المنتجة بجميع طرازاتها بأكثر من 500 طائرة، بمعدل إنتاج مستمر يبلغ حوالي 24 طائرة سنويًا.

تتمتع طائرة JL-8 / K-8 بقدرات متعددة المهام ، منها التدريب، ويمكن استخدامها، مع تعديلات طفيفة، للدفاع عن المطارات. صُممت الطائرة لتكون اقتصادية قدر الإمكان، مع سرعة تجهيزها للخدمة ومتطلبات صيانة منخفضة. تختلف طائرة JL-8 المخصصة للسوق الصينية المحلية عن نظيراتها المُخصصة للتصدير، K-8E و K-8P، في محركاتها وأنظمة إلكترونياتها.

شاركت طائرة K-8 في أول عرض جوي لها عام 1993 في معرض سنغافورة الجوي، ومنذ ذلك الحين شاركت في عروض جوية في العديد من المدن، بما في ذلك دبي وباريس وفارنبورو وبانكوك وتشوهاي وغيرها. وعُرضت للجمهور الباكستاني لأول مرة في 23 مارس 1994 خلال عرض يوم باكستان . وانضمت إلى فريق "شيرديلز " (قلوب الأسود) للاستعراضات الجوية التابع للقوات الجوية الباكستانية عام 2009، وقدمت أول عرض جوي علني لها في 6 أبريل 2010. وحلت K-8 محل طائرة T-37 تويت السابقة للفريق. ^{[ 6 ] [ 7 ]} وفي 25 مايو 2024، أنهت كلية شيجياتشوانغ للطيران التابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي دروسها التدريبية الأخيرة على متن طائرة JL-8، منهية بذلك استخدامها في الكلية. ^{[ 8 ]}

• 25 مايو 2015: تحطمت طائرة من طراز K-8 تابعة لسلاح الجو الباكستاني أثناء مهمة تدريبية بالقرب من سوابي ، خيبر بختونخوا . وقد قفز الطياران بالمظلات بسلام. ^{[ 12 ]}
• 24 مارس 2021: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو البوليفي من طراز K-8VB تحمل الرقم التسلسلي FAB-663 في منزل بمدينة ساكابا ، بوليفيا، مما أسفر عن مقتل امرأة كانت داخل منزلها حوالي الساعة 9:30 صباحًا بالتوقيت المحلي أثناء مهمة تدريبية. نجا كلا فردي الطاقم بعد قفزهما من الطائرة. ^{[ 13 ]}
• 18 يونيو 2022: تحطمت طائرة تابعة للقوات الجوية الفنزويلية (Aviación Militar Bolivariana AMB) من طراز K-8W تحمل الرقم التسلسلي 2702 في لوس كورتيخوس بولاية زوليا . وقد قفز كلا الراكبين منها ونجاا. ^{[ 14 ]}
• 11 نوفمبر 2023: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الميانماري في بلدة هبروسو ، بولاية كارينني . نجا الطياران بعد قفزهما بالمظلات. وأفاد سلاح الجو أن الطائرة تعرضت لعطل فني، بينما زعمت جماعة متمردة، على خلاف مع المجلس العسكري الحاكم في ميانمار، أنها أسقطت الطائرة. ^{[ 15 ]}
• 7 يناير 2025: تحطمت طائرة من طراز K-8P تابعة لسلاح الجو الباكستاني بالقرب من أكاديمية سلاح الجو الباكستاني في ريسالبور . لم يتمكن قائد السرب محمد أحمد ميان من القفز بالمظلة ولقي حتفه. وأُفيد بأن سبب التحطم عطل فني. ^{[ 16 ]}
• 6 فبراير 2025: تحطمت طائرة من طراز K-8 تابعة لسلاح الجو الزيمبابوي في منطقة طيور غينيا في غويرو . توفي الطيار الوحيد الذي كان على متنها في الحادث. ^{[ 17 ]}
• 21 مارس 2025: تحطمت طائرة تدريب من طراز K-8 تابعة لسلاح الجو السريلانكي بالقرب من مينوانجيتي في منطقة واريبولا . قفز الطياران بالمظلات بسلام ولم يُصابا بأذى. ^{[ 18 ]}

البيانات من: SinoDefence.com

• من الروضة إلى الصف الثامن

النسخة الأصلية تعمل بمحرك توربيني مروحي من طراز Garrett TFE731-2A .

• K-8E

طُوِّرت نسخة K-8 للتصدير إلى مصر عام 1999، وتضمنت 33 تعديلاً على هيكل الطائرة وأنظمة الملاحة الجوية. بُنيت الطائرة في مصر باستخدام قطع غيار صينية الصنع، واكتمل إنتاج 80 طائرة مصرية الصنع من هذه القطع عام 2005، ثم جرى إنتاج 40 طائرة إضافية من طراز K-8E بموجب ترخيص لاحقاً.

• K-8P

نسخة خاصة بباكستان مزودة بإلكترونيات طيران جديدة، وقمرة قيادة زجاجية ، ومقاعد قذف من طراز مارتن-بيكر زيرو-زيرو .

• K-8V

طائرة محاكاة اختبار الطيران المتكاملة (IFTSA)، مزودة بحاسوب متطور للتحكم في الطيران ونظام تحكم تناظري سلكي (FBW) قادر على محاكاة الخصائص الديناميكية الهوائية ومسار الطيران لطائرات أخرى. تُستخدم بشكل أساسي لاختبار تصاميم الطائرات قبل بناء النماذج الأولية واختبارها.

• JL-8

نسخة خاصة بسلاح الجو الصيني مزودة بمحرك توربيني مروحي من طراز إيفشينكو AI-25 TLK ، ومجهزة بنظام إلكترونيات طيران صيني. حلقت لأول مرة في ديسمبر 1994، وتم تسليم 6 طائرات إلى سلاح الجو الصيني في يونيو 1998.

• L-11

نسخة معدلة من طائرة JL-8 مزودة بمحرك توربيني مروحي WS-11 (إيفشينكو AI-25 TLK مُصنّع بترخيص في الصين). تم تسليم حوالي 100 طائرة إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني.

• JL-8W (K-8W)

نسخة معدلة من طائرة JL-8 مزودة بقمرة قيادة محسّنة وشاشة عرض رأسية. سُلّمت إلى سلاح الجو البوليفاري الفنزويلي في 13 مارس 2010، دون استخدام أي قطع غيار خاضعة للسيطرة الأمريكية. بلغ إجمالي الطلب 18 طائرة (بالإضافة إلى 40 طائرة مُعلنة). سُلّمت 16 طائرة إلى سلاح الجو البنغلاديشي ، وتحطمت إحداها عام 2018. أكثر من 40 طائرة في الخدمة لدى سلاح الجو الميانماري.

• JL-8VB (K-8VB)

نسخة مشابهة للطائرة JL-8W؛ مخصصة للتصدير إلى القوات الجوية البوليفية، وخالية من أي أجزاء خاضعة للسيطرة الأمريكية. إجمالي الطلبية 6 طائرات (بالإضافة إلى 12 طائرة معلنة).

• K-8NG (الجيل التالي)

في معرض دبي للطيران 2021، تم مؤخراً عرض نسخة مطورة من منصة التدريب K-8 كاراكوروم، تحمل اسم K-8NG. ^{[ 19 ]} وتُعدّ K-8NG طائرة تدريب نفاثة متعددة المهام، تجمع بين التدريب الأساسي والمتقدم، والقدرة على تنفيذ ضربات جوية دقيقة، والاستطلاع.

^{[ 20 ]}

حاضِر

أنغولا

• القوات الجوية الوطنية الأنغولية ^{[ 21 ]}

بنغلاديش

• القوات الجوية البنغلاديشية ^{[ 21 ]}

بوليفيا

• القوات الجوية البوليفية ^{[ 21 ]}

الصين

• القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي ^{[ 21 ]} - 350 ^{[ 22 ]}
  • كلية شيجياتشوانغ للطيران - تقاعد في عام 2024 ^{[ 8 ]}
• القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي - 16 ^{[ 23 ]}

مصر

• القوات الجوية المصرية ^{[ 21 ]}

غانا

• القوات الجوية الغانية ^{[ 21 ]}

لاوس

• القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي اللاوسي - 4 طائرات من طراز ك-8

ميانمار

• القوات الجوية في ميانمار ^{[ 21 ]}

ناميبيا

• القوات الجوية الناميبية ^{[ 21 ]}

باكستان

• القوات الجوية الباكستانية ^{[ 21 ]}

سريلانكا

• القوات الجوية السريلانكية ^{[ 21 ]}

السودان

• القوات الجوية السودانية ^{[ 21 ]}

فنزويلا

• القوات الجوية الفنزويلية ^{[ 21 ]}

زامبيا

• القوات الجوية الزامبية ^{[ 21 ]}

زيمبابوي

• القوات الجوية في زيمبابوي ^{[ 21 ]}

البيانات من مجمع باكستان للطيران كامرا - كاراكورام-8 (K-8) الطائرات، ^{[ 24 ]} دليل جينز للتعرف على الطائرات ^{[ 25 ] [ 26 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 11.6  متر (38  قدم 1  بوصة)
• طول الجناح: 9.63  متر (31  قدم 7  بوصة)
• الارتفاع: 4.1  متر (13  قدم 5  بوصة)
• الوزن الفارغ: 2687  كجم (5924  رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 4330  كجم (9546  رطلاً)
• المحرك: محرك توربيني مروحي واحد من طراز إيفشينكو AI-25TLK ، بقوة دفع 16.9 كيلو نيوتن (3800 رطل).  

أداء

• السرعة القصوى: 800  كم/ساعة (500  ميل/ساعة، 430  عقدة)
• السرعة القصوى: 0.75 ماخ
• المدى: 2250  كم (1400  ميل، 1210  نمي)
• سقف الخدمة: 13000  متر (43000  قدم)
• حدود التسارع: +7.33 -3.0
• حمولة الجناح: 254.40  كجم/م ² (52.11  رطل/  قدم مربع)

التسليح

• الأسلحة: 1 × حاضنة مدفع عيار 23 ملم (مثبتة على نقطة تثبيت مركزية)
• نقاط التعليق: ما يصل إلى 5 نقاط تعليق (يختلف حسب الطراز)، سعة إجمالية 1000  كجم (2205 رطل) من الوقود والذخائر الخارجية:
  • 4 × أسفل الجناح، سعة  كل منها 250 كجم
  • 1× أسفل جسم الطائرة (حامل مدفع 23 مم)
• الصواريخ: قاذفات صواريخ غير موجهة عيار 57 ملم، سعة 24 قذيفة (قاذفتان، كل منهما تحتوي على 12 قذيفة)
• صواريخ جو-جو: PL-5 ، PL-7
• صواريخ جو-أرض: TL-10 ، TL-20 ، YJ-9E (مضادة للسفن) . إصدار NG فقط.
• القنابل: قنبلة غير موجهة وزنها 200  كجم و250  كجم . قنبلة موجهة بالليزر وزنها 50 كجم و100 كجم . إصدار NG فقط.  
• آحرون:
  • خزانان وقود إضافيان سعة كل منهما 80 جالونًا  أمريكيًا  (300  لتر) مثبتان على نقاط تعليق خارجية أسفل الجناح

إلكترونيات الطيران

• نظام تحديد المواقع الإلكتروني (EFIS)
• وحدة استهداف للقنابل الموجهة بالليزر والصواريخ جو-أرض. إصدار NG فقط.
• جراب التشويش السلبي. نسخة NG فقط.

• طائرة تدريب (طائرة)
• مدرب نفاث

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• ايرو L-39 الباتروس / ايرو L-159 الكا / ايرو L-39NG
• بي إيه إي هوك
• هال إتش جيه تي-36 ياشاس
• طائرة CASA C-101 Aviojet
• داسو/دورنييه ألفا جيت
• جي-4 سوبر جالب
• IAR 99
• PZL I-22 إيريدا
• إيرماكي MB-339
• ميتسوبيشي تي-2
• ميغ-إيه تي
• ياك-130
• AIDC AT-3

ملحوظات

فهرس

• K-8 على موقع مجمع الطيران الباكستاني (PAC)
• K-8 Karakorum على FAS.org
• K-8 كاراكوروم في فريق الصقور التابع لسلاح الجو الباكستاني
• K-8 كاراكوروم في Aerospaceweb.org
• JL-8 في معرض الدفاع الصيني اليوم
• كاراكوروم-8 على موقع الباكستانية الدفاعية
• صور ومقدمة عن طائرة التدريب JL-8، موقع AirForceWorld.com (بالصينية المبسطة)