طريق كاراكورام

الموسوعة الحرة

35°36′N 74°39′E / 35.600°N 74.650°E / 35.600; 74.650

درع الطريق السريع الوطني 35
الطريق السريع الوطني 35
قوم شاهرا 35
طريق كاراكورام السريع
شاہراہ قراقرم
معلومات الطريق
جزء من الطريق السريع الآسيوي AH4
تحت صيانة هيئة الطرق السريعة الوطنية (باكستان) ووزارة النقل في منطقة شينجيانج أويغور المتمتعة بالحكم الذاتي (الصين)
طول1,300 كم (810 ميل)
باكستان: 887 كم (551 ميل)
الصين: 413 كم (257 ميل)
كانت موجودة1966-حتى الآن
تاريخاكتمل بناؤه في عام 1979، وفتح للجمهور منذ عام 1986
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشماليالصين كاشغر ، شينجيانج، الصين
طريق الصين الوطني السريع 314 (ممر خنجراب – كاشغر – أورومتشي )
الصينباكستان ممر خنجراب
التقاطعات الرئيسية35ن-35
ن-15 ن-15
الطرف الجنوبيباكستان حسن عبد ، البنجاب، باكستان
موقع
دولةباكستان
المدن الكبرىهاريبور ، أبوت آباد ، مانسيهرا ، باتاغرام ، بيشام ، باتان ، داسو ، تشيلاس ، جيلجيت ، علي آباد ، غولميت ، سوست ، طشقورغان ، أوبال ، كاشغر
نظام الطرق السريعة
طريق كاراكورام
الاسم الصيني
الصينية المبسطةراقب نفسك جيدًا
النسخ
اللغة الصينية القياسية
هانيو بينيينكالاكونلون جونجلو
طريق كاراكورام
منظر جوي لطريق كاراكورام السريع

طريق كاراكورام السريع ( بالأردية : شاہراہ قراقرم ، Śāhirāh-i Qarāquram )، والمعروف أيضًا باسم KKH ، والطريق السريع الوطني 35 ( بالأردية : قومی شاہراہ ۳۵ )، و N-35 ، وطريق الصداقة الصيني الباكستاني ، هو طريق سريع وطني بطول 1300 كيلومتر (810 ميل) يمتد من حسن عبدل في مقاطعة البنجاب في باكستان إلى ممر خنجراب في جيلجيت بالتستان ، حيث يعبر إلى الصين ويصبح الطريق السريع الوطني الصيني 314. يربط الطريق السريع مقاطعات البنجاب وخيبر بختونخوا الباكستانية بالإضافة إلى جيلجيت بالتستان بمنطقة شينجيانغ أويغور ذاتية الحكم في الصين . الطريق السريع هو معلم سياحي شهير وهو أحد أعلى الطرق المعبدة في العالم، ويمر عبر سلسلة جبال كاراكورام ، عند 36°51′00″N 75°25′40″E / 36.85000°N 75.42778°E / 36.85000; 75.42778 عند أقصى ارتفاع 4714 مترًا (15466 قدمًا) بالقرب من ممر خنجراب . [1] [2] [ملاحظة 1] نظرًا لارتفاعه الكبير والظروف الصعبة التي تم بناؤه فيها، غالبًا ما يشار إليه باسم العجيبة الثامنة في العالم . [3] [4] [5] الطريق السريع هو أيضًا جزء من الطريق السريع الآسيوي AH4 .

تاريخ

منظر جوي لطريق كاراكورام السريع (المصدر: hunzographer)

تم بناء طريق كاراكورام السريع، المعروف أيضًا باسم طريق الصداقة في الصين، من قبل حكومتي الصين وباكستان. بدأ في عام 1962 واكتمل وافتتح للجمهور في عام 1978. فضلت باكستان في البداية التوجيه عبر ممر مينتاكا . في عام 1966، أوصت الصين، مستشهدة بحقيقة أن مينتاكا ستكون أكثر عرضة للضربات الجوية، بممر خنجراب الأكثر انحدارًا بدلاً من ذلك. [6] توفي حوالي 810 باكستانيين وحوالي 200 عامل صيني، [7] معظمهم في الانهيارات الأرضية والسقوط، أثناء بناء الطريق السريع. تم دفن أكثر من 140 عاملًا صينيًا لقوا حتفهم أثناء البناء في المقبرة الصينية في جيلجيت. [8] يتتبع مسار KKH أحد المسارات العديدة لطريق الحرير القديم .

على الجانب الباكستاني، تم بناء الطريق من قبل منظمة أعمال الحدود ( FWO )، باستخدام فيلق مهندسي الجيش الباكستاني . أكمل فرع رئيس المهندسين في الجيش الباكستاني مشروعًا يوثق تاريخ الطريق السريع. كتب العميد (المتقاعد) محمد ممتاز خالد كتاب تاريخ طريق كاراكورام في مجلدين. في المجلد الأول، يناقش المؤلف الأرض والشعب، ونظام الاتصالات ما قبل التاريخ في المناطق الشمالية، والحاجة إلى ربط طريق في جميع الأحوال الجوية مع جيلجيت ، وبناء طريق وادي السند. يسجل المجلد الثاني الأحداث التي أدت إلى تحويل طريق وادي السند إلى طريق كاراكورام، والصعوبات في بنائه، ودور فيلق مهندسي الجيش الباكستاني ونظرائهم الصينيين في بنائه. [9]

الطريق السريع

شاحنات جينجل على طريق كاراكورام السريع.

الطريق السريع الذي يربط منطقة جيلجيت-بلتستان بطريق الحرير القديم ، يمتد لمسافة 1300 كم تقريبًا (810 ميل) من كاشغر ، وهي مدينة في منطقة شينجيانغ في الصين، إلى أبوت آباد في باكستان. امتداد الطريق السريع جنوب غرب أبوت آباد ، في شكل الطريق السريع N-35 ، يلتقي بطريق جراند ترانك، N-5 ، في حسن عبدل ، باكستان.

يقطع الطريق السريع منطقة الاصطدام بين الصفيحة الأوراسية والصفيحة الهندية ، حيث تقع الصين وطاجيكستان وأفغانستان وباكستان على بعد 250 كيلومترًا (160 ميلًا) من بعضها البعض. ونظرًا للحالة الحساسة للغاية للصراع في كشمير بين الهند وباكستان، فإن طريق كاراكورام له أهمية استراتيجية وعسكرية لهذه الدول، ولكن بشكل خاص باكستان والصين.

في الثلاثين من يونيو 2006، تم توقيع مذكرة تفاهم بين هيئة الطرق السريعة الوطنية الباكستانية ولجنة الإشراف على الأصول المملوكة للدولة وإدارتها في الصين لإعادة بناء وتطوير طريق كاراكورام السريع. ووفقًا لـ SASAC، سيتم توسيع العرض من 10 إلى 30 مترًا (33 إلى 98 قدمًا)، وستتم زيادة سعة النقل ثلاثة أضعاف سعتها الحالية. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تصميم الطريق المحسن لاستيعاب المركبات الثقيلة والظروف الجوية القاسية بشكل خاص.

وتخطط الصين وباكستان [ متى؟ ] لربط طريق كاراكورام السريع بميناء جوادر الجنوبي في بلوشستان من خلال خط سكة حديد جوادر - دالباندين الذي تدعمه الصين ، والذي يمتد إلى راولبندي .

في 4 يناير 2010، تم إغلاق KKH في وادي هونزا ، مما أدى إلى القضاء على حركة المرور إلى الصين باستثناء القوارب الصغيرة. أدى انهيار أرضي هائل على بعد 15 كم (9.3 ميل) من عاصمة هونزا كريم آباد إلى إنشاء بحيرة أتاباد غير المستقرة المحتملة ، والتي بلغ طولها 22 كم (14 ميل) وعمقها أكثر من 100 متر (330 قدمًا) بحلول الأسبوع الأول من يونيو 2010 عندما بدأت أخيرًا في التدفق فوق سد الانهيار الأرضي. دمر الانهيار الأرضي أجزاء من القرى بينما قتل العديد من السكان. تسببت البحيرة اللاحقة في نزوح الآلاف وغمرت أكثر من 20 كم (12 ميلًا) من KKH، بما في ذلك جسر KKH بطول 310 م (1020 قدمًا) على بعد 4 كم (2.5 ميل) جنوب جولميت . [10] [11] [12]

من المشكوك فيه للغاية ما إذا كانت البحيرة، التي بلغ طولها 27 كيلومترًا (17 ميلًا) في عام 2011، ستجف. تم نقل البضائع من وإلى الشمال عبر البحيرة بواسطة سفن صغيرة، لإعادة تحميلها على شاحنات في الطرف الآخر. [13] في يوليو 2012، بدأت باكستان في بناء طريق منقح حول البحيرة على ارتفاع أعلى مع خمسة أنفاق جديدة بطول إجمالي يبلغ 7.12 كيلومترًا وجسرين جديدين. تم التعاقد على العمل مع شركة الطرق والجسور الصينية (CRBC) وتم الانتهاء منه في سبتمبر 2015. [14]

القسم الباكستاني

معلم بارز بالقرب من بيشام في باكستان .

يبلغ طول الجزء الباكستاني من الطريق السريع 806 كم (501 ميل)، [15] ويبدأ في أبوت آباد ، على الرغم من أن الطريق السريع N-35 الذي يعد KKH جزءًا منه الآن، يبدأ رسميًا من حسن عبدل. يلتقي الطريق السريع بنهر السند في ثاكوت ويستمر على طول النهر حتى جاغلوت ، حيث ينضم نهر جيلجيت إلى نهر السند . هذا هو المكان الذي تلتقي فيه ثلاث سلاسل جبلية عظيمة: هندوكوش ، وجبال الهيمالايا ، وكاراكورام . يمكن رؤية الطرف الغربي من جبال الهيمالايا، والذي يتميز بتاسع أعلى قمة في العالم، نانجا باربات ، من الطريق السريع. يمر الطريق السريع عبر عاصمة جيلجيت بالتستان ، جيلجيت ، ويستمر عبر وديان ناجار وهونزا ، على طول نهر هونزا . يمكن رؤية بعض أعلى الجبال والأنهار الجليدية الشهيرة في كاراكورام في هذا القسم. يلتقي الطريق السريع بالحدود الباكستانية الصينية عند ممر خونجراب .

إعادة بناء طريق كاراكورام

يُبرز باللون الأحمر مسار الطريق السريع الوطني رقم 35، والذي من المقرر إعادة بنائه وترقيته بالكامل بموجب اتفاقية الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان. ويُبرز باللون الأزرق الطريق الذي يبلغ طوله 175 كيلومترًا (109 أميال) بين جيلجيت وسكاردو والذي من المقرر ترقيته إلى طريق سريع بأربعة حارات.

كجزء من الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني الذي تبلغ تكلفته 46 مليار دولار ، تجري أعمال إعادة الإعمار والترقية على الجزء الباكستاني من طريق كاراكورام السريع (KKH). يمتد طريق كاراكورام السريع على مسافة 806 كم (501 ميل) بين الحدود الصينية الباكستانية ومدينة حسن عبدال . عند تقاطع برهان بالقرب من حسن عبدال، سيتقاطع الطريق السريع M1 الحالي مع طريق كاراكورام السريع. ومن هناك، يستمر الوصول إلى إسلام أباد ولاهور كجزء من الطرق السريعة M1 وM2 الحالية، بينما سيكون حسن عبدال أيضًا عند تقاطع المحاذاة الشرقية والمحاذاة الغربية التي ستؤدي إلى مدينة ميناء جوادر .

إعادة تخطيط طريق كاراكورام (أنفاق الصداقة الصينية الباكستانية)

تضرر جزء كبير من الطريق السريع بسبب انهيار أرضي في عام 2010 أدى إلى إنشاء بحيرة أتاباد . أدت الانهيارات الأرضية الناتجة إلى قطع نهر هونزا وطريق كاراكورام السريع مما أدى إلى تكوين الخزان. قبل اكتمال الطريق الالتفافي، كان لا بد من تحميل جميع حركة المركبات على القوارب لعبور الخزان الجديد. بدأ بناء الأنفاق في عام 2012 واستغرق 36 شهرًا لإكماله. تم افتتاح سلسلة الجسور والأنفاق التي يبلغ طولها 24 كم (15 ميلاً) في 15 سبتمبر 2015 بتكلفة 275 مليون دولار [ يحتاج إلى توضيح ] وتم الترحيب بها باعتبارها إنجازًا كبيرًا. [16] [17] يتألف الطريق من خمسة أنفاق والعديد من الجسور. يبلغ طول أطول نفق 3360 مترًا (11020 قدمًا)، يليه 2736 مترًا (8976 قدمًا)، و435 مترًا (1427 قدمًا)، و410 مترًا (1350 قدمًا)، و195 مترًا (640 قدمًا)، بينما يبلغ طول جسر شيشكات العظيم على نهر هونزا 1480 مترًا (4860 قدمًا). وقد أدى إعادة المحاذاة إلى استعادة رابط الطريق بين باكستان والصين.

القسم الصيني

طريق كاراكورام السريع في منطقة شينجيانغ في الصين .
طريق كاراكورام بالقرب من جوجلوت ، حيث تلتقي ثلاث سلاسل جبلية
إنشاء طريق كاراكوروم السريع، القسم الصيني، أغسطس 2005

يتبع القسم الصيني من طريق كاراكورام السريع وادي ساريكول ("البحيرة الصفراء") من الشمال إلى الجنوب إلى الغرب مباشرة من حوض تاريم . يتجه الطريق من كاشغر إلى الجنوب الغربي حوالي 80 كم (50 ميلاً) ثم يتجه غربًا لدخول وادي نهر جيز (جيز) بين جبل تشاكراجيل في الشمال وجبل كونجور تاغ في الجنوب. من وادي جيز يصبح السكان قرغيز. بعد الصعود إلى الوادي، يتجه الطريق جنوبًا بعد كونجور وبحيرة كاراكول وموزتاغ آتا في الشرق. أسفل موزتاغ آتا، يتجه طريق جديد غربًا عبر ممر كولما للانضمام إلى طريق بامير السريع في غورنو باداخشان ، طاجيكستان. يستمر الطريق الرئيسي عبر ممر منخفض (حيث يصبح السكان طاجيك) وينزل إلى تاشكورغان . إلى الجنوب، يؤدي الوادي ومسار الجيب غربًا نحو ممر واخجير إلى ممر واخان . ثم يتجه الطريق غربًا إلى نقطة تفتيش ومستوطنة صغيرة في بيرالي، ثم ممر خونجراب ، الذي يقع خلفه باكستان ونهر خونجراب وهونزا .

المدن الرئيسية القريبة من طريق كاراكورام

KKH يمر عبر باسو في باكستان .

السياحة

في السنوات الأخيرة، سعت الطريق السريع إلى أن تصبح وجهة سياحية متخصصة للمغامرات على الرغم من أن باكستان تجتذب عددًا أقل من السياح الدوليين مقارنة بالسياح المحليين. ولكن في السنوات الأخيرة، ونظرًا لتحسن الوضع الأمني ​​في البلاد، تضاعف عدد السياح الأجانب [18] القادمين إلى باكستان أكثر من ثلاثة أضعاف منذ عام 2013، حيث بلغ 1.75 مليون في عام 2016. [19]

من بين الوجهات السياحية في البلاد، يعتبر طريق جيلجيت-بالتستان السريع [20] "ثالث أفضل طريق" حسب صحيفة الغارديان . [21] لقد أعطى الطريق لمتسلقي الجبال وراكبي الدراجات سهولة الوصول إلى العديد من الجبال العالية والأنهار الجليدية والبحيرات في المنطقة. يوفر الطريق السريع الوصول إلى جيلجيت وسكاردو من إسلام أباد عن طريق البر. هذان هما المحوران الرئيسيان لرحلات تسلق الجبال في منطقة جيلجيت-بالتستان في كشمير الخاضعة للإدارة الباكستانية . [22]

وقعت إدارة جيلجيت-بلتستان في كشمير الخاضعة لإدارة باكستان وإدارة شينجيانج الصينية اتفاقية لإصدار تصاريح حدودية لسكانهما الدائمين. هذه التصاريح صالحة لمدة عام تقويمي وتستخدم للسفر عبر ممر خنجراب فقط. تم وصف طريق كاراكورام السريع بأنه أحد أجمل الوجهات في العالم. يوفر طريق كاراكورام السريع رحلة برية عبر البلاد من حسن عبدل، باكستان إلى كاشغر. [23]

وادي نالتار [24] هو أحد أكثر الوديان ذات المناظر الخلابة التي يمكن الوصول إليها عبر طريق كاراكورام السريع. يوفر الوادي جبالًا مغطاة بالثلوج، وقممًا شاهقة، ومنحدرات للتزلج على الجليد، وبحيرات مرتفعة، وأنهار جليدية وممرات جبلية. بحيرة بيشجيري هي واحدة من أعلى البحيرات في باكستان. بينما يشتهر ممر باكورا بأنهاره الجليدية ومروجه.

الجبال والأنهار الجليدية

طريق كاراكورام السريع في مقاطعة أكتو ، شينجيانغ
KKH على طول نهر السند ، 2001.

يوفر طريق كاراكورام السريع المسار للرحلات الاستكشافية إلى جميع القمم تقريبًا في جيلجيت بالتستان وكشمير والعديد من القمم في شينجيانج بالصين. تضم المنطقة بعضًا من أكبر الأنهار الجليدية في العالم مثل نهري بالتورو وسياتشن الجليديين . يمكن الوصول إلى اثنين من الجبال التي يزيد ارتفاعها عن 8000 متر (26000 قدم) في العالم والتي تقع في باكستان عن طريق الطريق السريع. الجبال البارزة التي يمكن رؤيتها مباشرة أثناء السفر على الطريق السريع هي:

  • نانجا باربات ، جيلجيت بالتستان، تاسع أعلى جبل في العالم بارتفاع 8,126 مترًا (26,660 قدمًا)
  • راكابوشي ، جيلجيت-بلتستان، أعلى جبل في العالم بارتفاع 7,788 مترًا (25,551 قدمًا)
  • ديران ، جيلجيت بلتستان، أخطر جبل في باكستان
  • شيشبار، جيلجيت-بلتستان
  • قمة أولتار ، جيلجيت-بلتستان
  • توبوبدان، جيلجيت-بلتستان، والمعروفة أيضًا باسم قمم الكاتدرائية بالقرب من باسو

يمكن رؤية العديد من الأنهار الجليدية أثناء السفر على الطريق السريع:

الأنهار والبحيرات

يمكن الوصول إلى العديد من الأنهار والبحيرات عن طريق الطريق السريع، ومنها:

الفن الصخري والنقوش الصخرية

على طريق كاروكورام السريع بالقرب من تشيلاس.

يوجد أكثر من 50000 قطعة من الفن الصخري والنقوش الصخرية على طول الطريق السريع والتي تتركز في عشرة مواقع رئيسية بين هونزا وشاتيال . وقد ترك الغزاة والتجار والحجاج الذين مروا على طول طريق التجارة، وكذلك السكان المحليون، هذه المنحوتات. يعود تاريخ أقدمها إلى ما بين 5000 و1000 قبل الميلاد، حيث تُظهر حيوانات منفردة ورجالًا مثلثين ومشاهد صيد تكون فيها الحيوانات أكبر من الصيادين. وقد نُقشت هذه المنحوتات في الصخر بأدوات حجرية ومغطاة بطبقة سميكة من الباتينا التي توضح عمرها.

يسافر

توجد العديد من شركات النقل في باكستان التي تقدم خدمة الحافلات بين المدن الرئيسية على الطريق السريع ومن راولبندي ولاهور . أكبر شركة هي شركة Northern Areas Transport Corporation (NATCO). ومن الشركات الأخرى Masherbrum Travel وSilk Route Travel وK-2 movers وAnchan Travel وSaid Travel.

خدمة الحافلات بين جيلجيت وكاشغر

في الأول من يونيو 2006، بدأت خدمة الحافلات اليومية بين جيلجيت وجيلجيت-بلتستان وكاشغر وشينجيانج ، عبر منطقة الحدود سوست وتاشكورجان . [ 25 ]

مناخ

وتتسبب الانهيارات الأرضية، خاصة خلال موسم الأمطار، في اضطراب حركة المرور بشكل متقطع لعدة ساعات.
طريق كاراكورام السريع أمام جوجلوت، جيلجيت

من الأفضل السفر على طريق كارناتاكا السريع في الربيع أو أوائل الخريف. حيث يمكن للثلوج الكثيفة خلال فصول الشتاء القاسية أن تغلق الطريق السريع لفترات طويلة. كما تتسبب الأمطار الموسمية الغزيرة في شهري يوليو وأغسطس في حدوث انهيارات أرضية عرضية يمكن أن تسد الطريق لساعات أو أكثر. ولا يفتح معبر الحدود بين الصين وباكستان عند ممر خونجراب إلا في الفترة من 1 مايو إلى 31 ديسمبر.

الطريق البديل (طريق شينجيانغ-جي بي-آزاد كشمير)

سيتم ربط طريق شينجيانغ-جي بي-آزاد كشمير المقترح بمقاطعة ياركانت في شينجيانغ ، والدخول إلى جيلجيت-بالتستان عبر ممر موستاغ ، على بعد 126 كم غرب لاداخ ، وعبور الشريان الرئيسي للإمداد من طريق كاراكورام السريع بالقرب من مدينة سكاردو . ومن هناك، سيمتد جنوبًا عبر هضبة ديوساي المرتفعة إلى وادي أستور . [26] ومن المقترح إنشاء نفق طريق عبر الجبال لربط أستور بوادي نيلوم في منطقة آزاد كشمير .

انظر أيضا

منظر لطريق كاراكورام السريع من حصن ألتيت، هونزا، جيلجيت بالتستان

ملحوظات

  1. ^ يمكن القول أن طريق تشيلي 27 هو طريق دولي لأنه يتصل بالأرجنتين ويبلغ طوله 4,810 م (15,780 قدمًا).

مراجع

  1. ^ "كاراكورام هندوكوش". مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2020. اطلع عليه بتاريخ 2 أكتوبر 2010 .
  2. ^ تم أرشفة Lonely Planet Karakoram في 11 أكتوبر 2012 على موقع Wayback Machine
  3. ^ "الطرق السريعة ذات الأرقام القياسية العالمية – كاراكورام". مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2013 . استرجاع 2 أكتوبر 2010 .
  4. ^ مهناز ز. إصفهاني (يونيو 1989). الطرق والمنافسون: الاستخدامات السياسية للوصول إلى المناطق الحدودية في آسيا (الطبعة الأولى). مطبعة جامعة كورنيل. ص 191. ISBN 978-0801422201.
  5. ^ تنوير نعيم (2010). "جنوب آسيا". تقرير اليونسكو العلمي (تقرير). اليونسكو . ص. 342. ISBN 978-9231041327. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2023 . استرجاع 18 يوليو 2013 .
  6. ^ 刘欣 (3 مايو 2013). "重寻玄奘之路" [أعد اكتشاف المسار الذي سلكه Xuanzang] (باللغة الصينية). 东方早报. مؤرشفة من الأصلي في 10 نوفمبر 2021 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2017 . في عام 1966، تم إطلاق سراح العديد من الأشخاص في عام 1966. يمكن أن يكون هذا أمرًا صعبًا بالنسبة لك.甫山口. [في عام 1966، عندما تم تعيين تشانغ شي تشين، نائب قائد منطقة شينجيانغ العسكرية آنذاك، أثناء إشرافه على بناء الطريق السريع بين الصين وباكستان، من أجل تجنب الهجمات الجوية المعادية، تخلى عن الخطة التي اقترحتها باكستان للاستيلاء على منطقة منجتي جايدا بان الواسعة، واستولى بدلاً من ذلك على منطقة خونجيلا ذات التضاريس المرتفعة. فوشانكو.]
  7. ^ الذكرى الخامسة والعشرون لطريق كاراكورام السريع (1978–2003) أرشيف 28 مايو 2013 على موقع واي باك مشين . مكتب البريد الباكستاني، 16 مايو 2006. تم الاسترجاع في 10 يوليو 2006.
  8. ^ لي، كه تشيانغ (23 مايو 2013). إحراز تقدم جديد في تنمية الصداقة بين الصين وباكستان في جميع الأحوال الجوية (خطاب). fmprc.gov.cn . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 2 فبراير 2017 . بالقرب من مدينة جيلجيت، توجد مقبرة صينية حيث دُفن أكثر من 140 عاملاً صينيًا فقدوا أرواحهم في بناء القسم الباكستاني من طريق كاراكوروم السريع (KKH).
  9. ^ محمد ممتاز خالد (13 يونيو 2013). "تاريخ KKH". www.historyofkkh.info . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2013 . تم الاسترجاع 18 ديسمبر 2023 – عبر web.archive.org.
  10. ^ "آلاف الأشخاص معرضون للخطر بسبب حصار نهر هونزا". 10 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 7 مايو 2010 .
  11. ^ "ارتفاع منسوب المياه يهدد قرى في هونزا". داون . مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2010. تم الاسترجاع في 12 مايو 2010 .
  12. ^ "انسداد نهر هونزا، مدونة الانهيارات الأرضية التي كتبها شاكيلجيلجيتي، جيلجيت-بلتستان". مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 12 مايو 2010 .
  13. ^ انهيار أرضي يقطع طريقا حيويا بين الصين وباكستان ويؤثر على الإمدادات العسكرية – Indian Express
  14. ^ خان، أصغر؛ خان، ذو الفقار علي (27 يونيو 2015). "إعادة تنظيم خط سكة حديد كارناتاكا: 94% من العمل في المشروع اكتمل حتى الآن، ويتبقى استكماله بحلول 25 سبتمبر من هذا العام". صحيفة بامير تايمز . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2015.
  15. ^ "مسافة الطريق". مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2014 . اطلع عليه بتاريخ 19 فبراير 2018 .
  16. ^ "رئيس الوزراء نواز يفتتح أنفاق الصداقة الباكستانية الصينية فوق بحيرة أتاباد". الفجر . 14 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع 14 سبتمبر 2015 .
  17. ^ "رئيس الوزراء يفتتح أنفاقًا فوق بحيرة أتاباد في بريطانيا العظمى". 14 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 6 مارس 2016 .
  18. ^ shuaib (18 أغسطس 2019). "رحلة برية على طريق كاراكورام السريع". Mehmaan Resort . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2019 . تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2019 .
  19. ^ "عدد السياح الأجانب إلى باكستان تضاعف أكثر من ثلاثة أضعاف منذ 2013". الفجر . 30 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2018 . استرجاع 6 مايو 2018 .
  20. ^ shuaib (18 أغسطس 2019). "وادي هونزا: نظرة ثاقبة إلى الألوان". Mehmaan Resort . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2019 . تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2019 .
  21. ^ وندسور، أنطونيا (17 أكتوبر 2006). "من بين الأنقاض". الجارديان . لندن. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 7 مايو 2010 .
  22. ^ باكستان وطريق كاراكورام السريع ، أوين بينيت جونز، ليندسي براون، وجون موك، منشورات لونلي بلانيت؛ الطبعة السادسة المنقحة (30 سبتمبر 2004)، ISBN 0-86442-709-3 
  23. ^ طريق كاراكورام السريع، رحلة برية. "رحلة برية عبر البلاد على طريق كاراكورام السريع". www.skardu.pk . Skardu.pk. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2016 .
  24. ^ shuaib (18 أغسطس 2019). "وادي نالتار: الجنة على الأرض". Mehmaan Resort . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2019 . تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2019 .
  25. ^ "خطة حافلات كاشغر-جيلجيت". الفجر . 23 مارس 2006. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2009.
  26. ^ "هل يؤدي الطريق الجديد بين الصين وباكستان إلى تعزيز القوة العسكرية ضد الهند؟". 31 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2021 . استرجاع 1 فبراير 2021 .
  27. ^ "إعادة النظر في العلاقات الهندية الصينية بين بهاي بهاي". India Global . 13 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2012.
يحتوي موقع Wikivoyage على دليل سفر لـ Karakoram Highway .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ طريق كاراكورام .
  • سفر هاي شارت فيلم وثائقي عن طريق كاراكورام، ثامن عجائب الدنيا
  • تاريخ KKH بقلم العميد (المتقاعد) ممتاز خالد (فيلق مهندسي الجيش الباكستاني)
  • بلانكونتيماب موقع شمال كشمير على شبكة الإنترنت
  • ملاحظات بورزين واغمار حول KKH ومراجعة كتاب طاهر جهانجير، رفيق السفر إلى المناطق الشمالية من باكستان، مطبعة جامعة أكسفورد، 2004
  • بوابة تنمية المناطق الشمالية
  • المناطق الشمالية في باكستان
  • خريطة طريق كاراكورام
  • وصف موجز جيد للطريق السريع
  • تقرير مصور عن الرحلة عبر KKH
  • رحلة برية على طريق كاراكورام السريع ومغامرة عبر البلاد في جيلجيت بالتستان
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_كاراكورام&oldid=1245952930"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate