جوادر

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

جوادر ( بالأردية : گوادر ، النطق الأردي: [ ɡəʋɑːd̪əɾ ] ) هي مدينة ساحلية تقع على الساحل الجنوبي الغربي لإقليم بلوشستان الباكستاني . تقع على شواطئ بحر العرب ، مقابل سلطنة عُمان ، وبلغ عدد سكانها أكثر من 90,000 نسمة وفقًا لتعداد عام 2017. كانت جوادر تابعة لسلطنة مسقط وعُمان من عام 1783 إلى عام 1958، حين اشترتها باكستان . [ 3 ] تقع جوادر على بُعد حوالي 120 كيلومترًا (75 ميلًا) جنوب غرب تربت . أما مدينة تشابهار الساحلية الشقيقة في محافظة سيستان وبلوشستان الإيرانية، فتقع على بُعد حوالي 170 كيلومترًا (110 أميال) إلى الغرب منها. في أكتوبر 2011، أُعلنت جوادر عاصمة شتوية لإقليم بلوشستان. [ 4 ]    

تأسست جوادر في أواخر القرن السابع عشر كمستوطنة صيد، ثم أصبحت مركزًا تجاريًا إقليميًا ضمن الإمبراطورية العمانية في القرن العشرين قبل أن تُضم إلى باكستان عام ١٩٥٨. وساهمت استثمارات صينية متواضعة في تسريع نمو جوادر بين عامي ٢٠١٣ و٢٠٢٠، حين بدأت المدينة بتطوير اقتصادها. وفي عام ٢٠٢٥، بلغ إجمالي الاستثمارات مليار دولار أمريكي.

يتمثل النشاط الصناعي الرئيسي في مصنع لتجهيز الأسماك.

برزت جوادر كمركز جذب بعد حرب كارجيل عام 1999 ، حين شعرت باكستان بالحاجة إلى ميناء بحري عسكري، وشُيّد طريق كراتشي-جوادر (الطريق الساحلي) لأغراض دفاعية. [ 5 ] ولفترة طويلة من تاريخها، كانت جوادر مستوطنة صغيرة إلى متوسطة الحجم، يعتمد اقتصادها بشكل كبير على صيد الأسماك الحرفي. وقد أُدركت القيمة الاستراتيجية لموقعها لأول مرة عام 1954، عندما حددتها هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية كموقع مناسب لميناء مياه عميقة، بناءً على طلب باكستان، حين كانت المنطقة لا تزال تحت الحكم العماني . [ 6 ] وحتى عام 2001، ظلّت إمكانات المنطقة لتصبح ميناءً رئيسياً للمياه العميقة غير مستغلة في ظل الحكومات الباكستانية المتعاقبة، إلى أن بدأ العمل في المرحلة الأولى من ميناء جوادر عام 2007. [ 7 ] وقد بلغت تكلفة المرحلة الأولى 248 مليون دولار. [ 8 ] ظل الميناء في البداية غير مستغل بشكل كامل بعد إنشائه لأسباب متنوعة، بما في ذلك نقص الاستثمار، والمخاوف الأمنية، وعدم قيام حكومة باكستان بنقل الأرض كما وعدت إلى مشغل الميناء، هيئة ميناء سنغافورة . [ 9 ]

في أبريل/نيسان 2015، أعلنت باكستان والصين عن نيتهما تطوير الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني (CPEC) بتكلفة 46 مليار دولار أمريكي، [ 10 ] والذي يُعدّ جزءًا من مبادرة الحزام والطريق الصينية . [ 11 ] وتحتل مدينة جوادر مكانةً بارزةً في الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني، ومن المتوقع أن تكون حلقة الوصل بين مبادرة الحزام والطريق ومشروع طريق الحرير البحري . [ 12 ] وسيتم استثمار 1.153  مليار دولار أمريكي في مشاريع البنية التحتية في المدينة كجزء من الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني، [ 13 ] بهدف ربط شمال باكستان وغرب الصين بالميناء البحري ذي المياه العميقة. [ 14 ] كما ستستضيف المدينة منشأة عائمة للغاز الطبيعي المسال، سيتم بناؤها كجزء من مشروع خط أنابيب الغاز الإيراني الباكستاني، وهو مشروع جوادر-نوابشاه بتكلفة 2.5 مليار دولار أمريكي . [ 15 ] على الرغم من المخاوف بشأن العقوبات الأمريكية المفروضة على إيران، تمضي باكستان قدمًا في إنشاء خط أنابيب من الحدود الإيرانية إلى جوادر اعتبارًا من عام 2024. ويعود ذلك جزئيًا إلى تجنب الغرامات التعاقدية، وجزئيًا إلى تجنب الاعتماد المفرط على محطة جوادر لتوليد الطاقة بالفحم، والتي تتطلب استيراد الفحم. [ 16 ] بالإضافة إلى الاستثمارات التي تتم مباشرةً تحت رعاية الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني في مدينة جوادر، بدأت شركة موانئ الصين الخارجية القابضة في يونيو 2016 أعمال البناء في منطقة جوادر الاقتصادية الخاصة ، التي تبلغ تكلفتها  ملياري دولار أمريكي، [ 17 ] والتي تُصمم على غرار المناطق الاقتصادية الخاصة في الصين . [ 18 ] في سبتمبر 2016، نشرت هيئة تطوير جوادر طلبًا لتقديم العطاءات لإعداد عملية نزع الملكية وإعادة توطين سكان مدينة جوادر القديمة. [ 19 ]

أصل الكلمة

كلمة "جوادر" هي مزيج من كلمتين بالوشيتين - جوات تعني الريح ودار تعني البوابة أو الباب ( بالوتشي : گوات ءُ در ) ، ( الأردية : گوادر ) وبالتالي فإن جوادار تعني "بوابة الريح". [ 20 ]

تاريخ

عتيق

يبدو أن استيطان جوادر، كمعظم مناطق بلوشستان ، يعود إلى العصور القديمة. وتشير الدلائل إلى وجود استيطان في المنطقة منذ العصر البرونزي ، حيث انتشرت المستوطنات حول بعض واحات المنطقة . ومن هذا النمط الاستيطاني اشتُق اسم مكران ، الاسم الأصلي لبلوشستان. لفترة من الزمن، كانت المنطقة تابعة للإمبراطورية الفارسية الأخمينية ، ويُعتقد أن مؤسس الإمبراطورية الفارسية، كورش الكبير ، هو من غزاها . وكانت عاصمة ولاية جدروسيا مدينة بورا ، التي يُعتقد أنها كانت تقع بالقرب من مدينة بامبور الحالية في بلوشستان الإيرانية . خلال مسيرة الإسكندر الأكبر عائدًا إلى الوطن ، قاد أميراله نيارخوس أسطولًا على طول ساحل مكران الحالي، وسجل أن المنطقة جافة وجبلية، ويسكنها شعب " إكتيوفاجوي " (آكلو السمك)، وهي ترجمة يونانية قديمة للعبارة الفارسية القديمة " ماهي خورانا "، والتي أصبحت بدورها الكلمة الحديثة " مكران ". [ 21 ] بعد انهيار إمبراطورية الإسكندر، حكم المنطقة سلوقس نيكاتور ، أحد قادة جيش الإسكندر. ثم خضعت المنطقة لحكم الموريين حوالي عام 303 قبل الميلاد، بعد أن أبرم سلوقس صلحًا مع الإمبراطور تشاندراغوبتا وتنازل عن المنطقة للموريين.

يُعرف أحفاد السكان الأصليين باسم شعب الميد ، وقد ذُكروا في كتابات المؤرخين المسلمين الأوائل كبحارة؛ وكان بعضهم قراصنةً يُعرفون باسم البوارج في المحيط الهندي، من موانئهم في ديبال وكوتش وكاثياوار ، وصولًا إلى مصب نهر دجلة وسيلان . واليوم، هم مندمجون ويتحدثون البلوشية والأردية. ويرتبطون بشعوب السند الأوائل في مكران، مثل الجادغال .

منازل حصينة عمانية موجودة في المدينة القديمة.

الحكم العماني

بقيت المنطقة على هامش التاريخ لألف عام حتى استولى الجيش العربي المسلم على مكران عام 643 ميلادي ، وخلال الفترة الفاصلة (التي تكاد تكون مماثلة) تنازعتها قوى مختلفة. ثم تلا ذلك قرابة قرنين من الحكم المحلي من قبل قبائل البلوش المختلفة . زار المدينة الأميرال العثماني سيدي علي ريس في خمسينيات القرن السادس عشر الميلادي، وذكرها في كتابه "مرآة الممالك" (1557). [ 22 ] ووفقًا لسيدي علي ريس، كان سكان جوادر من البلوش ، وكان زعيمهم مالك جلال الدين، ابن مالك دينار.

في القرن الخامس عشر، غزا البرتغاليون أجزاءً من الهند وعُمان. وخططوا لضم منطقة مكران الساحلية. هاجموا جوادر بقيادة فاسكو دا غاما ، لكن تحت إشراف القائد مير إسماعيل بلوش، هُزم البرتغاليون على يد البلوش. نهب البرتغاليون القرى الساحلية وأحرقوها عدة مرات، لكنهم فشلوا في الاستيلاء على جوادر. عُثر على مدافع الجيش البرتغالي ملقاة بالقرب من السجن المركزي في جوادر. يقع قبر مير إسماعيل بلوش بالقرب من جبل باتال جوادر، الذي بناه بنفسه في حياته. توفي عام 1468 دون وريث. [ 23 ]

في أواخر القرن الثامن عشر، منح خان كلات ، ناصر خان أحمدزاي الأول ، السيادة على جوادر لسلطان بن أحمد ، حاكم مسقط . [ 24 ] وعندما استعاد السلطان مسقط لاحقًا، واصل حكمه في جوادر بتعيين والٍ (أو "حاكم"). ثم أُمر هذا الوالي بإخضاع مدينة تشابهار الساحلية المجاورة (التي تقع الآن في إيران). بُنيت قلعة جوادر خلال الحكم العماني . وفي منتصف القرن الثامن عشر، استولى ناصر خان على جوادر والمناطق المحيطة بها بعد هزيمة قبيلة غيتشكي البلوشية، وضمها إلى خانية كلات . إلا أن ناصر خان أدرك صعوبة الحفاظ على سيطرته على المنطقة دون دعم قبيلة غيتشكي ، فعقد اتفاقًا مع زعيمهم المحلي، سمح بموجبه للغيتشكي بالحفاظ على سيطرتهم الإدارية على المنطقة من خلال تأسيس دولتهم المستقلة مكران ، مقابل تقديم نصف الإيرادات المحصلة إلى كلات. واستمر هذا الترتيب حتى عام ١٧٨٣. عندما دبّ الخلاف بين سعيد سلطان وشقيقه حاكم مسقط، وطلب المساعدة، سلّم ناصر خان جوادر، كجزء من حصته من الإيرادات، إلى سعيد سلطان لإعالته، على أن تُعاد المنطقة إلى كلات عند تولي سعيد سلطان العرش. اعتلى سعيد سلطان عرش مسقط عام ١٧٩٧، لكنه لم يُعد جيب جوادر إلى كلات. سمح الصراع الذي تلا ذلك بين ورثة السلطان وخان كلات على حيازة جوادر للبريطانيين بالتدخل. وفي وقت لاحق، مدّ البريطانيون خطوط التلغراف إلى المدينة . خلال الحكم العماني، استقرت جماعات مختلفة في جوادر قادمة من السند، مثل قبيلة اللواتي التي استقرت في سلطنة عمان، وسكان كنجار المسلمين الذين فروا من البريطانيين إلى جوادر هربًا من اضطهادهم بسبب نمط حياتهم البدوي. وكان واليا جوادر الرئيسيان هما سيف بن علي (الأول) وإحسان عظيم (الأخير)، وذلك خلال الفترة من 1783 إلى 1958. [ 25 ]

محطة جوادر

بعد انتزاع تنازلات من السلطان لاستخدام المنطقة، سهّل البريطانيون احتفاظ مسقط بغوادار. لاحقًا، ادّعى البريطانيون أن المنطقة مُنحت للسلطان من قِبل مير ناصر، إلا أن الروايات المحلية والوثائق التي رُفعت عنها السرية في ذلك الوقت تُشكّك في هذا الادعاء. [ 26 ] من عام 1863 إلى عام 1879، كانت غوادار مقرًا لمساعد الوكيل السياسي البريطاني. وكانت غوادار ميناءً تتوقف فيه سفن شركة الملاحة البخارية البريطانية الهندية كل أسبوعين ، كما ضمت مكتبًا مشتركًا للبريد والبرق.

باكستان

في عام ١٩٤٧، انضمت مكران إلى دومينيون باكستان المُنشأ حديثًا ، وأصبحت مقاطعة، بينما لم تكن جوادر مُدرجة ضمنها آنذاك. وفي عام ١٩٥٨، تمكن رئيس الوزراء الباكستاني فيروز خان نون وزوجته وقار النساء نون من إقناع الحكومة البريطانية بتسليم جوادر إلى باكستان. وفي ٨ سبتمبر ١٩٥٨، سلمت عُمان جوادر رسميًا إلى باكستان بعد أن تبرع الأمير كريم آغا خان الرابع بمبلغ يقارب ٣ ملايين دولار أمريكي. [ ٢٧ ] ومُنحت جوادر صفة ناحية تابعة لمقاطعة مكران. وفي ١ يوليو ١٩٧٧، رُقّيت مقاطعة مكران إلى قسم، وقُسّمت إلى ثلاث مقاطعات هي: تربت (كيش منذ عامي ١٩٩٤-١٩٩٥)، وبانججور ، وجوادر.

شهدت مدينة جوادر تطوراً كبيراً بين عامي 2002 و2007. ففي عام 2002، بدأت هيئة الطرق السريعة الوطنية الباكستانية (NHA) بإنشاء طريق مكران الساحلي السريع، الذي  يبلغ طوله 653 كيلومتراً، ويربط جوادر بكراتشي مروراً بباسني وأورمارا ، وصولاً إلى بقية الطرق السريعة الوطنية في باكستان ، وقد اكتمل هذا المشروع في عام 2004. وفي عام 2003، أُنشئت هيئة تنمية جوادر للإشراف على تخطيط وتطوير المدينة، كما أُنشئت هيئة تنمية المنطقة الصناعية في جوادر لتشجيع الأنشطة الصناعية في مدينة جوادر المينائية الضخمة. [ 28 ] وفي عام 2004، بدأت هيئة الطرق السريعة الوطنية الباكستانية (NHA) بإنشاء الطريق السريع M-8، الذي يبلغ طوله 820 كيلومتراً ، ويربط جوادر بمدينة راتوديرو في إقليم السند مروراً بتربات وهوشاب وأواران وخوزدار ، وصولاً إلى بقية الطرق السريعة في باكستان . في عام 2006، وضعت هيئة تطوير جوادر خطة رئيسية مدتها 50 عامًا لمدينة جوادر، [ 29 ] مستوحاة من مدينة شنتشن الصينية الساحلية . [ 30 ] وفي عام 2007، استحوذت هيئة الطيران المدني الباكستانية على 1700 هكتار (4300 فدان) لإنشاء مطار جديد ، هو مطار جوادر الدولي الجديد، على مساحة 2400 هكتار (6000 فدان) ، بتكلفة تقديرية بلغت 246 مليون دولار أمريكي. [ 31 ] ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله بحلول عام 2025.   

في 3 يونيو 2022، افتتح رئيس الوزراء شهباز شريف طريق جوادر إيست باي السريع ، الذي يبلغ طوله 19.49  كيلومترًا ويتكون من ستة مسارات، والذي طُوّر كمشروع مبكر ضمن مشروع الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني. [ 32 ] يربط الطريق السريع ميناء جوادر بطريق مكران الساحلي، مما يُحسّن الربط ويُسهّل نقل البضائع إلى كراتشي. [ 32 ] تشمل المشاريع التطويرية الأخرى استيراد 100 ميغاواط من الكهرباء من إيران ، والعديد من مشاريع الإسكان، وفنادق من فئة الخمس نجوم، ومركز إكسبو، ومحطات تحلية مياه على بحر العرب، ومستشفى الصداقة الباكستانية الصينية، ومصفاة أرامكو للنفط (باستثمار أجنبي من المملكة العربية السعودية)، وملعب كريكيت بمواصفات المجلس الدولي للكريكيت.

الجغرافيا

التضاريس

تقع جوادر على برزخ ضيق ورملي يربط رأس جوادر الذي يبلغ ارتفاعه 150 مترًا (480 قدمًا) بساحل مكران.  
قوارب صيد في خليج جوادر الشرقي مع تلال كوه مهدي في الخلفية
منظر جوي لمدينة جوادر

تقع مدينة جوادر على الساحل الجنوبي الغربي لبحر العرب في باكستان، ضمن مقاطعة جوادر التابعة لإقليم بلوشستان. ومثل أورمارا الواقعة شرقها، تقع جوادر على شبه جزيرة طبيعية على شكل رأس مطرقة، تُشكل خليجين نصف دائريين شبه مثاليين، وإن كانا منحنيين بشكل طبيعي، على جانبيها. تقع المدينة على برزخ رملي ضيق يبلغ طوله 12 كيلومترًا (7 أميال) ، يربط الساحل الباكستاني بنتوءات صخرية في بحر العرب تُعرف باسم رأس جوادر، أو كوه بتيل، والتي يصل ارتفاعها إلى 150 مترًا (480 قدمًا) وتمتد لمسافة 11 كيلومترًا (7 أميال) من الشرق إلى الغرب، بعرض 1.5 كيلومتر ( ميل واحد) . [ 33 ] يفصل البرزخ الذي يبلغ عرضه 240 مترًا (800 قدم)، والذي تقع عليه جوادر، الخليجين نصف الدائريين شبه المثاليين عن بعضهما. يُعرف الخليج الغربي باسم بادي زير، وهو ضحل عموماً بمتوسط ​​عمق 3.7 متر (12 قدماً) ، وعمق أقصى يبلغ 9.1 متر (30 قدماً) . [ 33 ] وإلى الشرق من البرزخ يقع ميناء ديمي زير ذو المياه العميقة ، حيث تم بناء ميناء جوادر .              

مناخ

تتمتع مدينة جوادر بمناخ صحراوي حار ( حسب تصنيف كوبن BWh )، يتميز بقلة هطول الأمطار وتفاوت كبير بين درجات الحرارة صيفًا وشتاءً. ويساهم تأثير المحيط، الناتج عن تيارات بحر العرب الباردة ، في تلطيف درجات الحرارة، مما ينتج عنه درجات حرارة صيفية أكثر برودة بشكل ملحوظ مقارنة بالمناطق الداخلية ومدن الخليج العربي مثل دبي . كما يساهم بحر العرب في تلطيف درجات الحرارة الشتوية، مما ينتج عنه ليالٍ شتوية أكثر دفئًا مقارنة بالمناطق الداخلية.

يتراوح متوسط ​​درجة الحرارة في شهر يونيو، وهو الشهر الأكثر حرارة، بين 31  و32  درجة مئوية. أما متوسط ​​درجة الحرارة في شهر يناير، وهو الشهر الأبرد، فيتراوح بين 18  و19  درجة مئوية. ويُعدّ تجانس درجات الحرارة سمةً فريدةً لمنطقة مكران الساحلية. أحيانًا، تجلب الرياح القادمة من هضبة بلوشستان موجات برد قصيرة، إلا أن الشتاء في معظمه لطيف. في جوادر، يكون الشتاء أقصر من الصيف. ورغم أن جوادر تقع خارج نطاق الرياح الموسمية ، إلا أنها تشهد هطول أمطار موسمية خفيفة في الصيف (من يونيو إلى أغسطس). مع ذلك، في الشتاء، قد يتسبب المنخفض الجوي الغربي في هطول أمطار غزيرة. يبلغ معدل هطول الأمطار السنوي 100  ملم فقط  . في يونيو 2010، ضرب إعصار فيت مدينة جوادر مصحوبًا بأمطار غزيرة قياسية بلغت 372  ملم ورياح وصلت سرعتها إلى 121 كم/ساعة .  

في الفترة من ٢٧ إلى ٢٨ فبراير ٢٠٢٤، شهدت مدينة جوادر هطول أمطار غزيرة بلغت ١٨٠ مليمترًا على مدى ٣٠ ساعة، مما أدى إلى غمر المدينة الساحلية بالمياه. [ ٣٤ ] قامت القوات النظامية الباكستانية والسلطات المحلية بإجلاء العائلات من المناطق المغمورة. وأدت الفيضانات إلى انقطاع حركة المرور بين جوادر وكراتشي بسبب تضرر الطريق الساحلي السريع الذي يربط بين المدينتين. [ ٣٤ ]

بيانات المناخ لمدينة جوادر، باكستان
شهرينايرفبرايرمارأبريليمكنيونيويوليوأغسطسسبتمبرأكتوبرنوفمبرديسمبرسنة
أعلى درجة حرارة مسجلة بالدرجة المئوية (الفهرنهايت)31.1 (88.0)33.0 (91.4)40.5 (104.9)44.7 (112.5)45.7 (114.3)48.0 (118.4)42.5 (108.5)39.5 (103.1)41.1 (106.0)41.0 (105.8)37.5 (99.5)33.1 (91.6)48.0 (118.4)
متوسط ​​درجة الحرارة العظمى اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت)24.1 (75.4)25.0 (77.0)28.0 (82.4)31.9 (89.4)34.2 (93.6)34.0 (93.2)32.5 (90.5)31.5 (88.7)31.5 (88.7)32.0 (89.6)29.0 (84.2)25.0 (77.0)29.9 (85.8)
متوسط ​​الحد الأدنى اليومي °م (°ف)13.8 (56.8)15.1 (59.2)18.4 (65.1)21.7 (71.1)24.9 (76.8)26.9 (80.4)26.9 (80.4)25.8 (78.4)24.4 (75.9)21.7 (71.1)18.0 (64.4)15.1 (59.2)21.1 (70.0)
أدنى درجة حرارة مسجلة بالدرجة المئوية (الفهرنهايت)2.3 (36.1)1.3 (34.3)8.0 (46.4)12.5 (54.5)15.5 (59.9)20.0 (68.0)20.8 (69.4)20.5 (68.9)18.0 (64.4)13.0 (55.4)5.5 (41.9)0.5 (32.9)0.5 (32.9)
متوسط ​​هطول الأمطار بالمليمتر (بوصة)25.9 (1.02)22.7 (0.89)13.4 (0.53)4.9 (0.19)0.1 (0.00)2.4 (0.09)6.6 (0.26)2.8 (0.11)0.2 (0.01)0.9 (0.04)3.7 (0.15)21.6 (0.85)89.8 (3.54)
المصدر: [ 35 ]

التركيبة السكانية

سكان

عدد السكان التاريخي
سنةبوب.±% سنتيمتر مكعب
19455875—    
1961...—    
197215794—    
198117000+0.82%
199845,021+5.90%
201790201+3.73%
202370,852-3.94%
المصادر: [ 36 ]

بما أن جوادر كانت جزءًا من سلطنة عُمان خلال الحكم البريطاني، فقد استُبعدت من جميع تعدادات سكان الهند البريطانية . ووفقًا لسجلات عُمان لعام 1945، بلغ عدد سكان مدينة جوادر 5875 نسمة. [ 37 ] وارتفع عدد سكان المدينة إلى حوالي 85000 نسمة بحلول عام 2014. [ 38 ] وفي تعداد عام 2017، بلغ إجمالي عدد سكان مدينة جوادر 90762 نسمة. [ 39 ]

بلغ عدد سكان المدينة 70,852 نسمة عام 2023 وفقًا لتعداد باكستان لعام 2023. [ 40 ] وبلغ عدد سكان منطقة جوادر 147,041 نسمة (عام 2023). [ 41 ]

تتمتع جوادر بتاريخ متنوع ، حيث استقطبت عبر التاريخ مزيجًا من البلوش والكشميريين والبشتون والسنديين . اندمجت هذه المجموعات المختلفة في الثقافة المحلية، وتُعتبر اليوم جزءًا من السكان الأصليين. أما العمامة العمانية، فقد جلبها الكشميريون إلى جوادر، ثم نقلوها لاحقًا إلى عُمان.

اللغات:

يشكل البلوش غالبية سكان جوادر. [ 42 ] [ 43 ] ويتحدث 97.5% من سكان منطقة جوادر اللغة البلوشية كلغة أم ، تليها السندية (0.7%)، والبراهوية (0.6%)، والأردية (0.2%)، والسرايكية (0.2%)، والبشتوية (0.2%). [ 40 ]

إدارة

تُعتبر جوادر المقر الرئيسي لكل من مقاطعة جوادر وتقسيم جوادر الإداري . وينقسم تقسيم جوادر إدارياً إلى خمسة مجالس محلية . [ 44 ]

في 2 أبريل 2021، منحت حكومة بلوشستان مدينة جوادر لقب عاصمة جنوب بلوشستان . [ 4 ] [ 45 ] [ 46 ]

الأحياء

تنقسم غوادار إلى 5 مجالس اتحادية، [ 47 ] والتي تنقسم بدورها إلى أحياء: [ 48 ] [ 49 ]

  • جوادر سنترال
    • غازراوان
    • كوماجري
    • محلة ظهور شاه
    • صالح محمد
    • سهرابي
    • عثمانية
  • جنوب جوادر
    • كاماري
    • محلة كريم بخش
    • محلة شاهدو باند
    • فرقة الملا
    • مراد بخش
    • سرابي
    • الشيخ عمر
    • توباج
  • شمال جوادر
    • لال بخش
    • محلة بلوش
    • محلة مير عبد الغفور
    • مجاهد
  • بيشوكان
  • سورباندار

ثقافة

تقع جوادر عبر مدخل الخليج العربي من شبه الجزيرة العربية.

منح موقع مدينة جوادر وتاريخها مزيجاً فريداً من الثقافات. ويُعدّ التأثير العربي عليها قوياً نتيجةً للعصر العماني وقربها من شبه الجزيرة العربية . [ 43 ] كما يمكن العثور على بقايا مبانٍ من العصر العماني في المدينة.

الأهمية الاستراتيجية

تُعدّ آسيا الوسطى وجنوب آسيا، التي تشمل منطقة بحر قزوين وجمهوريات آسيا الوسطى وأفغانستان وإيران ، بالإضافة إلى بحر قزوين الغني بالطاقة ، منطقةً بالغة الأهمية لما تتمتع به من إمكانات اقتصادية هائلة وموقع جغرافي استراتيجي، مما جعلها محورًا أساسيًا على الساحة الدولية. [ 50 ] كما أعلنت إيران دعمها لتطوير ميناء جوادر. [ 51 ]

اقتصاد

منطقة جوادر الحرة

بدأ إنشاء منطقة صناعية معفاة من الضرائب  ، تبلغ مساحتها 10 كيلومترات مربعة بتكلفة 20 مليار دولار ، في 20 يونيو 2016. [ 17 ] وتضم المنطقة محطة توليد طاقة تعمل بالفحم بقدرة 300 ميغاواط مخصصة للمنطقة الصناعية. [ 52 ] وعلى الرغم من الاستثمارات الصينية، لا يزال جزء كبير من هذا المشروع، بما في ذلك محطة توليد الطاقة، غير مكتمل. [ 53 ]

ميناء جوادر

ستبلغ حصة الصين من إيرادات ميناء جوادر 91%، بينما ستحصل باكستان على 9%. [ 5 ] للصين مصلحة استراتيجية كبيرة في جوادر. ففي عام 2013، استحوذت شركة موانئ الصين الخارجية القابضة المحدودة، المملوكة للدولة، على ميناء جوادر . [ 54 ] يُعدّ الميناء ذا أهمية استراتيجية بالغة للصين، إذ يأتي 60% من نفطها من الخليج العربي عبر سفن تقطع مسافة تزيد عن 16,000 كيلومتر (9,900 ميل) خلال شهرين إلى ثلاثة أشهر، وتواجه خلالها مخاطر القرصنة وسوء الأحوال الجوية والمنافسين السياسيين وغيرها، وصولاً إلى مينائها التجاري الوحيد، شنغهاي . سيُقلّص ميناء جوادر المسافة إلى 5,000 كيلومتر (3,100 ميل) فقط ، كما سيُشغّل الميناء على مدار العام. [ 55 ]    

تعتمد الصين اعتمادًا كبيرًا على نفط الخليج العربي الذي يمر عبر مضيق ملقا وصولًا إلى المحيطين الهندي والهادئ. وبمجرد وصول النفط إلى موانئ الساحل الشرقي للصين، يُنقل آلاف الكيلومترات إلى داخل البلاد نحو غرب الصين. ويُقال أحيانًا إن طريق ميناء جوادر - طريق كاراكورام السريع (KKH) أكثر أمانًا وأقل تكلفة وأقصر من نقل النفط عبر ناقلات المحيطات. ومع ذلك، تشير الأبحاث إلى أن نقل النفط برًا من جوادر إلى الصين سيكون مكلفًا للغاية، وسيواجه صعوبات لوجستية عديدة، مثل التضاريس الجبلية والزلازل والنزاعات مع الهند والهجمات الإرهابية المحتملة، ولن يكون له تأثير يُذكر على أمن الطاقة الصيني بشكل عام، [ 56 ] على الرغم من أن باكستان تعتزم إنشاء خط أنابيب نفط إلى شمال باكستان، ما قد يُخفف الكثير من هذه المخاوف.

قد تجد البضائع الصينية المتجهة في الاتجاه المعاكس طريقًا أسهل وأقصر وأكثر أمانًا إلى الشرق الأوسط. كما يجري تطوير المدينة لتصبح منطقة معالجة تصديرية للشركات الأجنبية لتصنيع منتجاتها في جوادر قبل تصديرها إلى مختلف دول المنطقة. [ 57 ]

شركة ريكو ديك للنقل

اعتبارًا من عام 2024، تقوم حكومة باكستان بإنشاء طريق سريع يربط ميناء جوادر بمنجم ريكو ديك في شمال غرب بلوشستان. سيتيح هذا الطريق نقل مستلزمات التعدين إلى المنجم وتجميع الخامات بالشاحنات. [ 58 ] كما توجد خطط لإنشاء خط نقل الطين وخط سكة حديد.

مطار جوادر الدولي الجديد

مطار جوادر الدولي، قيد الإنشاء، في عام 2022.

وضع رئيس الوزراء الباكستاني عمران خان حجر الأساس لمطار جوادر الدولي الجديد في مدينة جوادر بتاريخ 29 مارس 2019. [ 59 ] [ 60 ] بُني المطار بتكلفة 66 مليار روبية (حوالي 230 مليون دولار أمريكي)، وافتُتح في أكتوبر 2024، وبدأ تشغيله التجاري في 20 يناير 2025.  [ 61 ] [ 62 ] يقع مطار جوادر الدولي الجديد على بُعد حوالي 26 كيلومترًا (16 ميلًا) شمال شرق مدينة جوادر. تبلغ مساحته 1700 هكتار (4300 فدان) ، وهو مُهيأ لاستقبال طائرات كبيرة مثل إيرباص A380 . [ 31 ] سيخدم المطار الجديد الرحلات الداخلية والدولية، وسيتبنى سياسة الأجواء المفتوحة .   

سيكون مطارًا جديدًا بالكامل ، بسعة مناولة شحن تبلغ 30,000 طن سنويًا. سيبلغ طول المدرج الوحيد 3,658 مترًا (12,001 قدمًا) وعرضه 75 مترًا (246 قدمًا) ، لاستيعاب الطائرات عريضة البدن؛ وإذا دعت الحاجة في المستقبل القريب، فمن المحتمل إنشاء مدرج ثانٍ. [ 63 ] وقد منحت هيئة الطيران المدني الباكستانية عقد التصميم والإنشاء لشركة الاتصالات والإنشاءات الصينية (CCCC). [ 64 ] [ 65 ]    

المدن التوأم والمدن الشقيقة

جوادر [ 66 ]

تعليم

بلغت نسبة الإلمام بالقراءة والكتابة 51.5% في تعداد عام 2023. [ 41 ] ووفقًا لتصنيفات التعليم في مقاطعات باكستان، وهو تقرير صادر عن مؤسسة "أليف إيلان" ، تحتل مقاطعة جوادر المرتبة 61 على مستوى البلاد، حيث بلغ مؤشر التعليم فيها 59.47 ومؤشر التعلم 62.65. وتُعزى انخفاض معدلات الالتحاق بالمدارس في جوادر إلى قلة عددها، كما ينخفض ​​هذا المعدل مع تقدم المراحل الدراسية. وتُعد جامعة جوادر الجامعة الرئيسية في المدينة ، وقد تأسست عام 2021. [ 67 ]

حصلت منطقة جوادر على تقييم 29.91 في مؤشر البنية التحتية المدرسية، ما يضعها في المرتبة 122 على مستوى البلاد. وتُخصص 33% من مدارس المنطقة للبنات، مقارنةً بـ 67% للمدارس المخصصة للبنين، مما يضع الفتيات في وضع غير مواتٍ. كما يُعدّ نقص مختبرات العلوم والمعلمين المتخصصين في المواد الدراسية مصدر قلق بالغ.

الاكتظاظ، وتدريس المعلمين لفصلين دراسيين في نفس الوقت، ونقص معلمي العلوم، ونقص الملاعب هي المشكلات التي يواجهها سكان جوادر. [ 68 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "بيانات السكان والأسر من مستوى القطاع إلى مستوى المقاطعة" (ملف PDF) . GWADAR_BLOCKWISE.pdf . مكتب الإحصاء الباكستاني . تاريخ الاطلاع: 4 مايو 2020 .
  2. ↑ "تقرير التنمية البشرية الوطنية 2024" . Scribd . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2026 .
  3. ↑ سيريم (18 مايو 2017). "جوادار: ممتلكات السلطان" . qdl.qa. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2019 .
  4. ١ ٢ صحيفة، من (٢٦ أكتوبر ٢٠١١). "غوادار تُجعل العاصمة الشتوية لبلوشستان" . داون . تم الاطلاع عليه في ١٩ مايو ٢٠٢٦ .
  5. 1 2 شاهزاده عرفان أحمد (3 سبتمبر 2017). "الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني ليس تغييراً جذرياً، بل هو نهاية اللعبة" (مقابلة مع: كايزر بنغالي) . صحيفة ذا نيوز أون صنداي . ذا نيوز إنترناشونال . تاريخ الاسترجاع: 30 ديسمبر 2022 .
  6. ↑ "ميناء جوادر: معالم تاريخية بارزة"" . داون . 14 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2022 .
  7. ↑ ماتياس، هارتنس (15 يوليو 2011). البعد الاقتصادي للعلاقات الصينية الباكستانية: نظرة عامة . ص 581-589 . 
  8. ↑ والش، ديكلان (31 يناير 2013). "شركة صينية ستدير ميناءً باكستانيًا استراتيجيًا" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2016. دفعت الصين 75% من تكاليف البناء البالغة 248 مليون دولار .
  9. ↑ «الصين تستعد لإدارة ميناء جوادر بعد انسحاب سنغافورة» . آسيا تايمز . 5 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2016 .
  10. ↑ أنيجا، أتول (18 أبريل 2015). "شي جين بينغ يزور باكستان حاملاً هدايا بقيمة 46 مليار دولار" . صحيفة ذا هندو . تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2015 . 
  11. ↑ حسين، توم (19 أبريل 2015). "الرئيس الصيني شي جين بينغ يزور باكستان لترسيخ مشاريع بنية تحتية ضخمة وبيع غواصات". ماكلاتشي نيوز . إسلام آباد: mcclatchydc.
  12. ↑ ساران، شيام (10 سبتمبر 2015). "ماذا تعني استراتيجية الحزام والطريق الصينية للهند وآسيا والعالم؟" . ذا واير (الهند). مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2015 .
  13. ↑ انظر قائمة المشاريع : قائمة المشاريع: 230 مليون دولار لمطار جوادر، 114 مليون دولار لمحطة تحلية المياه، 35 مليون دولار للبنية التحتية للمنطقة الاقتصادية الخاصة، 360 مليون دولار لمحطة توليد الطاقة بالفحم، 140 مليون دولار لطريق إيست باي السريع، 100 مليون دولار للمستشفى، 130 مليون دولار لحواجز الأمواج، 27 مليون دولار لأعمال التجريف. مجموع الأرقام = 1.153 مليار
  14. ↑ "الإمكانات الصناعية: ميناء المياه العميقة في جوادر سيُحدث نقلة نوعية" . صحيفة إكسبريس تريبيون . 17 مارس 2016. تاريخ الاطلاع: 9 أبريل 2016 .
  15. ↑ «الصين تعتزم بناء محطة للغاز الطبيعي المسال وخط أنابيب للغاز في باكستان بقيمة 2.5 مليار دولار» . صحيفة ديكان كرونيكل . 10 يناير 2016. تاريخ الاطلاع: 22 يونيو 2016 .
  16. ↑ مجلة الدبلوماسي: يونيو 2023: باكستان وإيران توقعان اتفاقية طاقة لتزويد ميناء جوادر بالطاقة
  17. ١ ٢ "بدء إنشاء المنطقة الصناعية الحرة في جوادر" . صحيفة إكسبريس تريبيون . ٢٠ يونيو ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ يونيو ٢٠١٦. صرح رئيس هيئة ميناء جوادر، دوستين خان جمالديني ، بأن أعمال إنشاء منطقة جوادر الحرة جارية بتكلفة ملياري دولار أمريكي.
  18. ↑ لي، يان. “وضع الأساس لمنطقة التجارة الحرة بين الصين وباكستان” . ECNS . تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2015 .
  19. ↑ «مطلوب استشارة قصيرة الأجل لدراسة وإعداد وثيقة PC1 الخاصة بنزع الملكية وإعادة توطين سكان مدينة جوادر القديمة» . هيئة تطوير جوادر . تاريخ الاطلاع: 6 أكتوبر 2016 .
  20. ↑ مجلة الاقتصاد الباكستانية والخليجية . منشورات الإيكونوميست. 2003.
  21. ↑ جونا ليندرينغ، Livius.org. "جدروسيا" . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2006 .
  22. ↑ «كتاب مصادر العصور الوسطى: سيدي علي ريس (القرن السادس عشر الميلادي): مرآة الممالك (مرآة البلدان)، 1557 ميلادي» . Fordham.edu. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2013 .
  23. ↑ "غوادار - الدليل الجغرافي الإمبراطوري للهند" . ص 415. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2013 . 
  24. ↑ نيكوليني، د. بياتريس. "شبكات التجارة الدولية: جيب جوادر العماني" . مركز الدراسات العمانية . مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2006 .
  25. ↑ نيكوليني، بياتريس؛ واتسون، بينيلوب-جين؛ نيكوليني، بياتريس (2004). مكران، عُمان وزنجبار: ممر ثقافي ثلاثي الأطراف في غرب المحيط الهندي (1799-1856) . الإسلام في أفريقيا. ليدن: بريل. ISBN 978-90-04-13780-6.
  26. ↑ أحمد، أزهر (5 مايو 2013). "كشف خبايا مدينة جوادر" . صحيفة ذا فرونتير بوست، صوت الاتحاد. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2013 .
  27. ↑ "لمن نشكر على غوادار؟" . صحيفة ديلي تايمز . باكستان. 23 مايو 2018. تاريخ الاطلاع: 21 يوليو 2020 .
  28. ↑ "هيئة تطوير جوادر" . GDA. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2013 .
  29. ↑ "هيئة تطوير جوادر" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2022 .
  30. ↑ «مسؤول: ميناء جوادر سيصبح مركزاً للتجارة والاستثمار في إطار الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني» . باكستان اليوم . 2 نوفمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2022 .
  31. أحمد، أشفق ( 31 مارس 2019). "مطار جوادر الدولي في باكستان سيكون الأكبر في البلاد" . جلف نيوز . تاريخ الاسترجاع: 22 أبريل 2019 .
  32. ١ ٢ "افتتاح طريق إيست باي السريع في جوادر أمام حركة المرور" . باكستان اليوم . ٤ يونيو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ نوفمبر ٢٠٢٢ .
  33. 1 2 دليل الملاحة في الخليج العربي: يشمل الخليج العربي وخليج عمان وساحل مكران . أدلة الملاحة. 1920. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2016 .
  34. 1 2 بلوش، بهرام (29 فبراير 2024). "أمطار غزيرة وفيضانات تُلحق دمارًا كبيرًا في جوادر وأجزاء أخرى من بلوشستان" . DAWN.COM . تاريخ الاطلاع: 7 مارس 2024 .
  35. ↑ "باك ميت" . www.pakmet.com.pk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 يونيو 2010.
  36. ↑ "السكان حسب الوحدات الإدارية 1951-1998" (ملف PDF) . مكتب الإحصاء الباكستاني .
  37. ↑ "عدد سكان جوادر عام 1945 من سجلات عُمان 1867-1947" . researchgate.net .
  38. ↑ علي، نزيها سيد (27 أبريل 2014). "جوادار: على أعتاب العظمة؟" . صحيفة داون . باكستان . تاريخ الاسترجاع: 18 يونيو 2016 .
  39. ↑ صديقي، حسين أحمد. "متعطشون للنجاح" . صحيفة ذا نيوز إنترناشونال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2022 .
  40. 1 2 "جوادار (جوادار، بلوشستان، باكستان) - إحصاءات السكان، الرسوم البيانية، الخريطة، الموقع، الطقس ومعلومات الويب" . www.citypopulation.de . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2024 .
  41. 1 2 "جوادار (تيهسيل، باكستان) - إحصاءات السكان، والرسوم البيانية، والخريطة، والموقع" . www.citypopulation.de . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2024 .
  42. ↑ أحمد، نويد (2 يونيو 2013). "باكستان تسلم تطوير ميناء جوادر إلى الصين" . www.cacianalyst.org . تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2022 .
  43. ١ ٢ "هيئة تطوير المناطق الصناعية في جوادر » حول جوادر" . gieda.gov.pk . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٧ مارس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ أكتوبر ٢٠١٧ . 
  44. ↑ "المكتب الوطني لإعادة الإعمار: انتخابات الحكم المحلي" . المكتب الوطني لإعادة الإعمار . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2009.
  45. ↑ خان، ياسر حبيب (2 أبريل 2021). "منح جوادر صفة عاصمة جنوب بلوشستان" . جيو نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2021 .
  46. ↑ "غوادار تصبح عاصمة جنوب بلوشستان" . صحيفة ذا نيوز إنترناشونال . 3 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2021 .
  47. ↑ "ملف التنمية المحلية لعام 2011" (ملف PDF) . الهيئة الوطنية لإدارة الكوارث . 18 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2022 .
  48. ↑ "تعداد سكان غوادار لعام 1998" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2022 .
  49. ↑ بلوش، إقبال (31 مايو 2022). "مولانا غوادار بارع في اللعبة" . آج نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2022 .
  50. ↑ "الأهمية الاستراتيجية لميناء جوادر" (ملف PDF) . Pu.edu.pk. تاريخ الاطلاع: 20 نوفمبر 2013 .
  51. ↑ ظفر، محمد (3 فبراير 2013). "تهدئة المخاوف: إيران لا تعارض ميناء جوادر، كما يقول كبير مساعديها - صحيفة إكسبريس تريبيون" . صحيفة إكسبريس تريبيون . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2013 .
  52. ↑ "ميناء جوادر سيخلق أكثر من 40 ألف فرصة عمل" . صحيفة ديلي تايمز . 19 يونيو 2016. تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2022 .
  53. ↑ عامر، عدنان؛ ماكان-ماركار، مروان؛ تورتون، شون؛ تشو، سيسي؛ لي، غريس. "طريق مسدود: مبادرة الحزام والطريق الصينية على مفترق طرق" . نيكاي آسيا . ١٢ أكتوبر ٢٠٢٢. تاريخ الاسترجاع ١٤ نوفمبر ٢٠٢٢ .
  54. ↑ وكالة فرانس برس (18 فبراير 2013). "الصين تستحوذ على قاعدة بحرية محتملة في باكستان" . صحيفة مانيلا تايمز . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2013 .
  55. ↑ "غوادار الاستراتيجية في أيدي الصين" . صحيفة سعودي جازيت . 28 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2013 .
  56. ↑ غارليك، جيريمي (2018). "تفكيك الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني: أحلام اليقظة مقابل الحقائق الجيوسياسية". مجلة الصين المعاصرة . 27 (112): 519-533 . doi : 10.1080/10670564.2018.1433483 . S2CID 158778555 . 
  57. ↑ "الاهتمام والاستثمار الصيني | مركز معلومات مخطط جوادر الخاص" . Gwadarprivatescheme.wordpress.com. ١٧ مايو ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٢ يناير ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٠ نوفمبر ٢٠١٣ .
  58. ↑ عرب نيوز:
  59. ↑ «رئيس الوزراء عمران خان يضع حجر الأساس لمطار جوادر الدولي الجديد» . صحيفة ذا نيشن . 29 مارس 2019. تاريخ الاطلاع: 22 أبريل 2019 .
  60. ↑ «تطوير ميناء جوادر سيعود بالنفع على العالم أجمع: رئيس الوزراء» . radio.gov.pk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2019 .
  61. ↑ كاثجو، جنيد (29 يناير 2025). "افتتاح مطار جوادر يعزز العلاقات الصينية الباكستانية ولكنه يثير مخاوف الهند" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . تاريخ الاطلاع: 4 ديسمبر 2025 .
  62. ↑ شهيد، سليم؛ بلوش، بهرام (21 يناير 2025). "هبوط أول رحلة جوية في مطار جوادر الجديد" . صحيفة داون . تاريخ الاسترجاع: 4 ديسمبر 2025 .
  63. ↑ «رئيس الوزراء يضع حجر الأساس لمطار جوادر الدولي الجديد» (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 أبريل 2019.
  64. ↑ "غوادار ستغير مصير البلاد: المدير العام لهيئة تنمية غوادار" . باكستان اليوم . 30 أكتوبر 2022. تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2022 .
  65. ↑ "مطار جوادر الدولي الجديد" . تكنولوجيا المطارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2022 .
  66. ↑ "ثلاث مدن صينية تُسمى مدنًا شقيقة لكراتشي وجوادار وملتان" . dawn.com . صحيفة داون. 29 مارس 2019. تاريخ الاطلاع: 11 أكتوبر 2021 .
  67. ↑ "نبذة عنا" . جامعة جوادر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2026 .
  68. ↑ تطبيق "Taleem Do!" - انتخابات 2018 | #TaleemDo" . elections.alifailaan.pk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2022 .