مطار لانبيدر

منذ عام 1957، بدأت عملية تحويل الخدمات الأساسية (عادةً عمليات المطار) إلى خدمات مدنية، حيث تولت شركة شورت براذرز سلسلة من العقود حتى عام 1979، عندما تولت شركة إير وورك سيرفيسز هذه العقود واستمرت في إدارتها حتى عام 1991. وفي عام 1991، تغيرت العقود ونطاق العمل مرة أخرى، وتولت شركة إف آر سيركو إدارتها.

ثانيًا، استُخدم الموقع كمطار لتوزيع قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني ، واستُخدم مؤخرًا للتدريب على الأسلحة العسكرية. أُغلق الموقع في أكتوبر 2004. ^{[ 2 ]} أزالت القوات المسلحة معدات الملاحة والمراقبة الجوية، وعُرض الموقع للبيع.

في مايو 2014 أعيد افتتاح المطار، لتلبية احتياجات أنشطة الطيران العام في المنطقة. ^{[ 3 ]}

في السنوات الأخيرة، تم استخدام الموقع لأغراض زراعية بموجب شروط اتفاقية مع حكومة ويلز، المالكة الحالية للموقع.

أُفيد في فبراير 2008 أن وزراء ويلز منحوا صفة مقدم العطاء المفضل لعقد إيجار لمدة 125 عامًا لمشغلي مطار كيمبل بالقرب من سيرينسيستر . ^{[ 36 ] [ 37 ]} وفي مايو 2008، شكلت جمعية سنودونيا ، وجمعية بريكون بيكونز بارك ، وأصدقاء منتزه بيمبروكشاير الوطني تحالفًا ضد إنشاء مطار مدني جديد في الموقع دون إجراء نقاش عام شامل، وهو ما "يُمكن تحقيقه على أفضل وجه من خلال تقديم طلب للحصول على ترخيص تخطيط". ^{[ 38 ]}

قوبلت هذه الحملة بمعارضة من السكان المحليين المؤيدين لإعادة استخدام الموقع وتطويره. وقد جمعت عريضة ورقية مؤيدة لخطط كيمبل بشأن المطار أكثر من ألف توقيع، بينما حصدت عريضة إلكترونية من جمعية سنودونيا 156 توقيعًا.

في ديسمبر/كانون الأول 2008، منحت حكومة ويلز شركة كيمبل الموافقة على تولي إدارة المطار، شريطة حصولها على "التصاريح والموافقات اللازمة". ^{[ 39 ]} وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2009، استشارت هيئة منتزه سنودونيا الوطني جهة قانونية خارجية ورفضت إصدار شهادات استخدام قانونية لشركة كيمبل. وفي أغسطس/آب 2011، مُنحت شركة لانبيدر إيرفيلد إستيتس شهادةً لاستخدام المطار لاختبار وتطوير الطائرات بدون طيار . ^{[ 40 ]}

في أغسطس 2012، تم منح الإذن بتحويل المطار إلى ساحة لتفكيك الطائرات المدنية. ^{[ 41 ]}

في يناير 2013، أدرجت حكومة ويلز الموقع في منطقة سنودونيا للمشاريع.

في يونيو 2014، مُنحت شركة فلاي لانبيدر المحدودة ترخيصها لتشغيل عملية تدريب على الطيران وتجربة الطيران من مطار لانبيدر. ^{[ 3 ]}

في يوليو 2014، تم اختيارها كواحدة من ثمانية مواقع محتملة لميناء الفضاء البريطاني الذي تسعى الحكومة البريطانية لإنشائه بحلول عام 2018. ^{[ 42 ]} تم تقليص القائمة المختصرة إلى ستة مطارات في مارس 2015، مع بقاء مطار لانبيدر مرشحًا. ^{[ 43 ]} تُجري الشركة المشغلة، تحت اسم " إيروسبيس ويلز "، أبحاثًا حول أنظمة الطيران المستقبلية، بما في ذلك الطائرات المسيّرة ذات الأجنحة الثابتة والمدى الطويل ، لتوفير تغطية شبكة الهاتف الخلوي لخدمة الإنقاذ الجبلي الويلزية . ^{[ 44 ] [ 45 ]}

في يونيو 2015، استُخدم أحد حظائر الطائرات في مطار لانبيدر لعرض استعراضي جوي ضمن فعاليات سباق ريد بُل الجوي، حيث قام طيارا سباق ريد بُل الجوي، بول بونوم وستيف جونز، بقيادة طائرتين معدلتين من طراز إكستريم إير ساباخ XA41 في تشكيل جوي داخل الحظيرة نفسها. ^{[ 46 ]}

في سبتمبر 2015، نظم نادي لندن للطيران الشراعي، ومقره في دنستابل، بيدفوردشير، رحلة استكشافية إلى المطار للاستفادة من فرص التحليق الفريدة التي يوفرها الموقع، والتي غالباً ما تكون غير متاحة للطائرات الشراعية القادمة من المناطق الداخلية. وخلال ثلاثة أسابيع، حقق النادي 254 حركة طيران، مسجلاً 436 ساعة طيران. ^{[ 47 ]}

في سبتمبر 2016، نظم نادي لندن للطيران الشراعي رحلة استكشافية أخرى إلى المطار. وخلال ثلاثة أسابيع، حقق النادي 262 حركة طيران، مسجلاً 455 ساعة طيران. ^{[ 48 ]}

في أكتوبر 2018، بدأت شركة FlySnowdonia العمل كمدرسة طيران من المطار، حيث كانت تشغل طائرتين من طراز Robin DR400 .