لوفتهانزا تكنيك

شركة لوفتهانزا تكنيك إيه جي (المعروفة اختصاراً باسم "لوفتهانزا للهندسة") هي شركة ألمانية تقدم خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد للطائرات والمحركات والمكونات. وهي شركة تابعة لمجموعة لوفتهانزا .

يقع ^مقرها الرئيسي في مطار هامبورغ ، ولها مواقع ألمانية هامة أخرى في مطاري فرانكفورت وميونيخ ^{. وفي أوروبا ،} تمتلك مرافق صيانة رئيسية في ^مالطا والمجر وبلغاريا . أما في الخارج ، فلها مواقع ^في بورتوريكو وتشيلي والفلبين والصين .

تعود أصول شركة لوفتهانزا تكنيك إلى عام 1951، أي قبل تأسيس شركتها الأم، شركة الطيران الوطنية الألمانية لوفتهانزا . ^{[ 4 ]} قرر المسؤولون في ألمانيا الغربية ، كخطوة تمهيدية قبل إنشاء شركة طيران وطنية جديدة، إنشاء قاعدة صيانة جديدة في مطار هامبورغ . وتم إنشاء العديد من حظائر الطائرات وورش العمل ومرافق التخزين الجديدة، مما أتاح تقديم مجموعة كاملة من الخدمات منذ انطلاق أولى رحلات لوفتهانزا في 1 أبريل 1955. ^{[ 4 ]} وفي غضون عام واحد من بدء لوفتهانزا عملياتها، بدأت الشركة الاستعداد لدعم دخولها عصر الطائرات النفاثة من خلال اعتماد طائرة بوينغ 707. وشملت هذه الاستعدادات إنشاء مكتب اتصال فني في سياتل عام 1958، وتم إدخال هذا الطراز من الطائرات إلى الخدمة بعد ذلك بعامين. ^{[ 4 ]}

في فبراير 1962، حصلت الشركة على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لصيانة وإصلاح طائرات شركات الطيران الأمريكية المسجلة ومحركاتها. لاحقًا، ابتكرت الشركة حلولًا تقنية داخلية لمعالجة العديد من أوجه القصور في طائرة 707، مثل مشكلة تشقق خزان الوقود، مما أكسبها تقديرًا من الشركة المصنعة وشركات الطيران الأخرى على حد سواء. ^{[ 4 ]} في فبراير 1965، رتبت لوفتهانزا لتكون أول عميل لطائرة بوينغ 737. ^{[ 4 ]} بعد ثلاث سنوات، تم طرحها في الأسواق، وقد تأثر تصميمها التقني بمساهمات القسم التقني للشركة. في مارس 1969، شهدت اتفاقية أطلس قيام لوفتهانزا والخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الإيطالية وسابينا بتوقيع اتفاقيات صيانة مشتركة لطائرة بوينغ 747. ^{[ 4 ]}

مع تحوّل الشركة من الطائرات ذات المحركات المروحية إلى أسطول كامل من الطائرات النفاثة، شهدت ممارسات الصيانة تحولات مماثلة؛ إذ استُبدلت الصيانة الدورية ذات الفترات المحددة تدريجيًا بممارسات الصيانة حسب حالة الطائرة، مما استلزم من الشركة استحداث تقنيات مراقبة وإجراءات تشخيصية مبتكرة للحد من العمل والنفقات غير الضرورية. ^{[ 4 ]} كما شهدت الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي توفر مرافق أكبر وأكثر تجهيزًا للقيام بهذا العمل. وخلال السبعينيات، شهدت لوفتهانزا تكنيك نموًا ملحوظًا في أعمالها مع أطراف ثالثة، واكتسبت عملاء من العديد من شركات الطيران الدولية. ^{[ 4 ]} وفي العقد نفسه، دخلت الشركة في شراكة مع شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات ، وقدمت الدعم للشركة الجديدة حتى في سنواتها الأولى. وخلال الثمانينيات والتسعينيات، استُثمرت مبالغ كبيرة في مرافق الصيانة في هامبورغ، مما أتاح للشركة تبني العديد من تقنيات وتصاميم الصيانة المبتكرة. ^{[ 4 ]}

قبل ثمانينيات القرن العشرين، لم يكن هناك فصل رسمي يُذكر بين عمليات شركة الطيران والصيانة. ^{[ 4 ]} في سبتمبر 1984، أدى إعادة تنظيم داخلي لشركة لوفتهانزا إلى تقسيم العمليات الفنية إلى وحدات إدارية مستقلة؛ ورافق هذا التغيير الهيكلي زيادة في التركيز على العمل مع جهات خارجية. في عام 1984، تم تأسيس شركة تابعة مستقلة، هي لوفتهانزا لتكنولوجيا المعلومات والبرمجيات ، لتوفير البرمجيات لقطاع الطيران الأوسع. ^{[ 4 ]} خلال تسعينيات القرن العشرين، تقرر إعادة تنظيم لوفتهانزا؛ وأدت هذه المبادرة إلى إنشاء لوفتهانزا تكنيك ككيان مستقل. في ذلك الوقت تقريبًا، أصبحت السوق أكثر تنافسية، مما استلزم تطوير شبكة عالمية ومنتجات جديدة متنوعة لاكتساب ميزة تنافسية. ^{[ 4 ]} رسخت لوفتهانزا تكنيك مكانتها كمزود للخدمات الفنية للطائرات التجارية، حيث قدمت الدعم للمشغلين والجهات الأخرى في جميع أنحاء العالم. ^{[ 4 ]}

أُقيمت شراكات متنوعة مع شركات أخرى خلال العقد الثاني من الألفية. في أكتوبر 2018، أُعلن عن تأسيس شركة لوفتهانزا تكنيك مشروعًا مشتركًا مع شركة إل جي إلكترونيكس الكورية الجنوبية لتسويق شاشات LED لأنظمة الترفيه على متن الطائرات . ^{[ 5 ]} خلال عام 2019، وسّعت الشركة تعاونها مع شركة هانيويل الأمريكية ليشمل أعمال الصيانة والإصلاح والتجديد لطائرة إيرباص A350 ، وتعزيز التكامل اللوجستي بين الشركتين، بما في ذلك تطبيق ممارسات جديدة للصيانة التنبؤية . ^{[ 6 ] [ 7 ]} وقد أولت الشركة اهتمامًا خاصًا لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ ، حيث تسعى، بحسب التقارير ، إلى إيجاد شركاء محليين لتوسيع نطاق خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد التي تقدمها هناك. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وبُذلت جهود مماثلة في أمريكا اللاتينية وروسيا أيضًا. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

شاركت شركة لوفتهانزا تكنيك على نطاق واسع في مشاريع تجهيز وتحويل مقصورات الطائرات، بما في ذلك قطاع كبار الشخصيات ؛ حيث تدير شركة تابعة متخصصة مقرها الولايات المتحدة ، وهي شركة بيز جيت إنترناشونال، التي تتولى هذه الأعمال في منطقة أمريكا الشمالية . ^{[ 13 ] [ 4 ]} وفي أواخر عام 2017، أعلنت لوفتهانزا تكنيك عن إطلاق برنامج تحويل متعدد الأغراض لمقصورة طائرة التزود بالوقود جواً ^من طراز إيرباص A330 MRTT ؛ وفي العام نفسه، فازت الشركة أيضاً بأول مشروع لها لتجهيز مقصورة لكبار الشخصيات لطائرة بوينغ بيزنس جيت 787. [ ^{14 ]} وفي نفس الفترة تقريباً، انخرطت الشركة أيضاً في إعادة تجهيز أسطول طائرات إيرباص A320 ذات الجسم الضيق التابع للوفتهانزا بوصلات بيانات من نطاق Ka لأغراض الاتصالات عالية النطاق الترددي. ^{[ 15 ]} كما شاركت لوفتهانزا تكنيك في تجهيز طائرات الحكومة الألمانية لجناحها الجوي الخاص، الذي يستخدمه مسؤولون حكوميون مثل المستشار . ^{[ 16 ]}

أعلنت شركة لوفتهانزا تكنيك في أوائل عام 2020 عن إطلاق برنامج لتحويل طائرة إيرباص A380 ، وهي طائرة ركاب كبيرة ذات طابقين، إلى طائرة شحن، بالإضافة إلى 14 مشروعًا منفصلاً لطائرات ركاب أخرى، مثل A330 وA350. تتضمن عملية التحويل عادةً إزالة مقاعد الركاب وتركيب منصات شحن على مسارات المقاعد وفقًا لاعتبارات الحمولة والسلامة الحالية. ^{[ 17 ]} وقد توقعت مجلة فلايت إنترناشونال المتخصصة في شؤون الطيران أن يكون توقيت مشروع تحويل A380 مناسبًا، ومن المرجح أن يلقى استحسانًا في السوق. ^{[ 18 ]}

الوسائط المتعلقة بشركة لوفتهانزا تكنيك على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي