طريق نيوجيرسي رقم 31

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 48 صور
الموسوعة الحرة

علامة الطريق 31
الطريق رقم 31
الطريق 31 مميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة NJDOT ومدينة ترينتون
طول48.9 ميل [1]  (78.7 كم)
كانت موجودة1967-حتى الآن
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي
 حافلة US 206  / US 1 في ترينتون
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشمالي الطريق السريع 46 في وايت تاونشيب
موقع
دولةالولايات المتحدة
ولايةنيوجيرسي
المقاطعاتميرسر ، هانترون ، وارن
نظام الطرق السريعة
← الولايات المتحدة 30→ الطريق رقم 32
← الطريق 68الطريق 69→ الطريق 70

الطريق 31 هو طريق سريع تابع للولاية في نيوجيرسي ، الولايات المتحدة. يمتد لمسافة 48.93 ميلاً (78.75 كم) من الطريق السريع 206 / الطريق السريع 1 في ترينتون ، مقاطعة ميرسر ، شمالاً إلى تقاطع مع الطريق السريع 46 في قسم بوتزفيل في بلدة وايت ، مقاطعة وارن . على طول الطريق، يتجه الطريق 31 عبر مجتمعات فليمنجتون وكلينتون وواشنطن . تتم صيانة معظم الطريق السريع من قبل الولاية؛ ومع ذلك، فإن القسم داخل حدود مدينة ترينتون يتم صيانته من قبل المدينة. جزء كبير من الطريق 31 عبارة عن طريق سريع مكون من حارتين يمر عبر الأراضي الزراعية والغابات والمناطق الجبلية. يتكون جزءان من الطريق - من ترينتون إلى بينينجتون ومن رينجوز إلى كلينتون - من المزيد من التطوير.

تم إنشاء الطريق السريع من عام 1926 إلى عام 1935. وقد حمل الطريق 31 رقمين مختلفين في الماضي. كان يُعرف باسم الطريق 30 بين عامي 1927 و1953، عندما أعيد ترقيمه إلى الطريق 69 لتجنب التعارض مع الطريق الأمريكي 30 في جنوب نيوجيرسي. أعيد ترقيمه إلى الطريق 31 في عام 1967 بسبب سرقة اللافتة التي نتجت عن المعنى الجنسي للرقم 69. كانت هناك خطط وضعت في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات لبناء طريق سريع في ممر الطريق 31 والذي سيبدأ في منطقة ترينتون ويمتد شمالاً حتى الطريق السريع 84 (I-84) في بورت جيرفيس، نيويورك ؛ ومع ذلك، تم إلغاؤه في منتصف السبعينيات بسبب معارضة سكان المنطقة والقيود البيئية والمالية. في السنوات الأخيرة، تم توسيع جزء الطريق 31 بين فليمنجتون وكلينتون إلى أربعة حارات. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك مشروع فاشل لبناء طريق جانبي لفليمنجتون والذي كان من شأنه أيضًا أن يلغي دائرة فليمنجتون .

وصف الطريق

منظر شمالًا على طول الطريق 31 عند حدود ترينتون وإيوينج حيث تبدأ أعمال الصيانة الحكومية

يتجه الطريق 31 شمالًا من حافلة الولايات المتحدة 1 / الطريق الأمريكي 206 عند نصب معركة ترينتون في ترينتون ، مقاطعة ميرسر ، على طريق بينينجتون غير المقسم ذي الحارتين والذي تديره المدينة. يمر الطريق عبر المساكن وبعض الشركات في الجزء الشمالي من ترينتون، ويعبر التقاطع مع شارع كالهون ( CR 653 ). يدخل الطريق 31 إلى إيوينج ويصبح خاضعًا لسيطرة الولاية عند النقطة التي يعبر فيها التقاطع مع شارع باركواي ( طريق المقاطعة 634 [CR 634]). [1] [2] يستمر الطريق شمالًا عبر المناطق السكنية الضواحي ويمر إلى الغرب من حرم TCNJ . [1] [2] يعبر إلى بلدة هوبويل ويصبح لفترة وجيزة طريقًا سريعًا مقسمًا بأربعة حارات عند تقاطعه مع I-295 . بعد هذا التقاطع، يستمر الطريق 31 شمالًا كطريق غير مقسم عبر مزيج من المساكن مع بعض الشركات، ويلتقي بالتقاطع مع Washington Crossing–Pennington Road/Blackwell Road ( CR 546 ) وPennington Road ( CR 640 ) عند دوار مروري . ويستمر بعد الدائرة كطريق غير مقسم ذي حارتين ويتجاوز بينينجتون إلى الغرب. ينحرف الطريق لفترة وجيزة إلى بينينجتون مرتين، حيث يكون طريقًا سريعًا مقسمًا حيث يعبر خط سكة حديد Trenton Subdivision التابع لشركة CSX . يدخل الطريق 31 بينينجتون مرة أخرى قبل العودة إلى بلدة هوبويل. هنا، يلتقي الطريق بالتقاطع مع North Main Street (CR 640) ويتجه شمالًا إلى الأراضي الزراعية والغابات مع بعض المنازل. [1] [2] ثم يتجه في النهاية إلى الشمال الغربي ويعبر التقاطع مع Lambertville–Hopewell Road ( CR 518 ). [1]

الطريق السريع 202/الطريق 31 باتجاه الشمال في بلدة راريتان

عند عبور التقاطع مع طريق لامبيرتفيل-هوبويل (CR 518)، يدخل الطريق 31 إيست أمويل ، مقاطعة هانترون ، ويستمر عبر المناطق الريفية. يشكل الطريق في النهاية الحدود بين إيست أمويل وويست أمويل ويتقاطع مع طريق هاربورتون ( CR 579 ). يمتد الطريقان في وقت واحد إلى الشمال الغربي، ليصبحا طريقًا بثلاثة حارات مع حارة انعطاف يسار في المنتصف تعبر بالكامل إلى إيست أمويل قبل استئنافها على طول حدود بلدتي إيست ووست أمويل. يصبح الطريق طريقًا سريعًا مقسمًا ويعبر بالكامل إلى إيست أمويل مرة أخرى قبل أن يصل إلى تقاطع مع الطريق الأمريكي 202 ، حيث يستمر الطريق الأمريكي 579 شمالًا إلى رينجوز ويتجه الطريق 31 شمالًا على طول الطريق الأمريكي 202، وهو طريق سريع مقسم بأربعة حارات مع تقاطعات تتميز بمنحدرات جانبية . [1]

يتجه الطريق الأمريكي 202/الطريق 31 إلى الشمال، ليصل إلى تقاطع مع طريق أولد يورك ، الذي يتجه إلى الجنوب الغربي كطريق 179 وإلى الشمال الشرقي كطريق CR 514. بعد هذا التقاطع، يشكل الطريق الحدود بين إيست أمويل إلى الغرب وبلدة راريتان إلى الشرق قبل العبور بالكامل إلى بلدة راريتان. [3] يستمر الطريق شمالاً عبر المزارع، ليصل إلى التطوير التجاري مع اقترابه من منطقة فليمنجتون . [2] يتسع الطريق إلى ستة حارات ويعبر إلى فليمنجتون. [3] يصل الطريق إلى دائرة فليمنجتون حيث يستمر الطريق الأمريكي 202 إلى الشمال الشرقي، ويتجه الطريق 12 إلى الغرب، ويستمر الطريق 31 إلى الشمال على طريق غير مقسم مكون من خمسة حارات. [1]

الطريق 31 باتجاه الشمال بعد الطريق السريع 78/الطريق السريع 22 في بلدة كلينتون

يعبر الطريق مرة أخرى إلى بلدة راريتان، حيث يمر تحت خط سكة حديد بلاك ريفر آند ويسترن ويصبح لفترة وجيزة طريقًا سريعًا مقسمًا بأربعة حارات قبل إعادة الدخول إلى فليمنجتون. بعد فترة وجيزة، يتجه إلى بلدة راريتان مرة أخرى، حيث يعبر التقاطع مع شارع والتر إي فورن ( CR 523 ) ويمر بالموقع السابق لسباق فليمنجتون ، وهو الآن تطوير تجاري يسمى ساحة بلدة راريتان. يمر الطريق 31 عبر التطوير الحضري قبل أن يتحول إلى طريق سريع مقسم بأربعة حارات مع بعض التقاطعات التي تسيطر عليها الحواجز ويعبر خط ليهاي التابع لشركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية والفرع الجنوبي لنهر راريتان إلى ريدنجتون . يستمر شمالًا عبر مزيج من المزارع والمناطق المشجرة مع بعض المناطق السكنية، ويعبر إلى بلدة كلينتون . [1] [2]

يصل الطريق 31 إلى تقاطع مع I-78 / US 22 ، مع موقف للسيارات والركوب يقع إلى الشمال الغربي من التقاطع. بعد ذلك، يتحول الطريق إلى الشمال الغربي إلى بيئة أكثر تطوراً ولديه تقاطع مع الطريق 173. يمر الطريق عبر كلينتون ، حيث يعبر فرع نهر راريتان الجنوبي مرة أخرى. بالعودة إلى بلدة كلينتون، يتقاطع الطريق 31 مع شارع هالستيد ( CR 513 )، مما يشكل تزامنًا مع هذا الطريق ويمتد على طول الشاطئ الشرقي لخزان سبرس ران . ينقسم CR 513 عن الطريق 31 بالتوجه شمالًا على شارع ويست ماين، ويستمر الطريق 31 شمالًا، ويضيق إلى طريق غير مقسم ذي حارتين. يعبر الطريق إلى بلدة لبنان ، حيث يتجه شمال غربًا عبر جبال مسكونيتكونج المشجرة . يمر الطريق 31 عبر جلين جاردنر ، والذي يدخله عند عبور سبرونس ران، قبل التوجه إلى هامبتون ، حيث يتجه غربًا عبر هذا المجتمع كطريق مكون من ثلاثة حارات مع حارتين باتجاه الجنوب وحارة واحدة باتجاه الشمال ويمر فوق خط سكة حديد مهجور. [1] [2]

الطريق 31 باتجاه الجنوب بعد CR 628 في واشنطن تاونشيب

يعبر الطريق 31 نهر مسكونيتكونج إلى بلدة واشنطن ، مقاطعة وارن ، حيث يتجه شمالًا إلى وادي مسكونيتكونج الزراعي. ويتجه إلى منطقة واشنطن ، حيث يصبح الطريق مكونًا من أربعة حارات، ويمر تحت خط سكة حديد واشنطن الثانوي المملوك لشركة نورفولك الجنوبية والذي تديره سكة حديد دوفر وديلاوير ريفر ويعبر التقاطع مع شارع واشنطن ( الطريق 57 ). بعد التقاطع مع شارع واشنطن (الطريق 57)، يضيق الطريق 31 إلى ثلاثة حارات، ويمر تحت خط سكة حديد دوفر وديلاوير ريفر، ويصبح طريقًا مكونًا من حارتين مرة أخرى حيث يعبر مرة أخرى إلى بلدة واشنطن عند التقاطع مع طريق إسيكس. [1] يتجه إلى الأراضي الزراعية قبل أن يتجه شمال غربًا ويتجه عبر جبل أكسفورد ، ويدخل بلدة مانسفيلد . أثناء عبور جبل أكسفورد، ينحرف الطريق 31 على طول الحدود بين بلدة مانسفيلد وبلدة واشنطن. يدخل الطريق إلى بلدة أكسفورد ، حيث يتجه عبر مجتمع أكسفورد كطريق مكون من أربعة حارات. يستمر الطريق 31 شمالًا عبر مزيج من الغابات والمناطق الزراعية بعد أكسفورد، ويعبر إلى بلدة وايت عند التقاطع مع طريق إيست كواري ويصل إلى نهايته الشمالية عند التقاطع مع الطريق الأمريكي 46. [1] [2 ]

تاريخ

الطرق القديمة والبناء

جسر قديم مختوم مصنوع من الحجر ومسنن على جانب الطريق السريع مع ختم مكتوب عليه State Highway Route 30
جسر في هامبتون في عام 1998 على الطريق السريع رقم 30 لولاية نيوجيرسي، تم بناؤه في عام 1934 [4]

قبل أن تحصل الدولة على ملكية الطريق 31، كان جزء الطريق السريع من كلينتون إلى أكسفورد جزءًا من طريق سبرس ران السريع . وقد تم استئجار الطريق السريع من قبل جمعية ولاية نيوجيرسي في 6 فبراير 1813، وتم صيانته وفرض رسوم المرور عليه من قبل شركة سبرس ران السريع. [5] كان الطريق السريع بمثابة موصل على طول طريق هوبويل القديم من لامبيرتفيل الحديثة (التي كانت تسمى آنذاك جورج تاون) إلى نيو برونزويك . كما كان الطريق بمثابة طريق موصل يستخدم بكثرة لخطوط عربات جيرسي وكاستنوجا، والتي خدمت كلا المجتمعين المذكورين أعلاه. [6] كان الطريق من ترينتون إلى بينينجتون جزءًا من طريق بينينجتون السريع ، وهو طريق سريع آخر خاص تم صيانته قبل التعيين. تم استئجار الطريق السريع في 17 مارس 1854 من قبل الجمعية العامة على طول محاذاة طريق بينينجتون القديم. كان من المقرر أن يتم إنشاء طريق المرور السريع بعرض لا يزيد عن 32 قدمًا (9.8 مترًا)، وأن يكون مصنوعًا من الحجر أو الألواح أو الحصى. تكلف الطريق السريع سنتًا واحدًا لكل عربة أو مزلجة تجرها الخيول أو البغال (وسنت واحد أكثر لكل حيوان)، وخمسة مطاحن للحصان والراكب وكل دزينة من الخنازير والأغنام. تكلف نقل دزينة من الماشية أو البغال أو الخيول سنتان. تم فرض غرامات تصل إلى 10 دولارات (ما يعادل 340.00 دولارًا في عام 2023 [7] ) على أي شخص يخرب أي مبنى على طول الطريق السريع. إذا لم تقم الشركة ببناء طريقها السريع في غضون ست سنوات، فستتولى الدولة بعد ذلك وتجعله طريقًا عامًا. [8] في الأول من نوفمبر عام 1898، استولت الولاية على الطريق السريع الذي يبلغ طوله سبعة أميال (11 كم)، والمصنوع في الغالب من الحجر، بتكلفة 31661.87 دولارًا (ما يعادل 990 ألف دولار في عام 2023 [9] ). وكان من المقرر الانتهاء من إصلاحات الطريق بحلول 31 أكتوبر 1899. [10] وفي 17 مارس عام 1854 أيضًا، أصدر المجلس التشريعي للولاية ميثاقًا رسميًا لطريق هوبويل وإوينج السريع ، [11] والذي استخدم جزءًا من الطريق 31 من بينينجتون إلى التقاطع الحالي مع CR 654. [12] استولت الولاية على الطريق السريع في عام 1897 وتم حل الشركة التي تديرها جهة خاصة. [13]

علامة الطريق 30
الطريق 30
موقعترينتون – بوتزفيل
كانت موجودة1927 [14] –1953 [15]
الطريق رقم 31 باتجاه الشمال في واشنطن

بدأ تشكيل الطريق السريع 31 الحالي حوالي عام 1916، عندما استولت الولاية على جزء من الطريق السريع، على طول مجتمع هامبتون، وتم إصلاحه وفقًا لمعايير الولاية مقابل 300 دولار (ما يعادل 5804 دولارًا في عام 2023 [9] ). [16] في عام 1923، أقرت ولاية نيوجيرسي قانون الطرق الجيدة، والذي وسع بشكل كبير نظام الطرق السريعة في الولاية في نيوجيرسي. استولى هذا القانون على الطرق السريعة الموجودة مسبقًا وأعاد بنائها وفقًا لمعيار فرضته الولاية. بدأ البناء على الطريق السريع 31 في عام 1926، عندما بدأت إدارة الطرق السريعة بالولاية العمل في المحطة الجنوبية في ترينتون. تم بناء ما مجموعه 11 جسرًا على طول الطريق السريع خلال هذا الوقت، مما يدل على بناء الطريق شمالًا. أقدمها، التي يعود تاريخها إلى عام 1926، كانت تقع في بلدة إيوينج وأكسفورد. كان الجسر الموجود في إيوينج على طول الجزء الأول من الطريق السريع الذي سيتم بناؤه. [17]

بحلول عام 1929، وصل البناء إلى بلدة لورانس، حيث تم بناء امتداد طويل آخر من الطريق السريع. [18] خلال عام 1930، وصل البناء إلى كلينتون، [19] جلين جاردنر، [20] وواشنطن. [21] تقدم بناء الطريق السريع باتجاه الشمال، مع وصول أقسام من طريق ميرسر-هانتردون-وارن إلى مقاطعة هانترون في عام 1931. تم بناء جزء مقاطعة هانترون حتى نهر مسكونيتكونج لمدة ستة أشهر، مع اكتماله في أكتوبر 1931. بدأ بناء الطريق السريع باتجاه الشمال من نهر مسكونيتكونج في أكتوبر من نفس العام. وصل بناء الخط الرئيسي إلى المحطة الشمالية في بوتزفيل في عام 1932. على الرغم من أن الطريق قد وصل إلى نهايته الشمالية، إلا أنه لم يكتمل بسبب اقتراح بناء طرق التفافية حول كلينتون وبينينجتون. لم يتم بناء هذه الطرق الالتفافية أبدًا، وخلال عام 1934، تم الانتهاء من المزيد من أجزاء الطريق السريع في مقاطعة هانترون. اكتمل الطريق في عام 1935، مما وفر طريقًا غير منقطع من العاصمة ترينتون إلى مقاطعة وارن الشمالية. [4]

تعيين

علامة الطريق 69
الطريق 69
موقعترينتون – بوتزفيل
كانت موجودة1953 [15] –1967 [22]

ما هو اليوم الطريق 31 تم تعريفه في إعادة ترقيم الطرق السريعة لولاية نيوجيرسي عام 1927 باسم الطريق 30، وهو طريق سريع بدأ في ترينتون وانتهى في بوتزفيل. [14] [23] في إعادة الترقيم عام 1953 ، تمت إعادة ترقيم الطريق 30 باسم الطريق 69، حيث تعارض الرقم مع الطريق الأمريكي 30 في جنوب نيوجيرسي. [15] [24] تم افتتاح طريق رينجوز الالتفافي، المشترك مع الطريق الأمريكي 202، في الستينيات. [25] نظرًا للمعنى الجنسي للرقم وسرقة اللافتات الناتجة ، تم تغيير الطريق 69 في 5 يونيو 1967 إلى الطريق 31 بدءًا من تبديل اللافتات من قبل أطقم الولاية. [26] كان مبرر الإزالة هو أن الناس كانوا يسرقون اللافتات كجائزة لغرف النوم بسبب اهتمامهم بالرقم 69. [27]

تم التخطيط في السابق لإنشاء طريق سريع محدود الوصول لخدمة حركة المرور على طول ممر الطريق 31 (الذي كان يُعرف آنذاك بالطريق 69). ظهرت الخطط في ستينيات القرن العشرين لإنشاء طريق سريع يمتد على طول الطريق 69 من الطريق السريع 1 قيد الإنشاء في الولايات المتحدة (الذي كان يُعرف آنذاك بالطريق 174 [28] ) إلى الطريق السريع 202 في رينجوز. وتقدر التكلفة التقديرية لبناء الطريق السريع وفقًا للاقتراح بنحو 18 مليون دولار (أي ما يعادل 129 مليون دولار في عام 2023 [9] )، مع اكتمال البناء في عام 1975. [29] [30]

الطريق السريع 202/الطريق 31 باتجاه الشمال يقترب من دائرة فليمنجتون

كانت هناك خطط لتمديد الطريق السريع في كلا الاتجاهين، بما في ذلك شمالًا إلى I-80 في Hope Township وجنوبًا إلى I-195 . تم طرح كل من هذين الامتدادين في الستينيات، وتم تأجيلهما لاحقًا بسبب نقص الدعم. في أوائل السبعينيات، تم اقتراح امتداد بطول 36 ميلاً (58 كم) للطريق 31 من أكسفورد، لربط الطريق السريع بالطريق السريع المقترح 23 إلى I-84 بالقرب من بورت جيرفيس، نيويورك . كان من المقرر أن يُعرف هذا الامتداد الشمالي للطريق السريع للطريق 31 باسم الطريق F-31 وطريق Foothills السريع، وكان من المقرر أن يمر عبر جبال كيتاتيني ، ويمر عبر غابة ستوكس الحكومية ومنتزه هاي بوينت الحكومي . أعطى الاقتراح سعرًا تقديريًا بحوالي 105 مليون دولار (ما يعادل 636 مليون دولار في عام 2023 [9] ). واجه الطريق السريع الشمالي معارضة شديدة من السكان الذين يعيشون في مقاطعتي وارن وساسكس، والذين كانوا يخشون الضرر البيئي. تشكلت مجموعة تسمى معارضو الطريق السريع سفوح التلال لمنع بناء الطريق. جنبًا إلى جنب مع المعارضة المتزايدة، نشأت قضايا بيئية ومالية، مما دفع وزارة النقل في نيوجيرسي إلى إلغاء بناء الطريق 31 في منتصف السبعينيات. [31]

بعد اكتمال جزء نيوجيرسي من الطريق السريع 287 في عام 1993، بدأ المزيد من سائقي مقطورات الجرارات من خارج الولاية في استخدام محاذاة الطريق 31 كبديل مجاني للرسوم لطريق نيوجيرسي السريع . [32] في 16 يوليو 1999، مُنعت الشاحنات كبيرة الحجم من استخدام الطريق 31 كجزء من حظر أكبر على مستوى الولاية فرضته الحاكمة كريستين تود ويتمان على طرق نيوجيرسي التي ليست جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطني . كان للتشريع تأثير كبير على الشاحنات التي اتبعت الطريق 31 حيث أجبرها على استخدام الطريق السريع 287 وطريق نيوجيرسي السريع بدلاً من ذلك. [33] في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم توسيع جزء الطريق 31 أثناء أعمال البناء المكثفة بين فليمنجتون وكلينتون والتي أدت إلى توسيع الطريق إلى أربعة حارات. [34] [35]

طريق ساوث برانش باركواي

منظر جوي لمجتمع فليمنجتون مع الطريق 12 باللون الوردي، والطريق الإقليمي 523 باللون البني، والطريق الأمريكي 202/نيوجيرسي 31 باللون الأخضر
خريطة لنظام الطرق في فليمنجتون، نيو جيرسي من OpenStreetMap

في عام 2005، قدمت وزارة النقل في ولاية نيوجيرسي دراسة حالة للطريق 31 لمشروعها "نيوجيرسي: المستقبل في النقل". بمرور الوقت، كان لدى سكان ومالكي الأعمال في بلدة راريتان وفليمنجتون مخاوف متزايدة بشأن الازدحام على طول الطريق السريع والطريق الأمريكي 202. بعد محاولة استخدام الأراضي الشاغرة إلى الشرق من المحاذاة الحالية، طرحت وزارة النقل في ولاية نيوجيرسي طريق فليمنجتون الالتفافي، في محاولة لتخفيف الازدحام على الطريق 31 على طول المنطقة التجارية وتوفير الوصول إلى الأراضي الصناعية بين الطريقين السريعين والفرع الجنوبي لنهر راريتان . لم يكتمل المشروع أبدًا ويظل الموقع المقترح غير متطور. [36] تبحث وزارة النقل في ولاية نيوجيرسي الآن في طريق جانبي مصغر، مقترح باسم South Branch Parkway، لربط الطريق 31 بالطريق الأمريكي 202 في فليمنجتون. [37]

كان من المقرر بناء الطريق السريع كبديل ذي حارتين للطريق 31 الذي يحدد حدود الأجزاء الضواحي والريفية من فليمنجتون وبلدة راريتان. إلى جانب الطريق السريع الجديد، تم اقتراح شبكة شوارع محلية جديدة تمامًا للمساعدة في دعم المحاذاة الجديدة. من شأن ذلك أن يقلل من ضغط حركة المرور على الطريق 31 ويتضمن طرقًا أفضل للدراجات والمشاة. سيتم توفير طرق أكثر مباشرة إلى أجزاء مختلفة من المجتمع للحفاظ على طابع المجتمع. كان من المفترض أن يساعد الطريق السريع المقترح أيضًا في ترقية التاريخ الحساس على طول النهر. [36] وفقًا لخطط الطرق السريعة لعام 2008، سيكلف طريق ساوث برانش باركواي الولاية أكثر من 2.2 مليون دولار (ما يعادل 3.06 مليون دولار في عام 2023 [9] ) من الأموال لوضع مسح الأراضي في المحاذاة المقترحة. كان من المفترض في الأصل أن تذهب بعض هذه الأموال للمسح نحو إزالة دائرة فليمنجتون. [38]

التقاطعات الرئيسية

مقاطعةموقعمي [1]كمالوجهاتملحوظات
ميرسرترينتون0.00.0
 حافلة الولايات المتحدة 206  / حافلة الولايات المتحدة 1.		المحطة الجنوبية
بلدة هوبويل4.87.7

 من الطريق السريع I-295 إلى الطريق السريع I-95 جنوبًا – برينستون ، فيلادلفيا		المخرج 72 على الطريق السريع I-295؛ الطريق السريع I-95 سابقًا
6.09.7
 طريق CR 546 (معبر واشنطن - طريق بينينجتون / بلاكويل رود) إلى الطريق 29  - معبر واشنطن ، لورنسفيل		دائرة بينينجتون
خط مقاطعة ميرسر - هانترون
خط بلدة هوبويل - إيست أمويل
12.219.6 CR 518 (طريق لامبيرتفيل-هوبويل) – لامبيرتفيل ، هوبويل
هانترونخط بلدة إيست أمويل – ويست أمويل
13.922.4
 CR 579 جنوبًا (طريق هاربورتون) – هاربورتون		الطرف الجنوبي من تداخل CR 579
بلدة إيست أمويل16.326.2

 الطريق السريع 202 جنوبًا / الطريق السريع 579 شمالًا (طريق لينفيل-هاربورتون) - رينجوز		تقاطع؛ الطرف الشمالي من CR 579 يتداخل؛ الطرف الجنوبي من US 202 يتداخل
17.528.2

 الطريق 179 جنوبًا / CR 514 شرقًا ( طريق أولد يورك ) - رينجوز ، ريفيل		المحطة الشمالية للطريق 179؛ المحطة الغربية للطريق CR 514
فليمنجتون22.035.4

 الطريق السريع 202 شمالًا / الطريق السريع 12 غربًا – سومرفيل ، نيوارك ، فليمنجتون ، فرينشتاون		دائرة فليمنجتون ؛ الطرف الشمالي من تقاطع الطريق السريع 202؛ الطرف الشرقي للطريق السريع 12
بلدة راريتان23.437.7 CR 523 (شارع والتر إي فورن) – فليمنجتون ، وايت هاوس
بلدة كلينتون31.851.2 I-78  / US 22  – فيليبسبرج ، نيواركالمخرج 17 على الطريق السريع 78
32.452.1
 الطريق 173 غربًا (الطريق السريع القديم 22)		تقاطع؛ المحطة الشرقية للطريق 173؛ الطريق الأمريكي 22 السابق
33.453.8
 CR 513 جنوب (شارع هالستيد) – كلينتون		الطرف الجنوبي من تداخل CR 513
34.054.7
 CR 513 شمال (شارع ويست ماين) – جسر هاي بريدج		الطرف الشمالي من تداخل CR 513
وارنواشنطن42.868.9 الطريق رقم 57 (شارع واشنطن)
بلدة وايت48.978.7 الطريق الأمريكي 46  – فجوة مياه ديلاوير ، هاكيتستاون ، نيويوركالمحطة الشمالية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

انظر أيضا

  • الشعار بوابة الطرق الأمريكية
  • علَم بوابة نيوجيرسي

مراجع

  1. ^ abcdefghijkl "مخطط خط مستقيم للطريق 31" (PDF) . وزارة النقل في نيوجيرسي . مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 17 مارس 2020 .
  2. ^ abcdefg "نظرة عامة على الطريق رقم 31 في نيوجيرسي" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2008 .
  3. ^ "مخطط خط مستقيم للطريق 202" (PDF) . وزارة النقل في نيوجيرسي . مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 مارس 2006. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2008 .
  4. ^ ab Historic American Engineering Record, ed. (1998). جسر الطريق 31، نيوجيرسي، الطريق 31، يعبر خطًا رئيسيًا مهجورًا، هامبتون، مقاطعة هانترون، نيوجيرسي . خدمة المتنزهات الوطنية. ص 4-7.
  5. ^ تصويتات وإجراءات الجمعية العامة لولاية نيوجيرسي. الجمعية العامة لولاية نيوجيرسي. حوالي عام 1835. تم استرجاعه في 9 أغسطس 2009 .
  6. ^ شميدت، هيوبرت غلاسكو (1945). ريف هانترون. مطبعة جامعة روتجرز. ص 169. ISBN 0-8371-5765-Xتم الاسترجاع بتاريخ 8 أغسطس 2009 .
  7. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). كم يساوي هذا بالنقود الحقيقية؟ مؤشر أسعار تاريخي للاستخدام كمُخفِض لقيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصحيحات (PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار القديمة .1700–1799: McCusker, JJ (1992). كم يساوي هذا بالنقود الحقيقية؟ مؤشر أسعار تاريخي للاستخدام كمُقلِّل لقيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار القديمة .1800–الحاضر: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقدير) 1800–" . تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
  8. ^ قوانين الهيئة التشريعية لولاية نيوجيرسي. الهيئة التشريعية لولاية نيوجيرسي. 1854. ص. 434. تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2009. طريق بينينجتون السريع .
  9. ^ abcde Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "What Was the US GDP Then؟". MeasuringWorth . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  10. ^ التقرير السنوي لمفوض الطرق العامة. نيوجيرسي. مفوض الطرق العامة. 1898. تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2009 .
  11. ^ هود، جون (1905). فهرس القوانين الاستعمارية وقوانين الولايات في نيوجيرسي، بين عامي 1663 و1903 شاملة. شركة سينيكسون تشيو آند سونز. ص. 1081. تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2009. طريق هوبويل وإوينج السريع .
  12. ^ مورايسكي، دان (2009). "خريطة الطرق السريعة في نيوجيرسي" (PDF) . طرق جبال الألب. مؤرشف (PDF) من الأصل في 12 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2009 .
  13. ^ كلينجر، أوليفر سي. (1923). الأوراق المالية القديمة . شركة أويلدوم للنشر.
  14. ^ ولاية نيو جيرسي، قوانين 1927، الفصل 319.
  15. ^ abc "1953 renumbering". New Jersey Department of Highways. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2009 .
  16. ^ التقرير السنوي لمفوض الطرق العامة. مفوض الطرق العامة في نيوجيرسي. 1916. ص. 53. تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2009. طريق سبرس ران السريع .
  17. ^ National Bridge Inventory, ed. (2007). Structure Number: ++++++++1118150 . United States Department of Transportation. ص. 1.
  18. ^ National Bridge Inventory, ed. (2007). Structure Number: ++++++++1119156 . United States Department of Transportation. ص. 1.
  19. ^ National Bridge Inventory, ed. (2007). Structure Number: ++++++++1013152 . United States Department of Transportation. ص. 1.
  20. ^ National Bridge Inventory, ed. (2007). Structure Number: ++++++++1013154 . United States Department of Transportation. ص. 1.
  21. ^ National Bridge Inventory, ed. (2007). Structure Number: ++++++++2110155 . United States Department of Transportation. p. 1.
  22. ^ لجنة الحفاظ على التراث التاريخي لبلدة ريدنجتون؛ لجنة متحف بلدة ريدنجتون (2008). بلدة ريدنجتون . صور أمريكا. دار أركاديا للنشر . ص. 75. رقم ISBN 9780738556796.
  23. ^ خريطة طريق نيوجيرسي لعام 1927 (خريطة). ولاية نيوجيرسي. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2008 .
  24. ^ "علامات الطرق الجديدة جاهزة في نيوجيرسي". نيويورك تايمز . 16 ديسمبر 1952.
  25. ^ HM Gousha (1969). خريطة ولاية نيوجيرسي (الخريطة). شركة شيفرون للنفط .
  26. ^ "إلغاء تسمية الطريق 69" (PDF) . Hightstown Gazette . 8 يونيو 1967. ص. 4. مؤرشف (PDF) من الأصل في 25 فبراير 2019.
  27. ^ كيرينز ، جاك ج. (1969). يانكي ريفنوير . شركة مور للنشر. ص. 18.
  28. ^ سجل علامات الطريق السريع للولاية (طبعة 1969). إدارة الطرق السريعة لولاية نيوجيرسي. 1969.
  29. ^ لجنة النقل في ثلاث ولايات (1966). النقل 1985: خطة إقليمية . لجنة النقل في ثلاث ولايات.
  30. ^ حقائق عن الطرق السريعة في نيوجيرسي . وزارة النقل في نيوجيرسي. 1967.
  31. ^ "معارضة ربط الطريقين السريعين 80 و84". نيويورك تايمز . 27 نوفمبر 1972.
  32. ^ نيومان، آندي (23 يوليو 1995). "الطريق والسكك الحديدية: سائقو الشاحنات يحفرون طريقًا جديدًا، ويزدحمون على طريق ذي حارتين". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2008 .
  33. ^ فوترمان، ماثيو (17 يوليو 1999). "نيوجيرسي تمنع الشاحنات الضخمة من الوصول إلى معظم الطرق السريعة". ستار ليدجر .
  34. ^ "الملحق ز- مشاريع النقل الحالية والمكتملة في مقاطعة هانترون". مقاطعة هانترون .
  35. ^ "جائزة الاستحقاق – ازدواجية الطريق السريع 31". أخبار البناء في نيويورك . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2008 .
  36. ^ ab "الطريق 31 - مقاطعة هانترون، نيوجيرسي: خطة استخدام الأراضي والنقل". وزارة النقل في نيوجيرسي. 2005. مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  37. ^ هيجز، لاري (7 ديسمبر 2004). "الطريق الالتفافي المصغر رقم 31 يمثل مستقبل طرق جيرسي". كورير نيوز . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2008 .
  38. ^ "الطريق 31، خطة متكاملة لاستخدام الأراضي والنقل" (PDF) . وزارة النقل في نيوجيرسي. 2008. مؤرشف (PDF) من الأصل في 18 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/طريق نيوجيرسي رقم 31
KML من ويكي بيانات
  • الوسائط المتعلقة بطريق نيوجيرسي 31 على ويكيميديا ​​كومنز
  • منظر مكبر لسلطة الطرق في ترينتون عند التقاء الطريق الأمريكي 1 والطريق الأمريكي 206 ونيوجيرسي 29 ونيوجيرسي 33 ونيوجيرسي 129
  • طرق نيوجيرسي: الطريق 31
  • حدود السرعة للطريق رقم 31
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_نيوجيرسي_31&oldid=1257838286"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate