الطريق السريع 84 في نيويورك

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 52 صور
الموسوعة الحرة

علامة الطريق السريع 84
الطريق السريع 84
خريطة نيويورك مع الطريق السريع I-84 المميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة NYSDOT و NYSBA
طول71.46 ميل [1]  (115.00 كم)
كانت موجودة1963 [2] – حتى الآن
الخدمة الصحية الوطنيةالمسار بالكامل
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربي الطريق السريع رقم 84 عند حدود ولاية بنسلفانيا عند نهر ديلاوير
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشرقي الطريق السريع رقم 84 عند حدود ولاية كونيتيكت في الجنوب الشرقي
موقع
دولةالولايات المتحدة
ولايةنيويورك
المقاطعاتبرتقالي ، داتشيس ، بوتنام
نظام الطرق السريعة
← نيويورك 83→ نيويورك 84

الطريق السريع 84 ( I-84 ) هو جزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات الذي يمتد من دنمور، بنسلفانيا ، إلى ستوربريدج، ماساتشوستس ، في شرق الولايات المتحدة . في نيويورك ، يمتد الطريق السريع 84 لمسافة 71.46 ميلاً (115.00 كم) من خط ولاية بنسلفانيا عند بورت جيرفيس إلى خط ولاية كونيتيكت شرق بريوستر . وبينما يتجه شرقًا وغربًا عبر وادي هدسون الأوسط ، فإنه يمر عبر سلسلتين جبليتين ويعبر نهر هدسون عند جسر نيوبورج-بيكون .

إنه الطريق السريع الوحيد الذي يعبر نيويورك من الغرب إلى الشرق بين مدينة نيويورك ومنطقة العاصمة. وعلى هذا النحو، فهو الطريق الرئيسي للمركبات بين جنوب نيو إنجلاند وبنسلفانيا ويشير إلى الغرب . يتم صيانته من قبل وزارة النقل في ولاية نيويورك (NYSDOT)، والتي استأنفت السيطرة الكاملة في عام 2010 بعد عقدين من الزمن حيث تم إجراء الصيانة الروتينية من قبل هيئة الطرق السريعة في ولاية نيويورك بموجب عقد سنوي من وزارة النقل. تفرض هيئة جسر ولاية نيويورك رسومًا على حركة المرور المتجهة شرقًا التي تعبر جسر نيوبورج-بيكون.

بدأ بناء الطريق السريع في وقت لاحق عن الطرق السريعة الأخرى في نيويورك، حيث كان لا بد من إزالة العقبات القانونية أمام بناء الجسر، وكان التمويل الفيدرالي أكثر محدودية عندما بدأ أخيرًا في عام 1960. تم الانتهاء منه بعد 12 عامًا، ليصبح شريانًا تجاريًا رئيسيًا وركيزة أساسية لاقتصاد وادي هدسون ويقدم للمسافرين إطلالة على بعض المناطق ذات المناظر الخلابة في الولاية في Shawangunks و Hudson Highlands .

وصف الطريق

يمر الطريق السريع 84 عبر ثلاث مقاطعات. يقع الامتداد بالكامل بين ديلاوير وهدسون، والذي يمثل أكثر من نصف إجمالي طول الطريق في نيويورك وحدها، في مقاطعة أورانج . يبدأ الطريق شرق النهر في مقاطعة دوتشيس ثم ينحدر جنوبًا إلى مقاطعة بوتنام . وباعتباره طريقًا سريعًا بين الولايات، فإن الطريق السريع 84 بالكامل في نيويورك مدرج في نظام الطرق السريعة الوطني ، وهي شبكة من الطرق المهمة لاقتصاد البلاد ودفاعها وقدرتها على الحركة. [3]

يوجد طريقان سريعان آخران متوازيان مع الطريق السريع بين الولايات لبعض الوقت. يتبع الطريق السريع 6 في الولايات المتحدة الطريق السريع عن كثب بالقرب من حدود الولاية، ولكنه يتجه جنوبًا بين هاتين المنطقتين. يربط الطريق السريع 52 في ولاية نيويورك الطريق السريع 84 من نيوبورج إلى فيشكيل ويظل موازيًا من هناك لبحيرة كارمل .

غرب نهر هدسون (مقاطعة أورانج)

جسر I-84 فوق نهر ديلاوير، مع صخرة تري ستيت في المقدمة

يدخل الطريق السريع 84 إلى نيويورك بالقرب من بورت جيرفيس عبر جسر طويل يعبر نهري ديلاوير ونيفيرسينك فوق ملتقاهما مباشرةً . هذا الجسر مملوك لوزارة النقل في ولاية نيويورك وتتولى صيانته، بما في ذلك الجزء الواقع في ولاية بنسلفانيا. إلى الجنوب من الطريق عند ملتقى النهرين يوجد تري ستيت روك ، حيث تلتقي ولايات نيوجيرسي ونيويورك وبنسلفانيا. [4] بالنسبة لأول ميل له في نيويورك، يقع الطريق السريع مباشرة شمال خط ولاية نيوجيرسي في مدينة بورت جيرفيس . تم وضع علامة على المخرج الأول للطريق الأمريكي 6 وطريق نيوجيرسي 23 ، والذي يبدأ جنوب المخرج مباشرةً.

يظل الطريق السريع 6 في الولايات المتحدة موازيًا لشمال الطريق السريع حيث يبدأ الطريق السريع 84 في الصعود بعيدًا عن خط الولاية حتى سلسلة Shawangunk Ridge ، ويبدأ ميلًا من الشرق إلى الشمال الشرقي في اتجاهه والذي سيستمر لمدة 30 ميلاً تقريبًا (48 كم). يبلغ ارتفاع الطريق 1275 قدمًا (389 مترًا)، وهو أعلى ارتفاع له في نيويورك. تتيح المناظر الخلابة على كلا الجانبين للمسافرين التوقف والاستمتاع بالمناظر الواسعة لميناء جيرفيس ووادي نيفيرسينك السفلي والمناطق المجاورة في بنسلفانيا. عند النزول، يعبر الطريق السريع 6 تحت الطريق السريع مرة أخرى، ويمكن الوصول إليه من خلال رحلة قصيرة بالسيارة جنوبًا على طريق ماونتن عند المخرج 4.

شرق Shawangunks، يبلغ طول المخرج التالي 13 ميلاً (21 كم). يتعرج الطريق السريع عبر المستنقعات التي يمكن رؤية المسلة أعلى High Point ، أعلى جبل في نيوجيرسي منها. تفسح هذه المنطقة المجال للمناطق المشجرة التي تتخللها الحقول في Wawayanda حيث يعبر الطريق 6 مرة أخرى ليندمج مع NY 17M ويعبر مرة أخرى عند المخرج 15، الأول من اثنين يخدمان مدينة ميدلتاون . على بعد ميل ونصف (2.4 كم) شرقًا على طول هذا الطريق توجد منطقة استراحة ميدلتاون، مع دورات مياه ومحطة فرعية لشرطة الولاية. يخدم مخرج ميدلتاون الآخر NY 17 ، الطريق السريع الطويل الذي يتحول ببطء إلى I-86 ، على بعد ميل آخر إلى الشرق.

أرض زراعية في وسط مقاطعة أورانج

هذا التقاطع هو الزاوية الغربية من "المثلث الذهبي" لمقاطعة أورانج للطرق السريعة بين الولايات، والذي يُسمى بهذا الاسم لجاذبيته للشركات لمراكز توزيعها . [ 5] [6] بعد ذلك مباشرة، يمر الطريق السريع 84 بين جاليريا في كريستال ران ، أكبر مركز تسوق في المقاطعة، والحديقة المكتبية التي تحمل نفس الاسم إلى الجنوب. تبدأ المزيد من المزارع في تقسيم المناظر الطبيعية بعيدًا عن الطريق. تخدم منطقة استراحة والكيل حركة المرور المتجهة غربًا على بعد أربعة أميال (6 كم) شرق الطريق 17. تمتد مسارات خط بورت جيرفيس التابع لشركة مترو نورث للسكك الحديدية شمال الطريق السريع مباشرة لمسافة قصيرة، كما يتوازى الطريق السريع NY 211 أيضًا لعدة أميال بعد تلال منتزه هايلاند ليكس ستيت .

بعد عبور نهر والكيل ونيويورك 416 ، يرتفع الطريق السريع 84 قليلاً إلى مخرجه الأول في حوالي 10 أميال (16 كم)، نيويورك 208 ، الذي يخدم والدن ومايبروك القريبتين . تعكس حركة الشاحنات الثقيلة عند هذا المخرج محطة شاحنات قريبة ، [7] ووجود كبير لشركة Yellow Freight (الآن YRC) في مايبروك، [ 8] ومنشأة نقل البضائع من السكك الحديدية إلى الشاحنات في ساحة قطار Maybrook Freight القديمة. يوجد في المنطقة مستودع Staples [9] شمال الطريق السريع على طول نيويورك 208 والعديد من مراكز التوزيع (Home Depot وDo-it-Best وغيرها) ومحطات الشاحنات (بما في ذلك UPS وFedEx و3 شركات أخرى)، على طول طريق مجاور على الجانب الجنوبي. يستمر الطريق السريع، الآن تقريبًا باتجاه الشرق، من هذا المخرج عبر منطقة أكثر غابات، ويشكل الحدود الشمالية لغابة ستيوارت ستيت، لمسافة أربعة أميال (6.4 كم) إلى المخرج الذي تم بناؤه مؤخرًا مع NY 747 المخصص لتحسين الوصول إلى مطار ستيوارت الدولي القريب .

بعد ميل واحد، يصل الطريق إلى أول أربعة مخارج تخدم نيوبورج ، أكبر مجتمع على طوله في نيويورك. ينحرف قليلاً إلى الشمال مرة أخرى بعد التقاطع مع NY 17K ، والذي كان يعمل بالتوازي مع الشمال منذ NY 208. يوجد موقف شاحنات آخر [10] قبالة هذا المخرج، مع FedEx رئيسي [11] ومنشأة Mid-Hudson General Mail التابعة لخدمة البريد الأمريكية [12] في المنطقة الصناعية بين الطريق السريع والمطار.

يستأنف الطريق السريع اتجاهه الشرقي مرة أخرى وينحدر منحدرًا لطيفًا إلى تقاطعه مع طريق نيويورك السريع ( I-87 ) و NY 300. تم توجيه حركة المرور إلى الطريق السريع عبر قسم قصير من 300 عندما تم بناء الطريق السريع، ولكن تم الانتهاء من مشروع كبير لبناء موصل مباشر إلى الطريق السريع في ديسمبر 2009، بعد أن كان قيد الإنشاء لمدة خمس سنوات. [13] [14] [15]

جسر نيوبورج-بيكون

بعد المرور عبر قطع صخري، يستوي الطريق السريع 84 ويبدأ باتباع الحدود الشمالية لمدينة نيوبورج، حيث ينضم إليه أول طريق نيويورك 52 ، ويبدأ التزامن الوحيد مع الطريق السريع في الولاية. على بعد ميل ونصف (2.4 كم) شرقًا، يوفر الطريق السريع 9W و NY 32 المخرج الأخير قبل عبور الطريق لجسر نيوبورج-بيكون ، مع إطلالات على خليج نيوبورج ومرتفعات هدسون إلى الجنوب.

شرق نهر هدسون (مقاطعتي داتشيس وبوتنام)

يعبر الجسر أيضًا مسارات خط هدسون التابع لشركة مترو نورث على الجانب الشرقي من النهر. مخرج NY 9D بعد ساحة الرسوم هو الأول من اثنين يخدمان مدينة بيكون ، إلى الجنوب مباشرة من الطريق السريع. ثم ينحني قليلاً إلى الشمال، ويمر بملعب Dutchess ، موطن Hudson Valley Renegades ، إلى الشمال ثم المنطقة المفتوحة الكبيرة بين سجني الولاية Downstate و Fishkill ، حيث تحذر اللافتات سائقي السيارات من التوقف. إلى الجنوب، يتوفر منظر بانورامي من Beacon إلى جبال Schunemunk .

الطريق السريع 9 بالقرب من I-84 في فيشكيل

يستأنف الطريق اتجاهه الشرقي وينحدر قليلاً إلى المخرج التالي، حيث يترك الطريق السريع NY 52 الطريق السريع إلى قرية Fishkill . ينحني الطريق السريع 84 عبر الأراضي المنخفضة شمال Sour Mountain، والطرف الشمالي من Hudson Highlands، ويعبر Fishkill Creek . إلى الشمال مباشرة من مزرعة Van Wyck Homestead التاريخية ، وإلى الجنوب من مركز توزيع إقليمي كبير لـ Old Navy ، [16] يتقاطع مع الطريق السريع 9 الأمريكي ، والذي يصبح طريقًا سريعًا مقسمًا من شمال المخرج إلى Poughkeepsie .

يبدأ الصعود إلى التلال الواقعة شرق هذا المخرج، ويمر عبر بعض القطع الصخرية على مسافة أربعة أميال (6.4 كم) إلى مخرج Lime Kiln Road، والذي يسمح بسهولة الوصول إلى منشأة IBM السابقة القريبة والمعروفة الآن باسم Hudson Valley Research Park. [17] ومن هناك ينحدر بلطف على مسافة ميلين (3.2 كم)، مع ظهور جبل Hosner إلى الشرق، إلى التقاطع المترامي الأطراف مع Taconic State Parkway . ثم يصعد مرة أخرى بعد ذلك، ويمر عبر المناظر الخلابة على كلا الجانبين والتي تسمح بإطلالات على الوادي وجبال كاتسكيل إلى الشمال الغربي. عند القمة، بالقرب من حيث يعبر طريق أبالاتشيان ، تشير العلامات إلى أن الطريق وصل مرة أخرى إلى ارتفاع 1000 قدم (305 م).

يبدأ الطريق السريع 84 في الانحراف نحو الجنوب عند هذه النقطة، وسرعان ما ينحدر عبر بعض قطع الصخور ليعبر إلى مقاطعة بوتنام قبل مخرج طريق لودينجتونفيل مباشرةً، مع وجود الطريق السريع 52 على مسافة قصيرة إلى الجنوب. يتجه الطريق في اتجاه أكثر جنوبًا وجنوب شرقًا على مدى العشرة أميال التالية (16 كم). يوفر مخرج الطريق السريع 311 آخر اتصال بالطريق السريع 52، على مسافة قصيرة إلى الجنوب فوق بحيرة كارمل ، وبعد عبور خط مترو نورث هارلم ، يوفر التقاطع مع الطريق السريع 312 الوصول إلى المركز التجاري الكبير على تلة جنوب شرق المخرج ومحطة قطار ساوث إيست .

جسر طويل في بريوستر

بعد جسر طوله ربع ميل (400 متر) فوق نهر كروتون ، والطريق الأمريكي 6 ، والطريق الأمريكي 202 ، والطريق الأمريكي 22 شمال بريوستر مباشرة ، يعود الطريق السريع إلى اتجاهه الشرقي نحو المحطة الشمالية للطريق السريع 684 ، وهو مخرج يوفر أيضًا إمكانية الوصول إلى الطرق السريعة الثلاثة الأخرى. بالنسبة للمسافرين المتجهين شرقًا، يعد هذا هو المخرج الأخير في نيويورك.

يتوازى الطريقان الأمريكيان 6 و202 بشكل وثيق مع الطريق السريع 84 إلى الشمال، بين الطريق السريع وأحد الأحواض العلوية لخزان إيست برانش ، وهو جزء من نظام إمداد المياه في مدينة نيويورك . يسمح الطرف الشمالي للطريق السريع 121 بدخول حركة المرور شرقًا وخروج حركة المرور غربًا. على بعد ميلين (3.2 كم) إلى الشرق، تظهر علامات لطريق Saw Mill Road، المخرج 1 على امتداد كونيتيكت من الطريق السريع 84، وتترك منحدراته الطريق السريع على بعد مائة قدم (30 مترًا) فقط قبل خط الولاية.

تاريخ

خمسينيات القرن العشرين: التخطيط

بدأ مسار ما أصبح يُعرف الآن بالطريق السريع رقم 84 عبر ولاية نيويورك في أواخر الأربعينيات من القرن العشرين، عندما كانت إدارة الأشغال العامة لولاية نيويورك آنذاك (NYSDOT الآن) تخطط لنظام الطرق السريعة الذي اقترحه الحاكم توماس ديوي . كانت الخطة أن يعبر الخط الرئيسي للطريق السريع النهر بين نيوبورج وبيكون، وهي منطقة تقع في منتصف فجوة تبلغ 30 ميلاً (48 كم) في معابر الأنهار الثابتة. سيكون باقي الطريق السريع مجانيًا. [2]

كان الساسة في منطقة نيوبورج يمارسون الضغوط أيضًا من أجل بناء جسر فوق خليج نيوبورج ، حيث أصبحت خدمة العبارات في ذلك الجزء من النهر غير مجدية ماليًا. في عام 1951، تمكنوا من تفويض حفر اختباري في قاع النهر لمعرفة ما إذا كان بناء الجسر ممكنًا. كان الأمر كذلك، لكن نظرائهم في أعلى النهر نجحوا في تمرير تشريع يحظر أي بناء لجسر خليج نيوبورج حتى اكتمال جسر كينجستون-راينكليف .

بحلول أوائل الخمسينيات من القرن العشرين، تغيرت خطة الطريق. تم إعادة توجيه الطريق السريع لعبور نهر هدسون في الموقع الحالي لجسر تابان زي . اقترح ديوي أن يتم بناء الطريق السريع 84 المستقبلي كطريق برسوم منفصل بدلاً من ذلك. بعد إقرار قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956 ، أثناء إدارة أفريل هاريمان ، أعاد مسؤولو الولاية تغييره إلى طريق مجاني من أجل الحصول على تمويل فيدرالي للمشروع. وظل على الورق مع بدء العمل في الطرق السريعة الأخرى في نيويورك. [2]

تمكن عضو الجمعية التشريعية لي ميلر من كورنوال ، زعيم الأغلبية في تلك الهيئة ، من إلغاء حظر بناء الجسر في عام 1954. وأتاح إصدار سندات في العام التالي أول أموال متاحة لبناء جسري كينغستون ونيوبورج. في عام 1959، بدا الأمر وكأنه سيتأخر مرة أخرى عندما تم تغيير صيغة التمويل الفيدرالية وقلّت الأموال المتاحة، مما جعل بناء جسر مكون من أربعة حارات مكلفًا للغاية. [18]

ستينيات وسبعينيات القرن العشرين: البناء والتوسع

بدأ البناء في عام 1960 بعد أن وعد الحاكم الجديد، نيلسون روكفلر ، بتسريعه خلال حملته من خلال بناء امتداد واحد، ضمن حدود ما تستطيع الولاية تحمله بدون مساعدة فيدرالية. دعت الخطط الجديدة في البداية إلى اتصال طريق سريع لـ I-87 من بيكون إلى برونكس وتزامن عبر النهر. بعد ذلك تم إلغاء المشروع بعد معارضة محلية شديدة . تم توجيه I-87 للانضمام إلى I-84 في Brewster (حيث كان سيتبع مسار I-684 الحالي). تم افتتاح الجزء الأول، 16 ميلاً (26 كم) بين خط Thruway الرئيسي في بلدة Newburgh وUS 9 في Fishkill، في 2 نوفمبر 1963. [2] عبر جسر نيوبورج -بيكون ما يقرب من ميلين (3.2 كم) من خليج نيوبورج وأدى إلى آخر تشغيل لعبارة نيوبورج-بيكون الأصلية في اليوم التالي لافتتاحه. [18]

في العام التالي، تم تمديد المحطة الشرقية للطريق السريع الجديد إلى طريق تاكونيك ستيت باركواي . وقد تباطأ بقية الطريق بسبب التضاريس الجبلية والمقاومة المحلية لما كان يُعتقد أنه مدفوعات غير كافية لنزع الملكية لأصحاب الأراضي المتضررين. في عام 1970، اكتمل الطريق إلى نيويورك 311، مع إعادة تسمية الطريق السابق لـ I-87 باسم I-684، وعدم وجود تزامن على طول الطريق السريع باستثناء سبعة أميال (11 كم) مشتركة مع نيويورك 52. بعد عام، تم فتح جميع الأميال شرق النهر. كان آخر جزء مكتمل هو الجزء بين نيويورك 208 وThruway. [2] [19]

تقريب صورة للرباعية من منتصف القرن العشرين من هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية في مونتغمري والتي تظهر الطريق NY 84/416 على طول الطريق الحالي NY 211.

مع اكتمال الطريق السريع رقم 84 بعد فترة وجيزة من سكرانتون إلى هارتفورد ، تسبب المرور الكثيف في حدوث اختناقات مرورية عند الاختناقات المرورية في كلا طرفي الجسر. في عام 1975 تمت الموافقة على امتداد ثانٍ. تم افتتاحه في 1 نوفمبر 1980، أي بعد مرور ما يقرب من 17 عامًا على عبور حركة المرور للامتداد الأصلي لأول مرة. لا يزال المساران غير قادرين على التعامل مع كل حركة المرور، وبعد أربع سنوات، في عام 1984، أعيد تكوين الجسور إلى تكوينها الحالي المكون من ثلاثة مسارات. [2] [19]

التأثير على الطرق السريعة في مقاطعة أورانج الغربية

دفع رقم مسار الطريق السريع إلى إعادة ترقيم العديد من طرق الولاية الموجودة في مقاطعة أورانج الغربية، حيث كان هناك بالفعل طريق نيويورك 84. لتجنب الارتباك، تم إلغاء تسمية نيويورك 84 واستبدالها بطرق أخرى في منتصف الستينيات. أصبح الجزء الواقع جنوب الطريق الأمريكي 6 في سلات هيل هو نيويورك 284 بينما تمت إضافة قسم نيويورك 84 شمالًا من ميدلتاون إلى نهايته الشمالية عند نيويورك 17K في مونتغمري إلى نيويورك 211 ، والتي انتهت سابقًا عند تقاطعها مع نيويورك 17M ونيويورك 84 في ميدلتاون. ظل بقية نيويورك 84 جزءًا من الطريق الأمريكي 6 ونيويورك 17M، والذي تداخل معه نيويورك 84 عبر ميدلتاون. [20] [21] أخيرًا، تم اقتطاع نيويورك 416 إلى نهايته الشمالية الحالية جنوب مونتغمري مباشرةً بدلاً من الانتهاء عند 17K كما كان من قبل. [ بحاجة لمصدر ] بالإضافة إلى ذلك، أعادت ولاية نيوجيرسي ترقيم طريقها 84 إلى الطريق 284 ليتناسب مع إعادة ترقيم نيويورك لطريق نيويورك 84 إلى طريق نيويورك 284. [22]

1990-2000: هيئة الطرق السريعة وأعمال التبادل

علامة صيانة هيئة الطرق السريعة عند منحدرات الطرق السريعة، 1991–2010

في عام 1991، ومع مواجهة نيويورك لعجز كبير في الميزانية، قررت إدارة ماريو كومو أن تبيع وزارة النقل بالولاية الطريق السريع 84 والطريق السريع كروس-ويستشستر (الطريق السريع 287)، إلى هيئة الطرق السريعة في ولاية نيويورك (NYSTA) الغنية بالسيولة النقدية كطريقة واحدة لإغلاقه. لم يكن من الممكن فرض رسوم المرور لأن الطرق تم بناؤها بأموال فيدرالية، وظلت وزارة النقل مسؤولة عن المشاريع الرأسمالية الكبيرة، لكن هيئة الطرق السريعة تولت الصيانة الروتينية. خلال هذا الوقت، تم توسيع تقاطعين وإنشاء تقاطع جديد. كان لدى الهيئة خيار إعادة الطريق إلى سيطرة الولاية في أي وقت بإشعار مدته عام. [23]

كان أول مخرج هو الطريق السريع رقم 9 في الولايات المتحدة، والذي تم تجديده في عام 1999 بتكلفة 25 مليون دولار. [16] تم توسيع الطريق السريع رقم 84 في كلا الاتجاهين عند الاقتراب من المخرج، وتم إضافة جسر علوي ثانٍ وتم توسيع منحدرات الخروج وتحسين اللافتات. في ذلك الوقت تقريبًا، أعلنت الوكالتان أيضًا عن خطط، وحصلتا على تمويل فيدرالي، لإعادة المخرج الحالي رقم 36 للسماح لحركة المرور بالمرور مباشرة بين الطريق السريع رقم 84 والطريق السريع بدلاً من استخدام امتداد قصير من الطريق السريع رقم 300 في نيويورك ، والذي كان بحلول ذلك الوقت أكثر تطورًا مما كان عليه عندما تم بناء الطرق السريعة لأول مرة. تم البدء في مشروع البناء المكون من ثلاث مراحل في مايو 2003 [24] واكتمل في ديسمبر 2009. [25]

كما استبدل المخرج الجديد 13 مبنى قديمًا ببضعة مباني جديدة: ساحة رسوم منفصلة للتعامل مع حركة المرور الداخلة إلى الطريق السريع (أصبحت ساحة الرسوم الحالية مخصصة الآن لحركة المرور الخارجة)، ومكاتب ومرائب لهيئة النقل في نيويورك وشرطة ولاية نيويورك . تستخدم المباني الجديدة تقنيات خضراء لتقليل استخدام الطاقة مثل ضوء النهار وتجميع مياه الأمطار . تم إعادة توجيه المنحدرات، باستخدام ستة جسور جديدة وخمسة أميال جديدة (8.0 كم) من الطريق، بحيث تستخدم الآن جميع حركة المرور تقريبًا من الطرق 17K و 300 الطريق الأخير للوصول إلى كلا الطريقين السريعين. يظل الموصل الحالي من ساحة الرسوم إلى NY 17K حارة E-ZPass فقط من هذا الطريق السريع إلى الطريق السريع المتجه شمالًا. [26]

المخرج 32 (المخرج 5A سابقًا) قيد الإنشاء في أوائل عام 2007

بعد نزاع قانوني طويل الأمد من قبل الجماعات البيئية المهتمة بالتأثير على غابة ستيوارت ستيت القريبة ، بدأ البناء في عام 2005 على المخرج 32 (المخرج 5A آنذاك). تمت ترقية الطريق المحلي Drury Lane وتوسيعه إلى NY 747 المعين حديثًا للسماح بسهولة الوصول إلى مطار ستيوارت الدولي عبر تقاطع ماسي كامل تقريبًا . تم الانتهاء منه في نوفمبر 2007، في نفس الوقت الذي تم فيه تسليم المطار الذي تمت خصخصته لفترة وجيزة إلى هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي بقصد جعله رابع مطار رئيسي في منطقة العاصمة مدينة نيويورك .

كان من المقرر أن تنتهي مشاركة هيئة ثروواي في الطريق في عام 2006 عندما صوت مجلس إدارتها على نقل الطريق السريع إلى وزارة النقل بالولاية، وهي الخطوة التي اقترحت أنها لم تلزمها بالقيام بذلك. كانت العائدات ستغطي نفقات NYSTA في إزالة حاجز الرسوم لمدة عام على I-190 جنوب بافالو . [27] وقد اعتُبر هذا بمثابة خطوة في عام الانتخابات لمساعدة المرشحين الجمهوريين في غرب نيويورك . لكن سكان منطقة ميد هدسون شعروا أن NYSTA قامت بعمل أفضل في حرث الطريق في الشتاء، وخشي عمال ثروواي المخصصون للطريق السريع 84 الاضطرار إلى الانتقال أو العمل لصالح وزارة النقل بأجر أقل وبتمثيل نقابي مختلف . [23]

في بداية عام 2007، قدم عضو مجلس الشيوخ جون بوناسيك ، وهو عضو في الأغلبية الجمهورية آنذاك في ذلك المجلس، والذي تغطي دائرته مقاطعة أورانج الغربية، تشريعًا لمنع التحول. وقد نجح في ذلك، حيث وافق المشرعون في الميزانية والحاكم الجديد إليوت سبيتزر على تخصيص أموال كافية لوزارة النقل لمواصلة دفع تكاليف إزالة الثلوج وجمع القمامة وقص العشب على طول الطريق السريع بالكامل باستثناء الجسر. [23] تحملت وزارة النقل تكلفة استمرار فرقة شرطة الولاية T، التي تقوم بدوريات على الطريق السريع، في تغطية الطريق السريع 84. وتم تجديد هذه الاتفاقية في عام 2008. [28]

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: العودة إلى NYSDOT وأرقام الخروج الجديدة

في عام 2010، انتقلت مسؤولية الصيانة بالكامل إلى وزارة النقل. ومع مواجهة الولاية لصعوبات مالية في ظل الاقتصاد البطيء ، قرر الحاكم ديفيد باترسون أن وزارة النقل يمكنها توفير بضعة ملايين من الدولارات من خلال القيام بالعمل بنفسها. في أغسطس من ذلك العام، اشترت الوزارة معدات جديدة بقيمة 6 ملايين دولار واستأجرت 54 موظفًا جديدًا للتعامل مع مهام الصيانة على الطريق السريع. [29]

في أكتوبر 2010، تمت إزالة شعارات ثروواي واللافتات التي تشير إلى مسؤوليات صيانتها من الطريق، وبدأ موظفو السلطة المعينون للطريق في الانتقال إلى وظائف في أماكن أخرى، بعد أن تنازل النقابة عن العديد من أحكام العقد لتسهيل النقل. تم إعادة تعيين ضباط شرطة ولاية نيويورك الذين كانوا يقومون بدوريات على الطريق من فرقة T المتمركزة في ثروواي إلى فرقة F في مقاطعة أورانج وفرقة K في مقاطعتي دوتشيس وبوتنام، والتي تغطي الجانبين الغربي والشرقي من هدسون على التوالي. بناءً على طلب وزارة النقل، ظلت محطتا شرطة الولاية الفرعيتان في والكيل وإيست فيشكيل مفتوحتين. [30]

في عام 2019، تم الانتهاء من مشروع بقيمة 13.9 مليون دولار لإعادة بناء الجسر الذي يحمل حركة المرور فوق الطريق السريع 9W في نيوبورج، من أجل توفير مساحة أفضل لحركة الشاحنات أدناه على الطريق 9W وتلبية معايير الطرق السريعة الحالية بين الولايات. [31]

لافتات تنتظر التثبيت أثناء إعادة الترقيم، مخزنة في نيوبورج

في عام 2019 أيضًا، أعيد ترقيم المخارج من متسلسلة إلى قائمة على أساس الأميال كجزء من مشروع استبدال اللافتات من قبل وزارة النقل في نيويورك، وفقًا للوائح MUTCD . [32] تم تغيير قسم مقاطعة بوتنام من I-84 إلى قائم على أساس الأميال في يونيو، مع إعادة ترقيم مخارج مقاطعة دوتشيس قبل 2 سبتمبر. اعتبارًا من فبراير 2020، أعيد ترقيم المخارج الواقعة غرب نهر هدسون بالكامل حتى تقاطع نيويورك 17. باتجاه الشرق، أعيد ترقيم نيويورك 208 بالكامل في ذلك الاتجاه ولكن لديه كلا رقمي الخروج على لافتاته التي تقترب من الشرق.

الحوادث

تسببت العديد من حوادث المرور ، بعضها مميت، في حدوث اختناقات مرورية وإغلاقات منذ افتتاح الطريق السريع رقم 84. وكان أحد هذه الحوادث ملحوظًا بسبب نوع السيارة المتورطة؛ بينما أدى حادث آخر إلى فتح تحقيق في جريمة قتل لا يزال مفتوحًا .

حادث جوي

في 6 أغسطس 1976، رأى السائقون على طول الطريق السريع 84 بالقرب من المخرج 18 ( نيويورك 311 ؛ الآن المخرج 61) في بلدة باترسون بمقاطعة بوتنام طائرة هليكوبتر تحلق على ارتفاع منخفض تعبر الطريق السريع ثم تتشابك في خطوط الكهرباء المارة فوقهم. انقلبت الطائرة وسقطت على الحارات المتجهة شرقًا من الطريق السريع. قُتل كل من الطيار والراكب، وانقطع التيار الكهربائي عن 4000 عميل في المنطقة. تم إعادة توجيه الازدحام المروري لعدة أميال إلى كتف الطريق حول موقع التحطم حتى أعيد فتح الطريق بعد ساعتين ونصف. [19] حقق مجلس سلامة النقل الوطني وحكم بأن السبب هو خطأ الطيار . [33]

التحقيق في جريمة قتل

رسم تخطيطي للرجل الذي وصفه أندرسون بأنه قاتله.

أدى حادث غضب على جانب الطريق السريع إلى وفاة ريتشارد أندرسون في عام 1997. كان أندرسون، مساعد المشرف في منطقة فالي سنترال المدرسية في مونتغمري، عائداً إلى منزله في لاجرانج مساء يوم 5 فبراير 1997، عندما اصطدم بشكل طفيف بسيارة جيب شيروكي خضراء جديدة نسبيًا تحمل ما يبدو أنها لوحات ترخيص نيو هامبشاير قبل عبور جسر نيوبورج-بيكون مباشرة. توقف السائقان بالقرب من ما كان يُعرف آنذاك بالمخرج 12 (الآن المخرج 44)، وبعد جدال قصير أطلق السائق الآخر النار على أندرسون وغادر مكان الحادث. تمكن أندرسون من إعطاء عامل الهاتف 911 الذي اتصل به على هاتفه المحمول وصفًا لمهاجمه والسيارة قبل أن يموت في مكان الحادث. تم تداول رسم تخطيطي للشرطة يعتمد على وصف أندرسون على نطاق واسع ولا يزال منشورًا بشكل بارز في الأكشاك في مناطق الراحة على الطريق السريع. تم تناول القضية بشكل درامي في كل من America's Most Wanted و Unsolved Mysteries ، مما أدى إلى توليد العديد من الأدلة منذ ذلك الحين. لا تزال القضية مفتوحة. [34] [35]

حادث حافلة 2023

في 21 سبتمبر 2023، تعرضت حافلة مستأجرة تقل أعضاء الصف التاسع من فرقة مدرسة فارمنجديل الثانوية من لونغ آيلاند لقضاء عطلة نهاية الأسبوع في معسكر في بنسلفانيا لفشل في الإطارات على طول الطريق السريع 84 باتجاه الغرب في واوايندا بالقرب من سلات هيل وانقلبت على منحدر يبلغ ارتفاعه 50 قدمًا (15 مترًا) إلى الشريط الأوسط للطريق السريع. أصيب العديد من الطلاب، بعضهم في حالة خطيرة، وقُتل شخصان بالغان في الحافلة. تم إغلاق الطريق السريع في كلا الاتجاهين بين المخرجين 4 و 15 (المخرجان 2 و 3 سابقًا)، مع تحويل حركة المرور إلى الطريق السريع 6، من أجل إخلاء الحادث وإنشاء منطقة هبوط للمروحيات لإجلاء المصابين الأكثر خطورة إلى مركز ويستشستر الطبي . [36] في نهاية العام، وافقت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية على إضافة بوابة اصطدام لمركبات الطوارئ، والتي أدى غيابها إلى إعاقة الاستجابة للحادث، على طول هذا الامتداد من الطريق السريع. [37]

قائمة الخروج

تم تغيير مخارج I-84 داخل نيويورك من الترقيم المتسلسل إلى الترقيم القائم على الأميال في عام 2019. [38]

مقاطعةموقعمي [1] [39]كممخرج قديممخرج جديد [40]الوجهاتملحوظات
نهر ديلاوير0.000.00--
 الطريق السريع رقم 84 غربًا – سكراانتون		استمرار إلى بنسلفانيا
البرتقاليمدينة ديربارك0.661.06-1
 الطريق الأمريكي 6  / الطريق 23 جنوبًا – بورت جيرفيس ، ساسكس		الوصول إلى الطريق 23 عبر CR 15
جرينفيل3.405.47منطقة وقوف السيارات
4.767.6624الطريق الجبلي ( CR 35 )
واوايندا15.4424.85315 الولايات المتحدة 6  / نيويورك 17M  – جوشين ، ميدلتاونتم التوقيع على المخرجين 15A (شرقًا) و15B (غربًا)
16.9027.20منطقة استراحة ميدلتاون (باتجاه الشرق)
وولكيل19.1030.74419 الطريق المستقبلي I-86  / NY 17  – مدينة نيويورك ، بينجهامبتونتم وضع علامة على المخرجين 19A (شرقًا) و19B (غربًا)؛ المخرج 121 على Future I-86 / NY 17
23.6338.03منطقة استراحة ميدلتاون (باتجاه الغرب)
مونتجومري28.7846.32528 نيويورك 208  – مايبروك ، والدنموقف الشاحنات؛ إلى مطار مقاطعة أورانج
مدينة نيوبورج32.9953.095أ32 نيويورك 747  – مطار ستيوارتتم افتتاح المخرج في عام 2007 [41]
34.1454.94634 نيويورك 17 ك  - مونتغمري ، نيوبورجإلى قاعدة ستيوارت للحرس الجوي الوطني
36.5458.817أ36أ I-87  / طريق نيويورك السريع  – ألباني ، مدينة نيويوركالمخرج 17 على الطريق السريع I-87 / Thruway؛ تم افتتاح المخرج في عام 2009
7ب36ب نيويورك 300 (شارع الاتحاد)إلى نيويورك 17 ألفًا
37.4460.25837
 نيويورك 52 غربًا – والدن		المحطة الغربية لتقاطع نيويورك 52
39.0462.831039 الولايات المتحدة 9W  / نيويورك 32  - نيوبورج ، هايلاندتم وضع علامة على المخرجين 39A (الجنوب) و39B (الشمال) باتجاه الغرب؛ إلى عبارة نيوبورج-بيكون
نهر هدسون40.2364.74جسر هاملتون فيش نيوبورج-بيكون (رسوم المرور باتجاه الشرق فقط)
الهولنديةمدينة فيشكيل41.4966.771141

 نيويورك 9D  / نيويورك 52 حافلة شرقًا - بيكون ، وابنجرز فولز ، كولد سبرينج 		إلى محطة بيكون وعبارة نيوبورج-بيكون
44.7772.051244


 نيويورك 52 شرق / نيويورك 52 حافلة. الغرب - فيشكيل		المحطة الشرقية لتقاطع نيويورك 52؛ حافلة نيويورك 52 غير موقعة
46.2474.421346 الولايات المتحدة 9  – بوكيبسي ، بيكسكيلتم التوقيع على المخرجين 46A (الجنوب) و46B (الشمال) باتجاه الغرب؛ إلى مطار هدسون فالي الإقليمي
شرق فيشكيل50.4481.181550طريق فرن الجير ( CR 27 )
52.6484.721652 طريق تاكونيك ستيت باركواي  – ألباني ، مدينة نيويوركتم وضع علامة على المخرجين 52A (الجنوب) و52B (الشمال)؛ المخرجين 37A-B على Taconic State Parkway
55.2088.84منطقة استراحة ستورمفيل
دوتشيس - خط مقاطعة بوتنام
خط إيست فيشكيل – كينت58.8494.691758 نيويورك 52  / CR 43 (طريق لودينجتونفيل)نيويورك 52 غير موقعة
بوتنامخط كينت – باترسون61.8099.461861 نيويورك 311  – بحيرة كارمل ، باترسون
الجنوب الشرقي65.44105.321965 نيويورك 312  – كارمل ، بروسترإلى محطة الجنوب الشرقي ؛ نيويورك 52 سابقًا ؛ لم يتم الإشارة إلى Brewster في الاتجاه الغربي
68.30109.922068
 I-684 جنوبًا / نيويورك 22  / الولايات المتحدة 6  / الولايات المتحدة 202  – وايت بلينز ، مدينة نيويورك ، باولينج		تم وضع علامة على المخرجين 68A (I-684) و68B (NY 22) باتجاه الشرق؛ المخرجين 9E-W على I-684
69.26111.462169
 الطريق الأمريكي 6  / الطريق الأمريكي 202  / الطريق الأمريكي 121 جنوبًا – شمال سالم ، بروستر		مخرج غربًا ومدخل شرقًا
71.46115.00--
 الطريق السريع رقم 84 شرقًا – دانبري		استمرار إلى كونيتيكت
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

انظر أيضا

  • الشعار بوابة الطرق الأمريكية
  • علَم بوابة ولاية نيويورك

مراجع

  1. ^ "قائمة التبادل مع علامات الميل". هيئة الطرق السريعة في ولاية نيويورك . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2010. تم الاسترجاع في 27 يناير 2010 .
  2. ^ abcdef أندرسون، ستيف. "نظرة عامة تاريخية على الطريق السريع 84 في نيويورك". NYCRooads . تم الاسترجاع في 12 يناير 2009 .[ المصدر منشور ذاتيًا ]
  3. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (26 سبتمبر 2012). "ما هو نظام الطرق السريعة الوطني؟". نظام الطرق السريعة الوطني . الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 1 يناير 2013 .
  4. ^ جراف، بيل (صيف 2006). "الحراس على الحدود الشمالية" (PDF) . اكتشاف نيوجيرسي . المجلد 2، العدد 2. هيئة المسح الجيولوجي لنيوجيرسي.
  5. ^ دوهيرتي، جون (13 ديسمبر 2005). "سائقو السيارات يواجهون مخاطر ركوب على الطريق السريع 84 المزدحم". تايمز هيرالد ريكورد . ميدلتاون، نيويورك. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 16 يناير 2009. هذا الامتداد من الطريق السريع 84 - الذي أطلق عليه خبراء المرور اسم المثلث الذهبي لقربه من الطريق 17 وطريق نيويورك السريع
  6. ^ سكوت، بريندان (24 يوليو 2006). "خطة ديانا لإعادة تدوير المياه". تايمز هيرالد ريكورد . ميدلتاون، نيويورك. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 16 يناير 2009. ثم : على أمل إشباع عطش مقاطعة أورانج المتزايد، وضع المدير التنفيذي للمقاطعة لويس هايمباخ خططًا لنظام مائي دائري ضخم، "حلقة مائية"، لربط "المثلث الذهبي" الذي تحيط به الطريق 17 والطرق السريعة 84 و87.
  7. ^ "Maybrook, New York #210". TravelCenters of America . تم الاسترجاع في 17 يناير 2009 .[ رابط ميت دائم ]
  8. ^ "محطات نيويورك". Yellow Transportation . 1994–2009 . تم الاسترجاع في 17 يناير 2009 .
  9. ^ "شركة ستابلز تشتري مركزًا متعدد القنوات لتلبية الطلبات في مونتغمري، نيويورك؛ موقع جديد يتيح لشركة ستابلز تقديم خدمة أفضل لعملاء العقود والكتالوجات والتجارة الإلكترونية" (بيان صحفي). 28 سبتمبر 2000. تم الاسترجاع في 17 يناير 2009 – عبر Business Wire .
  10. ^ "#394 Newburgh, NY". Pilot Travel Centers . 2009 . تم الاسترجاع في 22 يناير 2009 .
  11. ^ "تفاصيل الموقع". FedEx . 1995–2009. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2009. تم الاسترجاع في 21 يناير 2009 .
  12. ^ "مطار ستيوارت الدولي". بلدة نيو وندسور . 2008. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 22 يناير 2009. ... يقع مرفق البريد العام التابع لخدمة البريد الأمريكية في ستيوارت .
  13. ^ Rife, Judy (14 يوليو 2009). "منحدر الطريق السريع 87 الجديد على وشك الانتهاء". Times Herald-Record . Middletown, NY. ص. 31. تم الاسترجاع في 3 يونيو 2010 .
  14. ^ Rife, Judy (22 سبتمبر 2009). "تم الانتهاء من تقاطع I-84/87 بنسبة 90%". Times Herald-Record . Middletown, NY. ص. 28 . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2010 .
  15. ^ فيتزباتريك، ميغان (8 ديسمبر 2009). "التبادل يخلق "تقاطع طرق" حقيقيًا"". The Sentinel . نيو وندسور، نيويورك. ص 1.
  16. ^ ab Bagli, Charles (31 أكتوبر 1998). "Gap to Create 1,000 Jobs at Fishkill Site". The New York Times . تم الاسترجاع في 17 يناير 2009 . تقوم الشركة، التي يقع مقرها في سان فرانسيسكو وتملك سلاسل الملابس Gap وOld Navy وBanana Republic، بشراء قطعة أرض مساحتها 200 فدان عند الطريق السريع 84 والطريق 9 في قسم Merrit Park في Fishkill وتتوقع أن تبدأ البناء في يناير ... قالت شركة Gap إن الموقع أصبح أكثر جاذبية لأن وزارة النقل بالولاية تكمل مشروعًا بقيمة 28 مليون دولار لإعادة تكوين تقاطع الطريق السريع 84 والطريق 9، والذي كان يشكل عنق زجاجة مرورية
  17. ^ "المباني والمواقع". مقاطعة دوتشيس . 23 فبراير 2006. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 22 أبريل 2012. يقع المرفق على الطريق السريع 84، على بعد 18 ميلاً [29 كم] فقط شرق طريق نيويورك السريع وعلى بعد 90 دقيقة فقط شمال مدينة نيويورك .
  18. ^ ab "New York State Bridge Authority Newburgh–Beacon Bridge Page". New York State Bridge Authority . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2009 . تم الاسترجاع في 13 يناير 2009 .
  19. ^ abc "من الطرق الترابية إلى الطريق السريع بين الولايات". بلدة باترسون . 2006–2009 . تم الاسترجاع في 14 يناير 2009 .
  20. ^ نيويورك ومنطقة نيويورك الحضرية (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة راند ماكنالي وشركاه . شركة سينكلير للنفط . 1964.
  21. ^ نيويورك (خريطة) (طبعة 1969-1970). رسم الخرائط بواسطة General Drafting . Esso . 1968.
  22. ^ نيوجيرسي (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة النفط الأمريكية. شركة النفط الأمريكية. 1968.
  23. ^ abc Rife, Judy (31 مارس 2007). "Bonacic wins war over I-84; Thruway Authority to remain in charge". Times Herald-Record . Middletown, NY . تم الاسترجاع في 14 يناير 2009 .
  24. ^ "مشروع إعادة بناء تقاطع I-84/I-87 رقم 17". هيئة الطرق السريعة في ولاية نيويورك. 7 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 22 أبريل 2012 .
  25. ^ "أعلنت هيئة الطرق السريعة عن اكتمال مشروع ربط الطريقين السريعين I-87 وI-84" (بيان صحفي). هيئة الطرق السريعة لولاية نيويورك. 7 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2010. تم الاسترجاع في 10 يناير 2010 .
  26. ^ Rife, Judy (13 أبريل 2008). "I-84, Thruway soon to meet". Times Herald-Record . Middletown, NY . تم الاسترجاع في 14 يناير 2009 .
  27. ^ Rife, Judy (30 أكتوبر 2006). "I-84 maintenance could be at stake". Times Herald-Record . Middletown, NY . تم الاسترجاع في 14 يناير 2009 .
  28. ^ Rife, Judy (14 أبريل 2008). "هيئة الطرق السريعة تحصل على 10.3 مليون دولار لصيانة الطريق السريع 84". Times Herald-Record . Middletown, NY . تم الاسترجاع في 14 يناير 2009 .
  29. ^ Rife, Judy (24 أغسطس 2010). "DOT preparings to resume Interstate 84 care". Times Herald-Record . Middletown, NY . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2010 .
  30. ^ Rife, Judy (11 أكتوبر 2010). "DOT takes over maintenance on I-84". Times Herald-Record . Middletown, NY . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2010 .
  31. ^ Rife, Judy (20 نوفمبر 2019). "مشروع جسر I-84/9W اكتمل مبكرًا وبأقل من الميزانية". Times Herald-Record .
  32. ^ Rife, Judy. "ستقوم الولاية بتحويل علامات الخروج الحالية للطريق السريع رقم 84 إلى أرقام تعتمد على المسافة المقطوعة". recordonline.com . تم الاسترجاع في 26 فبراير 2019 .
  33. ^ "NYC76AN120". المجلس الوطني لسلامة النقل . تم استرجاعه في 22 يناير 2009 .
  34. ^ لينش، إليزابيث (4 فبراير 2002). "بعد 5 سنوات من القتل بسبب الغضب على الطريق السريع 84، لا يزال الغموض قائمًا". مجلة بوكيبسي . تم الاسترجاع في 14 يناير 2009 .
  35. ^ "Memorial to making a Difference". Times Herald-Record . Middletown, NY. February 12, 2007. Retrieved January 14, 2009 .
  36. ^ فادولو، لولا؛ نير، سارة ماسلين (21 سبتمبر 2023). "قتيلان وعشرات الجرحى في حادث اصطدام حافلة تقل طلاب مدرسة ثانوية". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2023 .
  37. ^ راندال، مايك (27 ديسمبر 2023). "خطة لبوابة تصادم I-84، أبرزها حادث حافلة مستأجرة، وافقت عليها إدارة الطرق السريعة". Times-Herald Record . تم الاسترجاع في 6 يناير 2024 .
  38. ^ https://www.dot.ny.gov/news/press-releases/2018/2018-11-29 [ عنوان URL العاري ]
  39. ^ "تقرير بيانات حركة المرور لعام 2014 لولاية نيويورك" (PDF) . وزارة النقل في ولاية نيويورك . 22 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 14 يناير 2020 .
  40. ^ "علامات إرشادية للطريق السريع 84، من بنسلفانيا إلى كونيتيكت، مقاطعات أورانج، ودوتشيس، وبوتنام، ومقاطعات أخرى". وزارة النقل في ولاية نيويورك . مايو 2018. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2018 .
  41. ^ راندال، مايكل (20 نوفمبر 2007). "افتتاح تقاطع طريق دروري لين في الوقت المناسب للعطلات". تايمز هيرالد ريكورد . ميدلتاون، نيويورك . تم الاسترجاع في 22 يناير 2009. سيقام احتفال في الساعة 1:30 مساءً اليوم للاحتفال بالتكريس الرسمي وافتتاح تقاطع طريق دروري لين الذي طال انتظاره والذي سيسمح للسائقين بالانتقال من الطريق السريع 84 إلى المطار بشكل أكثر مباشرة.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ الطريق السريع 84 في نيويورك (ولاية) .
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/الطريق السريع 84 في نيويورك
KML من ويكي بيانات
  • الطريق السريع 84 في Alps' Roads • طرق نيويورك • طرق شمال ولاية نيويورك
  • صفحة شرطة ولاية نيويورك حول إطلاق النار على ريتشارد أندرسون


الطريق السريع 84
الولاية السابقة:
بنسلفانيا 		نيويورك الولاية التالية:
كونيتيكت
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الطريق_السريع_84_في_نيويورك&oldid=1247619366"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate