طريق أولد يورك

طريق أولد يورك ، الذي كان يُعرف في الأصل باسم طريق يورك ، نسبة إلى مدينة نيويورك، هو طريق تم بناؤه خلال القرن الثامن عشر لربط فيلادلفيا بمدينة نيويورك .

شُيّد الطريق على طول درب ناراتيكونغ التابع لقبيلة راريتان ، والمعروف أيضًا باسم درب توكارامينغ. وتقع لوحة تذكارية تُخلّد صداقة قبيلة ناراتيكونغ، التي سمحت ببناء الطريق فوق دربها، عند تقاطع طريق أولد يورك مع قناة راريتان في ولاية نيوجيرسي . وقد أكملت شركة سويفت شور ستيدج كوتش لاين الرحلة بين المدينتين في يومين.

كانت العبّارة تغادر من إليزابيث تاون بوينت متجهة إلى مدينة نيويورك ، أو كان بإمكان الركاب مواصلة رحلتهم إلى نيوارك، نيو جيرسي ، ثم في نهاية المطاف إلى عبّارة باولس هوك في ساحة إكستشينج الحالية في مدينة جيرسي سيتي عبر طريق بيرغن بوينت بلانك / طريق نيوارك بلانك . ^{[ 1 ]}

تم إنشاء طريق أولد يورك من نيو هوب، بنسلفانيا إلى فيلادلفيا بين عامي 1711 و 1771. وكانت نقطة بدايته (أو نهايته) عند تقاطع شارعي فورث وفاين.

طالب سائقو السيارات بإلغاء رسوم الطريق من شارع سيتي لاين إلى مقاطعة باكس في عام 1916. ^{[ 2 ]}

أدى مشروع إعادة تطوير حضري خلال ستينيات القرن الماضي إلى إزالة معظم طريق أولد يورك بين شارعي فاين وسبرينغ غاردن، على الرغم من بقاء جزء منه كزقاق غير مُعلّم في منتصف المسافة بين الشارعين الخامس والرابع عند شارع ويلو . ^{[ 3 ]} شمال شارع سبرينغ غاردن، كان طريق أولد يورك يمر عبر ما يُعرف الآن بشمال فيلادلفيا السفلى على مسار طريق يُعرف الآن بشارع الخامس. ^{[ 4 ]}

يبدأ جزء من الطريق، الذي لا يزال يحمل اسم طريق أولد يورك، عند تقاطع شارع جيرمانتاون وشارع ويست ويستمورلاند في حي رايزينغ صن/ فرانكلينفيل بشمال فيلادلفيا . ويمتد الطريق شمالاً ويتزامن مع طريق بنسلفانيا 611 (PA 611) عند تقاطعه مع شارع نورث برود وشارع أوك لين في حي إيست أوك لين بشمال فيلادلفيا .

ينحرف طريق أولد يورك (المعروف باسم طريق يورك شمال الحدود بين بلدتي أبينغتون وأبر مورلاند في ويلو غروف ) عن طريق بنسلفانيا 611 عند تقاطعه مع طريق إيستون في ويلو غروف ، حيث يبدأ بالتوازي مع طريق بنسلفانيا 263 ، الذي لا يزال يُسمى طريق يورك (وليس طريق أولد يورك). ومن هناك شمالًا، وبنمط شائع في تسمية الطرق القديمة، لا تزال بعض أجزاء هذا الطريق القديم موجودة في مناطق قليلة، ويبدأ اسم كل منها بكلمة "أولد"، وفي هذه الحالة طريق أولد يورك. ويحدث هذا في قرية هارتسفيل ، الواقعة على حدود بلدتي وارمينستر ووارويك ، وكذلك في قرية بريدج فالي في باكنغهام ، على بُعد حوالي 4.8 كيلومتر جنوب نقطة التقاء طريق بنسلفانيا 263/يورك مع الطريق السريع الأمريكي 202 . لا يزال جسر حجري ذو ثمانية أقواس ، بُني عام ١٨٠٤، قائمًا فوق نهر نيشميني كريك ، على طريق أولد يورك في بريدج فالي. وكان هذا الجسر مخصصًا للمشاة وراكبي الدراجات فقط منذ أن تم تحويل ذلك الجزء من الطريق إلى طريق يورك ذي الأربعة مسارات عام ١٩٦٥، إلى أن أُغلق الجسر أمام حركة المشاة بسياج شبكي عند طرفيه عام ٢٠١٠. أُعيد رصف جزء من طريق بنسلفانيا ٢٦٣/يورك، الممتد من طريق شوغر بوتوم إلى طريق بنسلفانيا ٤١٣ في بلدة باكنغهام، في الفترة ٢٠٠٨-٢٠٠٩ لأول مرة منذ توسيعه عام ١٩٦٥، وكان من المقرر إعادة رصف الجزء المار عبر بلدة وارويك في الفترة ٢٠١٠-٢٠١١. وبحلول عام ٢٠٢٥، كان هذا الجزء قد اكتمل منذ فترة طويلة. 

في لاهاسكا ، يتبع طريق أولد يورك الطريق السريع الأمريكي 202 باسم طريق لور يورك. ثم يتبع طريق أولد يورك الطريق السريع 179 في بنسلفانيا وصولاً إلى نيو هوب ، حيث يُعرف باسم شارع بريدج. ينحرف الطريق لفترة وجيزة ثم يعود ليلتقي بالطريق السريع 179. يتفرع الطريق إلى فرعين: شارع فيري المتجه جنوب شرق، وشارع بريدج المتجه شمال شرق. يحمل شارع بريدج الطريق السريع 179 عبر جسر نيو هوب-لامبرتفيل ، وصولاً إلى نيوجيرسي. بُني الجسر الأصلي عام 1814، وتم استبداله مرتين بعد الفيضانات. أما الجسر الأحدث، فقد بُني عام 1904 (وخضع لعملية ترميم شاملة بين عامي 2024 و2025)، وهو أقرب طريق إلى طريق أولد يورك الأصلي.

ينتهي شارع فيري عند موقع أول رصيف عبّارات لجون ويلز. ^{[ 5 ]} في عام 1719، مُنح جون ويلز ترخيصًا لإنشاء عبّارة في هذا الموقع، بعد عامين من شرائه الأرض. ^{[ 6 ]} منحت جمعية بنسلفانيا جون ويلز الحق الحصري في تشغيل العبّارة من هذا الموقع بعد أن حاول توماس كانبي منافسة الخدمة. عُرفت القرية الصغيرة باسم عبّارة ويلز. اشترى بنيامين، ابن توماس كانبي، خدمة العبّارات من ويلز لاحقًا. في عام 1764، اشترى جون كورييل، الذي كان يُشغّل عبّارة من نيوجيرسي، خدمة عبّارات بنسلفانيا من بنيامين كانبي. حملت القرية لاحقًا اسمي عبّارة كانبي وعبّارة كورييل قبل أن تُسمى نيو هوب بعد حريق عام 1790.

بدأ طريق أولد يورك من معبر كورييل، الواقع على أرض إيمانويل كورييل بين شارع تشيرش وخور سوان (الذي سُمي شارع سوان نسبةً إليه) في لامبرتفيل . مع أن هذا لم يكن أول معبر يعمل من جهة نيوجيرسي، إلا أن كورييل اشترى أرضًا هناك وبدأ تشغيل خدمة العبّارات عام ١٧٣٢. ^{[ ٧ ]} عُرفت القرية الواقعة على جانب نيوجيرسي باسم معبر كورييل. كان المسار الأصلي يتبع شارع مين إلى شارع يورك، ثم انضم لفترة وجيزة إلى طريق نيوجيرسي ١٧٩ ، وهو طريق أولد يورك الحالي.

يستمر الطريق على طريق نيوجيرسي ١٧٩ بثلاثة تفرعات، أحدها عند ماونت إيري، قبل أن يعبر أسفل الطريق السريع الأمريكي ٢٠٢. ينتهي طريق نيوجيرسي ١٧٩ في رينغوز ، ويستمر طريق أولد يورك على بداية الطريق الريفي ٥١٤. عند ريفيل في إيست أمويل ، ينفصل طريق أولد يورك عن الطريق الريفي ٥١٤ وينضم إلى الطريق الريفي ٦١٣. يمر الطريق الريفي ٦١٣ عبر ثري بريدجز وينتهي عند طريق بليزانت ران في سينترفيل في ريدينغتون ، بينما يستمر طريق أولد يورك عبره ويعبر الطريق السريع الأمريكي ٢٠٢ في برانشبرغ .

سُميت سنترفيل بهذا الاسم لموقعها بين فيلادلفيا ونيويورك، مما جعلها محطة استراحة للعربات التي كانت تستغرق رحلتها في الأصل يومين. ثم يتبع طريق أولد يورك الطريق السريع 637 عبر الطريق السريع الأمريكي 202 مرة أخرى، ويلتقي بالطريق السريع 567 حتى راريتان .

في راريتان، يتبع الطريق شارع سومرست ( CR 626 ) ويلتقي بشارع مين ( NJ 28 ) في سومرفيل . ويستمر طريق أولد يورك في اتباع شارع إيست مين، الذي يتقاطع مع CR 533 في فايندرن في بريدج ووتر .

بعد المرور عبر باوند بروك ، امتد طريق أولد يورك عبر ميدلسكس على طول شارع راريتان الحالي والطريق السريع رقم 28 في نيوجيرسي، ليصل إلى الطرف الشمالي من منطقة كويبلتاون (نيو ماركت حاليًا) (التي تُعد الآن جزءًا من دونيلين ). بعد عبور خط سكة حديد نيوجيرسي المركزي عند شارع غروف وطريق نيو ماركت، ^{[ 8 ]} سار الطريق تقريبًا بمحاذاة شارع فرونت إلى ذا بلينز وسكوتش بلينز . ​​ومن هناك، اتجه إلى ويست فيلدز عبر بارك أفينيو، وماونتن أفينيو، وطريق القدس (الذي يُعرف الآن جزئيًا باسم برايتوود أفينيو، وإمبري كريسنت، وإيغلكروفت رود، وكلارك ستريت)، وإلى كرينز فورد عبر برود ستريت، وبنسون بليس، والجادة الرابعة، ونورث أفينيو. ^{[ 9 ]} وفي ما يُعرف الآن بكرانفورد ، مرّ الطريق على طول ما يُعرف الآن بشارع لينكولن، مرورًا بدروشرز ميل . ^{[ 10 ]} وقد أُزيل جزء كبير من الطريق من هناك إلى إليزابيث تاون، على الرغم من بقاء أجزاء منه باسم كولونيا رود وويست إند أفينيو. لا يزال الطريق موجودًا جنوب منعطف في شارع ديهارت، ويمتد بمحاذاته حتى شارع راهواي. وكان يُعبر نهر إليزابيث عبر شارع بيرل، وشارع واشنطن (المهجور الآن)، وشارع برود. ثم يتبع الطريق شارع إليزابيث والشارع الأول حتى نقطة إليزابيث تاون. ^{[ 11 ]}

انطلقت عبّارة من إليزابيث تاون بوينت في إليزابيث إلى هولاندز هوك ( بورت إيفوري حاليًا ) في جزيرة ستاتن بدءًا من عام 1736 على يد أدونيا شويلر. سُمّيت هولاندز هوك نسبةً إلى المستوطنين الأوائل الذين قدموا من هولندا ، ولكن الاسم تطور لاحقًا إلى هاولاند هوك. ^{[ 12 ]}

• خط سويفت شور للعربات البريدية - في عام 1769، تم الإعلان عن خط العربات البريدية، من بين أماكن أخرى، في صحيفة نيويورك غازيت. وكان من المقرر أن تغادر العربة من حانة بارلي شيف "في تمام الساعة الثامنة صباحًا، وتصل إلى ويلز فيري بعد اثنتي عشرة ساعة..." حوالي عام 1827، كانت هناك ثلاث رحلات أسبوعيًا من فيلادلفيا إلى نيويورك. استمرت شركة سويفت شور في العمل حتى حلت السكك الحديدية محل السفر بالعربات البريدية.

المصدر: كولي وكولي ^{[ 13 ]}

• طريق الملك السريع (من تشارلستون إلى بوسطن)
• نيكولاس سكول الثاني
• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة بنسلفانيا
• بوابة نيو جيرسي
• بوابة فيلادلفيا

قائمة أصول أسماء الأماكن في فيلادلفيا# طريق أولد يورك

• كولي، جيمس؛ كولي، مارغريت (1965). على طول طريق يورك القديم . نيو برونزويك، نيو جيرسي: مطبعة جامعة روتجرز . ISBN 978-0-813-50487-2. OCLC 692143813 . 
• فارس، جون طومسون (1917)، الطرق القديمة خارج فيلادلفيا ، فيلادلفيا: جي بي ليبينكوت وشركاه .

• الجمعية التاريخية لطريق أولد يورك (تغطي تاريخ الجزء التابع لولاية بنسلفانيا، والذي يمتد من فيلادلفيا إلى نيو هوب).

40°03′43″ شمالاً 75°08′10″ غرباً / 40.062° شمالاً 75.136° غرباً / 40.062; -75.136