قارب دورية من الدرجة الأولى (1945)

قارب دورية مساعد رقم 173 في 10 يناير 1945
نظرة عامة على الفصل
اسم	الصف رقم 1
بناة	هال حوض بناء السفن في إيتشيكاوا حوض بناء السفن جوريكي حوض بناء السفن كوياناجي مصنع ساجا للحديد شركة شيكوكو دوك مصنع جنين للحديد حوض سيبيارد توكوشيما المحدود حوض بناء السفن نيشي شركة هاياشيكاني للصناعات الثقيلة مصنع الحديد في فوكوكا مصنع الحديد في فوكوشيما فونايا لأعمال الحديد حوض بناء السفن ميهو حوض بناء السفن موراكامي مصنع يامانيشي للحديد حوض بناء السفن يوناجو مجهزة بالأسلحة ترسانة كوري البحرية ترسانة مايزورو البحرية ترسانة ساسيبو البحرية ترسانة يوكوسوكا البحرية
المشغلين	البحرية الإمبراطورية اليابانية وكالة السلامة البحرية اليابانية قوة سلامة السواحل اليابانية حكومة اليابان
تم البناء	1944–1945
في اللجنة	1945 (الجيش الملكي الياباني)
مخطط	280
مكتمل	27 (آي جي إن)
تم الإلغاء	223
ضائع	5 (زمن الحرب)
متقاعد	22 (آي جي إن)
الخصائص العامة
يكتب	قارب دورية
النزوح	238 طنًا طويلًا (242 طنًا) قياسيًا
طول	28.50 متر (93 قدم 6 بوصة) إجماليًا
شعاع	6.14 متر (20 قدم 2 بوصة)
مسودة	2.35 متر (7 قدم 9 بوصة)
الدفع	1 × ديزل متوسط عمود القوباء المنطقية، 400 حصان
سرعة	9.0 عقدة (16.7 كم/ساعة؛ 10.4 ميل/ساعة)
يتراوح	4000  ميل بحري (7400 كم؛ 4600 ميل) بسرعة 8.0 عقدة (14.8 كم/ساعة؛ 9.2 ميل/ساعة)
إطراء	34
التسليح	4 × مدافع مضادة للطائرات من طراز 96 مقاس 25 ملم 12 × شحنة عمق 1 × رادار الإنذار المبكر Mk.13 1 × سونار نشط من النوع 3

كان قارب الدورية من الفئة رقم 1 (第一号型哨戒特務艇, ، Dai Ichi Gō -gata Shōkai-Tokumutei ) فئة من قوارب الدورية المساعدة (قارب الحراسة) للبحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN)، خدم خلال الحرب العالمية الثانية . تم التخطيط لبناء 280 سفينة في إطار برنامج مارو سين (السفينة رقم 2121-2400)، ومع ذلك، تم الانتهاء من 27 سفينة فقط قبل نهاية الحرب.

• خلال الحرب، استولت اليابان على عدد كبير من قوارب الصيد لأداء مهام قوارب الحراسة، وكانت المهمة الأساسية هي مراقبة البحر إلى الشرق من البر الرئيسي. كانت مهمتهم الأساسية هي توفير الإنذار المبكر لأي قوة مهام أمريكية تحاول إغلاق البر الرئيسي الياباني. أنجزت بعض سفن الحراسة واجباتها، ولكن هذا كان عادةً عن طريق الفشل في الاستجابة للتحذيرات بعد مواجهة العدو. ^[1] قررت البحرية الإمبراطورية اليابانية بناء قارب حراسة متخصص ليحل محل العدد الكبير من السفن التي فقدت أثناء أداء الواجب.
• كانت البحرية الإمبراطورية اليابانية تنوي بناء 280 قاربًا، إلا أنها لم تتمكن من الحصول على ما يكفي من الخشب لبناء العدد الكامل. قامت البحرية الإمبراطورية اليابانية ببناء 27 سفينة فقط قبل نهاية الحرب. ^[2] لعبت السفن التي نجت من الحرب دورًا نشطًا في جهود إزالة الألغام بعد الحرب (أساسًا الألغام المغناطيسية) بصحبة صائدي الغواصات المساعدين من الفئة رقم 1 .

• نجا قارب الدورية المساعد رقم 1، الذي اكتمل بناؤه في 28 مارس 1945، من الحرب.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 2، الذي اكتمل بناؤه في 20 مايو 1945، من الحرب.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 3، الذي اكتمل بناؤه في 5 أغسطس 1945، من الحرب.
• قارب دورية مساعد رقم 4 ، غير مكتمل، أعيد بناؤه إلى قارب صيد في فترة ما بعد الحرب.
• السفينة رقم 2125 إلى رقم 2144 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• قارب الدورية المساعد رقم 25، الذي اكتمل بناؤه في 27 أبريل 1945، نجت من الحرب، ثم غرقت بسبب سوء الأحوال الجوية في 18 سبتمبر 1945.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 26، الذي اكتمل بناؤه في 2 أغسطس 1945، من الحرب، وأعيد بناؤه ليصبح قارب صيد في فترة ما بعد الحرب.
• قارب دورية مساعد رقم 27 ، غير مكتمل، تم التخلص منه في فترة ما بعد الحرب.
• السفينة رقم 2148 إلى رقم 2150 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 31، الذي اكتمل بناؤه في 29 يوليو 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 18 في 1 مايو 1948.
• قارب دورية مساعد رقم 32 ، غير مكتمل، أعيد بناؤه إلى قارب صيد في فترة ما بعد الحرب.
• قارب دورية مساعد رقم 33 ، مكتمل بنسبة 90%، أعيد بناؤه إلى قارب صيد في فترة ما بعد الحرب.
• قارب دورية مساعد رقم 34 ، مكتمل بنسبة 80%، أعيد بناؤه إلى قارب صيد في فترة ما بعد الحرب.
• السفينة رقم 2155 و 2156 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• قارب الدورية المساعد رقم 37، اكتمل بناؤه في 2 يونيو 1945، غرق في غارة جوية في 18 يوليو 1945 في يوكوسوكا .
• قارب الدورية المساعد رقم 38 ، مكتمل بنسبة 90%، تم التخلص منه في فترة ما بعد الحرب.
• السفينة رقم 2159 إلى رقم 2173 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 54، الذي اكتمل بناؤه في 5 أغسطس، من الحرب وتم ملؤه وإغراقه في فترة ما بعد الحرب.
• قارب دورية مساعد رقم 55 ، 95% مكتمل.
• السفينة رقم 2176 إلى رقم 2183 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• قارب دورية مساعد رقم 64 ، غير مكتمل، أعيد بناؤه إلى قارب صيد في فترة ما بعد الحرب.
• قارب دورية مساعد رقم 65 ، مكتمل بنسبة 90%، أعيد بناؤه إلى قارب صيد في فترة ما بعد الحرب.
• قارب دورية مساعد رقم 66 ، 80% مكتمل.
• السفينة رقم 2187 إلى رقم 2203 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 84، الذي اكتمل بناؤه في 7 يونيو 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 19 في 1 مايو 1948.
• قارب دورية مساعد رقم 85 ، مكتمل بنسبة 95%، أعيد بناؤه إلى قارب صيد في فترة ما بعد الحرب.
• قارب دورية مساعد رقم 86 ، 70% مكتمل.
• السفينة رقم 2207 إلى رقم 2209 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 90، الذي اكتمل بناؤه في 11 أبريل 1945، من الحرب، واصطدم بلغم بحري وغرق في فترة ما بعد الحرب.
• قارب دورية مساعد رقم 91 ، 99% مكتمل.
• قارب دورية مساعد رقم 92 ، 95% مكتمل.
• قارب دورية مساعد رقم 93 ، 80% مكتمل.
• السفينة رقم 2214 إلى رقم 2229 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• قارب دورية مساعد رقم 110 ، غير مكتمل، غرق في غارة جوية في 18 يوليو 1945 في يوكوسوكا.
• قارب دورية مساعد رقم 111 ، مكتمل بنسبة 99%.
• السفينة رقم 2232 إلى رقم 2241 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• قارب الدورية المساعد رقم 122 ، غير مكتمل، غرق في غارة جوية في 18 يوليو 1945 في يوكوسوكا.
• قارب دورية مساعد رقم 123 ، غير مكتمل.
• السفينة رقم 2244 إلى رقم 2252 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 134، الذي اكتمل بناؤه في 26 فبراير 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 20 في 1 مايو 1948.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 135، الذي اكتمل بناؤه في 23 مايو 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 21 في 1 مايو 1948.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 136، الذي اكتمل بناؤه في 5 يونيو 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 22 في 1 مايو 1948.
• قارب الدورية المساعد رقم 137، الذي اكتمل بناؤه في 15 يوليو 1945، نجت من الحرب، وغرقت بسبب سوء الأحوال الجوية في 18 أبريل 1946.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 138، الذي اكتمل بناؤه في 11 أغسطس 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 23 في 1 مايو 1948.
• قارب الدورية المساعد رقم 139 ، غير مكتمل، تم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 24 في 1 مايو 1948.
• قارب دورية مساعد رقم 140 ، 90% مكتمل.
• السفينة رقم 2261 إلى رقم 2271 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 152، الذي اكتمل بناؤه في 23 مايو 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 25 في 1 مايو 1948.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 153، الذي اكتمل بناؤه في 23 يوليو 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 26 في 1 مايو 1948.
• قارب الدورية المساعد رقم 154 ، غير مكتمل، تم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 27 في 1 مايو 1948.
• قارب دورية مساعد رقم 155 ، 90% مكتمل.
• قارب دورية مساعد رقم 156 ، غير مكتمل.
• السفينة رقم 2277 إلى رقم 2282 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 163، الذي اكتمل بناؤه في 10 فبراير 1945، من الحرب، واصطدم بلغم بحري وغرق في 22 أغسطس 1945.
• قارب الدورية المساعد رقم 164، اكتمل بناؤه في 2 مارس 1945، وجنح في 30 مايو 1945، ثم تم تفكيكه لاحقًا.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 165، الذي اكتمل بناؤه في 15 مايو 1945، من الحرب وتم ملؤه وإغراقه في فترة ما بعد الحرب.
• قارب الدورية المساعد رقم 166، اكتمل بناؤه في 23 يوليو 1945، غرق في غارة جوية في 12 أغسطس 1945 قبالة أونوميتشي .
• السفينة رقم 2287 إلى رقم 2292 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• قارب الدورية المساعد رقم 173، الذي اكتمل بناؤه في 26 مارس 1945، اصطدم بلغم بحري وغرق في 29 مارس 1945، ثم أعيد تعويمه وتفكيكه.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 174، الذي اكتمل بناؤه في 10 مايو 1945، من الحرب.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 175، الذي اكتمل بناؤه في 23 يونيو 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 28 في 1 مايو 1948.
• قارب دورية مساعد رقم 176 ، غير مكتمل، غرق بسبب سوء الأحوال الجوية في 18 أبريل 1946.
• قارب دورية مساعد رقم 177 ، غير مكتمل، احترق في غارة جوية في 4 يوليو 1945.
• قارب دورية مساعد رقم 178 ، غير مكتمل، احترق في غارة جوية في 4 يوليو 1945.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 179، الذي اكتمل بناؤه في 20 مايو 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 29 في 1 مايو 1948.
• قارب دورية مساعد رقم 180 ، غير مكتمل، مملوء وغرقى في فترة ما بعد الحرب.
• قارب دورية مساعد رقم 181 ، غير مكتمل.
• السفينة رقم 2302 إلى رقم 2310 ، تم إلغاؤها في عام 1945.
• نجا قارب الدورية المساعد رقم 191، الذي اكتمل بناؤه في 27 مارس 1945، من الحرب، وتم نقله إلى وكالة السلامة البحرية اليابانية وتمت إعادة تسميته إلى MS 30 في 1 مايو 1948.
• قارب الدورية المساعد رقم 192، اكتمل بناؤه في 27 يوليو 1945، وجنح في 27 أكتوبر 1945، ثم تم تفكيكه لاحقًا.
• قارب الدورية المساعد رقم 193 ، 70% مكتمل، غرق بسبب الإعصار في 18 سبتمبر 1945.
• السفينة رقم 2314 إلى رقم 2400 ، تم إلغاؤها في عام 1945.

• وكالة السلامة البحرية
• حراسة الرادار
• المكتب الثاني لوزارة التسريح

• "ريكيشي غونزو".، تاريخ حرب المحيط الهادئ المجلد 37، سفن الدعم التابعة للقوات الإمبراطورية اليابانية ، جاكين (اليابان)، يونيو 2002، ISBN 4-05-602780-3 
• العدد الخاص من سفن العالم، المجلد 45، سفن الحراسة التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، كايجينشا، (اليابان)، فبراير 1996
• Model Art Extra No.340، رسومات السفن البحرية الإمبراطورية اليابانية الجزء الأول ، شركة Model Art Co. Ltd. (اليابان)، أكتوبر 1989
• سفينة مارو الخاصة، السفن البحرية اليابانية رقم 49، صائدات الغواصات اليابانية ، أوشيو شوبو (اليابان)، مارس 1981