رقم 1- فئة من آلات زرع الألغام
 فرقة إزالة الألغام المساعدة رقم 1 في 28 فبراير 1942
| |
| نظرة عامة على الفصل | |
|---|---|
| اسم | عامل زرع ألغام مساعد من الدرجة الأولى |
| بناة | شركة أوراجا دوك |
| المشغلين |  البحرية الإمبراطورية اليابانية |
| سبقه | فئة سوكوتن |
| تم البناء | 1941–1942 |
| في اللجنة | 1942–1947 |
| مخطط | 4 |
| مكتمل | 4 |
| ضائع | 3 |
| متقاعد | 1 |
| الخصائص العامة | |
| يكتب | عامل المناجم |
| النزوح | 215 طنًا طويلًا (218 طنًا) قياسيًا |
| طول | 35.11 متر (115 قدم 2 بوصة) إجماليًا |
| شعاع | 6.16 متر (20 قدم 3 بوصة) |
| مسودة | 2.38 متر (7 قدم 10 بوصة) |
| الدفع |
|
| سرعة | 9.5 عقدة (10.9 ميل في الساعة؛ 17.6 كم/ساعة) |
| يتراوح | 1,500 ميل بحري (2,800 كم) بسرعة 9.5 عقدة (10.9 ميل في الساعة؛ 17.6 كم/ساعة) |
| إطراء | 63 |
| التسليح |
|
كانت فئة سفن زرع الألغام المساعدة رقم 1 (第一号型敷設特務艇, , Dai Ichi Gō -gata Fusetsu-Tokumutei ) فئة من سفن زرع الألغام التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN)، والتي خدمت خلال الحرب العالمية الثانية . وقد تم بناؤها لتكملة فئة Sokuten القديمة . تم بناء 4 سفن في عامي 1941-1942 في إطار برنامج Maru Rin (السفينة رقم 257-260).
خلفية
- في عام 1939، كانت فئة Sokuten هي القاذفة الرئيسية للألغام في مناطق الحراسة المحلية. ومع ذلك، كانت قديمة جدًا. أرادت البحرية الإمبراطورية اليابانية قاذفات ألغام صغيرة جديدة لمناطق الحراسة المحلية.
- في عام 1940، عثرت البحرية اليابانية على قارب مفيد. كان عبارة عن سفينة صيد طويلة قياسية Sōyō Maru (160 طنًا) من إنتاج وزارة الزراعة والغابات . صنعت البحرية اليابانية نموذجًا لها وأكملت تصميمًا جديدًا لآلة زرع ألغام صغيرة. قامت شركة Uraga Dock ببناء جميع السفن.
السفن في الفئة
| سفينة # | سفينة | وضعت | تم إطلاقه | مكتمل | قدر |
| 257 | عامل إزالة الألغام المساعد رقم 1 [1] عامل إزالة الألغام السابق رقم 1 |
4 يونيو 1941 | 20 أغسطس 1941 | 28 فبراير 1942 كعامل ألغام رقم 1 |
أعيدت تسميتها بـ "زارعة الألغام المساعدة رقم 1" في 1 فبراير 1944، واصطدمت بلغم بحري وغرقت قبالة ميدان في 27 مارس 1945، وتم إيقاف تشغيلها في 3 مايو 1947. |
| 258 | عامل إزالة الألغام رقم 2 [2] | 4 يونيو 1941 | 30 أغسطس 1941 | 10 أبريل 1942 | اصطدمت بلغم بحري وغرقت قبالة سورابايا في 31 ديسمبر 1942، وتم إخراجها من الخدمة في 20 مارس 1943. |
| 259 | عامل إزالة الألغام المساعد رقم 3 [3] عامل إزالة الألغام السابق رقم 3 |
8 سبتمبر 1941 | 14 يناير 1942 | 30 يونيو 1942 كعامل ألغام رقم 3 |
أعيدت تسميتها بـ "زارعة الألغام المساعدة رقم 3" في 1 فبراير 1944، ونجت من الحرب في تشوك ، وتم إيقاف تشغيلها في 3 مايو 1947. |
| 260 | عامل إزالة الألغام المساعد رقم 4 [4] عامل إزالة الألغام السابق رقم 4 |
8 سبتمبر 1941 | 24 يناير 1942 | 20 أغسطس 1942 كعامل ألغام رقم 4 |
أعيدت تسميتها بـ "الزورق المساعد للألغام رقم 4" في 1 فبراير 1944، وأغرقتها سفينة إتش إم إس تالي-هو قبالة كار نيكوبار في 20 نوفمبر 1944، وتم إخراجها من الخدمة في 3 مايو 1947. |
الصور
-
طبقة الألغام رقم 2 في 7 أبريل 1942 -
عامل إزالة الألغام المساعد رقم 3 في عام 1942 -
عامل إزالة الألغام المساعد رقم 4 في عام 1942
ملحوظات
- ^ 第一号敷設特務艇 (Dai Ichi Gō Fusetsu-Tokumutei)
- ^ 第二号敷設艇 (Dai Ni Gō Fusetsutei)، غرقت قبل مراجعة القانون .
- ^ 第三号敷設特務艇 (داي سان جو فوسيتسو-توكوموتي)
- ^ 第四号敷設特務艇 (داي يون جو فوسيتسو-توكوميوتي)
فهرس
- إصدار خاص من مجلة سفن العالم، المجلد 45، سفن الحراسة التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، "كايجينشا".، (اليابان)، فبراير 1996
- سفينة مارو الخاصة، السفن البحرية اليابانية رقم 47، سفن حرب الألغام البحرية اليابانية ، "أوشيو شوبو".(اليابان)، يناير 1981
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate