Japanese cruiser Azuma

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

Azuma (吾妻) (sometimes transliterated (archaically) as Adzuma) was an armored cruiser (Sōkō jun'yōkan) built for the Imperial Japanese Navy (IJN) in the late 1890s. As Japan lacked the industrial capacity to build such warships itself, the ship was built in France. She participated in most of the naval battles of the Russo-Japanese War of 1904–05 and was lightly damaged during the Battle off Ulsan and the Battle of Tsushima. Azuma began the first of five training cruises in 1912 and saw no combat during World War I. She was never formally reclassified as a training ship although she exclusively served in that role from 1921 until she was disarmed and hulked in 1941. Azuma was badly damaged in an American carrier raid in 1945, and subsequently scrapped in 1946.

Background and design

وُضعت خطة التوسع البحري لعام 1896 بعد الحرب الصينية اليابانية الأولى ، وشملت أربع طرادات مدرعة بالإضافة إلى أربع سفن حربية أخرى، كان لا بد من طلبها جميعًا من أحواض بناء السفن في الخارج نظرًا لافتقار اليابان إلى القدرة على بنائها محليًا. وبعد دراسة برنامج بناء السفن الروسي، اعتقدت البحرية الإمبراطورية اليابانية أن السفن الحربية المطلوبة بموجب الخطة الأصلية لن تكون كافية لمواجهة البحرية الإمبراطورية الروسية . ونظرًا للقيود المفروضة على الميزانية، والتي حالت دون طلب المزيد من السفن الحربية، قررت البحرية الإمبراطورية اليابانية زيادة عدد الطرادات المدرعة الأقل تكلفة من أربع إلى ست سفن، معتقدةً أن إدخال دروع كروب المُلصقة الأكثر صلابة مؤخرًا سيُمكّنها من الصمود في خط المعركة . وتُعرف الخطة المُعدّلة باسم "أسطول الستة-ستة" . بُنيت السفن الأربع الأولى بواسطة شركة أرمسترونغ ويتوورث في المملكة المتحدة، بينما بُنيت السفينتان الأخيرتان في ألمانيا وفرنسا. ولضمان توافق الذخيرة ، اشترطت البحرية الإمبراطورية اليابانية على بناة السفن استخدام نفس المدافع البريطانية المستخدمة في السفن الأربع الأخرى. [ 1 ] بشكل عام، لم تُقدّم البحرية الإمبراطورية اليابانية سوى تصميم تخطيطي ومواصفات كان على كل شركة بناء الالتزام بها؛ وإلا كان لكل شركة حرية بناء السفن كما تراه مناسبًا. وعلى عكس معظم السفن المعاصرة لها التي صُممت لشن غارات تجارية أو للدفاع عن المستعمرات وطرق التجارة، فقد صُممت أزوما وأخواتها غير الشقيقات ككشافات للأسطول وللاستخدام في خط المعركة . [ 2 ]

وصف

المسقط الجانبي الأيسر والمخطط لسفينة أزوما من كتاب "سفن القتال" لجين عام 1904

بلغ طول السفينة 137.9 مترًا (452 ​​قدمًا و5 بوصات) إجمالًا ، و 131.56 مترًا (431 قدمًا و8 بوصات) بين العمودين . وكان عرضها 17.74 مترًا (58 قدمًا وبوصتين) ، ومتوسط ​​غاطسها 7.18 مترًا (23 قدمًا و7 بوصات) . بلغت إزاحة أزوما 9278 طنًا متريًا (9131 طنًا إنجليزيًا) عند الحمولة العادية، و 9953 طنًا متريًا (9796 طنًا إنجليزيًا) عند الحمولة القصوى . وبلغ ارتفاع مركز ثقل السفينة 0.85 مترًا ( قدمين و9 بوصات) . وكان لها قاع مزدوج ، وقُسِّم هيكلها إلى 213 حجرة محكمة الإغلاق . [ 3 ] وتألف طاقمها من 670 ضابطًا وجنديًا. [ 4 ]          

كانت أزوما مزودة بمحركين بخاريين رباعيي الأسطوانات ثلاثيي التمدد ، يدير كل منهما عمود مروحة واحد . [ 5 ] وكان البخار يُزوَّد للمحركات بواسطة 24 غلاية من نوع بيلفيل ، وبلغت القدرة الإجمالية للمحركات 18000 حصان (13000 كيلوواط ) . وكانت سرعة السفينة التصميمية 21 عقدة (39 كم/ساعة؛ 24 ميل/ساعة) . وكانت تحمل ما يصل إلى 1200 طن متري (1200 طن طويل؛ 1300 طن قصير) من الفحم، ويمكنها الإبحار لمسافة 7000 ميل بحري (13000 كم؛ 8100 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . [ 6 ]       

التسليح

The main armament for all of the "Six-Six Fleet" armored cruisers was four Armstrong Whitworth-built 45-calibereight-inch guns in twin-gun turrets fore and aft of the superstructure. The electrically operated turrets were capable of 130° rotation left and right, and the guns could be elevated to +30° and depressed to −5°. The turret accommodated 65 shells, but could only be reloaded through doors in the turret floor and the ship's deck that allowed the electric winch in the turret to hoist shells up from the shell room deep in the hull.[7] The guns were manually loaded and had a rate of fire about 1.2 rounds per minute. The 203-millimeter gun fired 113.5-kilogram (250 lb)armor-piercing (AP) projectiles at a muzzle velocity of 760 meters per second (2,500 ft/s) to a range of 18,000 meters (20,000 yd).[8]

The secondary armament consisted of a dozen Elswick Ordnance Company "Pattern Z" quick-firing (QF), 40-caliber, 6-inch guns. All but four of these guns were mounted in armored casemates on the main and upper decks, and their mounts on the upper deck were protected by gun shields. Their 45.4-kilogram (100 lb) AP shells were fired at a muzzle velocity of 700 meters per second (2,300 ft/s).[9]Azuma was also equipped with a dozen 40-caliber QF 12-pounder 12-cwt guns[Note 1] and eight QF 2.5-pounderYamauchi guns as close-range defense against torpedo boats.[8] The former gun fired 76-millimeter (3 in), 5.7-kilogram (12.5 lb) projectiles at a muzzle velocity of 719 meters per second (2,359 ft/s).[10]

زُوِّدت أزوما بخمسة أنابيب طوربيد عيار 457 ملم (18 بوصة) ، واحد فوق الماء في مقدمة السفينة وأربعة أنابيب مغمورة، اثنان على كل جانب . كان طوربيد النوع 30 مزودًا برأس حربي يزن 100 كيلوغرام (220 رطلًا) وثلاثة إعدادات للمدى/السرعة: 800 متر (870 ياردة) بسرعة 27 عقدة (50 كم/ساعة؛ 31 ميلًا/ ساعة) ، أو 1000 متر (1100 ياردة) بسرعة 23.6 عقدة (43.7 كم/ساعة؛ 27.2 ميلًا/ ساعة) ، أو 3000 متر (3300 ياردة) بسرعة 14.2 عقدة (26.3 كم/ساعة؛ 16.3 ميلًا/ساعة) . [ 11 ]            

درع

استخدمت جميع الطرادات المدرعة التابعة لأسطول "سيكس-سيكس" نفس تصميم التدريع مع بعض الاختلافات الطفيفة، منها أن السفن الأربع الأخيرة استخدمت جميعها دروعًا مُلصقة من شركة كروب. امتد حزام خط الماء على طول السفينة بالكامل، وتراوح سمكه من 178 مليمترًا (7.0 بوصة) في منتصف السفينة إلى 89 مليمترًا (3.5 بوصة) عند المقدمة والمؤخرة. بلغ ارتفاعه 2.13 مترًا (7 أقدام ) ، منها 1.50 مترًا (4 أقدام و11 بوصة) مغمورة تحت الماء عادةً. بلغ سمك الطبقة العلوية من درع الحزام 127 مليمترًا (5.0 بوصة) وامتدت من الحافة العلوية لحزام خط الماء إلى سطح السفينة الرئيسي. امتدت لمسافة 61.49 مترًا (201 قدمًا و9 بوصات) من مقدمة البرج إلى مؤخرته . احتوت أزوما على حاجز مدرع عرضي واحد فقط بسمك 76 مليمترًا ، أغلق الطرف الأمامي للقلعة المدرعة المركزية. [ 12 ]          

كانت سماكة الأبراج المدفعية وأبراج المدافع والجزء الأمامي من التحصينات 152 مليمترًا، بينما كانت جوانب التحصينات وخلفيتها محمية بدروع سماكتها 51 مليمترًا (2.0 بوصة) . أما سطح السفينة فكانت سماكته 63 مليمترًا (2.5 بوصة) ، وكانت سماكة الدروع التي تحمي برج القيادة 356 مليمترًا (14.0 بوصة) . [ 13 ]   

البناء والمسار الوظيفي

تم توقيع عقد بناء السفينة "أزوما" ، التي سُميت تيمناً بمنطقة كانتو ، [ 14 ] في 12 أكتوبر 1897 مع شركة "أتيليه إيه شانتييه دو لا لوار" ، ووضع حجر الأساس للسفينة في حوض بناء السفن التابع للشركة في سان نازير في 1 فبراير 1898. تم تدشينها في 24 يونيو 1898 واكتمل بناؤها في 29 يوليو 1900. غادرت "أزوما" إلى اليابان في اليوم التالي ووصلت إلى يوكوسوكا في 29 أكتوبر. [ 15 ] تولى الكابتن فوجي كويتشي قيادة السفينة قبل بدء الحرب الروسية اليابانية في فبراير 1904، إلى أن تم استبداله في يناير 1905 [ 16 ] بالكابتن موراكامي كاكويتشي . [ 17 ]

الحرب الروسية اليابانية

في بداية الحرب الروسية اليابانية، تمّ إلحاق المدمرة أزوما بالفرقة الثانية من الأسطول الثاني . [ 18 ] شاركت في معركة بورت آرثر في 9 فبراير 1904، عندما قاد نائب الأدميرال توغو هيهاشيرو الأسطول المشترك في هجوم على السفن الروسية التابعة لأسطول المحيط الهادئ الراسية قبالة بورت آرثر . كان توغو يتوقع أن يكون الهجوم الليلي المفاجئ الذي شنته مدمراته أكثر نجاحًا مما كان عليه، متوقعًا أن يكون الروس في حالة تشتت وضعف شديدين، لكنهم استعادوا توازنهم بعد عنصر المفاجأة وكانوا على أهبة الاستعداد لهجومه. رصدت الطرادة المحمية بويرين ، التي كانت تقوم بدورية قبالة الساحل، السفن اليابانية وأبلغت الروس. اختار توغو مهاجمة الدفاعات الساحلية الروسية بسلاحه الرئيسي والاشتباك مع السفن بمدافعه الثانوية. أثبت تشتيت نيرانه أنه قرار خاطئ، إذ لم تُلحق المدافع اليابانية عيار 8 و6 بوصات سوى أضرار طفيفة بالسفن الروسية، التي ركزت نيرانها بالكامل على السفن اليابانية، ما أسفر عن بعض التأثير. [ 19 ] ورغم إصابة العديد من السفن من كلا الجانبين، بلغت الخسائر الروسية نحو 150، بينما تكبد اليابانيون نحو 90 قتيلاً وجريحاً قبل انسحاب توغو. [ 20 ]

في أوائل مارس، كُلِّف نائب الأدميرال كاميمورا هيكونوجو بقيادة الفرقة الثانية المُعزَّزة شمالًا والقيام بمناورة تحويلية قبالة فلاديفوستوك . وأثناء استطلاعها للمنطقة بحثًا عن السفن الروسية، قصفت الطرادات اليابانية ميناء فلاديفوستوك ودفاعاته في السادس من مارس، دون جدوى تُذكر. وبعد عودتها إلى اليابان بعد بضعة أيام، أُمرت الفرقة الثانية بمرافقة سفن النقل التي تُقل فرقة الحرس الإمبراطوري إلى كوريا، ثم الانضمام إلى السفن التي تُحاصر ميناء آرثر. وفي منتصف أبريل، أُمر كاميمورا بالتوجه شمالًا لتغطية بحر اليابان والدفاع عن مضيق كوريا ضد أي محاولة من جانب سرب الطرادات المستقل في فلاديفوستوك، بقيادة الأدميرال كارل جيسن ، لاختراق الحصار والالتحاق بأسطول المحيط الهادئ. كادت الوحدتان أن تصطدما ببعضهما البعض في الرابع والعشرين من الشهر وسط ضباب كثيف، وتقدم اليابانيون إلى فلاديفوستوك، حيث زرعوا عدة حقول ألغام قبل أن يعودوا إلى وونسان في الثلاثين من الشهر. [ 21 ]

فشلت الفرقة في اعتراض الأسطول الروسي أثناء هجومه على عدة سفن نقل جنوب جزيرة أوكينوشيما في 15 يونيو، بسبب الأمطار الغزيرة والضباب. عاود الروس الهجوم في 30 يونيو، وتمكن كاميمورا أخيرًا من اعتراضهم في اليوم التالي بالقرب من أوكينوشيما. كان الضوء يخفت عندما رُصدوا، وتمكن الروس من الانسحاب في الظلام. أبحرت سفن جيسن مرة أخرى في 17 يوليو، متجهة إلى الساحل الشرقي لليابان لتشتيت انتباه القوات اليابانية وسحبها من بحر اليابان والبحر الأصفر . عبرت السفن الروسية مضيق تسوغارو بعد يومين وبدأت في الاستيلاء على السفن المتجهة إلى اليابان. دفع وصول الروس قبالة خليج طوكيو في 24 يوليو هيئة الأركان العامة للبحرية إلى إصدار أوامر لكاميمورا بالإبحار إلى رأس توي ميساكي، كيوشو ، خشية أن يدور جيسن حول اليابان للوصول إلى ميناء آرثر. بعد يومين، صدرت إليه الأوامر بالتوجه شمالًا إلى قناة كي ، ثم إلى خليج طوكيو في 28 يوليو. أمرت هيئة الأركان العامة أخيرًا بعودته إلى جزيرة تسوشيما في الثلاثين من الشهر؛ وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، تلقى نبأً مفاده أن سفن جيسن قد عبرت مضيق تسوجارو في وقت مبكر من ذلك الصباح ووصلت إلى فلاديفوستوك في الأول من أغسطس. [ 22 ]

معركة أولسان

On 10 August, the ships at Port Arthur attempted a breakout to Vladivostok, but were turned back in the Battle of the Yellow Sea. Jessen was ordered to rendezvous with them, but the order was delayed. His three armored cruisers, Rossia, Gromoboi, and Rurik, had to raise steam, so he did not sortie until the evening of 13 August. By dawn he had reached Tsushima, but turned back when he failed to see any ships from the Port Arthur squadron. 36 miles (58 km) north of the island he encountered Kamimura's squadron, which consisted of four modern armored cruisers, Iwate, Izumo, Tokiwa, and Azuma. The two squadrons had passed during the night without spotting one another and each had reversed course around first light. This put the Japanese ships astride the Russian route to Vladivostok.[23]

Jessen ordered his ships to turn to the northeast when he spotted the Japanese at 05:00 and they followed suit, albeit on a slightly converging course. Both sides opened fire around 05:23 at a range of 8,500 meters (9,300 yd). The Japanese ships concentrated their fire on Rurik, the rear ship of the Russian formation. She was hit fairly quickly and began to fall astern of the other two ships. Jessen turned southeast in an attempt to open the range, but this blinded the Russian gunners with the rising sun and prevented any of their broadside guns from bearing on the Japanese. About 06:00, Jessen turned 180° to starboard in an attempt to reach the Korean coast and to allow Rurik to rejoin the squadron. Kamimura followed suit around 06:10, but turned to port, which opened the range between the squadrons. Azuma then developed engine problems and the Japanese squadron slowed to conform with her best speed. Firing recommenced at 06:24 and Rurik was hit three times in the stern, flooding her steering compartment; she had to be steered with her engines. Her speed continued to decrease, further exposing her to Japanese fire, and her steering jammed to port around 06:40.[24]

Jessen made another 180° turn in an attempt to interpose his two ships between the Japanese and Rurik, but the latter ship suddenly turned to starboard and increased speed and passed between Jessen's ships and the Japanese. Kamimura turned 180° as well so that both squadrons were heading southeast on parallel courses, but Jessen quickly made another 180° turn so that they headed on opposing courses. The Russians reversed course for the third time around 07:45 in another attempt to support Rurik although Rossia was on fire herself; her fires were extinguished about twenty minutes later. Kamimura circled Rurik to the south at 08:00, then allowed the other two Russian ships to get to his north and gave them an uncontested route to Vladivostok. Despite this, Jessen turned back once more at 08:15 and ordered Rurik to make her own way back to Vladivostok before turning north at his maximum speed, about 18 knots (33 km/h; 21 mph).[25]

About this time Kamimura's two elderly protected cruisers, Naniwa and Takachiho, were approaching from the south. Their arrival allowed Kamimura to pursue Jessen with all of his armored cruisers while the two new arrivals dealt with Rurik. They fought a running battle with the Russians for the next hour and a half; scoring enough hits on them to force their speed down to 15 knots (28 km/h; 17 mph). Azuma's engines again broke down during this chase and she was replaced in the line by Tokiwa. The Japanese closed to a minimum of about 5,000 meters (5,500 yd), but Kamimura then opened the range up to 6,500 meters (7,100 yd).[25]

حوالي الساعة العاشرة، أبلغ ضابط المدفعية كاميمورا خطأً أن إيزومو قد استنفدت ثلاثة أرباع ذخيرتها، فعاد أدراجه بعد وابل ناري سريع استمر خمس دقائق. لم يرغب في ترك مضيق تسوشيما دون حراسة، وظن أنه يستطيع استخدام ما تبقى من ذخيرته ضد روريك . في ذلك الوقت ، كانت نانيوا وتاكاتشيهو قد أغرقتا روريك ، بعد أن اقتربتا منها لمسافة 3000 متر (3300 ياردة) لإنهاء الأمر. أبلغتا كاميمورا لاسلكيًا بغرقها، لكنه لم يتلقَّ الرسالة. بعد وقت قصير من عودة اليابانيين، اضطرت غروموبوي وروسيا إلى التوقف لإجراء إصلاحات. لم تتعرض أي من السفن اليابانية لأضرار جسيمة، ولم يُصب من أزوما سوى ثمانية رجال بجروح خلال المعركة. [ 26 ] 

في 30 ديسمبر، صدرت الأوامر للسفينة أزوما والطراد المدرع أساما بالقيام بدوريات في مضيق تسوغارو لمنع أي سفن لكسر الحصار من الوصول إلى فلاديفوستوك. وفي منتصف فبراير، تم استبدال أزوما بالسفينة إيواتيه لإعادة تجهيز الأولى. [ 27 ]

معركة تسوشيما

بطاقة بريدية لسفينة أزوما وهي راسية في المرسى، حوالي عام 1905

مع اقتراب الأسطولين الروسيين الثاني والثالث من المحيط الهادئ من اليابان في 27 مايو، بعد إبحارهما من بحر البلطيق ، تمّ إلحاق السفينة ياكومو بالفرقة الثانية التابعة للأسطول الثاني بقيادة كاميمورا. رصدت السفن اليابانية الدورية السفن الروسية في وقت مبكر من ذلك الصباح، لكن الرؤية كانت محدودة واستقبال الراديو ضعيفًا. كانت التقارير الأولية كافية لدفع توغو إلى إصدار أوامره لسفنه بالإبحار، ورصدت الفرقة الثانية السفن الروسية بقيادة نائب الأدميرال زينوفي روزيستفنسكي حوالي الساعة 11:30. اقترب كاميمورا إلى مسافة 8000 متر تقريبًا قبل أن ينحرف تحت نيران العدو لينضم إلى سفن توغو الحربية. [ 28 ] كانت أزوما ثاني سفينة من أصل ست سفن عندما فتح توغو النار على الأسطول الثاني من المحيط الهادئ في الساعة 14:10، وعلى عكس معظم سفن الفرقة، اشتبكت في البداية مع البارجة كنياز سوفوروف . في تمام الساعة 14:50، دمرت قذيفة عيار 12 بوصة (305 ملم) مدفع أزوما الخلفي الأيمن عيار 8 بوصات. وبحلول الساعة 15:00، كان التشكيل الروسي في حالة من الفوضى، وظهر كنياز سوفوروف فجأة من بين الضباب في تمام الساعة 15:35 على مسافة حوالي 2000 متر (6600 قدم) . اشتبكت جميع سفن كاميمورا معه لمدة خمس دقائق تقريبًا، حيث أطلقت أزوما والطراد المدرع ياكومو طوربيدات على السفينة الروسية دون جدوى. [ 29 ]   

بعد الساعة 17:30، قاد كاميمورا فرقته في مطاردة غير مثمرة لبعض الطرادات الروسية، تاركًا سفن توغو الحربية لمصيرها. تخلى عن مطاردته حوالي الساعة 18:03 واتجه شمالًا للانضمام إلى توغو. رصدت سفنه مؤخرة خط المعركة الروسي حوالي الساعة 18:30 وفتحت النار عندما تقلصت المسافة إلى 8000-9000 متر (8700-9800 ياردة) . لم يُعرف أي تأثير على الروس، فتوقفوا عن إطلاق النار بحلول الساعة 19:30 وانضموا إلى توغو في الساعة 20:08 مع حلول الليل. [ 30 ] رُصدت السفن الروسية المتبقية في صباح اليوم التالي، وفتحت السفن اليابانية النار حوالي الساعة 10:30، مبتعدةً عن المدى الذي يسمح للسفن الروسية بالرد بفعالية. لذلك قرر الأدميرال نيكولاي نيبوغاتوف تسليم سفنه لأنه لم يكن قادرًا على الرد أو تقليص المسافة. [ 31 ] خلال المعركة بأكملها، أصيبت أزوما بسبع قذائف كبيرة، معظمها من عيار 12 بوصة، وأربع قذائف من عيار 6 بوصات، ونحو أربع قذائف من عيار 75 ملم. لم تُلحق هذه القذائف سوى أضرار طفيفة باستثناء تدمير قاعدة مدفع واحد من عيار 6 بوصات وقاعدة مدفع واحد من عيار 12 رطلاً. [ 32 ] 

في 14 يونيو، تم تكليف أزوما (إلى جانب ياكومو ، والطرادات المدرعة نيشين وكاسوجا ) بالأسطول الثالث ، تحت قيادة نائب الأدميرال كاتاوكا شيتشيرو ، للاستيلاء على سخالين في يوليو. [ 33 ]

المسيرة المهنية اللاحقة

أزوما راسية في أستراليا، عشرينيات القرن العشرين

تمّ تعيين السفينة أزوما في سرب التدريب في 20 أبريل 1912، حيث تولّت مهام الملاحة البحرية لمسافات طويلة وتدريب الضباط لطلاب الأكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية . في الفترة من 5 ديسمبر 1912 إلى 21 أبريل 1913، رافقت السفينة الطراد المحمي الروسي السابق سويا في رحلة تدريبية إلى أستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي الأولى من خمس رحلات تدريبية خارجية قامت بها. تمّ إعفاء أزوما لفترة وجيزة من مهمتها من 1 مايو إلى 1 ديسمبر قبل أن تبدأ رحلة تدريبية أخرى إلى أمريكا الشمالية وهاواي ، برفقة أساما ، في الفترة من 20 أبريل إلى 11 أغسطس 1914. تمّ إعفاء السفينة مرة أخرى من مهمتها مع سرب التدريب في 18 أغسطس، ولم يُعاد تعيينها حتى 1 سبتمبر 1915 استعدادًا لرحلتها التدريبية التالية التي استمرت من 20 أبريل إلى 22 أغسطس 1916، والتي زارت خلالها أستراليا وجنوب شرق آسيا مجددًا. في الشهر التالي، أُعفيت من مهمتها، ثم أصبحت السفينة الرئيسية لسرب المدمرات ( سويرايسنتاي ) 2 من 1 ديسمبر 1916 إلى 28 مارس 1917، ثم مرة أخرى من 4 أغسطس إلى 24 يناير 1918. [ 34 ] في أوائل عام 1917، أُرسلت أزوما في مهمة دبلوماسية لإعادة جثمان جورج دبليو غوثري ، سفير اليابان لدى الولايات المتحدة، إلى الولايات المتحدة، والذي توفي أثناء توليه منصبه. [ 35 ] انضمت السفينة مجددًا إلى سرب التدريب في 10 أغسطس 1918، برفقة توكيوا ، وقامت برحلتيها التدريبيتين الأخيرتين على مدار العامين التاليين. من 1 مارس إلى 26 يوليو 1919، زارت الطرادات أستراليا وجنوب شرق آسيا، ثم البحر الأبيض المتوسط ​​من 24 نوفمبر إلى 20 مايو 1920. غادرت أزوما سرب التدريب في 6 يونيو. [ 36 ]

السنوات النهائية

في الأول من سبتمبر عام 1921، أُعيد تصنيف السفينة كسفينة دفاع ساحلي من الدرجة الأولى . وبحلول ذلك الوقت، كانت محركاتها في حالة سيئة، وأصبحت سفينة تدريب لفيلق مايزورو البحري بعد أسبوع. [ 37 ] في عام 1924، أُزيلت أربعة من مدافع أزوما عيار 12 رطلاً، وكذلك جميع مدافعها من طراز QF عيار 2.5 رطل، وأُضيف مدفع واحد مضاد للطائرات من طراز 8 سم/40 من السنة الثالثة . بالإضافة إلى ذلك، أُزيلت ثلاثة من أنابيب طوربيداتها. [ 38 ] في الأول من أكتوبر عام 1927، أصبحت سفينة تدريب ثابتة لمدرسة مايزورو للهندسة. [ 37 ] أُعيد تجهيز أزوما مرة أخرى في عام 1930؛ وشمل ذلك استبدال غلاياتها، مما خفض قدرتها إلى 9400 حصان بخاري (7000 كيلوواط) وسرعتها إلى 16 عقدة (30 كم/ساعة؛ 18 ميل/ساعة) . وتم إزالة أربعة مدافع من كل عيار من عيار 6 بوصات و12 رطلاً خلال عملية التحديث. [ 38 ]     

تم شطب اسم أزوما من سجلات البحرية ، وتفكيكها، وتجريدها من أسلحتها في عام 1941. وفي 18 يوليو 1945، تعرضت لأضرار بالغة جراء هجوم طائرات تابعة لفرقة العمل 38 التابعة للبحرية الأمريكية على يوكوسوكا . وتم تفكيك السفينة في عام 1946. [ 4 ]

ملحوظات

  1. ↑ "Cwt" هو اختصار لكلمة مائة رطل ، و12 cwt تشير إلى وزن البندقية.

الحواشي

  1. ↑ إيفانز وبيتي، الصفحات 57-62
  2. ↑ ميلانوفيتش، ص 72
  3. ↑ ميلانوفيتش، الصفحات 74، 80
  4. 1 2 جينتشورا، يونغ وميكل، ص. 73
  5. ↑ ميلانوفيتش، ص 81
  6. ^ جينتشورا، جونغ وميكل، ص 73-74
  7. ↑ ميلانوفيتش، الصفحات 76-77
  8. 1 2 ميلانوفيتش، ص 78
  9. ↑ فريدمان، ص 276؛ ميلانوفيتش، ص 78
  10. ↑ فريدمان، ص 114
  11. ↑ ميلانوفيتش، ص 80
  12. ↑ ميلانوفيتش، الصفحات 80-81
  13. ^ تشيسنو وكولسنيك، ص. 225
  14. ↑ سيلفرستون، ص 326
  15. ↑ ميلانوفيتش، ص 73
  16. ↑ كاونر، ص 125
  17. ↑ كوربيت، الجزء الثاني، ص 153
  18. ↑ كاونر، ص 465
  19. ↑ فورتشيك، الصفحات 42-43
  20. ↑ كوربيت، الجزء الأول، ص 105
  21. ↑ كوربيت، الجزء الأول، الصفحات 138-139، 142-145، 160، 177، 188-189، 191-196
  22. ↑ كوربيت، الجزء الأول، الصفحات 283-289، 319-325، 337-351
  23. ↑ بروك، الصفحات 34، 37
  24. ↑ بروك، الصفحات 39، 43
  25. 1 2 بروك، ص 43
  26. ↑ بروك، الصفحات 43، 45
  27. ↑ كوربيت، الجزء الثاني، الصفحات 153، 162
  28. ↑ كوربيت، الجزء الثاني، الصفحات 232، 235
  29. ↑ كامبل، الجزء 2، الصفحات 128-132
  30. ↑ كامبل، الجزء 3، الصفحات 186-187
  31. ↑ كوربيت، الجزء الثاني، الصفحات 319-320
  32. ↑ كامبل، الجزء 4، ص 263
  33. ↑ كوربيت، الجزء الثاني، ص 357
  34. ↑ لاكروا وويلز، الصفحات 552، 656-59
  35. ↑ ويلز، ص 49
  36. ↑ لاكروا وويلز، الصفحات 657، 659
  37. 1 2 لاكروا وويلز، ص 659
  38. 1 2 تشيسنو، ص 174

مراجع

  • بروك، بيتر (2000). "طراد مدرع ضد طراد مدرع: أولسان، 14 أغسطس 1904". في: بريستون، أنتوني (محرر). السفن الحربية 2000-2001 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-791-0.
  • كامبل، ن. ج. م. (1978). "معركة تسوشيما، الأجزاء 2 و3 و4". في: بريستون، أنتوني (محرر). السفن الحربية . المجلد  الثاني. لندن: مطبعة كونواي البحرية. الصفحات 127-135 ، 186-192 ، 258-265 . ISBN  0-87021-976-6.
  • تشيسنو، روجر، محرر. (1980). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . غرينتش، المملكة المتحدة: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-146-7.
  • تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . غرينتش: مطبعة كونواي البحرية. ISBN 0-8317-0302-4.
  • كوربيت، جوليان ستافورد (1994). العمليات البحرية في الحرب الروسية اليابانية، 1904-1905 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-129-7.
  • إيفانز، ديفيد وبيتي، مارك ر. (1997). كايغون: الاستراتيجية والتكتيكات والتكنولوجيا في البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1887-1941 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-192-7.
  • فورتشيك، روبرت (2009). البارجة الروسية ضد البارجة اليابانية، البحر الأصفر 1904-1905 . بوتلي، المملكة المتحدة: أوسبري. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • فريدمان، نورمان (2011). الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الأولى . بارنسلي، جنوب يوركشاير، المملكة المتحدة: سي فورث. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • جينتشورا، هانسجورج؛ يونج، ديتر وميكل، بيتر (1977). السفن الحربية التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية، 1869-1945 . أنابوليس، ميريلاند: المعهد البحري للولايات المتحدة. رقم ISBN 0-87021-893-X.
  • كاونر، روتيم (2006). القاموس التاريخي للحرب الروسية اليابانية . القواميس التاريخية للحرب والثورة والاضطرابات المدنية. المجلد  29. لانام، ماريلاند: دار سكيركرو للنشر. ISBN 978-0-81084-927-3.
  • لاكروا، إريك وويلز، لينتون (1997). الطرادات اليابانية في حرب المحيط الهادئ . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-311-3.
  • ميلانوفيتش، كاثرين (2014). "الطرادات المدرعة التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية". في: جوردان، جون (محرر). سفينة حربية 2014. لندن: كونواي. ISBN 978-1-84486-236-8.
  • سيلفرستون، بول هـ. (1984). دليل سفن العاصمة العالمية . نيويورك: كتب هيبوكرين. ISBN 0-88254-979-0.
  • ويلز، بنجامين (1997). سومنر ويلز: الاستراتيجي العالمي لروزفلت  : سيرة ذاتية . بالغراف ماكميلان. ISBN 0-312-17440-3.
  • مواد المجلة الدولية للطب النووي