الطريق السريع الأمريكي رقم 75 في نبراسكا

يدخل الطريق السريع الأمريكي  75 ولاية نبراسكا على طول حدود ولاية كانساس جنوب داوسون في مقاطعة ريتشاردسون . يتجه الطريق شمالًا عبر الحقول الزراعية حتى يتقاطع مع الطريق N-8 . بعد عبور الفرعين الجنوبي والشمالي لنهر بيغ نيماها، يدخل الطريق داوسون، وهي قرية صغيرة تأسست باسم نورافيل عام 1872 على طول خط سكة حديد أتشيسون ونبراسكا . يواصل الطريق مساره شمالًا خارج داوسون، وبعد أقل من ميل واحد (1.6 كم) يتقاطع مع الطرف الشمالي للطريق السريع الأمريكي 73. ثم ينعطف الطريق انعطافًا واسعًا لمسافة ميل واحد (1.6 كم) غربًا قبل أن يستأنف مساره شمالًا مع اقترابه من تقاطع مع الطريق N-4 . بعد حوالي أربعة أميال (6.4 كم) ، يتقاطع الطريق مع الطريق N-62 . يستمر الطريق السريع الأمريكي 75 شمالًا لمسافة 16 كيلومترًا (10 أميال) عبر التلال المتموجة في شرق نبراسكا قبل دخول مدينة أوبورن . عند هذه النقطة، يتقاطع الطريق مع الطريق السريع الأمريكي 136 ، المعروف باسم طريق التراث ذي المناظر الخلابة. يواصل الطريق السريع مساره شمالًا خارج أوبورن لمسافة 8 كيلومترات (5 أميال) قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع الوطني 67 (N-67 ). يسير الطريقان معًا لمسافة 1.6 كيلومتر ( ميل واحد) قبل أن ينحرف الطريق N-67 غربًا باتجاه بروك . يحافظ الطريق السريع الأمريكي 75 على مساره شمالًا لمسافة 13 كيلومترًا (8 أميال) قبل أن يتحول إلى طريق سريع مقسم عند تقاطعه مع الطريق N-128 . بعد ذلك، يمر الطريق السريع بمطار مدينة نبراسكا البلدي متجهًا نحو تقاطع مع الطريق N-2 على الجانب الجنوبي من مدينة نبراسكا . هنا، يستمر طريق تجاري تابع للطريق السريع الأمريكي 75 شمالًا باتجاه المدينة، بينما ينعطف الطريق الرئيسي 75 غربًا ويسير بالتوازي مع الطريق السريع الوطني 2 على طول الطريق الدائري جوليوس ستيرلينغ مورتون، حيث يلتف الطريق السريع حول المدينة من الجهة الجنوبية الغربية. غرب المدينة، ينفصل الطريقان السريعان، حيث يتجه الطريق الوطني 2 غربًا نحو لينكولن ، بينما يستأنف الطريق السريع الأمريكي 75 مساره شمالًا كطريق سريع عادي ذي حارتين. ^{[ 1 ] [ 4 ]}             

بعد مغادرة مدينة نبراسكا، يتقاطع الطريق السريع مع الطريق التجاري الأمريكي  75 شمال غرب المدينة على طول طريق G. من هذه النقطة، وبالاستمرار شمالًا،  يسير الطريق السريع الأمريكي 75 بشكل عام موازيًا لنهر ميسوري ، وعلى مسافة لا تتجاوز 16 كيلومترًا (10 أميال) منه . يمر الطريق السريع لمسافة 13 كيلومترًا (8 أميال) التالية عبر حقول زراعية ريفية قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع الأمريكي 34 بالقرب من يونيون . هنا، يلتقي الطريق السريع الأمريكي 34 مع الطريق السريع الأمريكي 75، ويسير الطريقان معًا شمالًا لمسافة 11 كيلومترًا (7 أميال) التالية قبل أن يتقاطعا مع الطريق الوطني N-1 شرق موراي مباشرةً . وبالاستمرار شمالًا، يسير الطريقان المتوازيان غرب بحيرة بيفر، ثم يتقاطعان مع الطريق الوطني N-66 على الجانب الجنوبي الغربي من بلاتسموث . كان الطريق السريع الأمريكي 34 يتجه شرقًا سابقًا نحو بلاتسموث لعبور نهر ميسوري إلى ولاية أيوا عبر جسر برسوم مرور، إلا أنه تم افتتاح جسر جديد في أعلى النهر في أكتوبر 2014، وأُعيد تخطيط مسار الطريق السريع الأمريكي 34 للاستفادة من المعبر الجديد على الضفة الشمالية لنهر بلات بالقرب من لا بلات . ^{[ 5 ]} وبذلك، يستمر الطريق السريع الأمريكي 34 بالتوازي مع الطريق السريع الأمريكي 75 على طول الجانب الغربي من بلاتسموث، ليعمل كطريق جانبي مع اتساع الطريق إلى أربعة مسارات. يعبر الطريق السريع نهر بلات ثم يصل إلى تقاطع حيث ينفصل الطريق السريع الأمريكي 34 شرقًا على طول المسار الجديد المذكور، بينما يستمر الطريق السريع الأمريكي 75 شمالًا إلى بيلفيو . على الجانب الجنوبي من بيلفيو، يتحول الطريق السريع الأمريكي 75 إلى طريق سريع محدود الوصول يُعرف باسم طريق كينيدي السريع. يمر الطريق السريع غرب قاعدة أوفوت الجوية قبل أن يصل إلى تقاطع مع الطريق N-370 . ^{[ 1 ] [ 4 ]}             

يستمر الطريق السريع شمالًا عبر مناطق سكنية مكتظة حتى يدخل جنوب أوماها . وعندما يتجاوز الطريق طريق تشاندلر وينحني نحو الشمال الغربي، يعبر خط السكة الحديد قبل أن يتحول إلى طريق سريع منخفض قبل تقاطعه مع شارع كيو. بعد ذلك بقليل، يتقاطع الطريق مع الطريق السريع الأمريكي  275 والطريق السريع الوطني 92. وبعد ميل واحد فقط (1.6 كم) ، يصل الطريق السريع إلى تقاطع معقد مع الطريقين السريعين بين الولايات 80 و 480 بالقرب من منطقة هانسكوم بارك في وسط مدينة أوماها . هنا، ينضم الطريق السريع الأمريكي 75 إلى الطريق السريع بين الولايات 480، حيث يُعرف باسم طريق جيرالد فورد السريع. ويمر الطريقان السريعان معًا في وقت واحد بجوار موقع ميلاد وحدائق جيرالد ر. فورد ، حيث أقام الرئيس الأمريكي جيرالد ر. فورد لبضعة أسابيع بعد ولادته عام 1913. ويستمر الطريق السريع شمالًا باتجاه معبر ميدتاون الذي تم تطويره حديثًا في حديقة تيرنر . افتُتح هذا المشروع عام ٢٠١٠، وهو عبارة عن مجمع متعدد الاستخدامات يمتد على مساحة ١٦ فدانًا (٦.٥ ​​هكتار) ، ويتألف من سبعة مبانٍ، ويضم شققًا سكنية فاخرة، وشققًا عادية، بالإضافة إلى أكثر من ٢٢٥,٠٠٠ قدم مربع (٢٠,٩٠٠ متر ^مربع ) مخصصة للمطاعم والترفيه والتسوق. ينطلق من هنا الطريق السريع ٤٨٠ شرقًا متجهًا إلى وسط مدينة أوماها، قبل أن يعبر نهر ميسوري إلى مدينة كونسيل بلوفس . يستمر الطريق السريع ٧٥ كطريق شمالي سريع مارًا بجامعة كريتون وصولًا إلى شمال أوماها، حيث يوجد تقاطع غير مكتمل مع الطريق السريع N-٦٤ . ثم يتقاطع الطريق السريع مع طريق سورنسن باركواي وطريق ستورز السريع المتجه شرقًا إلى مطار إيبلي . بعد ذلك بقليل، يتحول الطريق السريع إلى شارع سطحي بأربعة مسارات، حيث يمر عبر منطقة ميلر بارك ومنطقة مين لوسا السكنية التاريخية، وهي مجمع سكني كبير للعائلات، شُيّد من قِبل شركة واحدة بين عامي 1915 و1941. ثم يواصل الطريق السريع مساره شمالًا عبر حي فلورنس ، إحدى أقدم مدن نبراسكا. بعد ذلك بقليل، ينعطف الطريق السريع غربًا قبل الوصول إلى الطريق السريع I-680 مباشرةً ، ويسير بمحاذاته لمسافة ميل واحد تقريبًا (1.6 كم) على طول شارع ماكينلي، قبل أن ينعطف شمالًا ويمر أسفل الطريق السريع. هنا يغادر الطريق السريع المدينة ويواصل مساره شمالًا. ^{[ 1 ] [ 4 ]}      

قبل إنشاء شبكة الطرق السريعة في ولاية نبراسكا، كان السفر عبرها يتم سيرًا على الأقدام، أو على ظهور الخيل، أو باستخدام العربات التي تجرها الخيول. وقد مرّت العديد من الطرق التاريخية الهامة عبر أو على طول  ممر الطريق السريع الأمريكي 75 الحالي. بعد ضمّ نبراسكا لأراضٍ شاسعة في صفقة لويزيانا ، كلّف الرئيس توماس جيفرسون بتشكيل بعثة استكشافية لاستكشاف ورسم خرائط هذه الأراضي. انطلقت بعثة لويس وكلارك، التي ضمت مجموعة مختارة من متطوعي الجيش الأمريكي بقيادة الكابتن ميريويذر لويس والملازم الثاني ويليام كلارك ، في 14 مايو 1804 بالقرب من سانت لويس ، ووصلت إلى جنوب شرق نبراسكا في يوليو من ذلك العام. وأثناء رحلتهم شمال غربًا على طول نهر ميسوري، أقامت البعثة معسكرات في مواقع متفرقة على أراضي نبراسكا الحالية. وقد تمّ تخليد العديد من هذه المواقع بنصب تذكارية أقامتها جمعية نبراسكا التاريخية على طول  ممر الطريق السريع الأمريكي 75 بالقرب من بلدات رولو ، وبراونزفيل ، وبلاتسموث ، وأوماها ، وفورت كالهون ، وبلاير ، وجاكسون . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} يوازي الطريق السريع الأمريكي  75 نهر ميسوري في معظم امتداده في نبراسكا، ويوفر الوصول إلى العديد من المواقع التاريخية المرتبطة بالرحلة الاستكشافية، ولذلك يُطلق على الطريق السريع من أوماها شمالًا إلى الطريق السريع بين الولايات 129 اسم طريق لويس وكلارك ذو المناظر الخلابة، وهو واحد من تسعة طرق ذات مناظر خلابة في ولاية نبراسكا. ^{[ 2 ]}

ساهم اكتشاف الذهب في كولورادو ومونتانا في تحويل مدينة نبراسكا إلى مركز رئيسي للشحن بين عامي 1858 و1865، حيث نقلت آلاف العربات المؤن عبر طريق نبراسكا سيتي الفرعي من درب أوريغون غربًا إلى حصن كيرني. ^{[ 13 ]} وباعتباره أقصر مسافة بين حصن كيرني ونهر ميسوري، ^{[ 14 ]} امتد هذا الطريق المحروث لأكثر من 290 كيلومترًا (180 ميلًا) بين مدينة نبراسكا وحصن كيرني، وخلال ذروة استخدامه عام 1865، تم شحن أكثر من 20 ألف طن (44 مليون رطل) من المؤن قبل أن يوفر إنشاء خط سكة حديد يونيون باسيفيك وسيلة نقل أفضل. ^{[ 15 ] [ 16 ]}   

الطريق السريع الأمريكي  75 موجود منذ إنشاء نظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة عام 1926. في الأصل،  كان يمتد من جالفستون، تكساس ، إلى الحدود الكندية قرب نويز، مينيسوتا . في نبراسكا تحديدًا، كان الطريق يتبع جزءًا كبيرًا من المسار الحالي بين حدود ولاية كانساس وأوماها. في أوماها، كان الطريق السريع  75 يتجه شرقًا لعبور نهر ميسوري إلى ولاية أيوا، ثم يتجه شمالًا على الجانب الأيوي من النهر وصولًا إلى مدينة سيوكس سيتي . في الوقت نفسه، كان الطريق السريع الأمريكي  73 يدخل نبراسكا جنوب مدينة فولز سيتي ، ويتجه شمالًا عبر شوبيرت وهاو قبل أن ينتهي عند تقاطع مع الطريق السريع الأمريكي 75. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وبحلول عام 1937، أُعيد تخطيط الطريق السريع الأمريكي 73 ليلتقي بالطريق السريع الأمريكي 75 قرب داوسون . ثم امتد الطريقان السريعان شمالًا بشكل متزامن إلى أوماها، حيث انعطف الطريق السريع الأمريكي 75 شرقًا لعبور نهر ميسوري إلى ولاية أيوا. في هذه الأثناء، واصل الطريق السريع الأمريكي 73 مساره شمالًا إلى تيكاما، حيث انقسم إلى فرعين: الطريق السريع الأمريكي 73 غربًا ( US 73W) والطريق السريع الأمريكي 73 شرقًا (US 73E). اتجه الأول غربًا عبر كريغ إلى أوكلاند ، حيث التقى بالطريق السريع الأمريكي 77، واستمر مساره بالتزامن مع الطريق السريع الأمريكي 73 غربًا (US 73W ) حتى جنوب وينيباغو . أما الطريق السريع الأمريكي 73 شرقًا (US 73E) فقد امتد شمالًا عبر ديكاتور وماسي ، ليلتقي بالطريق السريع الأمريكي 73 غربًا (US 73W) والطريق السريع الأمريكي 77 بالقرب من وينيباغو. ومن هناك، استمر الطريقان السريعان الأمريكيان 73 و 77 بالتزامن إلى ساوث سيوكس سيتي . ^{[ 19 ]} بين عامي 1970 و1972، تم اختصار مسار الطريق السريع الأمريكي 73 إلى وينيباغو، مما أدى إلى إلغاء التزامن مع الطريق السريع الأمريكي 77. ^{[ 20 ] [ 21 ]}               

أدخل قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956 نظام الطرق السريعة بين الولايات إلى الولايات المتحدة، ونصّت الخطة على إنشاء طريق سريع على طول الضفة الشرقية لنهر ميسوري، موازياً لممر  الطريق السريع الأمريكي 75 القائم. ^{[ 22 ]} بدأ البناء في أواخر الخمسينيات بالقرب من مدينتي سيوكس سيتي وكاونتسل بلوفس، فيما سيصبح لاحقاً ممر الطريق السريع بين الولايات 29 في ولاية أيوا. ومع اكتمال أجزاء من الطريق السريع الجديد،  تم نقل تسمية الطريق السريع الأمريكي 75 من مساره ذي الحارتين إلى الطريق السريع بين الولايات. ^{[ 23 ]} في عام 1984، أوصت مقترحاتٌ قُدّمت إلى الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل في نبراسكا بتقليص تسمية الطريق السريع الأمريكي 73 من نهايته الشمالية وصولاً إلى داوسون. في الوقت نفسه، اقترحت وزارة النقل في ولاية أيوا ، بالاشتراك مع وزارة النقل في نبراسكا، إزالة تسمية الطريق السريع الأمريكي 75 من ممر الطريق السريع بين الولايات 29 في ولاية أيوا، وضمّها إلى مسار الطريق السريع الأمريكي 73 السابق شمال داوسون في نبراسكا. تمت الموافقة على التغييرات خلال اجتماع 23 مايو 1984، وأصبح النقل رسميًا في 5 ديسمبر 1984. ^{[ 3 ] [ 24 ] [ 25 ]}   

 يُعرف الجزء ذو الوصول المحدود من الطريق السريع الأمريكي 75 شمال الطريق السريع بين الولايات 480 حاليًا باسم الطريق السريع الشمالي. في عام 1976، تقدمت إدارة الطرق بطلب إلى الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات لتخصيص هذا الطريق كطريق سريع بين الولايات 580. وقد تمت الموافقة على هذا التخصيص خلال الاجتماع السنوي المنعقد في 13 يوليو 1976. ^{[ 27 ]} تُظهر خرائط الطرق السريعة الرسمية للولاية لعامي 1980 ^{[ 28 ]} و1981-1982 ^{[ 29 ]} ، وخرائط تدفق حركة المرور الرسمية للولاية لعامي 1977 ^{[ 30 ]} و1979 ^{[ 31 ]} ، أيضًا، تسمية الطريق السريع بين الولايات 580 على طول الطريق السريع الشمالي، ولكنه لم يكن موجودًا في خرائط الطرق السريعة بعد عام 1982 أو خرائط تدفق حركة المرور بعد عام 1979. في الأصل، كان من المخطط أن يمتد الطريق شمالًا وينتهي عند شارع فلورنس. وقد مدت خطط من ستينيات القرن الماضي الطريق السريع شمالًا عبر فلورنس إلى الطريق السريع بين الولايات 680 . تم إلغاء تسمية الطريق السريع I-580 عندما رفضت الولاية ترقية تقاطع الطريقين السريعين I-480/I-580 إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات. ^{[ 28 ]} وقد تحققت بعض الخطط الأصلية لتمديد الطريق السريع إلى شارع فلورنس عندما التقى طريق ستورز السريع بشارع فلورنس عند تقاطع جزئي قبل أن يستمر إلى مطار إيبلي . ^{[ 32 ]}