بات موس

باتريشيا آن موس-كارلسون ( اسمها قبل الزواج موس ؛ 27 ديسمبر 1934 - 14 أكتوبر 2008) كانت واحدة من أنجح سائقات الراليات على مر التاريخ، حيث حققت ثلاثة انتصارات مطلقة وسبع مرات صعودًا إلى منصة التتويج في سباقات الرالي الدولية. تُوّجت بطلةً لرالي السيدات الأوروبي خمس مرات (1958، 1960، 1962، 1964-1965). كان شقيقها الأكبر ستيرلينغ موس نجمًا في سباقات الفورمولا 1 خلال خمسينيات القرن الماضي. من عام 1963 وحتى وفاتها عام 2008، كان سائق الراليات السويدي إريك كارلسون شريكها في القيادة وزوجها. ^{[ 1 ]}

هي مؤلفة مذكرات بعنوان "القصة حتى الآن " (1967)، وشاركت مع زوجها في تأليف كتاب "فن وتقنية القيادة" (1965).

وُلدت بات موس في ثامز ديتون ، ساري، إنجلترا، لوالدها سائق السباقات البريطاني ألفريد موس ووالدتها إيلين (اسمها قبل الزواج كروفورد). نشأت في براي، بيركشاير ، وتعلّمت القيادة في سن الحادية عشرة على يد شقيقها ستيرلنغ. لكنها بدأت مسيرتها الرياضية على ظهر الخيل، واشتهرت كفارسة قفز حواجز ناجحة وعضوة في الفريق البريطاني لقفز الحواجز . في عام 1953، في سن الثامنة عشرة، بدأت المشاركة في سباقات الرالي للأندية بعد أن عرّفها على هذه الرياضة صديقها كين غريغوري، مدير أعمال ستيرلنغ. في عام 1954، اشترت موس سيارة تريومف TR2 وبدأت المشاركة في سباقات الرالي بشكل أكثر جدية. طلبت من شركة ستاندرد-تريومف تغطية نفقاتها لقيادة سيارتها TR2 في رالي RAC عام 1955 ، لكن الشركة رفضت.

قدمت شركة إم جي كارز، الأكثر ذكاءً، لموس مصاريف السفر وسيارة إم جي تي إف 1500 رسمية . وهكذا بدأت علاقة استمرت سبع سنوات، حصدت خلالها ثلاث بطولات، وحققت من خلالها شركة بريتيش موتور كوربوريشن دعاية قيّمة. كسائقة في فريق بي إم سي الرسمي، حققت موس انطلاقتها الكبرى عام 1958، عندما قادت سيارتها موريس مينور إلى المركز الرابع في رالي آر إيه سي. وحققت مركزًا رابعًا آخر في رالي لييج-روما-لييج في بلجيكا بسيارة أوستن هيلي 100/6، وفازت بأول ألقابها الخمسة في بطولة أوروبا للراليات للسيدات.

في عام 1960، حققت موس فوزًا ساحقًا في سباق لييج-روما-لييج بسيارة أوستن هيلي 3000 ، ثم حلت ثانيةً في سباق كأس الألب . وفي عام 1961، حلت ثانيةً في رالي نادي السيارات الملكي. وفي عام 1962، حلت ثالثةً في رالي سفاري شرق أفريقيا بسيارة ساب 96 ، وفي رالي نادي السيارات الملكي بسيارة أوستن هيلي. إلا أن إنجازها الأبرز كان فوزها برالي التوليب في هولندا بسيارة ميني كوبر ، ^{[ 2 ]} التي وصفتها موس بأنها "متقلبة، وغير قابلة للسيطرة عند تجاوز حدودها القصوى". ^{[ 3 ]}

في عام 1963، انضمت موس إلى شركة فورد البريطانية ، وحققت المركز السادس في رالي أكروبوليس بسيارتها فورد كورتينا المعدلة من قبل لوتس . وفي 9 يوليو 1963، ^{تزوجت من سائق} الراليات إريك كارلسون . حاولت فورد التعاقد مع إريك، لكن في عام 1964، انتقلت موس إلى فريق ساب الرسمي لتشارك زوجها. شاركا معًا في 11 راليًا دوليًا. من أبرز نتائجها حصولها على المركز الثالث في رالي أكروبوليس، والمركز الرابع في رالي لييج-صوفيا-لييج ورالي نادي السيارات الملكي. وفي رالي مونت كارلو ، حلت في المركز الخامس عام 1964، والثالث عام 1965.

في عام 1968، انضمت موس إلى فريق لانشيا لقيادة سيارة فولفيا الجديدة . لم تُعجبها مشكلة انزلاق السيارة الأمامي ، لكنها قادتها إلى المركز الرابع عشر في رالي مونت كارلو والمركز الثاني في رالي سان ريمو ، حيث خسرت أمام باولي تويفونين الذي كان يقود سيارة بورش 911. ومن بين نتائجها البارزة الأخرى في ذلك الموسم فوزها برالي سيستريير ، واحتلالها المركز الثامن في رالي أكروبوليس والمركز السابع في رالي تور دو كورس . وفي رالي مونت كارلو عام 1969 ، قادت موس سيارتها فولفيا إلى المركز السادس.

في ديسمبر 1969، ^{[ 5 ]} أنجبت موس وكارلسون ابنة أسمياها سوزان. وبحلول ذلك الوقت، أصبحت موس أقل نشاطًا في سباقات الرالي؛ انضمت إلى رينو ألبين وقادت سيارتها ألبين A110 إلى المركز العاشر في رالي مونت كارلو عام 1972 قبل أن تتقاعد نهائيًا في عام 1974.

في 14 أكتوبر 2008، توفيت موس-كارلسون عن عمر يناهز 73 عامًا بعد صراع مع مرض السرطان، ^{[ 6 ]} في منزلها في إيتون براي ، بيدفوردشير . ^{[ 7 ]} وقد تركت وراءها زوجها إريك وابنتها سوزان.

• قائمة سائقات بطولة العالم للراليات

• نُشرت النعيّة في أرشيف صحيفة تايمز أونلاين.
• نعي في موقع أوتوسبورت
• نعوة مؤرشفة في أوكتان